Situação dos Portos e Aeroportos (02/04/2020)

Columbia Trading • 2 de abril de 2020

                                                                           ** Atenção – Alterações de Capacidade e linhas de atendimento **


  


                                                                                                                     Portos / Terminais Santa Catarina


Portonave Navegantes


Operação normal


APM Itajaí


Sobrecarga operacional – problemas de espaço para cargas de IMPO


Porto de Itapoá


Aumento da capacidade ocupada – +/- 80% – segundo o Porto operação segue normal




                                                                                                                     Portos / Terminais São Paulo


BTP (Margem Direita)


Operação normal


Santos Brasil (Margem Esquerda)


Operação com lentidão nos processos


Portos / Terminais Paraná


TCP Paranaguá


Lentidão para acesso aos gates – operação no Terminal segue normal


                                                                                                                            Aeroportos


Guarulhos – GRU


Cancelamento da entrada de voos de passageiros oriundos de países com contaminação


Cargas via PAX restritas


Viracopos – VCP


Em operação – cargueiros


                                                                                                                            Cias Aéreas USA X BR


LATAM


Cargueiros em operação – sem regularidade de saída


Sem espaço via PAX


Rota MIA VCP cargueiros – em operação


Rota ORD VCP cargueiros – cancelado da semana 14 até final de Abril


Suspensão temporária do atendimento e eceite de cargas domésticas a partir de 39/03/2020 (sem prazo defino de retorno) para os terminais de origem / destino:


VCP, MGF, JOI, RAO, GIG, SJK, BNU, PLU, QSD, QOC


AVIANCA / TAMPA


Cargueiros em operação – sem regularidade de saída


Voos PAX suspensos de 26/03 a 30/04


ATLAS


Cotações em espaço de cargueiro VCP seguem normalmente


Vôos origem LIM em cancelamento total


AMERICAN AIRLINES


Sem operação


Nova suspensão:PAX Argentina (from / to) até meados de Abril


COPA


Aeroporto do Panamá fechado para voos PAX a partir de 22/03 – previsão de fechamento por 30 dias


TAP


Todos os gateways USA fechados com exceção de MIA


Delta


Suspensão de lanes via ATL / LAX


Vôos GRU-ATL cancelados a partir de 02/04/2020


Qatar


PAX – GRU – EZE cancelados


Cargueiros – GRU – EZE com 3 saidas semanais conforme alocação


Emirates


Vôos em cargueiros origem VCP cancelados


*** Situação especial: Origem ou Destino Argentina (EZE) com restriões em diversas cias aereas ***




                                                                                                                              Cias Aéreas Europa X BR


LUFTHANSA


Vôo PAX para América Latina ainda suspensos


Cargueiros para VCP em operação


MARTINAIR


Cargueiros em operação – sem regularidade de saída


                                                                                                                           Armadores – Transportes Marítimos


Blank Sailings previstos conforme abaixo:


Week 15 Cosco/EMC/PIL


Week 16 MSC/HPL/ONE


Week 17 HS and MSK


Week 18 and 19 COSCO/EMC and PIL


                                                                                                                        CLIAS / AGs Santa Catarina


Multilog Itajaí


Operação normal no Clia


Capacidade em AG – sob demanda / negociação – espaço restrito


Multilog Joinvile


Operação normal no Clia


Capacidade em AG ok


                                                                                                                      AR TERMINAIS



Cargas com necessidade de desova em armazém – espaço somente na unidade de Navegantes


Carga Pátio (em cntrs) e operações de crossdocking seguem normalmente na unidade de Itajaí


R2


Espaço em AG sob consulta – alta demanda de cargas


CLIF – Itapoá – Opetração de Minérios


Sem espaço em AG – operação somente no CLIA


CLIAS / AGs São Paulo


Multilog Barueri


Operação normal no Clia


Embragem


Operação normal no Clia



                                                                                                                                                                                 


