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Além das Fronteiras: Estratégias de Importação para o Crescimento Sustentável

Thu, 02 Apr 2026 14:57:27 GMT

A importação no comércio exterior deixou de ser uma decisão tática para se tornar um movimento estratégico diretamente ligado ao crescimento sustentável das empresas. Em um ambiente global cada vez mais competitivo, não basta acessar mercados internacionais, é preciso fazer isso com inteligência, critério e visão de longo prazo.

Empresas que avançam nesse cenário entendem que a importação não se resume à compra de produtos no exterior. Trata-se de uma alavanca de posicionamento, eficiência operacional e proteção financeira. No entanto, quando conduzida sem estrutura, pode rapidamente se transformar em um ponto de vulnerabilidade.

É justamente nessa linha tênue entre oportunidade e risco que as estratégias de importação ganham relevância.

Importação estratégica no comércio exterior: o que está em jogo

No contexto atual do comércio internacional, a importação impacta diretamente a sustentabilidade do negócio. Isso acontece porque ela influencia não apenas o custo, mas toda a cadeia de valor da empresa.

Organizações que estruturam suas decisões com base em critérios estratégicos conseguem:

Reduzir exposição a oscilações de mercado
Aumentar previsibilidade operacional
Reforçar posicionamento competitivo
Ampliar alternativas de fornecimento

Por outro lado, empresas que operam sem diretrizes claras frequentemente enfrentam efeitos silenciosos que comprometem resultados ao longo do tempo.

O ponto central não está em operar no comércio exterior, mas em como essa operação é conduzida.

Identificação de fornecedores globais: decisões que não podem ser superficiais

A identificação de fornecedores globais é um dos momentos mais sensíveis dentro das estratégias de importação. Apesar da facilidade de acesso a mercados internacionais, isso não reduz o nível de complexidade envolvido na escolha de parceiros.

Na prática, decisões baseadas apenas em preço ou conveniência tendem a gerar impactos que só aparecem no médio e longo prazo.

Alguns sinais de alerta que muitas empresas negligenciam incluem:

Falta de consistência nas entregas
Desalinhamento com exigências regulatórias
Dificuldade de adaptação a demandas específicas
Exposição a riscos reputacionais

A escolha de fornecedores no comércio internacional não é apenas uma etapa operacional. É uma decisão que influencia diretamente a estabilidade e a continuidade do negócio.

Planejamento logístico e tributário: onde muitos perdem competitividade

Dentro das operações de importação, existem camadas menos visíveis que impactam profundamente os resultados. O planejamento logístico e o planejamento tributário são exemplos claros disso.

Mesmo empresas experientes no comércio exterior podem enfrentar distorções relevantes quando essas variáveis não são tratadas com o devido nível de atenção.

Entre os impactos mais comuns estão:

Custos que não estavam previstos inicialmente
Prazos inconsistentes que afetam o fluxo de operação
Estruturas tributárias pouco eficientes
Perda de competitividade no mercado interno

Esses fatores não costumam aparecer no início da operação, o que torna o risco ainda maior. Quando percebidos, muitas vezes já comprometeram margens e decisões estratégicas.

Gestão de riscos na importação: o fator que separa crescimento de instabilidade

O comércio exterior é, por natureza, um ambiente de variáveis. Câmbio, regulamentações, logística internacional e dependência de terceiros fazem parte da dinâmica.

O que diferencia empresas preparadas não é a ausência de riscos, mas a forma como eles são tratados.

Entre os pontos que exigem atenção constante estão:

Oscilações cambiais e seus reflexos financeiros
Mudanças em regras e exigências internacionais
Interrupções na cadeia logística
Dependência concentrada em poucos fornecedores

Ignorar esses elementos não elimina o risco, apenas transfere o impacto para momentos críticos da operação.

Empresas que sustentam crescimento consistente no comércio internacional são aquelas que não operam no limite da previsibilidade.

Importação e posicionamento: o impacto além da operação

A importação também exerce um papel direto na forma como a empresa é percebida no mercado. Quando bem estruturada, ela contribui para diferenciação, consistência e capacidade de adaptação.

Isso se reflete em fatores como:

Maior controle sobre o portfólio
Capacidade de resposta ao mercado
Sustentação de margens ao longo do tempo
Consolidação da marca no ambiente competitivo

No entanto, esse efeito não acontece de forma automática. Ele depende de decisões alinhadas, consistentes e conectadas à estratégia do negócio.

Conclusão: acesso global exige decisões locais bem estruturadas

O crescimento sustentável no comércio exterior não está relacionado apenas à expansão das operações, mas à qualidade das decisões que sustentam essa expansão.

A importação pode ser uma vantagem competitiva relevante, mas também pode se tornar uma fonte recorrente de ineficiência quando conduzida sem estrutura adequada.

Mais do que executar operações, o desafio está em compreender os pontos críticos que impactam resultados e agir com base neles.

Empresas que reconhecem essa complexidade tendem a construir operações mais sólidas, previsíveis e alinhadas com seus objetivos de longo prazo.

Se a sua empresa busca avançar com mais segurança nas decisões relacionadas à importação e comércio internacional, vale aprofundar essa análise com especialistas.

Fale com a Columbia Trading e entenda os próximos passos com mais clareza estratégica.

Conheça a Columbia Trading

Oferecendo soluções completas desde 1999, a Columbia Trading possui larga experiência em diferentes segmentos do comércio exterior. Desse modo, ocupa um lugar entre as três maiores companhias do setor no Brasil.

A Columbia trabalha com produtos nacionais e importados e tem capacidade para atender clientes com disponibilidade imediata, em quantidades fracionadas e com continuidade. Assim, garantindo excelência no atendimento e custos competitivos.

A empresa busca relações a longo prazo. Por isso, sua posição é manter o cliente no centro das decisões. Para que isso seja possível, a Columbia oferece assessoria de importação completa que pode iniciar desde o primeiro contato. Entre em contato e solicite um atendimento em columbiatalks@columbiabr.com ou pelo nosso site: https://www.columbiatrading.com.br/trading-brasil-contato

Leasing e Financiamento no Comércio Exterior, Como Proteger Margem e Capital de Giro na Importação e Exportação

Mon, 02 Mar 2026 18:03:13 GMT

Empresas que operam com comércio exterior sabem que margem não se perde apenas na negociação do fornecedor ou do cliente externo. Ela se perde na estrutura financeira mal desenhada, no câmbio contratado no momento errado, no tributo antecipado sem planejamento e no crédito tomado como solução emergencial.

Em operações de importação e exportação , a pergunta estratégica não é quanto custa o financiamento. A pergunta correta é: sua estrutura protege o capital de giro ou o compromete silenciosamente?

Leasing de produto importado, financiamento ao comércio exterior e estruturas híbridas não devem ser tratados como crédito pontual. São instrumentos de planejamento financeiro e tributário .

Quando mal estruturados, ampliam risco. Quando bem desenhados, geram vantagem competitiva.

Comércio exterior exige estrutura, não improviso

Importar ou exportar significa operar em ambiente de alta complexidade, envolvendo câmbio, tributação, logística internacional e risco de crédito.

O erro comum é tratar cada etapa de forma isolada:

O financeiro contrata o câmbio
Suprimentos negocia preço
Jurídico analisa contrato
Logística executa embarque

Sem integração estratégica, o resultado é descasamento de caixa, exposição cambial excessiva e pressão sobre indicadores financeiros.

No comércio internacional , a estrutura vale mais do que a taxa.

O verdadeiro impacto da importação no capital de giro

Na importação, o desembolso ocorre antes da geração de receita. Tributos, frete internacional, armazenagem e câmbio pressionam o caixa imediatamente.

Se não houver capital de giro para importação bem planejado, a empresa:

Reduz liquidez
Aumenta dependência de crédito emergencial
Compromete alavancagem
Perde poder de negociação

É aqui que o leasing de produtos importados pode se tornar uma ferramenta estratégica. Ele não é apenas uma forma de parcelar. Pode ser estruturado para preservar caixa, distribuir impacto tributário e alinhar desembolsos à geração de receita operacional.

Sem modelagem adequada, o benefício desaparece.

Exportação sem proteção financeira é risco oculto

Na exportação, o risco não está no embarque. Está no prazo.

Conceder prazo ao comprador externo sem estrutura de proteção significa assumir:

Risco de crédito
Risco político
Risco cambial
Risco de liquidez

Linhas como BNDES Exim e Proex existem. Seguro de crédito à exportação também. A questão não é saber que existem. A questão é se estão integradas ao seu planejamento financeiro e tributário.

Vender para o exterior sem estrutura financeira é transferir risco para o balanço.

Financiamento ao comércio exterior, custo ou estratégia?

Muitas empresas buscam financiamento para comércio exterior apenas quando o caixa aperta. Essa abordagem reativa encarece a operação e reduz o poder de negociação com instituições financeiras.

Crédito estruturado deve ser pensado antes da operação acontecer. Ele pode:

Alongar ciclo financeiro
Proteger margem
Melhorar indicadores de liquidez
Reduzir exposição cambial

Mas somente quando alinhado ao planejamento logístico e tributário.

Financiamento isolado resolve urgência. Estrutura resolve estratégia.

Câmbio mal estruturado corrói rentabilidade

A volatilidade cambial é uma das maiores ameaças à rentabilidade no comércio exterior.

Empresas que não possuem política cambial clara ficam expostas a oscilações que impactam diretamente no custo de importação e na receita de exportação.

Serviços de câmbio, hedge e operações estruturadas existem para mitigar risco. Porém, contratar câmbio não é suficiente. É preciso integrar a estratégia cambial ao fluxo de caixa, às obrigações fiscais e ao cronograma logístico.

Sem essa integração, a empresa assume risco desnecessário.

Leasing de produto importado como ferramenta de planejamento

O leasing de produtos importados ganha relevância quando utilizado como instrumento de planejamento financeiro e não como simples alternativa de crédito.

Dependendo da estrutura, pode:

Preservar capital de giro
Melhorar indicadores de endividamento
Ajustar desembolso ao ciclo operacional
Gerar eficiência tributária

Porém, o leasing mal estruturado pode gerar impacto fiscal inesperado e comprometer o fluxo de caixa futuro.

A diferença está no desenho da operação.

Desafios estruturais da importação e exportação no Brasil

O ambiente brasileiro adiciona camadas de complexidade:

Burocracia aduaneira
Carga tributária elevada
Infraestrutura logística limitada
Volatilidade cambial
Acesso restrito a crédito estruturado

Sem planejamento tributário , logístico e financeiro integrado, a empresa opera sempre no limite do risco.

O custo Brasil não é novidade. O problema é subestimar seu impacto sobre o capital de giro.

Tendências no comércio internacional exigem sofisticação financeira

Reorganização de cadeias globais, tensões geopolíticas e digitalização dos serviços financeiros estão mudando o cenário do comércio internacional.

Empresas que atuam com estrutura financeira robusta conseguem:

Negociar melhores prazos
Expandir mercados com menor risco
Reduzir custo efetivo da operação
Aumentar previsibilidade de caixa

As demais ficam vulneráveis à volatilidade.

Conclusão, estrutura define competitividade

No comércio exterior, a pergunta estratégica não é se sua empresa tem acesso a crédito. É se a estrutura atual protege margem, caixa e competitividade.

Leasing, financiamento ao comércio exterior, seguro de crédito e soluções cambiais são ferramentas poderosas. Mas exigem desenho técnico integrado entre Suprimentos, Financeiro, CEO e Jurídico-Tributário.

As operações internacionais mal estruturadas não geram apenas custo adicional. Elas geram risco estrutural.

Se sua empresa precisa revisar a estrutura de capital de giro para importação , avaliar leasing de produtos importados ou redesenhar estratégias de financiamento em comércio exterior , o próximo passo é estratégico.

Fale com a Columbia Trading e avalie sua operação sob a ótica de estrutura, não apenas de crédito.

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O Custo da Ineficiência: Como a Consultoria Estratégica Redefine a Logística no Comércio Exterior

Mon, 02 Feb 2026 15:25:27 GMT

A cada dia de atraso no porto, a cada processo aduaneiro mal dimensionado, a cada gargalo não mapeado na cadeia de suprimentos internacional, sua empresa perde dinheiro.

O problema é que esses custos raramente aparecem nas planilhas convencionais. Eles se disfarçam de "imprevistos", "complexidade inerente ao comércio exterior" ou simplesmente passam despercebidos até que a margem de lucro já tenha sido corroída.

No comércio internacional, a ineficiência logística não é apenas um problema operacional, é uma questão estratégica que impacta diretamente a competitividade, a formação de preços e a capacidade de escala do negócio.

Este artigo explora como a consultoria estratégica em comércio exterior transforma logística de centro de custo em vantagem competitiva, trazendo previsibilidade, compliance e inteligência para a tomada de decisão.

Onde Nascem os Custos Invisíveis na Logística Internacional

Os custos invisíveis da logística no comércio exterior surgem em pontos críticos que o operacional cotidiano não consegue enxergar com clareza.

Começam na escolha inadequada de incoterms, passam por rotas não otimizadas e chegam até a falta de sincronização entre documentação e embarque.

Cada um desses pontos representa uma sangria silenciosa no caixa.

Diferente dos custos diretos como frete, seguro e armazenagem, esses gastos se ocultam sob a forma de retrabalho, multas evitáveis, estoque parado em fronteira e capital imobilizado.

A falta de planejamento tributário e logístico integrado multiplica esses impactos, criando um efeito cascata que compromete toda a operação de importação e exportação.

Gargalos Logísticos que Corroem Sua Margem Sem Você Perceber

Existem gargalos estruturais que passam anos operando sem serem questionados.

Entre os mais comuns estão:

Lead time mal calculado que gera rupturas de estoque ou excesso de capital imobilizado.
Processos de desembaraço aduaneiro sem padronização, gerando atrasos recorrentes.
Falta de rastreabilidade de cargas que impede a antecipação de problemas.
Ausência de análise de risco em fornecedores internacionais e rotas logísticas.

Esses gargalos funcionam como vazamentos constantes de recursos. O departamento financeiro sente o impacto no fluxo de caixa, mas raramente consegue rastreá-lo até sua origem logística.

É aí que a consultoria estratégica entra: identificando, mensurando e propondo soluções baseadas em dados concretos.

O Impacto Direto da Ineficiência na Formação de Preço de Exportação e Importação

Quando a logística é ineficiente, o custo final do produto no mercado destino se torna imprevisível. Na exportação, isso significa perder competitividade frente a concorrentes que dominam seus custos logísticos. Na importação, representa a impossibilidade de precificar adequadamente ou de honrar prazos acordados com clientes.

A formação de preço no comércio internacional depende de dezenas de variáveis logísticas: modal de transporte, tempo de trânsito, tributação aplicável, armazenagem, seguro e custos portuários.

Cada ponto de ineficiência adiciona uma margem de erro que, multiplicada pelo volume de operações, resulta em perdas expressivas ou em precificação defensiva que reduz competitividade.

Como a Consultoria Estratégica Enxerga o que Seu Operacional Não Vê

A visão operacional está focada em resolver o problema imediato: desembaraçar a carga, negociar o frete, emitir a documentação. A visão estratégica olha para padrões, tendências, oportunidades de otimização e riscos estruturais.

É a diferença entre apagar incêndios e redesenhar o sistema para que eles não aconteçam.

A consultoria mitigação de riscos de importação trabalha com análise de dados históricos, benchmarking de mercado e modelagem de cenários. Identifica onde estão os desvios de performance, quais processos consomem mais recursos do que deveriam e quais mudanças regulatórias ou de mercado podem impactar a operação nos próximos meses.

Essa inteligência transforma a logística em ferramenta de decisão estratégica.

Da Reação ao Planejamento: Mudando a Lógica da Logística no Comércio Exterior

Empresas reativas tratam a logística como um problema a ser resolvido. Empresas estratégicas tratam a logística como um ativo a ser gerenciado.

A diferença está no planejamento: antecipar demandas, modelar cenários de risco, negociar contratos de longo prazo com base em inteligência de mercado e alinhar toda a cadeia de suprimentos aos objetivos do negócio.

Governança e Compliance Logístico: Protegendo Margem e Reputação

Falhas de compliance no comércio internacional geram multas, apreensões de carga, reputação comprometida e interrupção de operações.

A governança logística garante que todos os processos estejam alinhados às exigências regulatórias brasileiras e internacionais, protegendo a empresa de riscos jurídicos e financeiros.

Consultoria estratégica em comércio exterior atua na implementação de controles, auditorias preventivas e na criação de políticas internas que asseguram conformidade contínua. Isso é especialmente crítico em operações que envolvem múltiplos países, cada um com suas particularidades tributárias e aduaneiras.

Quando Contratar uma Consultoria Estratégica em Logística Faz Sentido

A contratação de consultoria faz sentido quando a empresa percebe que os problemas logísticos são recorrentes, quando os custos estão fora de controle, quando há necessidade de escalar operações internacionais ou quando se busca vantagem competitiva real no mercado global.

Também é recomendada quando há turnover de equipe, quando processos dependem de pessoas específicas ou quando a alta gestão não tem visibilidade clara sobre a performance logística.

A consultoria traz metodologia, experiência de mercado e olhar externo que acelera transformações que, internamente, levariam anos.

Conclusão

A ineficiência logística no comércio exterior custa caro — em dinheiro, em competitividade e em oportunidades perdidas. A boa notícia é que grande parte desses custos pode ser eliminada com planejamento adequado, processos estruturados e inteligência estratégica aplicada à operação.

Transformar logística de centro de custo em vantagem competitiva exige mudança de mentalidade, investimento em dados e, muitas vezes, o apoio de quem já trilhou esse caminho.

A consultoria estratégica em comércio exterior oferece a expertise necessária para que empresas deixem de reagir a problemas e passem a construir operações internacionais sólidas, previsíveis e lucrativas.

Conheça a Columbia Trading

Um giro pelo tempo, tradição, inovação e história no comércio exterior

Mon, 12 Jan 2026 17:34:25 GMT

Como decisões estratégicas moldaram a trajetória da Columbia Trading ao longo de um século de mudanças globais

O comércio exterior nunca evoluiu de forma linear. Cada período da história foi marcado por crises econômicas, guerras, avanços tecnológicos, rupturas logísticas, ciclos de crescimento e transformações profundas na forma de produzir, transportar e comercializar mercadorias.

A trajetória da Columbia Trading acompanha essa linha do tempo. Em cada fase da economia mundial e brasileira, escolhas específicas foram feitas para responder às necessidades daquele momento, conectando agronegócio, infraestrutura logística, armazenagem, diversificação de produtos, logística alfandegada e especialização em comércio exterior.

A seguir, um panorama histórico que mostra como a evolução da Columbia Trading se entrelaça com os grandes eventos do Brasil e do mundo, sempre orientada por decisões certas em cenários desafiadores.

Início do Século XX, pioneirismo e raízes no agronegócio

O começo do século XX foi um período de contrastes. Enquanto o mundo buscava reconstrução após a Grande Depressão, a industrialização ganhava força e novos modelos produtivos se consolidavam.

No Brasil, a Era Vargas impulsionava a substituição de importações e abria caminho para o fortalecimento do agronegócio.

Em 1934, o Grupo ECOM chegou ao Brasil para atuar na comercialização de algodão. Essa decisão lançou as bases do que mais tarde se tornaria a Columbia Trading, conectando o país aos fluxos internacionais de commodities em um momento decisivo da economia global.

1930 e 1940, Era Vargas, crise global e rupturas do comércio

As décadas de 1930 e 1940 foram marcadas por forte instabilidade. A Grande Depressão reduziu intensamente o comércio internacional. Pouco depois, a Segunda Guerra Mundial aprofundou a escassez, gerou embargos e tornou a logística global imprevisível.

No Brasil, o rompimento com o Eixo em 1942 trouxe restrições severas ao fluxo de importação e exportação. Operar no comércio exterior deixou de ser uma simples transação comercial e passou a ser uma questão estratégica.

Em 1943, surgiram os Armazéns Gerais Columbia. Eles estruturaram a armazenagem de produtos destinados à exportação e garantiram continuidade operacional em meio à turbulência geopolítica.

Esse movimento consolidou a logística como um pilar essencial do comércio exterior brasileiro.

1950 a 1970, pós guerra, commodities e desenvolvimento econômico

O pós-guerra trouxe uma fase de expansão industrial e reconstrução global. O comércio internacional ganhou escala e as commodities se tornaram protagonistas das exportações mundiais.

No Brasil, o Plano de Metas e a construção de Brasília simbolizavam modernização e desenvolvimentismo.

O café seguia como um dos principais produtos de exportação. Nesse cenário, a ECOM se consolidou no comércio de café, fortalecendo sua presença nas cadeias globais e acompanhando a integração do Brasil aos mercados internacionais.

A trajetória da Columbia Trading cresceu junto com esse movimento, conectando produção, logística e demanda global.

1980, logística alfandegada em meio à crise

A década de 1980 foi marcada pelo fim do Milagre Econômico, pela escalada da inflação e pelos impactos das Crises do Petróleo, que elevaram os custos logísticos em todo o mundo.

Esse cenário aumentou a complexidade regulatória e reforçou a necessidade de processos mais eficientes e controlados.

Em 1978, antecipando a crescente demanda por infraestrutura alfandegada, os Armazéns Gerais Columbia conquistaram a primeira concessão de Porto Seco Alfandegado do Brasil.

A decisão foi pioneira e posicionou a empresa à frente das mudanças que viriam com a abertura econômica e com o aumento do fluxo internacional de mercadorias.

1990, crise nacional e diversificação estratégica

Os anos 1990 foram desafiadores. O Brasil enfrentava inflação elevada, crise da dívida e efeitos prolongados da chamada Década Perdida.

Ao mesmo tempo, a globalização ampliava mercados e aumentava a competitividade.

A Columbia respondeu a esse ambiente diversificando sua atuação. Eletrônicos, vestuário, bebidas, máquinas e produtos químicos passaram a integrar o portfólio armazenado.

A diversificação se tornou uma estratégia para atravessar a crise e manter relevância em um comércio exterior mais competitivo e globalizado.

1999, especialização em comércio exterior

O final da década de 1990 trouxe volatilidade cambial e uma nova economia marcada pela digitalização.

Em 1999, nasce a Eximtrading, atual Columbia Trading, dedicada exclusivamente aos serviços de comércio exterior.

Nesse momento, Armazém, Porto Seco e Transporte passaram a operar sob a Columbia S.A., consolidando uma estrutura integrada e especializada.

A decisão respondeu diretamente à instabilidade cambial e às novas exigências da globalização.

Novo milênio, solidez e reconhecimento

O século XXI trouxe cadeias globais mais longas, interdependentes e sensíveis a riscos geopolíticos. Tensões comerciais, mudanças regulatórias e crises políticas exigiram empresas sólidas e com planejamento estratégico.

A Columbia Trading ampliou sua atuação multidisciplinar e fortaleceu sua presença no setor.

Em 2018, foi destaque como uma das três maiores tradings do Brasil segundo a revista Valor 1000, consolidando sua posição como referência em comércio exterior.

Tempo atual, decisão, método e inteligência aplicada

O cenário atual do comércio exterior é resultado de décadas de transformações. Cadeias globais complexas, riscos logísticos, exigências fiscais e regulamentações cada vez mais detalhadas fazem parte da rotina das operações internacionais.

A atuação da Columbia Trading se sustenta em toda essa trajetória. A experiência no agronegócio, o pioneirismo em logística alfandegada, a diversificação em períodos críticos e a especialização em comércio exterior formam a base que suas soluções estratégicas utilizam hoje.

Mais do que executar operações, a Columbia conecta pessoas, empresas e mercados com inteligência aplicada, integrando logística, planejamento tributário, conformidade regulatória e visão estratégica.

História não é sobre tempo acumulado. É sobre decisões certas em cada novo cenário.

Conclusão

A trajetória da Columbia Trading mostra que o comércio exterior se transforma continuamente e exige decisões estratégicas em cada contexto histórico. O passado não é apenas memória. Ele é a base que sustenta as escolhas do presente e as oportunidades do futuro.

A Columbia Trading segue comprometida com soluções inteligentes, multidisciplinares e conectadas às demandas reais do comércio internacional.

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Importar com Sustentabilidade e Eficiência Fiscal: Uma Estratégia Inteligente para o Futuro do Comércio Exterior

Mon, 15 Dec 2025 17:49:37 GMT

No cenário atual do comércio exterior , empresas que aliam eficiência fiscal a práticas sustentáveis conquistam um diferencial competitivo cada vez mais relevante. Importar com responsabilidade ambiental e planejamento tributário inteligente não é apenas possível, é estratégico.

Ao unir sustentabilidade, compliance e eficiência financeira , as organizações não apenas reduzem custos, mas também fortalecem sua reputação e se adaptam às exigências globais de governança corporativa e ESG.

O que é Importação Sustentável e por que ela é Estratégica?

A importação sustentável consiste em integrar critérios ambientais, sociais e de governança às operações internacionais. Isso significa adotar medidas que minimizem impactos ecológicos, respeitem normas trabalhistas e assegurem transparência em toda a cadeia.

No contexto global, essa prática deixou de ser opcional. Grandes parceiros comerciais exigem comprovação de origem limpa, logística de baixo impacto e conformidade ambiental.

Empresas que investem nesse modelo ampliam o acesso a mercados internacionais, atraem investidores e fortalecem a credibilidade institucional.

Práticas Sustentáveis nas Operações de Importação

A adoção de logística verde é uma das principais frentes da sustentabilidade nas importações. Isso envolve otimização de rotas, redução de emissões e escolha de modais de transporte mais eficientes, como ferroviário e marítimo, em substituição ao rodoviário quando possível.

Outro ponto é o uso de embalagens recicláveis e materiais sustentáveis , além de parcerias com operadores logísticos certificados em gestão ambiental.

O resultado é uma operação mais enxuta, com menor pegada de carbono e maior valor agregado à marca no mercado internacional.

Eficiência Fiscal: Reduzir Custos sem Abrir Mão da Sustentabilidade

O equilíbrio entre planejamento tributário e sustentabilidade é uma oportunidade estratégica. O Brasil já conta com regimes fiscais e aduaneiros que incentivam a adoção de práticas sustentáveis, como o Ex-Tarifário Verde , que reduz o Imposto de Importação para equipamentos de energia limpa e processos industriais menos poluentes.

Além disso, políticas públicas e programas de incentivo à inovação tecnológica contribuem para que empresas reduzam custos operacionais e tributários, enquanto modernizam suas cadeias produtivas.

Essa sinergia transforma a sustentabilidade em ativo financeiro e competitivo.

Como Formar uma Cadeia de Suprimentos Sustentável

A cadeia de suprimentos sustentável começa pela seleção de fornecedores comprometidos com práticas ambientais e sociais. Critérios como uso responsável de recursos naturais, certificações ambientais e transparência nas operações tornam-se parte do processo de homologação.

Empresas que implementam cláusulas ESG nos contratos internacionais não apenas mitigam riscos reputacionais e legais, mas também garantem estabilidade operacional.

Essa governança contribui para uma cadeia mais resiliente e alinhada às exigências de compliance global.

Compliance e Certificações Ambientais no Comércio Exterior

Garantir conformidade com normas ambientais é essencial para operações internacionais. Certificações como ISO 14001 e EcoVadis reforçam o compromisso com a sustentabilidade e abrem portas para novos mercados.

No comércio exterior, o compliance ambiental também protege contra penalidades alfandegárias e facilita auditorias de órgãos reguladores.

O alinhamento entre áreas jurídica, tributária e logística é fundamental para manter a empresa dentro das boas práticas globais de importação responsável.

Vantagens Competitivas de Importar com Sustentabilidade

Importar com sustentabilidade não é apenas cumprir obrigações legais. É adotar uma visão estratégica de longo prazo.

Entre os principais benefícios estão a redução de riscos operacionais , o acesso a mercados exigentes e o reforço da imagem institucional .

Empresas que demonstram compromisso com o meio ambiente e a eficiência fiscal atraem parceiros, investidores e clientes que valorizam responsabilidade corporativa. Essa postura fortalece a marca e gera retorno tangível em competitividade e lucratividade.

Parcerias Estratégicas e Inovação Tecnológica para Importações Sustentáveis

A transformação digital também impulsiona a sustentabilidade no comércio internacional . Ferramentas de rastreabilidade, automação de compliance e plataformas de monitoramento de emissões ajudam empresas a gerenciar suas operações com precisão e transparência.

Parcerias entre empresas e consultorias especializadas criam ecossistemas colaborativos que otimizam custos, reduzem burocracia e elevam o padrão de governança ambiental.

Nesse contexto, a atuação de consultorias como a Columbia Trading torna-se essencial para integrar sustentabilidade e eficiência fiscal em todas as etapas do processo de importação.

Tendências Futuras: O que Esperar da Importação Sustentável nos Próximos Anos

As tendências apontam para um comércio exterior cada vez mais regulado por critérios ESG. O avanço de tecnologias verdes, o uso de inteligência artificial na gestão logística e a criação de créditos de carbono aplicados à cadeia de suprimentos devem transformar o setor nos próximos anos.

Empresas que se anteciparem a essas mudanças, adotando práticas sustentáveis e regimes fiscais inteligentes, estarão preparadas para competir com solidez em um mercado global em transição ecológica.

Conclusão

Importar com sustentabilidade e eficiência fiscal é mais do que uma tendência, é uma exigência estratégica do novo cenário global. O alinhamento entre planejamento tributário, responsabilidade ambiental e inovação tecnológica define o sucesso das operações internacionais.

Ao integrar sustentabilidade à estratégia fiscal, empresas fortalecem sua competitividade, reduzem riscos e assumem papel de protagonismo no comércio exterior moderno.

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Possíveis Impactos da COP 30 na Importação

Mon, 01 Dec 2025 17:20:21 GMT

A COP 30 está acontecendo neste momento em 2025 e coloca o comércio exterior no centro das discussões sobre clima e economia global. As decisões ambientais tomadas na conferência têm potencial real de impactar diretamente a importação.

Com metas mais rígidas para a redução de emissões de gases de efeito estufa, empresas importadoras passam a enfrentar desafios relacionados à regulamentação de produtos mais poluentes. Isso aumenta custos de logística e de importação, já que os produtos precisam atender a novos padrões ambientais.

Ao mesmo tempo, a adaptação das cadeias de suprimento a essas normas exige mudanças nos processos de produção e transporte. Esse movimento influencia a competitividade de diversos países na exportação de produtos e altera a dinâmica do comércio internacional.

Para quem atua com comércio exterior, importação, exportação, planejamento tributário, planejamento logístico e planejamento financeiro, entender o que está em jogo na COP 30 deixa de ser opcional e passa a ser uma necessidade estratégica.

Como as decisões da COP 30 podem afetar o comércio internacional

Regulações ambientais em tempo real

Enquanto a COP 30 ocorre, países discutem regulações ambientais mais rígidas que podem ser incorporadas aos fluxos de comércio internacional. Na prática, isso significa que produtos com maior pegada de carbono ou origem associada a desmatamento, contaminação ou falta de rastreabilidade podem enfrentar restrições adicionais.

Importadores precisam acompanhar de perto as negociações. As novas regras podem exigir comprovação documental de sustentabilidade, certificações ambientais específicas e auditorias ao longo da cadeia.

Para suprimentos e jurídico tributário, esse cenário aumenta a complexidade regulatória e exige mapeamento detalhado das obrigações antes da contratação de fornecedores no exterior.

Tributação de carbono e custos imediatos

Outro ponto central debatido durante a COP 30 é a expansão de mecanismos de tributação de carbono. Ajustes de carbono na fronteira podem ser adotados ou ampliados por blocos econômicos que importam produtos intensivos em emissões. Isso afeta diretamente setores industriais como aço, alumínio, cimento, químicos e outros bens com forte impacto ambiental na produção.

Mudanças nas Cadeias de Suprimento

Descarbonização das cadeias de produção

A pressão pela descarbonização das cadeias de produção deixa de ser uma tendência distante e passa a ser uma exigência concreta. Importadores começam a revisar sua base de fornecedores, priorizando indústrias que utilizam energia renovável, processos limpos e controles claros de emissão.

A empresa que não revisa seus fluxos agora corre o risco de ficar desalinhada com as diretrizes que estão sendo firmadas na COP 30.

Inovações tecnológicas e sustentabilidade

As discussões da conferência também impulsionam o uso de tecnologia para rastrear e comprovar sustentabilidade nas cadeias globais. Sistemas de monitoramento de emissões, plataformas de rastreabilidade e certificação digital entram no radar de empresas que atuam com importação e exportação.

Na prática, isso significa que o comércio internacional passa a incorporar camadas adicionais de dados e controles. Quem investe cedo em consultoria estratégica tende a reduzir riscos, facilitar liberações em portos e alfândegas e ganhar agilidade na logística.

Impacto Econômico e Comercial

Mudanças nos custos de importação

Os efeitos econômicos das decisões da COP 30 já começam a aparecer nas projeções internas de muitas empresas. Custos de importação podem subir por razões como exigência de certificações, necessidade de auditorias ambientais, adaptação de embalagens, escolha de transportes com menor impacto ambiental e troca de fornecedores.

Nesse processo, contar com uma consultoria especializada em comércio exterior, como a Columbia Trading, ajuda a identificar riscos, ajustar estratégias e garantir que as decisões financeiras estejam alinhadas às novas exigências discutidas na COP 30.

Possibilidade de barreiras comerciais

Ao mesmo tempo, os países podem adotar barreiras não tarifárias com base em critérios ambientais. Exigências extra de documentação, comprovação de origem sustentável, restrições a determinadas matérias primas e revisão de acordos comerciais podem ser consequência direta das decisões da COP 30.

Adoção de Acordos Comerciais Ambientais

Alianças e acordos comerciais verdes

Alguns países já negociam acordos comerciais que incluem cláusulas ambientais mais duras. Esses acordos podem criar vantagens competitivas para produtos sustentáveis e, ao mesmo tempo, elevar a barreira de entrada para produtos que não comprovem boas práticas na cadeia produtiva.

Parcerias público privadas

As discussões em torno da COP 30 também reforçam a necessidade de parcerias público privadas para viabilizar infraestrutura logística sustentável, melhorias portuárias, digitalização de processos e sistemas de rastreabilidade.

Implicações para os Países em Desenvolvimento

Desafios para economias menos desenvolvidas

Países em desenvolvimento podem enfrentar mais dificuldades para atender, em curto prazo, às exigências ambientais discutidas na COP 30. Falta de infraestrutura, custo de adaptação tecnológica e baixa disponibilidade de certificações podem prejudicar os exportadores desses países.

Oportunidades para produtos sustentáveis

Por outro lado, empresas e países que se adaptarem rapidamente às exigências da COP 30 podem se posicionar de forma mais competitiva. Produtos com certificações ambientais, menor pegada de carbono e cadeias rastreáveis podem ganhar espaço nas compras internacionais.

Para quem atua com importação e exportação, isso representa oportunidade de reposicionar portfólios, diversificar fornecedores e construir narrativas de valor alinhadas à sustentabilidade, inclusive em parceria com consultorias como a Columbia Trading, especializadas em comércio exterior e planejamento tributário e logístico.

Possíveis Reações e Adaptação do Setor Privado

Reformulação das estratégias de importação

Diante da COP 30 em andamento, muitas empresas já começam a revisar suas estratégias de importação. Seleção de fornecedores, origens, prazos e modais.

Certificações e transparência

A exigência de transparência na cadeia de suprimentos tende a crescer a partir das decisões que estão sendo firmadas agora. Certificações ambientais, relatórios de emissões e auditorias independentes passam a ser diferenciais importantes na relação com clientes, bancos e parceiros comerciais.

Conclusão

O impacto sobre a importação deixa de ser uma hipótese futura e passa a ser um cenário em construção neste exato momento. Regras ambientais mais rígidas, tributação de carbono, reconfiguração de cadeias de suprimento e novas barreiras comerciais influenciam diretamente custos, riscos e oportunidades no comércio exterior.

O movimento não é apenas regulatório. É competitivo. Quem se organiza agora, enquanto a COP 30 está em curso, tende a sair na frente quando as decisões forem consolidadas e transformadas em normas e acordos aplicados ao dia a dia da importação e da exportação.

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Consultoria Estratégica no Comércio Exterior: o investimento que gera retorno

Mon, 17 Nov 2025 17:46:27 GMT

Em um cenário global cada vez mais competitivo, a importação deixou de ser apenas operação logística. São as decisões estratégicas que definem margens, riscos e oportunidades de crescimento.

Ainda assim, muitas empresas seguem tratando o comércio exterior como uma tarefa operacional e é justamente aí que começam as perdas.

Subestimar o papel de uma consultoria estratégica é um erro que pode custar caro. A falta de assessoria especializada gera atrasos, multas, gargalos logísticos e decisões tributárias pouco eficientes.

Já empresas que contam com um parceiro técnico e estratégico, como a Columbia Trading , conseguem planejar, prever e crescer com segurança.

O que é uma consultoria estratégica em comércio exterior

Uma consultoria estratégica em comércio exterior vai muito além da execução de projetos de importação. Ela atua na estruturação de todo o planejamento desde a análise de viabilidade até o gerenciamento fiscal, logístico e financeiro de cada operação.

Seu papel é entender o negócio do cliente, mapear riscos e alinhar as estratégias internacionais aos objetivos corporativos. Isso garante que cada decisão, de incoterm a classificação fiscal, seja tomada com base em dados, e não em suposições.

Por que investir em consultoria é uma decisão inteligente

Empresas que importam sem suporte especializado tendem a pagar mais caro, esperar mais e correr mais riscos. O motivo é simples: o comércio exterior é um sistema complexo, onde cada detalhe, câmbio, tributos, regimes aduaneiros, influencia diretamente o resultado final.

Investir em uma consultoria estratégica é garantir previsibilidade. A assessoria analisa oportunidades tributárias, evita autuações e otimiza o fluxo financeiro. Ou seja, o investimento inicial retorna em forma de economia, eficiência e segurança operacional.

Principais desafios do comércio exterior que exigem apoio especializado

Entre as maiores dificuldades das empresas estão a gestão de custos logísticos, o cumprimento de normas regulatórias e a falta de integração entre áreas internas. O desconhecimento sobre regimes aduaneiros especiais, por exemplo, pode gerar pagamento indevido de tributos e comprometer a competitividade.

Outro desafio é o planejamento financeiro das importações. Sem visão estratégica, a volatilidade cambial e os custos portuários podem surpreender e afetar o caixa da empresa.

Com apoio técnico, esses riscos são mapeados e neutralizados antes que se tornem problemas.

Como a consultoria estratégica reduz custos e riscos em operações internacionais

Uma consultoria experiente atua de forma preventiva, avaliando cada variável da cadeia de importação . Com análises tributárias e logísticas precisas, ela identifica oportunidades de planejamento tributário e regimes especiais que reduzem o custo final do produto.

Além disso, a consultoria estrutura fluxos padronizados e rastreáveis, garantindo conformidade legal e eficiência operacional. O resultado é uma operação enxuta, com menor desperdício de tempo e recursos, e maior controle sobre o processo como um todo.

ROI e previsibilidade: o retorno financeiro da consultoria em comércio exterior

O retorno sobre investimento (ROI) em consultoria de comércio exterior é tangível. Ao otimizar impostos, reduzir armazenagem e melhorar a negociação com fornecedores, a empresa recupera rapidamente o valor investido.

Mas o maior ganho é a previsibilidade. Com processos bem definidos, o negócio passa a operar com base em dados e relatórios confiáveis, o que facilita o planejamento de médio e longo prazo. Isso permite decisões mais assertivas e sustentáveis.

Ganhos intangíveis: inovação, capacitação e cultura de planejamento

Além do retorno financeiro, a consultoria estratégica promove ganhos intangíveis que transformam a cultura organizacional. Ela estimula o pensamento analítico, a inovação e a integração entre áreas como suprimentos , financeiro e jurídico tributário .

Essa mudança de mentalidade cria uma empresa mais preparada para lidar com o cenário internacional, valorizando o conhecimento técnico e o aprendizado contínuo. É o tipo de avanço que sustenta o crescimento a longo prazo.

Casos de sucesso: empresas que multiplicaram resultados com consultoria

Diversas empresas que buscaram suporte especializado em comércio internacional conseguiram expandir mercados, reduzir custos logísticos e operar com maior conformidade fiscal. Essa evolução não ocorre por acaso: é fruto de planejamento, revisão de processos e alinhamento estratégico com parceiros experientes.

Ao profissionalizar a gestão de comércio exterior, essas empresas transformam desafios em oportunidades e alcançam resultados consistentes, mesmo em períodos de instabilidade econômica.

Quando buscar uma consultoria e como escolher o parceiro certo

O momento ideal para contratar uma consultoria em comércio exterior é antes que os problemas apareçam. O parceiro certo deve reunir experiência técnica, visão de negócio e capacidade de adaptação às particularidades de cada setor.

Procure consultorias que ofereçam soluções completas do planejamento logístico e tributário ao acompanhamento das operações. Mais do que executar processos, o parceiro estratégico deve pensar junto com a sua empresa.

O papel da consultoria na expansão para novos mercados

Entrar em novos mercados exige preparo. Uma consultoria estratégica analisa oportunidades, regulações e acordos internacionais, desenhando um caminho seguro de expansão.

Essa visão global evita erros de entrada e fortalece a posição competitiva da empresa no exterior.

Com o suporte certo, o processo de internacionalização se torna sustentável, previsível e lucrativo, transformando riscos em crescimento real.

Conclusão: consultoria estratégica – um investimento que gera valor sustentável

No comércio exterior, cada decisão tem impacto direto nos resultados. Tratar a importação como simples tarefa operacional é desperdiçar potencial. A consultoria estratégica é o elo entre planejamento, execução e rentabilidade. O investimento que, de fato, gera retorno.

Empresas que buscam crescer com segurança, reduzir custos e expandir fronteiras precisam de um parceiro que una experiência, técnica e visão estratégica.

A Columbia Trading é essa aliada: comprometida em transformar o comércio exterior em um verdadeiro diferencial competitivo.

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Importar com Segurança – Como Reduzir Riscos em Toda a Cadeia de Suprimentos

Tue, 04 Nov 2025 14:17:44 GMT

A cadeia de suprimentos internacional é um ecossistema complexo, repleto de variáveis que podem impactar diretamente os custos, os prazos e a segurança das operações. Desde oscilações cambiais até imprevistos alfandegários, cada etapa exige planejamento e controle rigoroso.

Importar com segurança não é apenas uma questão de conformidade, é uma estratégia de proteção ao capital e à reputação da empresa.

Neste artigo, vamos abordar os principais riscos envolvidos na cadeia global e as práticas essenciais para mitigá-los, com base na experiência da Columbia Trading , consultoria referência em comércio exterior.

Principais Riscos na Cadeia de Suprimentos Internacional

Os riscos em uma operação de importação e exportação se manifestam em diferentes frentes.

Entre os mais críticos estão:

Riscos operacionais , como falhas logísticas, atrasos em portos e transporte inadequado.
Riscos cambiais , que podem comprometer a rentabilidade do negócio devido à volatilidade das moedas.
Riscos alfandegários e regulatórios , relacionados a mudanças nas normas, fiscalizações e penalidades por documentação incorreta.
Riscos de fornecedores , que envolvem prazos não cumpridos, qualidade inconsistente ou práticas comerciais pouco transparentes.

Identificar essas ameaças antecipadamente é o primeiro passo para proteger a empresa de prejuízos e gargalos na operação.

Estratégias Proativas para a Mitigação de Riscos

Reduzir riscos exige planejamento logístico e tributário integrado. A adoção de planos de contingência, o uso de seguros adequados e a análise detalhada de fornecedores ajudam a evitar rupturas no fornecimento.

Outra estratégia eficaz é a diversificação de origens e parceiros , que diminui a dependência de um único país ou operador logístico. Assim, a empresa mantém o fluxo de importações ativo mesmo em cenários de crise ou alta demanda global.

A Columbia atua como uma torre de controle , oferecendo uma visão sistêmica e preventiva sobre toda a cadeia, antecipando possíveis falhas e redesenhando processos antes que causem impacto financeiro.

A Importância do Seguro Internacional e dos Contratos de Hedge

O seguro internacional é uma ferramenta fundamental para proteger cargas em trânsito contra danos, roubos ou perdas . Além de garantir ressarcimento, demonstra compromisso da empresa com a gestão de riscos e a conformidade internacional.

Já os contratos de hedge cambial são indispensáveis para empresas que buscam previsibilidade financeira. Eles protegem o caixa da empresa de variações abruptas no câmbio, garantindo estabilidade no custo final de cada operação.

Integrar essas medidas ao planejamento financeiro permite que a área de comércio exterior opere com mais tranquilidade e eficiência.

Transformação Digital e Tecnologia na Redução de Riscos

A transformação digital revolucionou o modo como as empresas controlam suas cadeias de suprimentos.

Hoje, ferramentas de rastreamento em tempo real , inteligência artificial e automação de processos permitem monitorar cada etapa da importação, reduzindo falhas humanas e aumentando a previsibilidade.

Essas soluções geram relatórios precisos e alertas automáticos, possibilitando decisões rápidas e assertivas diante de imprevistos.

Parcerias Estratégicas e Colaboração Internacional

Mitigar riscos também depende de relações sólidas e confiáveis .

Selecionar fornecedores auditados, agentes logísticos experientes e parceiros com certificações — como o Operador Econômico Autorizado (OEA) — é uma prática que assegura qualidade, conformidade e menor probabilidade de incidentes.

A colaboração internacional entre embarcadores, tradings e operadores logísticos fortalece a eficiência da cadeia, criando uma rede de confiança mútua e resposta ágil a qualquer cenário adverso.

Análise e Monitoramento Contínuo dos Riscos

A gestão de riscos não é um evento pontual, mas um processo contínuo de revisão e melhoria .

Empresas que realizam auditorias regulares, analisam indicadores de performance e acompanham a evolução regulatória se destacam pela estabilidade de suas operações.

O Impacto das Incertezas Geopolíticas e Econômicas

Tensões políticas, crises sanitárias e oscilações de mercado são fatores externos que exigem resiliência e flexibilidade .

Empresas preparadas adaptam seus planos rapidamente, ajustando rotas logísticas, contratos e prazos para reduzir impactos. Essa capacidade de reação é o que diferencia uma operação vulnerável de uma operação segura e sustentável.

Com uma visão multidisciplinar, a Columbia ajuda importadores e exportadores a proteger seus negócios diante de cenários imprevisíveis , com análises de risco baseadas em dados e experiência global.

Conclusão: Importar com Segurança é Planejar com Inteligência

Reduzir riscos na cadeia de suprimentos internacional é uma tarefa que exige visão integrada, tecnologia e experiência .

Com uma estratégia sólida e parceiros especializados, é possível transformar incertezas em vantagem competitiva, mantendo operações estáveis e lucrativas.

A Columbia Trading atua como uma verdadeira torre de controle, oferecendo planejamento logístico, financeiro e tributário para que cada importação seja conduzida com segurança, eficiência e total conformidade.

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Não Existe Receita Pronta – Sua Importação Precisa de uma Estratégia Sob Medida

Tue, 14 Oct 2025 17:33:06 GMT

No comércio exterior, cada operação de importação carrega variáveis únicas: setor de atuação, porte da empresa, tipo de produto, país de origem e até sazonalidade do mercado. Por isso, acreditar em soluções de prateleira pode custar caro.

A estratégia correta exige personalização, análise profunda e visão multidisciplinar.

É nesse cenário que a importação sob medida se torna a chave para conquistar vantagem competitiva.

Por que não existe receita pronta na importação?

Cada empresa tem um perfil operacional, financeiro e tributário diferente. Enquanto uma organização busca reduzir custos logísticos, outra pode priorizar regimes aduaneiros que aliviam a carga tributária.

Replicar fórmulas prontas, sem considerar o contexto específico, aumenta riscos de atrasos, custos extras e perda de competitividade no comércio internacional.

Importação sob medida: como desenvolver uma estratégia personalizada?

A primeira etapa é entender os objetivos da empresa. Quer ampliar o portfólio? Reduzir custos de produção? Expandir para novos mercados?

Essas respostas direcionam o desenho de uma estratégia que combina planejamento tributário, logístico e financeiro, alinhada ao cenário regulatório vigente e às oportunidades globais.

Diagnóstico do potencial da empresa para importar

Antes de qualquer operação, é preciso analisar a estrutura interna: capacidade de investimento, processos de compliance, infraestrutura logística e maturidade da equipe.

Esse diagnóstico mostra o nível de prontidão da empresa e evita erros que poderiam comprometer o resultado da importação.

Planejamento estratégico: como definir o melhor caminho?

Com base no diagnóstico, a etapa seguinte é o planejamento. Aqui entram definições cruciais, como escolha do regime aduaneiro, tributação aplicável, rotas logísticas mais eficientes e acordos internacionais que podem reduzir custos.

É o momento de transformar informações em decisões estratégicas.

Análise de mercados e escolha de fornecedores internacionais

A seleção de fornecedores vai além do preço. É necessário avaliar a confiabilidade, histórico de compliance, certificações e prazos de entrega.

Além disso, a análise de mercado permite identificar países com maior competitividade e menores barreiras alfandegárias, garantindo segurança e eficiência nas operações de importação e exportação.

Desafios regulatórios e tributários no comércio exterior

O Brasil tem um dos sistemas tributários mais complexos do mundo, o que torna indispensável planejar cada detalhe da operação.

Uma estratégia sob medida considera desde a classificação fiscal da mercadoria até regimes especiais que reduzem custos, além de atenção redobrada às obrigações acessórias e prazos.

Logística internacional: adaptando soluções para cada caso

Não existe modal único que atenda a todas as empresas. Para algumas operações, o transporte aéreo garante rapidez; para outras, o marítimo é mais competitivo.

Também é possível adotar soluções multimodais que equilibram custo e tempo. O segredo está em ajustar a logística ao perfil da importação.

Tendências globais e inovação em importação

Digitalização de processos, integração de sistemas e uso de inteligência artificial para análise de dados já fazem parte da rotina de empresas competitivas no comércio internacional.

Essas tendências reduzem burocracias, ampliam a visibilidade da cadeia logística e fortalecem a tomada de decisão.

Gestão de riscos e compliance nas operações internacionais

Operar no comércio exterior envolve riscos cambiais, regulatórios, logísticos e de imagem.

A gestão de riscos integrada com práticas de compliance é essencial para proteger a operação e assegurar que cada etapa da importação esteja em conformidade com normas nacionais e internacionais.

Sustentabilidade e ESG na estratégia de importação

Cada vez mais, empresas precisam alinhar suas operações globais às práticas de sustentabilidade.

Soluções que reduzem emissões no transporte, fornecedores que seguem padrões éticos e compromissos ambientais são diferenciais que impactam tanto o resultado financeiro quanto a reputação da marca.

Cases de sucesso: empresas que inovaram na estratégia de importação

Organizações que abandonaram modelos engessados e adotaram estratégias personalizadas conseguiram reduzir custos, acelerar prazos de desembaraço e expandir para novos mercados. Esses exemplos reforçam que a personalização não é apenas uma tendência, mas uma necessidade no comércio exterior.

Conclusão

No comércio internacional, não existe receita pronta . Cada importação exige análise minuciosa e soluções sob medida que combinem planejamento tributário, financeiro e logístico , sempre atentos às tendências globais e às exigências regulatórias.

É essa abordagem consultiva que transforma operações complexas em oportunidades de avanço competitivo.

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Classificação Fiscal: Um Detalhe que Pode Custar Milhares à Sua Empresa

Wed, 01 Oct 2025 14:34:21 GMT

No comércio exterior, cada detalhe faz diferença e a classificação fiscal de mercadorias é um dos mais estratégicos.

Um código incorreto de NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) pode parecer um erro técnico pequeno, mas na prática gera multas, pagamentos indevidos de tributos, retenção de cargas e até processos legais .

Para empresas que atuam em importação e exportação , a precisão nesse processo é vital para manter a operação segura, competitiva e financeiramente saudável.

O que é Classificação Fiscal de Mercadorias?

A classificação fiscal é o sistema que define o código NCM ou SH (Sistema Harmonizado) de cada produto. Esse código padroniza a mercadoria internacionalmente e orienta toda a tributação, exigências legais e controles aduaneiros .

Em resumo, ele é a “identidade oficial” do produto. Sem ele, não é possível determinar corretamente impostos, tarifas, tratamentos administrativos e licenças exigidas para importação e exportação.

Os Principais Riscos de uma Classificação Fiscal Errada

Um simples erro na definição do código pode gerar consequências graves:

Tributárias : recolhimento a maior ou a menor de impostos, com impacto direto no planejamento financeiro.
Jurídicas : risco de autuação pela Receita Federal e processos administrativos.
Operacionais : atrasos na liberação da carga e retenções que afetam a logística.

Na prática, é um problema que impacta toda a cadeia — de suprimentos ao financeiro .

Por que a Classificação Fiscal Impacta nos Custos do Comércio Exterior?

Uma classificação incorreta compromete a estratégia de custos da empresa. Além de gerar multas elevadas , pode obrigar ao pagamento retroativo de tributos e prejudicar a participação em regimes especiais como drawback ou Ex-tarifário.

Empresas que buscam competitividade no comércio internacional não podem correr esse risco: precisão significa economia e segurança.

Como Funciona a NCM e o Sistema Harmonizado

O código NCM segue a lógica do Sistema Harmonizado, padrão utilizado em mais de 200 países. Ele é formado por oito dígitos, que representam a família, subposição e especificação da mercadoria .

Cada detalhe importa: uma alteração de dígito muda a tributação, licenças necessárias e até o enquadramento em tratados internacionais.

Tributação, Multas e Penalidades: Consequências no Brasil

No Brasil, os erros de classificação fiscal são uma das principais causas de autuações no comércio exterior. As penalidades incluem:

Multas de até 1% do valor aduaneiro da mercadoria .
Exigência de tributos não pagos , com juros e correção.
Perda de benefícios fiscais e regimes especiais.

Esses impactos podem comprometer o planejamento tributário e financeiro de toda a operação.

Quem Deve Fazer a Classificação Fiscal na Empresa?

Esse processo exige qualificação técnica e conhecimento multidisciplinar . Não deve ser delegado apenas à equipe operacional.

Idealmente, envolve profissionais especializados em comércio exterior, jurídico tributário e logística , garantindo segurança em todas as etapas.

Boas Práticas para Evitar Erros na Classificação Fiscal

Utilizar bancos de dados oficiais e atualizados.
Manter histórico documental e pareceres técnicos arquivados.
Contar com equipe ou consultoria especializada em comércio internacional e tributação .
Revisar periodicamente a base de NCMs para evitar divergências.

Benefícios de Contar com Especialistas no Processo

Ter o suporte de especialistas traz ganhos diretos:

Redução de riscos tributários e jurídicos .
Agilidade logística com menos retenções de carga.
Segurança documental , minimizando questionamentos da Receita.
Planejamento financeiro previsível , evitando surpresas em custos.

A Classificação Fiscal como Ferramenta para Redução de Custos

Mais do que evitar prejuízos, a classificação fiscal correta pode gerar oportunidades de economia .

Com o enquadramento adequado, empresas conseguem aproveitar incentivos fiscais, regimes especiais e reduções tarifárias , fortalecendo sua competitividade no mercado global.

Relação com Regimes Especiais e Incentivos Fiscais

O correto enquadramento é determinante para acessar regimes como:

Drawback : suspensão ou isenção de tributos na importação.
Ex-tarifário : redução de alíquotas em bens de capital e informática sem produção nacional.
Regimes aduaneiros especiais , que reduzem custos logísticos e tributários.

Conclusão: Classificação Fiscal é Estratégia, Não Burocracia

No comércio exterior , detalhes técnicos definem o sucesso financeiro e operacional da empresa. A classificação fiscal não é apenas uma obrigação: é uma ferramenta estratégica de planejamento tributário, logístico e financeiro .

Com a atuação de especialistas, como a Columbia Trading , as empresas garantem segurança, precisão e redução real de custos , fortalecendo sua posição no comércio internacional .

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Planejamento Integrado na Importação – A Solução para Previsibilidade e Economia

Mon, 15 Sep 2025 13:54:27 GMT

No comércio exterior, prever custos e prazos deixou de ser uma vantagem competitiva para se tornar uma exigência de sobrevivência. Empresas que atuam com importação e exportação precisam lidar com variáveis logísticas, tributárias, cambiais e regulatórias. Quando esses elementos não estão alinhados, os prejuízos se acumulam: atrasos, multas, aumento de custos e perda de competitividade.

O planejamento integrado na importação surge como a resposta para esse cenário. Ele conecta diferentes áreas: aduana, logística, finanças e jurídico para transformar processos em operações previsíveis, eficientes e lucrativas.

Planejamento Integrado: O Que É e Por Que Importa?

Planejamento integrado significa unificar as etapas do processo de importação sob uma visão estratégica única. Isso envolve mapear todas as variáveis do comércio internacional e conectar os setores responsáveis por cada decisão.

Na prática, é criar uma “torre de controle” que enxerga o todo: do embarque no exterior até o desembaraço aduaneiro e o pagamento de tributos.

Esse modelo garante maior previsibilidade financeira e operacional , evitando custos surpresa e facilitando a tomada de decisão pelos gestores.

Principais Fatores para a Previsibilidade na Importação

A previsibilidade depende de planejamento detalhado e monitoramento constante.

Alguns fatores-chave são:

Mapeamento de processos: identificar cada etapa da importação, os prazos envolvidos e possíveis gargalos.
Análise de demanda: prever volumes para evitar sobrecarga ou ociosidade na cadeia logística.
Variações cambiais: acompanhar cenários econômicos para proteger margens de lucro.
Políticas comerciais: estar atento a mudanças regulatórias e acordos internacionais que impactam tarifas e impostos.

Empresas que negligenciam esses pontos ficam expostas a riscos que poderiam ser facilmente antecipados com um planejamento robusto.

Benefícios do Planejamento Integrado para Economia

A integração das áreas impacta diretamente o resultado financeiro.

Entre os principais benefícios estão:

Redução de custos logísticos: consolidação de cargas e escolha adequada do modal de transporte.
Prevenção de multas e sanções: cumprimento rigoroso das obrigações fiscais e aduaneiras.
Aumento da margem de lucro: menos desperdícios, menos retrabalho e maior eficiência operacional.

Com previsibilidade, o financeiro consegue projetar cenários mais confiáveis, e o setor de suprimentos negocia com maior poder de barganha junto a fornecedores e parceiros.

Estratégias de Otimização Logística e Compliance Aduaneiro

Para que o planejamento funcione, é necessário alinhar logística e compliance aduaneiro . Isso inclui:

Escolha estratégica de modais de transporte para equilibrar custo e prazo.
Negociação de contratos com cláusulas que reduzam riscos de flutuações de preços.
Gestão rigorosa de documentos para garantir conformidade legal.
Monitoramento em tempo real das cargas para evitar demurrage e armazenagem extra.

Essa integração garante fluidez na operação e elimina surpresas que comprometem margens.

Adoção de Tecnologia e Automação no Processo de Importação

A tecnologia transformou o comércio exterior. Softwares de gestão, automação logística e análise de dados permitem enxergar cenários de forma antecipada.

Entre os destaques estão:

Automação tributária: cálculo automático de impostos, com redução de erros humanos.
Plataformas digitais integradas: unificação de informações financeiras, logísticas e regulatórias em tempo real.

A digitalização torna o planejamento mais assertivo, acelerando decisões e reduzindo riscos operacionais.

Desafios Atuais e Tendências para o Planejamento de Importação

Apesar dos avanços, as empresas ainda enfrentam desafios como a complexidade regulatória, volatilidade cambial e gargalos de infraestrutura. Além disso, a falta de comunicação entre áreas internas continua sendo um dos maiores obstáculos à eficiência.

O futuro aponta para:

Sustentabilidade nas cadeias globais , com pressão para reduzir emissões e adotar práticas ESG.
Parcerias estratégicas entre operadores, consultorias e fornecedores para compartilhamento de informações.
Inovação em logística , com uso crescente do blockchain no rastreamento de mercadorias.

Adotar práticas de planejamento integrado é, portanto, preparar-se não apenas para o presente, mas também para os novos padrões do comércio internacional.

Conclusão

O comércio exterior exige cada vez mais previsibilidade, eficiência e segurança.

O planejamento integrado na importação é a chave para alinhar logística, tributação, finanças e compliance, garantindo operações mais econômicas e sustentáveis.

Empresas que atuam com visão fragmentada continuam expostas a riscos altos e margens apertadas.

Já aquelas que adotam uma abordagem integrada conquistam vantagem competitiva, conseguem prever custos, negociar com eficiência e proteger seus resultados no cenário global.

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Custos Ocultos na Importação: Onde Sua Empresa Está Perdendo Dinheiro Sem Perceber?

Mon, 01 Sep 2025 13:36:20 GMT

No comércio exterior, muitas empresas acreditam que os principais gastos da importação se resumem ao preço do produto e ao frete internacional. No entanto, a realidade é bem diferente: existem custos ocultos que corroem silenciosamente a margem de lucro, comprometendo a previsibilidade financeira e a competitividade no mercado.

Neste artigo, vamos explorar quais são esses custos, como afetam sua operação e, principalmente, como identificá-los e reduzi-los com planejamento logístico, tributário e financeiro inteligente.

O que são Custos Ocultos na Importação?

Custos ocultos são todas as despesas que não aparecem de forma clara na negociação inicial, mas que impactam diretamente no resultado final da operação. Muitas vezes, só são percebidos quando já é tarde, afetando o fluxo de caixa e a lucratividade.

Eles vão além do valor da mercadoria e do frete internacional, incluindo taxas portuárias, variações cambiais, multas, armazenagem extra e despesas regulatórias. Ou seja, itens que não são contabilizados de imediato, mas que podem representar um grande prejuízo.

Principais Tipos de Custos Ocultos na Importação

Despesas aduaneiras e fiscais : taxas portuárias, armazenagem prolongada, demurrage (atraso na devolução de contêineres) e multas por documentação incorreta.
Custos logísticos internos : transporte até o armazém, movimentação e distribuição dentro do país.
Flutuações cambiais e taxas bancárias : variação do dólar e encargos financeiros de operações de câmbio.
Despachantes aduaneiros : honorários e taxas adicionais por serviços urgentes ou imprevistos.
Custos de conformidade regulatória : licenças, certificações e ajustes exigidos por normas específicas.

Como os Custos Ocultos Afetam a Lucratividade da Sua Empresa

Esses custos impactam diretamente a precificação do produto, podendo tornar a operação menos competitiva frente aos concorrentes. Além disso, reduzem margens de lucro que já são naturalmente apertadas no comércio internacional.

Ignorar tais despesas pode resultar em prejuízos financeiros, perda de previsibilidade no planejamento tributário e dificuldade de manter a operação sustentável a longo prazo.

Estratégias para Identificar e Controlar Custos Ocultos

Planejamento da importação : pesquisar previamente a NCM correta e mapear possíveis exigências regulatórias.
Despachantes aduaneiros experientes : profissionais qualificados evitam erros documentais que geram multas e atrasos.
Gestão cambial : negociar contratos de câmbio para reduzir riscos de variação de moeda.
Planilha detalhada de custos : organizar todos os itens da operação para ter visão completa e evitar surpresas.

Ferramentas e Tecnologias para Monitorar Custos de Importação

Hoje, a tecnologia é uma aliada estratégica para garantir eficiência e previsibilidade:

Softwares de contabilidade e ERP : centralizam informações financeiras e logísticas em tempo real.
Plataformas de análise cambial : permitem prever cenários e planejar melhor os pagamentos internacionais.
Sistemas de gestão integrada : oferecem relatórios completos para controlar gastos ocultos e projetar margens com precisão.

Erros Comuns que Levam à Subestimação dos Custos na Importação

Considerar apenas impostos básicos e ignorar taxas adicionais.
Esquecer de contabilizar armazenagem extra e demurrage.
Não prever variações cambiais e taxas bancárias.
Escolher fornecedores e despachantes sem critérios de confiabilidade.

Esses erros se repetem em empresas de diferentes portes e setores, impactando o fluxo de caixa e a eficiência operacional.

Como Reduzir Custos Ocultos e Proteger Sua Margem de Lucro

Negociar prazos e condições claras com fornecedores e agentes logísticos.
Antecipar documentação para evitar multas e atrasos no desembaraço aduaneiro.
Mapear riscos antes do embarque, garantindo previsibilidade no planejamento logístico e tributário.
Criar processos internos padronizados para análise constante de custos.

Casos Reais de Custos Ocultos que Impactaram Empresas

Imagine uma empresa que importou equipamentos de alto valor e não previu a necessidade de certificação específica no Brasil. O resultado foi a retenção da carga no porto por mais de 30 dias, gerando demurrage, armazenagem e perda de competitividade.

Outro exemplo comum é a falta de planejamento cambial: em momentos de alta do dólar, empresas que não tinham contratos de câmbio estruturados perderam margem significativa em operações que pareciam lucrativas no papel.

Conclusão

Os custos ocultos na importação podem ser silenciosos, mas não devem ser invisíveis. Identificá-los e controlá-los é essencial para proteger a margem de lucro e manter a competitividade no comércio exterior.

Com planejamento tributário, logístico e financeiro adequado, sua empresa ganha previsibilidade, eficiência operacional e maior segurança em cada decisão de importação e exportação.

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Lingotes para Fios e Cabos: Como Otimizar a Distribuição no Comércio Exterior

Thu, 14 Aug 2025 14:01:45 GMT

O mercado global de lingotes para produção de fios e cabos movimenta bilhões de dólares anualmente e representa um setor estratégico no comércio internacional.

Com o crescimento acelerado da infraestrutura digital e energética mundial, a importação e exportação destes materiais tornou-se fundamental para suprir a demanda crescente por conectividade e energia elétrica.

A distribuição eficiente de lingotes de cobre e alumínio no comércio exterior exige conhecimento especializado em logística internacional, planejamento tributário e regulamentações específicas.

Empresas que dominam essas práticas conseguem otimizar custos, reduzir riscos operacionais e garantir o abastecimento contínuo de suas cadeias produtivas.

A Importância Estratégica dos Lingotes no Comércio Internacional

Os lingotes de cobre e alumínio constituem a matéria-prima essencial para a fabricação de fios e cabos utilizados em telecomunicações, transmissão de energia elétrica e infraestrutura digital.

No contexto do comércio exterior, esses materiais representam commodities de alta liquidez e demanda constante, especialmente em mercados emergentes com expansão de infraestrutura.

A cadeia de suprimentos global desses metais é complexa e envolve produtores primários, refinarias, distribuidores e fabricantes finais. O Brasil, por exemplo, possui significativa produção de alumínio, mas depende da importação de cobre para atender sua demanda industrial.

Essa dinâmica cria oportunidades estratégicas para empresas especializadas em comércio internacional.

A volatilidade dos preços internacionais desses metais torna o planejamento financeiro crucial para operações de importação e exportação.

Empresas que implementam estratégias de hedge cambial e contratos de fornecimento de longo prazo conseguem mitigar riscos e garantir margens competitivas.

Desafios Logísticos na Importação de Lingotes

A logística de lingotes metálicos apresenta complexidades específicas que impactam diretamente os custos de importação.

O transporte marítimo é predominante devido ao peso e volume das cargas, exigindo planejamento logístico detalhado para otimizar tempos de trânsito e reduzir custos portuários.

O manuseio adequado desses materiais durante o transporte é fundamental para evitar perdas por oxidação ou contaminação.

Armazenagem temporária em portos e terminais deve seguir protocolos específicos, especialmente para lingotes de cobre, que são susceptíveis à deterioração quando expostos à umidade.

A documentação alfandegária para importação de lingotes requer conhecimento técnico das classificações NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) específicas.

Erros na classificação podem resultar em tributação inadequada ou retenção de cargas na alfândega, impactando significativamente os cronogramas de produção.

Planejamento Tributário para Operações com Lingotes

O planejamento tributário eficiente é determinante para a viabilidade econômica das operações de comércio exterior com lingotes metálicos.

A estrutura tributária brasileira oferece diversos regimes especiais que podem reduzir substancialmente os custos de importação, como o Drawback e os regimes aduaneiros especiais.

A análise dos acordos comerciais internacionais é fundamental para otimização tributária. Tratados como o Mercosul e acordos bilaterais podem proporcionar reduções tarifárias significativas para lingotes originários de países específicos.

O conhecimento das regras de origem torna-se essencial para aproveitamento desses benefícios.

Empresas que atuam com regularidade no mercado de lingotes podem se beneficiar do regime de Operador Econômico Autorizado (OEA), que oferece facilidades operacionais e redução de controles aduaneiros.

Esse status requer investimento em compliance e sistemas de controle, mas proporciona vantagens competitivas sustentáveis.

Inovações Tecnológicas e Sustentabilidade na Distribuição

A digitalização dos processos de comércio exterior tem revolucionado a distribuição de lingotes metálicos.

Plataformas de trading online permitem maior transparência de preços e facilidades para fechamento de contratos internacionais.

Sistemas de rastreamento via blockchain garantem autenticidade e origem sustentável dos materiais.

A crescente demanda por metais de origem sustentável tem influenciado as cadeias de suprimento globais.

Certificações ambientais e práticas de mineração responsável tornaram-se diferenciais competitivos no mercado internacional. Empresas que conseguem garantir fornecimento de lingotes com certificação ambiental acessam mercados premium.

Tecnologias de análise de dados e inteligência artificial estão sendo implementadas para otimização de rotas logísticas e previsão de demanda.

Essas ferramentas permitem redução de custos operacionais e melhor planejamento financeiro para operações de longo prazo.

Oportunidades em Mercados Emergentes

Mercados emergentes apresentam oportunidades excepcionais para distribuição de lingotes destinados à produção de fios e cabos.

O crescimento da infraestrutura de telecomunicações e energia elétrica nesses países impulsiona a demanda por matérias-primas metálicas de qualidade.

A expansão das redes 5G e projetos de energia renovável criam nichos específicos de demanda por cabos especializados.

Lingotes com especificações técnicas diferenciadas para essas aplicações comandam preços premium no mercado internacional.

A estratégia de diversificação geográfica de fornecedores é fundamental para mitigar riscos de interrupção de suprimentos.

Empresas que desenvolvem relacionamentos comerciais em múltiplas regiões conseguem maior estabilidade operacional e acesso a melhores condições comerciais.

Conclusão

A distribuição eficiente de lingotes para fios e cabos no comércio exterior demanda expertise multidisciplinar em logística internacional, planejamento tributário e gestão de riscos.

O crescimento contínuo da demanda global por infraestrutura de conectividade e energia elétrica mantém este mercado aquecido e promissor.

Empresas que investem em conhecimento especializado e tecnologia conseguem aproveitar as oportunidades de crescimento enquanto minimizam os riscos inerentes ao comércio internacional.

O sucesso neste segmento requer visão estratégica de longo prazo e capacidade de adaptação às mudanças regulatórias e tecnológicas constantes do mercado global.

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Digitalização e Automação no Processo de Importação: Eficiência e Segurança no Comércio Exterior

Fri, 01 Aug 2025 21:26:30 GMT

A digitalização e a automação deixaram de ser tendências e passaram a ser pré-requisitos para empresas que atuam com comércio exterior .

Especialmente no processo de importação , essas transformações vêm proporcionando ganhos concretos: redução de custos, agilidade operacional e mais controle sobre as etapas logísticas, financeiras e tributárias.

Com o avanço do Novo Processo de Importação (NPI) e a chegada da DUIMP , o setor enfrenta uma nova era, mais integrada, transparente e estratégica.

Neste artigo, você vai entender como a digitalização está revolucionando o comércio internacional e quais os impactos diretos para as áreas de Suprimentos, Financeiro, Jurídico Tributário e Gestão Executiva.

O que é Digitalização e Automação no Processo de Importação?

A digitalização no comércio exterior refere-se à conversão de processos manuais em fluxos digitais, com eliminação de documentos físicos, maior padronização e uso de sistemas integrados.

Já a automação envolve a execução automática de tarefas antes feitas por pessoas, como preenchimento de formulários, verificação de dados ou geração de relatórios.

A diferença entre processos manuais e digitais é significativa. Enquanto operações tradicionais são lentas, sujeitas a erros e exigem grande intervenção humana, os processos digitalizados são mais rápidos, confiáveis e auditáveis em tempo real. Isso impacta diretamente o planejamento logístico , financeiro e tributário das empresas importadoras.

Como o Novo Processo de Importação (NPI) Está Transformando o Setor

O NPI , parte do Programa Portal Único de Comércio Exterior, traz uma mudança profunda na forma como as importações são processadas no Brasil.

A principal inovação é a Declaração Única de Importação (DUIMP) , que substitui vários documentos, como a DI e LI, por um fluxo unificado e digital.

Além da DUIMP, o Portal Único permite a integração com outros sistemas governamentais e com plataformas privadas. Isso reduz burocracias, agiliza a tramitação documental e aumenta a previsibilidade das operações.

Para o gestor de suprimentos e o setor financeiro, isso significa mais controle sobre prazos, desembaraço e custos.

Benefícios da Digitalização e Automação para Empresas Importadoras

Entre os principais ganhos da digitalização estão:

Redução de custos operacionais e administrativos , com menos retrabalho e menor dependência de papel;
Aceleração do desembaraço aduaneiro , com liberação mais rápida de mercadorias nos terminais;
Redução de erros humanos , graças ao uso de ferramentas automáticas para preenchimento e conferência de dados.

Esses avanços contribuem para um planejamento logístico mais eficaz e um controle financeiro mais previsível, além de facilitar a atuação do setor jurídico diante de auditorias e fiscalizações.

Tecnologias e Ferramentas que Facilitam o Processo de Importação

As empresas que atuam no comércio exterior já contam com diversas soluções tecnológicas para otimizar suas rotinas. Entre elas:

ERPs e sistemas de gestão integrada , conectando setores internos e externos da empresa;
Big Data e Analytics , usados para prever cenários logísticos e identificar gargalos;
Robôs de automação (RPA) , que fazem leitura de documentos, inserção de dados e conferência de cadastro;
Softwares de rastreamento , que permitem visualizar todo o fluxo da mercadoria em tempo real.

Essas tecnologias são especialmente úteis para setores que lidam com alto volume de importações, múltiplos fornecedores e exigências fiscais detalhadas.

Impactos da Digitalização na Segurança e Transparência das Operações

A digitalização eleva o padrão de segurança e rastreabilidade no comércio internacional. Com sistemas que registram cada etapa da operação, é possível auditar documentos e identificar falhas rapidamente.

O uso de assinatura eletrônica e certificações digitais garante a autenticidade de documentos fiscais e aduaneiros. Isso dá respaldo legal ao setor jurídico e evita contestações. Além disso, a transparência operacional contribui para maior conformidade regulatória e mitigação de riscos fiscais.

Desafios e Cuidados na Implementação da Digitalização e Automação

Apesar dos benefícios, a digitalização exige planejamento. O primeiro desafio é a adaptação de processos internos , que pode incluir desde mudanças na estrutura até o treinamento das equipes .

Outro ponto relevante são os investimentos em tecnologia e consultoria especializada , que devem ser avaliados com base no retorno esperado.

É fundamental que a empresa conte com parceiros experientes e que compreendam as complexidades do comércio exterior brasileiro . Isso garante uma transição segura e estratégica.

O Futuro da Importação: Tendências em Digitalização e Automação

O cenário é promissor. Soluções como inteligência artificial aplicada à classificação fiscal , machine learning para predição de riscos logísticos e integração em tempo real com órgãos anuentes já estão sendo testadas ou implementadas por grandes players do setor.

A digitalização tende a abrir novas oportunidades de negócio ao permitir mais escala, agilidade e competitividade nas operações. Empresas que adotam essas soluções saem na frente, ganham tempo de resposta ao mercado e reduzem passivos tributários e operacionais.

Conclusão

Em 2025, a digitalização é um diferencial estratégico para empresas que atuam no comércio internacional. Ao investir em automação, integração de sistemas e uso inteligente de dados, as organizações conquistam eficiência, segurança e competitividade.

A Columbia Trading está na vanguarda desse movimento, apoiando empresas na modernização completa de seus processos de importação, da análise documental à integração com o Portal Único e a DUIMP.

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Novas Regulamentações para Importação em 2025: Como se Adaptar às Mudanças?

Mon, 21 Jul 2025 19:09:52 GMT

A cada ano, o comércio exterior passa por ajustes importantes que impactam diretamente a rotina dos importadores. Em 2025, uma série de novas regulamentações entra em vigor no Brasil, exigindo atenção redobrada das áreas de suprimentos, planejamento tributário, jurídico e financeiro.

Estar atualizado com essas mudanças é essencial para garantir conformidade, reduzir riscos e manter a competitividade no mercado internacional.

Neste artigo, você confere um panorama sobre as principais atualizações no processo de importação para 2025 — incluindo documentação alfandegária, novas exigências ambientais, atualizações fiscais e o papel crescente da tecnologia, como a DUIMP.

Panorama das Novas Regulamentações para Importação em 2025

O ano de 2025 marca o avanço do Novo Processo de Importação (NPI), com foco em digitalização, integração entre órgãos anuentes e aumento da transparência. A modernização é impulsionada por iniciativas como a DUIMP (Declaração Única de Importação), que visa substituir documentos como LI, DI e LPCO, promovendo maior agilidade e controle na cadeia logística.

Além disso, novas diretrizes ambientais e mudanças tributárias colocam em evidência a necessidade de planejamento logístico e financeiro eficiente. Ignorar essas regulamentações pode gerar atrasos, multas e custos inesperados.

O Que é a DUIMP e o Que Muda em 2025

A DUIMP é o documento eletrônico que passa a ser obrigatório no Novo Processo de Importação. Ela reúne dados de licenciamento, declaração de importação e controle administrativo em um único canal.

Em 2025, novas fases de implementação da DUIMP serão aplicadas a diferentes modais de transporte e tipos de mercadorias, com destaque para o uso do catálogo de produtos e a integração com o Portal Único Siscomex.

Empresas que ainda não se adaptaram precisam, urgentemente, revisar seus processos internos, treinar suas equipes e atualizar seus sistemas.

Alterações nos Atributos do Novo Processo de Importação

O NPI traz mudanças importantes nos atributos exigidos para o cadastramento de produtos. Órgãos como Ministério da Defesa, MAPA e INMETRO passaram a exigir informações mais específicas, integradas diretamente ao catálogo de produtos.

Isso impacta diretamente a preparação documental e a conformidade aduaneira. Erros no preenchimento ou falta de atualização no catálogo podem gerar retenções, exigências complementares e atrasos no desembaraço.

Novas Regras de Licenciamento e Controle Administrativo

Produtos que exigem anuência prévia, como medicamentos, defensivos, equipamentos eletrônicos e itens de defesa, passam a contar com novas regras de licenciamento via LPCO. O controle administrativo se torna mais rigoroso, com exigência de pré-cadastro, análise documental digital e respostas em prazo mais curto.

O uso do módulo LPCO no Portal Único exige atenção às particularidades de cada órgão anuente — o que demanda integração entre áreas de compliance, jurídico e comércio exterior.

Atualização Tarifária e Regras de Classificação Fiscal

Em 2025, haverá revisões importantes na TEC (Tarifa Externa Comum) e novas diretrizes para classificação fiscal, com base em padrões harmonizados globalmente. Isso pode afetar diretamente o cálculo de tributos, como II, IPI, ICMS e PIS/COFINS.

Empresas devem revisar suas NCMs e reavaliar seus planejamentos tributários para evitar recolhimentos incorretos e autuações fiscais.

Tendências e Desafios do Comércio Exterior para Importadores em 2025

O comércio internacional passa a exigir mais transparência e rastreabilidade. Regras de origem mais rígidas, controles sanitários avançados e exigência por práticas sustentáveis fazem parte da nova realidade. Soma-se a isso o crescimento do e-commerce internacional, que traz desafios logísticos e tributários, especialmente em volumes menores e de alta rotatividade.

Para acompanhar essas mudanças, o uso de tecnologia e automação deixa de ser opcional: torna-se estratégico.

Impactos da Sustentabilidade e Novos Padrões Ambientais nas Importações

Diversos mercados globais estão exigindo comprovações de origem sustentável, rastreabilidade de insumos e certificações ambientais. O Brasil segue essa tendência, com novas exigências para importação de produtos sujeitos a controle ambiental, como embalagens plásticas, químicos e eletrônicos.

O alinhamento com políticas ESG se torna um diferencial competitivo para empresas que desejam continuar exportando e importando sem entraves.

Como a Digitalização Está Transformando o Processo de Importação

O uso de sistemas como o Portal Único, a DUIMP, e ferramentas baseadas em inteligência artificial e blockchain está transformando o comércio exterior. Automação de processos aduaneiros, gestão inteligente de documentos e integração de dados com fornecedores e despachantes reduzem erros e aumentam a velocidade das operações.

Empresas que adotam essas tecnologias têm vantagens claras em tempo, custo e compliance.

Estratégias para Adaptar Sua Empresa às Novas Regulamentações

Para se adequar, é fundamental revisar a gestão de comércio exterior em quatro pilares:

Tecnologia: adotar sistemas integrados e atualizados com o Novo Processo de Importação.
Capacitação: treinar equipes operacionais, fiscais e jurídicas sobre as mudanças.
Compliance: estabelecer rotinas de conferência documental e controle de riscos.
Planejamento: antecipar cenários tributários e logísticos para reduzir custos e atrasos.

Principais Desafios para Importadores em 2025 e Como Superá-los

Entre os principais desafios estão a volatilidade cambial, limitações de infraestrutura portuária, aumento da fiscalização e exigência por dados detalhados. Para superá-los, as empresas devem investir em:

Parcerias estratégicas com consultorias especializadas
Revisão contínua de processos internos
Monitoramento de mudanças regulatórias em tempo real

Conclusão

As novas regulamentações de importação em 2025 representam uma transformação significativa no comércio exterior brasileiro.

A adaptação a esse novo cenário exige preparo técnico, investimentos em tecnologia e uma postura proativa frente às mudanças.

Empresas que se anteciparem estarão em vantagem competitiva, reduzindo riscos e fortalecendo sua presença no mercado global.

Fique atento às mudanças e conte com especialistas em comércio exterior para apoiar sua estratégia de importação com segurança, conformidade e eficiência.

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A Columbia Trading como Torre de Controle Multidisciplinar no Comércio Exterior

Tue, 01 Jul 2025 10:38:03 GMT

No cenário dinâmico do comércio exterior, empresas enfrentam desafios constantes para manter a eficiência, reduzir riscos e garantir a conformidade com legislações complexas.

Nesse contexto, surge a importância de uma Torre de Controle Multidisciplinar — um modelo de gestão que integra diferentes áreas estratégicas e tecnológicas para conduzir operações internacionais com mais segurança, inteligência e previsibilidade.

É com essa proposta que a Columbia Trading atua, oferecendo soluções completas em importação e exportação, conectando especialistas de diferentes áreas e promovendo sinergia entre operações, logística, tributação e finanças.

Integração estratégica de áreas: o diferencial da abordagem multidisciplinar

A eficiência no comércio internacional exige mais do que a execução operacional. Envolve a capacidade de alinhar Suprimentos, Financeiro, Jurídico Tributário e Logística sob uma mesma lógica estratégica. Ao adotar essa integração como princípio, a consultoria atua como elo entre os setores, transformando a operação em um processo coordenado e coeso.

Esse modelo permite que decisões fiscais, logísticas e financeiras sejam tomadas com base em dados consolidados, normativas atualizadas e inteligência aplicada.

O resultado? Mais previsibilidade, menos custos ocultos e maior controle de ponta a ponta.

Planejamento tributário: previsibilidade e redução de riscos

No comércio exterior, o planejamento tributário é um dos pilares para garantir a viabilidade das operações. A estruturação correta da carga tributária, a escolha de regimes aduaneiros adequados e o aproveitamento de incentivos fiscais podem gerar economias expressivas e evitar autuações.

Com apoio técnico especializado, cada operação é analisada de forma individual, respeitando a realidade e o setor da empresa. Essa abordagem garante não só a conformidade legal, mas também oportunidades de ganho financeiro dentro dos limites regulatórios.

Inteligência logística: segurança e performance operacional

Transportar mercadorias entre países é uma tarefa complexa. Cada detalhe da operação — do fornecedor ao desembaraço — precisa ser coordenado com precisão.

A aplicação de inteligência logística garante mais eficiência, desde a escolha da melhor rota até a previsão de prazos e custos.

A centralização das decisões logísticas em uma torre de controle garante agilidade na resolução de imprevistos e melhor uso dos recursos disponíveis. Isso reduz retrabalhos, evita atrasos e preserva a integridade das cargas, gerando um ciclo virtuoso de performance.

Suporte à tomada de decisão com base em dados e especialização

O verdadeiro valor de uma consultoria multidisciplinar está na capacidade de oferecer clareza estratégica. Ao unir conhecimento técnico com tecnologia, é possível gerar relatórios integrados que facilitam a atuação dos setores de Suprimentos, Financeiro e Jurídico.

Essa visão consolidada permite tomadas de decisão mais rápidas e embasadas, com menor margem de erro e maior confiança. Com isso, empresas ganham previsibilidade de custos, fortalecimento da governança e melhora no relacionamento com fornecedores e autoridades fiscais.

Conclusão: mais controle e estratégia no comércio exterior

Operar com excelência no ambiente internacional exige visão ampla, domínio técnico e coordenação entre múltiplas áreas.

Ao funcionar como uma Torre de Controle Multidisciplinar, a Columbia Trading entrega justamente esse modelo integrado — capaz de transformar a importação e exportação em processos mais estratégicos, seguros e eficientes.

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Sustentabilidade como Diferencial Competitivo nas Cadeias de Suprimento de Importação

Mon, 16 Jun 2025 23:07:43 GMT

Em 2025, a sustentabilidade deixou de ser tendência para se consolidar como um imperativo estratégico no comércio internacional .

Empresas importadoras enfrentam pressões crescentes de consumidores, reguladores e investidores para adotar práticas sustentáveis em toda a cadeia de suprimentos.

Nesse cenário, a Columbia Trading atua como parceira estratégica , integrando soluções que unem responsabilidade ambiental, eficiência operacional e inteligência tributária.

A seguir, você confere como práticas sustentáveis deixam de ser apenas um custo e se tornam um motor real de competitividade , com apoio técnico e consultivo da Columbia em cada etapa do processo de importação.

Como a Columbia integra sustentabilidade às operações de comércio exterior

A logística internacional responde por cerca de 7% das emissões globais de gases de efeito estufa. Com a adoção de novas rotas otimizadas e tecnologias limpas, esse impacto pode ser significativamente reduzido.

Na Columbia Trading, ajudamos nossos clientes a adotar rotas marítimas mais eficientes , que reduzem o consumo de combustível e as emissões, por meio de:

Planejamento de rotas com menor impacto ambiental.
Escolha de armadores com navios movidos a GNL ou híbridos.
Consolidação de cargas e planejamento multimodal inteligente, reduzindo o número de viagens sem comprometer prazos.

Além disso, projetos de logística reversa internacional vêm sendo implementados para setores como alimentos e bebidas , viabilizando o retorno de embalagens de vidro para reuso industrial, com ganhos logísticos e ambientais relevantes.

Inteligência tributária a serviço da sustentabilidade

Importadores que adotam práticas sustentáveis também podem se beneficiar de incentivos fiscais. A Columbia estrutura operações de importação que combinam:

Tecnologias com certificações ambientais , com direito a redução de impostos (de 5% a 15%) em diversos regimes.
Acesso a linhas de financiamento específicas para projetos sustentáveis, como eficiência energética e economia circular.
Otimização tributária combinada com critérios ambientais, garantindo conformidade e redução de custos.

Nosso time jurídico-tributário acompanha de perto a legislação ambiental brasileira e internacional , desenhando soluções customizadas para cada operação de importação.

Economia circular e logística reversa: sustentabilidade com retorno

A adoção de princípios da economia circular nas cadeias internacionais de suprimento é um caminho para reduzir resíduos, reaproveitar materiais e gerar novas fontes de receita.

A Columbia já apoia empresas na:

Criação de fluxos circulares de embalagens de vidro , com acordos logísticos entre fornecedores e importadores.
Estruturação de programas de logística reversa viáveis , mesmo em operações complexas.

Cada projeto é pensado em conjunto com o cliente, com foco em resultados ambientais e financeiros .

Sustentabilidade como serviço: como começar com a Columbia

A transformação para uma cadeia de importação mais sustentável exige planejamento, conhecimento técnico e um parceiro com visão sistêmica. A Columbia Trading oferece uma abordagem consultiva e integrada que contempla:

Auditoria completa da cadeia de importação com foco em sustentabilidade
Desenho de rotas e fluxos reversos com menor pegada de carbono
Consultoria tributária com foco em benefícios sustentáveis
Apoio à certificação de operações internacionais sustentáveis

Cada uma dessas soluções é adaptada à realidade do cliente, seja no setor farmacêutico, alimentício, automotivo ou industrial.

Conclusão: sustentabilidade com inteligência de comércio exterior

Integrar sustentabilidade à operação de importação é mais do que uma resposta às exigências do mercado: é uma estratégia de longo prazo para redução de riscos, custos e diferenciação competitiva .

A Columbia Trading está pronta para guiar sua empresa nesse caminho, oferecendo inteligência comercial, visão logística e estrutura tributária para tornar a sustentabilidade um ativo real na sua cadeia de suprimentos internacional .

Entre em contato com nossa equipe e descubra como suas operações de importação podem gerar valor ambiental, financeiro e reputacional com o apoio da Columbia.

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Molibdênio e Fertilizantes: Alta Performance para o Agronegócio Sustentável no Comércio Internacional

Mon, 02 Jun 2025 13:29:01 GMT

O mercado global de insumos agrícolas tem, no molibdênio, um de seus elementos mais estratégicos para a produtividade sustentável. Esse micronutriente, essencial para a fixação biológica de nitrogênio, representa um diferencial para o agronegócio que busca eficiência com responsabilidade ambiental.

No cenário internacional, a aquisição de fertilizantes de alta performance que contém esse componente tornou-se indispensável para produtores comprometidos com resultados consistentes e práticas sustentáveis.

A Importância do Micronutriente na Produtividade Agrícola
Embora necessário em pequenas quantidades, o molibdênio exerce funções vitais no metabolismo vegetal. Ele participa diretamente da fixação biológica de nitrogênio em leguminosas como soja, feijão e alfafa — processo que transforma o nitrogênio atmosférico em formas assimiláveis pelas plantas.

Sem a presença adequada desse nutriente, as enzimas envolvidas na conversão não funcionam corretamente, comprometendo o crescimento e reduzindo o rendimento das lavouras. A deficiência se manifesta em sintomas como amarelecimento das folhas, desenvolvimento lento e baixa produção de vagens e grãos — com impacto direto na rentabilidade agrícola.

Logística Internacional: Desafios e Estratégias
A logística eficiente é um dos maiores desafios na importação de insumos enriquecidos com molibdênio. Garantir o fornecimento contínuo desse recurso exige conhecimento especializado em operações internacionais e uma gestão integrada da cadeia de suprimentos.

Escolha de fornecedores confiáveis, cumprimento de prazos e aderência às exigências regulatórias são fatores decisivos para o sucesso dessas operações. Além disso, o transporte intercontinental requer atenção redobrada: documentação específica, conformidade com normas internacionais e integração entre diferentes modais são etapas que exigem precisão.

A otimização logística reduz custos, evita rupturas no fornecimento e assegura entregas dentro da janela crítica do calendário agrícola nacional — fator-chave para o sucesso das safras.

Em um cenário de desafios como flutuações cambiais, gargalos portuários e restrições de exportação, empresas com domínio técnico e experiência no setor logístico internacional destacam-se por sua capacidade de adaptação. Essa agilidade é crucial para quem depende de suprimentos importados em larga escala.

Estrutura Tributária: Redução de Custos e Segurança Jurídica
Uma estrutura tributária bem planejada nas operações de importação pode gerar economias expressivas para o setor agrícola. O uso estratégico de regimes especiais, benefícios fiscais e acordos internacionais permite reduzir a carga tributária dentro dos limites legais.

Os fertilizantes — incluindo aqueles formulados com molibdênio — contam com tratamento fiscal diferenciado na legislação brasileira, como isenções e reduções de alíquotas em impostos federais e estaduais.

Conhecer profundamente essas regras, acompanhar suas atualizações e classificar corretamente os produtos importados são práticas que evitam autuações e asseguram a viabilidade econômica das operações.

A atuação conjunta entre os setores financeiro, tributário e de comércio internacional permite desenvolver estratégias integradas que aumentam a eficiência de ponta a ponta — desde a negociação com o fornecedor até o desembaraço aduaneiro e a distribuição nacional.

Sustentabilidade e Rastreabilidade como Requisitos de Mercado
A crescente demanda por práticas sustentáveis tem transformado a cadeia de suprimentos de insumos agrícolas. A rastreabilidade completa — da origem à aplicação no campo — passou a ser um critério essencial para produtores que buscam certificações e acesso a mercados exigentes.

Essa transparência assegura não apenas a qualidade dos produtos, mas também o alinhamento com padrões socioambientais valorizados globalmente.

Fabricantes internacionais comprometidos com responsabilidade ambiental oferecem produtos elaborados sob rigoroso controle de impacto. A escolha desses fornecedores reforça o compromisso com uma agricultura de baixo impacto, alinhada às exigências do futuro.

Além disso, o uso eficiente de micronutrientes como esse — formulados sob medida para atender às necessidades específicas de cada cultura e tipo de solo — contribui para reduzir desperdícios e minimizar a lixiviação de nutrientes para o solo e os lençóis freáticos.

Como Escolher o Parceiro Ideal para Operações Internacionais
Selecionar um parceiro com expertise em comércio exterior é decisivo para garantir uma importação segura, econômica e eficaz. Mais do que cumprir etapas burocráticas, esse parceiro deve entregar soluções completas e adaptadas à realidade de cada cliente.

O ideal é contar com uma equipe que entenda tanto os aspectos técnicos dos fertilizantes quanto as exigências operacionais da logística internacional. Essa combinação permite identificar os produtos mais indicados, negociar melhores condições e assegurar que os insumos importados atendam aos padrões exigidos pelas lavouras brasileiras.

O suporte completo — da análise inicial ao planejamento logístico, financeiro e tributário — fortalece a operação e protege o produtor de riscos desnecessários, garantindo excelência e segurança em todas as etapas.

Conclusão

O fornecimento estratégico de micronutrientes como o molibdênio é fator decisivo para a competitividade do agronegócio brasileiro. Quando aliado a uma gestão eficiente das etapas de importação, torna-se um vetor de diferenciação em produtividade e sustentabilidade.

Contar com parceiros especializados, capazes de navegar com segurança pelas complexidades do comércio internacional, assegura não apenas o abastecimento constante, mas também a adequação dos produtos às exigências técnicas de cada operação agrícola.

Essa abordagem integrada — que une planejamento, conhecimento técnico e compromisso com o meio ambiente — constrói as bases para uma produção agrícola de alto desempenho, economicamente sólida e ecologicamente responsável.

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Operações Estruturadas: O Segredo para Importações Competitivas no Comércio Exterior

Wed, 14 May 2025 20:28:43 GMT

Introdução: Como Superar Barreiras no Comércio Internacional

No cenário global altamente competitivo, empresas brasileiras que buscam internacionalizar suas operações enfrentam uma série de desafios financeiros, burocráticos e estratégicos.

A capacidade de estruturar operações de importação inteligentes tornou-se um diferencial decisivo para organizações que desejam expandir seus horizontes no comércio exterior.

Desde 1999, a Columbia Trading tem sido pioneira em desenvolver soluções personalizadas para empresas que buscam otimizar seus processos de importação.

Com quase três décadas de experiência, nossa trajetória é marcada pelo compromisso em transformar obstáculos em oportunidades estratégicas para nossos clientes, oferecendo expertise multidisciplinar que integra aspectos financeiros, logísticos e tributários das operações internacionais.

O Impacto Financeiro das Importações Mal Estruturadas

A falta de planejamento adequado nas operações de comércio exterior pode comprometer significativamente a competitividade e a saúde financeira das empresas. Custos ocultos, variações cambiais imprevistas e tributação excessiva são apenas alguns dos fatores que podem transformar uma importação aparentemente vantajosa em um prejuízo considerável.

Estudos recentes mostram que empresas que implementam estratégias estruturadas de importação conseguem reduzir seus custos operacionais, otimizando o fluxo de caixa e aumentando sua margem competitiva no mercado.

Esta realidade demonstra que o sucesso no comércio internacional não está apenas na identificação de bons fornecedores, mas principalmente na arquitetura inteligente de toda a operação.

Planejamento Tributário: A Chave para Importações Competitivas

Um dos pilares fundamentais das operações estruturadas de importação é o planejamento tributário eficiente. O complexo sistema tributário brasileiro, com suas diversas incidências (II, IPI, PIS, COFINS, ICMS), pode representar mais de 40% do valor final de um produto importado quando não há estratégia adequada.

Ao longo de nossa história na Columbia Trading, desenvolvemos metodologias exclusivas para identificar oportunidades legítimas de economia fiscal, considerando regimes especiais, acordos internacionais e incentivos governamentais.

Nossa abordagem multidisciplinar integra o conhecimento jurídico-tributário com a expertise em comércio exterior, garantindo que cada operação seja estruturada para maximizar benefícios fiscais dentro do estrito cumprimento da legislação.

Estruturação Financeira: Garantindo Liquidez e Competitividade

O financiamento adequado das operações de importação representa um desafio significativo para empresas de todos os portes. A escassez de capital de giro, combinada com prazos de pagamento exigidos por fornecedores internacionais, pode inviabilizar oportunidades comerciais vantajosas.

Desde nossa fundação, a Columbia Trading desenvolve soluções financeiras customizadas que permitem aos importadores otimizar seu fluxo de caixa.

Através de parcerias estratégicas com instituições financeiras, oferecemos condições diferenciadas para financiamento de importações, incluindo modalidades como financiamento nacional, linha de crédito ao fornecedor, isento de IOF.

Nossa experiência permite estruturar operações que equilibram segurança financeira e competitividade comercial.

Logística Integrada: Eliminando Gargalos Operacionais

A eficiência logística é componente essencial para o sucesso das operações estruturadas de importação. Atrasos, armazenagem inadequada e escolha imprópria de modais de transporte podem comprometer prazos de entrega e elevar custos indiretos, afetando a competitividade do produto importado.

Ao longo de nossa trajetória, a Columbia Trading desenvolveu expertise em desenhar soluções logísticas integradas que consideram toda a cadeia de suprimentos.

Analisamos criteriosamente cada etapa do processo de importação, desde a negociação dos Incoterms mais adequados até a definição das melhores estratégias de desembaraço aduaneiro, garantindo que aspectos operacionais estejam perfeitamente alinhados com os objetivos estratégicos do negócio.

Tecnologia e Compliance: Pilares da Importação Moderna

No atual cenário do comércio internacional, tecnologia e compliance não são apenas diferenciais, mas requisitos fundamentais para operações bem-sucedidas. Empresas que negligenciam estes aspectos enfrentam riscos crescentes de penalidades, bloqueios operacionais e danos reputacionais.

A Columbia Trading integra, desde sua fundação, inovação tecnológica e rigoroso compliance em suas soluções de comércio exterior. Nossos sistemas de gestão de importações permitem rastreabilidade completa, controle documental e monitoramento em tempo real de cada operação.

Simultaneamente, nossa equipe especializada garante que todas as operações atendam integralmente às exigências regulatórias nacionais e internacionais, incluindo normas antissuborno e prevenção à lavagem de dinheiro.

Conclusão: Transformando Desafios em Vantagens Competitivas

O cenário atual do comércio exterior exige muito mais que conhecimento técnico isolado – demanda uma abordagem verdadeiramente integrada que combine expertise financeira, tributária, logística e regulatória.

Operações estruturadas de importação representam este novo paradigma, transformando potenciais barreiras em oportunidades estratégicas para empresas que desejam prosperar no mercado global.

Ao longo das últimas décadas a Columbia Trading tem acompanhado a evolução do comércio internacional, adaptando constantemente suas metodologias e soluções às novas realidades do mercado. Nossa história é construída sobre o compromisso de oferecer aos nossos clientes não apenas consultoria técnica, mas verdadeiras parcerias estratégicas que impulsionam sua competitividade no cenário global.

Conte com nossa experiência multidisciplinar para estruturar suas operações de importação e descobrir como transformar desafios em vantagens competitivas sustentáveis.

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BPO em Comércio Exterior: A Estratégia Essencial para Empresas Importadoras que Buscam Eficiência

Wed, 23 Apr 2025 23:49:34 GMT

Introdução ao BPO no Comércio Internacional

No competitivo cenário do comércio exterior, empresas importadoras enfrentam desafios crescentes relacionados à burocracia, legislação complexa e processos logísticos que demandam expertise especializada.

O Business Process Outsourcing (BPO) surge como solução estratégica para organizações que buscam otimizar suas operações internacionais sem comprometer a qualidade ou aumentar custos internos.

A terceirização de processos de importação permite que empresas concentrem seus recursos e atenção nas atividades principais do negócio, enquanto profissionais especializados em comércio internacional gerenciam operações complexas que exigem conhecimento técnico aprofundado e atualização constante sobre regulamentações e procedimentos aduaneiros.

Principais Vantagens do BPO para Empresas Importadoras

Redução de Custos Operacionais

A implementação de serviços de BPO em comércio exterior proporciona redução significativa nos custos operacionais. Empresas importadoras eliminam a necessidade de manter equipes internas dedicadas exclusivamente aos processos de importação, reduzindo gastos com folha de pagamento, treinamentos especializados e infraestrutura.

Além disso, consultores especializados em comércio internacional possuem conhecimento técnico para identificar oportunidades de economia em taxas, impostos e processos logísticos, resultando em otimização financeira nas operações de importação.

Esta expertise se traduz em negociações mais vantajosas com fornecedores internacionais e prestadores de serviços logísticos.

A redução de erros processuais, que frequentemente resultam em multas e penalidades, representa outro importante fator de economia financeira proporcionado pelo BPO em operações de comércio exterior.

Acesso a Expertise Especializada

O comércio internacional é regido por legislações complexas que sofrem constantes atualizações. Empresas que terceirizam seus processos de importação ganham acesso imediato a profissionais altamente qualificados que se mantêm continuamente atualizados sobre mudanças regulatórias, acordos comerciais e melhores práticas do setor.

Esta expertise especializada garante conformidade com legislações nacionais e internacionais, mitigando riscos de infrações aduaneiras e tributárias.

Consultores em comércio exterior possuem amplo conhecimento sobre procedimentos de desembaraço aduaneiro, classificação fiscal de mercadorias e regimes aduaneiros especiais, elementos fundamentais para operações de importação bem-sucedidas.

O conhecimento técnico aplicado aos processos de importação traduz-se em maior eficiência operacional e segurança jurídica para as empresas importadoras.

Otimização do Planejamento Tributário

Um dos benefícios mais significativos do BPO em comércio exterior é a otimização do planejamento tributário nas operações de importação. Profissionais especializados identificam oportunidades legais para redução da carga tributária incidente sobre mercadorias importadas, maximizando a competitividade dos produtos no mercado nacional.

O conhecimento aprofundado sobre acordos comerciais internacionais, regimes aduaneiros especiais e benefícios fiscais permite a estruturação de operações de importação com maior eficiência tributária.

Empresas importadoras beneficiam-se de estratégias customizadas que consideram particularidades do produto importado e do segmento de atuação da organização.

A otimização tributária proporciona vantagem competitiva significativa, permitindo prática de preços mais atrativos e aumento nas margens de lucro das operações internacionais.

Foco no Core Business

A terceirização de processos de importação permite que empresas direcionem recursos, tempo e energia para suas atividades principais.

Enquanto consultores especializados gerenciam os complexos procedimentos de comércio exterior, a equipe interna pode concentrar-se no desenvolvimento de produtos, estratégias de mercado e relacionamento com clientes.

Esta realocação de recursos internos proporciona ganhos de produtividade e competitividade. Departamentos estratégicos como P&D, marketing e vendas recebem maior atenção e investimentos, impulsionando o crescimento sustentável da organização.

O BPO em comércio exterior funciona como extensão estratégica da empresa, garantindo operações de importação eficientes sem desviar o foco das atividades que geram diferenciação competitiva no mercado.

Maior Agilidade nos Processos Logísticos

Consultores em comércio exterior possuem ampla rede de relacionamentos com operadores logísticos, despachantes aduaneiros e agentes de carga internacional. Este networking estratégico traduz-se em maior agilidade nos processos de importação e soluções customizadas para necessidades específicas de cada operação.

A expertise em planejamento logístico permite otimização de rotas, redução de tempo de trânsito e minimização de custos com armazenagem. Profissionais especializados acompanham cada etapa do processo logístico internacional, identificando gargalos e implementando soluções que garantem eficiência operacional.

A agilidade logística proporcionada pelo BPO em comércio exterior resulta em previsibilidade para processos produtivos e maior satisfação de clientes internos e externos.

Conclusão: BPO como Diferencial Competitivo

A implementação de serviços de BPO em operações de comércio exterior representa diferencial competitivo significativo para empresas importadoras.

Além da redução de custos operacionais e otimização tributária, esta estratégia proporciona acesso a expertise especializada que garante segurança jurídica e conformidade regulatória.

Organizações que adotam a terceirização de processos de importação experimentam ganhos significativos em eficiência operacional, permitindo foco em atividades estratégicas que impulsionam crescimento e inovação.

O BPO em comércio internacional não representa apenas uma solução para redução de custos, mas uma estratégia abrangente que potencializa resultados em operações internacionais.

Em um mercado globalizado e altamente competitivo, contar com parceiros especializados em comércio exterior torna-se elemento fundamental para empresas importadoras que buscam excelência operacional e vantagem competitiva sustentável.

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Compliance Aduaneiro: O Pilar Fundamental para o Sucesso nas Operações de Importação

Fri, 04 Apr 2025 13:00:05 GMT

O comércio exterior integra uma série de regulamentações, normas fiscais e exigências legais que devem ser rigorosamente seguidas para garantir operações seguras e sem riscos. Nesse contexto, o compliance aduaneiro se torna um pilar fundamental para o sucesso nas importações, pois assegura que todas as transações estejam alinhadas às exigências legais e tributárias, evitando sanções e otimizando processos.

Muito além de uma simples conformidade regulatória, empresas que negligenciam o compliance aduaneiro podem enfrentar problemas graves, como multas, atrasos na liberação de mercadorias, apreensões de carga e até restrições comerciais.

Por outro lado, uma gestão eficiente do compliance pode reduzir custos, minimizar riscos e aumentar a competitividade no mercado global: uma vantagem estratégica determinante para o sucesso das operações de importação.

Este artigo explora como a implementação eficaz de práticas de compliance aduaneiro pode não apenas evitar penalidades e atrasos, mas também otimizar processos, reduzir custos e garantir um planejamento tributário adequado.

Em um mercado onde cada detalhe faz diferença, entender a fundo esse componente da cadeia de suprimentos internacionais é essencial para profissionais de diversos setores.

O que é Compliance Aduaneiro e Por Que Ele é Essencial?

O compliance aduaneiro consiste no conjunto de práticas e procedimentos que garantem a conformidade das operações de comércio exterior com as legislações e regulamentações aduaneiras vigentes. Este processo abrange desde a classificação fiscal correta dos produtos até a documentação precisa para os despachos aduaneiros.

Quando implementado de forma estratégica, o compliance aduaneiro proporciona muito mais que segurança jurídica. Ele se traduz em processos mais eficientes, redução significativa de riscos operacionais e otimização de recursos financeiros.

Para empresas importadoras, isso representa a diferença entre operações fluidas e constantes interrupções que podem comprometer toda a cadeia de suprimentos.

A ausência de um programa robusto de compliance aduaneiro expõe as empresas a riscos consideráveis: multas elevadas, apreensão de mercadorias, atrasos nos desembaraços e até mesmo suspensão temporária das atividades de importação e exportação.

Os Riscos de Não Seguir o Compliance Aduaneiro

A falta de conformidade aduaneira pode resultar em consequências graves para importadores, como:

- Multas e penalizações fiscais – Erros na classificação fiscal, no pagamento de tributos ou na documentação podem gerar autuações severas;

- Atrasos e retenções alfandegárias – Processos incorretos podem atrasar a liberação da carga, impactando prazos e custos operacionais;

- Apreensão de mercadorias – O não cumprimento das exigências pode levar à retenção definitiva da carga pela Receita Federal;

- Perda de credibilidade e restrições comerciais – Empresas que não seguem as normas podem ser impedidas de operar no comércio exterior;

- Aumento de custos operacionais – Falhas no compliance podem gerar gastos extras com armazenagem, reclassificação fiscal e reprocessamento documental.

Portanto, garantir um compliance aduaneiro eficiente não é apenas uma obrigação legal, mas uma estratégia essencial para o sucesso das operações de importação.

Os Pilares de um Programa de Compliance Aduaneiro Eficiente

Classificação Fiscal Precisa

A correta classificação fiscal das mercadorias importadas constitui a base de um programa de compliance eficaz. Este processo determina não apenas as alíquotas de impostos aplicáveis, mas também controles administrativos específicos e eventual necessidade de licenciamentos.

Um erro de classificação pode resultar tanto em pagamento excessivo de tributos quanto em infrações graves, com penalidades que podem chegar a 30% do valor aduaneiro da mercadoria.

Empresas com programas sólidos de compliance investem em equipes especializadas e sistemas de suporte para garantir a precisão neste aspecto fundamental.

Valoração Aduaneira Correta

A determinação do valor aduaneiro, base para o cálculo dos tributos incidentes na importação, exige atenção especial dentro do planejamento tributário das operações internacionais.

O compliance aduaneiro assegura que todos os elementos que compõem o valor aduaneiro (preço da mercadoria, fretes, seguros e outros custos associados) sejam corretamente declarados, evitando tanto o subfaturamento quanto o pagamento desnecessário de impostos. Esta prática equilibra a conformidade legal com a otimização fiscal legítima.

Gestão Documental e Rastreabilidade

Um sistema eficiente de gestão documental garante que todos os documentos necessários para uma operação de importação estejam completos, precisos e disponíveis no momento adequado, facilitando o desembaraço aduaneiro ágil.

A rastreabilidade completa das operações permite identificar rapidamente a origem de eventuais não-conformidades, possibilitando ações corretivas imediatas e a implementação de medidas preventivas para operações futuras. Esta disciplina documental é essencial para empresas que buscam certificações em programas como o Operador Econômico Autorizado (OEA).

Benefícios Estratégicos do Compliance Aduaneiro

Redução de Custos Operacionais

A implementação de práticas de compliance aduaneiro resulta em economia significativa nas operações de comércio internacional.

Esta economia deriva não apenas da diminuição de multas e penalidades, mas principalmente da otimização do planejamento logístico e financeiro. Processos mais previsíveis e desembaraços mais rápidos significam menos custos de armazenagem, demurrage e capital de giro imobilizado.

Mitigação de Riscos e Proteção Reputacional

O compliance aduaneiro atua como um escudo protetor contra riscos operacionais, legais e reputacionais. Em um ambiente de negócios onde a transparência é cada vez mais valorizada, manter um histórico impecável nas operações aduaneiras fortalece a imagem da empresa perante clientes, fornecedores e autoridades.

Para departamentos jurídicos e tributários, isto representa maior segurança nas operações e redução significativa de contingências fiscais. Um programa robusto de compliance permite identificar e corrigir potenciais problemas antes que eles se transformem em autuações ou processos administrativos.

Aumento da Competitividade

Operações de importação mais eficientes, previsíveis e com custos otimizados traduzem-se diretamente em vantagem competitiva. Empresas que dominam o compliance aduaneiro conseguem prazos de entrega mais curtos e custos finais mais atrativos.

Este ganho de competitividade é particularmente relevante em setores onde a agilidade na cadeia de suprimentos e a precisão no planejamento financeiro são diferenciais críticos. A capacidade de antecipar custos e prazos com maior precisão permite estratégias comerciais mais agressivas e maior satisfação dos clientes.

Como Implementar Um Programa de Compliance Aduaneiro Eficaz

A implementação de um programa de compliance aduaneiro robusto requer uma abordagem sistêmica, envolvendo diversas áreas da empresa. O processo deve iniciar com um diagnóstico detalhado das operações atuais, identificando pontos críticos e oportunidades de melhoria.

O suporte da alta direção é fundamental para o sucesso desta iniciativa, garantindo os recursos necessários e estabelecendo a cultura de compliance como prioridade organizacional. Treinamentos regulares e atualização constante são essenciais, considerando a dinâmica das legislações aduaneiras.

Para muitas empresas, contar com consultoria especializada em comércio exterior representa o caminho mais eficiente para estruturar ou aprimorar seus programas de compliance aduaneiro, combinando conhecimento técnico específico com a experiência prática em diferentes cenários e setores.

Conclusão: Compliance Como Investimento Estratégico

O compliance aduaneiro transcende a simples obrigação legal, configurando-se como um investimento estratégico com retorno mensurável. Empresas que adotam esta perspectiva colhem benefícios que vão desde a redução de custos até vantagens competitivas sustentáveis no mercado global.

Para profissionais de suprimentos, financeiro, jurídico e CEOs, compreender a importância deste componente nas operações de importação significa reconhecer uma poderosa ferramenta de gestão, capaz de transformar desafios regulatórios em oportunidades de diferenciação.

Em um cenário de comércio internacional cada vez mais complexo e fiscalizado, o compliance aduaneiro deixou de ser uma opção para se tornar um requisito fundamental para empresas que buscam crescimento sustentável e excelência operacional em suas atividades de importação.

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Gestão Tributária Inteligente na Importação – Como Reduzir Custos e Maximizar Eficiência

Fri, 21 Mar 2025 14:52:40 GMT

Introdução – O Impacto da Carga Tributária na Importação

A importação de produtos envolve desafios que vão além da logística e negociação com fornecedores internacionais. Um dos principais obstáculos para empresas que atuam no comércio exterior é a carga tributária elevada , que pode comprometer a competitividade e a margem de lucro dos negócios.

No entanto, há formas de otimizar essa carga tributária de forma legal, estratégica e eficiente . Uma gestão tributária inteligente pode reduzir significativamente os custos de importação, permitindo que as empresas ganhem mais previsibilidade e competitividade no mercado.

1. O Que É a Gestão Tributária Inteligente na Importação?

A gestão tributária inteligente na importação é um conjunto de estratégias para otimizar tributos, minimizar custos e evitar riscos fiscais, garantindo maior eficiência e competitividade para as empresas que operam no comércio exterior.

Ela envolve:

- Análise profunda da legislação tributária vigente para encontrar oportunidades de economia;

- Aplicação de regimes tributários especiais que reduzem ou isentam impostos sobre a importação;

- Planejamento fiscal estratégico para evitar surpresas e manter a saúde financeira da empresa;

- Redução de riscos de autuações fiscais e penalizações .

2. Principais Regimes Tributários que Favorecem a Importação

Empresas que buscam reduzir custos e otimizar sua estrutura tributária devem considerar algumas estratégias disponíveis no Brasil, como:

- Drawback – Permite a suspensão ou eliminação de tributos na importação de insumos que serão utilizados na fabricação de produtos destinados à exportação.

- Ex-Tarifário – Redução temporária da alíquota do Imposto de Importação para bens de capital e bens de informática e telecomunicações, quando não há produção nacional equivalente.

- Regime Aduaneiro Especial – Inclui diferentes programas, como Entreposto Aduaneiro , Recof (Regime Aduaneiro Especial de Entreposto Industrial) e Regimes de Admissão Temporária , que oferecem vantagens fiscais para empresas importadoras.

- Planejamento de Classificação Fiscal – Escolha correta da NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) para evitar cobranças indevidas e garantir o enquadramento correto na legislação.

Esses regimes podem gerar economia de milhões de reais por ano para empresas que realizam grandes volumes de importação. A aplicação correta dessas soluções exige conhecimento especializado e análise detalhada de cada operação.

3. Como a Columbia Trading Otimiza a Carga Tributária da Sua Importação

A Columbia Trading é referência na consultoria estratégica e personalizada para otimização tributária na importação. Diferente de soluções padronizadas, cada cliente recebe um estudo de caso exclusivo, garantindo que as melhores estratégias sejam aplicadas para o seu tipo de operação.

O que fazemos?

- Analisamos detalhadamente os tributos incidentes sobre sua importação;

- Identificamos regimes tributários vantajosos e aplicamos a melhor solução para cada cliente;

- Reduzimos custos tributários de forma legal e segura, garantindo conformidade com a legislação;

- Acompanhamos e atualizamos constantemente as mudanças na legislação tributária.

4. Como Reduzir Custos Tributários na Prática?

Passo 1: Diagnóstico Tributário Personalizado Cada empresa possui uma estrutura tributária diferente. A Columbia Trading realiza um diagnóstico detalhado para entender quais tributos impactam suas importações e onde há possibilidade de redução.

Passo 2: Aplicação de Regimes Tributários Especiais Com base no diagnóstico, nossa equipe aplica regimes específicos para minimizar a carga tributária e aumentar a eficiência operacional.

Passo 3: Monitoramento Contínuo A legislação tributária está em constante mudança. A Columbia Trading acompanha essas alterações em tempo real, ajustando as estratégias para manter sempre o máximo de eficiência tributária.

Conclusão – Como Proteger Seu Negócio?

A carga tributária pode ser um fator limitante para muitas empresas importadoras, mas com inteligência tributária e uma estratégia bem estruturada, é possível transformar esse desafio em uma vantagem competitiva.

Com a consultoria personalizada da Columbia Trading, sua empresa pode importar com mais eficiência, reduzindo custos e maximizando a rentabilidade.

Entre em contato agora mesmo e descubra como podemos ajudar sua empresa a pagar menos impostos de forma segura e estratégica!

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Mudanças nas Tarifas de Importação: como isso pode afetar seu negócio do dia para a noite?

Fri, 07 Mar 2025 13:31:00 GMT

Introdução – O Elemento da Imprevisibilidade

Imagine planejar uma importação estratégica para sua empresa, e de repente, da noite para o dia, uma nova tarifa é imposta, aumentando significativamente os custos da operação.

Esse é um dos maiores desafios do comércio exterior: as tarifas e barreiras comerciais estão em constante mudança, impactadas por decisões políticas, disputas comerciais e flutuações no mercado global.

Em um cenário de incerteza, importadores enfrentam dificuldades para manter previsibilidade financeira, precificação de produtos e competitividade no mercado.

Empresas que não acompanham essas mudanças correm o risco de prejuízos severos, enquanto aquelas que se preparam conseguem minimizar impactos e continuar crescendo. Mas como se proteger dessas oscilações?

1. O que influencia as mudanças tarifárias?

As tarifas de importação não são estáticas. Elas são ajustadas constantemente com base em diversos fatores, incluindo:

�� Cenário Político: Mudanças de governo podem resultar em novas tarifas para proteger setores estratégicos. Em 2025, diversas nações estão revendo políticas comerciais para reduzir a dependência de mercados externos.

�� Acordos e Disputas Comerciais: Conflitos entre grandes economias, como China e Estados Unidos, frequentemente resultam em novas tarifas sobre produtos específicos, criando barreiras para importadores.

�� Lei da Oferta e Procura: Se um determinado produto passa a ser muito demandado globalmente, governos podem aumentar tarifas para estimular a produção local e evitar escassez.

�� Mudanças Tributárias Locais: Muitos países adotam medidas de proteção para sua economia, elevando impostos e tarifas de importação para favorecer a produção nacional.

2. Como isso pode afetar sua empresa?

Mudanças inesperadas nas tarifas podem impactar diretamente sua operação e rentabilidade. Alguns dos principais desafios incluem:

- Aumento imediato nos custos de importação – uma tarifa mais alta pode tornar seu produto mais caro, reduzindo margens de lucro.

- Dificuldade na precificação – empresas que não conseguem prever oscilações tarifárias correm o risco de vender abaixo do custo ou perder competitividade.

- Possibilidade de estoque parado – importadores podem se deparar com custos elevados que inviabilizam a venda de determinados produtos.

- Multas e penalizações – desconhecimento das novas regras pode levar a infrações fiscais e retenção de mercadorias.

Diante desse cenário, a pergunta principal é: como se proteger dessas oscilações e garantir previsibilidade financeira?

3. Como a Columbia Trading ajuda a mitigar esses riscos?

A Columbia Trading atua como uma Torre de Controle Multidisciplinar , oferecendo inteligência estratégica para que empresas possam enfrentar essas mudanças de maneira segura e eficiente. Nossa abordagem inclui:

- Monitoramento em tempo real – acompanhamos todas as mudanças regulatórias e tarifárias, alertando nossos clientes sobre possíveis impactos em suas operações.

- Consultoria personalizada – ajustamos as estratégias de importação conforme o cenário global, garantindo operações mais seguras e previsíveis.

- Estruturação de regimes tributários especiais – identificamos e aplicamos soluções que reduzem ou isentam impostos sobre importação, sempre dentro das normas legais.

- Análise de risco e oportunidades – ajudamos a definir os melhores momentos e condições para importar, protegendo sua empresa contra oscilações inesperadas.

Conclusão – Como Proteger Seu Negócio?

As tarifas e barreiras comerciais são dinâmicas e podem afetar drasticamente sua empresa da noite para o dia . No entanto, com uma estratégia sólida e uma parceria especializada como a Columbia Trading , você pode reduzir riscos, otimizar custos e garantir a segurança das suas operações de importação .

Quer se proteger das mudanças tarifárias? Entre em contato com nossos especialistas e descubra como nossa consultoria pode garantir previsibilidade para o seu negócio!

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Guia Completo de Tarugos de Alumínio

Fri, 21 Feb 2025 18:05:57 GMT

O mercado global de tarugos de alumínio representa um setor estratégico no comércio internacional, movimentando bilhões de dólares anualmente.

Com a crescente demanda por materiais leves e sustentáveis, este segmento tem apresentado expansão consistente, especialmente em economias emergentes.

Este artigo explora aspectos fundamentais deste produto, desde suas características básicas até seu papel no comércio exterior, oferecendo insights valiosos para profissionais do setor.

Nosso Compromisso com as Usinas Brasileiras e a Distribuição no Mercado Interno

Quando se fala em produção de Tarugo no Brasil, a Columbia Trading se destaca não só pela qualidade excepcional, mas principalmente pela conexão única que construímos com as usinas brasileiras.

É uma parceria que vai muito além dos negócios - é uma relação de confiança que nos permite entregar o melhor aos nossos clientes, mantendo nossa forte presença no mercado nacional.

Com processos cada vez mais refinados e uma cadeia de fornecimento bem alinhada, conseguimos oferecer preços que fazem sentido para o mercado, especialmente num momento em que a demanda por Tarugo só cresce no país.

Essa parceria com as usinas brasileiras está ajudando a fortalecer nossa indústria nacional. É como uma engrenagem perfeitamente sincronizada: quanto mais forte a parceria, melhor a distribuição, mais eficiente o processo e maior o crescimento para todos os envolvidos.

O que são Tarugos de Alumínio e suas Propriedades Essenciais

Os tarugos de alumínio são produtos semiacabados, fabricados através do processo de fundição contínua ou semicontínua de alumínio.

Caracterizam-se por sua forma cilíndrica ou retangular, apresentando propriedades fundamentais como leveza, resistência à corrosão e excelente condutividade térmica e elétrica.

A composição química específica e o controle rigoroso durante o processo de fabricação garantem características mecânicas superiores, como alta resistência à tração e ductilidade.

No contexto do comércio internacional, a qualidade dos tarugos de alumínio é regulada por normas técnicas específicas, como as ASTM (American Society for Testing and Materials) e EN (European Standards) , que estabelecem parâmetros rigorosos para composição química e propriedades físicas.

Este aspecto é particularmente relevante para importadores e exportadores, pois impacta diretamente nos processos de certificação e homologação.

Aplicações Industriais e Vantagens Competitivas

No cenário industrial, os tarugos de alumínio destacam-se em setores estratégicos como automotivo, construção civil e aeroespacial. Sua versatilidade permite a fabricação de perfis extrudados, peças estruturais e componentes específicos.

A indústria automotiva, por exemplo, utiliza extensivamente perfis extrudados de alumínio na fabricação de componentes estruturais, visando redução de peso e maior eficiência energética.

A combinação de durabilidade e custo-benefício posiciona este material como escolha preferencial em projetos que exigem alta performance e eficiência.

O setor de construção civil, particularmente, tem aumentado significativamente o consumo de produtos derivados de tarugos de alumínio, especialmente em projetos sustentáveis e de alta performance energética.

Mercado Interno de Tarugos: Aspectos Logísticos e Tributários

A gestão eficiente da cadeia de suprimentos, combinada com um sólido planejamento tributário, pode resultar em significativa redução de custos operacionais, tanto nas operações internacionais quanto na distribuição ao mercado interno.

Nossa extensa rede de distribuição doméstica permite otimizar rotas e reduzir custos logísticos em todo território nacional.

Aspectos críticos incluem:

Modalidades de transporte internacional e doméstico e seus impactos nos custos
Documentação específica para desembaraço aduaneiro, incluindo certificados de origem
Tratamentos tributários aplicáveis e benefícios fiscais disponíveis, incluindo incentivos estaduais
Certificações e normas técnicas internacionais
Gestão de riscos na cadeia logística internacional e nacional
Otimização de rotas e centros de distribuição para atendimento do mercado interno

O conhecimento aprofundado da legislação aduaneira e tributária é fundamental para otimizar operações de comércio exterior e distribuição nacional.

Profissionais do setor devem estar atentos a acordos comerciais internacionais, regimes especiais e legislações estaduais que podem proporcionar vantagens competitivas significativas.

Processos de Fabricação e Controle de Qualidade

A produção de tarugos de alumínio segue rigorosos padrões internacionais de qualidade, garantindo excelência tanto para o mercado externo quanto interno. O processo inicia-se com a seleção criteriosa da matéria-prima, seguida por etapas controladas de fundição e tratamento térmico.

Sistemas avançados de controle de processo garantem:

Homogeneidade na composição química
Controle preciso de dimensões e tolerâncias
Ausência de defeitos internos e superficiais
Rastreabilidade completa do processo produtivo
Conformidade com normas internacionais

A implementação de sistemas de gestão da qualidade, como ISO 9001 e específicas do setor automotivo, assegura a conformidade com especificações técnicas globais e atende às exigências tanto do mercado internacional quanto do mercado brasileiro.

Análise Comparativa com Materiais Alternativos

Quando comparados a outros materiais metálicos, os tarugos de alumínio apresentam vantagens competitivas significativas:

- Maior relação resistência/peso, resultando em estruturas mais leves

- Superior resistência à corrosão, reduzindo custos de manutenção

- Menor custo de manutenção a longo prazo devido à durabilidade

- Excelente capacidade de reciclagem, mantendo propriedades originais

- Versatilidade de aplicações em diferentes setores industriais

Estas características tornam os tarugos de alumínio particularmente atrativos para projetos que exigem eficiência energética e sustentabilidade.

Tendências e Oportunidades no Mercado Global

O mercado internacional de tarugos de alumínio apresenta perspectivas promissoras, impulsionadas por:

- Crescente demanda do setor automotivo elétrico e híbrido

- Expansão da construção civil sustentável e green buildings

- Desenvolvimento de novas ligas com propriedades específicas

- Aumento do comércio internacional entre países emergentes

- Investimentos em infraestrutura em mercados em desenvolvimento

Sustentabilidade e Economia Circular

A r eciclabilidade do alumínio representa um diferencial competitivo importante no contexto da economia circular.

O processo de reciclagem consome apenas 5% da energia necessária para produção primária, tornando os tarugos de alumínio uma escolha ambientalmente responsável e economicamente viável.

Esta característica tem ganhado relevância crescente em mercados que valorizam práticas sustentáveis.

A indústria do alumínio tem investido significativamente em tecnologias de reciclagem e processos mais eficientes, visando reduzir a pegada de carbono e atender às demandas por produtos mais sustentáveis, influenciando diretamente as decisões de compra e as estratégias de sourcing internacional.

Conclusão

Os tarugos de alumínio continuam sendo elementos fundamentais no desenvolvimento industrial global, exigindo uma estrutura robusta de distribuição que garanta seu fornecimento contínuo e eficiente aos diversos setores industriais.

Para profissionais de comércio exterior, compreender suas características, aplicações e aspectos logísticos é essencial para otimizar operações internacionais e maximizar resultados financeiros. O gerenciamento eficaz da cadeia de distribuição, desde os centros produtivos até o cliente final, torna-se um diferencial competitivo crucial neste mercado.

O planejamento estratégico, combinado com conhecimento técnico e visão de mercado, permite aproveitar as oportunidades deste setor em constante evolução. A integração entre produção e distribuição, apoiada por uma rede logística bem estruturada, assegura o atendimento ágil das demandas tanto no mercado interno quanto externo.

O sucesso nas operações de comércio internacional de tarugos de alumínio depende da capacidade de integrar aspectos técnicos, logísticos e comerciais, sempre considerando as particularidades de cada mercado e as tendências globais do setor. Uma distribuição estratégica e bem planejada, com pontos de armazenagem adequadamente posicionados, é fundamental para garantir a competitividade e o crescimento sustentável no mercado.

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Como Importar Produtos Controlados pela Vigilância Sanitária Brasileira - ANVISA

Fri, 07 Feb 2025 17:50:08 GMT

A importação de produtos controlados pela ANVISA requer um conhecimento profundo da legislação e dos procedimentos específicos do comércio exterior brasileiro.

Neste artigo daremos informações essenciais para empresas que desejam importar medicamentos, fármacos e alimentos especiais, garantindo conformidade com as regulamentações sanitárias vigentes.

Categorias de Medicamentos Controlados: Requisitos e Documentação

O processo de importação de medicamentos controlados segue uma classificação rigorosa estabelecida pela ANVISA .

As categorias principais incluem entorpecentes (A1/A2), psicotrópicos (A3/B1/B2) e imunossupressores (C3), cada uma com requisitos específicos de documentação e controle.

Para importar medicamentos que contêm substâncias como codeína, tramadol, clonazepam e isotretinoína, é necessário apresentar documentação específica, incluindo autorizações especiais de importação (AEI) e certificados de Boas Práticas de Fabricação (CBPF).

O planejamento logístico deve considerar os prazos de análise destes documentos pela ANVISA.

Regulamentação de Alimentos Especiais: Exigências e Certificações

Os alimentos para fins específicos, incluindo dietas restritivas, fórmulas infantis e suplementos, possuem regulamentação própria no âmbito do comércio internacional.

A importação destes produtos exige registro sanitário prévio e deve atender às normas de rotulagem específicas da ANVISA.

O processo de importação demanda laudos técnicos, certificados de análise e documentação complementar que comprove a segurança e eficácia do produto.

É fundamental que importadores mantenham um sistema de gestão de qualidade robusto para garantir a rastreabilidade dos lotes importados.

Princípios Ativos e Lista DCB: Impacto nas Importações

A Denominação Comum Brasileira (DCB) estabelece a padronização dos nomes de fármacos e princípios ativos no Brasil. Esta padronização influencia diretamente o processo de importação, desde a documentação até a liberação aduaneira dos produtos.

O conhecimento atualizado da Lista DCB é fundamental para o planejamento tributário e logístico das importações.

Alterações recentes nos nomes técnicos de substâncias podem impactar a classificação fiscal e, consequentemente, o tratamento tributário aplicável.

Aspectos Críticos do Comércio Exterior: Fiscalização e Compliance

A importação de produtos controlados requer atenção especial às exigências de fiscalização em portos e aeroportos.

O processo envolve inspeção física das mercadorias, análise documental e, em alguns casos, coleta de amostras para análise laboratorial.

Para evitar retenções e garantir um desembaraço aduaneiro eficiente, é essencial manter um planejamento financeiro adequado, considerando os custos de armazenagem, análises e possíveis adequações necessárias.

A assessoria tributária especializada pode ser fundamental para navegar pelos complexos requisitos regulatórios.

Conclusão

O sucesso na importação de produtos controlados pela ANVISA depende de um planejamento minucioso que integre aspectos logísticos, tributários e regulatórios.

Recomenda-se estabelecer parcerias com prestadores de serviços especializados em comércio exterior e manter uma comunicação próxima com os órgãos reguladores.

A Columbia Trading oferece suporte completo para empresas que buscam importar produtos controlados, garantindo conformidade com as exigências da ANVISA e otimização dos processos logísticos e tributários.

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Entreposto Aduaneiro e DUIMP: O Novo Caminho para Otimizar suas Operações de Comércio Exterior

Fri, 24 Jan 2025 18:19:12 GMT

O Entreposto Aduaneiro representa uma ferramenta estratégica fundamental para empresas que buscam otimizar suas operações no comércio internacional.