                                                                                                                      CLIAS / AGs Santos


Multilog Santos


Operação normal no Clia


Deicmar / Bandeirantes


Operação normal no Clia no momento


Espaço em AG sob consulta – alta demanda de cargas

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O que é Supply Chain Finance and Performance? Supply Chain Finance and Performance (SCFP) é um conjunto de soluções financeiras que conecta compradores, fornecedores e instituições financeiras para otimizar o capital de giro ao longo da cadeia de suprimentos — sem que isso dependa exclusivamente de crédito bancário tradicional. Na prática, o Supply Chain Finance and Performance permite que uma empresa alongue prazos de pagamento, antecipe recebíveis de fornecedores ou financie estoque e importações de forma estruturada, reduzindo a pressão sobre o caixa em cada etapa da operação. Segundo o Bank of America, o Supply Chain Finance and Performance é, essencialmente, uma evolução dos métodos tradicionais de financiamento comercial — como as cartas de crédito, usadas há séculos — mas aplicada de forma mais integrada, digital e conectada à operação real da empresa. Por que esse tema ganhou tanta relevância O mercado de Supply Chain Finance and Performance não é um nicho pequeno. De acordo com o World Supply Chain Finance and Performance Report 2025 (Citigroup), o mercado global de SCFP atingiu US$ 2,65 trilhões em 2025, com os fundos em uso ultrapassando US$ 1 trilhão pela primeira vez na história. Ainda assim, há um dado que chama atenção: Segundo a McKinsey, quase 80% dos ativos elegíveis em cadeias de suprimento não se beneficiam de um financiamento de capital de giro mais eficiente — e o restante costuma ser financiado de forma pouco otimizada. Ou seja: a maioria das empresas está deixando dinheiro na mesa, simplesmente por não estruturar essa parte da operação. Como o Supply Chain Finance and Performance funciona na prática De forma simplificada, o SCFP atua em três frentes principais: 1. Otimização de prazos com fornecedores A empresa compradora consegue prazos mais longos para pagar, enquanto o fornecedor recebe antecipadamente através de uma instituição financeira — geralmente com taxas mais baixas do que uma linha de crédito comum, já que o risco está atrelado à nota fiscal aprovada, não ao fornecedor isoladamente. 2. Financiamento de importação e estoque Em vez de desembolsar caixa próprio para importar ou manter estoque estratégico, a empresa estrutura o financiamento de forma conectada ao ciclo real da operação — da compra internacional até a venda final. 3. Redução do custo de capital na cadeia Estudos indicam que programas de SCFP podem reduzir o custo de financiamento dos fornecedores em 25% a 30%, tornando a cadeia inteira mais eficiente — não apenas o comprador. Qual o impacto real no caixa da empresa? Empresas que estruturam bem o Supply Chain Finance and Performance conseguem: Liberar capital de giro sem reduzir estoque ou operação Sustentar crescimento sem depender apenas de crédito bancário tradicional Reduzir riscos cambiais e de prazo em operações de importação Melhorar a previsibilidade financeira de toda a cadeia Em outras palavras: o supply chain deixa de ser apenas uma fonte de custo operacional e passa a atuar como uma alavanca real de performance financeira. Supply Chain Finance and Performance é só para grandes empresas? Não necessariamente. Embora grandes corporações tenham sido as pioneiras na adoção de SCFP, o modelo tem se tornado cada vez mais acessível — especialmente através de parceiros especializados em comércio exterior e estruturação financeira, que conseguem desenhar soluções sob medida mesmo para operações de médio porte. Conclusão Supply Chain Finance and Performance não é apenas uma tendência financeira — é uma resposta direta a um problema real: capital imobilizado ao longo da cadeia de suprimentos, muitas vezes sem visibilidade clara para quem toma decisão. Empresas que entendem e aplicam esse conceito ganham uma vantagem competitiva silenciosa: crescem com mais previsibilidade, sem pressionar o caixa. Fontes: Bank of America — What Is Supply Chain Finance and Performance? Optimizing Working Capital Citigroup — World Supply Chain Finance and Performance Report 2025 McKinsey & Company — Supply-Chain Finance: A Case of Convergent Evolution?
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