Este regime especial permite o armazenamento de mercadorias em recinto alfandegado com suspensão de tributos, oferecendo vantagens significativas para importadores e exportadores.

Com a crescente digitalização e as mudanças no cenário global, compreender suas aplicações e benefícios torna-se essencial para o sucesso nos negócios internacionais.

Transformação Digital: O Novo Cenário do Entreposto Aduaneiro

A implementação de tecnologias avançadas revolucionou a gestão do Entreposto Aduaneiro. Sistemas integrados de gerenciamento permitem o controle em tempo real do fluxo de mercadorias, proporcionando maior visibilidade e eficiência operacional.

Esta modernização reduz significativamente o tempo de liberação de cargas e minimiza erros documentais.

A automação dos processos aduaneiros também facilita o compliance com as regulamentações internacionais, permitindo que as empresas mantenham registros precisos e atualizados de suas operações resultando em maior agilidade nas auditorias e redução de custos operacionais.

Modernização com a DUIMP: Um Novo Capítulo no Entreposto Aduaneiro

A implementação da Declaração Única de Importação (DUIMP) representa um marco significativo na modernização dos processos do Entreposto Aduaneiro.

O novo sistema, parte integrante do Programa Portal Único de Comércio Exterior, simplifica e agiliza os procedimentos de importação, reduzindo significativamente o tempo e os custos operacionais.

Com a DUIMP, os operadores do Entreposto Aduaneiro podem realizar o registro antecipado da declaração de importação, mesmo antes da chegada da mercadoria ao país. A funcionalidade permite melhor planejamento das operações e redução do tempo de permanência das cargas nos recintos alfandegados.

A integração entre o sistema da DUIMP e o Entreposto Aduaneiro também proporciona maior transparência nas operações, com controle automatizado dos prazos de permanência das mercadorias e melhor gestão dos processos de nacionalização. Esta sinergia resulta em maior previsibilidade e eficiência nas operações de comércio exterior.

Vantagens Competitivas para Diferentes Setores

O setor automotivo brasileiro tem demonstrado como o uso estratégico do Entreposto Aduaneiro pode otimizar a cadeia de suprimentos. Empresas deste segmento conseguem manter estoques reguladores sem o impacto imediato dos tributos, melhorando seu fluxo de caixa e capacidade de resposta às demandas do mercado.

Na indústria farmacêutica, o regime permite o armazenamento adequado de insumos importados, garantindo a qualidade dos produtos e reduzindo custos logísticos. Este benefício é particularmente relevante para medicamentos que requerem condições especiais de armazenamento.

Planejamento Tributário e Financeiro

A utilização do Entreposto Aduaneiro como ferramenta de planejamento tributário permite às empresas postergar o pagamento de impostos até o momento da nacionalização das mercadorias. A estratégia proporciona melhor gestão do capital de giro e redução de custos financeiros.

O regime também possibilita a realização de operações especiais, como industrialização e destruição de mercadorias, oferecendo flexibilidade adicional no planejamento logístico e fiscal das operações internacionais.

Sustentabilidade e Eficiência Logística

É consenso que a localização estratégica dos entrepostos aduaneiros contribui para a redução da pegada de carbono nas operações de comércio exterior. Ao centralizar estoques em pontos estratégicos, as empresas podem otimizar rotas de distribuição e reduzir emissões de CO2.

Esta abordagem sustentável alinha-se às demandas atuais do mercado global, onde práticas ambientalmente responsáveis são cada vez mais valorizadas por consumidores e parceiros comerciais.

Perspectivas e Tendências Futuras

O futuro do Entreposto Aduaneiro aponta para uma integração ainda maior com tecnologias emergentes, como blockchain e Internet das Coisas (IoT). Estas inovações prometem aumentar a segurança e a rastreabilidade das operações, reduzindo fraudes e otimizando processos.

A tendência de acordos comerciais internacionais mais complexos também deve ampliar a importância do regime como instrumento de facilitação do comércio exterior, especialmente para empresas que operam em múltiplos mercados.

Conclusão

O Entreposto Aduaneiro continua sendo um elemento crucial para a competitividade das empresas no comércio internacional.

Sua evolução digital, aliada aos benefícios tributários e logísticos, oferece oportunidades significativas para otimização de custos e melhoria operacional.

As organizações que souberem aproveitar estrategicamente este regime especial estarão melhor posicionadas para enfrentar os desafios do mercado global em constante transformação.

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DUIMP 2025: a Transformação Digital está Revolucionando as Importações Brasileiras

Mon, 13 Jan 2025 12:41:40 GMT

A Declaração Única de Importação (DUIMP) já é uma realidade no comércio exterior brasileiro. Com sua implementação em andamento desde 2024 , este novo sistema está revolucionando a forma como as empresas realizam suas operações de importação, trazendo maior eficiência e competitividade para o mercado internacional.

Transformação Digital nas Operações de Comércio Exterior

A DUIMP representa mais do que uma simples mudança documental - é parte de uma transformação digital profunda no comércio exterior brasileiro. Ao substituir a tradicional Declaração de Importação (DI) e a Declaração Simplificada de Importação (DSI), a DUIMP integra todas as informações em uma única plataforma digital, simplificando processos que antes exigiam múltiplos documentos e sistemas.

Para empresas que buscam otimizar suas operações internacionais, esta mudança significa uma nova era no planejamento logístico e tributário, com processos mais ágeis e transparentes.

O Impacto da DUIMP nos Resultados Empresariais

Desburocratização e Eficiência Operacional

- Redução significativa no tempo de processamento das importações

- Eliminação de redundâncias nos processos documentais

- Maior previsibilidade nas operações internacionais

Vantagens Competitivas no Mercado Global

- Alinhamento com práticas internacionais de comércio

- Maior atratividade para parceiros comerciais estrangeiros

- Redução de custos operacionais

O Futuro das Importações com a DUIMP

Inovações Tecnológicas

A plataforma DUIMP está revolucionando o cenário do comércio exterior brasileiro através da incorporação de tecnologias de ponta. A integração com blockchain emerge como um dos principais avanços, proporcionando um nível sem precedentes de segurança nas transações internacionais.

Esta tecnologia garante a rastreabilidade completa das operações, desde a origem até o destino final, criando um registro imutável que reduz significativamente o risco de fraudes e inconsistências documentais.

Paralelamente, a automação inteligente está transformando a maneira como as empresas gerenciam suas importações.

Através de sistemas avançados de processamento de documentos, a DUIMP permite que as empresas automatizem tarefas repetitivas e complexas, liberando recursos humanos para atividades estratégicas.

A plataforma implementa análises preditivas sofisticadas que identificam potenciais riscos antes mesmo que eles se materializem, permitindo ações preventivas e uma gestão mais eficaz do fluxo de trabalho.

Impactos no Planejamento Empresarial

Planejamento Financeiro

O impacto da DUIMP no planejamento financeiro das empresas é substancial e multifacetado. A nova plataforma oferece ferramentas que permitem uma previsibilidade muito maior dos custos associados às operações de importação, possibilitando um planejamento financeiro mais preciso e estratégico.

A otimização do capital de giro torna-se realidade através da redução dos tempos de processamento e da melhor gestão dos recursos financeiros.

Além disso, a significativa redução nas despesas com armazenagem, resultado direto da maior agilidade nos processos, contribui para uma gestão financeira mais eficiente.

Planejamento Tributário

No âmbito tributário, a DUIMP representa um salto qualitativo na gestão fiscal das operações de comércio exterior. O sistema proporciona uma precisão sem precedentes nos cálculos fiscais, minimizando erros e inconsistências que poderiam resultar em custos desnecessários.

A redução dos riscos de compliance é alcançada através de verificações automáticas e validações em tempo real, enquanto a gestão dos benefícios fiscais torna-se mais eficiente e transparente, permitindo às empresas maximizarem suas vantagens tributárias dentro do marco legal.

Planejamento Logístico

A revolução no planejamento logístico promovida pela DUIMP estabelece um novo paradigma na gestão da cadeia de suprimentos internacional. O sistema permite uma otimização abrangente dos processos logísticos, com redução significativa nos tempos de liberação e uma gestão de estoques mais precisa e eficiente.

As empresas podem agora desenvolver estratégias logísticas mais sofisticadas, baseadas em dados em tempo real e previsões mais acuradas.

Como Maximizar os Benefícios da DUIMP

Preparação da Equipe

O sucesso na implementação da DUIMP depende fundamentalmente de uma equipe bem preparada e capacitada.

As empresas precisam investir continuamente no desenvolvimento de suas equipes, não apenas em aspectos técnicos relacionados à plataforma, mas também em novas competências digitais essenciais para o ambiente de comércio exterior moderno.

É importante estabelecer um programa contínuo de treinamento que mantenha os profissionais atualizados com as últimas funcionalidades e melhores práticas do sistema.

Adaptação Tecnológica

A jornada de adaptação tecnológica é um processo crítico que requer planejamento cuidadoso e execução meticulosa.

As empresas precisam não apenas atualizar seus sistemas internos para garantir compatibilidade com a plataforma DUIMP, mas também implementar novas ferramentas de análise de dados que permitam extrair o máximo valor das informações disponíveis.

Este processo de modernização tecnológica deve ser visto como um investimento estratégico no futuro da organização.

Revisão de Processos

A implementação eficaz da DUIMP exige uma revisão completa dos processos organizacionais existentes.

É fundamental realizar um mapeamento detalhado de todos os procedimentos atuais, identificando gargalos e oportunidades de melhoria.

A partir desta análise, as empresas podem desenvolver novos fluxos de trabalho otimizados que aproveitem ao máximo as capacidades da nova plataforma.

O Papel Estratégico da DUIMP na Competitividade Internacional

A DUIMP representa um marco transformador no posicionamento do Brasil no cenário do comércio internacional. Ao alinhar-se com as melhores práticas globais, o sistema proporciona às empresas brasileiras um novo patamar de competitividade.

A redução significativa nos custos operacionais, combinada com processos mais eficientes e ágeis, permite que as organizações compitam em condições mais favoráveis no mercado global.

A gestão de riscos também alcança um novo nível de sofisticação com a DUIMP. A maior transparência nas operações, aliada a controles mais efetivos e à redução sistemática de erros operacionais, cria um ambiente mais seguro e previsível para as transações internacionais.

Este ambiente de maior segurança e eficiência operacional não apenas beneficia as empresas individualmente, mas fortalece a posição do Brasil como um parceiro comercial confiável e tecnologicamente avançado.

Conclusão

A DUIMP representa um marco na modernização do comércio exterior brasileiro. As empresas que se adaptarem rapidamente a esta nova realidade estarão melhor posicionadas para competir no mercado global, aproveitando os benefícios de processos mais ágeis e eficientes.

Para garantir o sucesso nesta transição, é fundamental contar com o suporte de especialistas em comércio internacional que possam auxiliar na adaptação aos novos processos e na maximização dos benefícios oferecidos pela plataforma.

Prepare sua empresa para o futuro do comércio exterior: invista em tecnologia, capacitação e processos alinhados com as novas demandas do mercado global.

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Competitividade e Globalização no Setor Aéreo: Desafios e Oportunidades para 2025

Fri, 20 Dec 2024 13:00:07 GMT

A dinâmica do comércio internacional está intrinsecamente ligada ao setor aéreo, que passa por transformações significativas impulsionadas pela globalização e avanços tecnológicos.

Para profissionais de comércio exterior, entender essas mudanças é fundamental para otimizar operações logísticas e garantir vantagem competitiva no mercado global.

Crescimento e Recuperação: Novos Horizontes para o Comércio Internacional

O setor aéreo demonstra uma recuperação expressiva, evidenciada pelo aumento de 57,8% no transporte de cargas em 2023. Este crescimento impacta diretamente as estratégias de importação e exportação, criando novas oportunidades para empresas que buscam expandir suas operações internacionais.

A consolidação do Brasil como hub logístico na América Latina apresenta vantagens significativas para empresas que realizam comércio exterior. O fortalecimento da infraestrutura aeroportuária e a modernização dos processos logísticos têm facilitado operações internacionais mais eficientes e competitivas.

Inovações Tecnológicas: Transformando o Planejamento Logístico

A implementação de tecnologias avançadas está revolucionando o planejamento logístico no setor aéreo.

Sistemas integrados de gestão e plataformas digitais permitem um controle mais preciso das operações de importação e exportação, reduzindo custos e otimizando prazos de entrega.

O uso de inteligência artificial na previsão de demanda e otimização de rotas tem se mostrado um diferencial competitivo crucial.

Empresas que adotam estas tecnologias conseguem melhor planejamento financeiro e tributário, aspectos fundamentais para o sucesso no comércio internacional.

Sustentabilidade e Eficiência: Pilares do Comércio Exterior Moderno

A busca por operações mais sustentáveis tornou-se um imperativo no setor aéreo. A modernização das frotas e a adoção de combustíveis sustentáveis (SAF) não apenas atendem às exigências ambientais, mas também contribuem para a redução de custos operacionais no longo prazo.

A sustentabilidade representa uma oportunidade de diferenciação no mercado global. Empresas que alinham suas operações logísticas com práticas sustentáveis conseguem melhor posicionamento internacional e acesso a mercados mais exigentes.

Desafios Econômicos: Impactos no Planejamento Financeiro

A volatilidade dos custos de combustível e as flutuações cambiais continuam sendo desafios cruciais para o planejamento financeiro no comércio exterior. Empresas precisam desenvolver estratégias robustas de gestão de riscos e considerar alternativas logísticas para manter a competitividade.

O cenário econômico global demanda uma análise criteriosa dos custos logísticos e tributários. A escolha de parceiros logísticos eficientes e o desenvolvimento de um planejamento tributário adequado são fundamentais para a otimização dos recursos financeiros.

Perspectivas para 2025: Preparando-se para o Futuro

O setor aéreo caminha para uma transformação significativa até 2025, com foco em digitalização, sustentabilidade e eficiência operacional.

Empresas envolvidas no comércio internacional precisam se adaptar a estas mudanças para manter sua competitividade no mercado global.

A meta de carbono neutro até 2050 influenciará significativamente as estratégias de comércio exterior. Empresas que se anteciparem a estas mudanças, investindo em soluções sustentáveis e eficientes, estarão melhor posicionadas para enfrentar os desafios futuros.

Conclusão

O cenário atual do setor aéreo apresenta desafios significativos, mas também oportunidades únicas para empresas envolvidas no comércio internacional.

O sucesso neste ambiente competitivo depende da capacidade de adaptar-se às mudanças tecnológicas, implementar práticas sustentáveis e desenvolver estratégias eficientes de planejamento logístico, financeiro e tributário.

Para se manter competitivo, é essencial contar com parceiros especializados em comércio exterior que compreendam estas dinâmicas e possam oferecer soluções integradas para os desafios do setor.

A Columbia Trading destaca-se neste cenário, oferecendo expertise em planejamento logístico, tributário e financeiro para empresas que buscam excelência em suas operações internacionais.

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Planejamento Logístico no Transporte Marítimo: Desafios e Estratégias para 2025

Fri, 06 Dec 2024 13:15:00 GMT

O planejamento logístico no transporte marítimo representa um pilar fundamental para empresas que atuam no comércio internacional. Com a globalização cada vez mais acelerada, a eficiência na gestão logística tornou-se um diferencial competitivo essencial.

Este artigo explora os principais aspectos do planejamento logístico marítimo, oferecendo insights valiosos para profissionais de comércio exterior.

Como Otimizar seu Planejamento Logístico Internacional

O sucesso no comércio exterior depende diretamente de um planejamento logístico bem estruturado. A integração entre processos aduaneiros, financeiros e operacionais demanda uma visão holística do negócio.

Para empresas que buscam expandir suas operações internacionais, é importante estabelecer uma estratégia que contemple aspectos tributários, financeiros e logísticos de forma integrada e eficiente.

A otimização do planejamento logístico internacional requer um profundo entendimento das particularidades de cada mercado e região. As empresas precisam considerar fatores como sazonalidade, regulamentações locais, infraestrutura portuária e custos operacionais específicos de cada rota comercial.

Além disso, é fundamental manter uma comunicação efetiva entre todos os stakeholders envolvidos no processo, desde fornecedores até operadores logísticos e autoridades aduaneiras.

Aspectos Fundamentais do Planejamento Tributário na Logística Internacional

O planejamento tributário no comércio internacional vai além da simples análise de impostos. Envolve a compreensão profunda de acordos comerciais, benefícios fiscais e regimes aduaneiros especiais.

A Columbia Trading e outras empresas líderes do setor demonstram que um planejamento tributário eficiente pode reduzir significativamente os custos operacionais na importação e exportação.

Os profissionais responsáveis pelo planejamento tributário devem estar constantemente atualizados sobre mudanças nas legislações internacionais e acordos comerciais.

A implementação de estratégias tributárias adequadas pode resultar em economias substanciais através do aproveitamento de benefícios fiscais, acordos bilaterais e regimes especiais de tributação.

É essencial contar com uma equipe especializada ou consultoria que possa identificar e aproveitar estas oportunidades.

Estratégias Financeiras para Otimização Logística

A gestão financeira eficiente é fundamental para o sucesso das operações de comércio exterior. O planejamento financeiro adequado deve considerar não apenas os custos diretos, mas também variáveis como flutuações cambiais, custos de armazenagem e seguros internacionais.

A análise detalhada destes elementos permite uma melhor previsibilidade e controle dos custos operacionais.

As empresas também precisam desenvolver estratégias robustas para proteção cambial e gestão de capital de giro. Isso inclui a utilização de instrumentos financeiros adequados, negociação de prazos com fornecedores e clientes, e estabelecimento de reservas para contingências.

Um planejamento financeiro bem estruturado também deve contemplar investimentos em tecnologia e infraestrutura para otimização dos processos logísticos.

Inovações Tecnológicas na Logística Internacional

A transformação digital tem revolucionado o setor de comércio exterior através da implementação de soluções tecnológicas avançadas.

Sistemas integrados de gestão, blockchain e inteligência artificial estão redefinindo os processos logísticos, permitindo maior visibilidade e controle das operações. A adoção dessas tecnologias tem se mostrado fundamental para empresas que buscam manter-se competitivas no mercado global.

O investimento em tecnologia deve ser visto como estratégico para o sucesso das operações internacionais. Ferramentas de análise de dados e sistemas de rastreamento em tempo real permitem uma gestão mais eficiente dos recursos e melhor tomada de decisão.

A automação de processos reduz erros operacionais e aumenta a produtividade da equipe.

Desafios e Soluções no Transporte Marítimo Internacional

O transporte marítimo enfrenta desafios constantes que exigem soluções inovadoras e adaptabilidade. Questões como congestionamento portuário, variações climáticas e instabilidades geopolíticas podem impactar significativamente as operações.

É preciso desenvolver planos de contingência e manter relacionamentos sólidos com parceiros estratégicos para minimizar estes impactos.

A gestão eficiente da cadeia logística internacional requer uma abordagem proativa na identificação e mitigação de riscos. Isso inclui a realização de análises periódicas de rotas e fornecedores, manutenção de estoques de segurança adequados e desenvolvimento de alternativas logísticas.

A flexibilidade operacional e a capacidade de adaptação rápida a mudanças de cenário são fundamentais para o sucesso no comércio internacional.

O Futuro do Planejamento Logístico

O planejamento logístico no comércio internacional continuará evoluindo com novas tecnologias e regulamentações.

Empresas que adotam uma abordagem integrada, combinando expertise em logística, tributário e financeiro, estarão melhor posicionadas para enfrentar os desafios futuros do comércio exterior.

Principais Pontos de Ação:

- Implemente um sistema integrado de gestão logística

- Desenvolva uma estratégia tributária eficiente

- Mantenha-se atualizado sobre regulamentações internacionais

- Invista em tecnologias que otimizem processos

- Estabeleça parcerias estratégicas no setor

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Importações Brasileiras em 2024: Crescimento Recorde em Tecnologia e Cosméticos

Sat, 23 Nov 2024 01:00:50 GMT

O Brasil registra um crescimento expressivo nas importações em 2024, com aumentos significativos que chegam a 101% em setores estratégicos como cosméticos e tecnologia.

Esse desempenho notável reflete uma transformação significativa nos padrões de consumo e na modernização industrial brasileira .

Segundo dados recentes do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), o volume de importações demonstra uma expansão consistente em diversos segmentos.

Destaca-se o setor de cosméticos, com crescimento de 39% em produtos capilares, e o segmento de tecnologia, onde as importações de celulares superam em 33% o mesmo período do ano anterior.

Esse cenário evidencia uma retomada robusta do comércio internacional brasileiro, impulsionada pela diversificação de produtos e fortalecimento das relações comerciais globais.

Fatores que Impulsionam o Crescimento das Importações

A expansão das importações brasileiras reflete um momento estratégico de recuperação e modernização da indústria nacional.

Com a retomada das atividades econômicas pós-pandemia, as empresas brasileiras intensificaram seus investimentos em atualização tecnológica e ampliação da capacidade produtiva. Este movimento é evidenciado pelo aumento expressivo nas importações de bens de capital , que são essenciais para a modernização do parque industrial brasileiro.

Apesar do cenário de juros elevados, as empresas brasileiras mantêm investimentos estratégicos em importações, especialmente em setores que demandam modernização urgente para manter a competitividade.

A estabilidade cambial tem funcionado como um contraponto importante, permitindo que as empresas realizem um planejamento mais assertivo para suas importações de maquinário, equipamentos e insumos industriais essenciais.

A transformação digital se mostrou um catalisador fundamental neste processo de modernização. As empresas brasileiras estão investindo significativamente na importação de sistemas automatizados, softwares avançados e equipamentos de última geração para adequar suas operações aos padrões da Indústria 4.0 .

Este investimento em digitalização não é apenas uma tendência, mas uma necessidade competitiva, permitindo que as empresas nacionais se mantenham alinhadas com os padrões globais de produção e possam competir em igualdade no mercado internacional.

Setores em Destaque nas Importações

O setor de cosméticos tem apresentado crescimento expressivo em 2024, com números impressionantes em diversos segmentos.

Os produtos capilares lideram com um aumento de 39% no último bimestre, representando 29% do total das importações. Fonte: Logcomex.

Produtos para lábios registraram um crescimento de 34% em agosto, alcançando 19% das importações anuais, enquanto produtos de maquiagem para olhos apresentaram um aumento notável de 101% no quarto bimestre.Fonte: Logcomex.

No segmento de tecnologia, os celulares se destacam com um aumento de 33% em comparação ao mesmo período do ano anterior, com o terceiro trimestre representando 40% do total das importações até agosto. Fonte: Logcomex.

O setor de televisores também mostrou forte desempenho, com crescimento de 43% no terceiro trimestre, representando 44% do total das importações do ano. Fonte: Logcomex.

O Papel dos Principais Parceiros Comerciais

A China consolida sua posição como principal parceiro comercial do Brasil em 2024, dominando o fornecimento de produtos estratégicos para diversos setores da economia.

O país asiático responde por uma parcela significativa das importações brasileiras de eletrônicos, sendo responsável por grande parte do fornecimento de celulares e televisores, que registraram crescimentos expressivos de 33% e 43%, respectivamente.

Além disso, a China mantém forte presença no fornecimento de maquinário industrial e produtos químicos, fundamentais para a cadeia produtiva nacional.

Os Estados Unidos fortalecem sua participação como fornecedor estratégico de tecnologias avançadas, especialmente em setores que exigem alta especialização.

O mercado americano tem sido crucial no fornecimento de semicondutores , equipamentos de automação industrial e softwares especializados, contribuindo significativamente para a modernização do parque industrial brasileiro.

A parceria com os EUA também se destaca no setor de cosméticos, onde o crescimento das importações tem sido expressivo, com aumentos superiores a 100% em alguns segmentos.

A Argentina, apesar dos desafios econômicos regionais, mantém sua relevância como parceiro comercial, principalmente no setor automotivo. O comércio bilateral beneficia-se dos acordos do Mercosul e da proximidade geográfica, facilitando a integração das cadeias produtivas e o intercâmbio de peças e componentes.

Esta parceria é especialmente importante para a indústria automobilística brasileira, que mantém forte integração com as montadoras argentinas.

A estratégia brasileira de diversificação de parceiros comerciais tem se mostrado fundamental para a resiliência da cadeia de suprimentos. Esta abordagem tem permitido ao país reduzir dependências excessivas, garantir maior estabilidade no abastecimento e obter melhores condições comerciais.

Além dos parceiros tradicionais, o Brasil tem fortalecido relações com países da União Europeia, Ásia e Oriente Médio, criando um portfólio mais robusto e equilibrado de fornecedores internacionais.

Perspectivas Futuras para as Importações

As projeções para o comércio exterior brasileiro indicam uma tendência de crescimento sustentável das importações.

A modernização industrial, aliada às políticas de facilitação do comércio exterior, deve manter o ritmo de crescimento das importações nos próximos períodos.

O planejamento tributário e logístico ganha ainda mais relevância neste cenário, com empresas buscando otimizar seus processos de importação.

A adoção de tecnologias para gestão do comércio internacional e o investimento em compliance tornam-se diferenciais competitivos essenciais para operações bem-sucedidas no mercado global.

A expectativa é de que o Brasil continue fortalecendo suas relações comerciais internacionais, com foco na modernização produtiva e no aumento da competitividade.

O papel de empresas especializadas em comércio exterior torna-se cada vez mais estratégico para garantir operações eficientes e conformes com a legislação vigente.

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Sistema PUCOMEX e as Novas Regras de Importação da Anvisa em 2024

Fri, 08 Nov 2024 17:52:11 GMT

A integração entre o pagamento da Taxa de Fiscalização de Vigilância Sanitária (TFVS) e os processos de importação está prestes a mudar significativamente.

Em um webinar realizado em 04/11/2024 , a Anvisa apresentou as novas diretrizes que impactarão diretamente as operações de comércio exterior no Brasil.

Esta mudança representa um marco importante para empresas que atuam com importação de produtos regulados.

Cronograma de Migração: Prepare sua Empresa para as Mudanças

O processo de migração para o Portal Único de Comércio Exterior (PUCOMEX) seguirá um calendário específico por categoria de produtos:

Alimentos, a migração inicia em 25/11;
Cosméticos e saneantes em 02/12;
Medicamentos e substâncias controladas em 09/12;
Dispositivos médicos em 16/12.

Esta transição marca uma nova era no planejamento logístico das importações.

A Anvisa estabeleceu um período de validade de 150 dias para os modelos antigos de LPCO protocolados no SOLICITA. Este prazo é crucial para o planejamento financeiro das empresas, pois processos que perderem a validade necessitarão de nova submissão via PUCOMEX, incluindo novo pagamento da taxa.

Novos Modelos LPCO: Impactos no Planejamento Tributário

Uma das mudanças mais significativas no comércio internacional é a implementação de novos modelos LPCO. O sistema foi reestruturado para incluir categorias específicas:

LPCO/LI para Medicamentos
LPCO/LI para Dispositivos Médicos
LPCO/LI para Alimentos
LPCO/LI para Cosméticos e Produtos de Higiene
LPCO/LI para Produtos Sujeitos a Controle Especial

Esta categorização impacta diretamente o planejamento tributário das operações, exigindo atenção redobrada dos departamentos jurídico e financeiro.

Processo de Implementação e Regras Operacionais

Para garantir eficiência nas operações de logística internacional, as empresas devem atentar-se aos seguintes pontos:

1. A geração de LI no SISCOMEX WEB continua sendo obrigatória antes do LPCO no PUCOMEX

2. O pagamento da Taxa ANVISA será integrado ao Módulo PCCE

3. Petições secundárias requerem campo específico e nova taxa

Estas mudanças afetam diretamente o fluxo de exportação e importação, demandando adaptações nos processos internos das empresas.

Recomendações Práticas para Gestão de Comércio Exterior

Para otimizar suas operações de comércio exterior, considere:

- Manter-se atualizado com as comunicações via LPCO no PUCOMEX

- Verificar regularmente as notificações de exigências

- Utilizar corretamente os canais de comunicação com a Anvisa

- Consultar frequentemente os manuais e normas atualizados

Conclusão

As mudanças implementadas pela Anvisa representam uma modernização significativa nos processos de comércio exterior.

Para empresas que buscam manter suas operações eficientes, é fundamental adaptar-se rapidamente a estas novas diretrizes. A atualização dos procedimentos internos e o treinamento das equipes envolvidas são essenciais para o sucesso neste novo cenário.

Este artigo foi desenvolvido pela Columbia Trading, especialista em soluções integradas de comércio exterior, visando manter nossos parceiros atualizados sobre as mudanças regulatórias que impactam suas operações.

Mantenha-se informado sobre as últimas atualizações do setor de comércio exterior e garanta a conformidade de suas operações com as novas regulamentações.

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O que é Peak Season no Comércio Exterior?

Fri, 25 Oct 2024 13:00:04 GMT

O termo "Peak Season" no comércio exterior refere-se ao período de alta demanda por serviços de transporte e logística internacional.

Este fenômeno é caracterizado por um aumento significativo no volume de cargas e uma intensa pressão sobre a capacidade logística global.

Durante a Peak Season, a relação entre oferta e demanda no setor de comércio exterior se torna particularmente desafiadora, afetando diretamente os custos e a eficiência das operações de importação e exportação.

A Peak Season é um conceito fundamental para profissionais de comex, pois impacta diretamente o planejamento logístico e o planejamento financeiro das empresas envolvidas em transações internacionais.

Compreender suas nuances é essencial para garantir a competitividade e a eficiência nas operações de comércio internacional.

Principais Períodos de Peak Season

No contexto do comércio exterior, a Peak Season não se limita a um único período do ano. Diversos fatores contribuem para a ocorrência de picos de demanda em diferentes momentos, cada um com suas particularidades:

Feriados internacionais:

O Ano Novo Chinês destaca-se como um dos períodos mais críticos da Peak Season global.

Durante este feriado, que geralmente ocorre entre janeiro e fevereiro, a produção na China diminui drasticamente, causando um rush de exportações antes e depois do feriado.

Datas comemorativas ocidentais:

Eventos como Black Friday, Natal e Ano Novo impulsionam o consumo e, consequentemente, a demanda por importações, especialmente de produtos eletrônicos e bens de consumo.

Sazonalidades regionais:

No Brasil, por exemplo, o Carnaval e as férias de verão podem influenciar significativamente os fluxos de importação e exportação, afetando a logística nacional e internacional.

Impactos da Peak Season nos Custos de Frete

A Peak Season tem um impacto direto e significativo nos custos associados ao transporte internacional de cargas, afetando tanto importadores quanto exportadores:

Aumento das tarifas de frete:

Durante os períodos de alta demanda, as companhias marítimas e aéreas frequentemente elevam suas tarifas base, refletindo a escassez de espaço e a alta procura por serviços de transporte.

Peak Season Surcharge (PSS):

Esta sobretaxa é aplicada especificamente durante os períodos de pico, representando um custo adicional que pode variar significativamente dependendo da rota e do tipo de carga.

Volatilidade de preços:

A intensa flutuação nos preços dos fretes durante a Peak Season torna o planejamento financeiro mais desafiador, exigindo que as empresas estejam preparadas para absorver ou repassar esses custos adicionais.

Estratégias para Gerenciar a Peak Season

Para mitigar os impactos da Peak Season e manter a competitividade no comércio exterior, empresas podem adotar diversas estratégias:

Planejamento antecipado:

Antecipar as necessidades de importação e exportação, considerando os períodos de Peak Season conhecidos, permite negociar melhores tarifas e garantir espaço nos navios ou aviões.

Diversificação de fornecedores e rotas:

Reduzir a dependência de uma única origem ou rota de transporte pode ajudar a minimizar os riscos associados à Peak Season em regiões específicas.

Otimização da logística:

Implementar sistemas de gestão de estoque mais eficientes e considerar opções alternativas de transporte, como o transporte multimodal, pode ajudar a contornar gargalos logísticos.

Negociação de contratos de longo prazo:

Estabelecer acordos com transportadoras para garantir espaço e tarifas preferenciais durante os períodos de pico pode proporcionar maior previsibilidade de custos.

Consequências Logísticas da Peak Season

A Peak Season apresenta desafios significativos para a cadeia logística global, impactando diversos aspectos das operações de comércio exterior:

Overbooking em transportes marítimos:

A alta demanda frequentemente resulta em overbooking de contêineres, levando a atrasos e cancelamentos de reservas, o que pode comprometer prazos de entrega críticos.

Congestionamento portuário:

O aumento no volume de cargas pode sobrecarregar a capacidade dos portos, resultando em atrasos no desembaraço aduaneiro e na movimentação de contêineres.

Escassez de equipamentos:

A concentração de demanda em períodos específicos pode levar à escassez de contêineres e outros equipamentos essenciais, afetando a capacidade de exportação e importação.

Pressão sobre a infraestrutura de transporte terrestre:

O aumento no volume de cargas também impacta o transporte rodoviário e ferroviário, podendo causar gargalos adicionais na cadeia logística.

A compreensão profunda da Peak Season e seus impactos é fundamental para profissionais de comex, permitindo um planejamento tributário e logístico mais eficaz.

Empresas como a Columbia Trading especializam-se em auxiliar seus clientes a enfrentar esses desafios, oferecendo soluções personalizadas para otimizar as operações de comércio exterior durante os períodos de alta demanda.

Ao adotar uma abordagem estratégica e proativa em relação à Peak Season, empresas podem não apenas mitigar seus impactos negativos, mas também transformar esses desafios em oportunidades de diferenciação e crescimento no competitivo mercado global.

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Impactos da Reforma Tributária no Comércio Exterior

Fri, 11 Oct 2024 14:06:31 GMT

A reforma tributária brasileira, proposta para simplificar o sistema de impostos, promete mudanças significativas para as empresas que operam no comércio exterior.

Com a substituição de tributos como ICMS, ISS, IPI, PIS e Cofins por dois novos impostos, o CBS (Contribuição sobre Bens e Serviços) e o IBS (Imposto sobre Bens e Serviços), as empresas que lidam com importação e exportação precisam se preparar para as novas dinâmicas fiscais.

Neste artigo, exploramos como essas mudanças podem influenciar a competitividade no comércio internacional e quais estratégias as empresas devem adotar para se beneficiar dessas transformações.

Planejamento Tributário como Ferramenta de Competitividade

Um planejamento tributário eficaz é essencial para empresas que desejam manter sua competitividade no cenário global.

A transição para o novo sistema tributário oferece oportunidades para otimizar a carga fiscal, especialmente se as empresas souberem como adaptar suas operações às novas regras.

Além disso, a simplificação do sistema pode reduzir o risco de surpresas fiscais, proporcionando maior previsibilidade.

Com as novas regras, as empresas que realizam operações de importação e exportação terão a chance de aproveitar incentivos fiscais e benefícios que podem reduzir os custos operacionais.

Isso torna o planejamento tributário uma ferramenta estratégica para maximizar ganhos e minimizar os impactos da transição.

A Nova Estrutura de Alíquotas e Seus Efeitos no Comércio Internacional

A proposta da reforma inclui a implementação de quatro alíquotas: padrão, intermediária, reduzida e zero.

Alíquota Padrão

Definição: Será a alíquota aplicada à maioria dos bens e serviços.
Impacto no Comércio Exterior: Pode afetar o custo final de produtos importados e a competitividade de produtos exportados.
Considerações: Empresas devem avaliar como essa alíquota se compara com a carga tributária atual para ajustar estratégias de precificação.

Alíquota Intermediária

Aplicação: Destinada a setores específicos, como serviços de transporte coletivo e alimentos.
Relevância para Importações/Exportações: Pode influenciar a logística internacional e o comércio de produtos alimentícios.
Oportunidades: Empresas que trabalham com esses setores podem encontrar vantagens competitivas.

Alíquota Reduzida

Setores Beneficiados: Aplicada a áreas como saúde, educação e produtos da cesta básica.
Implicações: Pode tornar certos produtos importados mais acessíveis ou aumentar a competitividade de exportações nessas categorias.
Estratégias: Empresas podem considerar diversificar seu portfólio para incluir produtos nestas categorias beneficiadas.

Alíquota Zero

Abrangência: Aplicada a itens considerados essenciais ou estratégicos.
Potencial para o Comércio Exterior: Pode criar novas oportunidades para importação de insumos ou exportação de produtos finais sem incidência de impostos.
Planejamento: Identificar quais produtos se enquadram nesta categoria pode ser crucial para estratégias de expansão internacional.

A aplicação dessas alíquotas pode variar dependendo do setor e do tipo de mercadoria envolvida, influenciando diretamente o custo de importação e exportação.

Para empresas que dependem de operações internacionais, a simplificação e a padronização das alíquotas podem facilitar o planejamento financeiro e logístico, além de promover maior transparência no ambiente de negócios.

Com uma estrutura mais clara e previsível, as decisões estratégicas relacionadas a mercados internacionais tendem a ser mais assertivas, favorecendo a competitividade global.

Benefícios Fiscais e Incentivos no Novo Cenário Tributário

A reforma tributária não apenas simplifica o sistema, mas também introduz novos benefícios fiscais que podem impactar diretamente as estratégias de empresas no comércio exterior.

Um exemplo notável é o Fundo de Compensação de Benefícios Fiscais.

Este fundo tem como objetivo manter a competitividade de regiões que atualmente oferecem incentivos fiscais para atrair investimentos. Para empresas que operam no comércio internacional, entender como acessar esses benefícios é fundamental para expandir suas operações e manter a competitividade no mercado global.

A reforma ainda prevê a manutenção de regimes especiais para determinados setores, o que pode incluir benefícios específicos para atividades de importação e exportação. Empresas envolvidas em comércio exterior devem ficar atentas a essas oportunidades e incorporá-las em seu planejamento financeiro e tributário.

Desafios do Planejamento Tributário com a Nova Legislação

Apesar dos potenciais benefícios, a implementação da reforma tributária apresenta desafios significativos para as empresas, especialmente no que diz respeito ao planejamento tributário.

A transição gradual até 2033 exigirá um acompanhamento constante das mudanças legais para garantir conformidade e eficiência fiscal.

A adaptação às novas regras pode exigir investimentos em consultoria especializada e tecnologia para automatizar processos fiscais e garantir a precisão no recolhimento de tributos.

O acompanhamento contínuo das alterações legais será essencial para manter a eficiência fiscal e evitar penalidades durante a transição.

Além disso, as empresas precisarão revisar e possivelmente renegociar contratos internacionais para refletir as mudanças na estrutura tributária. Isso é especialmente relevante para acordos de longo prazo que se estendem além do período de transição da reforma.

Conclusão

A reforma tributária trará impactos profundos para empresas que operam no comércio exterior. A simplificação do sistema, aliada a novas alíquotas e benefícios fiscais, pode ser uma oportunidade para reduzir custos e aumentar a competitividade internacional.

No entanto, a transição para o novo modelo exige um planejamento tributário cuidadoso e uma adaptação estratégica para que as empresas aproveitem ao máximo as mudanças.

Para permanecerem competitivas e em conformidade, as organizações devem manter um olhar atento às novidades da legislação e ajustar suas operações de forma proativa.

À medida que avançamos para essa nova era fiscal, a colaboração com especialistas em comércio exterior, como a Columbia Trading, pode ser fundamental para garantir uma transição suave e aproveitar ao máximo as oportunidades oferecidas pela reforma tributária no contexto do comércio internacional.

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Cobre na Construção Civil: Versatilidade e Eficiência em Instalações Elétricas e Tubulações

Fri, 27 Sep 2024 12:33:57 GMT

A construção civil é um setor que exige materiais de alta qualidade e eficiência para garantir a durabilidade e a segurança das edificações.

Nesse contexto, o cobre se destaca como um dos principais materiais utilizados, especialmente em instalações elétricas e tubulações.

Neste artigo, vamos explorar as propriedades do cobre, suas aplicações na construção civil e como ele pode contribuir para a sustentabilidade.

Se você é um profissional da área de suprimentos, finanças ou jurídico tributário, no âmbito do comércio exterior, este conteúdo é especialmente relevante para você.

Propriedades do Cobre que o tornam ideal para construção

O cobre possui características únicas que o tornam um material preferido na construção civil . Sua alta condutividade elétrica é uma das propriedades mais valorizadas.

Isso significa que o cobre é capaz de conduzir eletricidade de forma eficiente, reduzindo as perdas de energia nas instalações elétricas.

Além disso, sua resistência à corrosão garante que os sistemas elétricos e hidráulicos mantenham sua integridade ao longo do tempo, mesmo em ambientes adversos.

Outra vantagem significativa do cobre é sua durabilidade. Materiais que se deterioram rapidamente podem gerar custos elevados com manutenção e substituição.

O cobre, por outro lado, pode durar décadas sem perder suas propriedades funcionais. Essa longevidade não só reduz os custos operacionais como também contribui para a sustentabilidade da construção civil.

Quais são as principais aplicações do Cobre nas tubulações da construção civil

As tubulações de cobre são amplamente utilizadas em sistemas hidráulicos devido às suas propriedades superiores.

O cobre é resistente a bactérias , o que o torna uma escolha ideal para sistemas de água potável, garantindo a qualidade da água consumida.

As tubulações de cobre são menos suscetíveis a vazamentos em comparação com outros materiais, como PVC ou ferro galvanizado.
Outro ponto importante é a flexibilidade do cobre durante a instalação. Ele pode ser moldado facilmente para se adaptar a diferentes configurações de encanamento, reduzindo o tempo e os custos de instalação.

A resistência do cobre à corrosão também significa que as tubulações têm uma vida útil mais longa, resultando em menos interrupções e manutenção ao longo do tempo.

Como o cobre contribui para a durabilidade dos revestimentos em edifícios

Os revestimentos de cobre são uma escolha popular na construção civil devido à sua estética e funcionalidade. O cobre não só proporciona um visual moderno e elegante como também oferece proteção contra elementos externos.

Sua resistência à corrosão ajuda a preservar a integridade estrutural dos edifícios, mesmo em condições climáticas adversas.

O cobre possui propriedades antimicrobianas naturais que ajudam a prevenir o crescimento de fungos e bactérias nas superfícies revestidas. Isso não apenas melhora a durabilidade dos revestimentos, mas também contribui para ambientes internos mais saudáveis.

Como o cobre ajuda a reduzir as perdas de energia nas instalações elétricas

Um dos maiores desafios enfrentados na construção civil é garantir eficiência energética nas instalações elétricas.

O uso de cabos de cobre é fundamental nesse contexto. A alta condutividade elétrica do cobre permite que a eletricidade flua com menor resistência, resultando em menores perdas de energia durante a transmissão.
Sistemas elétricos bem projetados com cabos de cobre podem reduzir significativamente os custos com eletricidade ao longo do tempo.

Profissionais da área financeira devem considerar esses fatores ao planejar orçamentos para projetos de construção civil, pois investir em materiais de qualidade como o cobre pode resultar em economias substanciais no longo prazo.

Sustentabilidade e Reciclagem do Cobre

A sustentabilidade é uma preocupação crescente na construção civil, e o uso do cobre se alinha perfeitamente com essa tendência.

O cobre é um material reciclável, podendo ser reutilizado sem perder suas propriedades originais. Isso significa que sua extração e produção têm um impacto ambiental menor quando comparadas a outros materiais não recicláveis.

Ao optar por produtos feitos com cobre reciclado, as empresas podem reduzir seus custos operacionais e minimizar sua pegada ecológica.

Se você está buscando informações sobre como otimizar seus processos no comércio internacional envolvendo importação ou exportação de materiais como o cobre, fique atento às tendências do mercado e às melhores práticas logísticas.

Com isso, sua empresa estará sempre à frente no competitivo cenário da construção civil global.

A Importância da Consultoria Especializada em Comércio Exterior

Investir em consultoria especializada em comércio exterior é fundamental para as empresas do agronegócio que desejam expandir sua atuação no mercado internacional.

Uma consultoria experiente pode auxiliar na elaboração de um projeto de importação sólido, que engloba desde a análise de mercado e identificação de fornecedores até a gestão de toda a documentação e trâmites aduaneiros, garantindo a conformidade com as normas e regulamentações de cada país, o que pode evitar atrasos e custos adicionais.

Uma consultoria experiente pode auxiliar em diversas etapas do processo, como:

ANÁLISE DE MERCADO

Identificar as melhores oportunidades de negócio e os mercados mais promissores para cada tipo de produto.

ELABORAÇÃO DE ESTRATÉGIAS DE EXPORTAÇÃO

Definir os melhores canais de distribuição, os preços mais competitivos e as estratégias de marketing mais eficazes.

ASSESSORIA EM QUESTÕES REGULATÓRIAS

Garantir o cumprimento das normas e regulamentações de cada país, evitando problemas e atrasos nas operações.

NEGOCIAÇÃO COM IMPORTADORES

Auxiliar na busca por parceiros comerciais confiáveis e na negociação de contratos vantajosos.

Conclusão

A tecnologia e a inovação são os pilares para o sucesso do agronegócio brasileiro no comércio exterior. Ao investir em soluções como agricultura de precisão, biotecnologia, drones e inteligência artificial, os produtores podem aumentar a produtividade, a qualidade dos produtos e a sustentabilidade de suas operações, conquistando novos mercados e consolidando sua posição de liderança no cenário global.

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Cobre: O Metal que Movimenta a Indústria Eletroeletrônica

Thu, 12 Sep 2024 14:32:52 GMT

A alta condutividade elétrica e térmica do cobre o torna indispensável para a indústria eletroeletrônica, impulsionando a produção de uma infinidade de dispositivos, desde smartphones até automóveis elétricos.

Neste artigo, vamos explorar a importância do cobre no comércio exterior, analisando seu papel na economia global, os desafios e oportunidades do mercado, e os impactos de fatores como a demanda chinesa, guerras comerciais e a volatilidade dos preços.

O Cobre no Cenário Global: Um Bem Essencial para a Economia Mundial

O cobre é um recurso natural finito, extraído principalmente em países como Chile, Peru, China e Estados Unidos.

Seu comércio é influenciado por diversos fatores, incluindo a demanda global, as condições climáticas, as políticas governamentais e os conflitos geopolíticos.

Com o crescente interesse em fontes de energia renováveis e a eletrificação de diversos setores, a demanda por cobre tende a aumentar significativamente nos próximos anos.

Painéis solares, turbinas eólicas, veículos elétricos e infraestrutura de carregamento dependem desse metal para sua produção. Além disso, o cobre desempenha um importante papel na digitalização da economia, sendo essencial para a fabricação de componentes eletrônicos e redes de comunicação.

A escassez de cobre, aliada à crescente demanda, pode gerar desafios para a cadeia de suprimentos global e impactar os preços dos produtos finais.

A China e o Apetite Insaciável por Cobre: Impactos no Mercado Global

A China, com seu rápido crescimento industrial e urbanização, é o maior consumidor mundial de cobre . A demanda chinesa por este metal exerce uma influência significativa sobre os preços internacionais e impulsiona a produção em diversos países.

A expansão da indústria de eletroeletrônicos, a construção de infraestrutura e a crescente demanda por veículos elétricos são alguns dos fatores que impulsionam o consumo de cobre na China.

No entanto, o país enfrenta desafios para garantir o abastecimento a longo prazo, o que pode gerar volatilidade no mercado.

As políticas governamentais chinesas, como programas de estímulo econômico ou restrições à produção, podem causar flutuações significativas nos preços do cobre.

A dependência global da China como principal consumidor desse metal torna o mercado altamente sensível a qualquer mudança em sua economia ou em suas políticas.

Guerra Comercial e Sanções: Como os Conflitos Geopolíticos Afetam o Mercado do Cobre?

Os conflitos comerciais e as sanções impostas por diversos países têm um impacto significativo no mercado do cobre.

Guerras comerciais, como a ocorrida entre os Estados Unidos e a China, podem levar à imposição de tarifas sobre as importações de cobre, aumentando os custos de produção e afetando a competitividade das empresas. Sanções econômicas impostas a determinados países podem restringir o acesso a recursos minerais e afetar a produção global de cobre.

A instabilidade política e econômica em regiões produtoras de cobre, como a América Latina, também pode desencadear interrupções na produção e no transporte do metal, amplificando ainda mais as oscilações de preços.

Nesse contexto, as empresas do setor de cobre precisam adotar estratégias de gestão de riscos mais robustas para se protegerem dos impactos negativos dessas dinâmicas globais, como a diversificação de fornecedores e a busca por novas fontes de suprimento.

A Volatilidade dos Preços do Cobre: Fatores que Influenciam e os Riscos para as Empresas

Os preços do cobre são altamente voláteis, sendo influenciados por uma série de fatores, como a demanda global, as incertezas geopolíticas, as taxas de juros, a força do dólar e as condições climáticas.

Para se protegerem da volatilidade dos preços, as empresas podem utilizar instrumentos financeiros como contratos futuros e opções.

Além dos fatores já mencionados, a transição para uma economia mais verde e a crescente demanda por cobre na produção de baterias para veículos elétricos e painéis solares têm impulsionado os preços do metal nos últimos anos.

No entanto, a intensificação da mineração para atender a essa demanda pode gerar desafios ambientais e sociais, levando a restrições regulatórias e aumentando os custos de produção.

As empresas do setor precisam estar atentas a esses desafios e investir em tecnologias mais eficientes e sustentáveis para garantir a sua competitividade a longo prazo.

O Futuro do Comércio de Cobre: Desafios e Oportunidades

O futuro do comércio de cobre é promissor, impulsionado pela crescente demanda por energia limpa e pela eletrificação da economia.

A transição energética, com o aumento da produção de energia solar e eólica, e a expansão do mercado de veículos elétricos, exigem grandes quantidades de cobre.

No entanto, o setor enfrenta desafios como a escassez de recursos , a necessidade de desenvolver tecnologias mais eficientes de mineração e a preocupação com os impactos ambientais da produção de cobre.

A geopolítica também impacta no futuro do comércio de cobre. A concentração da produção em poucos países e a crescente tensão geopolítica entre as principais nações consumidoras podem gerar instabilidade no mercado e levar a interrupções no fornecimento.

A busca por maior segurança no abastecimento e a diversificação das fontes de suprimento serão prioridades para as empresas e os governos.

A reciclagem do cobre, que pode reduzir a dependência de novas fontes minerais e diminuir o impacto ambiental, ganhará ainda mais importância nos próximos anos.

A Importância da Consultoria Especializada em Comércio Exterior

Investir em consultoria especializada em comércio exterior é fundamental para as empresas do agronegócio que desejam expandir sua atuação no mercado internacional.

Uma consultoria experiente pode auxiliar em diversas etapas do processo, como:

ANÁLISE DE MERCADO

Identificar as melhores oportunidades de negócio e os mercados mais promissores para cada tipo de produto.

ELABORAÇÃO DE ESTRATÉGIAS DE EXPORTAÇÃO

Definir os melhores canais de distribuição, os preços mais competitivos e as estratégias de marketing mais eficazes.

ASSESSORIA EM QUESTÕES REGULATÓRIAS

Garantir o cumprimento das normas e regulamentações de cada país, evitando problemas e atrasos nas operações.

NEGOCIAÇÃO COM IMPORTADORES

Auxiliar na busca por parceiros comerciais confiáveis e na negociação de contratos vantajosos.

Conclusão

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A importância do Molibdênio na indústria de ferro-ligas!

Fri, 23 Aug 2024 17:12:56 GMT

O molibdênio é um metal de transição essencial para a fabricação de aços de altíssimo desempenho. Sua adição aos processos siderúrgicos transforma as propriedades desses materiais, conferindo-lhes características únicas que os tornam indispensáveis em diversos setores industriais.

Uma das principais contribuições do molibdênio aos aços é o aumento substancial da resistência mecânica. Esse elemento de liga reforça a estrutura cristalina do aço, elevando sua capacidade de suportar altas cargas e esforços sem sofrer deformações ou rupturas.

Esse benefício é essencial para aplicações que exigem materiais extremamente resistentes, como na indústria automotiva, aeronáutica e de máquinas pesadas.

Além disso, o molibdênio melhora significativamente a tenacidade do aço, permitindo que o material absorva choques e impactos sem perder suas propriedades. Essa característica é fundamental para garantir a segurança e a integridade de componentes críticos, como eixos, engrenagens e peças de suspensão veicular.

Outra qualidade essencial proporcionada pelo molibdênio é a maior resistência à corrosão do aço. Esse elemento cria uma barreira protetora que dificulta a ação de agentes corrosivos, prolongando a vida útil de estruturas, tubulações e equipamentos fabricados com esse material. Essa vantagem é primordial em setores como o de petróleo e gás, onde as condições de operação podem ser extremamente agressivas.

O molibdênio também melhora significativamente a temperabilidade do aço, ou seja, sua capacidade de endurecimento por meio de tratamentos térmicos. Essa propriedade permite a fabricação de materiais com diferentes níveis de dureza, adequados a uma ampla gama de aplicações que demandam resistência e durabilidade, como ferramentas de corte, componentes de transmissão e peças de máquinas.

Diante desses benefícios, não é surpresa que os aços com molibdênio sejam amplamente utilizados em setores estratégicos, como o automotivo, aeronáutico, a construção civil e a indústria de petróleo e gás. Esse elemento de liga é, portanto, um verdadeiro aliado na produção de materiais avançados capazes de suportar as exigências mais severas.

Aplicações Essenciais: Onde o Molibdênio Faz a Diferença

O aço com molibdênio é utilizado em uma ampla variedade de setores e produtos, incluindo:

Indústria automotiva

Peças de motor, sistemas de transmissão, eixos, engrenagens, chassis e componentes estruturais.

Indústria aeronáutica

Turbinas de avião, fuselagens, trens de pouso e componentes de alta resistência.

Indústria de construção civil

Estruturas de aço, pontes, edifícios, tubulações e equipamentos de construção.

Indústria de petróleo e gás

Tubos de perfuração, oleodutos, gasodutos, plataformas offshore e equipamentos de processamento.

Indústria de energia

Turbinas eólicas, geradores, caldeiras e componentes de usinas nucleares.

Sustentabilidade e Futuro: O Molibdênio em um Mundo em Transformação

O molibdênio desempenha um papel importante em tecnologias emergentes que visam um futuro mais sustentável, como:

Energias renováveis

O aço com molibdênio é utilizado em turbinas eólicas e painéis solares, contribuindo para a geração de energia limpa.

Veículos elétricos

O aço com molibdênio é empregado em motores elétricos, baterias e componentes estruturais de veículos elétricos, promovendo a mobilidade sustentável.

Além disso, a reciclagem de sucata de aço contendo molibdênio e o desenvolvimento de processos de produção mais eficientes são fundamentais para garantir a disponibilidade desse recurso estratégico no longo prazo.

Desafios e Oportunidades: O Mercado Global do Molibdênio

O mercado global de molibdênio é influenciado por diversos fatores, como:

Oferta e demanda

A produção de molibdênio está concentrada em poucos países, como China, Estados Unidos, Chile e Peru. A demanda é impulsionada principalmente pela indústria siderúrgica, mas também por outros setores, como o químico e o eletrônico.

Preços

Os preços do molibdênio são voláteis, sendo afetados por fatores como a oferta e a demanda, o crescimento econômico global e as condições geopolíticas.

Tendências

O mercado de molibdênio está em constante evolução, com novas aplicações e tecnologias emergindo. A crescente demanda por aços de alta performance e a busca por soluções mais sustentáveis impulsionam o consumo de molibdênio.

Para empresas que atuam no comércio exterior de molibdênio e ferro-ligas, é fundamental acompanhar as tendências do mercado, identificar oportunidades de negócio e desenvolver estratégias eficazes para lidar com os desafios.

A Columbia Trading, reconhecendo a importância do molibdênio para o comércio internacional, oferece expertise em comércio exterior para empresas com projeto de importação desse metal e suas ligas. Com conhecimento profundo do mercado, da legislação e dos trâmites aduaneiros, a Columbia Trading garante uma operação segura e eficiente, desde a negociação com fornecedores até a entrega do produto em seu destino final.

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O Papel do Molibdênio no Agronegócio: Impulsionando a Produtividade Agrícola e Abrindo Portas para o Comércio Internacional

Fri, 09 Aug 2024 21:27:13 GMT

O agronegócio é um dos pilares da economia global, e a busca por maior produtividade e eficiência é constante. Nesse contexto, um elemento químico muitas vezes negligenciado desempenha um papel fundamental: o molibdênio .

Este artigo explora a importância do molibdênio para o agronegócio, como sua utilização pode impactar positivamente a produção agrícola e as oportunidades que se abrem para empresas envolvidas no comércio exterior.

O que é o Molibdênio e sua Importância na Agricultura

O molibdênio é um micronutriente essencial para o crescimento saudável das plantas. Sua forma mais comum na agricultura é o trióxido de molibdênio, amplamente utilizado na produção de fertilizantes.

Este elemento desempenha um papel importante em diversos processos biológicos das plantas, tornando-se indispensável para o agronegócio moderno.

A importância do molibdênio no setor agrícola está diretamente ligada à sua capacidade de atuar como catalisador em processos vitais para o desenvolvimento das plantas.

Um desses processos é a fixação de nitrogênio, fundamental para o crescimento das raízes e a produção de proteínas. Ao incorporar molibdênio aos fertilizantes, os agricultores podem potencializar significativamente a saúde e o rendimento de suas culturas.

O molibdênio também é crucial para a síntese de clorofila, o pigmento responsável pela fotossíntese, processo pelo qual as plantas convertem luz solar em energia.

Além disso, o molibdênio está envolvido no metabolismo de enxofre e na redução de nitratos, processos que afetam diretamente a qualidade e o valor nutricional dos produtos agrícolas.

Benefícios do Molibdênio para a Produtividade Agrícola

A utilização adequada de fertilizantes contendo molibdênio pode trazer diversos benefícios para o agronegócio:

Aumento da produtividade

Plantas bem nutridas com molibdênio tendem a desenvolver sistemas radiculares mais robustos, o que resulta em maior absorção de nutrientes e água do solo.

Isso se traduz em plantas mais vigorosas, com maior capacidade de produção de flores, frutos e sementes.

Melhoria da saúde das plantas

Culturas adequadamente supridas com este micronutriente apresentam maior resistência a doenças e estresses ambientais, como secas e variações de temperatura.

Isso se traduz em menor necessidade de uso de pesticidas e redução de perdas na produção, aspectos cruciais para a sustentabilidade e lucratividade do agronegócio.

Melhoria da qualidade dos produtos

O molibdênio contribui para o aumento do teor de proteínas e outros nutrientes essenciais em grãos, frutas e legumes, agregando valor aos produtos agrícolas e beneficiando a saúde dos consumidores.

Redução do impacto ambiental

Ao otimizar a absorção de nitrogênio pelas plantas, o molibdênio contribui para a redução do uso de fertilizantes nitrogenados, minimizando o risco de contaminação do solo e da água.

O Molibdênio no Contexto do Comércio Internacional

No cenário do comércio internacional, o molibdênio ganha destaque como um componente estratégico para o setor agrícola.

Países com grandes setores agrícolas estão cada vez mais interessados na importação de fertilizantes enriquecidos com molibdênio, visando aumentar sua produtividade e competitividade no mercado global de alimentos.

A demanda por molibdênio está em constante crescimento, impulsionada pela expansão da agricultura global e pela busca por práticas agrícolas mais sustentáveis.

De acordo com o Departamento Geológico dos Estados Unidos, a produção mundial de molibdênio em 2021 foi de 300 mil toneladas. Os maiores produtores são China, Chile, Estados Unidos, Peru e México, que forneceram 93% de toda produção global naquele ano.

Para empresas envolvidas no comércio exterior, isso representa uma oportunidade significativa. A demanda crescente por fertilizantes de alta qualidade contendo molibdênio abre portas para negociações internacionais e parcerias estratégicas.

Profissionais do agronegócio devem estar atentos a essas tendências para posicionar suas empresas de maneira vantajosa no mercado global.

Desafios e Oportunidades na Cadeia de Suprimentos do Molibdênio

A cadeia de suprimentos do molibdênio para o agronegócio apresenta desafios e oportunidades únicas. Do ponto de vista logístico, é crucial garantir um fornecimento estável e eficiente deste micronutriente para atender à demanda do setor agrícola.

Isso requer uma gestão cuidadosa da cadeia de suprimentos, incluindo a seleção de fornecedores confiáveis, o planejamento de estoques e a otimização do transporte e armazenamento.

Além disso, é essencial compreender as regulamentações e tributações específicas relacionadas à comercialização de fertilizantes e seus componentes.

A navegação hábil por esse cenário regulatório pode resultar em vantagens competitivas significativas para empresas atuantes nesse mercado.

A volatilidade dos preços do molibdênio no mercado internacional também representa um desafio para a cadeia de suprimentos. Empresas devem adotar estratégias de gestão de riscos para proteger seus negócios contra flutuações abruptas nos preços.

Por outro lado, a crescente demanda por molibdênio e a busca por soluções inovadoras no agronegócio abrem oportunidades para o desenvolvimento de novos produtos e tecnologias.

Empresas que investem em pesquisa e desenvolvimento podem se destacar no mercado, oferecendo soluções diferenciadas para os agricultores.

O Papel da Columbia Trading no Cenário do Molibdênio

Neste contexto, empresas especializadas em comércio exterior, como a Columbia Trading, podem desempenhar um papel essencial.

A empresa possui um amplo conhecimento do mercado global de molibdênio, sendo considerada em 2023 como a maior importadora do material, e pode auxiliar na seleção de fornecedores confiáveis, com produtos de alta qualidade e preços competitivos.

Com expertise em lidar com as complexidades do comércio internacional, a Columbia Trading está bem posicionada para auxiliar empresas do agronegócio a acessar os melhores fornecedores de molibdênio e fertilizantes enriquecidos globalmente.

A Importância da Consultoria Especializada em Comércio Exterior

Investir em consultoria especializada em comércio exterior é fundamental para as empresas do agronegócio que desejam expandir sua atuação no mercado internacional.

Uma consultoria experiente pode auxiliar em diversas etapas do processo, como:

Análise de Mercado

Identificar as melhores oportunidades de negócio e os mercados mais promissores para cada tipo de produto.

Elaboração de Estratégias de Exportação

Definir os melhores canais de distribuição, os preços mais competitivos e as estratégias de marketing mais eficazes.

Assessoria em Questões Regulatórias

Garantir o cumprimento das normas e regulamentações de cada país, evitando problemas e atrasos nas operações.

Negociação com Importadores

Auxiliar na busca por parceiros comerciais confiáveis e na negociação de contratos vantajosos.

Conclusão

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A Revolução Tecnológica no Agronegócio: Como a Inovação Impulsiona a Competitividade no Comércio Exterior

Wed, 17 Jul 2024 13:00:06 GMT

O agronegócio brasileiro continua a se destacar no cenário global, sendo responsável por uma parcela significativa do PIB nacional e um dos principais players no fornecimento de alimentos e commodities.

Em 2023, o setor registrou US$ 166,55 bilhões em vendas no comércio exterior agrícola, de acordo com dados do Ministério da Agricultura e Pecuária.

Esse valor representa um aumento de 4,8% em relação ao ano de 2022, demonstrando a força do setor no comércio internacional.

Mas, para manter essa posição de liderança e expandir ainda mais a sua participação no comércio internacional, é fundamental acompanhar as tendências tecnológicas e inovar constantemente. Essa busca incansável por inovação tem impulsionado o desenvolvimento de novas tecnologias e soluções que estão revolucionando o setor.

Da agricultura de precisão, que otimiza o uso de recursos e maximiza a produção, à biotecnologia, que desenvolve sementes mais resistentes e culturas mais produtivas, a tecnologia tem se tornado uma aliada indispensável para o produtor rural.

Além disso, o uso de drones para monitoramento de lavouras e a inteligência artificial para análise de dados e tomada de decisões estratégicas também têm se mostrado ferramentas poderosas para impulsionar a competitividade do agronegócio brasileiro no mercado global.

Neste artigo, exploraremos como as tecnologias emergentes estão transformando o setor, impulsionando a produtividade, a qualidade dos produtos e, consequentemente, a competitividade do agronegócio brasileiro no comércio exterior.

Agricultura de Precisão: A Tecnologia a Serviço do Campo

A agricultura de precisão , com o uso de sensores, GPS, drones e softwares de análise de dados, permite um gerenciamento mais eficiente dos recursos, como água, fertilizantes e defensivos agrícolas.

Segundo o Ministério da Agricultura e Pecuária, otimiza a produção, reduz custos e minimiza o impacto ambiental, tornando os produtos brasileiros mais sustentáveis e atrativos para o comércio internacional, que cada vez mais busca por produtos com menor pegada de carbono e responsabilidade socioambiental.

O engenheiro agrônomo Fábio Juntolli, que coordena a Comissão Brasileira de Agricultura de Precisão do Ministério da Agricultura (Mapa) , destaca que o objetivo do uso dessa tecnologia é acompanhar em tempo real o momento de semeadura, da adubação, produzir dados sobre previsão do tempo, volume de chuvas, aplicação de insumos, fertilizantes e defensivos agrícolas na quantidade, hora e local certos

Biotecnologia: A Ciência Impulsionando a Produtividade

A biotecnologia tem um papel fundamental no desenvolvimento de sementes mais resistentes a pragas e doenças, além de plantas com maior potencial produtivo, como a cana-de-açúcar desenvolvida pela Centro de Tecnologia Canavieira (CTC), que é resistente à broca-da-cana e reduziu significativamente as perdas causadas por essa praga.

O uso de organismos geneticamente modificados (OGMs) também é uma realidade no agronegócio brasileiro, com a soja, o milho e o algodão transgênicos sendo amplamente cultivados no país.

Essas culturas geneticamente modificadas contribuem para o aumento da produção e a redução do uso de agrotóxicos. Como demonstrado pelo estudo da Consultoria Céleres, mais de 95% da produção nacional de soja vem de sementes transgênicas, seguida pelo algodão e pelo milho, com 89% e 88% de produção geneticamente modificada, respectivamente.

Drones: A Visão Aérea do Campo

Os drones revolucionaram a forma como os produtores monitoram suas lavouras. Com imagens aéreas de alta resolução, é possível identificar problemas como pragas, doenças e falhas no plantio de forma rápida e precisa, permitindo uma tomada de decisão mais ágil e eficiente.

Um exemplo é a utilização de drones para serviços de monitoramento de lavouras para agricultores de diversas culturas, como soja, milho e cana-de-açúcar.

Com o uso de drones é possível identificar áreas com deficiência nutricional, infestação de pragas e doenças, permitindo que os agricultores tomem medidas corretivas de forma mais rápida e precisa.

Além disso, os drones também podem ser utilizados para a aplicação de defensivos agrícolas de forma mais precisa e segura, reduzindo o risco de contaminação do solo e da água, além de diminuir o custo da aplicação em até 30%.

Inteligência Artificial: A Mente por Trás da Otimização

A inteligência artificial (IA) está sendo aplicada em diversas áreas do agronegócio, como análise de dados, previsão do tempo, otimização da logística e identificação de padrões de consumo.

O uso de IA para analisar imagens de satélite e identificar áreas com risco de pragas ou doenças, permite que os agricultores tomem medidas preventivas antes que o problema se agrave.

Outro exemplo é a utilização de IA para otimizar a logística de transporte de grãos, reduzindo custos e prazos de entrega. Com a IA, é possível tomar decisões mais assertivas, antecipar problemas e otimizar processos, resultando em maior eficiência e rentabilidade.

Sustentabilidade: O Compromisso com o Futuro

A sustentabilidade é uma exigência cada vez maior dos consumidores e dos mercados internacionais. O agronegócio brasileiro tem investido em práticas sustentáveis, como a redução do desmatamento, a conservação da água e a adoção de energias renováveis.

Essas iniciativas não só contribuem para a preservação do meio ambiente, mas também agregam valor aos produtos brasileiros, tornando-os mais competitivos no mercado global.

Tendências do Mercado Agro: O Futuro do Agronegócio

O mercado agro está em constante evolução, e é fundamental acompanhar as tendências para se manter competitivo.

Algumas das principais tendências incluem a agricultura digital , que utiliza tecnologias como internet das coisas (IoT), big data e blockchain para conectar e integrar todos os elos da cadeia produtiva, da fazenda ao consumidor final.

A bioeconomia, que busca desenvolver produtos e processos a partir de recursos renováveis, como biomassa e resíduos agrícolas, também tem ganhado destaque, impulsionada pela crescente demanda por soluções sustentáveis e pela busca por novas fontes de renda para o produtor rural.

A produção de alimentos orgânicos, que utiliza métodos de produção que dispensam o uso de agrotóxicos e fertilizantes sintéticos, também tem crescido em ritmo acelerado, impulsionada pela busca por alimentos mais saudáveis e pela maior consciência ambiental dos consumidores.

A rastreabilidade dos produtos, que permite acompanhar o caminho percorrido pelo alimento desde a produção até o consumidor final, também tem se tornado cada vez mais importante, garantindo a segurança alimentar e a transparência na cadeia produtiva.

A Importância da Consultoria Especializada em Comércio Exterior

Investir em consultoria especializada em comércio exterior é fundamental para as empresas do agronegócio que desejam expandir sua atuação no mercado internacional.

Uma consultoria experiente pode auxiliar em diversas etapas do processo, como:

Análise de Mercado

Identificar as melhores oportunidades de negócio e os mercados mais promissores para cada tipo de produto.

Elaboração de Estratégias de Exportação

Definir os melhores canais de distribuição, os preços mais competitivos e as estratégias de marketing mais eficazes.

Assessoria em Questões Regulatórias

Garantir o cumprimento das normas e regulamentações de cada país, evitando problemas e atrasos nas operações.

Negociação com Importadores

Auxiliar na busca por parceiros comerciais confiáveis e na negociação de contratos vantajosos.

Conclusão

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Importação de Veículos no Brasil: Cenário, Legislação, Tributação e Trâmites Aduaneiros

Fri, 05 Jul 2024 21:13:19 GMT

O Brasil apresenta um mercado atrativo para a importação de veículos , impulsionado pela crescente demanda por modelos exclusivos e tecnologias de ponta.

No entanto, a importação nesse setor exige atenção a uma complexa legislação e a diversos procedimentos, que visam garantir a segurança, a qualidade e a conformidade ambiental dos veículos que entram no país.

Legislação e Requisitos para Importação de Veículos Automotivos

A importação de veículos automotivos no Brasil é regida por uma legislação rigorosa e em constante atualização, envolvendo principalmente o Departamento Nacional de Trânsito ( Denatran ), responsável pelas normas de segurança e homologação, e a Receita Federal , que regula os trâmites aduaneiros e a tributação.

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis ( Ibama ) também desempenha um papel importante, fiscalizando as emissões de poluentes e a conformidade com as normas ambientais.

Essa complexidade regulatória exige atenção e conhecimento especializado para garantir a conformidade com todas as normas e evitar problemas durante o processo de importação.

A importação de veículos automotivos novos no Brasil requer a obtenção de documentos específicos para garantir a conformidade com as normas nacionais:

Licença de Importação (LI)
Emitida pelo Siscomex (Sistema Integrado de Comércio Exterior), que autoriza a entrada do veículo no país.

Certificado de Conformidade (COC)
Documento que atesta que o veículo atende às normas técnicas e de segurança brasileiras.

Licenciamento Ambiental
Emissão da Licença para Uso da Configuração do Veículo Automotor (LCVM) pelo Ibama, para veículos novos

Certificado de Adequação à Legislação Nacional de Trânsito (CAT)
Documento emitido pelo Denatran, que autoriza o licenciamento e o emplacamento do veículo no Brasil.

Tributação na Importação de Veículos Automotivos

A importação de veículos no Brasil apresenta desafios como a complexidade da legislação, a alta carga tributária e a necessidade de um planejamento logístico minucioso.

Apesar dos desafios, a importação de veículos no Brasil oferece oportunidades para empresas e consumidores que buscam modelos exclusivos e tecnologias inovadoras.

Com planejamento, conhecimento da legislação e apoio profissional adequado, é possível navegar com sucesso nesse mercado em constante evolução.

A importação de veículos está sujeita a uma carga tributária considerável, composta por:

Imposto de Importação (II): A alíquota varia de acordo com o tipo e valor do veículo.
Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI): A alíquota varia conforme a cilindrada do motor.
PIS/Pasep-Importação e Cofins-Importação: Contribuições sociais incidentes sobre a importação.
Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS): Imposto estadual, com alíquota que varia conforme o estado de destino.

O Imposto de Importação incide sobre o valor aduaneiro do veículo, que inclui o preço de compra, frete e seguro internacional. A alíquota do II varia conforme o tipo e valor do veículo.

O Imposto sobre Produtos Industrializados, por sua vez, incide sobre o valor do veículo após o pagamento do Imposto de Importação. A alíquota do IPI varia de acordo com a cilindrada do motor, sendo maior para veículos com motores de maior potência.

Além desses impostos federais, também incidem o PIS/Pasep-Importação e o Cofins-Importação, que são contribuições sociais destinadas ao financiamento da seguridade social e de outros programas governamentais. A soma desses tributos pode elevar significativamente o custo final do veículo importado.

É importante ressaltar que a tributação na importação de veículos pode variar dependendo de acordos comerciais e regimes aduaneiros especiais. Por exemplo, veículos importados de países que possuem acordo automotivo com o Brasil podem ter alíquotas de II reduzidas.

Existem regimes aduaneiros que permitem a suspensão ou isenção de impostos em determinadas situações, como no caso de importação de veículos para pessoas com deficiência.

Trâmites Aduaneiros na Importação de Veículos Automotivos

A importação de veículos automotivos novos para o Brasil é um processo que exige atenção a detalhes e cumprimento de diversas etapas burocráticas.

Para garantir o sucesso da operação e evitar contratempos, é fundamental conhecer os trâmites e requisitos legais envolvidos.

O processo de importação se inicia com a habilitação da empresa importadora no sistema Radar da Receita Federal , que permite a atuação no comércio exterior.

A partir daí, uma série de etapas se desenrola, desde a elaboração da Licença de Importação (LI) e registro da Declaração de Importação (DI) no Siscomex até a nacionalização do veículo, com a obtenção do Certificado de Adequação à Legislação Nacional de Trânsito (CAT) e registro no órgão de trânsito local.

Habilitação no Radar: Registro no sistema da Receita Federal para atuação no comércio exterior.
Elaboração da LI e Registro da DI: Elaboração da Licença de Importação e registro da Declaração de Importação no Siscomex.
Pagamento dos Tributos: Recolhimento dos impostos devidos.
Desembaraço Aduaneiro: Conferência da documentação e da mercadoria pela Receita Federal.
Transporte Interno: Contratação de frete e seguro para o transporte do veículo até o destino final.
Nacionalização: Obtenção do CAT junto ao Denatran e registro do veículo no órgão de trânsito local.

Desafios e Considerações na Importação de Veículos Automotivos

A importação de veículos no Brasil apresenta desafios como a complexidade da legislação, a alta carga tributária e a necessidade de um planejamento logístico minucioso.

Apesar dos desafios, a importação de veículos no Brasil oferece oportunidades para empresas e consumidores que buscam modelos exclusivos e tecnologias inovadoras.

Com planejamento, conhecimento da legislação e apoio profissional adequado, é possível navegar com sucesso nesse mercado em constante evolução.

A Importância da Consultoria Especializada

Diante de tantos desafios, contar com o apoio de uma consultoria de uma trading company pode fazer toda a diferença no sucesso da operação de importação de veículos.

Uma consultoria multidisciplinar experiente oferece:

Conhecimento técnico e atualizado: Profissionais especializados em comércio exterior e legislação aduaneira garantem que o processo seja conduzido de forma correta e eficiente, evitando erros e atrasos.

Planejamento estratégico: A consultoria auxilia na definição da melhor estratégia de importação, considerando os objetivos da empresa, o perfil do mercado e as particularidades de cada modelo de veículo.

Gestão completa do processo: Desde a negociação com o fornecedor até a entrega do veículo no destino final, a consultoria acompanha todas as etapas, garantindo a transparência e a segurança da operação.

Otimização de custos: A consultoria busca as melhores soluções logísticas e tributárias para reduzir os custos da importação, negociando fretes, seguros e buscando regimes aduaneiros especiais.

Columbia Trading: Experiência e Resultados Comprovados

A importação de veículos é um processo complexo, mas que pode se tornar uma poderosa ferramenta para impulsionar seus negócios e conquistar novos mercados.

Com o apoio de uma consultoria especializada e com experiência em diversos portos secos em vários Estados (São Paulo, Paraná, Bahia, Pernambuco) e em todas as fronteiras do Mercosul, você garante a eficiência, a segurança e a rentabilidade da sua operação, evitando riscos e otimizando seus recursos.

Nossa empresa possui vasta experiência na importação de veículos para diversas marcas renomadas, como Effa, Sinotruck, Jac Motors e Lifan.

Ao longo dos anos, consolidamos nossa expertise em todos os aspectos do processo, desde a análise de viabilidade até a entrega do veículo ao cliente final.

Contamos com uma equipe multidisciplinar de especialistas em comércio exterior, logística, tributação e direito aduaneiro, que trabalham em conjunto para garantir a excelência em cada etapa da importação, e possuímos uma ampla rede de parceiros estratégicos, como despachantes aduaneiros, transportadoras e agentes de carga, que nos permitem oferecer soluções completas e personalizadas para cada cliente.

Nossos cases de sucesso demonstram nossa capacidade de superar desafios e alcançar resultados expressivos na importação de veículos para diversos segmentos, como automóveis de passeio, caminhões, máquinas agrícolas e equipamentos industriais.

Conclusão

A importação de veículos é um processo complexo, mas que pode se tornar uma poderosa ferramenta para impulsionar seus negócios e conquistar novos mercados. Com o apoio de uma consultoria especializada, você garante a eficiência, a segurança e a rentabilidade da sua operação, evitando riscos e otimizando seus recursos.

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Drawback: Como impulsionar os resultados em comércio exterior

Wed, 19 Jun 2024 11:50:22 GMT

O Drawback é um regime aduaneiro especial que oferece isenção ou suspensão de impostos sobre insumos importados utilizados na produção de bens exportados.

Essa é uma ferramenta poderosa para empresas que buscam reduzir custos e aumentar a competitividade no mercado internacional.

Se a sua empresa está envolvida em comércio exterior, seja como agronegócio, tecnologia, commodities, bens de consumo, entre outros, entender o Drawback é essencial para otimizar suas operações.

Instituído pelo art. 78, do Decreto-Lei nº 37, de 1966 , e aperfeiçoado por diversas normas posteriores, o Drawback foi criado para incentivar as exportações, e desde então, tem se mostrado um mecanismo eficaz para empresas que desejam fortalecer sua presença no mercado global.

A suspensão, isenção ou restituição de tributos como II, IPI, ICMS, PIS/COFINS e outros, proporciona uma redução significativa nos custos de produção, tornando os produtos brasileiros mais competitivos no exterior.

Como funciona o Drawback e seus benefícios

O Drawback atua como um incentivo às exportações, permitindo que empresas recuperem ou reduzam impostos pagos na importação de insumos que serão utilizados na fabricação de bens destinados à exportação.

Essa recuperação ou redução de impostos pode ser feita de três formas principais:

Suspensão
Os tributos são suspensos no momento da importação dos insumos.

Isenção
Os tributos são isentos na importação de insumos para reposição de estoque, após a exportação dos produtos acabados.

Restituição
Os tributos pagos na importação são restituídos caso a empresa não tenha interesse em repor o estoque.

É importante destacar que, para se qualificar para o Drawback, o produto final deve ser resultado de um processo de industrialização, que inclui transformação, beneficiamento, montagem, renovação ou recondicionamento.

Essa característica torna o Drawback uma ferramenta valiosa para empresas que agregam valor aos insumos importados, impulsionando a produção nacional e a competitividade no mercado internacional.

Tipos de Drawback: Encontre o ideal para seu negócio

Existem diferentes modalidades de Drawback para atender às necessidades específicas de cada empresa:

Drawback Suspensão
Ideal para empresas com ciclos de produção e vendas estáveis, permitindo a suspensão dos tributos antes da importação.

Drawback Isenção
Indicado para empresas que já realizaram exportações e desejam repor seu estoque com isenção de impostos.

Esse regime pode ser ainda mais específico, sendo dividido em Drawback Isenção Comum e Drawback Isenção Intermediário, cada um com suas próprias particularidades e exigências.

Drawback Restituição
Menos utilizado, mas uma opção para empresas que não desejam repor o estoque e buscam a restituição dos impostos pagos.

Drawback Contínuo
Novo regime que oferece suspensão contínua de tributos para empresas com linhas de produção contínuas e produtos padronizados.

Essa modalidade é especialmente interessante para empresas que exportam produtos com pouca ou nenhuma variação, agilizando o processo e reduzindo a burocracia.

Quem pode se beneficiar do Drawback?

O Drawback está disponível para empresas de diversos setores que atuam no comércio exterior, incluindo indústrias, empresas comerciais exportadoras, entre outras.

No entanto, é importante ressaltar que existem algumas restrições e requisitos para a utilização do regime.

Para ser elegível ao Drawback , a empresa precisa estar devidamente habilitada a operar em comércio exterior, possuir regularidade fiscal e comprovar a utilização dos insumos importados na produção de bens exportados.

Além disso, o produto final deve passar por um processo de industrialização, como transformação, beneficiamento, montagem, renovação ou recondicionamento, para que a empresa possa usufruir dos benefícios fiscais do regime.

É fundamental que as empresas interessadas no Drawback analisem cuidadosamente a legislação e os requisitos específicos de cada modalidade para garantir a correta aplicação e evitar problemas futuros.

Como um projeto de importação com Drawback pode impulsionar seus resultados

Um projeto de importação bem estruturado, com o uso estratégico do Drawback, pode trazer inúmeros benefícios para sua empresa:

Redução de Custos:
A recuperação ou suspensão de impostos pode gerar uma economia significativa nos custos de produção.

Aumento da Competitividade:
Com custos menores, seus produtos se tornam mais competitivos no mercado internacional.

Expansão de Mercado:
A maior competitividade pode abrir portas para novos mercados e oportunidades de negócio.

Melhora do Fluxo de Caixa:
A recuperação de impostos pode melhorar o fluxo de caixa da empresa.

Geração de Emprego e Crescimento:
A redução dos custos de produção pode liberar recursos para investimentos em outras áreas do negócio, como contratação de pessoal e expansão da capacidade produtiva, contribuindo para o crescimento da empresa e da economia como um todo.

Conte com a expertise de uma Assessoria em Comércio Exterior

O processo de obtenção do Drawback pode ser complexo e burocrático.

Contar com o apoio de uma assessoria especializada em comércio exterior pode fazer toda a diferença. Uma boa assessoria irá auxiliar na análise da viabilidade do Drawback para sua empresa, no planejamento do projeto de importação, na elaboração da documentação necessária e no acompanhamento de todo o processo junto aos órgãos governamentais.

Uma assessoria experiente pode ajudar a identificar as melhores oportunidades de Drawback para sua empresa, otimizando o uso do regime e maximizando seus benefícios, além de auxiliar na escolha da modalidade de Drawback mais adequada para o seu negócio, garantindo que você aproveite ao máximo as vantagens oferecidas por esse regime aduaneiro especial.

Conclusão

O Drawback é uma ferramenta estratégica para empresas que buscam otimizar suas operações de comércio exterior. Ao aproveitar os benefícios fiscais oferecidos pelo regime, sua empresa pode reduzir custos, aumentar a competitividade e expandir seus negócios no mercado internacional.

Ao estimular as exportações, o regime promove o equilíbrio da balança comercial, gera empregos e fomenta o crescimento de diversos setores da indústria. Portanto, o Drawback é uma ferramenta essencial para empresas que desejam se destacar no cenário do comércio exterior e impulsionar o desenvolvimento econômico do país.

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Incoterms: A Base do Seu Projeto de Importação e Exportação

Tue, 04 Jun 2024 15:44:16 GMT

O que são os Incoterms e por que eles são cruciais para o seu negócio de Comércio Exterior?

No mundo dinâmico do Comércio Exterior, entender os Incoterms é fundamental para o sucesso de qualquer projeto de importação ou exportação.

Se você está planejando iniciar um novo empreendimento internacional ou já é experiente no mercado global, os Incoterms são a base das suas negociações e podem impactar significativamente seus custos e responsabilidades.

Os Incoterms, abreviação de International Commercial Terms (Termos Comerciais Internacionais), são um conjunto de regras padronizadas pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) que definem as responsabilidades do comprador e do vendedor em transações internacionais.

Eles determinam quem é responsável pelos custos de transporte, seguro, desembaraço aduaneiro e outros aspectos logísticos da operação.

Exemplos de Incoterms e suas aplicações:

EXW (EX WORKS)
O vendedor disponibiliza a mercadoria em sua fábrica ou local designado, e o comprador assume todos os custos e riscos a partir desse ponto. É um Incoterm comum para pequenas empresas que estão iniciando no comércio exterior e possuem recursos limitados para logística.
FAS (FREE ALONGSIDE SHIP)
O vendedor entrega a mercadoria no cais, ao lado do navio, no porto de embarque designado. O comprador é responsável por todos os custos e riscos a partir desse ponto, incluindo o carregamento da mercadoria no navio.
É um Incoterm comum em exportações marítimas, especialmente para cargas a granel ou em contêineres.
FCA (FREE CARRIER)
O vendedor entrega a mercadoria, desembaraçada para exportação, ao transportador indicado pelo comprador no local designado. A partir daí, o comprador assume todos os custos e riscos. É um Incoterm versátil, utilizado em diversos modais de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, marítimo) e adequado para empresas que desejam flexibilidade na escolha do transportador.
FOB (FREE ON BOARD)
O vendedor é responsável pelos custos e riscos até que a mercadoria seja colocada a bordo do navio no porto de embarque. A partir daí, o comprador assume a responsabilidade. É amplamente utilizado em exportações marítimas por empresas de médio e grande porte.
CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT)
O vendedor arca com os custos, seguro e frete até o porto de destino. É um Incoterm popular para importadores que desejam ter mais controle sobre o processo logístico.
CIP (CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO)
Similar ao CPT, mas com a adição de que o vendedor também é responsável por contratar o seguro para a mercadoria durante o transporte. É um Incoterm utilizado em diversos modais de transporte e indicado para empresas que desejam proteger suas mercadorias contra riscos durante o transporte.
CFR (COST AND FREIGHT)
O vendedor é responsável pelos custos e frete para levar a mercadoria até o porto de destino designado. O risco de perda ou dano à mercadoria é transferido para o comprador quando a mercadoria cruza a amurada do navio no porto de embarque.
É um Incoterm amplamente utilizado em exportações marítimas, especialmente para commodities.
CPT (CARRIAGE PAID TO)
O vendedor é responsável pelos custos de transporte para levar a mercadoria até o local de destino designado. O risco de perda ou dano à mercadoria é transferido para o comprador quando a mercadoria é entregue ao transportador.
É um Incoterm flexível, utilizado em diversos modais de transporte e adequado para empresas que desejam ter o controle sobre a escolha do transportador.
DAP (DELIVERED AT PLACE)
O vendedor entrega a mercadoria no local de destino designado, mas o comprador é responsável pelo desembaraço aduaneiro e impostos. É uma opção interessante para empresas que possuem experiência em importação e desejam otimizar seus custos.
DDP (DELIVERED DUTY PAID)
O vendedor assume todos os custos e riscos, incluindo o desembaraço aduaneiro e impostos, até a entrega da mercadoria no local de destino final. É a opção mais conveniente para o comprador, mas geralmente a mais cara.
DPU (DELIVERED AT PLACE UNLOADED)
O vendedor entrega a mercadoria, descarregada do meio de transporte de chegada, no local de destino designado. O vendedor assume todos os custos e riscos, incluindo o desembaraço aduaneiro de exportação, mas não o desembaraço aduaneiro de importação.
É um Incoterm que oferece mais responsabilidades ao vendedor e pode ser interessante para compradores que desejam minimizar seus riscos e custos na importação.

Quais empresas podem utilizar os Incoterms?

Os Incoterms são aplicáveis a qualquer empresa que realize operações de comércio exterior, independentemente do seu porte ou segmento.

Pequenas, médias e grandes empresas, indústrias, varejistas, distribuidores e prestadores de serviços podem se beneficiar do uso dos Incoterms para garantir a segurança e a eficiência de suas transações internacionais.

A importância da Assessoria em Comércio Exterior na escolha do Incoterm ideal

Contar com uma assessoria em comércio exterior especializada é essencial para escolher o Incoterm mais adequado ao seu projeto de importação.

Uma consultoria experiente analisará suas necessidades específicas, o tipo de mercadoria, o país de origem, o modal de transporte e outros fatores relevantes para recomendar o Incoterm que melhor atenda aos seus interesses.

Além disso, a assessoria em comércio exterior pode auxiliá-lo na elaboração de contratos internacionais, garantindo que todas as cláusulas estejam claras e em conformidade com os Incoterms escolhidos.

Isso evita mal-entendidos e disputas futuras, protegendo seus investimentos e garantindo o sucesso do seu projeto.

Trading Company: Facilitando suas operações de Comércio Exterior

Uma Trading Company é especializada em intermediar transações internacionais, oferecendo uma ampla gama de serviços, incluindo a assessoria na escolha dos Incoterms. Elas possuem expertise em comércio exterior, conhecendo as particularidades de cada país e as melhores práticas do mercado.

Ao contratar uma Trading Company, você terá acesso a uma equipe de profissionais experientes que irão auxiliá-lo em todas as etapas do seu projeto de importação ou exportação, desde a negociação com fornecedores até a entrega da mercadoria em seu destino final.

Conclusão

Invista em conhecimento e expertise para o sucesso do seu negócio de Comércio Exterior.

Dominar os Incoterms é essencial para qualquer empresa que deseja expandir seus negócios para o mercado internacional.

Ao entender as responsabilidades e os custos envolvidos em cada termo, você poderá tomar decisões mais estratégicas e garantir o sucesso do seu projeto de importação ou exportação.

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DUIMP - Catálogo de Produtos: prepare-se para a obrigatoriedade a partir de outubro de 2024!

Wed, 15 May 2024 17:18:05 GMT

A partir de outubro de 2024, a Declaração Única de Importação ( DUIMP ) se torna obrigatória para todas as operações de importação no Brasil. E um dos requisitos essenciais para utilizar a DUIMP é o Catálogo de Produtos, um módulo do Portal Único Siscomex onde o importador registra as características detalhadas dos produtos que serão importados.

Nesse guia rápido, você encontrará um passo a passo para incluir produtos no Catálogo de Produtos da DUIMP, da criação do cadastro até a integração com a Declaração Única.

Como incluir um produto no Catálogo de Produtos do Portal Único Siscomex:

Antes de iniciar a inclusão dos produtos, é fundamental ter em mãos as informações necessárias:

CNPJ raiz do importador: O CNPJ da empresa que está realizando a importação.
NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul): O código que identifica o produto a ser importado.
Descrição complementar: Uma descrição detalhada do produto, incluindo suas características, materiais e funcionalidades.
Dados do Operador Estrangeiro (fabricante/produtor): Nome, endereço, país e TIN (Trader Identification Number) do fabricante do produto no exterior.

Acessando o Catálogo de Produtos

Acesse o Portal Único Siscomex e faça login com seu certificado digital.
No menu principal, navegue até Menu Produto > Incluir.
Preencha os campos obrigatórios: CNPJ raiz do importador, NCM e Modalidade de Operação.
Clique em Salvar para cadastrar o produto básico.

Abrindo as portas para os atributos do Catálogo de Produtos

Na aba Atributos do Catálogo de Produtos, você encontrará campos específicos para cada NCM. Esses atributos são variáveis e servem para detalhar ainda mais as características do produto, como:

Dimensões: Peso, altura, largura, etc.
Material: Composição do produto, tipo de material, etc.
Especificações técnicas: Modelo, voltagem, potência, etc.
Outras informações: País de origem, marca, etc.

Preencha os atributos de acordo com as especificidades do seu produto. Essa etapa é essencial para garantir uma descrição precisa e completa do que você está importando.

Obs.: Este conceito de atributo já funciona assim na DU-E (Declaração Única de Exportação). Exemplo na imagem NCM 1605.69.00:

Anexando documentos no Catálogo de Produtos

Na aba Anexos do Catálogo de Produtos, você pode incluir fotos, desenhos técnicos, certificados e outros documentos que comprovem as características do produto.

Essa documentação adicional auxilia na fiscalização e validação das informações declaradas.

Cadastrando o Operador Estrangeiro no Siscomex

Diferentemente da Declaração de Importação tradicional (DI), na DUIMP o cadastro do Operador Estrangeiro (fabricante/produtor) deve ser feito previamente.

Acesse o menu Operador Estrangeiro no Portal Único Siscomex.
Clique em Incluir e preencha os dados do fabricante, incluindo nome, endereço, país e TIN (Trader Identification Number).
Salve o cadastro para que o fabricante possa ser vinculado aos produtos que você importará.

Integrando o Catálogo de Produtos à DUIMP

A utilização do Catálogo será obrigatório para a elaboração da DUIMP.

Sendo assim, ele poderá ser criado no Portal Único previamente ao início da elaboração da Declaração Única de Importação.

O que é o TIN e por que ele é importante?

O TIN (Trader Identification Number) é um número internacional de identificação do operador estrangeiro, criado pela Organização Mundial das Aduanas (OMA).

No Brasil, o TIN é obrigatório para o cadastro do Operador Estrangeiro no Catálogo de Produtos da DUIMP.

Lembre-se:

O Catálogo de Produtos é obrigatório para a elaboração da DUIMP.
Você pode criar o Catálogo de Produtos no Portal Único antes de iniciar a DUIMP.

A utilização dos dados do Catálogo de Produtos (NCM, fabricante, país de origem, atributos, etc.) agiliza o Novo Processo de Importação (NPI).

Importando produtos em massa no Catálogo de Produtos

Para agilizar a inclusão de produtos no Catálogo de Produtos, especialmente para quem importa grandes volumes, a DUIMP oferece a funcionalidade de importação.

Por meio de um arquivo padronizado, você pode incluir diversos produtos de uma só vez.

Acesse o menu Produto > Importar.
Baixe o modelo de arquivo disponibilizado no Portal Único Siscomex.
Preencha o arquivo com as informações dos produtos, seguindo as instruções do modelo.
Valide o arquivo para garantir que os dados estejam corretos.
Envie o arquivo validado para o Portal Único Siscomex.
O sistema importará os produtos e exibirá um relatório com os resultados da importação.

Erros e pendências

É importante verificar se há erros ou pendências na importação dos produtos.

Para isso, acesse o menu Produto > Consulta.

Erros: O sistema exibirá uma lista de produtos com erros. Corrija os erros no arquivo e realize a importação novamente.
Pendências: O sistema exibirá uma lista de produtos que precisam de revisão manual. Revise as informações dos produtos e clique em Aprovar para finalizar a inclusão.

Catálogo de Produtos pronto para uso!

Com o Catálogo de Produtos completo e integrado à DUIMP, você estará pronto para registrar suas Declarações Únicas de Importação com mais agilidade, precisão e segurança.

Lembre-se:

Mantenha o Catálogo de Produtos atualizado com as informações mais recentes dos produtos que você importa.
Utilize os recursos de consulta e monitoramento para verificar se há erros ou pendências no Catálogo de Produtos.
Em caso de dúvidas, consulte a documentação oficial da DUIMP no Portal Único Siscomex ou busque suporte especializado.

O Catálogo de Produtos da DUIMP é uma ferramenta essencial, e em breve obrigatória, para o importador. Ao utilizá-lo de forma correta, você garante a conformidade com as novas exigências da legislação brasileira e otimiza o processo de importação, economizando tempo e dinheiro.

Cronograma da DUIMP

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Planejamento Logístico no Comércio Exterior: desafios e estratégias na era pós-pandemia e guerras

Fri, 03 May 2024 01:31:58 GMT

A pandemia da COVID-19 e as guerras dos últimos anos varreram a cadeia logística global como um tsunami, expondo fragilidades que antes permaneciam ocultas.

As consequências foram devastadoras. A escassez de contêineres , o aumento dos custos de frete, as instabilidades geopolíticas , as oscilações cambiais e as barreiras alfandegárias complexas se mostraram obstáculos desafiadores para o setor de importação e exportação.

Empresas de todos os portes e setores se viram em um mar tempestuoso, onde resiliência e adaptabilidade se tornaram características essenciais para a sobrevivência.

Diante dessa experiência traumática, surge a necessidade urgente de repensar e reestruturar a logística internacional . É preciso buscar soluções inovadoras e resilientes que garantam a continuidade dos projetos de importação e exportação e o sucesso dos negócios em um mundo cada vez mais interconectado e volátil.

Este artigo traça um paralelo entre os desafios vivenciados durante a pandemia e as guerras e as estratégias que devem ser implementadas para construir um planejamento logístico mais seguro e eficiente para a sua empresa.

Planejamento Logístico: a bússola para o sucesso na logística internacional

Para evitar serem pegas de surpresa por eventos disruptivos no futuro, as empresas devem ir além do planejamento logístico tradicional e adotar uma postura proativa e resiliente na gestão da cadeia logística internacional.

Para superar esses obstáculos, é preciso que as empresas adotem uma visão holística da cadeia de suprimentos, desde a origem da mercadoria até o seu destino final, escolhendo do modal de transporte até a gestão de estoque e distribuição, buscando identificar e minimizar os riscos em cada etapa.

Para auxiliar nesse processo, é importante contar com a parceria de empresas renomadas no setor. Com expertise comprovada no comércio exterior, a Columbia Trading oferece soluções multidisciplinares completas e personalizadas para atender às necessidades específicas de cada cliente e auxiliá-los na elaboração e implementação de um planejamento logístico internacional.

O planejamento logístico de uma importação ou exportação deve ser iniciado com antecedência e considerar todos os aspectos da operação, desde a escolha do fornecedor até a entrega final da mercadoria.

As etapas essenciais para a elaboração de um plano logístico eficaz incluem:

Definição dos objetivos da operação

Clareza sobre os objetivos da importação ou exportação, como o tipo de mercadoria, a quantidade a ser movimentada, o prazo de entrega desejado e o orçamento disponível.

Pesquisa de mercado e seleção de fornecedores

A pesquisa meticulosa de mercado é fundamental para identificar fornecedores confiáveis e que ofereçam produtos de qualidade a preços competitivos. É importante considerar fatores como a reputação do fornecedor, a qualidade dos produtos, os prazos de entrega e as condições de pagamento.

Escolha do modal de transporte

A escolha do modal de transporte ideal (marítimo, aéreo, terrestre ou multimodal) dependerá de diversos fatores, como o tipo de mercadoria, o prazo de entrega desejado, o orçamento disponível e as restrições do país de destino.

Contratação de seguro

A contratação de um seguro adequado é essencial para proteger a mercadoria contra perdas, danos ou avarias durante o transporte.

Gerenciamento da documentação aduaneira

A documentação aduaneira é complexa e exige conhecimento especializado. É recomendável contratar consultorias especializadas para garantir que toda a documentação esteja correta e em conformidade com as leis do país de destino.

Monitoramento da operação

O monitoramento constante da operação é importante para identificar e solucionar problemas de forma rápida e eficaz. Isso pode ser feito por meio de ferramentas tecnológicas que permitem rastrear a localização da mercadoria em tempo real e acompanhar o status da documentação aduaneira.

Ao seguir estas etapas e se manter atualizado sobre as mudanças nas leis e regulamentações do comércio exterior, a sua empresa estará apta a elaborar um plano logístico robusto e eficaz, capaz de garantir o sucesso das suas operações e se colocar à frente da concorrência.

Planejamento Logístico Internacional: lições da pandemia e guerras.

Como abordamos anteriormente, a seguir um paralelo entre os desafios vivenciados durante a pandemia e as estratégias que podem ser implementadas para garantir maior segurança e eficiência nas operações de comércio exterior:

DESAFIO #1

Escassez de contêineres e aumento dos custos de frete.

Lição aprendida: A dependência de um único modal de transporte e a falta de diversificação de fornecedores tornaram as empresas vulneráveis às oscilações do mercado.

Estratégias para o Futuro:

Diversificação de modais de transporte:
Explorar alternativas como o transporte ferroviário, fluvial ou terrestre para reduzir a dependência do transporte marítimo e aéreo.

Negociação antecipada e contratos de longo prazo:
Buscar acordos com fornecedores de transporte para garantir tarifas mais previsíveis e prazos de entrega mais estáveis.

Monitoramento constante do mercado:
Acompanhar as tendências do mercado e as oscilações nos preços do frete para tomar decisões estratégicas e assertivas.

Implementação de estoques estratégicos:
Manter um nível adequado de estoque para minimizar o impacto de atrasos nas entregas e rupturas na cadeia de suprimentos.

DESAFIO #2

Instabilidades geopolíticas e oscilações cambiais.

Lição Aprendida: Eventos geopolíticos e variações cambiais podem afetar significativamente o custo das operações e a lucratividade das empresas.

Estratégias para o Presente e Futuro:

Análise de risco geopolítico:
Monitorar os eventos geopolíticos que podem afetar as rotas de transporte e os custos das operações.

Diversificação de fornecedores e mercados:
Distribuir os fornecedores por diferentes países e regiões para reduzir a dependência de um único mercado e minimizar os impactos de instabilidades geopolíticas.

Proteção contra oscilações cambiais:
Implementar ferramentas de hedge cambial para minimizar o impacto das variações cambiais no valor final da mercadoria.

Negociação em moeda local:
Sempre que possível, negociar em moeda local para reduzir os riscos cambiais.

DESAFIO #3

Barreiras alfandegárias e burocracias complexas.

Lição Aprendida: A falta de familiaridade com os procedimentos aduaneiros e a burocracia excessiva impactaram nos custos adicionais nas operações de importação e exportação.

Estratégias para o Futuro:

Contratação de especialistas em comércio exterior:
Buscar assessoria profissional para garantir o cumprimento correto das leis e regulamentações aduaneiras de cada país.

Digitalização dos processos aduaneiros:
Utilizar soluções tecnológicas para agilizar o desembaraço aduaneiro e reduzir custos.

Mapeamento detalhado dos procedimentos aduaneiros: Realizar um estudo prévio dos requisitos aduaneiros de cada país para evitar atrasos e custos inesperados.

Construção de um relacionamento positivo com as autoridades aduaneiras:
Manter um diálogo aberto e transparente com as autoridades aduaneiras para facilitar a resolução de problemas e otimizar os processos.

Ao adotar as estratégias apresentadas neste paralelo entre os desafios da pandemia e as soluções para um futuro mais seguro na logística internacional, as empresas podem fortalecer sua resiliência, reduzir custos, aumentar a eficiência das operações e garantir o sucesso no comércio exterior, mesmo diante de um cenário global incerto e desafiador.

Compreender e mapear esses desafios é essencial para a elaboração de um plano logístico robusto e eficaz, capaz de minimizar os riscos e garantir o sucesso das operações de comércio exterior.

Planejamento Logístico: fundamental para projetos de importação e exportação

Ao dominarem seu planejamento logístico, as empresas do setor de comércio exterior podem alcançar diversos benefícios, como:

REDUÇÃO DE CUSTOS

Por meio da otimização da rota de transporte, escolha do modal mais adequado e negociação eficiente com fornecedores, as empresas podem reduzir significativamente seus custos logísticos.

AUMENTO DA EFICIÊNCIA

Lição aprendida: A dependência de um único modal de transporte e a falta de diversificação de fornecedores tornaram as empresas vulneráveis às oscilações do mercado.

MELHORIA DA QUALIDADE DO SERVIÇO

Ao garantir entregas dentro do prazo e do orçamento previstos, as empresas conquistam a confiança de seus clientes e aumentam sua competitividade no mercado.

REDUÇÃO DE RISCOS

O planejamento logístico permite que as empresas identifiquem e mitiguem os riscos da cadeia de suprimentos, como atrasos, perdas de cargas e danos à mercadoria.

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Informações Relevantes sobre Comércio Exterior no Contexto do Mercado de Carbono

Mon, 15 Apr 2024 21:50:39 GMT

O mercado de carbono surge como um instrumento essencial na luta contra as mudanças climáticas, proporcionando oportunidades e desafios para o comércio exterior.

Por meio da precificação das emissões de gases de efeito estufa ( GEE ), empresas e países são incentivados a reduzir suas emissões e investir em tecnologias verdes.

Neste artigo analisamos as principais implicações do mercado de carbono para o comércio exterior, explorando como ele pode gerar novas cadeias de valor, impulsionar a competitividade verde e influenciar as relações internacionais.

Criação de Novas Cadeias de Valor no Comércio Internacional

O mercado de carbono abre portas para novos negócios e oportunidades em diversos setores, especialmente na área de tecnologias verdes.

Empresas que desenvolvem soluções como captura e armazenamento de carbono, energias renováveis e outras tecnologias de descarbonização podem prosperar nesse mercado em expansão.

Competitividade Verde no Comércio Internacional

As empresas que se adaptam ao mercado de carbono e reduzem suas emissões de GEE se tornam mais competitivas no mercado internacional.

Isso se dá por diversos motivos:

Acesso a mercados com regulamentações mais rigorosas:

Países com metas climáticas ambiciosas podem ter restrições para empresas com alto índice de emissões, tornando o mercado de carbono crucial para empresas que desejam exportar para esses países.

Consumidores conscientes:

A crescente demanda por produtos e serviços ambientalmente sustentáveis coloca as empresas que se adaptam ao mercado de carbono em uma posição vantajosa, atendendo a essa demanda e se destacando da concorrência.

Mecanismo de Ajuste de Fronteiras de Carbono

O Mecanismo de Ajuste de Fronteira , criado para evitar o "dumping ambiental", quando países podem taxar produtos importados de países com políticas climáticas menos ambiciosas ou até mesmo cancelar parcerias.

Isso incentiva a nivelação das práticas de sustentabilidade entre países, protegendo empresas que investem na descarbonização e evitando que empresas com práticas menos sustentáveis se beneficiem de custos mais baixos.

Oportunidades para o Brasil no Mercado de Carbono:

O Brasil, com sua matriz energética renovável e grande potencial de florestas, possui uma posição estratégica no mercado de carbono, beneficiando em paralelo empresas que possuem projetos de importação.

Algumas das oportunidades para o país nesse contexto incluem:

Exportação de Créditos de Carbono: O Brasil pode gerar e vender créditos de carbono para países que precisam compensar suas emissões, como China e União Europeia. O país possui um grande potencial para gerar créditos de carbono através de projetos de REDD+ (Redução de Emissões por Desmatamento e Degradação Florestal), reflorestamento e energia renovável.

Atração de Investimentos: O mercado de carbono pode atrair investimentos para projetos de descarbonização em diversos setores da economia brasileira. Empresas de todos os portes podem se beneficiar desses investimentos para financiar projetos que reduzam suas emissões de GEE e melhorem sua competitividade no mercado internacional.

Desenvolvimento de Tecnologias Verdes: O Brasil pode se tornar um líder no desenvolvimento e exportação de tecnologias verdes, como energia solar e eólica. Empresas brasileiras de todos os setores podem se beneficiar dessa oportunidade, especialmente aquelas que operam em setores que demandam tecnologias verdes, como a indústria aeronáutica e a indústria de cosméticos.
O mercado de carbono pode estimular a inovação nesse campo, criando novas oportunidades para as empresas brasileiras, criando novas oportunidades para projetos de importação e de exportação.

Desafios para o Brasil no Mercado de Carbono

Apesar das grandes oportunidades, o Brasil também enfrenta desafios para se destacar no mercado de carbono:

Regulamentação do Mercado: O Brasil aprovou recentemente na Câmara dos Deputados, um projeto que regulamenta o Mercado de Carbono. A aprovação de um marco legal claro e seguro é fundamental para atrair investimentos e garantir o bom funcionamento do mercado.
Infraestrutura e Tecnologia: O Brasil precisa investir em infraestrutura e tecnologia para monitorar e reduzir suas emissões de GEE. Isso inclui a criação de um sistema nacional de inventário de emissões e o desenvolvimento de tecnologias verdes.
Cooperação Internacional: O Brasil precisa fortalecer a cooperação internacional para o desenvolvimento de projetos de descarbonização e para o acesso a recursos financeiros. A colaboração com outros países é fundamental para o país alcançar suas metas climáticas e se destacar no mercado de carbono, beneficiando as empresas nacionais.

Conclusão

O mercado de carbono apresenta um enorme potencial para transformar o comércio exterior, impulsionando a sustentabilidade e a competitividade das empresas.

O Brasil, com sua matriz energética renovável e vastas florestas, possui uma posição estratégica nesse mercado, podendo se tornar um líder global na luta contra as mudanças climáticas.

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A Revolução do Blockchain no Comércio Exterior

Tue, 02 Apr 2024 00:02:36 GMT

O comércio exterior está em constante busca por otimização e segurança em suas operações. Nesse contexto, o blockchain surge como uma ferramenta poderosa para as empresas que buscam modernizar seus projetos de importação.

O que é Blockchain e seu impacto no comércio exterior?
O blockchain é um sistema descentralizado de registro de transações, formado por blocos interligados e imutáveis. Cada bloco contém informações sobre transações, como data, hora, valor e participantes, garantindo segurança, confiabilidade, transparência e rastreabilidade no processo de importação.

Essa tecnologia garante segurança e confiabilidade inigualáveis, além de proporcionar maior transparência e rastreabilidade em todo o processo de importação.

Benefícios do Blockchain para Projetos de Importação:

Segurança aprimorada

A criptografia e a imutabilidade do blockchain protegem contra fraudes e violações de dados, garantindo a segurança das transações internacionais. A tecnologia utiliza algoritmos avançados de criptografia para proteger as informações registradas em cada bloco, tornando-as virtualmente impossíveis de serem adulteradas ou falsificadas.

Além disso, a natureza descentralizada do blockchain elimina a necessidade de uma autoridade central, reduzindo o risco de ataques e manipulações.

Agilidade e eficiência

O blockchain automatiza e agiliza processos manuais, reduzindo tempo e custos operacionais de um projeto de importação.

A tecnologia permite a automatização de tarefas repetitivas e manuais, como a verificação de documentos e a autorização de pagamentos. Isso agiliza significativamente o processo de importação e reduz os custos operacionais para as empresas.

Transparência total

Toda a cadeia de suprimentos se torna rastreável e transparente, permitindo acompanhamento em tempo real e mitigando riscos de falsificações e problemas de qualidade.

O blockchain permite que todas as partes envolvidas no processo de importação, desde o fabricante até o consumidor final, tenham acesso a um registro único e transparente de todas as transações, facilitando o rastreamento de produtos e a identificação de falsificações, além de garantir a qualidade dos produtos importados.

Simplificação documental

O blockchain desmaterializa documentos, como cartas de crédito e conhecimentos de embarque, diminuindo custos e burocracia.

A tecnologia permite a digitalização e o armazenamento seguro de documentos em formato digital, eliminando a necessidade de documentos físicos, reduzindo custos com impressão, armazenamento e envio de documentos, além de diminuir a burocracia e agilizar os processos de importação.

Melhor gestão de pagamentos

Contratos inteligentes automatizam pagamentos internacionais, garantindo maior segurança e previsibilidade.

O blockchain permite a criação de contratos inteligentes, que são programas de computador que executam automaticamente os termos de um contrato. Isso automatiza os pagamentos internacionais, garantindo maior segurança e previsibilidade para as trading companies.

Aplicações do Blockchain em Projetos de Importação

Rastreamento de produtos:
Monitoramento da origem, movimentação e destino de produtos na cadeia de suprimentos, garantindo procedência e qualidade. O blockchain permite o rastreamento detalhado de produtos desde a origem até o consumidor final, incluindo informações sobre os fornecedores, as etapas de produção e os locais de armazenamento. Isso garante a procedência dos produtos e facilita a identificação de problemas de qualidade.

Gestão documental segura:
Digitalização e armazenamento seguro de documentos, como certificados de origem e faturas, com acesso instantâneo e confiável. O blockchain permite o armazenamento seguro de documentos em formato digital, garantindo sua autenticidade e integridade. Isso facilita o acesso aos documentos, reduz o risco de perdas ou falsificações e garante a confiabilidade das informações.

Desembaraço aduaneiro agilizado:
O blockchain simplifica e agiliza os processos de importação, reduzindo tempo e custos com burocracia. A tecnologia permite a automatização da troca de documentos entre as diferentes partes envolvidas no processo de desembaraço aduaneiro, como autoridades aduaneiras, importadores e transportadoras. Isso agiliza significativamente o processo e reduz os custos com burocracia.

Financiamento do comércio exterior:
Agilização de remessas e recebimentos internacionais, com maior segurança e melhores taxas. O blockchain permite a criação de plataformas descentralizadas para o financiamento do comércio exterior, que conectam diretamente importadores e exportadores a investidores. Isso agiliza as remessas e recebimentos internacionais, oferece melhores taxas de câmbio e garante maior segurança para as transações.

Melhoria na gestão de riscos:
A rastreabilidade e a transparência proporcionadas pelo blockchain permitem melhor avaliação e mitigação de riscos em projetos de importação. A tecnologia permite a identificação e o monitoramento de riscos em tempo real, como fraudes

Desafios da Implementação do Blockchain

Padronização e interoperabilidade

A falta de padronização entre diferentes plataformas blockchain pode dificultar a integração e o uso da tecnologia. Atualmente, existem diversas plataformas blockchain com diferentes protocolos e formatos de dados. Isso pode dificultar a integração entre diferentes sistemas e a troca de informações de forma segura e eficiente.

Para que o blockchain alcance seu pleno potencial no comércio exterior, é necessário o desenvolvimento de padrões universais que permitam a interoperabilidade entre as diferentes plataformas.

Regulamentação e legislação

A legislação específica para o uso do blockchain no comércio exterior ainda está em desenvolvimento em muitos países. A incerteza regulatória pode ser um obstáculo para a adoção da tecnologia pelas empresas.

É necessário que os governos desenvolvam uma legislação clara e favorável para o uso do blockchain no comércio exterior, definindo regras para a autenticação de documentos digitais, a validade jurídica dos contratos inteligentes e a proteção de dados.

Segurança cibernética

A proteção do blockchain contra ataques e violações de dados exige medidas robustas de segurança cibernética. Embora o blockchain seja uma tecnologia altamente segura, ela não é imune a ataques cibernéticos.

As empresas que utilizam o blockchain precisam investir em medidas robustas de segurança cibernética para proteger seus dados e sistemas.

Integração com sistemas existentes

A integração do blockchain com sistemas legados e infraestruturas existentes pode ser complexa e desafiadora.

É importante que as empresas avaliem cuidadosamente a viabilidade da integração e planejem cuidadosamente o processo de implementação.

Adoção e familiarização

A familiarização das empresas com a nova tecnologia e seus benefícios é essencial para sua adoção em larga escala.

O blockchain é uma tecnologia relativamente nova, e muitas empresas ainda não estão familiarizadas com seus benefícios e potenciais aplicações. É necessário que as empresas invistam em iniciativas de capacitação para familiarizar seus funcionários com o blockchain e incentivar a adoção da tecnologia em seus projetos de importação.

Casos de Sucesso e Tendências Futuras

Plataformas blockchain como IBM Blockchain Food Trust estão em operação no comércio exterior, demonstrando o potencial da tecnologia para revolucionar o setor.

O IBM Blockchain Food Trust é uma plataforma que permite o rastreamento de alimentos desde a fazenda até o consumidor final, garantindo a procedência e a segurança alimentar.

Governos e empresas estão investindo em iniciativas para a implementação do blockchain, e a expectativa é de rápido crescimento e adoção nos próximos anos.

Diversas organizações internacionais, como a Organização Mundial do Comércio (OMC), estão investindo em iniciativas para promover a adoção do blockchain no comércio exterior.

Além disso, grandes empresas de logística e transporte marítimo estão investindo em plataformas blockchain para aprimorar a eficiência e a segurança de suas operações.

Espera-se que a adoção do blockchain no comércio exterior cresça significativamente nos próximos anos, transformando a forma como as empresas realizam negócios internacionalmente.

Conclusão

O blockchain é uma tecnologia disruptiva com potencial para revolucionar o comércio exterior. As trading companies que investem na implementação do blockchain em seus projetos de importação estão na vanguarda da transformação do setor, desfrutando de maior segurança, eficiência, transparência e competitividade.

A tecnologia tem o potencial de revolucionar o comércio exterior em diversos setores, tornando-o mais seguro, eficiente, transparente e rentável para todos os projetos de importação.

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Passo a Passo do Desembaraço Aduaneiro: Descubra como a Columbia Trading Facilita o Processo.

Fri, 15 Mar 2024 14:45:00 GMT

Na dinâmica do comércio internacional, empresas como a Columbia Trading desempenham um papel fundamental na facilitação de importações e exportações para outras empresas, operando no modelo Business-to-Business (B2B).

O processo de importação envolve uma série de etapas complexas, especialmente no que diz respeito ao desembaraço aduaneiro .

Neste artigo, vamos explorar as etapas e documentos essenciais para o desembaraço aduaneiro, destacando a importância de uma trading company em projetos de importação.

Etapas do Desembaraço Aduaneiro
O desembaraço aduaneiro é o conjunto de procedimentos necessários para legalizar a entrada de mercadorias no país de destino.

Para empresas como a Columbia Trading, garantir que essas etapas sejam realizadas de forma eficiente é fundamental.

As principais etapas do desembaraço aduaneiro incluem:

1. Conferência Aduaneira

Nesta etapa, as autoridades aduaneiras verificam se as mercadorias correspondem às informações fornecidas nos documentos de importação.

A conferência aduaneira é um momento crítico no processo de importação, onde cada detalhe das mercadorias é minuciosamente analisado para assegurar a conformidade com as regulamentações locais.

A Columbia Trading, como intermediária entre os importadores e as autoridades aduaneiras, desempenha um papel fundamental na garantia de que todas as informações fornecidas estejam precisas e completas.

A colaboração estreita com os clientes durante esta fase é essencial para evitar atrasos e possíveis penalidades.

2. Análise Documental
Os documentos apresentados são analisados para garantir sua conformidade com as regulamentações aduaneiras e comerciais do país importador.

Além da análise de documentos, é importante estabelecer uma comunicação clara e eficaz entre todas as partes envolvidas no processo de importação.

A Columbia Trading atua como elo entre os exportadores, importadores e autoridades aduaneiras, garantindo que todas as informações relevantes sejam compartilhadas de forma precisa e oportuna.

A transparência e a diligência na verificação de documentos são aspectos-chave para assegurar que o processo de desembaraço aduaneiro ocorra sem contratempos.

3. Exame Físico da Carga

Em alguns casos, as autoridades aduaneiras podem realizar inspeções físicas para verificar a natureza e a quantidade das mercadorias importadas.

O exame físico da carga é uma etapa adicional que pode ser exigida pelas autoridades aduaneiras para garantir a conformidade com as informações declaradas nos documentos de importação.

A Columbia Trading trabalha em estreita colaboração com seus clientes para garantir que as mercadorias sejam embaladas e documentadas de acordo com os padrões exigidos, minimizando assim a necessidade de inspeções físicas extensivas que possam resultar em atrasos e custos adicionais.

4. Pagamento de Tributos

Tributos como impostos de importação, taxas aduaneiras e outros encargos devem ser pagos para liberar a carga.

O pagamento de tributos é uma parte integral do processo de desembaraço aduaneiro e requer uma compreensão clara das regulamentações fiscais e tarifárias do país importador.

A Columbia Trading oferece orientação especializada aos seus clientes sobre os impostos e taxas aplicáveis, ajudando-os a calcular com precisão os custos totais da importação e a evitar surpresas desagradáveis durante o processo.

O conhecimento antecipado das obrigações fiscais também permite que as empresas planejem suas finanças de forma eficaz e evitem possíveis penalidades por não conformidade fiscal.

5. Emissão de Documentos

Após a conclusão das etapas anteriores, são emitidos documentos oficiais que comprovam a legalidade da importação.

A emissão de documentos é uma parte essencial do processo de desembaraço aduaneiro, pois fornece uma comprovação tangível da conformidade legal das mercadorias importadas.

A Columbia Trading trabalha em estreita colaboração com as autoridades aduaneiras e outras partes interessadas para garantir que todos os documentos necessários sejam preparados e apresentados de acordo com os requisitos específicos de cada país.

Essa abordagem meticulosa garante que as mercadorias importadas sejam liberadas de forma rápida e eficiente, minimizando os riscos de atrasos e interrupções na cadeia de suprimentos.

6. Liberação da Carga

Uma vez que todas as obrigações foram cumpridas, a carga é liberada para entrega ao destinatário.

A liberação da carga marca o término bem-sucedido do processo de desembaraço aduaneiro e permite que as mercadorias importadas sejam entregues ao destinatário final.

A Columbia Trading acompanha de perto cada etapa do processo, garantindo que todas as formalidades legais sejam cumpridas e que a entrega ocorra dentro dos prazos estabelecidos.

A eficiência na liberação da carga não apenas fortalece a reputação da empresa como parceira confiável de importação, mas também contribui para a satisfação do cliente e para o sucesso contínuo das operações comerciais.

Documentos para Desembaraço Aduaneiro

O desembaraço aduaneiro requer uma série de documentos que comprovam a legitimidade e a natureza das mercadorias importadas.

Alguns dos documentos mais comuns incluem:

FATURA COMERCIAL

Documento que detalha os produtos, preços e condições de venda.

CONHECIMENTO DE EMBARQUE

Certifica o transporte das mercadorias e as condições de entrega.

PACKING LIST

Descreve detalhadamente a quantidade e a natureza das embalagens contendo as mercadorias.

CERTIFICADO DE ORIGEM

Documento que atesta o país de origem das mercadorias, muitas vezes necessário para determinar tarifas preferenciais de comércio.

LICENÇA DE IMPORTAÇÃO

Em alguns casos, determinadas mercadorias exigem uma licença específica para importação.

DECLARAÇÃO DE IMPORTAÇÃO (DI)

Documento oficial que declara as mercadorias importadas e fornece informações detalhadas sobre elas.

DECLARAÇÃO ÚNICA DE EXPORTAÇÃO (DU-E)

Documento exigido para o registro da exportação, fornecendo informações sobre as mercadorias a serem exportadas.

CERTIFICADO DE IMPORTAÇÃO (CI)

Documento digital emitido pela Secretaria da Receita Federal do Brasil (RFB) que comprova o desembaraço aduaneiro de uma importação. Ele é gerado automaticamente após a conclusão do processo de despacho aduaneiro e a conferência da regularidade da operação.

Conclusão

Para a Columbia Trading, entender e dominar o processo de desembaraço aduaneiro é essencial para o sucesso das operações de importação.

Um projeto de importação bem elaborado e uma trading company experiente podem simplificar significativamente esse processo, garantindo conformidade legal e eficiência operacional.

Compreender as etapas e documentos envolvidos no desembaraço aduaneiro é o primeiro passo para uma importação bem-sucedida e para o estabelecimento de parcerias comerciais sólidas em escala global.

O investimento em uma gestão detalhada de cada etapa do processo não só otimiza os resultados comerciais, mas também fortalece a posição da empresa no mercado, promovendo a confiança e a credibilidade entre os parceiros comerciais.

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Leasing de Máquinas e Equipamentos Importados para Construção Civil: Oportunidades para Impulsionar seu Negócio.

Fri, 01 Mar 2024 18:12:53 GMT

O mercado de construção civil no Brasil está em constante expansão, impulsionado por grandes projetos de infraestrutura e pela crescente demanda por moradias.

Para atender a essa demanda, as empresas do setor precisam investir em máquinas e equipamentos modernos e eficientes.

No entanto, a aquisição desses bens pode ser um desafio, especialmente para empresas de menor porte ou que estão iniciando suas atividades.

Importância do Leasing de Máquinas e Equipamentos Importados
Com a evolução tecnológica e as novas demandas do mercado, a necessidade de máquinas e equipamentos de última geração tornou-se uma realidade para as empresas do setor da construção civil.

Dessa forma, o Leasing de Máquinas e Equipamentos Importados desponta como uma solução estratégica para empresas que buscam manter-se competitivas em um mercado em constante transformação.

Vantagens do Leasing de Máquinas e Equipamentos Importados

O Leasing de Máquinas e Equipamentos Importados surge como uma alternativa vantajosa para empresas que desejam modernizar seu maquinário sem comprometer o capital de giro ou investir grandes quantias de recursos.

Essa modalidade de financiamento oferece diversos benefícios, como:

Menor Investimento Inicial
O Leasing exige apenas o pagamento de uma entrada e o restante é diluído em parcelas mensais. Esse modelo flexível de pagamento permite que as empresas ajustem seus fluxos de caixa de acordo com suas necessidades operacionais e financeiras, garantindo uma gestão mais eficiente dos recursos disponíveis.

Preservação do Capital de Giro
Ao optar pelo Leasing, as empresas conseguem preservar seu capital de giro, mantendo-o disponível para outras necessidades e oportunidades de investimento. Isso proporciona uma maior flexibilidade financeira e uma capacidade ampliada de lidar com imprevistos ou oportunidades de negócio que possam surgir ao longo do tempo.

Flexibilidade

O Leasing oferece prazos de pagamento flexíveis, que podem ser ajustados às necessidades da empresa. Essa flexibilidade permite que as empresas adaptem seus planos de pagamento de acordo com o ciclo de vida útil das máquinas e equipamentos, garantindo um alinhamento estratégico entre os investimentos realizados e os retornos esperados ao longo do tempo.

Planejamento Financeiro

As parcelas do Leasing são fixas e pré-determinadas, o que facilita o planejamento financeiro da empresa. Essa previsibilidade permite que as empresas projetem com maior precisão seus fluxos de caixa e tomem decisões mais embasadas em relação aos seus investimentos e despesas operacionais.

Papel do Projeto de Importação e da Trading Company

O Projeto de Importação e a Trading Company desempenham papéis fundamentais na viabilização do Leasing de Máquinas e Equipamentos Importados.

A importação de máquinas e equipamentos pode ser um processo complexo e desafiador, especialmente para empresas que não possuem experiência nesse tipo de operação.

Além disso, a parceria com uma Trading Company pode abrir portas para novos mercados e oportunidades de negócio, ampliando o horizonte das empresas e proporcionando acesso a um universo de possibilidades antes inexploradas.

Com a expertise e o conhecimento técnico dessas empresas especializadas, como a Columbia Trading , o processo de importação torna-se mais ágil, eficiente e seguro, minimizando riscos e maximizando os resultados para as empresas envolvidas.

Vantagens Estratégicas da Importação de Máquinas e Equipamentos para Construção Civil

No cenário competitivo da construção civil, é essencial que as empresas busquem por vantagens estratégicas que possam impulsionar seu crescimento e sua competitividade no mercado.

A importação de máquinas e equipamentos para construção civil oferece diversas vantagens, como:

Maior Variedade de Opções

O mercado internacional oferece uma gama maior de máquinas e equipamentos do que o mercado nacional, permitindo que as empresas encontrem soluções mais adequadas às suas necessidades.

A diversidade de fornecedores e fabricantes disponíveis no mercado internacional possibilita uma comparação mais ampla de produtos, preços e condições de entrega, favorecendo a tomada de decisão e a obtenção de melhores negociações para as empresas.

Melhores Preços

Em muitos casos, os preços das máquinas e equipamentos importados são mais competitivos do que os preços dos produtos nacionais. Isso se deve, em parte, à escala de produção e à eficiência logística dos fabricantes internacionais, que conseguem oferecer produtos de alta qualidade a preços mais acessíveis.

Ao importar máquinas e equipamentos, as empresas podem reduzir seus custos de produção e aumentar sua margem de lucro, tornando-as mais competitivas no mercado.

Tecnologia de Ponta

As empresas que importam máquinas e equipamentos do exterior podem ter acesso a tecnologias mais avançadas e inovadoras. Isso é especialmente importante em um setor tão dinâmico e tecnológico quanto o da construção civil, onde a inovação e a eficiência operacional são fatores determinantes para o sucesso e a sustentabilidade dos negócios.

Ao adotar tecnologias de ponta, as empresas podem aumentar sua produtividade, reduzir seus custos operacionais e melhorar a qualidade de seus produtos e serviços, conquistando uma posição de destaque no mercado e fidelizando seus clientes.

Aspectos a Considerar no Leasing de Máquinas e Equipamentos Importados

A consideração cuidadosa de alguns aspectos é fundamental para o sucesso do Leasing de Máquinas e Equipamentos Importados.

Antes de optar pelo Leasing de Máquinas e Equipamentos Importados, as empresas devem considerar alguns aspectos importantes, como:

Custo total do Leasing: É importante calcular o custo total do Leasing, incluindo juros, taxas e outros encargos. Além disso, é necessário avaliar o retorno esperado do investimento e compará-lo com o custo total do Leasing, garantindo que a operação seja financeiramente viável e lucrativa para a empresa a longo prazo.

Prazo de pagamento: O prazo de pagamento do Leasing deve ser compatível com a capacidade de pagamento da empresa. É importante que as parcelas do Leasing sejam adequadas ao fluxo de caixa da empresa, garantindo que ela possa honrar seus compromissos financeiros sem comprometer sua saúde financeira e sua capacidade de investimento em outras áreas do negócio.

Riscos cambiais: As empresas que optam pelo Leasing de Máquinas e Equipamentos Importados estão expostas ao risco cambial, que pode resultar em um aumento do custo do Leasing. Para mitigar esse risco, é importante adotar estratégias de proteção cambial, reduzindo a exposição da empresa às flutuações do mercado.

Garantias: É importante verificar as garantias oferecidas pelo fabricante e pelo arrendador do Leasing. Garantias sólidas e abrangentes podem oferecer maior segurança e tranquilidade para a empresa, protegendo-a contra eventuais defeitos de fabricação, problemas de desempenho ou falhas operacionais que possam surgir ao longo da vida útil dos equipamentos.

Conclusão

Com o apoio de uma trading company, as empresas podem superar os desafios e as barreiras do comércio internacional, expandir suas operações para novos mercados e conquistar novas oportunidades de negócio em um cenário globalizado e altamente competitivo.

Por meio de um detalhado planejamento, análise e assessoria especializada, o Leasing de Máquinas e Equipamentos Importados pode ser uma ferramenta poderosa para impulsionar o sucesso e a sustentabilidade das empresas do setor da construção civil, garantindo sua competitividade e sua relevância no mercado atual e futuro.

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Desvendando os segredos de um Projeto de Importação: como uma trading company pode ajudar?

Fri, 16 Feb 2024 20:21:12 GMT

Você já considerou a importância de estruturar uma análise criteriosa e minuciosa quando pensa na sua importação?

Pensando em todas as particularidades e etapas que um projeto de importação pode agregar para a sua empresa não apenas na esfera de Comércio Exterior, mas também composição com o mercado nacional?

Para muitas empresas, essa é uma estratégia promissora para diversificar seus produtos, acessar novos mercados e aproveitar oportunidades globais. No entanto, embarcar em um projeto desses pode ser desafiador e requer um planejamento cuidadoso.

Uma das chaves para o sucesso em um projeto de importação é contar com o suporte de uma trading company especializada.

Mas o que exatamente é uma trading company e como ela pode auxiliar no seu projeto de importação?
Uma trading company é uma empresa que atua como intermediária entre compradores e vendedores em transações comerciais internacionais. Sua principal função é facilitar o comércio, fornecendo uma variedade de serviços que incluem sourcing de produtos, negociação de preços, logística, gerenciamento de transporte e até mesmo consultoria tributária.

Além dos serviços mencionados, uma trading company pode oferecer consultoria tributária, fiscal, regulatória e financeira para seus clientes:

Consultoria Tributária
Envolve orientação sobre questões fiscais relacionadas às transações comerciais internacionais, como impostos de importação e exportação, tratados fiscais entre países, e estratégias para minimizar a carga tributária.

Consultoria Fiscal
Abrange a análise e interpretação das leis fiscais locais e internacionais, garantindo que as transações estejam em conformidade com as regulamentações fiscais em vigor. Isso inclui a elaboração de declarações fiscais, a identificação de incentivos fiscais e a gestão de obrigações fiscais.

Consultoria Regulatória
Refere-se ao acompanhamento e à conformidade com os regulamentos governamentais e comerciais aplicáveis às transações internacionais. Isso pode envolver a obtenção de licenças de importação e exportação, a conformidade com normas de segurança e qualidade de produtos, e a adesão a regulamentações específicas de cada país.

Consultoria Financeira

Oferecida por uma trading company pode incluir análise de risco cambial, gestão de fluxo de caixa, financiamento de operações comerciais e estratégias de hedge para proteger contra flutuações cambiais e outros riscos financeiros.

Esses serviços de consultoria agregam valor às operações da trading company e ajudam seus clientes a otimizar suas transações comerciais internacionais, garantindo eficiência, conformidade e maximização de resultados financeiros.

Ao optar por trabalhar com uma trading company, você pode se beneficiar de sua experiência e conhecimento especializado em importação e exportação. Elas possuem uma rede de contatos estabelecida, familiaridade com as regulamentações alfandegárias e uma compreensão profunda dos desafios logísticos envolvidos no comércio internacional.

Maximizando os benefícios de um projeto de importação

Com a ajuda de uma trading company, você pode maximizar os benefícios de seu projeto de comércio exterior de várias maneiras:

Acesso a Produtos de Qualidade

Uma trading company pode ajudá-lo a encontrar fornecedores confiáveis e produtos de qualidade que atendam às suas necessidades específicas.

Negociação Eficiente

Com sua experiência em negociações comerciais internacionais, uma trading company pode ajudar a garantir os melhores preços e termos contratuais para suas importações.

Gestão Logística

Coordenação do transporte internacional e nacional. Acompanhamento de toda a etapa aduaneira e interface com os entes envolvidos no processo de importação garantindo uma cadeia logística eficiente e segura.

Conformidade Regulatória e Tributária

Manter-se em conformidade com as regulamentações alfandegárias e tributárias é fundamental para evitar problemas legais e atrasos. Uma trading company pode orientá-lo sobre os requisitos e procedimentos necessários em cada etapa do processo de importação.

Vantagens da consultoria multidisciplinar de uma trading company:

Expertise em Logística Internacional

As trading companies têm um profundo conhecimento das complexidades da logística internacional, incluindo transporte marítimo, aéreo e terrestre.

Elas podem coordenar eficientemente o movimento de mercadorias desde o ponto de origem até o destino final, lidando com questões alfandegárias, documentação e regulamentações de importação.

Gestão Eficiente de Projetos

Gerenciar um projeto de importação envolve uma série de tarefas e processos complexos. Uma trading company pode assumir a responsabilidade pela gestão completa do projeto, desde a identificação de produtos e fornecedores até a coordenação da entrega e o cumprimento das obrigações tributárias e regulatórias.

Assessoria em Planejamento Tributário e Compliance

A importação de mercadorias está sujeita a uma série de regulamentações e requisitos fiscais. Uma trading company pode oferecer orientação especializada em planejamento tributário e compliance, garantindo que as empresas estejam em conformidade com as leis e regulamentações locais e internacionais.

Conclusão

Com uma trading company experiente ao seu lado, você terá:

Menos Preocupações

Diga adeus aos desafios da importação e foque no que realmente importa.

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Leasing de aeronaves e helicópteros: vale a pena investir?

Thu, 01 Feb 2024 19:40:20 GMT

A importação de aeronaves e helicópteros é uma alternativa viável e rentável para empresas que desejam adquirir os bens para uso doméstico ou comercial.

Essa modalidade oferece flexibilidade, acesso à tecnologia de ponta e redução de riscos financeiros, tornando-se uma opção atraente para quem busca uma solução mais eficiente e econômica.

Então, o leasing de aeronaves e helicópteros é a melhor opção para a sua empresa?

Entendendo o Leasing Doméstico de Aeronaves e Helicópteros
O leasing doméstico de aeronaves e helicópteros representa uma estratégia financeira inteligente para as empresas que desejam adquirir essas aeronaves, mas não dispõe dos recursos para o pagamento integral de uma só vez.

No Brasil, esse processo é realizado por trading companies , empresas especializadas na importação e comercialização de produtos importados.

Essas empresas atuam como intermediárias entre os fabricantes estrangeiros e os potenciais clientes, facilitando o acesso a essas aeronaves de forma flexível e conveniente.

Uma vez adquiridas, as aeronaves são disponibilizadas para aluguel ou arrendamento para clientes domésticos. Essa disponibilidade abre portas para uma gama diversificada de clientes, desde empresas que precisam de aeronaves para transporte corporativo até indivíduos que desejam explorar o prazer e a conveniência de possuir um helicóptero ou avião.

O diferencial desse modelo está na flexibilidade proporcionada aos clientes. Em vez de desembolsar o valor total da aeronave de uma só vez, os clientes têm a opção de pagar uma taxa periódica pela utilização da aeronave durante um período pré-determinado.

Isso alivia a pressão financeira inicial e permite que os clientes utilizem os recursos de forma mais estratégica, investindo em outras áreas de seu negócio ou patrimônio.

Além disso, o leasing doméstico de aeronaves e helicópteros também oferece benefícios em termos de manutenção e gerenciamento das aeronaves. Muitas vezes, as empresas de leasing incluem serviços de manutenção e suporte técnico como parte do pacote, garantindo que as aeronaves estejam sempre em perfeitas condições de operação e conformidade com os regulamentos de segurança.

Vantagens do Leasing Doméstico de Aeronaves e Helicópteros
O leasing doméstico de aeronaves e helicópteros oferece uma série de vantagens para as empresas que buscam solução eficiente e econômica para a aquisição de aeronaves. Entre as principais vantagens, destacam-se:

Flexibilidade de frota
As empresas podem ajustar o tamanho e a composição da frota de acordo com a demanda e as condições do mercado, sem a necessidade de realizar grandes investimentos iniciais.

Acesso a aeronaves modernas
O leasing possibilita o acesso a aeronaves mais modernas e eficientes em termos de consumo de combustível e desempenho, o que é fundamental em um setor competitivo como o da aviação.

Redução de riscos financeiros
O leasing ajuda a reduzir os riscos financeiros associados à propriedade de aeronaves, como desvalorização e custos de manutenção imprevistos. Os termos do contrato podem incluir serviços de manutenção e suporte, transferindo parte desses riscos para a empresa de leasing.

Agilidade e conformidade regulatória

O leasing oferece maior agilidade no processo de obtenção de aeronaves, garantindo conformidade com regulamentações e requisitos de segurança aeronáutica.

Quem pode fazer Leasing Doméstico de Aeronaves e Helicópteros?

Empresas de todos os portes podem optar pelo leasing doméstico para adquirir produtos importados, seja para uso próprio, comercialização ou incorporação em seus processos produtivos.

Essa opção oferece flexibilidade financeira e ajuda a preservar o capital de giro da empresa.

A título de exemplo, uma pequena empresa de transporte aéreo pode utilizar o leasing para adquirir aeronaves modernas e eficientes, sem precisar desembolsar grandes recursos de capital.

Já uma grande empresa de mineração pode utilizar o leasing para adquirir helicópteros para transporte de pessoal e equipamentos, sem precisar aumentar sua frota de aeronaves próprias.

Como escolher o leasing certo para a sua empresa

Ao escolher o leasing certo para a sua empresa, é importante considerar os seguintes fatores:

Valor do produto

O valor do produto é um fator importante a ser considerado, pois ele irá determinar o valor das parcelas do leasing.

Prazo do contrato

O prazo do contrato também é importante, pois ele irá determinar o total a ser pago pelo leasing.

Custos envolvidos

Além das parcelas do leasing, existem outros custos envolvidos, como taxas de abertura de contrato, seguro e manutenção.

Columbia Trading: a sua parceira para Leasing de Aeronaves e Helicópteros

Se você está procurando uma parceira confiável e experiente para o leasing de aeronaves e helicópteros, a Columbia Trading é a opção certa para o seu projeto de importação.

Somos uma trading company especializada na assessoria de importação e comercialização de aeronaves e helicópteros. A empresa conta com uma equipe experiente e especializada em todas as etapas do processo de leasing, desde a identificação da aeronave ideal até a finalização do contrato.

O que você ganha com a assessoria da Columbia Trading?

Segurança e tranquilidade

Deixe a Columbia Trading cuidar de todo o processo de importação, desde a obtenção de licenças e autorizações até o desembaraço aduaneiro. Você pode ficar tranquilo sabendo que sua aeronave estará em boas mãos.

O melhor negócio

A Columbia Trading tem um profundo conhecimento do mercado de leasing de aeronaves e helicópteros. Ela pode negociar os melhores termos de contrato para você, garantindo que obtenha o máximo valor pelo seu investimento.

Redução de riscos

A Columbia Trading entende os riscos associados ao leasing de aeronaves e helicópteros. Ela pode ajudá-lo a avaliar os riscos potenciais e a tomar as melhores decisões.

Eficiência e rapidez

A Columbia Trading tem uma equipe experiente e qualificada que pode preparar e gerenciar toda a documentação necessária para o processo de importação. Isso garante que o processo seja realizado de forma eficiente e sem atrasos.

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Como Escolher e Contratar uma Trading Company para Importação por Encomenda

Wed, 31 Jan 2024 20:29:25 GMT

O comércio internacional é um mercado cada vez mais competitivo e exigente. Para se destacar, as empresas precisam estar preparadas para lidar com a complexidade e exigências do setor.

Uma opção vantajosa para empresas que não possuem experiência no comércio exterior é contratar um serviço de importação por encomenda por meio de uma trading company.

O que é uma Trading Company?
Uma trading company é uma empresa comercial que atua para facilitar o processo de importação e exportação de mercadorias entre fornecedores e compradores em países distintos.

As trading companies possuem um amplo conhecimento do comércio exterior, o que lhes permite oferecer consultoria multidisciplinar para um projeto de importação.

Como escolher uma trading company de confiança
Ao escolher uma trading company para contratar o serviço de importação por encomenda, é importante considerar os seguintes fatores:

Experiência e reputação
A trading company deve demonstrar experiência e reputação no mercado de importação e exportação. Essa experiência pode ser comprovada por meio de anos de atuação no setor, participação em eventos, associações relevantes, e boas referências de clientes.

Portfólio de clientes de referência
O portfólio de clientes de referência da trading company deve demonstrar sua capacidade de atender às necessidades de diferentes tipos de clientes. Esse portfólio deve incluir clientes de diferentes tamanhos, segmentos e regiões.

Consultoria multidisciplinar
A trading company deve oferecer um serviço abrangente, que inclua todas as etapas do processo de importação, incluindo planejamento tributário, financeiro e logístico.

O que é Importação por Encomenda?

Importação por encomenda é uma modalidade de importação em que uma empresa, chamada de encomendante, contrata outra empresa, chamada de importadora (trading company), para realizar a importação de mercadorias em seu nome e com seus recursos.

A encomendante define suas necessidades de importação e fornece as especificações dos produtos desejados.

A trading company é responsável por todas as etapas da importação, desde a aquisição das mercadorias no exterior até o despacho aduaneiro. Após a chegada das mercadorias ao Brasil, revende as mercadorias à encomendante, que é a proprietária final das mercadorias.

A importação por encomenda oferece facilidades operacionais, como a negociação com o fornecedor estrangeiro, a importação da mercadoria, o despacho aduaneiro e a entrega da mercadoria. Além disso, o serviço também oferece benefícios para o encomendante, como a redução de custos, a segurança jurídica e a escalabilidade.

O serviço de importação por encomenda oferecido pelas trading companies é uma opção vantajosa para empresas que desejam importar mercadorias do exterior, mas não possuem experiência no comércio internacional.

Como contratar um serviço de importação por encomenda

Para contratar um serviço de importação por encomenda , a empresa encomendante deve identificar a trading company que melhor atenda às suas necessidades.

É importante entender os seguintes fatores na contratação:

Valor do frete

O frete é um dos principais custos da importação, por isso é importante conhecer os valores cobrados no projeto de importação.

Custos aduaneiros

Os custos aduaneiros variam de acordo com o tipo de mercadoria importada. É importante consultar a legislação aduaneira para estimar os custos envolvidos.

Prazo de entrega

O prazo de entrega é a partir da data da chegada da mercadoria ao Brasil e pode variar de acordo com o tipo de mercadoria, o país de origem, o porto de entrada e a modalidade de transporte escolhida.

Processo detalhado de importação por encomenda com uma trading company

O processo de importação por encomenda com uma trading company é dividido em etapas que devem ser executadas com atenção:

Apresentação do fornecedor e produto;
Firmamento do contrato vinculado na Receita Federal;
Importação em nome da trading company;
Operação cambial de pagamento ao exportador;
Definição de condições pelo encomendante;
Compatibilidade do Radar de Importação;
Documentação da importação;
Emissão da Nota Fiscal de Venda;
Vinculação online com a Receita Federal.

Cada passo é fundamental para garantir uma importação por encomenda bem-sucedida, com transparência, segurança e conformidade legal em todas as etapas do processo.

A importação por encomenda é um serviço seguro?

Sim. A importação por encomenda é uma operação segura, principalmente para aqueles que contratam os serviços de empresas com relevante experiência no mercado e excelentes referências.

Vantagens da importação por encomenda

A importação por encomenda oferece diversas vantagens para empresas que buscam expandir seus negócios além das fronteiras nacionais:

Acesso a produtos exclusivos

A importação por encomenda permite que empresas tenham acesso a uma ampla variedade de produtos exclusivos e de alta qualidade de fornecedores internacionais, ampliando assim suas opções de oferta para os clientes.

Redução de custos de produção

Muitas vezes, é mais econômico importar certos produtos do que produzi-los localmente. A importação por encomenda pode ajudar as empresas a reduzir os custos de produção, aumentando sua margem de lucro.

Ampliação do portfólio de produtos

Ao importar por encomenda, as empresas podem diversificar seu portfólio de produtos, oferecendo uma variedade maior aos clientes e aumentando sua competitividade no mercado.

Flexibilidade e agilidade

A importação por encomenda oferece flexibilidade e agilidade às empresas, permitindo que ajustem facilmente suas ofertas de acordo com as demandas do mercado e as tendências de consumo.

Expansão de mercado

Ao importar por encomenda, as empresas podem explorar novos mercados internacionais e alcançar um público mais amplo, contribuindo para o crescimento e a expansão dos negócios.

Parcerias estratégicas

A importação por encomenda possibilita o estabelecimento de parcerias estratégicas com fornecedores internacionais confiáveis, fortalecendo assim a cadeia de suprimentos e garantindo a qualidade dos produtos.

Inovação e diferenciação

Importar por encomenda pode proporcionar às empresas acesso a produtos inovadores e diferenciados, permitindo que se destaquem no mercado e atendam às necessidades específicas dos clientes.

Em resumo, a importação por encomenda oferece uma série de benefícios às empresas, desde acesso a produtos exclusivos até ampliação de mercado e diferenciação competitiva.

Ao explorar essa opção, as empresas podem impulsionar seu crescimento e expandir suas operações de forma eficiente e rentável.

Legislação aplicada na Importação por encomenda

Além do ICMS, a importação por encomenda também é sujeita a outros tributos, como o IPI, o PIS/Cofins e o Imposto de Importação. Esses tributos são recolhidos pela trading company, que se torna responsável solidária pelo pagamento ao fisco.

A empresa encomendante também deve observar as regras de preço de transferência, que estabelecem limites para o preço de venda das mercadorias importadas pelo importador por encomenda. O objetivo dessas regras é evitar a utilização da importação por encomenda para fins de sonegação fiscal.

O conhecimento dessas regras é essencial para que as empresas envolvidas na importação por encomenda possam cumprir suas obrigações tributárias e evitar problemas fiscais.

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A empresa busca relações a longo prazo. Por isso, sua posição é manter o cliente no centro das decisões. Para que isso seja possível, a Columbia oferece assessoria completa que pode iniciar desde o primeiro contato. Inclusive, para quem deseja saber como importar da China.

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A Importância da Estratégia Tributária no Comércio Exterior

Wed, 17 Jan 2024 15:18:50 GMT

A Importância da Estratégia Tributária no Comércio Exterior

Nos negócios internacionais, a tributação assume um papel preponderante, influenciando diretamente os custos e a viabilidade das operações de importação e exportação de empresas.

No Brasil, onde a carga tributária é expressiva, desenvolver uma estratégia tributária eficaz nas operações de comércio exterior, torna-se essencial para a competitividade das empresas no mercado global.

Tributação no Comércio Exterior

A tributação no comércio exterior é complexa e abrange uma série de impostos, sejam eles federais, estaduais ou municipais, que impactam diretamente os projetos de importação e exportação de um negócio.

Dentre os tributos mais relevantes estão:

Imposto de Importação (II)

Incide sobre produtos estrangeiros ao ingressarem no território nacional, sendo vital para o processo de importação.

Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI)

Tributo federal que incide sobre produtos industrializados, nacionais e importados, com impacto direto no custo de importação.

ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços)

Tributação estadual que incide sobre a circulação de mercadorias, exercendo impacto considerável nas operações de importação.

PIS/COFINS (Programa de Integração Social/Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social)

Contribuições federais que também afetam a receita bruta das empresas envolvidas no comércio exterior.

Além desses tributos, a consideração dos benefícios fiscais é fundamental para otimizar os projetos de importação e exportação, conferindo vantagens competitivas às empresas.

Benefícios da Estratégia Tributária no Comércio Exterior

Ao compreender a importância da estratégia tributária, é fundamental destacar os benefícios tangíveis que ela oferece no contexto do comércio exterior.

Os projetos de importação gerenciados por uma trading company, por exemplo, se beneficiam diretamente de uma estratégia tributária bem elaborada, permitindo:

Melhoria da Logística Tributária:

Com uma estratégia tributária robusta, as empresas de importação podem otimizar o processo logístico, minimizando a burocracia e agilizando a liberação de produtos, resultando em redução de custos operacionais.

Aproveitamento de Incentivos Fiscais:

A análise cuidadosa e a aplicação estratégica dos incentivos fiscais disponíveis são essenciais para maximizar a competitividade das empresas, reduzindo a carga tributária nas importações e aumentando a rentabilidade.

Expansão da Margem de Lucro:

Reduzir os encargos tributários através de estratégias tributárias bem-sucedidas permite que as empresas aumentem sua margem de lucro, direcionando recursos para investimentos estratégicos e expansão de mercado.

Redução de Custos Operacionais

Com a diminuição da carga tributária, as empresas podem reduzir seus custos operacionais e realocar recursos para investimentos estratégicos, como inovação, expansão ou otimização das operações de importação.

Melhoria da Competitividade

A diminuição da carga tributária é um fator que pode contribuir para a melhoria da competitividade das empresas, permitindo que elas ofereçam preços mais competitivos e, consequentemente, se destaquem no mercado.

Fatores Determinantes na Estratégia Tributária

Para o desenvolvimento de uma estratégia tributária eficaz, é necessário considerar diversos fatores, especialmente quando se trata de projetos de importação ou exportação:

Tipo de Operação de Comércio Exterior

As operações de importação e exportação têm nuances tributárias específicas, exigindo estratégias adaptadas para cada uma delas.

Características dos Produtos Importados ou Exportados

Certos produtos são tributados de maneira diferenciada, o que requer análises detalhadas para a definição de estratégias tributárias adequadas.

Regime Tributário da Empresa

O regime tributário adotado pela empresa tem impacto direto na estratégia tributária, influenciando a forma de apuração e recolhimento dos tributos.

Estratégias Tributárias Específicas para Projetos de Importação

No âmbito do planejamento tributário para projetos de importação conduzidos pela trading company, a estratégia tributária assume nuances particulares.

Diversos elementos devem ser considerados para otimizar os resultados, tais como:

Análise de Tarifas e Acordos Internacionais:

Uma estratégia tributária eficaz para projetos de importação requer uma análise minuciosa das tarifas alfandegárias, bem como o aproveitamento dos benefícios concedidos por acordos comerciais internacionais.

Gerenciamento de Custos Aduaneiros:

A minimização dos custos aduaneiros, como taxas de armazenamento e inspeções, é essencial para a competitividade e a rentabilidade dos projetos de importação.

Estruturação de Contratos e Documentação:

A estratégia tributária deve incluir a análise e a adequação dos contratos e documentação relacionados à importação, visando evitar erros que possam resultar em custos adicionais e problemas alfandegários.

Integração de Tecnologia na Estratégia Tributária

Nos dias de hoje, a tecnologia desempenha um papel fundamental na otimização das estratégias tributárias no comércio exterior.

Ferramentas de automação e sistemas de gestão tributária são aliados poderosos para empresas envolvidas em projetos de importação e exportação.

A utilização de softwares especializados permite:

Análise Preditiva:

Através de algoritmos avançados, é possível prever cenários tributários e antecipar mudanças na legislação, ajudando as empresas a se adaptarem proativamente.

Otimização de Processos:

A automação de tarefas repetitivas relacionadas à tributação agiliza processos, reduzindo erros e custos associados.

Conformidade Legal:

Sistemas integrados garantem conformidade com regulamentos tributários, minimizando riscos de não conformidade e multas.

Desafios na Implementação de Estratégias Tributárias

Apesar dos benefícios, a implementação de estratégias tributárias no comércio exterior, especialmente em projetos de importação, enfrenta desafios consideráveis:

Complexidade Legislativa:

A legislação tributária internacional e nacional é complexa e dinâmica, exigindo uma constante atualização e análise detalhada para garantir a eficácia das estratégias.

Variação de Regimes Tributários:

A diversidade de regimes tributários ao redor do mundo adiciona complexidade, exigindo uma compreensão profunda das peculiaridades tributárias de cada país envolvido nas operações de importação.

Riscos e Compliance:

A pressão para cumprir com obrigações tributárias em conformidade com a legislação é constante, e falhas podem resultar em multas significativas e impactos financeiros adversos.

A Importância da Consultoria Especializada

A análise especializada e a orientação estratégica são dois elementos essenciais para o sucesso de projetos de importação e exportação.

Profissionais especializados têm o conhecimento necessário para interpretar a legislação tributária e aplicar estratégias personalizadas para cada caso. Isso permite às empresas identificar oportunidades de otimização fiscal e minimizar riscos, garantindo conformidade e eficiência nos projetos de importação.

A orientação de especialistas também ajuda as empresas a tomar decisões estratégicas mais acertadas. Ao compreender o cenário tributário e as tendências do mercado, os especialistas podem auxiliar as empresas a identificar oportunidades de crescimento e de diferenciação competitiva.

Portanto, empresas que buscam o sucesso em projetos de comércio exterior devem investir em análise especializada e orientação estratégica.

Conclusão

A estratégia tributária desempenha um papel vital no comércio exterior, especialmente em projetos de importação gerenciados por uma trading company.

A implementação eficaz de estratégias tributárias não apenas reduz custos e aumenta a rentabilidade, mas também proporciona às empresas uma vantagem competitiva significativa em um ambiente global altamente dinâmico e desafiador.

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Entenda o Seguro Internacional de Cargas e sua Importância para seu Negócio

Fri, 03 Nov 2023 11:50:00 GMT

O seguro internacional de cargas é uma ferramenta essencial para empresas que realizam transações comerciais além das fronteiras nacionais. Ele garante a proteção das mercadorias durante o transporte, minimizando os riscos associados a eventos imprevisíveis. Mas, por que ele é tão crucial para o seu negócio?

Primeiramente, é fundamental mencionar a recente Lei nº 14.599/2023 foi publicada em junho de 2023, tornando obrigatória a contratação de seguros por parte dos transportadores de cargas . Essa medida legislativa reflete a crescente necessidade de proteger as mercadorias em trânsito, especialmente considerando os desafios e riscos inerentes ao transporte de cargas.

Os números são alarmantes. De acordo com a NTC&Logística , em 2022, foram registrados 13.089 boletins de ocorrência por roubos de carga no Brasil. Em comparação, em 2019, o país registrou 18.382 ocorrências, e em 2018, 22.183 ocorrências. O impacto econômico desses roubos é significativo. Somente em 2022, o prejuízo causado pelo roubo de cargas no Brasil foi de R$ 1,2 bilhão. Deste total, 85,18% das ocorrências, o que equivale a um prejuízo de R$966,59 milhões, foram registradas na região sudeste.

Além dos roubos, existem outros tipos de sinistros que podem afetar as mercadorias durante o transporte, como extravios e avarias. Embora esses casos não sejam frequentemente registrados de forma pública, eles representam uma preocupação real para as empresas. Na maioria das vezes, esses dados são privados, acessíveis apenas às empresas de transporte e seguro.

Outro aspecto a ser considerado ao se falar em seguro de cargas é o Incoterm utilizado nas transações comerciais internacionais. Esse termo define as responsabilidades do exportador e do importador. Dependendo do Incoterm escolhido, pode ser o vendedor ou o comprador quem deve contratar o seguro. Além disso, o Incoterm estabelece o momento exato em que a responsabilidade pela carga é transferida, determinando assim o período em que o seguro deve estar em vigor.

O que é seguro internacional de cargas?

É uma modalidade de seguro que tem como objetivo proteger mercadorias durante seu transporte em rotas internacionais, independentemente de serem transportadas por via marítima, aérea ou terrestre . Mas por que ele é tão relevante no comércio global?

Dada a complexidade e os riscos associados ao transporte internacional, esse tipo de seguro torna-se fundamental. Ele atua como uma salvaguarda, garantindo a segurança da carga e atenuando possíveis prejuízos decorrentes de danos, extravios ou roubos.

Em um cenário onde as mercadorias cruzam fronteiras e enfrentam diversos desafios, desde condições climáticas adversas até questões burocráticas, é imprescindível contar com uma proteção robusta que minimize os riscos financeiros e operacionais.

Além disso, é válido ressaltar que a responsabilidade de contratar o seguro de carga internacional pode recair tanto sobre o exportador quanto sobre o importador. Essa decisão é geralmente pautada pelo Incoterm definido na transação comercial. Existem, ainda, diferentes modalidades desse seguro, que são adaptadas conforme o meio de transporte utilizado, a natureza da carga e as especificidades do cliente exportador.

Por que fazer um seguro internacional de cargas?

A decisão de contratar esse tipo de trabalho não é apenas uma mera formalidade no mundo dos negócios. Ela é uma estratégia essencial que oferece múltiplos benefícios para empresas que operam no cenário global.

É válido pontuar, antes de apresentar as vantagens do serviço, que a Lei nº 14.599/2023 , publicada em junho de 2023, apresenta, em seu art. 13, um texto que estabelece as obrigações legais dos transportadores que prestam serviços de transporte rodoviário de cargas em relação à contratação de seguros . Sendo assim, importadores ou exportadores devem ter a consciência que os custos por parte das transportadoras podem ter aumentado, por isso o serviço de logística pode ter sofrido um reajuste.

Considerando isso, é válido pontuar que no transporte, principalmente no internacional, as cargas estão sujeitas a diversos riscos, como danos, extravios e roubos e essa medida poderá diminuir a dor de cabeça de algumas pessoas.

Dessa maneira, é válido entender que dentre os benefícios desse serviço estão: minimização de prejuízos, mostra que a empresa tem profissionalismo e comprometimento perante os clientes, proteção contra adversidades, como algum desastre natural e tranquilidade para empresas focarem no desenvolvimento de outras áreas.

Quais são as coberturas do seguro internacional de cargas?

O seguro de cargas internacionais é uma proteção essencial para garantir que produtos transportados entre países cheguem com segurança ao seu destino. Dado que as cargas internacionais podem enfrentar longos percursos e demorar meses para chegar ao destino, os riscos de danos e avarias são ampliados. Assim, o seguro de cargas internacionais oferece cobertura para diversos cenários potenciais de prejuízo.

Os tipos de coberturas do seguro de cargas internacionais são:

1. Cobertura Ampla A: É a cobertura mais completa, cobrindo quase todos os riscos de perdas ou danos que a carga possa sofrer.

2. Cobertura Restrita B: Esta cobertura foca em garantias relacionadas a perdas e danos materiais em situações específicas, como inundações, desmoronamentos, terremotos, entrada de água no transporte, entre outros. Ou seja, garante indenização em caso de perda total ou parcial da carga em decorrência de acidente com o veículo transportador (navio, avião, caminhão).

3. Cobertura Restrita C: Garante em casos de perdas ou danos materiais ao objeto segurado em situações como incêndios, naufrágio, colisão de veículos terrestres, descarga de carga em porto de arribada, entre outros.

Além dessas, o seguro cobre situações como furtos, roubos, pirataria marítima, acidentes náuticos, perda total ou parcial da carga, danos ambientais, e armazenamento da carga no porto.

Mas, qual a diferença entre a cobertura B e C? A Cobertura B protege contra riscos resultantes de acidentes com o veículo transportador e também contra danos causados por fenômenos naturais, como inundações, desmoronamentos e terremotos. Por outro lado, a Cobertura ” é a mais limitada entre as principais coberturas básicas. Ela cobre riscos associados a acidentes com o meio de transporte, mas não abrange danos causados por fenômenos naturais ou roubo .

A contratação do seguro de cargas internacionais é crucial para minimizar riscos durante o transporte de cargas, garantindo ressarcimento em caso de eventualidades e protegendo os bens da empresa.

O que não está coberto pelo seguro internacional de cargas?

Não estão cobertos pelo seguro internacional de cargas aspectos como vícios intrínsecos da mercadoria, embalagem inadequada, negligência do segurado, perda de mercado e determinados atos criminosos.

Primeiramente, é crucial entender o conceito de vício intrínseco. Refere-se a danos que ocorrem devido às características naturais da própria carga. Por exemplo, a deterioração de alimentos perecíveis ao longo do tempo não é algo que o seguro cobre. Da mesma forma, danos resultantes de embalagens mal acondicionadas ou inadequadas, que não oferecem a proteção necessária durante o transporte, também são excluídos.

Além disso, a responsabilidade do segurado é um fator determinante. Se os danos forem causados por negligência do segurado, como falta de manutenção adequada do veículo transportador ou medidas de segurança insuficientes, o seguro não cobrirá essas perdas.

Outras exclusões comuns incluem perdas decorrentes de atrasos, mesmo que causados por perigos cobertos pelo seguro, e danos resultantes de atos criminosos específicos, como extorsão ou sequestro, a menos que estejam expressamente incluídos na apólice.

Então, cada seguradora pode ter suas especificidades, e as condições contratuais devem ser lidas com atenção.

Dessa maneira, adotar medidas preventivas, como escolher embalagens adequadas e transportadoras confiáveis, pode minimizar riscos e garantir que a mercadoria chegue ao seu destino em perfeitas condições.

Como funciona a contratação do seguro internacional de cargas?

O processo de contratação e gestão desse serviço funciona da seguinte maneira:

1.Selecionar a Cobertura

Inicialmente, o passo primordial é selecionar a cobertura mais adequada para as mercadorias em questão. Essa cobertura pode abranger diversos riscos, como danos físicos, roubo e responsabilidade legal. Cada tipo de mercadoria e rota de transporte pode demandar uma cobertura específica, tornando essa etapa crucial para a eficácia do seguro.

2.Escolher tipo de seguro

O próximo passo é escolher o tipo de seguro que melhor atenda às necessidades da operação. Essa escolha leva em consideração fatores como o meio de transporte utilizado, a natureza da carga e as especificidades do cliente exportador.

3.Solicitar cotação

Com essa definição, é possível obter uma cotação de preço para o seguro, que será baseada nas informações fornecidas e nos riscos associados.

4.Preencher formulário com informações sobre a carga

Com a cotação em mãos, o interessado deve preencher um formulário detalhado, fornecendo informações sobre a carga, como tipo, valor, origem e destino. Esse formulário, uma vez preenchido, é enviado à corretora ou seguradora escolhida para análise e aprovação.

5. Realizar o pagamento do seguro

Uma vez aprovado, a apólice de seguro é emitida e o pagamento correspondente deve ser realizado. É fundamental manter uma comunicação ativa com a corretora ou seguradora durante o transporte da carga . Informações sobre eventuais mudanças no trajeto ou alterações na data de entrega devem ser prontamente comunicadas.

Por fim, é importante reiterar que, embora exista um padrão geral para a contratação dessa proteção, o processo pode variar conforme a corretora ou seguradora escolhida. Portanto, é essencial estar atento a essas particularidades e escolher o seguro mais adequado para cada situação, garantindo assim a máxima proteção da carga e evitando prejuízos financeiros indesejados.

Quem pode contratar o seguro internacional de cargas?

Qualquer pessoa ou empresa envolvida em uma transação comercial internacional tem a possibilidade de contratar esse tipo de seguro. Isso abrange desde o importador e o exportador até os representantes e operadores logísticos que participam da operação.

Ao adentrar mais profundamente no tema, percebe-se que a contratação não é apenas uma formalidade, mas sim uma estratégia crucial. Ele proporciona uma camada adicional de proteção à cadeia de suprimentos e distribuição. Dependendo da natureza da mercadoria, dos termos negociados (Incoterms) e da direção do transporte (importação ou exportação), as apólices podem oferecer coberturas que vão desde integrais até parciais.

Contudo, é fundamental que as partes interessadas estejam informadas. A escolha do seguro deve ser baseada nas necessidades específicas de cada negócio e nas características da carga em questão. Isso porque, assim como em qualquer contrato, existem termos e condições que precisam ser compreendidos para que se faça um uso efetivo da cobertura.

Quanto custa o seguro de carga?

A resposta para essa pergunta não é tão simples. O valor do seguro internacional de cargas pode variar significativamente com base em uma série de fatores.

Primeiramente, o tipo de mercadoria, seu valor, o meio de transporte escolhido e a rota definida são determinantes para o cálculo do prêmio do seguro. Por exemplo, mercadorias mais valiosas ou consideradas de alto risco podem ter um custo de seguro mais elevado. Da mesma forma, rotas consideradas perigosas ou países com histórico de instabilidade podem influenciar no aumento do valor.

Além disso, cada seguradora tem sua própria política de preços e coberturas, o que pode resultar em variações no custo final do seguro. Dessa maneira, o valor final dependerá das condições contratuais e das especificidades de cada operação.

Então, ao considerar a contratação de um seguro internacional de cargas, é aconselhável que o interessado consulte uma corretora ou seguradora especializada. Dessa forma, é possível obter uma cotação personalizada, que reflita as reais necessidades do negócio e garanta a melhor proteção para a mercadoria em trânsito.

Redação por Ana Lima, analista de importação e empreendedora digital na área de marketing e comércio internacional.

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Setor marítimo vê terminais de contêineres perto do limite

Mon, 02 Oct 2023 19:27:00 GMT

A infraestrutura portuária de contêineres no Brasil está próxima ao limite, segundo empresas de navegação e especialistas ouvidos pelo Valor. Estudo do Centronave, associação que reúne companhias como Maersk, MSC e CMA CGM, indica que, em 2023, a demanda de cargas do país já deve superar a capacidade operacional (que corresponde a 70% da total) dos terminais.

Em Santos, a situação é mais crítica. No principal porto do país, a demanda de contêineres já alcançou o limite operacional em 2019. Em 2025, há possibilidade de o volume de cargas superar a capacidade instalada total, segundo a projeção das empresas.

“A espera média para um navio atracar em Santos é enorme, isso significa aumento no custo logístico. Há uma situação grave de perda de janela dos navios. Em outros locais do país isso tem ocorrido, mas em Santos é mais grave”, afirma Cláudio Loureiro, diretor-executivo da associação.

Hoje, um navio precisa esperar cerca de 18 horas para atracar em Santos – o dobro do prazo de 2019, que era de 8,9 horas, em média, segundo as empresas.

A fila de navios se explica pela alta ocupação dos terminais, aponta o Centronave. Nos três principais terminais de contêineres em Santos, a taxa de ocupação dos berços em 2022 ficou acima do nível considerado adequado pela OCDE (Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico), de cerca de 65%.

No ano passado, na Santos Brasil, a média foi de 66%, com picos mensais de 76%; na BTP, a média ficou em 71%, com picos de 84%; e, na DP World Santos, a média foi de 69%, com picos de 77%, indica o levantamento.

Segundo especialistas, a situação em 2022 foi impactada por problemas logísticos excepcionais, decorrentes da pandemia, em especial no primeiro semestre. Em 2023, a percepção é de que o efeito já se encerrou. Porém, as filas persistem, afirma Loureiro.

As empresas de navegação, responsáveis pelo estudo, têm defendido a realização do leilão do STS 10, um grande terminal de contêineres no Porto de Santos, que ampliaria essa capacidade de forma significativa – e no qual as companhias têm interesse.

A licitação foi alvo de disputa em 2022, com operadores “bandeira branca” criticando a possibilidade de as empresas de navegação participarem do leilão, sob acusação de possível abuso de poder, devido à verticalização dos grupos – o que elas negam. O embate, assim como a discussão de privatização do porto de Santos, travaram o avanço do leilão.

No atual governo, o projeto do STS 10 foi colocado na geladeira. O governo tem dito que está reavaliando os estudos, possivelmente para licitar área menor do que a inicialmente prevista. Procurado, o Ministério de Portos e Aeroportos não se manifestou.

A Autoridade Portuária de Santos (APS) nega que haja saturação dos terminais de contêineres. A APS diz que hoje a capacidade ocupada é de pouco mais de 50%, e que “até 2030, as atuais condições atendem perfeitamente o movimento e o crescimento previsto”.

A Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) afirmou que estudos realizados no fim do ano passado em Santos “apontam que os terminais de contêineres apresentavam alta demanda e movimentação crescente”. A agência destacou que há 28 processos de arrendamentos portuários em andamento – nem todos eles de contêineres – e destaca o do porto de Itajaí (SC), com leilão previsto para 2024.

A preocupação quanto à capacidade para contêineres, em especial em Santos, não se restringe às empresas de navegação. Especialistas do setor também compartilham da visão.

Em 2019, um estudo da Solve Shipping já apontava esse risco. “A situação piorou. O problema já existia antes e foi escancarado na pandemia. Agora voltamos às condições normais, com crescimento, e já temos alguns terminais acima do limite”, diz o sócio da consultoria, Leandro Barreto.

Na avaliação de Roberto Levier, coordenador do MBA em Gestão Portuária da FGV, o temor de gargalo se dá principalmente porque a expansão da capacidade leva tempo. “O governo está atrasado para fazer o STS 10. Depois do leilão, o ganhador ainda vai ter que aprovar projetos, obter licenças, iniciar as obras, encomendar equipamentos. Isso leva tempo.”

Casemiro Tércio Carvalho, ex-presidente da APS (em 2019 e 2020) e sócio da 4 Infra, destaca a necessidade de a infraestrutura chegar antes da demanda. Além disso, ressalta a importância de o porto de Santos se tornar um “hub”, o que significa ampliar a movimentação, com mais carga de transbordo. “O Brasil precisa de um porto de referência, e é natural que seja Santos. Para isso, é preciso ampliar a capacidade.”

Já a ABTP (Associação Brasileira dos Terminais Portuários), que reúne empresas como Santos Brasil, DP World e Ecoporto, e que tem sido a maior crítica às empresas de navegação, nega os gargalos. “Nos mais de 12 associados do setor de contêineres, a ocupação está abaixo de 50%”, diz o presidente, Jesualdo Conceição Silva. Ele afirma que a Santos Brasil está com ociosidade acima de 37% e, com os investimentos em curso, a taxa subirá para 55%.

Para além da capacidade dos terminais, o Centronave também aponta gargalos ao mar, em especial no Porto de Santos. O problema é a profundidade do canal de acesso, de 14,5 metros, que não é suficiente para receber os maiores navios do mercado global.

As embarcações mais novas em produção no mundo têm capacidade de até 24 mil TEUs (contêineres de 20 pés). Hoje, o Brasil recebe navios de até 11,5 mil TEUs. O próximo passo seria receber aqueles de 13 mil TEUs a 16 mil TEUs, com 366 metros.

Porém, as empresas de navegação se queixam de que em Santos nem mesmo as embarcações de 11,5 mil TEUs conseguem operar com capacidade plena, devido a restrições de profundidade.

O cálculo da entidade é que, por ano, deixa-se de transportar cerca de 500 mil TEUs no Porto de Santos devido a essas restrições, considerando rotas para Ásia, Europa e Mediterrâneo. Em valor, isso significa perda anual de US$ 20,6 bilhões, entre importação e exportação, estima a associação.

Sobre o tema, a APS diz que está em fase de estudos técnicos para o aprofundamento do canal. A companhia docas informa que apresentará o edital para o serviço de aprofundamento para 16 metros no final de 2024, após o respectivo licenciamento ambiental. Já o aprofundamento para 17 metros deve ser atingido em 2030, com possibilidade de antecipação, que está em estudo.

A Antaq afirma que irá fiscalizar os investimentos da APS. O ministério não se pronunciou também sobre esse tema.

Fonte Internet: Valor Econômico, 28/08/2023

CCT Aéreo: Entenda sua Importância no Comércio Exterior

Wed, 13 Sep 2023 19:25:00 GMT

Um dos novos termos identificados no comércio exterior é o CCT Aéreo, CCT Importação/Exportação – Modal Aéreo ou Controle de Carga e Trânsito Aéreo. Recentemente implantado em todos os aeroportos internacionais brasileiros, esse sistema tem revolucionado a forma como as importações são gerenciadas, tornando o processo mais ágil e eficiente.

O CCT Aéreo não é apenas uma inovação tecnológica; é também o resultado de uma colaboração ativa entre diversos órgãos governamentais e representantes do setor privado. O novo sistema promete facilitar a vida de todos os envolvidos no comércio exterior, desde as companhias aéreas até os importadores e exportadores.

É importante ressaltar que essa medida é apenas uma das facetas da busca pela modernização dos processos envolvidos na área de comércio exterior. Uma outra medida que ganhou destaque é o novo controle de importação , que é um conjunto de procedimentos aduaneiros que foram criados para simplificar e desburocratizar o processo de importação.

Esse avanço representa não apenas uma otimização dos processos individuais, mas também uma integração mais harmoniosa entre as diversas etapas que compõem o comércio exterior. Assim, o sistema é mais uma importante entrega do Programa Portal Único de Comércio Exterior, cogerido pela Receita Federal e pela Secretaria de Comércio Exterior.

Dessa maneira, o esse novo sistema de carga e trânsito e o novo Controle de Importação são dois lados da mesma moeda, trabalhando juntos para revolucionar o setor.

Porém, a implementação dele não tem sido unanimemente bem-recebida. De fato, tem gerado controvérsias e até mesmo rejeição por parte de alguns agentes do setor. Sendo assim, fique atento às novidades e continue lendo para saber mais sobre como essa e outras inovações estão moldando o futuro do setor.

O que é o CCT Aéreo?

O Controle de Carga e Trânsito (CCT) foi desenvolvido para aumentar a transparência nas operações de comércio exterior e minimizar a necessidade de intervenção da Receita Federal, substituindo o antigo Mantra. Este avanço resulta em menos burocracia, inovação e uma maior eficiência no setor.

Para uma compreensão mais clara, é crucial distinguir entre os termos “carga” e “mercadoria”. Enquanto a mercadoria é o produto em si, a carga é o meio pelo qual essa mercadoria é acondicionada e transportada. Confundir esses dois conceitos pode levar a mal-entendidos.

Conforme já apontado, esse novo sistema substituiu o antigo Siscomex Mantra, um sistema que já estava em operação há 30 anos. A mudança foi impulsionada pela necessidade de tornar os processos mais ágeis e seguros.

Segundo o Estadão, o objetivo da Receita Federal é reduzir em 80% o tempo médio de liberação das mercadorias nos aeroportos e em até 90% a quantidade de intervenções físicas com a implementação do CCT.

Além disso, de acordo a própria Receita Federal , até as 10 horas da manhã de 02 de agosto de 2023, já se contabilizavam 62 viagens, além de 32 Declarações de Importação e 10 Declarações de Trânsito Aduaneiros terem sido registradas. O mesmo estudo também revelou a emissão de 205 Conhecimentos de Embarque Aéreo, conhecidos como AWB, e 293 Master Air Waybills, ou MAWB. Apenas no Aeroporto de Guarulhos, foram registrados 458 House Air Waybills, também conhecidos como HAWB.

Além das inovações já implementadas no setor aéreo, o Controle de Carga e Trânsito (CCT) tem planos de expandir suas funcionalidades para o modal marítimo. Apesar de não ter um cronograma divulgado ainda, esta evolução representa um passo significativo para o comércio exterior. A probabilidade é que saiam mais informações depois que o modal aéreo estiver funcionando plenamente.

Quais os benefícios propostos pelo CCT Aéreo?

O CCT Aéreo tem sido um tópico de grande interesse no mundo do comércio exterior, e por boas razões. Este sistema inovador promete uma série de benefícios que vão desde a simplificação dos processos até a maior segurança no controle aduaneiro. Sendo assim, abaixo exploraremos alguns desses pontos.

Desenvolver um controle de carga único;
Atender a todos os Incoterms;
Eliminar burocracia;
Simplificar os controles;
Reduzir o tempo médio de liberação das cargas de importação;
Aumentar a segurança do controle aduaneiro;
Racionalizar os recursos das unidades da RFB;
Redução do tempo de liberação das mercadorias;
Maior segurança de dados;
Transparência, não só do fluxo de carga, mas de mais operações de logística;
Agilidade nas correções, operações e informações;
Redução de burocracias;
Upload digital do conhecimento de embarque; e
Redução de erros humanos e trabalhos repetitivos.

Com a implantação do CCT Aéreo, espera-se que o volume de cargas aéreas possa dobrar em até dois anos, atraindo mais investimentos externos e aumentando a arrecadação federal. O sistema também permitirá um controle mais eficaz das trocas de responsabilidade sobre a carga, desde sua chegada até a entrega final ao importador.

Dessa maneira, ele é uma ferramenta poderosa que promete revolucionar o comércio exterior, trazendo uma série de benefícios que vão desde a eficiência operacional até a segurança e transparência.

Como funciona o CCT aéreo?

Substituindo o antigo sistema Mantra, o CCT Aéreo integra-se ao Portal Único do Comércio Exterior, permitindo uma comunicação mais eficiente entre as partes envolvidas. Seguindo esse raciocínio, o processo simplificado fica de acordo com os seguintes passos:

O importador realiza a Declaração de Importação (DI) no Portal Único do Comércio Exterior;
O sistema do CCT Importação – Modal Aéreo integra as informações da DI com os sistemas corporativos das empresas;
A carga é embarcada e a transportadora envia as informações de embarque ao sistema do CCT;
O sistema do CCT verifica as informações da DI e da carga e autoriza o transporte;
Durante o transporte, a transportadora envia informações de localização e status da carga ao sistema do CCT;
Ao chegar no destino, a carga é desembarcada e a transportadora envia as informações de desembarque ao sistema do CCT;
O sistema do CCT verifica as informações e autoriza a entrega da carga ao importador.

Assim, a nova ferramenta representa um avanço significativo na otimização e eficiência do processo de importação/exportação, oferecendo uma solução integrada que simplifica desde a declaração de importação até a entrega final da carga.

Como o CCT aéreo afeta o processo de importação/exportação?

O CCT Aéreo tem revolucionado o cenário de importação e exportação no Brasil, trazendo uma série de benefícios que vão desde a simplificação de processos até a redução de custos logísticos.

Integrando-se ao Portal Único do Comércio Exterior, o sistema permite que todas as informações necessárias sejam fornecidas em uma única etapa, eliminando a necessidade de documentos em papel e, consequentemente, reduzindo a burocracia.

Além disso, o sistema não só acelera o processo de importação e exportação, mas também reduz atrasos e custos logísticos. Ele permite a consolidação de cargas, o que é uma grande vantagem para as empresas que lidam com volumes menores.

Ademais, também se destaca pela sua capacidade de integração com outros órgãos anuentes, simplificando ainda mais o processo de importação e exportação.

Como se cadastrar no CCT aéreo?

De forma simplificada o passo a passo é:

Acesse o Sistema Cadastro de Intervenientes no Portal Único de Comércio Exterior.
Navegue até a seção “Cadastro de Atuação e Representação” dentro do sistema.
Preencha o formulário de inscrição com as informações necessárias.
Envie o formulário de registro preenchido.

No entanto, para informações mais específicas, é necessário seguir o roteiro elaborado pelo Sindicato dos Despachantes Aduaneiros de São Paulo (SINDASP).

Quais são as mudanças trazidas pelo CCT aéreo em relação ao MANTRA?

O CCT Aéreo (Controle de Carga e Trânsito Aéreo) representa uma revolução no setor de comércio exterior, trazendo inúmeras mudanças em relação ao sistema MANTRA, que era utilizado anteriormente. Essas mudanças visam simplificar processos, reduzir burocracias e aumentar a eficiência e segurança nas operações de importação e exportação.

Dessa maneira, abaixo está um quadro de comparação entre CCT e MANTRA:

Em resumo, o CCT traz uma série de benefícios que vão desde a simplificação de processos até a redução de custos e aumento da segurança. Essas mudanças são um marco para as empresas que atuam no comércio exterior, tornando as operações mais ágeis e transparentes.

Quais são as principais mudanças para as companhias aéreas e agentes de carga com a implementação do CCT?

A implementação do CCT traz diversas mudanças significativas para as companhias aéreas e agentes de carga.

Primeiramente, as companhias aéreas serão responsáveis por enviar informações detalhadas sobre o voo e a carga, incluindo dados como origem, destino, peso, valor e descrição da mercadoria. Isso será feito por meio de transmissões XFFM (Detalhes do voo) e XFWB (AWB Direto ou MAWB). Além disso, essas informações serão disponibilizadas através de API (Application Programming Interface), o que facilita a integração com outros sistemas.

Em segundo lugar, o sistema em questão visa eliminar a necessidade de apresentação de documentos em papel, o que simplifica os controles e reduz a burocracia. Isso é especialmente benéfico para os agentes de carga, que também terão que fazer transmissões automáticas de dados como XFZB (house) e HFHL (Manifesto) para o Portal Único. Isso garante maior agilidade no processo de importação e exportação.

Por fim, o sistema oferece maior transparência no fluxo de cargas e aumenta a segurança do controle aduaneiro. Isso é possível porque as empresas poderão receber informações em tempo real sobre a localização e o status da carga. Além disso, ele permite a consolidação das cargas e a chegada da carga diretamente ao importador sem a necessidade de troca de responsabilidade.

Em resumo, ele promete revolucionar a forma como as companhias aéreas e agentes de carga operam, trazendo mais eficiência, segurança e transparência para todo o ecossistema de comércio exterior.

Conclusão

O CCT Aéreo surge como um divisor de águas no cenário do comércio exterior brasileiro, prometendo uma revolução nas operações de importação e exportação. Este sistema não é apenas um avanço tecnológico, mas também um esforço colaborativo entre órgãos governamentais e o setor privado. Ele visa simplificar processos, eliminar burocracias e aumentar a eficiência e segurança nas transações internacionais.

No entanto, é importante notar que, como toda inovação, ele enfrenta desafios e resistências. Alguns agentes do setor ainda estão se adaptando às novas diretrizes e funcionalidades, o que gera debates e até controvérsias. Mas é inegável que o sistema já mostra resultados positivos, como a redução do tempo de liberação de mercadorias e a maior transparência no fluxo de cargas.

Além disso, esse sistema não é uma iniciativa isolada. Ele faz parte de um esforço maior para modernizar e otimizar todo o ecossistema do comércio exterior, como evidenciado pelo Programa Portal Único de Comércio Exterior. Este programa, administrado pela Receita Federal e pela Secretaria de Comércio Exterior, tem como objetivo tornar o Brasil mais competitivo no cenário global, atraindo mais investimentos e aumentando a arrecadação.

Redação por Ana Lima , analista de importação e empreendedora na área de marketing e comércio internacional.

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STJ começa a julgar regras de preço de transferência

Mon, 04 Sep 2023 20:52:00 GMT

A 2ª Turma do Superior Tribunal de Justiça (STJ) começou a julgar um tema relevante para as multinacionais: a fórmula de cálculo do preço de transferência aplicada entre 2002 e 2012. Isso porque a norma da Receita Federal em discussão – Instrução nº 243 – foi editada no ano de 2002 e deixou de valer em 2012, após alterações na lei. Por enquanto, somente o relator, ministro Francisco Falcão, votou, a favor da Fazenda.

Esse julgamento é importante porque será a primeira manifestação do colegiado sobre o assunto. E como a 1ª Turma já analisou a questão, a favor do contribuinte, se não houver divergência, o entendimento ficará consolidado.

O assunto impacta os valores de Imposto de Renda (IRPJ) e CSLL que têm de ser recolhidos por empresas multinacionais. As regras de preço de transferência se aplicam quando operações de exportação e importação são feitas entre partes relacionadas, ou seja, empresas do mesmo grupo econômico, mas localizadas em países diferentes.

A Lei nº 9.430, de 1996, traz regras gerais para evitar concorrência desleal no mercado interno e impedir que resultados sejam transferidos de forma indevida para o exterior, o que reduziria o pagamento de impostos no Brasil.

A norma estabelece que custos, despesas e encargos relativos a bens, serviços e direitos, constantes dos documentos de importação ou aquisição, nas operações com empresa vinculada, só serão dedutíveis na determinação do lucro real até o valor que não exceda ao preço determinado por alguns métodos apresentados na norma.

O Preço de Revenda menos Lucro (PLR) é um dos métodos mais usados. Aplica-se quando o produto é importado para revenda e não passa por nenhum processo de transformação no Brasil. O contribuinte tem que diminuir do preço da revenda uma margem de lucro presumida em lei.

Advogados de contribuintes dizem que houve aumento de imposto com a fórmula instituída pela Receita. Teria ocorrido porque a legislação da época estabelecia uma margem que se iniciava em 60% e cairia conforme se agregasse valor no país. Quanto maior o índice de nacionalização do produto, portanto, menor seria a margem de lucro exigida e tributada.

Já a norma editada pela Receita Federal estabeleceu uma técnica de proporcionalizarão. Segundo os advogados, passou a exigir que as empresas tivessem margem de 60% também sobre o que agregassem no país.

A advogada da empresa no caso, Renata Emery Vivacqua, disse, na sessão, que a IN nº 243 inovou em relação ao texto legal ao criar uma nova forma de cálculo. Alterando a metodologia de cálculo, afirma, a norma alterou toda a quantificação prevista na Lei nº 9.430 e, como resultado, o limite máximo de custo presumido na lei foi “substancialmente reduzido”, levando a aumento da base de cálculo.

Já a procuradora da Fazenda Marise Correa de Oliveira afirmou que o termo da lei é geral e abstrato e a forma de cálculo é definida na IN. A lei estabelece 60% calculados sobre o preço de revenda. A discussão é o que seria o preço de revenda, segundo a procuradora. Para os contribuintes é 60% do preço do produto final e acabado, enquanto para a Receita os 60% incidem sobre o preço parâmetro do item importado.

Em seu voto, o ministro Francisco Falcão destacou que a instrução normativa traz a correta interpretação da Lei nº 9.430, sem que ocorra majoração do tributo. “A forma de cálculo prevista em lei e detalhada na IN atende a finalidade consagrada pelo sistema do preço de transferência”, afirmou (REsp 1787614).

Valor Econômico, 17/08/2023

O futuro no comércio de serviços

Thu, 17 Aug 2023 19:45:00 GMT

Um novo estudo da Organização Mundial do Comércio (OMC) e do Banco Mundial faz uma clara conclusão: o setor de serviços representa o futuro do comércio mundial.

Mudanças estruturais na economia mundial, provocadas por rápidos desenvolvimentos tecnológicos, tornaram os serviços um dos setores mais dinâmicos. Subsetores como logística, finanças e tecnologias de informação e comunicação (TIC) são essenciais para o funcionamento das economias modernas.

Os serviços têm sido a principal fonte de crescimento econômico desde a década de 1990 e, atualmente, dominam o cenário de produção e emprego das economias em todos os níveis de desenvolvimento. Entre as áreas de mais rápido crescimento da economia mundial, estão os serviços comerciais, de saúde, de entretenimento e de TIC. Os serviços surgiram como a força motriz que está moldando o cenário econômico dos países, conclui o estudo.

Bem além de sua crescente importância nas economias domésticas, os serviços se tornaram também o componente mais dinâmico do comércio global nos últimos tempos e criado empregos de maior valor agregado. No ano passado, alcançou U$ 6,8 trilhões (+15%). Os serviços exportados prestados digitalmente renderam US$ 3,8 trilhões e crescem 8% em média por ano.

OMC e Banco Mundial sugerem aos países melhora na aplicação de regras no comércio internacional de serviços, sem necessariamente negociar liberalização adicional. As regulamentações nacionais relacionadas à obtenção de licenças e autorizações desempenham um papel central no fornecimento de serviços.

Um país que aposta firme em serviços é a Índia, com ambição de se tornar uma das maiores economias do mundo. O governo indiano anunciou meta para suas exportações de bens e serviços ultrapassarem US$ 2 trilhões em 2030, comparados aos atuais US$ 770 bilhões por ano. Para isso, acena com uma política de comércio exterior “dinâmica e responsiva”, sem esquecer subsídios. O entusiasmado ministro do Comércio, Piyush Goyal, acha que as exportações especificamente de serviços da Índia podem ter um “salto quântico” já este ano e alcançar US$ 1 trilhão em 2030.

Em Brasília, a secretária de Comércio Exterior do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic), Tatiana Prazeres, indica que o atual governo está atento ao potencial do setor e em melhorar sua competitividade. Isso passa pela implementação do chamado drawback de serviços, instituído pela Lei nº 14.440/2022, que permite suspender a cobrança do PIS/Pasep e da Cofins sobre serviços domésticos ou importados vinculados a exportações de bens amparados por esse regime aduaneiro especial.

A “servicificação”, ou utilização de serviços pelas cadeias produtivas exportadoras, não é novidade, mas tem se intensificado substancialmente. No setor de manufatura, a “servicificação” está intrinsecamente relacionada às cadeias globais de valor, pela implantação de serviços que operam as redes internacionais de produção. O Mdic constata que os serviços também estão redefinindo a forma como as empresas de manufatura produzem valor. E, na era digital, os serviços fazem parte de um “ecossistema de negócios” onde a colaboração com clientes, parceiros e contratados é chave para a inovação e a produtividade.

Assim, o setor industrial, tradicional beneficiário do regime de drawback suspensão para alavancar suas vendas externas, apresenta elevada utilização de serviços em sua produção, em meio a importações ainda bem caras. A OCDE indica que os serviços representam 35,7% do valor adicionado às exportações brasileiras de bens manufaturados. Em 2018, o valor agregado dos serviços foi responsável por 45% do total das exportações do Brasil comparado a 51% na Índia e 50% nas Filipinas.

Reconhecendo essa realidade, a secretária de Comércio Exterior sinaliza que trabalha para colocar em funcionamento até o final deste ano o drawback de serviços. Essa implementação, segundo o MDIC, envolve atualmente a publicação de regulamentação infralegal e a adoção de ajustes em sistemas informatizados, em parceria com a Receita Federal e o Serpro.

Além da desoneração, o MDIC aponta a promoção comercial para o setor de serviços. A Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil), presidida por Jorge Viana, tem projetos na área de software, audiovisual, publicidade e propaganda, por exemplo.

Ao mesmo tempo em que a Índia pavimenta o terreno para suas exportações em geral superarem a barreira do trilhão de dólares, no Brasil para este ano a projeção do governo é de exportações de US$ 330 bilhões (comparado a US$ 335 bilhões no ano passado) e superavit de US$ 85 bilhões (US$ 61,8 bilhões em 2022). E o discurso é de impulsionar mais empresas brasileiras a buscar negócios no exterior, mesmo que o cenário mundial seja complicado.

Um “plano nacional da cultura exportadora”, para ampliar a base exportadora do país, deverá ser anunciado pelo ministro do Mdic, Geraldo Alckmin. Isso vem no rastro de um estudo inédito do ministério sobre o perfil das firmas exportadoras do país.

Uma constatação foi de que no Brasil menos de 1% das firmas (cerca de 25 mil) exportaram seus produtos em 2020. E os custos de exportação do Brasil em 2020 superaram os de alguns países do Mercosul, União Europeia e Nafta (EUA, México e Canadá).

A América Latina tem sido a região mais escolhida por 60% das exportadoras, priorizando destinos fisicamente mais próximos e que teoricamente imponham tarifas menos restritivas aos bens brasileiros.

No entanto, salários das firmas que exportaram para os EUA e para a UE foram em média maiores do que os ofertados pelas demais exportadoras em 2020. Empresas que exportam para destinos de renda mais alta aparentemente são mais produtivas e pagam melhores salários.

O estudo mostra também que a possibilidade de uma empresa começar a exportar em até dez anos de sua abertura é de 1%. Elas têm 65% de chance de sobreviver ao mercado externo após seu primeiro ano.

Um novo estudo da Organização Mundial do Comércio (OMC) e do Banco Mundial faz uma clara conclusão: o setor de serviços representa o futuro do comércio mundial.

Fonte Internet: Valor Econômico, 27/07/2023

Entenda o que é e como funciona o Licenciamento de Importação

Tue, 08 Aug 2023 18:46:00 GMT

O Licenciamento de Importação é um processo fundamental estabelecido pelo Governo Federal para regulamentar a entrada de determinados tipos de produtos no território brasileiro. Por meio deste procedimento, empresas ou pessoas físicas que desejam importar mercadorias são obrigadas a obter uma Licença de Importação (LI), um documento eletrônico registrado no SISCOMEX, contendo informações detalhadas sobre a mercadoria a ser importada e toda a operação de importação.

O objetivo principal do Licenciamento de Importação é assegurar o controle, a segurança e a conformidade das importações, garantindo que os produtos que entram no país atendam às normas e regulamentos vigentes. Existem diferentes tipos de LI, variando entre importações dispensadas de licenciamento, licenciamento automático e licenciamento não automático, cada um com suas particularidades e prazos específicos para análise pelos órgãos anuentes.

Os órgãos anuentes envolvidos no processo de Licenciamento de Importação podem variar de acordo com o tipo de mercadoria a ser importada, e possuem como responsabilidade analisar e autorizar a importação de acordo com as normas específicas aplicáveis.

É válido considerar que, na esteira das constantes mudanças e inovações no cenário do comércio internacional, surgiu um novo conceito relacionado ao licenciamento de importação, o de “ Licença Flex “. Essa nova abordagem representa um importante avanço no processo de autorização de importações no Brasil, promovendo maior agilidade e flexibilidade para os importadores.

Ao permitir que uma única licença abarque operações relativas a mais de uma declaração única, respeitando os limites estabelecidos, a “Licença Flex” demonstra-se uma resposta estratégica aos desafios enfrentados pelas empresas na busca por eficiência e competitividade no mercado global. Porém, essa nova forma de licenciamento ainda não foi colocada em prática para todas as operações. Daí surge a necessidade de ainda entender como funciona o licenciamento tradicional.

Neste artigo, abordaremos, portanto, os principais aspectos do atual processo de licenciamento de importação, fornecendo uma visão completa sobre o tema e esclarecendo suas principais nuances.

O que é Licenciamento de Importação?

Conforme introduzido anteriormente, o Licenciamento de Importação é um procedimento estabelecido pelo Governo Federal que tem como objetivo regular a entrada de determinados tipos de produtos no Brasil. Esse processo é fundamental para garantir o controle, a segurança e a conformidade das importações, ao autorizar a entrada de mercadorias específicas.

A Licença de Importação (LI) é o documento eletrônico central nesse processo, e é registrado pelo importador no SISCOMEX (Sistema Integrado de Comércio Exterior). Essa licença contém informações detalhadas acerca da mercadoria a ser importada, assim como toda a operação de importação.

Quais são as legislações acerca do Licenciamento de Importação?

Existem diversas legislações relacionadas ao Licenciamento de Importação no Brasil. Algumas delas são:

Portaria SECEX nº 23/2011 : Estabelece normas e procedimentos para o Licenciamento de Importação.
Portaria SECEX nº 44/2020 : Dispõe sobre o Licenciamento de Importação de produtos sujeitos a controle administrativo.
Portaria SECEX nº 23/2014 : Regulamenta o Licenciamento de Importação de produtos agropecuários.
Portaria MAPA nº 369/2020 : Estabelece normas para o Licenciamento de Importação de produtos agropecuários.
Portaria ANVISA nº 802/1998 : Dispõe sobre o Licenciamento de Importação de produtos sujeitos à vigilância sanitária.
Portaria ANEEL nº 455/2012 : Regulamenta o Licenciamento de Importação de equipamentos e materiais relacionados ao setor de energia elétrica.

Essas são apenas algumas das legislações relacionadas ao Licenciamento de Importação. É importante ressaltar que as normas e regulamentos podem ser atualizados e modificados ao longo do tempo. Portanto, é fundamental consultar as legislações mais recentes e os órgãos competentes para obter informações atualizadas sobre o Licenciamento de Importação.

Quais os tipos de Licenciamento de Importação?

Existem três tipos de Licenciamento de Importação, que são:

1. Importações dispensadas de Licenciamento

Nem todas as importações estão sujeitas a licenciamento, e algumas estão dispensadas desse processo. Nesses casos, o importador deve apenas registrar a declaração de importação no SISCOMEX.

2. Importações sujeitas a Licenciamento Automático

Esse tipo de licenciamento ocorre quando o produto importado apresenta baixo risco à saúde pública, segurança nacional ou meio ambiente. O prazo para análise do órgão anuente é de até 10 dias úteis. A LI pode ser registrada no SISCOMEX após o embarque da mercadoria no exterior, mas antes do despacho aduaneiro de importação.

3. Importações sujeitas a Licenciamento Não Automático

Esse tipo de licenciamento ocorre quando o produto importado apresenta risco à saúde pública, segurança nacional ou meio ambiente. O prazo para análise do órgão anuente é de até 60 dias corridos. A LI deve ser registrada no SISCOMEX antes do embarque da mercadoria no exterior.

É importante ressaltar que os órgãos anuentes envolvidos no processo de licenciamento de importações podem variar de acordo com o tipo de mercadoria a ser importada. Além disso, cada órgão anuente é responsável por verificar o cumprimento das normas específicas relacionadas à sua área de atuação.

Quais são as diferenças entre Licenciamento Automático e Licenciamento Não Automático?

O Licenciamento Automático e o Licenciamento Não Automático são dois tipos de licenciamento de importação que diferem em relação ao prazo para análise do órgão anuente e à necessidade de manifestação prévia do órgão anuente. As diferenças entre eles são:

Licenciamento Automático:

Prazo para análise do órgão anuente: até 10 dias úteis;
Não exige manifestação prévia do órgão anuente antes do embarque da mercadoria no exterior;
A LI pode ser registrada no SISCOMEX após o embarque da mercadoria no exterior, mas antes do despacho aduaneiro de importação; e
É utilizado para produtos que apresentam baixo risco à saúde pública, segurança nacional ou meio ambiente.

Licenciamento Não Automático:

Prazo para análise do órgão anuente: até 60 dias corridos;
Exige manifestação prévia do órgão anuente antes do embarque da mercadoria no exterior;
A LI deve ser registrada no SISCOMEX antes do embarque da mercadoria no exterior; e
É utilizado para produtos que apresentam risco à saúde pública, segurança nacional ou meio ambiente.
É importante ressaltar que tanto o Licenciamento Automático quanto o Licenciamento Não Automático podem sofrer Anuência Automatizada, que é um processo de análise eletrônica da LI pelo órgão anuente, sem a necessidade de intervenção humana.

Quais os órgãos anuentes envolvidos no processo de licenciamento de importação?

No processo de licenciamento de importação, diversos órgãos anuentes podem estar envolvidos, cada um responsável por autorizar a entrada de mercadorias específicas no Brasil, garantindo o cumprimento de normas, regulamentações e padrões de qualidade. É válido considerar que os principais órgãos anuentes são:

Agência Nacional de Vigilância Sanitária (ANVISA)

Este órgão é responsável por autorizar a importação de produtos sujeitos à vigilância sanitária, como medicamentos, alimentos, cosméticos e dispositivos médicos, visando assegurar que tais produtos atendam aos padrões de segurança e qualidade.

Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA)

O MAPA é responsável por autorizar a importação de produtos agropecuários, como alimentos de origem animal e vegetal, sementes, fertilizantes, defensivos agrícolas e outros insumos relacionados ao setor agrícola.

Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL)

A ANEEL é o órgão que autoriza a importação de equipamentos, materiais e componentes relacionados ao setor de energia elétrica, incluindo geradores, transformadores e equipamentos de transmissão e distribuição.

Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO)

O INMETRO é responsável por autorizar a importação de produtos que estão sujeitos a regulamentações técnicas e certificação compulsória, como equipamentos de medição, brinquedos, eletrodomésticos, entre outros.

Departamento de Polícia Federal (DPF)

Este órgão é responsável por autorizar a importação de produtos controlados, tais como armas de fogo, munições, explosivos e produtos químicos com potencial de uso em atividades ilícitas.

Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA)

O IBAMA é responsável por autorizar a importação de produtos de origem animal e vegetal protegidos pela legislação ambiental, bem como de produtos que possam causar impacto ao meio ambiente.

Esses órgãos anuentes têm papel fundamental no processo de licenciamento de importações, garantindo que as mercadorias que entram no país estejam em conformidade com as normas e regulamentações estabelecidas, protegendo a saúde, o meio ambiente, a segurança e a economia nacional.

É importante ressaltar que a lista de órgãos anuentes pode variar conforme a legislação vigente e a natureza específica das mercadorias a serem importadas. Portanto, é recomendado consultar a legislação aplicável para obter informações atualizadas sobre os órgãos envolvidos em cada processo de licenciamento de importação.

Quais são os tipos de produtos que exigem Licença de Importação?

A Licença de Importação é exigida pelo Governo Federal para determinados tipos de produtos que entram no Brasil. Nem todas as importações estão sujeitas a licenciamento, e algumas estão dispensadas desse processo. No entanto, existem produtos que exigem Licença de Importação. Alguns exemplos são:

Importações sujeitas a controle sanitário

Produtos como medicamentos, alimentos, cosméticos e produtos para saúde estão sujeitos a licenciamento e controle da ANVISA.

Importações de produtos agropecuários

Produtos de origem animal e vegetal, como alimentos, sementes, animais vivos, estão sujeitos a licenciamento e controle do MAPA.

Importações de produtos sujeitos a controle energético

Equipamentos e materiais relacionados ao setor de energia elétrica estão sujeitos a licenciamento e controle da ANEEL.

Importações de produtos sujeitos a controle técnico

Produtos que requerem certificação compulsória ou estão sujeitos a regulamentações técnicas específicas estão sujeitos a licenciamento e controle do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia INMETRO.

Importações de produtos sujeitos a controle ambiental

Produtos de origem animal e vegetal protegidos pela legislação ambiental estão sujeitos a licenciamento e controle do IBAMA.

Esses são apenas alguns exemplos de produtos que podem exigir Licença de Importação. É importante ressaltar que a lista completa de produtos sujeitos a licenciamento pode variar de acordo com a legislação vigente e as regulamentações específicas de cada órgão anuente. Portanto, é fundamental consultar a legislação e os regulamentos aplicáveis para obter informações precisas sobre os produtos que exigem Licença de Importação.

Como saber se um produto é sujeito à licenciamento?

A relação dos bens sujeitos a licença ou proibição na Importação é um importante recurso que contém a lista de todas as mercadorias que exigem manifestação prévia nas licenças, indicando o órgão envolvido na regulamentação.

Para consultar a lista é só acessar a página “ Tratamento Administrativo de Importação ” disponível no antigo site do Ministério da Economia e procurar pelos arquivos: “Bens sujeitos à Licença ou Proibição na Importação com anuência de outros órgãos” e “Bens sujeitos à Licença ou Proibição na Importação com anuência da SUEXT”, neles estão os NCMs e as categorias de bens que estão sujeitos ao licenciamento não-automático e o órgão responsável pela regulamentação. As listas estão atualizadas até fevereiro de 2020.

Conforme ressaltado na página do Ministério da Economia, as tabelas são meramente informativas e não substituem a consulta ao Simulador de Tratamento Administrativo do Siscomex para verificação do Tratamento Administrativo aplicado às importações. A tela inicial dele é a da imagem abaixo:

Uma observação importante para o acesso ao simulador é que talvez apareça uma mensagem falando que não é seguro, daí é necessário clicar em “opções avançadas” e no link abaixo da mensagem para ser direcionado à tela acima.

Um dos aspectos cruciais nesse processo é conhecer corretamente o NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) da mercadoria que se pretende importar. O NCM é um código numérico que identifica o produto de acordo com a classificação aduaneira, e sua precisão é essencial para determinar os impostos e tarifas aplicáveis à importação. Para garantir a exatidão do NCM, bem como obter informações detalhadas sobre a classificação de cada mercadoria, recomenda-se, não só Consultar o NCM em páginas específicas, mas também solicitar a confirmação com um especialista.

Em resumo, a Licença de Importação é uma exigência do Governo Federal para garantir a segurança e o controle do comércio exterior, buscando proteger a economia nacional e estabelecer regulamentações claras para a entrada de produtos estrangeiros no Brasil.

Quando deve ser emitida a Licença de Importação?

O momento da emissão da Licença de Importação, ou seja, se será antes ou depois do embarque da mercadoria no exterior, dependerá do tipo de produto. É necessário solicitar a LI no sistema SISCOMEX, fornecendo todas as informações e documentos necessários para a análise do órgão anuente.

A emissão da LI é realizada, em geral, antes do embarque da mercadoria, garantindo que a importação esteja devidamente autorizada pelo órgão anuente. É importante ressaltar que a LI tem validade de 90 dias para fins de embarque da mercadoria no exterior. Caso a mercadoria não seja embarcada dentro desse prazo, será necessário solicitar uma nova LI.

Quais as etapas do licenciamento de importação?

O processo de Licenciamento de Importação envolve as seguintes etapas:

1. Registro da Licença de Importação (LI)

O importador deve registrar a LI no sistema SISCOMEX, fornecendo todas as informações e documentos necessários para a análise do órgão anuente.

2. Análise do órgão anuente

O órgão anuente responsável pela mercadoria em questão realiza a análise da LI, verificando o cumprimento das normas e regulamentos específicos relacionados à sua área de atuação.

3. Manifestação prévia do órgão anuente

No licenciamento não automático, é exigida a manifestação prévia do órgão anuente antes do embarque da mercadoria no exterior. O órgão anuente avalia as informações fornecidas pelo importador e decide se autoriza ou não a importação.

4. Deferimento ou indeferimento da LI

Após a análise, o órgão anuente emite uma decisão sobre a LI. Se deferida, a importação é autorizada. Se indeferida, o importador pode solicitar revisão ou apresentar os documentos adicionais necessários.

5. Prazo de análise

Esse prazo pode variar dependendo do órgão anuente, tipo de licenciamento e da complexidade da mercadoria.

6. Validade da LI

Atualmente, a LI tem validade de 90 dias para fins de embarque da mercadoria no exterior. Caso a mercadoria não seja embarcada dentro desse prazo, será necessário solicitar uma nova LI.

É importante ressaltar que as etapas e os prazos podem variar de acordo com a legislação vigente e as regulamentações específicas de cada órgão anuente. Portanto, é fundamental consultar as normas e regulamentos aplicáveis para obter informações atualizadas sobre o processo de Licenciamento de Importação.

Qual a Importância de utilizar uma Trading Company para o Licenciamento de Importação?

O processo de Licenciamento de Importação pode ser complexo e burocrático, exigindo o cumprimento de diversas normas e regulamentações específicas para cada tipo de mercadoria. Nesse contexto, a utilização de uma Trading Company pode se mostrar uma escolha estratégica e vantajosa para as empresas que desejam realizar importações de forma eficiente e segura.

Uma Trading Company é uma intermediária especializada em comércio exterior, que atua como uma facilitadora entre o importador e o órgão anuente responsável pelo licenciamento. Sua expertise no processo e o amplo conhecimento das regulamentações vigentes permitem que ela agilize a obtenção das Licenças de Importação, evitando atrasos e possíveis entraves.

Além disso, com a recente aprovação danova licença de importação, denominada de “Licença Flex”, a atuação de uma Trading Company torna-se ainda mais relevante. Essa nova modalidade de licenciamento trará como principais diferenciais a validade da autorização e a característica de substituir outros documentos, permitindo que uma única licença ampare operações relacionadas a mais de uma declaração única, respeitando os limites estabelecidos na licença original. Essa flexibilidade proporcionará maior agilidade às operações.

Sendo assim, entender as vantagens de trabalhar com uma Trading Company e como a parceria estratégica pode ser decisiva para impulsionar o comércio internacional de maneira eficiente e competitiva, garantindo o cumprimento das normas e regulamentos e viabilizando um fluxo de importações ágil e seguro, é de extrema importância para empresas que almejam atuar no comércio internacional.

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Entenda a “Licença Flex” a nova Licença de Importação e Exportação

Mon, 31 Jul 2023 11:14:00 GMT

Concebida em 28 de junho de 2023 como um instrumento para alavancar o comércio exterior, a “Licença Flex” é a mais recente inovação governamental que busca simplificar processos, reduzir burocracia e, em última instância, promover o crescimento econômico.

De acordo com a nova regra, a transferência das exigências para o Portal Único de Comércio Exterior do Siscomex deverá ocorrer até o dia 1º de setembro de 2023 para a exportação e até 1º de março de 2024 para a importação.

Essa licença tem um impacto significativo na economia brasileira. Ao reduzir os custos para as empresas e melhorar a eficiência do governo, esta licença tem o potencial de aumentar tanto as exportações quanto as importações. Além disso, a Licença Flex é um agente importante no processo de desburocratização, oferecendo um caminho mais fácil para as empresas negociarem no mercado global.

O Portal Único de Comércio Exterior, como o centro das exigências burocráticas, serve de plataforma para a implementação da nova licença. Sua centralização e simplificação do processo são de imenso benefício para as empresas e o governo.

Ao olhar para o futuro, é evidente que a Licença Flex tem o potencial de transformar o comércio exterior no Brasil. Sua contínua implementação e possível expansão têm implicações profundas para o futuro do comércio brasileiro e a economia em geral. A Licença Flex é um passo em direção a um futuro em que o comércio exterior brasileiro é mais forte, mais eficiente e mais competitivo.

É correto afirmar, portanto, que a Licença Flex é um passo importante para empresas que atuam no comércio internacional e entender sua funcionalidade pode trazer benefícios.

O que é a Licença Flex?

A solução, denominada Licença Flex, foi estabelecida para simplificar notavelmente as operações diárias e reduzir significativamente os gastos para organizações que necessitam de permissão para conduzir transações comerciais internacionais.

De acordo com o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços , é estimado que uma empresa que importe células fotovoltaicas ou rodas automotivas, por exemplo, poderia economizar cerca de R$ 7,7 mil por ano ou R$ 30,6 mil em quatro anos, caso esse seja o prazo de validade da licença de importação ou exportação concedida.

O principal diferencial entre a Licença Flex e a Licença Normal é a validade da autorização, porém, a nova licença de importação / exportação será emitida de modo a amparar operações relativas a mais de uma declaração única, observado, de forma combinada ou não, o limite do prazo, da quantidade ou do valor estabelecido na licença ou autorização.

A nova licença de importação ou exportação poderá, portanto, simplificar as operações comerciais porque as empresas habilitadas e licenciadas não precisarão repetir o processo de licenciamento toda vez que for realizar uma compra ou venda internacional se solicitarem que a licença tenha um prazo maior de validade. Dessa forma, ao invés de uma licença de importação por compra, será uma licença para três compras, por exemplo.

A Licença Flex visa simplificar a rotina das empresas e reduzir custos com a emissão de documentos, proporcionando mais flexibilidade logística e menos burocracia. Com essa nova modalidade, espera-se uma maior agilidade no comércio exterior, facilitando as exportações e importações.

Quais as Vantagens da Licença Flex?

A Licença Flex traz diversas vantagens em relação à Licença Normal, tais como:

Emissão mais ágil

Essa licença de importação ou exportação será emitida com base em prazos, quantidades ou valores das operações, o que torna o processo de emissão mais rápido e eficiente.

Redução de custos

Visa reduzir custos com a emissão de documentos, proporcionando mais flexibilidade logística e menos burocracia.

Maior competitividade

A nova licença é uma medida importante para desburocratizar o comércio exterior brasileiro e aumentar a competitividade das empresas do setor.

Facilidade logística

A Licença Flex trará mais flexibilidade logística para as empresas que necessitam de anuência para comercializar com outros países.

Com essas vantagens, espera-se que a Licença Flex proporcione mais agilidade e eficiência no comércio exterior, facilitando as exportações e importações.

Como se preparar para aderir a Licença Flex?

A Licença Flex é uma medida que será aplicada, conforme destacado anteriormente, até setembro de 2023, para a exportação, e até março de 2024, para a importação. Porém, para uma adaptação rápida à nova forma de licenciamento, é interessante que as empresas interessadas sigam as recomendações abaixo:

Conferir Regularmente as Mudanças na Legislação

Confira regularmente as novidades acerca do assunto para entender profundamente as novas regras. Isso inclui identificar as mudanças nos procedimentos, documentos necessários e prazos a serem cumpridos.

Tenha Parceiros de Confiança

Procure estabelecer parcerias sólidas com fornecedores, transportadoras e despachantes aduaneiros experientes e confiáveis.

Conheça o Processo de Importação ou Exportação

Conheça o processo de importação e/ou exportação porque, tendo em vista que para o estabelecimento de prazos é necessário maior controle sobre a previsibilidade das operações, o novo processo de licenciamento exigirá um bom conhecimento do processo como um todo.

Acompanhe a Cadeia de Suprimentos

Implemente um sistema de monitoramento para acompanhar a cadeia de suprimentos e identifique gargalos logísticos que possam interferir no cumprimento de prazos ou aumentar os valores da compra ou venda em nível internacional.

Comunique-se com a Equipe

A comunicação regular com todas as partes interessadas internas e externas é importante porque garante que todos estejam cientes das etapas e requisitos envolvidos no processo de importação.

Separe os Documentos para o Licenciamento

Separe todos os documentos comuns aos processos para que o processo de licenciamento seja solicitado com mais agilidade e precisão, evitando atrasos.

Busque uma Consultoria Especializada

Se precisar de ajuda com o processo de mapeamento das operações ou do licenciamento, contrate uma consultoria especializada.

É válido considerar ainda a ajuda de uma Trading Company porque ela pode desempenhar um papel fundamental ao auxiliar uma empresa a obter a licença para importação ou exportação, agilizando todo o processo e garantindo a conformidade com as regulamentações governamentais.

Por meio de sua experiência e conhecimento em procedimentos aduaneiros, a Trading Company pode fornecer orientação especializada sobre a documentação necessária, requisitos específicos e prazos a serem cumpridos. Além disso, ao estabelecer relações sólidas com autoridades alfandegárias e parceiros comerciais, a Trading Company pode facilitar o processo de licenciamento, reduzindo potenciais entraves burocráticos. Dessa forma, é interessante conhecer as vantagens de trabalhar com uma Trading Company para entender mais sobre esse tipo de empresa e os benefícios que ela pode proporcionar.

Dessa forma, seguindo as recomendações acima, as empresas poderão se adaptar mais rápido à licença de importação e/ou exportação.

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Veja as Principais Vantagens de Trabalhar com uma Trading Company

Tue, 25 Jul 2023 19:31:00 GMT

Em um ambiente de negócios que é cada vez mais internacional, as empresas estão buscando métodos para expandir seu alcance e atuar em novos mercados. Uma estratégia que algumas delas utilizam é contratar uma Trading Company.

A partir da planilha de Relação das empresas comerciais exportadoras habilitadas disponibilizada pelo governo, em julho de 2022, no artigo sobre Tradings Brasileiras , é correto afirmar que existem 55 empresas cadastradas como “Trading” no sentido de serem “Trading Companies”.

Uma Trading Company é uma empresa especializada em facilitar as transações de comércio internacional entre compradores e vendedores de diferentes países. Ela atua como intermediária, lidando com aspectos como logística, conformidade regulatória, e questões alfandegárias, permitindo que empresas de diferentes portes e setores possam se concentrar em suas competências principais enquanto expandem suas operações para mercados estrangeiros.

Comercial Exportadora ou Trading Company? Entendendo as diferenças

Tanto uma empresa Comercial Exportadora/Importadora, quanto uma Trading Company atuam como intermediárias no comércio internacional, mas existem diferenças importantes entre elas.

As empresas de importação/exportação, também conhecidas como Comerciais Importadoras/Exportadoras, desempenham um papel crucial na facilitação do comércio de mercadorias entre países. Porém, o foco principal delas está na importação e exportação direta, o que significa que não apenas lidam com a logística de trazer mercadorias para dentro ou fora de um país, mas também assumem a responsabilidade de vender esses produtos interna ou externamente. Essa distinção as diferencia de outros intermediários no mercado.

Saiba mais sobre os tipos de importação .

Embora esse modelo possa funcionar bem para alguns negócios, especialmente aqueles com demandas simples de exportação, ele pode não oferecer o nível de suporte abrangente que algumas empresas podem precisar.

Por outro lado, uma Trading Company atua como intermediária entre o fabricante e o comprador, lidando com uma gama mais ampla de responsabilidades, que abrangem a análise de todo o processo de importação, desde a parte documental, regulatória, análise tributária entre outros para que o produto chegue de forma competitiva. Sua presença global mais significativa e sua extensa rede de contatos podem ser um recurso valioso para empresas que buscam ampliar seu alcance no mercado global.

Além disso, uma Trading Company geralmente tem uma presença mais significativa no mercado global, com redes de contato mais extensas e profundo conhecimento das regulamentações comerciais internacionais. Ela pode lidar eficientemente com questões complexas relacionadas à importação e exportação, logística, alfândega, barreiras de idioma e cultura, e outros desafios do comércio internacional.

De acordo com o Sistema Integrado de Comércio Exterior (Siscomex), um instrumento administrativo do governo que integra as atividades de registro, acompanhamento e controle das operações de comércio exterior, na legislação brasileira não existe a expressão “trading company”, ou seja, em termos tributários, não há diferenciação entre essas modalidades de empresas.

Entenda mais sobre o Regime Jurídico das Empresas Comerciais Exportadoras/Trading Companies.

Portanto, ao refletir sobre qual a opção ideal entre uma Comercial Exportadora/Importadora ou uma Trading Company, vale considerar que, através da parceria com uma Trading Company, as empresas podem se beneficiar de sua expertise e infraestrutura global, liberando seus próprios recursos para se concentrarem em suas competências principais.

10 Vantagens de Trabalhar com uma Trading Company

As Trading Companies oferecem um conjunto abrangente de serviços e soluções que facilitam as transações internacionais, expandem o alcance de mercado e otimizam os processos de negócios. No entanto, para realmente entender o valor que elas trazem, é importante considerar as várias vantagens associadas à sua contratação. A seguir estão 10 vantagens de trabalhar com uma Trading Company.

1. Experiência Global

Conforme já apresentado anteriormente, as Trading Companies são especialistas em transações comerciais internacionais, possuindo experiência e conhecimento global. Assim, podem oferecer a melhor orientação e suporte em negociações além das fronteiras.

Dessa forma, esta experiência permite às Trading Companies navegar com destreza através dos desafios do comércio internacional, sejam eles alfandegários, logísticos, legais ou regulatórios. Através de sua experiência, elas conseguem evitar armadilhas comuns e minimizar os riscos inerentes ao comércio global.

2. Adaptação Cultural

Nas negociações de comércio internacional, um dos desafios mais complexos a serem enfrentados é a questão da diversidade cultural. Diferenças em linguagem, etiqueta de negócios, valores e práticas comerciais podem criar obstáculos significativos para o sucesso das negociações. Em alguns casos, a falta de compreensão cultural pode levar a mal-entendidos ou erros de comunicação que podem prejudicar o relacionamento entre as partes envolvidas.

Além disso, os costumes culturais locais podem influenciar as práticas comerciais de uma maneira que é desconhecida para empresas estrangeiras. Isso pode resultar em desconforto, tensão e até mesmo erros legais ou éticos que podem ser evitados com uma compreensão apropriada da cultura local.

Com um conhecimento profundo das nuances culturais e práticas comerciais em diferentes países, as tradings facilitam a comunicação e as negociações entre as partes envolvidas. Elas servem como uma ponte entre culturas, traduzindo não apenas a linguagem, mas também as expectativas culturais e comerciais.

3. Conhecimento de Mercados Específicos

As tradings possuem um conhecimento aprofundado de vários mercados globais, adquirido através de anos de experiência em comércio internacional. Este conhecimento permite-lhes identificar tendências emergentes, avaliar a viabilidade de produtos ou serviços específicos, e fornecer orientação sobre as melhores práticas para operar em cada mercado.

Além disso, as Trading Companies podem ajudar as empresas a navegarem pelas complexidades das regulamentações e leis locais, minimizando o risco legal e garantindo que todas as operações sejam realizadas de forma ética e compatível. Com a ajuda de uma Trading Company, as empresas podem entrar e operar em novos mercados com confiança, segurança e sucesso.

4. Serviços Completos

Quando se trata de comércio internacional, as tarefas associadas, desde a negociação e aquisição de produtos até o transporte, armazenamento e entrega, podem ser incrivelmente complexas e consomem uma quantidade significativa de tempo e recursos.

Além disso, cada uma dessas tarefas requer um conjunto específico de habilidades e conhecimentos, o que pode ser desafiador para as empresas que não têm experiência em comércio internacional ou que não possuem os recursos necessários.

As Tradings resolvem esses problemas ao oferecer um pacote completo de serviços. Elas lidam com todos os aspectos desde as transações comerciais até a entrega dos produtos ao destino desejado, permitindo que as empresas se concentrem em seus pontos fortes e em suas operações principais.

5. Suporte Contínuo

Existem inúmeros fatores a considerar e desafios a superar, desde a identificação de oportunidades de mercado até a gestão de logística e regulamentações. Além disso, o processo não termina uma vez que o negócio é concluído.

As Trading Companies entendem essa complexidade e, por isso, oferecem suporte contínuo em todas as fases do processo de comércio internacional. Elas ajudam, por exemplo, a identificar e avaliar oportunidades de mercado, a negociar acordos comerciais, a gerenciar a logística e a navegar pelas regulamentações.

6. Ferramentas e Tecnologia

As transações internacionais têm se tornado cada vez mais digitais, com inovações como a blockchain, o big data e a inteligência artificial desempenhando um papel cada vez maior. Essas tecnologias podem melhorar a eficiência, a segurança e a transparência das transações, mas também exigem um conhecimento e uma experiência específicos para serem utilizadas de maneira eficaz.

As Tradings estão bem-posicionadas para aproveitar essas inovações tecnológicas. Elas investem constantemente em novas ferramentas e tecnologias para garantir que estejam na vanguarda do comércio internacional e fazem parcerias estratégicas.

7. Versatilidade em Diversas Indústrias

As Trading Companies são conhecidas por sua ampla experiência em uma variedade de setores industriais. Seja em tecnologia, agricultura, moda, automotivo, eletrônicos ou qualquer outro setor, elas têm a capacidade de se adaptar e atender às necessidades de diferentes indústrias.

Essa versatilidade é resultado de seu amplo conhecimento e compreensão das particularidades de cada setor, incluindo as tendências, regulamentações e práticas comerciais específicas.

Portanto, a vantagem de trabalhar com uma Trading Company versátil é que elas podem fornecer insights especializados e orientação adaptada às necessidades de cada setor.

8. Flexibilidade

Em um ambiente comercial volátil e em constante mudança, as empresas enfrentam desafios imprevisíveis, como flutuações cambiais, alterações nas regulamentações comerciais e mudanças nas preferências dos consumidores.

Nesse contexto, as Trading Companies se destacam por sua capacidade de se adaptar rapidamente a essas mudanças e responder de maneira ágil e eficiente.

9. Redução de Riscos

A redução de riscos é uma das vantagens mais significativas ao trabalhar com Trading Companies. Lidar com as complexidades do comércio internacional pode ser desafiador, com riscos que variam desde problemas aduaneiros até a conformidade com regulamentos internacionais.

As Tradings possuem um conhecimento aprofundado das leis e regulamentos em vigor nos diferentes países, bem como das práticas comerciais específicas de cada mercado. Isso lhes permite garantir que todas as transações sejam conduzidas de acordo com as regulamentações aplicáveis, minimizando riscos legais e operacionais.

10.Transparência

Transparência é um aspecto crucial em qualquer negociação ou transação comercial. Ao trabalhar com uma Trading Company de confiança, as empresas podem se beneficiar de uma maior transparência em todas as etapas do processo de negociação, transporte e entrega.

Isso significa que todas as informações relevantes são compartilhadas abertamente e de maneira clara, proporcionando maior tranquilidade e segurança para os negócios.

Conclusão

Ao considerar o comércio internacional, as Trading Companies desempenham um papel fundamental ao oferecer uma série de vantagens para as empresas. Desde a adaptação cultural até a redução de riscos, essas empresas especializadas em transações internacionais proporcionam uma ampla gama de benefícios que podem impulsionar o sucesso dos negócios no mercado global.

Sua experiência global, serviços completos, conhecimento de mercados específicos e flexibilidade são apenas algumas das vantagens que destacam a importância de se trabalhar com uma Trading Company.

Além disso, seu suporte contínuo, acesso a ferramentas e tecnologias, versatilidade em diversas indústrias, transparência e redução de riscos garantem que as empresas possam expandir seus horizontes internacionais com confiança e eficiência.

Ao escolher colaborar com uma Trading Company confiável, é possível afirmar que ela estará equipada com os recursos necessários para enfrentar os desafios do comércio internacional e ajudará a contratante a alcançar o sucesso sustentável em um mercado global cada vez mais competitivo.

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Perguntas frequentes sobre Controle de Importação: Respostas claras e precisas para suas dúvidas

Mon, 10 Jul 2023 18:55:00 GMT

Como saber se meu produto foi taxado na alfândega?

Para verificar se um produto foi taxado na alfândega, é necessário acompanhar o status da sua importação. Isso pode ser feito por meio do sistema de rastreamento disponibilizado pela Receita Federal do Brasil, chamado “Sistema Integrado de Comércio Exterior” (Siscomex). Através desse sistema, é possível consultar o andamento do despacho aduaneiro, identificando se houve a incidência de tributos e a necessidade de realizar o pagamento.

Exemplo

Suponha que você tenha importado um lote de smartphones no valor total de US$ 10.000. Ao acompanhar o processo de importação no Siscomex, você verifica que o despacho aduaneiro foi concluído e que houve a incidência de tributos. Os valores dos impostos são calculados com base na alíquota estabelecida para a categoria do produto e sobre o valor aduaneiro declarado. No caso dos smartphones, a alíquota de importação é de 15%. Portanto, o valor dos impostos a ser pago seria de US$ 1.500 (15% de US$ 10.000). Essa informação obtida no Siscomex permite que você saiba se seu produto foi taxado e qual é o valor dos impostos a serem pagos.

Lembre-se de que os exemplos dados são hipotéticos e os valores e alíquotas podem variar de acordo com as circunstâncias e regulamentações específicas de cada país.

Qual o valor da taxa de importação?

O valor da taxa de importação, essencial no controle de importação, varia de acordo com o país, a categoria do produto e as alíquotas estabelecidas pelas autoridades aduaneiras. Essas alíquotas, uma parte vital do processo, podem ser fixas ou variáveis, geralmente expressas como uma porcentagem do valor aduaneiro declarado. Para obter o valor exato da taxa de importação, consulte as regulamentações alfandegárias do país de destino e identifique a alíquota correspondente à categoria do produto em questão.

Exemplo

Suponhamos que você esteja importando equipamentos eletrônicos, e a alíquota de importação para essa categoria seja de 10%. Se o valor aduaneiro declarado dos equipamentos for de US$ 5.000, então o valor da taxa de importação seria de US$ 500 (10% de US$ 5.000). Esse valor seria devido no momento do despacho aduaneiro para liberar os produtos importados.

Como regularizar a importação?

A regularização da importação envolve a adoção de medidas necessárias para cumprir todas as exigências legais e regulatórias relacionadas ao processo de importação. Para regularizar uma importação, é importante seguir os seguintes passos:

Documentação: Verifique se todos os documentos necessários para a importação estão em ordem, como fatura comercial, packing list, conhecimento de embarque (BL) ou guia aérea (AWB), entre outros. Esses documentos são essenciais para comprovar a origem, a quantidade e o valor dos produtos importados.

Classificação Tarifária: Determine a classificação tarifária correta dos produtos, com base no Sistema Harmonizado de Designação e Codificação de Mercadorias (SH). A classificação correta é importante para aplicação das alíquotas de importação adequadas e para cumprir as regulamentações específicas de cada categoria de produto.

Pagamento de Impostos e Taxas: Calcule e efetue o pagamento dos impostos e taxas devidos, como a taxa de importação, impostos de importação, imposto sobre circulação de mercadorias e serviços (ICMS), entre outros. O valor a ser pago varia de acordo com a categoria do produto, as alíquotas estabelecidas e as regulamentações do país de destino.

Despacho Aduaneiro: Providencie o despacho aduaneiro dos produtos importados, submetendo a documentação necessária e cumprindo os trâmites exigidos pela alfândega. Isso pode incluir a conferência física da carga, a análise dos documentos apresentados e o pagamento de taxas adicionais, como armazenagem e serviços portuários, quando aplicável.

Exemplo

Suponha que você tenha importado uma remessa de roupas de um fornecedor no exterior. Para regularizar a importação, você reuniria todos os documentos relacionados à operação, como a fatura comercial, a lista de embalagem e o conhecimento de embarque. Em seguida, classificaria corretamente as roupas de acordo com a tabela do Sistema Harmonizado. Com base nessa classificação, calcularia os impostos e taxas devidos, como a taxa de importação e o ICMS. Por fim, providenciaria o despacho aduaneiro, submetendo a documentação necessária à alfândega e pagando as taxas exigidas para liberar a carga.

Quem paga o ICMS na importação por encomenda?

No controle de importação por encomenda, o pagamento do ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) pode variar de acordo com a legislação vigente de cada estado brasileiro. Em geral, o responsável pelo pagamento do ICMS na importação por encomenda é o importador brasileiro que realiza a encomenda do produto no exterior.

Exemplo

Suponha que uma empresa brasileira solicite a um fornecedor estrangeiro a importação de um lote de eletrônicos por encomenda. Nesse caso, a empresa brasileira, como importadora por encomenda, será responsável pelo pagamento do ICMS sobre a importação desses produtos. O valor do ICMS será calculado com base na base de cálculo estabelecida pela legislação estadual, que geralmente considera o valor aduaneiro, o valor do frete internacional e o valor do seguro.

Importante: Recomenda-se consultar a legislação estadual específica e buscar assessoria especializada para compreender as obrigações tributárias e cumprir corretamente com o pagamento do ICMS na importação por encomenda, de acordo com as regras estabelecidas pelo estado em que a importação está sendo realizada.

Se você precisa de ajuda, consulte os serviços de assessoria tributária para Comex de uma Trading Company.

Como calcular o ICMS no controle de importação?

O cálculo do ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) na importação é realizado com base na legislação vigente de cada estado brasileiro. Geralmente, o ICMS é calculado sobre a base de cálculo estabelecida pela legislação estadual, que pode variar, mas normalmente considera o valor aduaneiro da mercadoria, o valor do frete internacional e o valor do seguro.

O cálculo do ICMS na importação pode seguir a seguinte fórmula simplificada:

ICMS = (Base de Cálculo x Alíquota) – Créditos ou Benefícios Fiscais

A base de cálculo é determinada pela soma do valor aduaneiro da mercadoria, acrescido dos custos de frete internacional e seguro, quando aplicável. A alíquota do ICMS varia conforme a legislação estadual, sendo estabelecida por cada estado brasileiro.

É importante destacar que alguns estados podem adotar regras específicas e benefícios fiscais que impactam o cálculo do ICMS na importação. Esses benefícios podem resultar em redução do valor a ser recolhido ou isenção do imposto, conforme determinações legais e regulamentações específicas.

Exemplo

Suponha que você esteja importando um lote de equipamentos eletrônicos para o estado de São Paulo, cujo valor aduaneiro seja de R$ 10.000,00. A alíquota de ICMS aplicada no estado seja de 18%. Nesse caso, o cálculo simplificado do ICMS seria:

ICMS = (R$ 10.000,00 x 18%) – Créditos ou Benefícios Fiscais

Assumindo que não haja créditos ou benefícios fiscais aplicáveis, o valor do ICMS a ser recolhido seria de R$ 1.800,00.

É fundamental ressaltar que esse exemplo é simplificado e que os cálculos do ICMS na importação podem envolver outras variáveis e particularidades, como diferimento do imposto, regras de substituição tributária, entre outros. Por isso, é recomendável consultar a legislação estadual específica e buscar o suporte de profissionais especializados em contabilidade e comércio exterior para realizar o cálculo do ICMS de forma precisa e em conformidade com as regras vigentes.

Se você está interessado em saber mais sobre os créditos acumulados de ICMS e como eles podem beneficiar sua empresa, confira o artigo completo em nosso blog: Créditos Acumulados de ICMS. Descubra como aproveitar essa oportunidade para otimizar seus custos e fortalecer sua estratégia tributária. Acesse agora mesmo e aprofunde seu conhecimento sobre esse importante tema.

Quais são os impostos de um produto importado?

A importação de produtos está sujeita ao pagamento de diversos impostos e taxas. Os principais impostos incidentes sobre um produto importado no Brasil são:

Imposto de Importação (II): É um imposto federal que incide sobre o valor aduaneiro da mercadoria importada. A alíquota varia de acordo com a classificação do produto no Sistema Harmonizado (SH), que é uma nomenclatura internacional de classificação de mercadorias.
Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS): É um imposto estadual que incide sobre a circulação de mercadorias. Na importação, o ICMS é calculado sobre a base de cálculo estabelecida pela legislação estadual, considerando o valor aduaneiro da mercadoria, frete internacional, seguro e outros custos adicionais.
PIS (Programa de Integração Social) e COFINS (Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social): São contribuições federais que incidem sobre o valor da importação. As alíquotas de PIS e COFINS variam de acordo com a natureza da operação e podem ser cumulativas ou não cumulativas, dependendo do regime tributário da empresa.

Além desses impostos, é importante considerar outras taxas e encargos relacionados à importação, como taxa de armazenagem, taxa de despacho aduaneiro, taxa de capatazia (no caso de importação marítima) e outros custos operacionais.

Como calcular a Substituição Tributária (ST) de produtos importados?

O cálculo da Substituição Tributária (ST) de produtos importados pode variar dependendo das regras específicas estabelecidas pela legislação do estado brasileiro em questão. A Substituição Tributária é um mecanismo em que a responsabilidade pelo recolhimento do imposto é atribuída a um contribuinte da cadeia de comercialização, que passa a ser o substituto tributário, responsável pelo recolhimento do ICMS devido pelos demais envolvidos na operação.

Para calcular a Substituição Tributária no controle de importação, é necessário seguir alguns passos:

Identificar a NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) do produto importado: A NCM é uma classificação fiscal utilizada para identificar a natureza dos produtos. É necessário conhecer a NCM correta do produto importado para verificar se há previsão de Substituição Tributária para essa classificação.
Consultar a legislação estadual: Cada estado brasileiro possui sua própria legislação em relação à Substituição Tributária. É importante consultar as normas estaduais para identificar as regras específicas aplicáveis ao produto importado e à NCM correspondente.
Verificar a alíquota interna do ICMS: A alíquota interna do ICMS é a alíquota vigente no estado onde ocorrerá a venda do produto importado. Essa alíquota será utilizada no cálculo da Substituição Tributária.
Calcular a margem de valor agregado (MVA): A MVA é um percentual aplicado sobre a base de cálculo para determinar o valor final do imposto a ser recolhido na Substituição Tributária. A MVA varia de acordo com a legislação de cada estado e a categoria do produto.
Calcular o ICMS-ST: O ICMS-ST é calculado multiplicando a base de cálculo (normalmente o valor de venda do produto) pela alíquota interna do ICMS e pela MVA correspondente. O resultado desse cálculo representa o valor do ICMS a ser recolhido na Substituição Tributária.

Exemplo

Suponhamos que estamos lidando com a importação de um equipamento eletrônico, cuja NCM é 8517.62.10. Para esse produto, verificamos na legislação estadual que há previsão de Substituição Tributária com uma alíquota interna de ICMS de 18%.

A base de cálculo para a ST será o valor de venda do produto importado. Digamos que o valor de venda seja de R$ 5.000,00.

Além disso, consultando a legislação, identificamos que a MVA estabelecida para esse produto é de 40%.

Agora, vamos calcular a ST:

Calcular a base de cálculo:

Base de Cálculo = R$ 5.000,00

Calcular o valor do ICMS-ST:

ICMS-ST = Base de Cálculo x Alíquota Interna do ICMS x (1 + MVA)

ICMS-ST = R$ 5.000,00 x 18% x (1 + 40%)

ICMS-ST = R$ 5.000,00 x 0,18 x 1,40

ICMS-ST = R$ 1.260,00

Nesse exemplo, o valor do ICMS a ser recolhido na Substituição Tributária para o produto importado seria de R$ 1.260,00

Vale ressaltar que esse é apenas um exemplo hipotético e que os valores, alíquotas e MVAs podem variar de acordo com a legislação estadual vigente e as características do produto importado. Recomenda-se sempre consultar a legislação específica do estado e contar com o apoio de profissionais especializados para realizar o cálculo preciso da Substituição Tributária.

Tem ICMS na importação?

Sim, na importação de produtos para o Brasil, incide o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS). O ICMS é um imposto estadual que tem como base a circulação de mercadorias, sendo aplicado tanto nas operações internas quanto nas interestaduais.

No controle de importação, o ICMS é calculado sobre a base de cálculo estabelecida pela legislação estadual, levando em consideração o valor aduaneiro da mercadoria, os custos de transporte internacional, seguro, entre outros. A alíquota do ICMS varia de acordo com o estado onde ocorre a entrada da mercadoria.

É importante destacar que o ICMS é um imposto complexo e sujeito a diferentes regras e alíquotas em cada estado. Portanto, é fundamental consultar a legislação específica de cada estado e contar com a orientação de um profissional especializado para compreender as obrigações tributárias relacionadas ao ICMS na importação de produtos

Quando um produto importado passa a ser considerado nacional?

No Brasil, um produto importado passa a ser considerado nacional quando ocorre o processo de nacionalização. A nacionalização é o ato pelo qual o produto importado é regularizado e passa a ter status de produto nacional, permitindo sua comercialização dentro do país sem restrições ou obrigações adicionais.

A nacionalização envolve o cumprimento de diversas etapas e procedimentos, que podem variar de acordo com as leis e regulamentos do país de importação. Em geral, para que um produto importado seja considerado nacional, é necessário:

Cumprir com as formalidades aduaneiras: Isso inclui a apresentação de documentos necessários, o pagamento dos impostos e taxas de importação, a realização de despacho aduaneiro, entre outros procedimentos exigidos pelas autoridades aduaneiras.
Atender às normas técnicas e regulamentações locais: É preciso garantir que o produto importado esteja em conformidade com as normas técnicas e regulamentações específicas do país de destino. Isso pode envolver certificações, testes de qualidade, adequação a requisitos de segurança, entre outros aspectos.
Realizar processos de industrialização ou transformação: Em alguns casos, para que um produto seja considerado nacional, é necessário que ele passe por processos de industrialização ou transformação no país importador. Isso implica na realização de atividades produtivas ou de agregação de valor ao produto importado.

Atenção : As regras de nacionalização mudam de país para país

O que é conteúdo de importação?

O conteúdo de importação é um conceito utilizado para determinar a quantidade de valor agregado nacional em um produto importado. Ele representa a proporção do valor total do produto que foi produzida no país importador, levando em consideração tanto os insumos nacionais quanto os importados utilizados em sua fabricação.

O conteúdo de importação é uma métrica importante para avaliar o grau de nacionalização de um produto e pode ser utilizado em diversas situações, como na definição de políticas de incentivo à indústria nacional, na concessão de benefícios fiscais ou tarifários, e na análise do impacto econômico das importações sobre a economia do país.

Exemplo de cálculo

O cálculo do conteúdo de importação geralmente leva em consideração os valores dos insumos importados e dos insumos nacionais utilizados na produção do produto. Por exemplo, se um determinado produto tem um valor total de R$ 1.000,00 e o valor dos insumos importados utilizados em sua fabricação é de R$ 300,00, o conteúdo de importação seria de 30% (R$ 300,00 ÷ R$ 1.000,00 × 100%).

O conteúdo de importação pode ser determinado por meio de análises específicas, pesquisas de campo, registros de dados e informações fornecidas pelos fabricantes e importadores. Essa métrica auxilia na compreensão do impacto das importações na economia de um país, na definição de políticas de fomento à produção nacional e na avaliação da competitividade da indústria local.

Qual a base de cálculo do PIS e Cofins na importação?

A base de cálculo do PIS (Programa de Integração Social) e da COFINS (Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social) na importação é o valor aduaneiro do produto. O valor aduaneiro é determinado de acordo com as regras estabelecidas pelo Acordo de Valoração Aduaneira da Organização Mundial do Comércio (OMC) e pode incluir o valor do produto, o custo do transporte internacional, o seguro e outras despesas relacionadas à importação.

Tanto o PIS quanto a COFINS são contribuições sociais devidas pelas empresas e têm como finalidade financiar programas sociais e a seguridade social no país. Essas contribuições são calculadas sobre a base de cálculo mencionada e aplicadas a uma alíquota específica estabelecida pela legislação vigente.

É importante ressaltar que a legislação tributária está sujeita a alterações e as alíquotas e regras de cálculo podem variar ao longo do tempo. Portanto, é fundamental consultar a legislação específica, bem como contar com o apoio de profissionais especializados em questões tributárias para garantir o correto cálculo e recolhimento do PIS e da COFINS na importação.

Tem Diferencial de Alíquota (DIFAL) para produtos importados?

Não, o Diferencial de Alíquota (DIFAL) não se aplica aos produtos importados. O DIFAL é um mecanismo de cobrança de imposto aplicado nas operações interestaduais no Brasil, quando uma empresa localizada em um estado realiza uma compra de um produto de outro estado.

O DIFAL tem como objetivo equilibrar a arrecadação de impostos entre os estados, garantindo que o imposto seja recolhido tanto no estado de origem da mercadoria quanto no estado de destino, de forma a evitar a chamada “ guerra fiscal “. No entanto, esse mecanismo se aplica apenas às operações entre estados brasileiros, não sendo aplicável às importações.

Nas importações, são aplicados outros impostos, como o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) na importação, como mencionado anteriormente, além de outros tributos federais, como o Imposto de Importação (II), o Programa de Integração Social (PIS) e a Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (COFINS), entre outros, dependendo da natureza do produto importado e da legislação vigente.

Quais estados têm ICMS na importação?

Todos os estados brasileiros aplicam o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) na importação de produtos. O ICMS é um imposto estadual e, portanto, é competência de cada estado determinar suas alíquotas e regras de cobrança.

As alíquotas do ICMS podem variar de um estado para outro e dependem do tipo de produto importado. Cada estado possui sua própria legislação tributária, que define as alíquotas aplicáveis, as bases de cálculo e outras especificidades relacionadas ao ICMS na importação.

É importante ressaltar que, além do ICMS, outros tributos federais, como o Imposto de Importação (II), o Programa de Integração Social (PIS), a Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (COFINS) e o Imposto sobre Serviços (ISS), também podem ser aplicáveis às importações, dependendo da natureza do produto e da legislação vigente.

Portanto, ao realizar importações, é necessário considerar as obrigações tributárias de cada estado brasileiro, bem como a legislação federal pertinente, para garantir o correto recolhimento dos impostos e o cumprimento das obrigações fiscais.

O que são despesas aduaneiras?

Despesas aduaneiras são os custos associados ao processo de importação ou exportação de mercadorias, envolvendo as atividades e serviços realizados pelas autoridades aduaneiras e outros agentes envolvidos no desembaraço aduaneiro.

Essas despesas podem incluir uma variedade de itens, tais como:

Taxas e tarifas: São cobranças impostas pelas autoridades aduaneiras para cobrir os custos administrativos e operacionais relacionados ao processo de importação ou exportação.
Custos de armazenagem: Podem ocorrer quando as mercadorias importadas precisam ser armazenadas em recintos alfandegados ou outros locais designados durante o processo de desembaraço aduaneiro.
Honorários e serviços de despachantes aduaneiros: São os honorários cobrados pelos profissionais especializados em trâmites aduaneiros, conhecidos como despachantes aduaneiros, que auxiliam na elaboração e apresentação dos documentos necessários, além de representar os importadores ou exportadores perante as autoridades aduaneiras.
Despesas com transporte: Englobam os custos de transporte internacional da mercadoria, como frete marítimo, aéreo ou terrestre, bem como outros serviços logísticos necessários para o deslocamento da carga.
Seguro de transporte: Refere-se ao custo do seguro para proteger as mercadorias durante o transporte internacional, garantindo cobertura em caso de perdas, danos ou outros incidentes.
Inspeções e análises laboratoriais: Algumas mercadorias podem exigir inspeções específicas ou análises laboratoriais para verificar sua conformidade com as normas, regulamentos e requisitos sanitários, fitossanitários ou de segurança.

Atenção

É fundamental destacar a importância do controle de importação para evitar perdas financeiras. As alíquotas, despesas e cálculos podem variar de acordo com as características específicas de cada importação e o país envolvido. Por isso, é essencial consultar as regulamentações alfandegárias aplicáveis, levando em consideração acordos comerciais, benefícios fiscais e possíveis isenções para determinados produtos ou situações.

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Entenda os principais aspectos da Nota Fiscal de Importação

Wed, 05 Jul 2023 18:41:00 GMT

A Nota Fiscal de Importação é um documento fiscal cuja emissão comprova formalmente a entrada formal da mercadoria proveniente do exterior em solo brasileiro.

É válido ressaltar que todas as empresas que realizam uma compra internacional devem comprovar essa negociação através da Nota Fiscal de Importação porque a principal característica dela é o registro do pagamento dos tributos envolvidos na operação. Por isso que, na maioria das vezes, para que uma carga seja retirada da área alfandegada é necessário apresentar o documento.

Dessa forma, o entendimento da importância e dos principais aspectos da Nota Fiscal de Importação são importantes. Caso a empresa emita esse documento, ele corre perigo de perder toda a carga e, em casos mais graves, de sofrer penalidades administrativas pela Receita Federal.

O que é a Nota Fiscal de Importação?

Conforme já apresentado, a Nota Fiscal de Importação ou Nota Fiscal de Entrada de Importação é um documento de natureza fiscal que comprova a operação de compra internacional e, dessa forma, nacionaliza a mercadoria.

É necessário apontar ainda que o momento de emitir a Nota Fiscal de Importação é quando o desembaraço aduaneiro for finalizado e a Declaração de Importação (DI) junto a uma planilha “espelho” da Nota Fiscal de Importação for apresentada ao importador pelo despachante responsável. Caso a DI tenha sido registrada, porém a parametrização não resultou em canal verde, aguarde. Só emita a Nota Fiscal de Importação depois de resolver as pendências documentais e/ou físicas que impediram o canal verde e a geração da DI.

A emissão da Nota Fiscal de Importação é obrigatória, conforme a Lei n°8.846, de 21 de janeiro de 1994, que dispõe sobre a emissão de documentos fiscais e o arbitramento da receita mínima para efeitos tributários, e que também dá outras providências. Ademais, vale considerar, para efeitos de Nota Fiscal de Importação, o disposto no Decreto nº6.759/2009 que também regulamenta a administração das atividades aduaneiras, e a fiscalização, o controle e a tributação das operações de comércio exterior.

Além disso, um fato a ser considerado é que para grandes empresas, ou seja, aquelas que trabalham com uma estrutura de negócio que envolve filiais em estados diferentes, por exemplo, talvez tenham, além da emissão da Nota Fiscal de Importação e a emissão de uma Nota Fiscal de Transferência, caso a mercadoria precise ser encaminhada para uma filial de outro estado.

Ou seja, se uma empresa matriz em São Paulo realizou uma compra internacional para uma filial no Rio Grande do Sul, ela precisará fazer uma Nota Fiscal de Importação, depois uma de Entrada e outra de Saída do estado de São Paulo para que, caso o motorista do transporte utilizado seja parado por um fiscal, ele entenda que é uma operação de transferência de mercadoria de um estado para o outro.

Qual a Importância da Nota Fiscal de Importação?

A Nota Fiscal de Importação é importante porque é um documento de registro fiscal, uma forma de uma empresa regularizar a operação comercial perante a Receita Federal.

É válido ressaltar que a não emissão deste documento representa sonegação fiscal, o que pode até ser enquadrado como crime com sérias consequências penais.

No caso de contribuintes que realizam a denúncia espontânea e comunicam ao fisco, o valor da multa pode chegar a 20% sobre o valor fraudulento, acrescido de juros moratórios. Caso o equívoco seja constatado pela própria autoridade de fiscalização, a multa sobe para até 75% do valor sonegado, com acréscimo de juros.

Quais são os documentos necessários para a emissão da Nota Fiscal de Importação?

Os documentos comuns a todos os tipos de operações necessários para emitir a Nota Fiscal de Importação são:

Extrato da DI ou DUIMP;
Comprovante de Importação (CI);
Guia e comprovante de pagamento de ICMS ou exoneração;
Conhecimento de Embarque;
Fatura Comercial ou Commercial Invoice ou Invoice;
Packing List;
Planilha de Cálculo (“espelho da NF” ou “espelho DI”); e
Guias dos outros impostos incidentes.

Em operações com regimes aduaneiros especiais também serão necessários: as licenças, se forem cabíveis à operação, e o ato concessório do regime utilizado.

Quais dados obrigatórios a se atentar ao emitir a Nota Fiscal de Importação?

Os dados obrigatórios a se atentar ao emitir a Nota Fiscal de Importação são:

A Nota de Importação deve ser emitida em português e não precisa ser enviada ao exportador/vendedor da mercadoria porque é um documento fiscal nacional;
Todos os valores devem estar em reais (R$);
A taxa de conversão dos valores, caso seja necessário fazer algum cálculo, deve ser a mesma que está na DI. Se você fez pagamento antecipado, não tem problema a taxa da DI ser diferente da que você utilizou no pagamento porque o Banco Central irá se atentar ao valor pago na moeda estrangeira;
A descrição e a classificação das mercadorias importadas devem estar idênticas ao informado na DI;
Outras informações das mercadorias, como NCM, peso e volume, precisam estar de acordo com os documentos utilizados na operação de importação; e
O número de registro da DI.

É importante destacar que, se por falta de atenção, o responsável emitir a Nota Fiscal de Importação com algum erro, ele pode corrigi-lo com uma Carta de Correção desde que o erro não altere os valores da operação, como o valor da mercadoria ou o de algum imposto, ou dados do remetente, destinatário ou as datas do documento.

Como preencher a Nota Fiscal de Importação?

A Nota Fiscal de Importação pode ser emitida em sistemas de terceiros que tenham conexão com a fazenda e a Receita Federal, ou seja, não necessariamente é emitida em um sistema comum a todos.

Dessa forma, a Nota Fiscal de Importação pode ser preenchida conforme as seguintes etapas:

Verifique os dados do Exportador

O exportador é de outro país, porém, os dados dele devem estar corretos ao emitir a Nota Fiscal de Importação. Compare com os documentos enviados por ele dados como: endereço, telefone e razão social. Como é uma empresa estrangeira, não precisa ter CNPJ, inscrição estadual ou CEP. Nesses campos é só preencher com a opção “Exterior”, ou seja, em “UF”, por exemplo, se preenche com “EX”.

Verifique os dados do Importador

Preste atenção nos dados da empresa importadora. Às vezes, a empresa mudou de endereço ou algum outro registro e não foi atualizado no sistema.

Definição do CFOP e a natureza da operação

A expressão “O CFOP” se refere ao número de 4 dígitos do Código Fiscal de Operações e Prestações das Entradas e Saídas de Mercadorias e Bens que é do código tributário brasileiro e que identifica a natureza de circulação de uma mercadoria.

De forma geral, existem dois grupos de CFOP de entrada e de saída. Alguns se referem à mercadoria proveniente do exterior e outros são utilizados em operações comerciais internas de entrada e saída de mercadorias entre dois estados ou dentro de um mesmo estado.

Na importação, os CFOPs mais utilizados são:

3.101 – Compra para industrialização (matéria-prima);
3.102 – Compra para comercialização;
3.551 – Compra de bem para o ativo imobilizado;
3.556 – Compra de material para uso ou consumo; e
3.949 – Outro tipo de entrada de mercadoria.

Adicione as mercadorias compradas

Lembre-se de verificar se as mercadorias estão registradas no sistema corretamente, ou seja, verifique se a descrição está correta; o CST, um número de 3 dígitos do Código de Situação Tributária que classifica a mercadoria com base em sua origem e forma de tributação do ICMS; e as alíquotas dos impostos e o cálculo deles por item.

Para identificar o CST de uma operação é necessário acessar o anexo respectivo à sua operação no site da Fazenda ou identificar conforme a união das duas tabelas abaixo (o primeiro número se refere à origem e os outros dois à tributação do ICMS):

Porém, para evitar problemas com código incorreto, consulte um especialista, seja o contador responsável pela empresa importadora ou a empresa que te auxiliou com a importação.

Preencha os campos de pagamento e frete

Observe que o valor de pagamento deve ser igual ao da Nota Fiscal de Importação, independente do que está no contrato de câmbio porque a taxa cambial utilizada à princípio pode ser diferente da que foi apresentada na DI.

Além disso, note qual Incoterm foi utilizado na operação para preencher os campos de frete, bem como os dados de peso e tipo de embalagem dispostos na DI e, no campo “marca” é só colocar nome “principal do exportador/nome principal do importador”, como “USACHECK/IMPORTEXPRESS” (nomes figurativos).

Uma observação válida é que não precisa colocar o valor do frete ou do seguro na Nota Fiscal de Importação porque eles já estão embutidos no “Valor Total Produtos”.

Coloque nos Dados Adicionais as principais informações dispostas na DI

É necessário colocar nos Dados Adicionais:

Número e data de emissão da Declaração de Importação;
Razão social da empresa responsável pelo desembaraço;
Valores do II, IPI, PIS, COFINS e ICMS em reais;
A taxa utilizada do Siscomex; e
Número do container, se for o caso.

Conferência da Nota Fiscal de Importação

Antes de transmitir a Nota Fiscal de Importação, é importante realizar a conferência dos dados e valores para evitar erros:

Confirme se os itens, quantidades e impostos estão corretos;
Verifique se o campo “Valor Total Produtos” é a somatória do valor das mercadorias no local de origem (FOB) com o frete e seguro internacional;
Confira se os campos “Base de Cálculo do ICMS” e “Valor Total da NF” são iguais. O “Valor Total da NF” é Valor Aduaneiro (somatória do valor do frete Internacional, FOB, seguro internacional e capatazia), apresentado na DI, somado ao Imposto de Importação;
Atente-se para o preenchimento do número e data da DI nos campos solicitados; e
Compare o formulário de frete preenchido com as informações dispostas na DI.

Não faça a Nota Fiscal de Importação às pressas e realize uma conferência antes de transmitir, isso evita retrabalho e não precisa fazer Carta de Correção ou Cancelar a Nota Fiscal por falta de atenção em alguns detalhes importantes.

Como calcular os valores da Nota Fiscal de Importação na prática?

Considerando um exemplo de importação de vários itens que custaram U$20.000,00 , frete de U$440 e seguro de U$50 , a uma taxa de câmbio de R$5,40 , Valor Aduaneiro já convertido de R$110.646,00 , Imposto de Importação (II) de 5% , Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de 6,5% , Programa de Integração Social/Programa de Formação do Patrimônio do Servidor Público (PIS/PASEP) de 2,1% , Contribuição para Financiamento da Seguridade Social (COFINS) de 9,65% , Imposto sobre Operações relativas à Circulação de Mercadorias e sobre Prestações de Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipal e de Comunicação (ICMS) de 12% , e Taxa Siscomex de R$150,00 , os cálculos ficariam da seguinte maneira:

(Valor Aduaneiro x 105%)- Valor Aduaneiro = Imposto de Importação

(R$110.646,00 x 105%)-R$110.646,00=R$5.532,30

(Valor Aduaneiro x 106,5%)- Valor Aduaneiro = Imposto de Importação

(R$110.646,00 x 106,5%)-R$110.646,00=R$7.191,99

PIS/PASEP

(Valor Aduaneiro x 102,1%)- Valor Aduaneiro = Imposto de Importação

(R$110.646,00 x 102,1%)-R$110.646,00=R$2.323,57

COFINS

(Valor Aduaneiro x 109,65%)- Valor Aduaneiro = Imposto de Importação

(R$110.646,00 x 109,65%)-R$110.646,00=R$10.677,34

ICMS

1º passo: Calcular a base de cálculo do ICMS:

(Valor Aduaneiro + II + IPI + PIS/PASEP + COFINS + Taxa Siscomex)/ [(100-ICMS)/100]

(110.646,00 + 5.532,30 + 7.191,99+ 2.323,57 + 10.677,34 + 150,00)/ [(100-12)/100]=

136.521,20/ (88/100) = 136.521,20/ 0,88 = R$155.137,72

2º passo: Calcular o ICMS:

(Base de cálculo do ICMS x 112%)- Base de cálculo do ICMS

(155.137,72 x 112%)-155.137,72 = R$18.616,53

Ou, com o cálculo direto, faça:

[(Valor Aduaneiro + II + IPI + PIS/PASEP + COFINS + Taxa Siscomex) x (Alíquota ICMS/100)] / [(100-Alíquota ICMS) / 100] (136.521,20 x 0,12) / [(100-12)/100] = 16.382,55 / 0,88 = R$18.616,53

O que muda com a DUIMP?

A Declaração Única de Importação (DUIMP) é um documento eletrônico fiscal cuja proposta é, conforme o Portal Único do Siscomex, reunir todas as informações de natureza aduaneira, administrativa, comercial, financeira, tributária e fiscal pertinentes ao controle das importações pelos órgãos competentes da Administração Pública brasileira na execução de suas atribuições legais.

Dessa forma, o sistema fiscal e a comunicação entre os órgãos fiscalizadores ficam menos complexos e mais ágeis.

A implementação da DUIMP começou em novembro de 2022 e, por enquanto, está restrita às operações em modal de transporte aquaviário. Com a DUIMP alguns processos, como cálculo dos impostos, serão automáticos ao realizar a emissão da Nota Fiscal de Importação. Dessa maneira, é importante acompanhar o desenvolvimento desses sistemas e se preparar para quando ele estiver totalmente implementado porque poupará tempo com a emissão da Nota Fiscal de Importação.

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Guerra Fiscal e seus efeitos nas cadeias de suprimentos do Comércio Exterior

Mon, 26 Jun 2023 17:59:00 GMT

Uma Guerra Fiscal pode ser uma realidade enfrentada por muitas empresas em diversos países.

O fenômeno da “Guerra Fiscal” trata-se, em termos econômicos, da disputa fiscal no contexto federativo, ou seja, refere-se à intensificação de práticas concorrenciais extremas e não-cooperativas entre os entes da Federação, no que diz respeito à gestão de suas políticas industriais. Assim, manipular as alíquotas de determinados tributos torna-se o elemento fundamental das políticas relacionadas à atração de empresas. ( BRASIL , 2000)

Considerando a publicação do Senado Federal, é correto afirmar, portanto, que o termo “Guerra Fiscal” diz respeito à competição acirrada entre jurisdições que buscam atrair investimentos e indústrias através de incentivos fiscais e benefícios financeiros. É válido apontar que essa situação pode ocorrer não só em nível nacional, mas também internacional.

Embora o objetivo principal seja impulsionar o crescimento econômico e gerar empregos, uma guerra fiscal pode desencadear efeitos negativos, especialmente para as empresas que trabalham com Comércio Exterior.

Dessa maneira, neste artigo será explorado mais detalhadamente os aspectos que envolvem uma guerra fiscal e os impactos para organizações que trabalham com Comércio Exterior.

O que é uma guerra fiscal

Conforme o já disposto acima, uma guerra fiscal refere-se à uma competição entre estados ou, no caso do Comércio Exterior, países com o objetivo de atrair investimentos e indústrias para a sua região através da apresentação de medidas interessantes para os empreendedores.

A concessão de benefícios financeiros, como isenções fiscais, redução de tarifas e subsídios, é feita, portanto, com a finalidade de incentivar a instalação de negócios em determinada área. Porém, o lado negativo, de acordo com o Senado Federal, é que, nesse contexto, existem características conflituosas e desordenadas que resultam no desequilíbrio econômico e, consequentemente, impactam no desenvolvimento regional, na perda de arrecadação tributária, instabilidade, incerteza e concorrência desleal.

Na perspectiva do Comércio Exterior, os principais aspectos negativos são: distorção da concorrência, desvio de fluxos comerciais, incerteza e falta de previsibilidade, maior complexidade administrativa e até mesmo uma retaliação comercial.

O cenário é, portanto, prejudicial àqueles que não se prepararem e prevenirem. Para uns, a guerra fiscal pode ser uma oportunidade, mas, para outros, pode ser desfavorável. Dessa maneira, é preciso manter um equilíbrio adequado para que o ambiente comercial seja justo e sustentável.

As abordagens de uma guerra fiscal

Uma guerra fiscal, pode ter diversas abordagens, porém as mais comuns são:

Redução de impostos: é quando as jurisdições competem para ver quem consegue reduzir mais a alíquota de determinados impostos, ou seja, os estados ou países renunciam a arrecadação de tributos. Uma medida comum com essa característica é a diminuição do Imposto sobre Operações relativas à Circulação de Mercadorias e sobre Prestações de Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipal e de Comunicação (ICMS);
Concessão de subsídios: é quando as jurisdições oferecem incentivos econômicos para atrair empresas. Dois exemplos são quando os estados oferecem assistência financeira para a expansão de empresas ou desenvolvimento de infraestrutura;
Benefícios ou isenções para segmentos: é quando os estados ou países procuram ajudar alguns setores ou segmentos específicos;
Criação de Zonas de Livre Comércio: é quando são criadas zonas francas que oferecem benefícios para as empresas que operam nelas. Essa abordagem é mais voltada para atrair investimento estrangeiro e impulsionar o comércio internacional.

É importante considerar que cada tipo de medida tem suas implicações e consequências. Dessa forma, essas estratégias estaduais ou governamentais podem atrair empresas e investimentos e causar distorções na concorrência ou desequilíbrios fiscais.

Embora pareça algo ilegal, a Constituição de 1988 estabelece a competência dos estados e municípios para instituírem benefícios fiscais e promoverem o desenvolvimento regional. Os artigos 155 e 156, por exemplo, conferem aos estados e municípios a autonomia para fixar alíquotas de impostos, desde que observadas as limitações legais.

Ademais, existem leis ou projetos que debatem sobre incentivos fiscais. A Lei Complementar nº 160/2017 , por exemplo, regulamenta o convênio que permite aos Estados e ao Distrito Federal deliberar sobre a remissão dos créditos tributários, constituídos ou não, decorrentes das isenções, dos incentivos e dos benefícios fiscais ou financeiro-fiscais instituídos em desacordo com o disposto na alínea “g” do inciso XII do § 2o do art. 155 da Constituição Federal e a reinstituição das respectivas isenções, incentivos e benefícios fiscais ou financeiro-fiscais; e altera a Lei no 12.973, de 13 de maio de 2014.

“Os incentivos tributários são instrumentos de indução e de política econômica que podem gerar prosperidade e desenvolvimento, pensamos. Em si, não considero que sejam negativos. Passam a ser deletérios quando concedidos à margem da CF e das leis, em verdadeira guerra fraticida, quando relacionados ao ICMS ou ao ISSQN. Após a regulamentação da LC 160/17, com regras claras, os Estados e as empresas criaram um ambiente de paz, previsibilidade e segurança jurídica. Todos ganharam e estão crescendo nesse jogo de regras claras e bem definidas.” afirma Fernando Pieri, presidente da Comissão de Direito Aduaneiro da OAB Minas Gerais.

Além disso, Fernando Pieri ressalta: “As mudanças propostas na tributação são muito necessárias. Sob a maioria dos tópicos e temas. Quanto aos incentivos, seja manutenção ou extinção, o primordial, a meu ver, é a previsibilidade. Resguardar o tempo necessário para as empresas se adequarem. Com prazo e planejamento, é possível lidar com mudanças na sistemática. Menor carga tributária e mais simplificação podem compensar as reduções e incentivos que são oferecidos hoje em dia. Os empresários e empresas são resilientes e eficientes, se melhorarmos as regras tributárias, certamente, teremos mais resultados na produção e na economia.”.

Dessa forma, na perspectiva empresarial, não se pode dispensar um planejamento fiscal, tributário, logístico e financeiro detalhado, para que seja tomada a decisão de adotar ou não tal benefício porque, uma vez que sejam legítimos e interessantes ao negócio, podem agregar, estimular e desenvolver, não só o beneficiário, mas também a região na qual se localiza e, consequentemente, o mercado nacional.

A Columbia Trading, por exemplo, é uma Trading Company que sempre analisa os projetos de importação dos clientes de forma a apresentar soluções customizadas e entender cada etapa dos planejamentos: tributário, financeiro, fiscal e logístico, com o objetivo de realizar o processo da melhor forma possível para o cliente.

O papel das organizações internacionais na prevenção da guerra fiscal no comércio exterior.

As organizações internacionais desempenham um papel importante na prevenção da guerra fiscal em nível de comércio internacional, por meio de diversas iniciativas e mecanismos.

Essas entidades atuam como fóruns de cooperação entre os países integrantes e promovem, assim, a troca de informações, a harmonização de políticas e a definição de diretrizes com o objetivo de evitar práticas prejudiciais à livre concorrência e ao comércio internacional.

Além de organizações como a Organização Mundial do Comércio (OMC), a Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE), o Fórum Global sobre Transparência e Troca de Informações para Fins Tributários ou as Convenções Fiscais, existem outras instituições internacionais, como o Fundo monetário Internacional (FMI) e o Banco Mundial, que desempenham um papel importante na promoção de políticas sustentáveis e na prevenção de práticas prejudiciais à estabilidade econômica e ao comércio exterior.

Porém, nem sempre conseguiram atender empresas com casos individuais. Dessa forma, atuar no comércio exterior deve ser um processo guiado e orientado por profissionais experientes para que a organização atua e se previna estrategicamente. Nesse caso, solicitar a ajuda de uma Trading Company.

5 Estratégias preventivas caso haja guerra fiscal internacional

Apesar de uma guerra fiscal internacional ser um cenário instável e preocupante para uma empresa atuar, existem cinco estratégias comuns para lidar com os efeitos, elas são:

Diversificação de mercados: Diversificar os mercados-alvo pode reduzir a dependência de uma única jurisdição e minimizar os riscos;
Otimização tributária: Aqui deve ser feita uma análise às políticas fiscais em diferentes jurisdições e a procura de incentivos que auxiliem na redução da carga tributária. Essa estratégia é complexa e necessita da ajuda de especialistas, como contadores da região almejada;
Parcerias estratégicas: Estabelecer parceria estratégicas com outras empresas pode ajudar a superar os desafios de um cenário de guerra fiscal;
Conformidade com as regulamentações: É essencial manter uma base sólida com as regulamentações locais e manter o acompanhamento para o caso de surgir algum risco com a implementação de novas obrigações fiscais, por exemplo.
Investimento em tecnologia e automação: Investir em tecnologia e automação pode ajudar a simplificar e agilizar os processos fiscais, reduzindo a possibilidade de erros e aumentando a eficiência operacional.

Saiba mais sobre os tipos de planejamento necessários para a sua empresa se prevenir de possíveis instabilidades, como o planejamento tributário preventivo .

Por fim, é correto afirmar que uma guerra fiscal pode afetar empresas que trabalham com comércio exterior e elas precisam estar preparadas para enfrentar os desafios que aparecerão. Contar com a ajuda de uma Trading Company pode ser muito benéfica para a construção de uma estratégia.

Trading Companies: Aliadas no combate contra a Guerra Fiscal

As Trading Companies são parcerias estratégicas valiosas para as organizações que atuam no comércio internacional e buscam enfrentar os obstáculos impostos por uma guerra fiscal dentro ou fora das fronteiras.

Uma Trading Company possui conhecimento especializado e pode oferecer diversas possibilidades de auxílio para um cenário de instabilidade, veja abaixo:

Otimização tributária: O seu conhecimento especializado em questões fiscais, pode ajudar a empresa a adotar a estratégia de otimização tributária;
Acesso a mercados internacionais: Por ter uma ampla rede de contatos e conhecimento dos mercados internacionais, pode identificar com mais agilidade potenciais mercados;
Gestão de riscos: A familiaridade com riscos legais e financeiros em nível internacional pode ajudar as empresas a analisarem e mitigarem possíveis riscos;
Assessoria aduaneira: Dentre seus serviços está a execução de procedimentos conforme as regulamentações aduaneiras e tarifárias do país para a aprovação da entrada ou saída de uma mercadoria no país;
Monitoramento de mudanças regulatórias: Por atuar para empresas de diversos segmentos, precisa acompanhar as mudanças no âmbito legislativo ou fiscal do país, para o sucesso das operações dos clientes.

Assim sendo, em um cenário de guerra fiscal, as Trading Companies estão preparadas para enfrentar os desafios e ajudarem seus clientes a superarem as instabilidades, fornecendo conhecimento especializado e informações cruciais para o acesso a mercados e serviços estratégicos.

Com seu apoio, as organizações podem encontrar soluções eficazes, mitigar riscos e ainda aproveitar oportunidades que possam surgir.

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Apex perfil país Brasil - Espanha

Thu, 22 Jun 2023 19:48:00 GMT

A Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil) acaba de lançar duas novas edições do Perfil País, com foco na Espanha e na Itália. O produto apresenta um panorama econômico do país selecionado, com análises sobre as oportunidades e os desafios de exportação e de investimentos desses mercados.

Com avanço anual de 11,9% desde 2013 e 17,4% nos últimos cinco anos, as exportações brasileiras à Espanha têm crescido de forma acelerada. A pauta exportadora do Brasil para o país é concentrada, especialmente em commodities, sendo que óleos brutos de petróleo, soja e milho correspondem a mais de 70% dos embarques. Há, contudo, necessidade de ampliar as vendas, especialmente de produtos de médio e de alto valor agregado que não são vendidos por países da União Europeia ou pela China.

Em 2022, o Brasil teve apenas 1,9% de participação no mercado espanhol, com um volume exportado acima de 2013 (1,3% de participação) e um pouco mais que dobro da participação em relação a 2003. O Mapa de oportunidades da ApexBrasil identificou oportunidades para as exportações brasileiras na Espanha, entre eles 86 produtos nos setores de produtos alimentícios e animais vivos; 57 materiais em bruto, não comestíveis, exceto combustíveis; e 106 em produtos químicos. Com um estoque de capital de US$ 50,5 bilhões no Brasil em 2021, a Espanha é uma importante fonte de investimentos estrangeiros diretos para o Brasil, ocupando a terceira colação no ranking geral. Recentemente, foram anunciados investimentos em 15 fazendas solares da Neoenergia na Paraíba, estimadas em US$ 678 milhões em 2022.

Relativamente diversificada, a pauta exportadora do Brasil para a Itália é composta, principalmente, de commodities e de produtos semimanufaturados. Entre eles estão café, petróleo, soja e minério de ferro, além de celulose, couro e ouro. Tendo como principais concorrentes o Uruguai e a Suécia para a celulose e o Vietnã e Uganda para o café, o Brasil tem participação de ao menos 37% das vendas para o país. Segundo o Mapa de Oportunidades da ApexBrasil, há 450 oportunidades de exportação principalmente em máquinas e equipamentos de transporte (79 produtos), artigos manufaturados (136 produtos), materiais em bruto (60 produtos) e produtos químicos (76 produtos).

Ocupando a 15ª posição no ranking de estoque de IED no Brasil, o estoque de investimentos externos diretos da Itália no Brasil foi de US$ 17,7 bilhões, apresentando crescimento de 19,5% de 2020 a 2021. Na perspectiva dos projetos greenfield anunciados, destacam-se os investimentos da Enel no setor de energia (US$ 1,94 bilhão). Investimentos em 2022 também incluem a nova sede da FTP Industrial do setor automotivo em Contagem (MG), estimado em US$ 65 milhões, e a nova sede da Iveco Group em Belo Horizonte (MG), estimado em US$ 63 milhões.

Acordo Mercosul – União Europeia

A entrada em vigor do Acordo é fundamental para aumentar a competividade dos produtos brasileiros no bloco. Atualmente, está em discussão a proposta europeia sobre compromissos adicionais na área ambiental. O Regulamento sobre Produtos Livres de Desmatamento, que impede a entrada na União Europeia de produtos advindos de áreas desmatadas após 31 de dezembro de 2020 deve ser votada em maio pelo Parlamento. A Legislação inclui várias commodities brasileiras como soja, madeira, café, cacau, óleo de palma, carne bovina e borracha. Outro regulamento que possivelmente irá impactar as exportações brasileiras é o Mecanismo de Ajuste de Fronteira de Carbono, que visa a taxação de carbono aduaneiro para produtos exportados para a UE.

Acesse o perfil país aqui .

Fonte Internet: ApexBrasil, 17/04/2023

Narwal Sistemas é comprada por Becomex para Aprimorar Operações de Comércio Exterior

Wed, 31 May 2023 18:13:00 GMT

Aquisição da maior desenvolvedora do país de softwares para comércio exterior deve reforça aposta da Becomex no uso da tecnologia para expansão dos negócios.

Depois de conquistar uma carteira com mais de mil clientes entre os maiores grupos econômicos do país, a Becomex, empresa de tecnologia e estratégia de negócios, anuncia a compra da Narwal, líder no mercado de softwares que otimizam os processos de comércio exterior dos clientes. A operação deve ser aprovada pelo Cade em até 60 dias.

Segundo o vice-presidente de tecnologia e inovação da Becomex Rogério Borili, com a aquisição, a empresa ganha musculatura para prestar serviços ainda melhores para seus clientes. “Nosso desafio é ajudá-los no gerenciamento de riscos, redução de custos e de carga tributária. Nesse sentido, a tecnologia torna-se fundamental porque simplifica e agiliza todos esses processos.”

Com atuação em todas as etapas da cadeia produtiva, a Becomex já proporcionou para 40 segmentos uma economia de R$ 10 bilhões em custos e R$ 12 bilhões em carga tributária. “Nosso portfólio de serviços apresenta soluções que vão do trade compliance aos regimes especiais, sempre com o foco no aumento da inteligência competitiva do cliente.”, afirma Borili.

O executivo lembra que é preciso examinar todas as etapas do processo produtivo para não deixar escapar nenhuma oportunidade de otimização da eficiência tributária. “É a soma desses ganhos que, na ponta final, beneficia o consumidor. A melhora do ambiente de negócios também depende de uma postura colaborativa entre os diferentes elos da cadeia. Quando todos conseguem maximizar o aproveitamento das oportunidades tributárias, ficam menos sobrecarregados e têm uma melhora no fluxo de caixa, o que facilita a negociação de preços.”

* A aquisição da Narwal *

O investimento em tecnologia e inovação também é imprescindível para tornar os departamentos financeiros das empresas mais estratégicos, automatizando parte do trabalho. Por conta disso, a aquisição da Narwal foi considerada bastante estratégica para impulsionar os negócios da Becomex, que deve alcançar em 2027 R$ 500 milhões em receita bruta.

Fundada em 2015 pelo analista de sistemas Luiz Silva,em Criciúma (SC), a Narwal desenvolveu uma plataforma que foi considerada o melhor software de Comércio Exterior pelas maiores fornecedoras de sistemas de gestão integrada do Brasil.

Hoje o software está presente em 200 empresas localizadas em quatro países (Brasil, Uruguai, Paraguai e Estados Unidos), graças a parcerias fechadas com grandes grupos como a Sênior Sistemas, Deloitte e Becomex.

O objetivo da ferramenta é bem definido: fazer uma gestão otimizada dos processos de Comércio Exterior dos clientes. O software promete gerenciar, facilitar e trazer fluidez para quem trabalha com importação e exportação.

“Vamos supor que eu preciso trazer um vinho de Portugal. Dentro do Narwal é criado este pedido de compra, que é enviado automaticamente para o fornecedor. O fornecedor vai devolver as informações complementares, confirmando a venda e apontando a data de prontidão da carga. A partir disso o software tem um modelo que a gente chama de semáforo e ele vai apontar cada procedimento que precisa ser realizado em cada etapa, desde a retirada do produto até chegar no comprador”, explica o empreendedor.

Há ainda outras funcionalidades dentro do Narwal que auxiliam as empresas. Uma delas é a previsibilidade de carga. “O sistema consegue rastrear onde está o navio com o produto e a previsão de quando o pedido chegará,” frisa Silva ao recordar outras ferramentas como envio de Declaração de Importação para a Receita Federal, cotação de fretes e outros.

“Um dos benefícios do uso da plataforma é a produtividade. Tenho clientes que dobraram a quantidade de processos sem precisar contratar mais gente. Outro benefício é a redução de custo. No Comércio Exterior tudo é caro. Se você aluga um container para sete dias e ficar oito dias com ele, é multa. E o valor é em média de U$$ 90 por dia. Então se você tem dez containers e atrasa a devolução, você teria um custo diário de U$$ 900 de multa. E o sistema alerta isso, verifica e dá opções para os analistas encontrarem uma solução mais viável e barata”, complementa.

Entre as empresas que utilizam os softwares da Narwal estão grandes marcas como Angeloni, Braskem, Lorenzetti, Karsten, Plasson, Altenburg e Farben. Somente em 2022, os mais de 200 clientes da Narwal Sistemas movimentaram aproximadamente R$ 65 bilhões em mercadorias com a ajuda do software.

Entenda o Regime Aduaneiro Especial de Admissão Temporária

Tue, 09 May 2023 16:44:00 GMT

A Admissão Temporária é um Regime Aduaneiro Especial que permite a importação de bens que devam permanecer no país durante prazo determinado com suspensão total do pagamento de tributos ou com suspensão parcial.

É válido destacar que esse regime é, geralmente, utilizado para, por exemplo, a importação de bens que são expostos em feiras, exposições e congressos em solo nacional, mas ele não se limita somente a esses destinos.

Dessa maneira, o regime de Admissão Temporária confere, para aqueles que irão trabalhar com operações que se enquadram nas hipóteses a serem apresentadas neste artigo, a possibilidade de uma maior competitividade da indústria nacional e a ocorrência de eventos específicos, como os que são voltados para o setor de tecnologia e inovação que trazem produtos inovadores para apresentação no Brasil.

O que é Regime Especial Aduaneiro de Admissão Temporária?

Apresentada pela primeira vez pelo Decreto-Lei nº 37, de 18 de novembro de 1966, a Admissão Temporária é um Regime Aduaneiro Especial que, conforme já apontado, permite a importação temporária de bens.

Atualmente, o regime é regulamentado conforme as diretrizes da IN RFB nº 1600, de 14 de dezembro de 2015, e cuja última alteração foi pela Instrução Normativa RFB nº 1989, de 10 de novembro de 2020. Além disso, existe um Manual de Admissão Temporária e o regime poderá ser aplicado aos bens relacionados em ato normativo da Secretaria Especial da Receita Federal do Brasil e aos admitidos temporariamente ao amparo de acordos internacionais conforme disposto no art. 355 do Decreto nº 6.759, de 5 de fevereiro de 2009.

Para que serve a Admissão Temporária?

O regime de Admissão Temporária serve para permitir a liberação da entrada de bens em solo nacional com a suspensão de impostos por um período predeterminado para o caso de situações temporárias, como uma feira ou congresso; para reparo de algum item em solo nacional que será exportado para o país de origem da peça importada ou para complementar um bem que será comercializado.

Quem pode se beneficiar?

O regime de Admissão Temporária poderá ser concedido para:

No caso dos regimes aduaneiros especiais de admissão com suspensão total do pagamento de tributos ou para utilização econômica, a permissão pode ser concedida ao importador, pessoa física ou jurídica que promova a importação do bem.

Por outro lado, o regime para aperfeiçoamento ativo somente será concedido ao importador pessoa jurídica sediada no país que promova a importação do bem. Dessa forma, a habilitação no Siscomex e as obrigatoriedades devem estar cumpridas em dia.

Saiba mais em: https://columbiatrading.com.br/faq/

Quais são as condições gerais para aplicação da Admissão Temporária?

De acordo com o Decreto nº 6.759/2009 e a Instrução Normativa RFB nº 1.600/2015, as condições gerais para aplicação da Admissão Temporária, ou seja, independente da finalidade, são de forma cumulativa:

Importação em caráter temporário, comprovada esta condição por qualquer meio julgado idôneo;
Importação sem cobertura cambial;
Adequação dos bens à finalidade para a qual foram importados;
Utilização dos bens exclusivamente nos fins previstos, em conformidade com o prazo de permanência no regime;
Identificação dos bens;
Constituição das obrigações fiscais em termo de responsabilidade.

Quais são os prazos para a Admissão Temporária?

É importante ressaltar que o prazo de vigência do regime será fixado no ato da sua concessão e será contado a partir do desembaraço aduaneiro do bem e será, conforme o art. 9º da IN RFB 1600/2015, de:

Em até 1 (um) ano, considerado o período provável de permanência dos bens no país indicado pelo beneficiário; ou
Entre 1 (um) a 5 (cinco) anos, caso requerido pelo beneficiário, desde que previsto no documento do contrato que ampara a importação, celebrado entre o importador e a pessoa estrangeira, caso aplicável ou conhecimento de carga ou documento equivalente.

Qual a documentação para liberação da Admissão Temporária?

De acordo com o § 2º do art. 14 da IN RFB nº1.600/2015 e vide a Instrução Normativa RFB nº 1989, de 10 de novembro de 2020, os documentos necessários para a liberação da utilização do regime são:

Requerimento de Admissão Temporária (RAT), conforme modelo constante no Anexo I;
Contrato que ampara a importação, celebrado entre o importador e a pessoa estrangeira, caso aplicável;
Contrato de prestação de serviços, celebrado entre o importador e o tomador de serviços, caso aplicável;
Conhecimento de carga ou documento equivalente, inclusive no caso de bem transportado ao país por seus próprios meios, exceto se transportado em modal aquaviário e acobertado por Conhecimento Eletrônico (CE), na forma prevista na Instrução Normativa RFB nº 800, de 27 de dezembro de 2007;
Romaneio de carga (packing list), caso aplicável;
Termo de Responsabilidade (TR);
Se necessário, outros documentos que comprovem a adequação do pedido ao enquadramento proposto;
Outros documentos exigidos em decorrência de acordos internacionais ou de legislação específica, caso aplicável.

Quais são os Tributos Suspensos na Admissão Temporária?

Os tributos a serem suspensos são:

Imposto de Importação – II;
Imposto sobre Produtos Industrializados – IPI-Importação;
Contribuição para os Programas de Integração Social e de Formação do Patrimônio do Servidor Público incidente na importação de produtos estrangeiros ou serviços – PIS/PASEP-Importação;
Contribuição Social para o Financiamento da Seguridade Social devida pelo importador de bens estrangeiros ou serviços do exterior – COFINS-Importação;
Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico Combustíveis – Cide-Combustíveis;
Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante – AFRMM;
É válido pontuar que o Adicional de Frete para a Renovação da Marinha Mercante (AFRMM) será devido em sua integralidade por ocasião da extinção do regime, exceto na modalidade de reexportação, para a qual a lei prevê a isenção da taxa (Lei nº 10.893, de 2004, arts. 14, inc. V, alínea “c”, e 15).

Além desses tributos, de acordo com o Convênio ICMS nº 58, de 1999, ficam os Estados e o Distrito Federal autorizados a conceder isenção do ICMS incidente no desembaraço aduaneiro de mercadoria ou bem importado sob o amparo dos regimes aduaneiros especiais de Admissão Temporária com suspensão total e Admissão Temporária para aperfeiçoamento ativo.

Quais os tipos de Admissão Temporária?

Existem 3 tipos de Admissão Temporária, todos separados conforme a finalidade da importação.

Admissão Temporária com Suspensão Total do Pagamento de Tributos

O regime aduaneiro especial de Admissão Temporária com suspensão total do pagamento de tributos é o que permite a importação de bens que devam permanecer no país durante prazo fixado, com suspensão total do pagamento dos tributos incidentes na importação (Decreto-Lei nº 37, de 1966, art. 75; Decreto nº 6.759, de 2009, art. 354; IN RFB nº 1.600, de 2015, art. 2º, caput).

É válido ressaltar que o regime poderá ser aplicado aos bens relacionados em ato normativo da Secretaria Especial da Receita Federal do Brasil e aos admitidos temporariamente ao amparo de acordos internacionais (Decreto nº 6.759, de 2009, art. 355).

Sobre as hipóteses de aplicação, conforme o art. 3º da IN RFB nº1.600/2015, algumas delas são:

Bens destinados a eventos científicos, técnicos, políticos, educacionais, esportivos, religiosos, comerciais ou industriais;
Bens destinados à montagem, manutenção, conserto ou reparo de bens estrangeiros ou nacionalizados, autorizada a aplicação do regime a partes e peças destinadas à substituição exclusivamente em bens estrangeiros;
Bens destinados à homologação, ensaios, testes de funcionamento ou resistência, ou ainda a serem utilizados no desenvolvimento de produtos ou protótipos;
Bens que serão objeto de homologação, ensaios, perícia, testes de funcionamento ou resistência, ou ainda, utilizados no desenvolvimento de produtos ou protótipos;
Bens destinados à reposição temporária de bens importados, em virtude de garantia.

Admissão Temporária para Utilização Econômica

O regime aduaneiro especial de Admissão Temporária para utilização econômica é o que permite a importação, por prazo fixado, de bens destinados à utilização econômica no país, mediante o pagamento dos tributos federais incidentes na importação, proporcionalmente ao tempo de sua permanência no território aduaneiro.

Fica suspenso o pagamento da diferença entre o total dos tributos que incidirem no regime comum de importação dos bens e os valores pagos na proporção do período de permanência dos bens no país (Decreto nº 6.759, de 2009, art. 373, § 3º; IN RFB nº 1.600, de 2015, art. 56, § 3º). Para fins de aplicação do regime, considera-se utilização econômica o emprego dos bens na prestação de serviços a terceiros ou na produção de outros bens destinados à venda (Decreto nº 6.759, de 2009, art. 373, § 1º; IN RFB nº 1.600, de 2015, art. 56, caput).

Além disso, as condições específicas para essa finalidade, conforme os artigos 56 e 60 da IN RFB nº1.600/2015, são:

Na hipótese de crédito tributário correspondente à parcela dos tributos com suspensão do pagamento deverá ser constituído em termo de responsabilidade, será exigida garantia correspondente a esse crédito, ressalvados os casos de expressa dispensa, estabelecidos em ato normativo da Secretaria da Receita Federal do Brasil (Decreto nº 6.759/2009, art. 373, § 4º; IN RFB nº 1.600, de 2015, arts. 56 e 60);
Pagamento dos tributos federais incidentes na importação proporcionalmente a seu tempo de permanência no território aduaneiro.

Os tributos sujeitos a pagamento proporcional são:

Imposto de Importação – II;
Imposto sobre Produtos Industrializados – IPI;
Contribuição para os Programas de Integração Social e de Formação do Patrimônio do Servidor Público incidente na importação de produtos estrangeiros ou serviços – PIS/PASEP-Importação; e
Contribuição Social para o Financiamento da Seguridade Social devida pelo importador de bens estrangeiros ou serviços do exterior – COFINS-Importação.
O cálculo do pagamento proporcional será efetuado tendo por base a aplicação do percentual de 1% sobre o montante dos tributos originalmente devidos, por cada mês ou fração contidos no período de vigência concedido para o regime (Decreto nº 6.759, de 2009, art. 373, § 2º; IN RFB nº1.600, de 2015, art. 56, § 2º).

No caso do Adicional de Frete para a Renovação da Marinha Mercante (AFRMM), a legislação não prevê o seu pagamento proporcional, permanecendo a hipótese de suspensão total na concessão do regime de Admissão Temporária para utilização econômica e isento no caso de reexportação.

Os bens admitidos temporariamente no país para utilização econômica terão permissão de permanência no prazo máximo, conforme § 1º do art. 374 do Decreto nº6.759/2009, de 100 meses, sendo que o beneficiário deverá providenciar a extinção do regime antes do fim do prazo.

Admissão Temporária para Aperfeiçoamento Ativo

O regime aplica-se também aos bens destinados a servir de modelo industrial, sob a forma de moldes, matrizes ou chapas e às ferramentas industriais (Decreto nº 6.759, de 2009, art. 377; IN RFB nº 1.600, de 2015, art. 56, §1º).

O regime aduaneiro especial de Admissão Temporária para aperfeiçoamento ativo é o que permite o ingresso, para permanência temporária no país, com suspensão do pagamento de tributos, de mercadorias estrangeiras ou desnacionalizadas, destinadas a operações de aperfeiçoamento ativo e posterior reexportação (Decreto-lei nº 37, de 1966, art. 75, Decreto nº 6.759, de 2009, art. 380; IN RFB nº 1.600, de 2015, art. 78, caput).

Consideram-se operações de aperfeiçoamento ativo (Decreto nº 6.759, de 2009, art. 380, § 1º; IN RFB nº 1.600, de 2015, art. 78, parágrafo único):

As operações de industrialização relativas ao beneficiamento, à montagem, à renovação, ao recondicionamento, ao acondicionamento ou ao reacondicionamento aplicadas ao próprio bem;
O conserto, o reparo, ou a restauração dos bens.

O que é Carnê ATA?

Para que a mercadoria entre ou saia do território aduaneiro, sem a incidência de impostos, é necessário ter o Carnê ATA, ou ATA Carnet, que consiste em um documento com função parecida a de um passaporte.

O termo “ATA” é originário das expressões Admission Temporaire, em francês, e Temporary Admission, em inglês. A utilização do Carnê ATA é liberada para amostras comerciais, equipamentos profissionais ou artigos para representação ou uso em feiras, exposições e eventos semelhantes.

Além disso, é importante destacar que a instituição garantidora e emissora do documento é a Confederação Nacional da Indústria-CNI. O principal objetivo da ATA Carnet é facilitar o deslocamento das mercadorias, o que também melhora a competitividade dos negócios e agiliza os processos.

Como nacionalizar uma Admissão Temporária?

Para que ocorra a troca de regime aduaneiro especial, e/ou a nacionalização da mercadoria, o beneficiário deverá solicitar a extinção do regime de Admissão Temporária e a transferência para um novo regime aduaneiro especial. O requerimento pode ser em relação à totalidade ou parte da mercadoria, com ou sem mudança de beneficiário, e rege-se pelas disposições específicas da IN RFB nº 1.600/2015, considerando e não entrando em conflito com as disposições da IN RFB nº 1.978.

De acordo com a Receita Federal, não são aplicáveis, no entanto, os dispositivos da norma de transferência de regime no caso do regime aduaneiro especial de trânsito aduaneiro (IN RFB nº1.978, de 2020, art. 1º, § 1º).

A transferência de mercadoria será realizada mediante o registro de nova declaração de importação, DI ou Duimp, formalizada pelo beneficiário do novo regime, na qual deverá ser informado (IN RFB nº 1.978, de 2020, art. 4º, § 3º). Além disso, é necessário verificar o dossiê de documentos apresentados no registro e apresentar os documentos cabíveis ao novo regime que será aplicado.

A autorização da Secretaria Especial da Receita Federal do Brasil (RFB) para a extinção da aplicação do regime anterior e para a transferência de regime ocorrerá por meio da liberação da mercadoria – desembaraço aduaneiro – constante da declaração de importação registrada para o novo regime.

A extinção da aplicação do regime anterior mediante a providência de transferência para outro regime aduaneiro especial será efetivada por meio do desembaraço aduaneiro dos bens constantes da declaração de importação registrada para o novo regime.

É importante se atentar para observar essa alteração de regime também deve constar no Documento Auxiliar da Nota Fiscal Eletrônica (DANFE) que será entregue para coletar a carga ou pacote e para registro na Receita Federal.

Quais são as 3 instâncias de recursos na Receita Federal para Admissão Temporária?

O trâmite recursal para contestar a decisão da aplicação ou extinção do regime ocorre, de acordo com a Receita Federal, em três instâncias:

Juízo de reconsideração – precedido de juízo de admissibilidade – pelo Auditor-Fiscal da Receita Federal do Brasil que proferiu a decisão denegatória;
Julgamento proferido pelo titular da unidade da RFB, caso a autoridade aduaneira que indeferiu o pleito não reconsidere a sua decisão;
Julgamento, em instância final, pelo Superintendente Regional da RFB com jurisdição sobre a unidade da RFB que proferiu a decisão denegatória.

O interessado terá o prazo máximo de 10 dias da ciência da decisão para entrar com recurso. Clique aqui para saber mais.

Conclusão

A Admissão Temporária é, portanto, um regime que permite a importação com caráter temporário e, por mais que seja comumente utilizado para produtos expostos em feiras ou congressos, também abrange operações de compra internacional para outras finalidades.

O setor industrial contribui para a melhoria do padrão de vida da população, aumento da inovação e a evolução da tecnologia no país. Além disso, representa um percentual significativo de mercadorias com alto valor agregado presentes no comércio internacional.

Dessa maneira, esse regime aduaneiro especial apresenta um caminho para simplificar os trâmites de importação e exportação para empresas adeptas e pode, consequentemente, impulsionar o crescimento e aperfeiçoamento das mercadorias produzidas pelo setor industrial brasileiro.

Entenda mais sobre os demais Regimes Aduaneiros com a nossa série de artigos:

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Entreposto Aduaneiro: Entenda os principais aspectos desse Regime Aduaneiro Especial

Fri, 05 May 2023 19:58:00 GMT

O Regime Aduaneiro Especial de Entreposto Aduaneiro é uma alternativa para importadores e exportadores que, por alguma razão, não podem desembaraçar as mercadorias ou que, no caso de venda internacional, o pedido tenha sido cancelado pois permite a “estadia” da mercadoria em recinto alfandegado sem a cobrança de determinados impostos.

É importante destacar que, essa modalidade é interessante para empresários que trabalham com mercadorias submetidas a determinadas operações, que serão apresentadas ao longo do artigo.

O que é o Entreposto Aduaneiro?

O Entreposto Aduaneiro é, conforme o Capítulo VI do Regulamento Aduaneiro (Decreto nº 6.759 de 05 de fevereiro de 2009), um Regime Aduaneiro Especial compreende a permissão para a armazenagem de mercadoria estrangeira em recinto alfandegado de uso público, com suspensão do pagamento dos impostos federais.

É válido ressaltar que o Decreto nº 6.759, de 05 de fevereiro de 2009, que regulamenta a administração das atividades aduaneiras, a fiscalização, o controle e a tributação das operações de comércio exterior e é conhecido, portanto, como Regulamento Aduaneiro, é a atualização de outros Decretos, Leis e Medidas Provisórias antigos que precisaram de atualizações ao longo dos anos e que o regime de Entreposto Aduaneiro não é tão novo quanto parece ser.

De forma geral, esse caminho é interessante para pessoas jurídicas que trabalham com a importação ou exportação de mercadorias que sejam submetidas a:

Exposição, demonstração e testes de funcionamento;
Industrialização; ou
Manutenção ou reparo de equipamentos.

Além disso, é interessante apontar que essa possibilidade é válida tanto para importadores, quanto exportadores.

Como funciona o Entreposto Aduaneiro na importação?

De acordo com o art. 404 do Regulamento Aduaneiro (RA), no caso de importação, o Entreposto Aduaneiro permite a armazenagem da mercadoria em recinto específico com a suspensão do pagamento dos impostos federais incidentes, da contribuição para o PIS/PASEP-Importação e da COFINS-Importação.

Por regra geral, a permissão é para que a carga fique armazenada em recintos alfandegados de uso público, como em portos (normais ou secos) ou aeroportos alfandegados. Porém, conforme o art. 405, a permanência da mercadoria estrangeira também pode ser em:

Feira, congresso, mostra ou evento semelhante, realizado em recinto de uso privativo, previamente alfandegado para esse fim;
Instalações portuárias de uso privativo misto;
Plataformas destinadas à pesquisa e lavra de jazidas de petróleo e gás natural em construção ou conversão no País, contratadas por empresas sediadas no exterior; e
Estaleiros navais ou em outras instalações industriais localizadas à beira-mar, destinados à construção de estruturas marítimas, plataformas de petróleo e módulos para plataformas.

Dessa maneira, o beneficiário do regime de Entreposto Aduaneiro pode ser, conforme o Art. 406, do Decreto nº 6.759/2009, a pessoa jurídica que seja:

A promotora do evento;
A contratada pela empresa sediada no exterior; ou
A consignatária da mercadoria entrepostada.

Para o credenciamento do Entreposto Aduaneiro na importação é só acessar: https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/servicos/aduana/entreposto-aduaneiro/importacao-credenciamento

É válido acrescentar ainda que é permitida a admissão no regime de mercadoria importada com ou sem cobertura cambial (Art. 407, do Decreto nº 6.759/2009).

Além disso, a carga poderá permanecer no regime de entreposto aduaneiro na importação pelo prazo de até 1 ano, prorrogável por período não superior, no total, a 2 anos, contados da data do desembaraço aduaneiro de admissão (Art. 408, do Decreto nº 6.759/2009).

Como funciona o Entreposto Aduaneiro na exportação?

De acordo com o art. 410 do Regulamento Aduaneiro (RA), no caso de exportação, o Entreposto Aduaneiro permite a armazenagem da mercadoria em recinto específico com a suspensão do pagamento dos impostos federais incidentes, na modalidade comum, e com direito à utilização de benefícios fiscais de incentivo à exportação antes do embarque para fora, no caso extraordinário.

Dessa maneira, em resumo, na exportação existem duas possibilidades:

Regime comum: permite-se a armazenagem de mercadorias em recinto de uso público, com suspensão do pagamento dos impostos federais.
Regime extraordinário: permite-se a armazenagem de mercadorias em recinto de uso privativo, com direito a utilização dos benefícios fiscais previstos para incentivo à exportação, antes do seu efetivo embarque para o exterior.

É válido ressaltar que, na modalidade comum, a mercadoria fica sob regime a partir da data da entrada da mercadoria na unidade de armazenagem e, na extraordinária, é contado a partir da data da saída da mercadoria do estabelecimento do produtor-vendedor.

Sobre o prazo do Entreposto Aduaneiro na exportação são:

Regime comum: de 1 ano, prorrogáveis por período não superior, no total, a 2 anos; e
Regime extraordinário: de 180 dias.

Dentro do prazo de vigência do regime apresentado anteriormente acrescido de 45 dias, contados a partir do término, o beneficiário deverá:

Iniciar o despacho de exportação;
No caso de regime comum, reintegrá-la ao estoque do seu estabelecimento; ou
Em qualquer outro caso, pagar os tributos suspensos e ressarcir os benefícios fiscais acaso fruídos em razão da admissão da mercadoria no regime.

Para o credenciamento do Entreposto Aduaneiro na exportação é só acessar: https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/servicos/aduana/entreposto-aduaneiro/exportacao-credenciamento

Quais as hipóteses de extinção do regime?

Ao fim do prazo de vigência do regime, de acordo com o art. 409, do Decreto nº 6.759/2009, a mercadoria terá 45 dias, contados da data de término, para ter uma das seguintes destinações, sob pena de ser considerada abandonada:

Despacho para consumo;
Reexportação;
Exportação; ou
Transferência para outro regime aduaneiro especial ou aplicado em áreas especiais.

É possível prorrogar o regime?

Conforme apresentado anteriormente, sim. O período máximo para permissão da utilização do regime é de 3 anos.

Para solicitar a prorrogação do prazo de vigência do regime, acesse: https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/servicos/aduana/entreposto-aduaneiro/entreposto-aduaneiro-prorrogacao

Quais as principais vantagens do Entreposto Aduaneiro?

As principais vantagens observadas com o regime de Entreposto Aduaneiro são:

Economia com o valor a ser pago com os créditos tributários;
Pode apresentar um período de fôlego para o caso de cancelamento de pedidos;
Melhora a gestão do fluxo do estoque; e
Agilidade no controle entre leadtime e entrega de mercadorias.

Qual a conexão entre Entreposto Aduaneiro e Entreposto Industrial?

Os dois tipos de entreposto são parecidos. Porém, o Entreposto Industrial é voltado para a importação de matéria-prima ou mercadorias por parte de estabelecimento industrial, com suspensão de tributos, condicionado à utilização em processo de industrialização e posterior exportação, enquanto parte da produção poderá ser destinada ao mercado interno.

Conclusão

O Regime Aduaneiro Especial de Entreposto Aduaneiro visa, assim como a maioria dos Regimes Aduaneiros Especiais, incentivar as operações de importação e exportação de mercadorias e melhorar, portanto, a competitividade da indústria nacional no comércio internacional.

Entenda mais sobre os demais Regimes Aduaneiros com a nossa série de artigos:

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Guia REPETRO: O que é e como funciona
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Guia do Regime Aduaneiro Especial de Exportação e de Importação de Bens Destinados às Atividades de Pesquisa e de Lavra das Jazidas de Petróleo e de Gás Natural (REPETRO)

Tue, 25 Apr 2023 14:45:00 GMT

O termo “REPETRO” é uma sigla para Regime Aduaneiro Especial de Exportação e de Importação de Bens Destinados às Atividades de Pesquisa e de Lavra das Jazidas de Petróleo e de Gás Natural que, inicialmente, compreendia um conjunto de normas especiais para, em resumo, admitir temporariamente equipamentos específicos para atividades de pesquisa e lavra das jazidas de petróleo e gás natural.

É importante destacar, no entanto, que o Repetro permaneceu em vigor somente até 30 de dezembro de 2020, a partir dessa data passou a ser reconhecido como Repetro-Sped, um regime de caráter tributário e aduaneiro especial, e poderá ser utilizado até 31 de dezembro de 2040.

O que é o benefício Repetro-Sped?

O Regime Aduaneiro Especial de Exportação e de Importação de Bens Destinados às Atividades de Pesquisa e de Lavra das Jazidas de Petróleo e de Gás Natural sob Controle Informatizado do Sistema Público de Escrituração Digital (REPETRO-SPED), usualmente conhecido apenas como Repetro, sua primeira versão, pode ser entendido como um regime que estabelece um tratamento aduaneiro e tributário especial para bens que se encaixam nas hipóteses estabelecidas por Lei.

É válido ressaltar que o Decreto nº 3.161, de 02 de setembro de 1999, que teve por base a Lei nº 9.430, de 1996 (art. 79, § único) instituiu o regime Repetro e que, atualmente, permanece sendo regulamentado pelo Decreto nº 6.759, de 5 de fevereiro de 2009 (Regulamento Aduaneiro – art. 458), por força do previsto no artigo 93 do Decreto-lei nº 37, de 18 de novembro de 1966.

Além disso, nota-se que o Repetro é normatizado pelas Instruções Normativas da Receita Federal do Brasil de números 4, de 10 de janeiro de 2001, 1.415, de 04 de dezembro de 2013, que foi alterada pela última vez em abril de 2019, e a IN nº 1781, de 29 de dezembro de 2017, que teve as últimas modificações apresentadas em novembro de 2020.

Dessa maneira, o Repetro se torna um benefício atrativo para empresas que trabalham com bens destinados às atividades de extração de petróleo e gás natural.

Modalidades do Repetro-Sped

De acordo com a Receita Federal, o Repetro-Sped é, a partir dos tratamentos permitidos, composto por 4 modalidades:

Regime aduaneiro especial de admissão temporária para utilização econômica com dispensa do pagamento proporcional, que era o Repetro original (IN RFB nº 1.781, de 2017, art. 2º, inciso IV);
Regime aduaneiro especial de admissão temporária para utilização econômica com pagamento dos tributos federais proporcionalmente ao tempo de permanência dos bens no território aduaneiro, prevista no art. 373 do Decreto no 6.759, de 2009 (IN RFB nº 1.781, de 2017, art. 2º, inciso V; IN RFB nº 1.600, de 2015, art. 123, §§ 1º e 2º);
Regime tributário especial de importação definitiva com suspensão total do pagamento dos tributos federais incidentes (IN RFB nº 1.781, de 2017, art. 2º, inciso III);
Regime tributário especial de industrialização de bens destinados às atividades de exploração, de desenvolvimento e de produção de petróleo, de gás natural e de outros hidrocarbonetos fluidos, conhecido por Repetro-Industrialização (IN RFB nº 1.781, de 2017, art. 2º, inciso VI).

Além dessas situações é válido ressaltar que os outros tratamentos aduaneiros ou tributários compreendem a aplicação do Repetro-Sped (Art. 2º – IN RFB Nº 1.781/17) são:

A exportação, sem que tenha ocorrido a saída do bem do território aduaneiro, e posterior aplicação de uma das modalidades de importação, no caso de bens principais de fabricação nacional vendidos a pessoa jurídica domiciliada no exterior;
A exportação, sem que tenha ocorrido a saída do bem do território aduaneiro, e posterior aplicação do regime, no caso de partes e peças de reposição, nacionais ou estrangeiras, destinadas a bens principais já admitidos em uma das modalidades de importação.

Quando a aplicação do Repetro-Sped é limitada?

De acordo com o art. 3º da Instrução Normativa da RFB nº 1.781, de 29 de dezembro de 2017, a aplicação do Repetro-Sped é limitada:

aos bens principais sujeitos a importação para permanência definitiva no País com suspensão do pagamento dos tributos federais incidentes na importação, relacionados nos Anexos I e II da Instrução Normativa;
aos bens principais sujeitos a admissão temporária para utilização econômica com dispensa do pagamento dos tributos federais proporcionalmente ao tempo de permanência dos bens no território aduaneiro, relacionados no Anexo II da Instrução Normativa;
aos aparelhos e a outras partes e peças a serem diretamente incorporadas aos bens principais referidos nos tópicos 1 e 2 para garantir sua operacionalidade;
às ferramentas utilizadas diretamente na manutenção dos bens principais destacados no primeiro e segundo tópico; e
aos bens sujeitos a admissão temporária para utilização econômica com pagamento dos tributos federais proporcionalmente ao tempo de permanência dos bens no território aduaneiro para atividades de exploração, desenvolvimento e produção de petróleo e de gás natural.

Repetro VS Repetro-Sped

Conforme apontado anteriormente, o Repetro é a versão originária do Repetro-Sped. Para fins de orientação sobre o Repetro-Sped, existe a Instrução Normativa RFB Nº 1781, de 29 de dezembro de 2017.

Repetro-Sped VS Repetro-Industrialização

O Repetro-Industrialização é reconhecido como uma das modalidades do Repetro-Sped. No caso de aquisição de bens no mercado interno, ou seja, da utilização do Repetro-Industrialização, será aplicada a suspensão do pagamento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), da Contribuição para os Programas de Integração Social e de Formação do Patrimônio do Servidor Público (Contribuição para o PIS/Pasep) e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins).

Entenda mais sobre o Repetro-Industrialização: http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?idAto=102368

Quais empresas podem se beneficiar?

Conforme o Decreto nº 6.759/2009, as empresas habilitadas pela Secretaria da Receita Federal do Brasil que podem se beneficiar desse regime são:

As detentoras de concessão ou autorização, nos termos da Lei nº 9.478, de 6 de agosto de 1997, para exercer, no País, as atividades de que trata o art. 458; e
As contratadas pela pessoa jurídica referida no inciso I, do § 1º do art.461-A, do Decreto nº6.759/09, em afretamento por tempo ou para a prestação de serviços destinados à execução das atividades objeto da concessão ou autorização, ou por suas subcontratadas.

É válido ressaltar que as empresas que podem se beneficiar do regime devem estar devidamente habilitadas a utilizar o Siscomex.

Saiba mais sobre a habilitação em: https://columbiatrading.com.br/faq-siscomex

Como se habilitar e quais são os requisitos?

Para se habilitar, a empresa deve preencher um dossiê digital de atendimento, na forma prescrita no art. 4º da Instrução Normativa RFB nº 1.412, de 22 de novembro de 2013.

Além disso, é válido ressaltar que os requisitos para a habilitação ao Repetro são:

Apresentação de sistema próprio de controle informatizado do regime;
Comprovação de que a operadora seja contratada pela União sob o regime de concessão, autorização, cessão ou partilha de produção, inclusive quando se tratar de requerimento formulado para habilitação de pessoa jurídica;
Prévia adesão ao Domicílio Tributário Eletrônico (DTE), nos termos da Instrução Normativa SRF nº 664, de 21 de julho de 2006;
Apresentação do Requerimento de Habilitação, conforme modelo constante do Anexo II na IN n° 1.415/13 que foi modificado pela Portaria Coana n°45/14;
Regularidade fiscal da matriz da pessoa jurídica quanto aos tributos administrados pela RFB e à Dívida Ativa da União administrada pela Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional (PGFN); e
Regularidade do recolhimento ao Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS).
Comprovar estar adimplente ao EFD;
Realizar emissão de NF-e referente a movimentação de bens;
Não ter sido submetida ao regime especial de fiscalização (últimos 3 anos);
Não optante do Simples Nacional, vedado lucro presumido ou arbitrado; e
Ser habilitada a operar em Comércio Exterior.

Para mais informações acesse: https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/manuais/repetro/pastas-comuns/perguntas-respostas/habilitacao-repetro-e-repetro-sped

Conclusão

O regime Repetro tem o objetivo principal de incentivar a produção interna de bens utilizados nas atividades de extração de petróleo e gás.

A promoção de incentivos para a indústria brasileira de bens relativos a operações de extração de petróleo e jazidas é uma forma de cortar os laços de dependência tecnológica, não só entre organizações privadas, mas também entre países. Esse cenário estimula a complexidade dos bens produzidos em território nacional, bem como, em muitos casos, no aumento do valor agregado ao produto final.

Dessa forma, percebe-se que o Repetro é interessante não só por facilitar operações de compra internacional ou nacional de bens utilizados em operações relacionadas ao manuseio de petróleo ou gás-natural, mas também por ser uma via estratégica para o aumento da complexidade econômica e do valor da empresa beneficiária.

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Guia do Regime Especial de Aquisição de Bens de Capital para Empresas Exportadoras (RECAP)

Fri, 14 Apr 2023 18:50:00 GMT

O termo “RECAP” é uma sigla para Regime Especial de Aquisição de Bens de Capital para Empresas Exportadoras que é um regulamento tributário estabelecido para incentivar a venda de produtos no exterior através da suspensão de alguns tributos.

O que é o benefício RECAP?

O Regime Especial de Aquisição de Bens de Capital para Empresas Exportadoras (RECAP) pode ser entendido como um regulamento tributário, ou seja, uma norma de conteúdo puramente tributário que permite a importação de máquinas, aparelhos, instrumentos e equipamentos, novos, relacionados em ato normativo específico, quando importados diretamente pelo beneficiário do regime para incorporação ao seu ativo imobilizado.

É válido ressaltar que a Lei nº 11.196, de 21 de novembro de 2005, é a norma que instituiu o RECAP, o Decreto nº 5.649, de 29 de dezembro de 2005, e o Decreto nº 6.759, de 5 de fevereiro de 2009, ajudaram a detalhar esse regulamento e a Instrução Normativa da RFB que complementa os procedimentos de administração do RECAP, atualmente, é a de nº 2121, de 15 de dezembro de 2022.

De acordo com o Decreto nº 5.649/2005, O Regime Especial de Aquisição de Bens de Capital para Empresas Exportadoras (RECAP) suspende a exigência da Contribuição para o PIS/PASEP e da COFINS incidentes sobre a receita bruta decorrente da venda de bens de capital, quando adquiridos por pessoa jurídica beneficiária desse regime para incorporação ao seu ativo imobilizado; e da Contribuição para o PIS/PASEP-Importação e da COFINS-Importação incidentes sobre bens de capital importados diretamente por pessoa jurídica beneficiária desse regime para incorporação ao seu ativo imobilizado, ou seja, o benefício é a suspensão da exigência da contribuição para o PIS/PASEP e da COFINS, nas importações ou nas aquisições, no mercado interno, de máquinas, aparelhos, instrumentos e equipamentos, novos conforme a Lei nº 11.196/2005.

Além disso, é necessário apontar que, de acordo com a Receita Federal, os tributos suspensos se convertem, após cinco anos e desde que cumpridas as condições legais, em isenção no caso do Imposto sobre Importação (II) e do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) vinculado à importação e em alíquota zero no caso das contribuições vinculadas à importação (PIS/PASEP-Importação e COFINS-Importação).

Dessa maneira, o RECAP se torna um benefício atrativo para empresas que trabalham com bens de capital, ou seja, com bens intermediários, como equipamentos e instalações, necessários para a produção de outros bens e mercadorias.

Quais empresas se beneficiam

As empresas que podem se beneficiar desse regime, segundo a redação dada pela Lei nº 12.715 de 17 de setembro de 2012 ao art. 13 da Lei nº 11.196/2005, são:

“[..] preponderantemente exportadora, assim considerada aquela cuja receita bruta decorrente de exportação para o exterior, no ano-calendário imediatamente anterior à adesão ao RECAP, houver sido igual ou superior a 50% (cinquenta por cento) de sua receita bruta total de venda de bens e serviços no período e que assuma compromisso de manter esse percentual de exportação durante o período de 2 (dois) anos-calendário.”

Além das empresas preponderantemente exportadoras, as companhias em começo de atividade, ou que não tenham atingido no ano anterior o percentual de receita de exportação exigido, poderá habilitar-se ao RECAP desde que assuma compromisso de obter, no período de 3 (três) anos-calendário, receita bruta decorrente de exportação para o exterior de, no mínimo, 50% (cinquenta por cento) de sua receita bruta total de venda de bens e serviços.

Por outro lado, a liberação do uso do RECAP é permitida também para estaleiros navais do Brasil, locais servem de abrigo ou para manutenção e construção de embarcações, no caso de aquisição ou importação de bens de capital relacionados em regulamento destinados à incorporação ao seu ativo imobilizado para utilização nas atividades de construção, conservação, modernização, conversão e reparo de embarcações pré-registradas ou registradas no Registro Especial Brasileiro (REB), independentemente de efetuar o compromisso de exportação ou de ter a receita bruta exigida.

Como se habilitar

Para se habilitar, a empresa deve preencher alguns dos formulários e declarações anexados na Instrução Normativa RFB Nº 2121, de 15 de dezembro de 2022, dentre eles encontra-se o modelo do formulário do termo de compromisso do RECAP que está abaixo:

Fonte: Anexo XXI – Instrução Normativa RFB Nº 2121, de 15 de dezembro de 2022.

Além das declarações necessárias e formulários, a RFB pode solicitar mais algum tipo de documentação para apresentar a regularidade fiscal da empresa.

A habilitação que afirma o uso da Lei por uma empresa é apresentada por meio de um Ato Declaratório Executivo (ADE), editado pela própria Receita Federal e, em seguida, publicado no Diário Oficial da União (DOU) ou no site da Receita para o público.

O que difere o RECAP dos Regimes Aduaneiros Especiais?

O RECAP se difere dos regimes aduaneiros especiais pois ele é um regime tributário especial que não exige procedimentos aduaneiros de controle a serem realizados após o desembaraço da mercadoria no Brasil.

No caso de regimes tributários especiais, os tributos suspensos se convertem, após cinco anos, e desde que cumpridas as condições legais, em isenção no caso do Imposto sobre Importação e do Imposto sobre Produtos Industrializados vinculado à importação e em alíquota zero no caso das contribuições vinculadas à importação (PIS/PASEP-Importação e COFINS-Importação).

Conclusão

O Regime Especial de Aquisição de Bens de Capital para Empresas Exportadoras (RECAP) é um artifício que as empresas apropriadas dos requisitos podem aproveitar para agregarem valor aos seus equipamentos e ao produto da operação. Dessa maneira, quanto maior o valor agregado ao item, maior a possibilidade de aumento da lucratividade da empresa.

Por ser um procedimento detalhado com critérios a serem seguidos é válido procurar ajuda qualificada, para isso entre em contato conosco.

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Logística Data-Driven: A tomada de decisões baseada em dados

Wed, 05 Apr 2023 12:03:00 GMT

Quais os desafios mais comuns enfrentados por empresas que trabalham com sistemas geradores de dados?

Até que ponto a adoção de ferramentas digitais para a área de logística pode trazer transformações para uma empresa que trabalha com Comércio Exterior?

A contratação de softwares que geram dados está cada vez mais em alta, principalmente para empresas que trabalham com logística internacional, mas como traduzir dados em informações relevantes para o negócio?

Como os dados podem ajudar na tomada de decisões?

Para esclarecer essas e outras perguntas, a Columbia Trading, em parceria com a Solve Shipping Intelligence, Flowls Supply Chain e Gett Tecnologia, organizações de destaque que atuam no Comércio Exterior, decidiu desenvolver um webinar com o tema: “Logística Data-Driven: A inovação digital apoiando a decisão da cadeia internacional”.

A cultura organizacional orientada a dados ou a chamada “cultura de dados” se baseia na orientação da coleta de dados para a interpretação de informações relevantes que impactam tanto na tomada de decisões estratégicas para aplicação imediata, quanto na escolha de investimentos a longo prazo.

É importante ressaltar que qualquer empresa, seja ela da área de Comércio Exterior ou não, pode passar por uma transformação digital e aderir a cultura de dados, porém, é certo afirmar que existem etapas e desafios até chegar a esse objetivo. Dessa maneira, a intenção do webinar é apresentar os estágios que toda empresa passa, as vantagens que ela pode obter ao adquirir a maturidade digital com a cultura de dados e discutir alguns desafios que podem surgir durante essa jornada.

Para esse debate, os palestrantes são: Beatriz Torres (Columbia Trading), Leandro Carelli (Solve Shipping Intelligence), Anna Vale (Flowls Supply Chain) e Thiago Furtado (Gett Tecnologia) e pretendem compartilhar as suas experiências na superação dos desafios da aplicação da transformação digital nas áreas de Logística e Comércio Exterior e mostram a relevância da interpretação de dados para, por exemplo, a posição estratégica da empresa.

“Data-driven se refere a processos organizacionais orientados a dados, ou seja, quando a empresa baseia a tomada de decisão e o planejamento estratégico na coleta e na análise de informações e não em intuições ou simples experiências. Isso dá as empresas uma maior capacidade de aproveitamento de oportunidades e de antecipação de tendências e problemas. O comércio exterior, em seus processos, gera uma quantidade enorme de dados e informações valiosíssimas, que podem e devem ser utilizadas a favor do seu negócio. Nós da Columbia Trading embasamos nossas decisões estratégicas através desde alicerce sólido orientado por Data Driven, e aos nossos clientes queremos agregar cada vez mais em suas decisões.” afirmou Marcos Rossi, Diretor Comercial e de Comércio Exterior na Columbia Trading.

Vale destacar que esse conteúdo se destina à empreendedores que trabalham, principalmente, na área de Logística e Comércio Exterior e que utilizem sistemas geradores de dados, mas não para a tomada de decisões estratégicas por dificuldades com o manuseio de novas tecnologias.

O webinar será apresentado dia 12 de maio de 2023 às 14hrs, de acordo com o horário de Brasília, e para assistir é só preencher o formulário de inscrição e os lembretes de agenda

É válido destacar ainda que, ao final do evento, os participantes receberão um link para descobrirem o seu nível de maturidade digital e uma surpresa que os ajudará a entender mais sobre seus desafios internos e como superá-los.

Evento: Logística Data-Driven – A tomada de decisões baseada em dados

Dia/hora: 12/05/2023 (sexta-feira) às 14hs

Favor inscrever-se para receber o link de transmissão

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Flowls Supply Chain

Anna Valle - Fundadora da Flowls

Anna Valle é empreendedora, fundadora e Chief Operating Officer (COO) da Flowls Supply Chain, startup de logística 4.0.

Formada em Engenharia de Produção (UFSC), com pós-graduação em Administração de Empresas (FGV EAESP), especialização em Reestruturação de Empresas (Insper) e Black Belt em Lean Six Sigma (Fundação Vanzolini).

A partir da experiência em Logística e melhoria de processos, seguiu carreira executiva como diretora de operações e hoje vive o sonho e os desafios de empreender e transformar a logística com pessoas, processos, tecnologia e inovação.

Sobre a Flowls:

A Flowls digitaliza toda a cadeia de suprimentos, integrando e automatizando os fluxos de informações de operações logísticas e de Comércio Exterior, com a conexão entre os diversos intervenientes, proporcionando uma melhor gestão, planejamento, controle e rastreabilidade das operações, em tempo real e de ponta a ponta.

Solve Shipping Intelligence

Leandro Carelli - Solve Shipping Intelligence

Leandro Carelli Barreto é especialista em Shipping Intelligence.

Formado em Administração de Empresas (Universidade de Taubaté e Trevisan), com MBA em Inteligência de Mercado (FIA) e MBA em Economia Internacional (Université Grenoble Alpes).

Com mais de 20 anos atuando no segmento, já foi Gerente de Market Intelligence na Hamburg-Süd, Professor e Conselheiro do Ibramerc, Diretor de Análises da Datamar Consulting e Colunista do Guia Marítimo.

Atualmente é Managing Director da Solve Shipping Intelligence, que tem em seu portifólio de clientes renomados exportadores, importadores, agentes de carga, seguradoras, empresas de navegação e terminais.

Sobre a Solve:

A Solve é uma consultoria em Shipping Intelligence formada por especialistas com experiência reconhecida em Logística e Comércio Exterior aptos a antecipar cenários, riscos e oportunidades.

Além disso, gera e entrega inteligência competitiva por meio da interpretação de dados, dos fundamentos do setor e dos sinais do mercado logístico.

Gett Tecnologia

Thiago Furtado - Gett Tecnologia

Thiago Furtado é especialista em Scale-Ups & Start-ups SaaS, mentor e consultor especializado em estratégias de vendas, marketing e Customer Success para Tech Companies PME´s.

Formado em Propaganda e Marketing (UNIP), com pós-graduação em Gestão de Redes Sociais e Inovação Digital (ESPM) e especialização em Marketing Management (Insper).

Desde os 20 anos atua em tecnologia e acredita que a transformação digital deve ser aliada a maximização do tempo e talento humano dos profissionais.

Atualmente é Chief Operating Officer (COO) da Gett Tecnologia.

Sobre a Gett Tecnologia:

A Gett é referência no mercado quando o assunto é software para importadores, exportadores, trading companies e distribuidores de importados.

Com +500 clientes no Brasil e milhares de usuários, o Gett Pro apoia o trabalho das áreas envolvidas nas operações de comércio exterior e de gestão da sua empresa sejam mais integrados, inteligentes, ágeis e seguros.

Columbia Trading

Beatriz Torres - Columbia Trading

Beatriz Torres é Gerente de Inteligência de Mercado e Pós-vendas.

Formada em Administração com ênfase em Comércio Exterior (UEPG), com MBA em Gestão Tributária (Faculdade FIPECAFI) e MBA em Inteligência de Mercado (Live University).

É apaixonada pela área de atuação porque pode experimentar e aplicar, com base nos números mapeados e gerados, metodologias e ferramentas as quais agregam o dia a dia e auxilia na tomada de decisão dos Stakeholders.

Atualmente é responsável pelo departamento de Inteligência de Mercado e Pós-vendas na Columbia Trading.

Sobre a Columbia Trading:

A Columbia está sempre pensando em formas de solucionar, hoje, os desafios do amanhã. Buscam manter a referência em Comércio Exterior com soluções customizadas com planejamento financeiro, fiscal, aduaneiro, logístico; primando pela inovação, solidez e eficiência dos serviços oferecidos. Além disso, vale destacar que seus valores estão fundamentados na ética, transparência e no comprometimento do grupo.

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As principais tendências tecnológicas apresentadas no Intermodal 2023

Wed, 05 Apr 2023 11:21:00 GMT

A feira Intermodal South America é um dos maiores eventos de transporte de carga, logística, intralogística & armazenagem e comércio exterior. A 27ª edição ocorreu de 28 de fevereiro de 2023 a 02 de março de 2023, das 13h às 21h, no São Paulo Expo, na Vila Água Funda, em São Paulo.

Esta feira bateu recordes em comparação com as edições passadas e contou com diversas palestras e soluções tecnológicas que visam acabar com gargalos e superar deficiências da área de logística e no comércio exterior.

Para demonstrar a grandiosidade do evento, foram contabilizadas 500 marcas expositoras e dentro desse grupo encontraram-se não só transportadoras, mas também portos, nacionais e estrangeiros, terminais portuários/EADIs e empresas de software/tecnologia/logitech.

É válido acrescentar que a feira contou com conteúdo exclusivo e duas programações simultâneas: a XXVI Conferência Nacional de Logística e a primeira edição do Congresso Intermodal South America, o que elevou o nível dos debates e completou as palestras realizadas nas arenas.

“Nesta edição, percebi que o público presente estava mais focado em fomentar e fechar negócios.” declarou Luis Gustavo Amoras, do setor de Pricing da Columbia Trading, que participou do evento. Além disso, destacou que a feira é fundamental para a manutenção das parcerias logísticas e uma vitrine para a busca de novos fornecedores e tecnologias.

Veja abaixo um panorama do Intermodal 2023.

Palestras

As palestras foram divididas em 2 arenas, a T.I. Innovations e a Arena Intermodal, e ao longo dos 3 dias de feira foram realizadas palestras de diversos temas. Veja abaixo alguns temas programados:

Cadeia de suprimentos integrada: Entendendo o papel da tecnologia no setor – 28/02/2023 – Palestrante(s): Danilo Camarini – Logcomex – e Rafael Castelli – Logcomex.
Excelência em logística – a certificação CEIV da IATA maximizando seus resultados! – 28/02/2023 – Palestrante(s): Dany Oliveira, Diretor Brasil – IATA Brasil; Jefferson Simões, Gerente de Relacionamento com a Indústria – ATA Brasil; João Pita, Diretor Comercial – GRU Airport; Hugo Repolho, Comercial Cargas – GRU Airport
Cultura de Negócios Internacionais – 28/02/2023 – Palestrante(s): Mauricio Prazak, Presidente – IBREI – Brazilian Institute Of International Business Relations Development
Solução de Planejamento Otimizado de Transportes – 01/03/2023 – Palestrante(s): Mário Perché – Bitka Analytics
Desafios da Infraestrutura portuária e da logística verde – 01/03/2023 – Palestrante(s): João Paulo Braz, Diretor de Terminais e Logística – Porto do Açu; Cristiano dos Anjos, Diretor Comercial – Porto do Açu
Gestão de operações de Comex com base em dados – 02/03/2023 – Palestrante(s): Leonardo Schmidt – Interfreight
Metaverso: Como Avaliar sua Aplicabilidade na Logística – 02/03/2023 – Palestrante(s): Prof. Dr. Rodrigo Vieira dos Santos, Coordenador de Atividades Técnicas – SENAI-SP

Além das palestras nas arenas, conforme destacado anteriormente, também ocorreu a XXVI Conferência Nacional de Logística (CNL) e o Congresso Intermodal South America que também trouxeram painéis e temas relevantes para o seguimento e as tendências para os próximos anos, como os debates sobre a “Logística 4.0”.

A partir de uma visão geral, todas as apresentações contribuíram para o entendimento e questionamento de situações que podem afetar o comércio internacional nos próximos anos.

Tecnologia e Entretenimento

Essa edição foi marcada pelo tema tecnologia. Não só muitas palestras exploraram o campo, mas também expositores. Algumas soluções tecnológicas e atrações apresentadas foram:

Sistemas de gerenciamento de armazém (WMS);
Plataformas digitais para e-commerce;
Escola Móvel de Conectividade 5G do SENAI-SP;
Sistemas de rastreamento e identificação;
Sistemas de Gestão de Pátio (YMS);
Automação de processos logísticos como Picking e Packing;
Simulador de ônibus da Confederação Nacional do Transporte (CNT);
Softwares de gestão de transporte (TMS).

“Uma novidade que me chamou atenção foi a bateria de Lítio utilizada em equipamentos menores, com capacidade de carregamento de cargas de até 2 toneladas. A bateria pode ser recarregada em menos de 2hrs.” afirmou Luís.

Para que uma empresa se destaque, não se pode, portanto, dispensar a inovação tecnológica prevista para implementação nos próximos anos.

Tendências para o mundo a partir de 2023

A contar do que foi apresentado no evento, é correto afirmar que:

A prioridade inicial das empresas deve ser a adaptação de informações e fluxos de trabalho de tecnologia para maior agilidade operacional para a rápida superação de eventuais crises;
Comunicação é essencial para que toda operação comercial e de logística ocorra;
Transporte multimodal, apesar dos entraves atuais, é uma tendência;
Investimentos em infraestrutura e transportes;
Implementação de medidas e ações sustentáveis nos processos logísticos;
Automatização e organização de processos através de softwares não é um diferencial, mas sim uma necessidade básica frente à concorrência do mercado.
Segundo Allan Reis, funcionário do setor de Pricing da Columbia Trading, que também participou do evento, “A feira é necessária, tanto para quem já tem Know-how da área, quer expandir seus negócios e fortalecer relacionamentos, quanto para quem está iniciando pois nela poderá ter uma visão mais ampla do Comércio Exterior.”

Dessa forma, é certo afirmar que o evento Intermodal é relevante não só para debates de soluções para os segmentos de logística e comércio exterior, mas também um local para a criação e fortalecimento de relacionamentos e aprendizado.

É uma oportunidade para todos os profissionais tirarem dúvidas e analisarem como o mercado está e quais são as tendências para os próximos anos. Para empresas é um caminho para repensar alguns pontos do planejamento estratégico se necessário e a avaliação de determinados produtos ofertados.

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Guia do Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM)

Mon, 20 Mar 2023 19:39:00 GMT

O termo “AFRMM” ou “Taxa da Marinha Mercante” é comumente utilizado por importadores, profissionais do comércio exterior e de logística que trabalham com o modal aquaviário porque é uma despesa relacionada ao valor do transporte das mercadorias, ou seja, ao frete, seja ele internacional ou nacional por meio de mares (marítimo), lagos (lacustre) e rios (fluvial).

O que é o AFRMM

O Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM) pode ser entendido como um tributo cuja natureza de contribuição é parafiscal, ou seja, o valor arrecadado é destinado ao custeio de atividades paraestatais, que agem paralelamente ao Estado. Nesse caso, o tributo AFRMM destina-se a atender aos encargos da intervenção da União no apoio ao desenvolvimento da marinha mercante e das indústrias de construção e reparação navais brasileiras, e constitui fonte básica do Fundo da Marinha Mercante (FMM).

É válido ressaltar que, conforme a Receita Federal do Brasil, o AFRMM foi instituído pelo Decreto-lei nº 2.404, de 23 de dezembro de 1987, e disciplinado pela Lei nº 10.893, de 13 de julho de 2004. Com as alterações trazidas pelas Leis nº 12.599/2012 e 12.788/2013, a administração das atividades relativas à cobrança, fiscalização, arrecadação, restituição e ressarcimento do AFRMM passou a ser de responsabilidade da Receita Federal do Brasil (RFB).

O fato gerador desse tributo é, conforme o Art. 4º da Lei nº 10.893/2004, o início efetivo da operação de descarregamento da embarcação em porto brasileiro. É necessário ressaltar que, segundo a RFB, essa operação pode ser proveniente do exterior, em navegação de longo curso ou de portos brasileiros ou em navegação de cabotagem ou em navegação fluvial e lacustre. Dessa forma, o AFRMM é calculado sobre o valor do frete (que é constituído pelo transporte aquaviário e pelas despesas não só com a manipulação das cargas, mas também com as que surgem no terminal portuário).

Como calcular o AFRMM?

No início de 2022 foi estabelecida a Lei n°14.301 que dentre suas disposições estabeleceu as seguintes alíquotas para o AFRMM:

I – 8% (oito por cento) na navegação de longo curso;

II – 8% (oito por cento) na navegação de cabotagem;

III – 40% (quarenta por cento) na navegação fluvial e lacustre, por ocasião do transporte de granéis líquidos nas Regiões Norte e Nordeste;

IV – 8% (oito por cento) na navegação fluvial e lacustre, por ocasião do transporte de granéis sólidos e outras cargas nas Regiões Norte e Nordeste.

No caso de uma importação, é válido apontar que o cálculo será realizado a partir do valor convertido em Reais com base na tabela “taxa de conversão de câmbio” do Sistema de Informações do Banco Central (Sisbacen), utilizada pelo Sistema Integrado de Comércio Exterior (Siscomex), vigente na data do efetivo pagamento do AFRMM.

Além da taxa do AFRMM, também é necessário pagar a taxa do Sistema Eletrônico de Controle da Arrecadação do Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM), o

Veja o seguinte exemplo:

Situação: Frete Internacional da China até o Brasil no valor de U$9.000,00, a taxa cambial na data da operação de descarregamento da embarcação em porto brasileiro é de R$ 5,2171 e a taxa do sistema da Marinha Mercante: R$21,20.

Cálculo:

Taxa AFRMM = 8% = 0,08

Conversão = U$9.000 x R$ 5,2171 = R$46.953,90

Taxa AFRMM = R$3.756,312

Taxa do sistema = R$21,20

Valor total a ser pago = R$3.777,512

É importante destacar que se o AFRMM não for pago, a carga não sai do porto.

Acesso ao Sistema Mercante

O Sistema Eletrônico de Controle da Arrecadação do Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM) é um programa online do Ministério dos Transportes e através dele a empresa consegue o número do Conhecimento Eletrônico Mercante ou “CE Mercante”, instituído pela portaria nº 328/2001 e a finalidade é agilizar o gerenciamento das informações de cargas via modal aquaviário.

Para entrar no sistema, acesse: https://www.mercante.transportes.gov.br/g36127/servlet/serpro.siscomex.mercante.servlet.MercanteController

Fonte: Acesso público https://www.mercante.transportes.gov.br/g36127/servlet/serpro.siscomex.mercante.servlet.MercanteController

Depois clique em “Acesso de usuário cadastrado” e acesse com seu login e senha ou certificado digital para ter acesso à mais informações.

Importante: A empresa responsável pela navegação precisa transmitir os dados de seu conhecimento Máster, no caso de trajetos longos, em até 48 horas antes da chegada da embarcação no primeiro porto de escala nacional e, no caso de rotas menores, como um pequeno transit time em Montevidéu, Panamá e Bueno Aires, o prazo é de até 24 horas antes da chegada da embarcação. Caso os prazos mencionados não sejam respeitados, é aplicada uma multa de R$ 5.000,00 por cada processo não lançado a tempo.

Concessão de Benefício: Suspensão ou Isenção

Conforme já explicado, o AFRMM é aplicado às operações de importação e, caso a empresa esteja habilitada a usar algum regime aduaneiro especial, como o Drawback (Clique para tirar suas dúvidas), a depender da modalidade utilizada, ela pode ter o benefício da suspensão ou isenção.

A solicitação dos benefícios pode ser feita de forma automática pelo sistema Mercante da Receita Federal Brasileira, o que agiliza o processo até o deferimento do pedido, sem prejudicar o controle aduaneiro e o fluxo da carga.

Além disso, os procedimentos podem ser antecipados e realizados eletronicamente, antes do registro da declaração aduaneira de importação (DI / DSI ou DUIMP). A documentação comprobatória do direito ao benefício deve ser anexada eletronicamente ao dossiê que instrui a DI / DSI / DUIMP.

Caso haja alguma dúvida sobre a concessão da suspensão da AFRMM, acesse: https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/servicos/aduana/afrmm/suspensao

Caso haja alguma dúvida sobre a concessão da isenção da AFRMM, acesse: https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/servicos/aduana/afrmm/isencao

Dessa maneira, é importante afirmar que o AFRMM é uma taxa importante de se ter conhecimento para aqueles que trabalham com o modal aquaviário. Caso exista alguma dúvida, não deixe de entrar em contato com a Columbia Trading, a maior Trading Company do Brasil!

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Estados do Norte ‘descobrem’ mercado de países vizinhos

Fri, 10 Mar 2023 19:58:00 GMT

A integração por infraestrutura, a conveniência logística e a especialização produtiva levaram três Estados brasileiros a terem, pela primeira vez, países limítrofes como principal destino de suas exportações. Enquanto Roraima exportou mais para a Venezuela em 2022, Amazonas vendeu mais para a Colômbia, e o Acre, para o Peru.

Ainda que não represente o fluxo majoritário do comércio exterior brasileiro, cujos principais mercados são Estados Unidos e China, o movimento desses Estados deve crescer nos próximos anos, segundo especialistas.

Em 2022, o Acre exportou US$ 8,78 milhões para o Peru. Em 2021, o país havia comprado US$ 8,64 milhões do Estado e ocupado o segundo lugar no ranking de destino de suas exportações, segundo dados da Comexstat, do Ministério da Fazenda. Em 2021, os EUA foram o principal destino das vendas do Estado para o exterior, comprando US$ 11,38 milhões do Acre. No ano passado, as exportações do Estado para os EUA caíram para US$ 4,59 milhões, ocupando o terceiro lugar no ranking, atrás de Peru e Holanda.

O Amazonas exportou US$ 147,04 milhões para a Colômbia em 2022, ante US$ 103,27 milhões em 2021, quando o país ficou no segundo lugar do ranking. No ano anterior, a Venezuela havia sido o principal destino das vendas do Estado.

Impulsionadas pela crescente crise econômica na Venezuela, as vendas de Roraima para o país atingiram US$ 274,93 milhões em 2022, depois de chegarem a US$ 244,59 milhões em 2021.

O direcionamento das exportações dos Estados amazônicos para os países vizinhos se deve em grande parte às obras de infraestrutura que ajudam a conectá-los a mercados regionais via terrestre, diz Pedro Silva Barros, técnico do Ipea.

“No caso do Acre e de Roraima quase todo o comércio com o país vizinho se deu por via terrestre com infraestrutura construída neste século”, afirma Barros.

A pavimentação do trecho da rodovia BR-174 entre Boa Vista e Pacaraima e da troncal 10 entre Puerto Ordaz e Santa Elena de Uairén no Estado venezuelano de Bolívar foi concluída em 2001.

No Acre, a ponte entre Assis Brasil e Iñapari, no Peru, e a pavimentação da BR-317 entre Brasiléia e Assis Brasil começaram a ser construídas em 2004 e foram inauguradas em 2006. Ambas são projetos da Iniciativa para a Integração da Infraestrutura Regional Sul-Americana (Iirsa), que nasceu da primeira reunião de presidentes da América do Sul, em 2000.

Soma-se a isso a pavimentação dos trechos peruanos entre Iñapari e Cusco, via Puerto Maldonado, parte da carteira de projetos da Iirsa, inaugurados em 2010.

Estudo da Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe (Cepal) da ONU, de 2022, de coautoria de Barros, mostra que o protagonismo de “Estados articuladores”, de conexão, como Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Rondônia, Roraima e Acre vem crescendo nas exportações brasileiras.

“A produção brasileira está cada vez mais afastada dos tradicionais portos atlânticos, aproximando-se dos Andes e, portanto, dos portos do Pacífico e seus principais compradores”, afirma o estudo.

Em 2000, Argentina foi o principal destino das exportações de Amazonas e Acre, enquanto Venezuela foi a maior compradora de Roraima. Dez anos depois, a Argentina se mantinha como principal cliente do Amazonas, a Venezuela, de Roraima, e o Reino Unido passou a ser o do Acre.

A perspectiva no médio prazo, afirma Barros, é que as exportações de Estados articuladores continuem expandindo. “Elas têm aumentado muito mais do que a média do Brasil e o percentual dos que têm saída por terra consolidada, como Acre e Roraima, tem acelerado”, afirma.

As exportações de algodão, acrescenta o técnico, devem abrir novas possibilidades de exportações para o Pacífico.

Para o economista Sergio Vale, da consultoria MB Associados, os Estados da região Norte que em 2022 passaram a ter países vizinhos como principais compradores são exceção e não representam o movimento majoritário do comércio exterior brasileiro. As vendas feitas por eles a países fronteiriços se devem a questões logísticas e de proximidade geográfica, diz.

No ano passado, as exportações brasileiras somaram US$ 334 bilhões, alta de 19% em relação a 2021. A China foi o maior parceiro comercial do Brasil, e os EUA, o segundo. Ao todo, 14 Estados tiveram o mercado chinês como principal destino das exportações e seis, os EUA.

“Há o agronegócio dominando o Centro-Oeste, a nova fronteira agrícola, e o Sul. Essa presença forte da China, portanto, é fortemente esperada”, diz. “Mas nos Estados do Norte há questões como custo e proximidade, o que torna natural eles se voltarem para países vizinhos.” Vale argumenta que, como há dificuldade de se chegar ao oceano Atlântico, faz mais sentido o comércio se voltar para o outro lado. “Por causa de especificidade e questões logísticas, é natural ocorrerem essas exportações fronteiriças em Estados mais distante de portos”, afirma.

Lívio Ribeiro, economista da consultoria BRCG e pesquisador associado do Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getulio Vargas (FGV Ibre) acredita que se trata mais de uma questão de especialização produtiva e menos de infraestrutura e logística.

Em 2022 os principais produtos exportados do Acre para o Peru foram castanha-do-pará fresca ou seca e milho em grão. No topo da lista de exportações de Roraima para a Venezuela, por sua vez, estão enchidos e produtos semelhantes de carnes, miudezas ou sangue, e margarina. Os itens que o Amazonas mais vendeu à Colômbia foram preparações para elaboração de bebidas e motocicletas com motor a pistão alternativo.

“É mais uma questão de especialização produtiva, de esses Estados estarem conseguindo se integrar regionalmente, do que de infraestrutura fazendo esses Estados exportarem mais para esses países”, argumenta Ribeiro.

Ele acrescenta que para 2023 havia a perspectiva de maior exportação de suínos do Acre para países como Peru e República Dominicana, mas as perspectivas agora estão nubladas devido ao foco de vaca louca no Pará. “Isso pode atrapalhar a exportação de proteína da região como um todo.”

Fonte Internet: Valor Econômico, 28/02/2023

Receita Federal divulga Balanço Aduaneiro 2022

Mon, 27 Feb 2023 21:03:00 GMT

A Secretaria Especial da Receita Federal disponibilizou o Balanço Aduaneiro. O documento apresenta as principais realizações e resultados da Aduana brasileira para o período de 2022. As informações estão organizadas de acordo com os principais temas aduaneiros: importação e exportação; remessas internacionais; controle de bens e viajantes; Programa Operador Econômico Autorizado (OEA); gerenciamento de riscos; vigilância e repressão.

No período de janeiro a dezembro de 2022, foram formalizadas 4.498.323 declarações de operações de comércio exterior, sendo 2.585.378 de despachos de importação e 2.100.885 declarações únicas de exportação. A comparação com o mesmo período em 2021 registra um aumento de 3,36% na quantidade de operações de importação e de 5,38% na quantidade das operações de exportação.

O ano de 2022 foi marcado pela realização de exame de qualificação para despachantes aduaneiros e por importantes aprimoramentos do controle aduaneiro. No processo de importação, por exemplo, alterações na IN SRF nº 680, de 2006, simplificaram o despacho com entrega fracionada, o despacho antecipado e a descarga direta de granéis. Outro destaque foi a publicação da Portaria Coana nº 75, de 2022, que padronizou nacionalmente os requisitos e procedimentos para a realização da verificação física por meio de câmeras nos despachos de importação, exportação e trânsito aduaneiro. A verificação física remota possibilita a condução dos procedimentos por equipes regionais especializadas, reduz o tempo dispensado com o deslocamento de servidores para os recintos alfandegados. O procedimento ainda permite que a inspeção dos demais agentes de fronteira ocorra de forma conjunta com a RFB, diminuindo a quantidade de movimentações da carga no local ou recinto alfandegado e os custos delas decorrentes para o importador ou exportador, além de visar à celeridade para liberação das cargas. No âmbito do Portal Único do Comércio Exterior, o escopo da Declaração Única de Importação (Duimp) foi ampliado, adquirindo o potencial de superar a marca de 40% do total de operações de importação. Dentre as principais mudanças, merecem destaque a possibilidade de importações sujeitas à inspeção física dos órgãos anuentes; o pagamento automático de guias de ICMS via Pagamento Centralizado de Comércio Exterior (PCCE) e o canal único da Duimp, que dá transparência as intervenções do Estado e promove a atuação coordenada dos agentes públicos de fronteira.

Além desses aprimoramentos, inaugurou-se, por meio da API Recintos, um novo paradigma aplicável aos recintos, que busca simplificar a prestação de informações e relatórios; eliminar a realização de auditorias anuais e obrigatórias em sistemas por empresas de perícias; e simplificar e atualizar a infraestrutura e equipamentos requeridos para o controle. Além disso, oferece suporte aos novos controles de carga e trânsito da RFB e fortalece os processos de trabalho do gerenciamento de riscos e da vigilância e repressão, proporcionando maior segurança e agilidade no processamento de exportações e de importações e reduzindo os custos operativos para os intervenientes privados.

Já em relação ao Programa OEA, novos e importantes benefícios foram incorporados. O ano foi marcado pela celebração de importantes Acordos de Reconhecimento Mútuo (acordos bilaterais ou multilaterais celebrados entre aduanas, que se comprometem reciprocamente a oferecer benefícios comparáveis aos operadores certificados): o ARM Regional, envolvendo as administrações aduaneiras das Américas e Caribe e o ARM com os Estados Unidos da América, segundo maior parceiro comercial do Brasil.

Foram realizadas mais de 3.800 operações de combate ao contrabando, ao descaminho e à importação irregular de mercadorias. As operações visam coibir a concorrência desleal com a indústria nacional e com os importadores regulares, a sonegação de impostos e a entrada de produtos no País que não atendam as diversas regulamentações para uso e consumo seguros pela sociedade. Dessa forma, a Receita Federal promove a manutenção de empregos formais, a defesa da sociedade e um melhor ambiente de negócios no Brasil. Durante o ano, as apreensões de drogas atingiram o montante de 36 toneladas, sendo a grande maioria representada por cocaína e maconha (98,8% do peso total apreendido). Mais de 3,1 bilhões de reais em mercadorias apreendidas, sendo 27% desse valor representado por cigarros contrabandeados (162 milhões de maços de cigarros).

Por fim, uma série de operações em julho de 2022 resultou na apreensão de aproximadamente 60 toneladas de agrotóxicos, maior apreensão do gênero já registrada no País, com valor estimado de mais de R$ 2,7 milhões. As cargas ilegais vinham da China e estavam misturadas a um carregamento de produto químico para tratamento de água. Os responsáveis foram representados pelos crimes de contrabando e de organização criminosa, cujas penas somadas podem chegar a 18 anos de prisão.

Fonte:Receita Federal do Brasil – RFB

Fonte Internet: Aduaneiras; 15/02/2023

Após gasto recorde com adubo, cenário indica ‘canal de queda’

Wed, 15 Feb 2023 18:00:00 GMT

Com a “estirada” dos preços dos fertilizantes no ano passado, os importadores desembolsaram US$ 25 bilhões nas compras externas de nitrogenados, potássicos e fosfatados (NPK). Mesmo comprando um volume 9% menor, o gasto foi 64% superior ao de 2021, segundo levantamento da fintech Vixtra. A companhia, que atua em concessão de crédito em operações de comércio exterior, mapeou dados da Secretaria de Comércio Exterior (Secex).

Apesar da alta de cotações prevista para os próximos meses, espera-se, contudo, que 2023 seja um ano de “canal de queda” para os adubos, o que poderá contribuir para a redução do desembolso setorial com compras externas até dezembro. O “canal de queda” é um movimento de mercado que não contempla apenas baixa de preços. Há também momentos de alta no meio do caminho. Ou seja, explica Marcelo Mello, diretor de fertilizantes da StoneX, os patamares de cotações vão cedendo aos poucos.

Para agentes do segmento, o preço médio de fertilizantes neste ano tende a ser menor. Ademais, também é esperada melhora em custos para realizar as operações de comércio exterior, acrescenta Leonardo Baltieri, co-CEO da Vixtra.

O primeiro semestre de 2022 ficou marcado pelas altas históricas dos preços dos adubos, sobretudo após a eclosão da guerra na Ucrânia. O conflito envolveu importantes origens desses nutrientes, como Rússia e Belarus.

A tonelada do trio NPK chegou a ultrapassar US$ 1 mil, alcançando valores recorde para esses insumos em abril. Diante do cenário, os importadores desembolsaram mais pelo nutriente trazido de Rússia, Canadá e China, os principais países fornecedores em 2022.

Apesar do conflito, os russos exportaram 8 milhões de toneladas de produtos para os brasileiros, com recuo de 13% em relação a 2021. Já a China, que também reduziu volumes enviados ao Brasil, embarcou 6 milhões de toneladas, queda de quase 5%.

O Canadá, por sua vez, elevou as exportações em 9% para os brasileiros, para 4,5 milhões de toneladas. O Brasil importou mais potássio do mercado canadense devido à queda de embarques de Belarus – país que está sob sanções econômicas de Estados Unidos e União Europeia impostas em 2021.

Com o gradual retorno dos belarussos ao mercado internacional, o potássio é o nutriente que tem menor risco de altas significativas a partir de agora. Belarus deverá exportar entre 5 e 6 milhões de toneladas para o mundo em 2023, o dobro de 2022.

“É um mercado estabilizado, não está faltando mercadoria”, continua Mello. A consultoria tem visto preços próximos a US$ 470 a tonelada e, como se trata de um mercado oligopolizado – ou seja, com menor número de fornecedores em comparação à ureia e ao MAP -, há menor risco de fortes oscilações.

A ureia, um nitrogenado importante para as lavouras em geral, pode começar a subir nas próximas semanas e oscilar entre 10% e 30%, com um pico de preços em maio. No fim do ano passado, a tonelada rondava US$ 560 (produto no porto brasileiro). A elevação esperada resulta da “safra cavalar” que deverá ser cultivada pelos agricultores do Hemisfério Norte. Entre soja e milho serão cerca de 470 milhões de toneladas.

Já o MAP (fosfatado), poderá subir entre 10% e 15% até junho, também por efeito de demanda. No Brasil, a tonelada valia perto de US$ 600 no fim do ano, indica a StoneX. Vale lembrar que os preços desses insumos vem cedendo desde abril do ano passado, e as relações de troca ficaram mais favoráveis para o agricultor.

Fonte Internet: Valor Econômico, 08/02/2023

SP estuda medida no ICMS para estimular exportação

Tue, 07 Feb 2023 19:50:00 GMT

Por Marta Watanabe — De São Paulo

O governo do Estado de São Paulo, estuda medidas de promoção comercial que prometem ser pioneiras, como ampliação do drawback estadual, com a suspensão do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) na compra de insumos locais direcionados à produção de bens para exportação. Estuda também a abertura de linha de crédito para exportação a pequenas e médias empresas. O governo também planeja avaliar a atuação dos seus escritórios internacionais de promoção de comércio e investimentos e estuda medidas para aumento da eficiência portuária.

As informações são de Lucas Ferraz, titular da Secretaria de Negócios Internacionais do Estado de São Paulo, que substituiu a antiga Secretaria de Relações Internacionais, com atuação ampliada a partir deste ano. Além de atividades diplomáticas no âmbito subnacional, o órgão também atuará na promoção comercial, facilitação de comércio e atração de investimentos e no relacionamento com bancos multilaterais.

Dentre as medidas de promoção comercial estudadas, diz, há uma com objetivo de reduzir o resíduo tributário na exportação. A ideia é ampliar a aplicação no Estado do drawback, regime estabelecido em nível federal e que permite a suspensão de tributos na importação de insumos para produção voltada à exportação. A ideia, diz, é suspender a cobrança do ICMS para insumos locais, desde que para produção destinada ao mercado externo. Hoje só insumos importados ficam com o ICMS suspenso. “Queremos romper com essa assimetria”, diz. Segundo Ferraz, o drawback é responsável por 25% a 30% das exportações no Estado de São Paulo. No Brasil, diz, compra-se sete vezes mais insumos importados do que produzidos localmente no drawback. O assunto, frisa, está em estudo e já foi levado ao governador, mas depende de espaço fiscal e passa por avaliações.

É possível, diz, que a medida seja aplicada inicialmente em grupos de insumos mais utilizados e futuramente haja maior horizontalização. Também é preciso ver qual será o impacto nas exportações, “o que não é uma conta simples”. “Estamos rodando modelos para calcular o efeito líquido dessa política”, diz. Segundo ele, pode não haver renúncia fiscal efetiva, porque a suspensão do imposto trará maior exportação e maior atividade, com ganho de arrecadação.

Outra medida de promoção comercial em estudo é a abertura de linhas de crédito para exportação a pequenas e médias empresas. O objetivo, diz, é atuar em nichos que hoje não conseguem acessar financiamento. A linha de crédito seria oferecida pela Desenvolve SP, instituição ligada ao governo estadual que já oferece financiamentos a empreendimentos do Estado.

A ideia é que o programa tenha funding do governo estadual e parceria do governo federal, que entraria com garantia soberana, o que poderia baratear o crédito, aponta. Os recursos para essa linha de crédito também poderiam vir de captações pela Desenvolve SP junto a bancos multilaterais. A proposta, ainda deve ser levada ao governo federal, com o qual o governo estadual quer construir, diz Ferraz, “relação republicana”, com “alinhamento técnico”.

Também está no radar do governo estadual a avaliação da atuação dos escritórios internacionais de promoção de comércio e investimentos que a InvestSP tem em Dubai (Emirados Árabes), Xangai (China). Munique (Alemanha) e Nova York (Estados Unidos). Vários países, diz, têm a estratégia de manter escritórios externos de promoção comercial e São Paulo tem quatro, o que está em princípio abaixo do potencial econômico do Estado. A rede, diz, pode ser eventualmente ampliada, mas antes passará por avaliação para ver “o que estão entregando”, o que também pode levar ao fechamento de algum dos escritórios.

No campo da facilitação, diz Ferraz, há medidas em estudo para aumentar a eficiência portuária e desburocratizar a exportação e importação. Entre elas, simplificar pagamento de ICMS e instituir um comitê de paulista de facilitação de comércio, uma “janela de contato” entre operadores e o Estado. O governo também quer criar o Operador Econômico Autorizado (OEA) paulista, nos moldes federal, para desburocratizar em âmbito estadual o desembaraço de mercadorias. Há também planos para instalação de plataforma on-line no porto de Santos, inicialmente, com dados sobre chegada de navios, entre outros, disponíveis aos agentes de comércio exterior.

Ferraz diz que São Paulo deverá, durante o primeiro semestre deste ano, definir uma “prateleira de projetos prioritários do Estado” e a partir daí, em políticas “mais assertivas”, buscar recursos junto a bancos e organismos multilaterais.

Fonte Internet: Valor Econômico, 13/01/2023

RECOF: Explore os principais aspectos e requisitos

Wed, 01 Feb 2023 17:15:00 GMT

O Regime Aduaneiro de Entreposto Industrial sob Controle Informatizado (RECOF) é uma das ferramentas mais valiosas para a economia brasileira, especialmente no que diz respeito ao setor de importação e exportação. Mas, o que exatamente é o RECOF e por que ele é tão crucial para o Brasil?

Em essência, o RECOF é um regime aduaneiro especial que permite às empresas importadoras armazenarem mercadorias com suspensão de impostos. Isso significa que as empresas podem importar componentes e matérias-primas sem a imediata necessidade de pagamento de tributos, o que oferece uma significativa vantagem financeira.

A importância do RECOF para a economia brasileira é inegável. Ele não apenas facilita o fluxo de mercadorias através das fronteiras brasileiras, mas também incentiva investimentos estrangeiros no país. Empresas que operam sob o RECOF têm a capacidade de serem mais competitivas no mercado global, uma vez que podem reduzir custos e otimizar seus processos de produção.

Além disso, o regime estabelece uma série de requisitos que as empresas devem cumprir para se beneficiar das vantagens oferecidas. Estes requisitos garantem que o RECOF não seja mal utilizado e que continue a beneficiar a economia brasileira de forma sustentável.

Sendo assim, nos próximos tópicos, mergulharemos mais profundamente no universo do RECOF. Vamos desvendar seus intricados detalhes, esclarecer dúvidas comuns e destacar os pontos mais relevantes desse regime.

O que é o RECOF e RECOF Sped?

O RECOF (Regime Aduaneiro de Entreposto Industrial sob Controle Informatizado) é, conforme art. 420 do Decreto nº 6.759, de 05 de fevereiro de 2009, o Regulamento Aduaneiro, um regime que permite às empresas habilitadas de determinados setores da indústria, em específico para aquelas que têm comprometimento com a entrega de grandes volumes no comércio internacional, importar, com ou sem cobertura cambial, e com suspensão do pagamento de tributos, sob controle aduaneiro informatizado, mercadorias que, depois de submetidas a operação de industrialização, sejam destinadas à exportação.

É válido apontar que apesar de ter sido instituído pelo Decreto Nº 2.412, de 3 de dezembro de 1997, o artifício legal mais atualizado sobre as regras do regime é a Instrução Normativa da Receita Federal nº 2.131, de 01 de fevereiro de 2023.

Além disso, o RECOF é um regime que inicialmente era utilizado por empresas grandes pois tinha um alto custo de implementação tendo em vista que as operações deveriam ser acompanhadas através de software específico homologado pela Receita Federal do Brasil para fiscalização. Sendo assim, de forma simplificada, o processo do RECOF é:

Visando unificar as atividades de recepção, validação, armazenamento e autenticação de livros e documentos que integram a escrituração contábil e fiscal dos empresários e das pessoas jurídicas, através de um fluxo único e computadorizado de informações, em janeiro de 2007, através do Decreto nº 6.022, o governo instituiu o Sistema Público de Escrituração Digital (SPED).

As operações com RECOF passaram, com o surgimento e implementação do SPED, a serem feitas com ele e a serem reconhecidas como RECOF SPED. Dessa maneira, é correto afirmar que o RECOF SPED é uma derivação do RECOF. Portanto, é possível entender os dois temas de forma resumida como:

RECOF

É um regime que foi instituído para promover a competitividade das empresas brasileiras no cenário internacional, facilitando processos de produção e exportação.
As empresas que operam sob o RECOF podem importar ou adquirir no mercado interno, com suspensão de tributos, mercadorias a serem submetidas a operação de industrialização e posterior exportação.
Há uma série de requisitos e obrigações que as empresas devem cumprir para se beneficiar deste regime, incluindo controles informatizados de produção e rastreabilidade dos insumos.

RECOF-Sped

O RECOF-Sped é uma versão modernizada e mais flexível do RECOF tradicional, criada para se integrar ao Sistema Público de Escrituração Digital (Sped) do Brasil.
Ele foi desenvolvido para simplificar os procedimentos e reduzir a burocracia, tornando mais fácil para as empresas aderirem ao regime.

Assim como o RECOF tradicional, o RECOF-Sped permite a suspensão de impostos na importação de insumos. No entanto, ele tem requisitos menos rigorosos e oferece maior flexibilidade em termos de operações permitidas e controles exigidos.

Assim, tanto o RECOF quanto o RECOF-Sped são ferramentas valiosas para empresas que operam no comércio exterior brasileiro, proporcionando vantagens fiscais e facilitando processos de produção e exportação. A principal diferença entre eles reside nos requisitos e na flexibilidade oferecida, sendo o RECOF-Sped uma opção mais moderna e adaptada às necessidades atuais das empresas.

Quais os requisitos para habilitação?

De acordo com o art. 422, do Decreto nº 6.759/2009, as pessoas jurídicas que poderão habilitar-se a operar no regime as empresas que atendam aos termos, limites e condições estabelecidos pela Secretaria da Receita Federal do Brasil, em ato normativo, do qual constarão:

As mercadorias que poderão ser admitidas no regime;
As operações de industrialização autorizadas;
O percentual de tolerância, para efeito de exclusão da responsabilidade tributária do beneficiário, no caso de perda inevitável no processo produtivo;
O percentual mínimo da produção destinada ao mercado externo; e
O percentual máximo de mercadorias importadas destinadas ao mercado interno no estado em que foram importadas.

Além disso, a aplicação do regime poderá ser estendida a mercadorias que sejam empregadas em desenvolvimento de produtos, em testes de funcionamento e resistência e em operações de renovação, recondicionamento, manutenção e reparo.

Requisitos gerais

Vale destacar que os requisitos gerais para habilitação em qualquer modalidade do RECOF, conforme a própria Receita Federal, são:

Ser pessoa jurídica habilitada a operar no comércio exterior, nos termos da Instrução Normativa RFB nº 1.984, de 2020, exceto na submodalidade Limitada;
Ser optante pelo Domicílio Tributário Eletrônico (DTE);
Não ter sido submetida ao regime especial de fiscalização de que trata o art. 33 da Lei nº 9.430, de 27 de dezembro de 1996, nos últimos 3 anos;
Cumprir os requisitos de regularidade fiscal perante a Fazenda Nacional, para o fornecimento de certidão conjunta, negativa ou positiva com efeitos de negativa, com informações da situação quanto aos tributos administrados pela RFB e quanto à Dívida Ativa da União (DAU), administrada pela Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional (PGFN); e
Possuir autorização para o exercício da atividade, expedida pela autoridade aeronáutica competente, se for o caso.

Os requisitos específicos são:

RECOF (normal): Dispor de sistema de controle do regime com acesso permanente à RFB; e
RECOF SPED: Estar adimplente com as obrigações de entrega da EFD ICMS/IPI.

Um outro ponto a ser apresentado é que todas as orientações sobre a habilitação estão dispostas na Portaria Coana nº 114, de 30 de dezembro de 2022, a lista de documentos que devem estar anexados ao dossiê digital de solicitação da habilitação pode ser encontrada no § 6º, inciso II, art. 10 da IN RFB nº 2.131/2023 e detalhes técnicos podem ser observados na Instrução Normativa nº 2.041, de 05 de agosto de 2021.

Quais as operações abrangidas pelo regime?

De acordo com a Receita Federal, tanto para o RECOF quanto para o RECOF Sped, as operações que podem ser abrangidas pelo regime são:

Montagem;
Transformação;
Acondicionamento e Recondicionamento; e
Renovação ou Recondicionamento.

Quais as hipóteses de extinção do regime?

Ao fim do prazo de vigência do regime ou no caso de as mercadorias não sofrerem industrialização, de acordo com o § 2º do art. 420, do Decreto nº 6.759/2009, ela deverá ter uma das seguintes destinações:

Despacho para consumo;
Reexportação;
Exportação; ou
Destruição.

É possível prorrogar o regime?

De forma geral, o período de vigência permitido é de 1 ano que pode ser prorrogado por igual período, ou seja, o período máximo de vigência do regime é de 2 anos. Porém, para casos específicos e justificados, o período permitido para operação com o regime pode chegar a 5 anos.

Quais as principais vantagens do RECOF (Sped)?

As principais vantagens observadas com o regime de RECOF (Sped) são:

Economia com o valor a ser pago com os créditos tributários (II, IPI, PIS/Pasep, ICMS – em alguns estados-, Cofins e AFRMM);
Melhora a gestão do fluxo do estoque;
Agilidade no controle entre leadtime e entrega de mercadorias;
Melhora na gestão do fluxo de caixa pois o pagamento dos tributos suspensos pode ser realizado até o décimo quinto dia do mês subsequente à destinação da mercadoria no mercado nacional;
Possibilidade de a mercadoria admitida ser remetida ao exterior, por via aérea, para testes, reparos, restauração e demonstrações, mantendo status de suspensão; e
Parte da mercadoria admitida no regime, no estado em que foi importada ou depois de submetida a processo de industrialização, pode ser despachada para consumo

Quais as penalidades previstas?

Com base na Instrução Normativa da RFB nº 2.126, de 29 de dezembro de 2022, as penalidades podem ser:

Advertência;
Se expirar o prazo de vigência, as mercadorias ficarão sujeitas a lançamento de ofício do correspondente crédito tributário, com acréscimos moratórios e aplicação das penalidades pecuniárias previstas na legislação;
Aplicação de multa com juros e mora;
Impedimento para receber mercadorias pelo regime, direta ou indiretamente através de outros estabelecimentos autorizados;
Suspensão ou perda do direito à utilização do regime; e
Perda/destruição das mercadorias nos casos de divergência entre os dados apresentados e os dados reais.

Quais as condições para a manutenção do RECOF?

Segundo a Receita Federal, os principais requisitos para a manutenção das operações com o regime são:

Aplicar anualmente, na produção dos bens que industrializar, pelo menos 70% das mercadorias estrangeiras admitidas no regime;
Prazo de aplicação do regime contado da data do desembaraço aduaneiro; e
Exportar produtos industrializados resultantes dos processos, no valor mínimo anual equivalente a 50% do valor total das mercadorias importadas ao amparo do regime, no mesmo período.

Conclusão

O RECOF e o RECOF-Sped surgem como instrumentos estratégicos para impulsionar a competitividade das empresas brasileiras no cenário global de comércio. Ao permitir que as empresas importem componentes e matérias-primas com suspensão de impostos, esses regimes oferecem uma vantagem financeira significativa, otimizando processos e reduzindo custos.

No entanto, para aproveitar ao máximo os benefícios desses regimes, é essencial que as empresas estejam cientes dos requisitos e obrigações associados. Desde a habilitação até a manutenção do regime, há uma série de critérios que devem ser atendidos.

Além disso, é crucial estar ciente das penalidades associadas ao não cumprimento das regras do RECOF e RECOF-Sped. Estas penalidades existem para garantir a integridade do sistema e para desencorajar práticas comerciais desleais ou fraudulentas. Portanto, as empresas que desejam operar sob estes regimes devem fazer isso com diligência e responsabilidade.

Em conclusão, o RECOF e o RECOF-Sped são mais do que meros regimes aduaneiros; são ferramentas que refletem a visão e o compromisso do Brasil em se estabelecer como um player importante no comércio global. Ao entender e aderir a esses regimes, as empresas não apenas fortalecem suas operações, mas também contribuem para a visão mais ampla de progresso e desenvolvimento econômico do país.

Redação por Ana Lima, analista de importação e empreendedora na área de marketing e comércio internacional. Graduada em Comércio Exterior pela Faculdade de Tecnologia de Itapetininga e com formação técnica em Administração, dedica-se a orientar micro e pequenas empresas na jornada para se tornarem competitivas em escala global.

Entenda mais sobre os demais Regimes Aduaneiros com a nossa série de artigos:

Guia REPETRO: O que é e como funciona
Drawback como funciona?
Guia RECAP: O que é e como funciona
Entreposto Aduaneiro

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Nova variante pode afetar o comércio internacional em 2023

Thu, 26 Jan 2023 14:48:00 GMT

Uma nova onda de variantes do coronavírus está começando e nas últimas semanas houve o aumento nos casos no mundo. Em novembro de 2022, foram apresentadas duas subvariantes ôhmicron: a BQ.1 e a XBB. Alguns especialistas dizem que a transmissibilidade da BQ.1, assim como da XBB, tende a ser maior do que a de outras variantes que já circulam no Brasil. Segundo Isaac Schrarstzhaupt, cientista de dados e coordenador da Rede Análise da Covid-19, as vacinas equivalentes à Pfizer podem, em tese, ajudar com a prevenção da BQ.1, a nova variante da Covid-19 que está se espalhando no Brasil.

Veja a linha do tempo da pandemia pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa): https://www.gov.br/anvisa/pt-br/assuntos/paf/coronavirus/linha-do-tempo

A volta das medidas preventivas pode inviabilizar a alta taxa de contaminação em um curto período e a imposição de medidas como o lockdown, mas, imaginando o pior dos cenários, no qual ocorra uma pandemia por conta da nova variante do Covid-19 em 2023, os gestores que atuam no comércio internacional já devem realizar programações considerando um lead time de entrega maior, melhorar a administração dos estoques e pensar em formas de otimizar os processos evitando os prejuízos de recursos.

Efeitos no Comércio Internacional e Nacional

O desenvolvimento e disseminação do Covid-19 interrompeu o fluxo comercial em nível global, influenciou no aumento da tensão entre as maiores economias do mundo, como a que se estabeleceu entre os Estados Unidos e a China, promoveu o surgimento de novos como “desglobalização” devido ao enfraquecimento da cooperação multilateral, crescimento do nacionalismo e a migração do comércio para o ambiente digital e a criação de lojas online e e-commerces.

Para os empreendedores brasileiros que atuam no comércio internacional e não estavam preparados para enfrentar os desafios do coronavírus, se não encerraram suas atividades, tiveram que tomar atenção, principalmente, a gestão dos estoques e ao relacionamento com os fornecedores e/ou clientes, tendo que, por vezes, abrir concessões para promover a fidelização e recuperar sua receita após o período da pandemia da nova variante do Covid-19 e a volta do aquecimento comercial.

No Brasil, empresas que não estavam preparadas para enfrentar as forças político-legais, socioculturais e econômicas influenciadas pelos impactos no coronavírus, encerraram suas atividades, decretaram falência ou realizaram demissões e esse cenário resultou, por exemplo, na perda do poder de compra, no aumento da inflação e no acentuamento da desigualdade social.

Para ajudar empresas importadoras, o governo brasileiro concedeu, por exemplo, a redução temporária, para zero por cento, da alíquota do Imposto de Importação (II) e medidas para reduzir a burocracia envolvida nos processos. Para exportadores, no entanto, ocorreu a proibição de alguns produtos, mas houve a permissão para a prorrogação dos atos concessórios de drawback suspensão.

Fique por dentro das novas regras do Drawback Suspensão no artigo “O que é Drawback”

Além dos exemplos apontados anteriormente, em 2020, se destacaram também a redução do Adicional ao Frete para a Renovação da Marinha Mercante (AFRMM), de 25% para 8%, e do IPI para produtos específicos indicados pelo Ministério da Saúde como essenciais ao enfrentamento da crise.

De acordo com um artigo publicado no Jornal da Unesp sobre os impactos da pandemia no Brasil, para minimizar o processo de retração econômica do país, as medidas adotadas pelo Governo Federal foram significativas, tendo em vista que os recursos financeiros para a ajuda totalizaram, em 2020, R$ 604,75 bilhões e que desse valor R$ 322 bilhões foi direcionado para o auxílio emergencial, medida que garantiu uma renda mínima aos brasileiros em situação vulnerável e impediu o agravamento dos efeitos da pandemia na economia brasileira.

No cenário dos negócios, em 2020 muitas empresas fecharam ou se digitalizaram e, em 2022, conforme informações e dados disponibilizados no boletim do 2º quadrimestre de 2022 pelo Mapa de Empresas, apesar de terem sido abertas 1.379.163 empresas, um aumento de 2% em relação ao primeiro quadrimestre, no mesmo período, 603.444 foram fechadas, o que representa um aumento de 11%. Caso aconteça um surto com a nova variante do Covid-19 em 2023, essa realidade pode ser agravada se os empreendedores não se prepararem.

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A empresa busca relações no longo prazo. Por isso, sua posição é manter o cliente no centro das decisões. Para que isso seja possível, a Columbia oferece assessoria completa que pode iniciar desde o primeiro contato. Inclusive, para quem deseja saber como importar da China. Entre em contato e solicite um atendimento em: https://columbiatrading.com.br/contato/

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Aumento dos combustíveis em 2023 – O que muda

Thu, 19 Jan 2023 17:14:00 GMT

A Medida Provisória (MP) Nº 1.157, do dia 01 de janeiro de 2023, prorroga a redução a zero das alíquotas da Contribuição para o Programa de Integração Social e o Programa de Formação do Patrimônio do Servidor Público – PIS/Pasep e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social – Cofins que incidem sobre operações realizadas com combustíveis, como gasolina, óleo diesel, biodiesel, álcool etc.

É válido ressaltar que a MP permite a suspensão da cobrança dos tributos de operações com gasolina e álcool até dia 28 de fevereiro de 2023 e para óleo diesel, biodiesel, gás liquefeito de petróleo derivado de petróleo e gás natural, o prazo se estende até dia 31 de dezembro de 2023.

A procura por “segurar” o aumento dos combustíveis não é nova e será um desafio para o governo atual.

Conforme o seu processo natural, a Medida Provisória terá o prazo de vigência até 60 dias e, para que continue a valer, deverá passar por votação na Câmara dos Deputados e depois, se aprovada, será levada ao Senado Federal que avaliará a possibilidade de transformar essa Medida em Projeto de Lei, antes mesmo de apresentar ao Presidente da República.

Não só os impostos afetam o aumento dos combustíveis, mas também o preço internacional dessas fontes de energia. Desde 2016, a política de preços da Petrobrás, se baseia na variação dos valores dos combustíveis no mercado internacional.

A organização é fundamentada no Preço de Paridade de Importação (PPI), um valor de referência que é calculado com base nos custos envolvidos em uma operação de importação do combustível.

Conforme a CNN Brasil, depois do anúncio do aumento de 8,9% no preço do diesel, a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) apresentou que os fretes sofrerão um reajuste de, no mínimo, 3,1%, o que já é significativo e afetará as distribuidoras que compõem a cadeia logística brasileira.

O aumento do valor do petróleo sensibiliza também outros setores da indústria automobilística. De acordo com a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) previne, o preço de veículos e da mão de obra também podem ser afetados tendo em consideração que, em 2022, eles tiveram aumento de, respectivamente, 42% e 12,5%.

Ainda segundo a associação, a previsão é de que as taxas continuem elevadas em 2023, porém, duas possíveis formas de manter a estabilidade são a recomposição do mercado e a maior oferta de empregos que melhorarão a circulação de dinheiro na economia.

Então, apesar do crescimento dos valores de frete, se o cenário for otimista e consistente ao longo do ano, eles poderão ser mais estáveis, o que permite maior possibilidade de previsão para o planejamento das empresas nacionais.

Saiba como o Difal de fretes será afetado pela variação do preço dos combustíveis.

É válido acrescentar que a política com base no PPI faz com que os preços dos combustíveis sejam influenciados por eventos que ocorrem fora do Brasil, sejam eles de natureza geopolítica, como a guerra entre Ucrânia e Rússia, ou alguma catástrofe natural que afete a extração dos combustíveis.

Dessa forma, o aumento dos combustíveis direto das refinarias, acrescido dos impostos, pressiona o valor dos fretes e, consequentemente, os preços de serviços e produtos no mercado interno, a inflação sobe e a moeda desvaloriza.

Entendendo melhor a polêmica da DIFAL?

Tendo em vista o aumento dos combustíveis em nível internacional, o clima econômico não é favorável aos empresários brasileiros que dependem da cadeia de distribuição. A expectativa é que, se a política de preçio da Petrobrás não mudar, e o governo não conseguir ficar sem essa fonte de arrecadação, os preços aumentarão.

E aqueles que possuem lojas precisaram adotar novas estratégias e verificar como estão realizando a gestão dos seus estoques.

Para evitar problemas futuros, as organizações devem reavaliar a sua estrutura logística e os custos envolvidos para procurar otimizá-los e não ficar dependente de processos que possam sofrer com o aumento dos preços.

Verificar a gestão de recursos, não só de materiais, mas também de pessoas, e melhorar o seu desempenho irá, portanto, contribuir com a atuação da empresa no mercado e possibilitar, até mesmo, a criação de um fator que ajude na construção da sua competitividade.

Além disso, outras dicas para lojistas são:

Automatizar atividades;
Criar uma boa relação com os fornecedores;
Buscar alternativas de transportes;
Prever e se planejar para possíveis crises.

Conheça as principais medidas de defesa comercial

Thu, 12 Jan 2023 14:02:00 GMT

Por Marta Watanabe — De São Paulo

A frequência maior com que o exportador tem ficado sujeito a medidas de defesa comercial nos países de destino faz com que esse risco tenha que ser avaliado dentro da estratégia de venda do produto no mercado externo. Caso o produto seja submetido a uma investigação que seja considerada procedente, o embarque pode ser submetido a alguma restrição, como cotas de exportação ou sobretaxas que tiram parte da vantagem do negócio ou até o inviabilizam do ponto de vista comercial.defesa

Entenda quais medidas de defesa que podem ser enfrentadas:

Direito antidumping

Está relacionada à venda de bens a preços abaixo dos praticados no mercado interno do país de exportação. A prática é voltada para eliminar concorrência ou conquistar fatia maior no mercado de destino. Esse tipo de processo é destinado a determinados produtos de um só país. A sobretaxa antidumping só será aplicada caso seja comprovado o dumping, o dano à produção doméstica e o nexo causal entre eles.

Medidas compensatórias

Nesse processo considera-se os subsídios concedidos pelo governo ou autoridade pública de um país. São considerados como subsídios qualquer forma de sustentação de renda ou de preços que confiram vantagem para aumentar exportações ou reduzir importações de qualquer produto. Também é considerado subsídio a existência de contribuição financeira por um governo ou órgão público, no interior do território do país exportador, incluindo-se aí os incentivos fiscais. É importante lembrar que, para medidas de defesa comercial, o alvo são os subsídios específicos, cujo acesso é limitado a uma indústria ou grupo de empresas, a ramos de produção, ou a regiões geográficas, por exemplo.

Salvaguardas

Medidas temporárias e emergenciais adotadas em situações de surtos agudos e repentinos de importação que causem prejuízo grave à indústria doméstica do país importador. As salvaguardas podem ser aplicadas tanto contra todas as origens de um determinado produto (globais) quanto contra origens específicas com as quais haja acordo comercial (bilaterais/preferenciais).

Considerado país em desenvolvimento, o Brasil dispõe de flexibilidades previstas nas regras multilaterais sobre a aplicação de salvaguardas. Países desse grupo podem ser excluídos do escopo das medidas se, individualmente, não responderem por mais de 3% das exportações do produto afetado ao país/bloco de destino e se, coletivamente, o grupo de países que cumpra com o primeiro requisito não responder por mais de 9% das exportações do produto afetado. Por isso, em muitos casos, as exportações brasileiras ficam isentas da aplicação de salvaguardas por outros países, mas essa situação possa ser revista ao longo da vigência da medida. Segundo o Painel de Defesa Comercial da Fiesp, das 40 salvaguardas para exportações brasileiras em vigor até o último dia 30, em 33 há exclusão expressa do Brasil.

Fonte Internet: Valor Econômico, 05/12/2022

PNL 2035 e os Gargalos da Logística Atual

Mon, 09 Jan 2023 18:34:00 GMT

A realidade pós-pandemia, decorrente de um cenário composto por mudanças de relações políticas, na corrente de comércio em nível mundial e as novas medidas necessárias, apresentou uma nova necessidade ao Poder Público: criar um Plano Nacional de Logística (PNL), um documento que serve de guia e ferramenta para a preparação, organização e gestão de projetos que auxiliem, no longo prazo, o desenvolvimento regional e da infraestrutura do país.

Os desafios derivados da dificuldade de escoamento de mercadorias, falta de eficiência nas operações e a não existência de uma estratégia para o desenvolvimento regional seriam minimizados.

Saiba mais sobre o impacto da nova variante da COVID no Comex

O PNL

De acordo com o relatório executivo do PNL 2035, os primeiros planos de transporte documentados no Brasil datam da primeira metade do século XIX, quando a interiorização do território brasileiro ainda era pouco expressiva. A título de exemplo, em 1838 pela primeira vez, foi proposto um conjunto de 3 estradas reais principais e em 1869 foi apresentado um planejamento para a navegação fluvial.

O Plano Nacional de Logística para 2035 (PNL 2035) foi aprovado pela Resolução GM/MINFRA nº 6, de 15 de outubro de 2021 e seguiu em vigor desde então.

O papel de um PNL é servir como ferramenta para o planejamento do desenvolvimento da área de transporte em todas as regiões do país e, para isso, tem por base uma série de diagnósticos técnicos da matriz de transporte.

Dentro do arquivo é possível encontrar divisões setoriais, ou seja, o plano é dividido, basicamente, de acordo com os modais existentes. Dessa forma, o PNL 2035 é separado em 4 partes:

Plano Setorial Terrestre;
Plano Setorial Portuário;
Plano Setorial Hidroviário; e
Plano Aeroviário Nacional.

As análises específicas desses subsistemas viabilizam a estruturação de um planejamento estratégico mais assertivo porque apresenta os pontos de maior necessidade de melhoria e os que podem ser uma oportunidade.

A intermodalidade do PNL visa, portanto, uma visão detalhista dos possíveis desafios a serem encontrados no futuro, ao menos até 2035.

Veja mais em: https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/politica-e-planejamento/copy_of_planejamento-de-transportes/pnl-2035

Segundo o relatório executivo, alguns dos principais impactos da segregação do PNL e a falta de estudos dos PNLs anteriores são: Ao desbalanceamento da matriz e à dependência do Brasil ao transporte rodoviário; aos altos custos de transporte; às dificuldades na intermodalidade para o transporte de bens e de pessoas e investimentos mal feitos.

Percurso PNL

De acordo com o Ministério da Infraestrutura, de forma geral, a jornada para a elaboração do PNL é seguida conforme o fluxograma abaixo:

jornada para a elaboração do PNL

Fonte: Ministério da Infraestrutura, 2021. Disponível em: https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/politica-e-planejamento/copy_of_planejamento-de-transportes/pnl-2035

Gargalos da Logística Atual

Os acontecimentos que marcaram os últimos dois anos como, além da pandemia, a disputa territorial entre Ucrânia e Rússia, incerteza da recuperação das economias das bolsas mundiais, mudança nos hábitos sociais, de consumo e as paralisações de portos e fábricas e até mesmo muito antes disso, com, por exemplo, a falta de preocupação com planejamento da infraestrutura, influenciaram no grau de dificuldade de superação de alguns desafios encontrados por comerciantes.

É válido ressaltar, por exemplo, a falta de uniformização das bitolas ferroviárias, que inviabilizam o desenvolvimento do setor ferroviário e a inexistência de projetos voltados para a navegação fluvial que, conforme artigo do Portal UOL, têm o potencial de abrir 63 mil quilômetros de rios, o que aumentaria as possibilidades de transporte e diminuiria o custo do frete atual para outros modais.

Até o presente momento são poucas as informações relacionadas às soluções para os gargalos logísticos que a logística brasileira atual enfrenta.

Veja mais sobre os desafios da logística internacional para 2023. (texto com Hyperlink)

Projeções para 2035

É válido apontar que, de acordo com o arquivo do PNL 2035, as necessidades gerais foram:

Desenvolver iniciativas visando à modernização das frotas e melhorias operacionais para compensar ou amenizar a queda de velocidade média proporcionada pela migração da carga nos modos de transporte ferroviário e aquaviário (cabotagem e navegação interior);
Avaliações e apresentação de soluções, por parte dos Planos Táticos Setoriais para as áreas consideradas como de interesse para a integração internacional, buscando a redução de seus custos de transporte;
Ampliação da capacidade, principalmente, dos setores ferroviário e portuário;
E melhoria da segurança para transporte terrestre.

Porém, até o momento, não foram realizadas muitas iniciativas, foi possível observar, por exemplo, no “setembro Ferroviário” uma série de eventos que aconteceram em setembro de 2021 e cuja proposta é considerada radical para o setor pois foram emitidas autorizações para investimentos para o desenvolvimento dessa área e que totaliza em 3,3 mil quilômetros de novos trilhos e R$ 53,5 bilhões de investimentos.

O Brasil é o quinto maior país do planeta Terra, com uma área que totaliza 8.514.876 Km². A amplificação da estrutura logística do país pode elevar o nível de competitividade das empresas nacionais no comércio internacional, pode melhorar o fluxo de mercadorias e a Economia no todo.

Dessa maneira e partir do que foi apresentado pelas informações e dados disponibilizados pelo relatório executivo do PNL 2035 e dos artigos do Ministério da Infraestrutura e o da Economia, percebe-se que os desafios a serem superados são vários em todos os setores e a verba pública não comporta a necessidade e, para superar esse desafio, o Poder Público está adotando medidas de privatização, ou seja, está buscando recursos com a iniciativa privada para o desenvolvimento da infraestrutura do país, o que se apresenta benéfico para empresários pois a matriz logística poderá ser melhorada e a intermodalidade de fretes será, esperançosamente, possível em um futuro próximo.

Referências:https://www.gov.br/economia/pt-br/orgaos/seppi/noticias-1/governo-federal-lanca-setembro-ferroviario-para-atrair-investimentos-para-o-setor-de-transportes-no-pais

Black Friday e Importações: Expectativas e Dicas para 2022

Wed, 30 Nov 2022 17:13:00 GMT

O dilema anual de muitos importadores é a dificuldade em atender a alta demanda de produtos durante o período da Black Friday, sem lidar com o over stock ou o stock out. As duas situações podem causar prejuízos.

De maneira geral, o over stock se refere à situação na qual o vendedor se encontra com um estoque excessivo, ou seja, é quando, depois do período promocional, o vendedor fica com produtos em estoque pois a demanda para aqueles itens não foi tão alta quanto ele esperava que ia ser e, conforme um velho ditado popular, “estoque é dinheiro parado e dinheiro parado é prejuízo”. Por outro lado, o stock out é quando há a falta de itens para suprir a demanda, nessa situação o vendedor perde venda e não atinge todo o seu potencial de lucro.

É válido acrescentar ainda que um outro desafio encontrado por importadores é a inconsistência da demanda decorrente de eventos como a incerteza causada pelas eleições presidenciais ou as tensões nas relações de poder entre os países, que seria, por exemplo, o caso da Ucrânia e da Rússia.

Esses acontecimentos abalam a cadeia de suprimentos em nível global, pois decisões políticas, econômicas, jurídicas e sociais afetam, por exemplo, a capacidade produção e de consumo, matéria-prima disponível e o nível inflacionário de um país que influencia no poder de compra da população.

Assistana íntegra o vídeo realizado pela Columbia Trading em parceria com a Gett Tecnologia sobre Como Atender a Demanda de Importações da Black Friday:

Expectativas: Black Friday e Copa 2022

As expectativas de consumo, de acordo com estudo revelado em setembro de 2022 pela empresa Nielsen, a líder mundial em análise e medição de dados de audiência, são:

87% das pessoas que compram na Black Friday assistem futebol;
59% dos brasileiros buscam adquirir bens duráveis como televisão, celulares e notebooks;
50% dos entrevistados compram com o objetivo de preparação para a Copa;
62% dos brasileiros têm o costume de comprar produtos ou contratar serviços.

Além disso, a partir de dados coletados de outras pesquisas como a do Instituto Reclame Aqui, outros pontos importantes a serem apresentados sobre o consumo nesse período são: a maioria das compras serão realizadas online e o preço é um fator relevante na decisão de compra.

O cenário é, a partir dos dados e informações apresentados, mesmo com os desafios enfrentados por incertezas de questões políticas e econômicas, positivo para quem quer vender nesse período pois apresenta uma boa previsão de faturamento.

Um outro ponto é que, a partir de relatos e experiências de e-commerces e varejistas, o histórico de vendas no período da Black Friday foi positivo devido a aumentos graduais no faturamento.

Como importadores devem se preparar para a Black Friday

Para um importador maximizar suas vendas durante períodos promocionais como a Black Friday, é necessário um planejamento detalhado e com previsões estimadas de consumo, realizado, no mínimo, de 3 a 6 meses antes do evento, para poder criar um diferencial competitivo.

Algo que é extremamente necessário, tanto para importadores de longa data, quanto iniciantes, é conhecer, de forma detalhada, todos os processos que envolvem uma importação.

Quem irá determinar o sucesso de uma operação de importação são os clientes e é daí que surge a necessidade de, ao escolher um produto para comprar no exterior, entender o comportamento do consumo e a demanda para o item. Estudar pesquisas e relatórios de outras empresas pode viabilizar, portanto, a criação de previsões ou de uma noção geral do que se esperar em breve, é claro que essas previsões podem não se tornar em uma realidade exata, são estimativas.

Dessa forma, é estritamente necessário realizar uma pesquisa de mercado antes de decidir importar. Depois da investigação dos possíveis consumidores, a empresa estrutura o processo de importação e determina, por exemplo, o(s) fornecedor(es) e o custo de importação e o preço de venda no mercado interno.

Todas as etapas da importação devem ser bem estruturadas para evitar contratempos e resultar em um aumento do tempo de entrega (lead time) do item no país de destino. Erros documentais são os que mais podem prejudicar uma operação no comércio exterior, dessa maneira contar com ajuda especializada de empresas como a Columbia Trading (entre em contato) pode evitar dores de cabeça.

Projeto de Importação: O que deve ter e seus benefícios

O Projeto de Importação, documento no qual todo o processo de importação fica detalhado, deve conter, por exemplo, detalhes técnicos, se for o caso, do item, análises determinadas a partir de pesquisa de mercado, toda a estrutura da cadeia logística de abastecimento, as obrigações tributárias e fiscais para o item em questão, qual o processo a ser seguido e se a importação será de forma direta, por conta própria, ou indireta, por conta e ordem ou encomenda.

Os benefícios que pode agregar a períodos como o da Black Friday ou da Copa 2022 são: o maior controle sobre a situação, porque possibilita a identificação de gargalos fiscais, tributários, contábeis ou logísticos, e a localização de pontos de melhoria.

Veja como reduzir as despesas aduaneiras na importação: https://gett.com.br/despesas-aduaneiras/

Omnichannel: A nova estratégia que pode potencializar os ganhos na Black Friday

A estratégia denominada Omnichannel se refere a uma abordagem de vendas multicanal, ou seja, que utiliza de diversos canais, como site, e-mail marketing, redes sociais e atendimento online ou presencial, para melhorar a comunicação entre o vendedor e o consumidor. É válido apontar que ela pode ser utilizada tanto para operações B2B, entre empresas, ou B2C, entre empresa e consumidor final.

Diante dessa oportunidade, muitos distribuidores se adequaram às novas formas de comunicação e potencializaram suas vendas, pois o ambiente digital facilita a prospecção de clientes e o aumento da fatia de mercado quando a empresa consegue se posicionar adequadamente.

Em tempos de Black Friday, o posicionamento e reconhecimento de uma organização no ambiente digital proporciona maior possibilidade de lucro tendo em vista, atualmente, que possíveis novos compradores ficam mais tempo em ferramentas de busca e redes sociais.

Tecnologia e Inteligência de Trading Companies: Formas de mitigar riscos no período da Black Friday

A tecnologia e inteligência proporcionadas por softwares de Trading Companies podem melhorar a qualidade dos dados coletados, sejam dos fornecedores, clientes ou transportadores e a confiabilidade nos processos. Além disso, fatores tecnológicos somados à experiência podem reduzir a zero os riscos provenientes da operação.

Dessa forma, a parceria com uma trading company é o caminho mais seguro de se aventurar no comércio internacional porque ela proverá, por exemplo, a resposta para suas dúvidas e ajuda com planejamento e previsões.

Artigo escrito por Ana Lima, estudante de Comércio Exterior na Faculdade de Tecnologia de Itapetininga e empreendedora.

Como a Columbia Trading pode ajudar a sua empresa

Ligue: (11) 3330-6700 / (11) 3330-6785

WhatsApp: (11) 95024-1039 E-mail: columbiatalks@columbiabr.com

A carga contaminada na logística de Comex e a importância da due dilligence em Compliance

Fri, 25 Nov 2022 21:08:00 GMT

Atuando na logística portuária e marítima de comércio exterior há quatro décadas, com cerca de trinta anos como advogados, temos notado que a apreensão de droga tem sido cada vez maior, nos terminais das zonas primária e secundária no Brasil e no exterior, com sérios danos materiais e imateriais (imagem da empresa) a exportadores, importadores e prestadores de serviços da cadeia logística, como transportadores rodoviários e marítimos, terminais retroportuários, operadores portuários da zona primária, agentes intermediários e despachantes aduaneiros, dentre outros.

Tratando-se de comércio exterior e pelo fato de o Brasil se encontrar em rota de tráfico internacional e, dessa forma, aumentar a exposição do risco dos usuários da cadeia logística assim como dos prestadores de serviços, devemos considerar a natureza dos vários players (agentes públicos e privados) envolvidos e que operam em ambientes com diversificada e complexa regulação operacional e jurídica (aduaneira, marítima e portuária) ao redor do Planeta Terra.

Em determinado caso, onde o valor da carga era US$ 115 mil, a não apreensão, antes do embarque, da droga exportada via contêiner desde o recebimento no terminal no Brasil e no exterior, causou prejuízos de cera de US$ 3 milhões na fábrica no destino, segundo o importador.

Na atual sociedade pós-moderna, os governos, as empresas e as corporações transnacionais buscam a imediata implantação das boas práticas ambientais e de governança corporativa e de uma responsabilidade social inclusiva e incessante, ou seja, simplesmente, aquilo que se denomina ESG (Environment, Social & Governance) em inglês.

São práticas que agregam conceitos e posturas ao segmento do comércio internacional, aprimorando-o e sofisticando-o, em razão de várias ações operacionais e normais legais que devem ser observadas e cumpridas pelos players em seus diferentes segmentos de atuação de negócios.

Elas abrangem o monitoramento da mercadoria (coisa), desde a sua e produção, armazenagem, embarque e transporte, até o porto de desembarque e, reversamente, armazenagem, transporte e entrega no destino final, através de uma cadeia modal ampla de transporte, de um aparato tecnológico instrumental avançado e da capacitação de colaboradores.

Nesse contexto, o objetivo deste artigo é contribuir para o conhecimento, a informação e o desenvolvimento de uma cultura multidisciplinar inerente à elaboração, implantação e a eficaz execução de políticas e ações (operativas/legais) de due dilligence (diligência prévia) em compliance geral e criminal, como instrumentos necessários e em prol da redução do eventual infortúnio representado pelo risco patrimonial (dano/prejuízo) relativo às operações de embarque e desembarque de mercadorias transportados pela via marítima.

Além disso, pretende, especificamente, promover uma breve reflexão sobre os efeitos práticos de “contaminação” da carga no comércio exterior, a partir dos conceitos de segurança (patrimonial) e de conformidade (compliance), aplicáveis às operações logísticas marítimas e portuárias.

Em síntese, recorda-se que o conceito de segurança patrimonial está relacionado à proteção dos bens corpóreos (materiais) e incorpóreos (imateriais) e que pertençam a uma pessoa física ou jurídica. A segurança jurídica significa a estabilidade daquilo que foi pactuado e a conformidade (compliance), o cumprimento incessante dos processos operacionais e das normais legais vigentes (regulatórias e contratuais).

A introdução de droga na carga lícita é o fator determinante da contaminação, e due dilligences são espécies de diligências prévias (operacionais/legais) aplicadas para evitar o dano (prejuízo/responsabilização). O problema se agrava, com a insegurança diante do risco de ação de indenização por danos materiais no exterior, quando se trata de carga que é commodity/alimento, como açúcar, soja, dentre outros, como tablete de cocaína. Essa carga pode, muitas vezes, ser despejada sem um tratamento adequado após a abertura da embalagem na fábrica de destino, na linha de produção, contaminando a commodity que ali se encontrava.

Assim, poderá se indagar sobre, quais são os meios e instrumentos de prevenção e apuração de responsabilidades internas (societárias e trabalhistas) e externas (administrativa, cível e penal), no tocante à produção, comercialização e transporte marítimo de longo alcance da carga da mercadoria/produto, incluindo-se, a/cabotagem e sob a ótica da fiscalização do ente público, da cadeia logística operacional e o aspecto jurídico contratual/normativo, inerentes ao negócio de exportação/importação.

Exemplificação comum ocorre quando, um contêiner com carga tem nele inserida droga (contaminação) e, p.ex., exibe o lacre violado, apesar de fornecido pelo transportador e supostamente “seguro”, antes ou após o embarque, ou, da inspeção não invasiva (scanner) do terminal portuário, que permitiu o ingresso do contêiner, com um controle ineficaz do transportador marítimo, pois não se identifica de plano o problema (contaminação), o que poderá resultar em prejuízo dos players envolvidos.

Com efeito, é notório que a maior incidência de “contaminação” de carga existente no segmento do comércio exterior, é o tráfico internacional de drogas que, embora, estabeleça penas de reclusão elevadas e agravadas em razão da trasnacionalidade e da associação criminosa.

Além disso, pode movimentar expressivo montante em dinheiro, utilizar vários tipos de modais de transportes, recintos alfandegados, instalações portuárias e atuar nas diferentes etapas de execução da cadeia logística, através da intervenção de inúmeros agentes (pessoas físicas/autônomos, jurídicas/empresas) e, às vezes, conta com a colaboração indevida de servidores públicos e funcionários de prestadores de serviços.

Por tais motivos, e, para evitar o acentuado e inesperado incômodo dos exportadores e importadores, o prejuízo da avaliação da eficiência dos prestadores de serviços (terminais e armadores), especialmente, quando o lacre do contêiner que é pago pelo usuário e fornecido a título de segurança, mas violado, exige-se a adoção de uma conduta (ação) preventiva, eficaz e contínua para inibir e/ou, minimizar os efeitos de eventuais e respectivos prejuízos materiais e indenizatórios, que podem estar dispostos previamente em acordos, convenções (USA, UK, CCE, ASIA etc) e em contratos privados.

Nessa situação exemplificativa, indaga-se, primeiro, a quem atribuir-se, as respectivas responsabilidades civil, penal e administrativa. A resposta preliminar, como é de praxe, caberá ao exportador que “estufou/carregou” a carga, ao transportador rodoviário, ou, aos responsáveis de zona do recinto alfandegado/Redex, ou, ainda, do terminal de uso privado (TUP) e do operador portuário em porto organizado.

Segundo, quais as cautelas (diligências prévias) que cada um deles, não somente o usuário, mas também, os terminais e transportadores rodoviários e marítimos, adotaram para eximir a sua responsabilidade e reduzir o seu risco de exposição a tais quadrilhas e a ações indenizatórias?

Concluindo, a sua empresa (player) possui um planejamento em compliance geral e criminal, ou, dispõe de orientação técnica (prática) segura e confiável para continuar a operar e a garantir a integridade de seus patrimônio e de terceiros?

Terceiro, em caso de eventual contaminação de carga exportada/importada, ela (empresa) estará apta a lidar com o eventual problema e saberá o que fazer (agir) para se defender, apurar responsabilidades internas e externas e, portanto, evitar danos (prejuízos) materiais, financeiros e à imagem e reputação comerciais?

Nesse cenário, é importante buscar uma assessoria jurídica e técnica especializada que, não somente atue para a gestão do risco ex ante, que realize uma análise criteriosa das fases da cadeia logística, bem como auxilie na tomada de decisão posterior à comunicação do transporte de carga com a droga apreendida e que implemente as medidas cabíveis no Brasil, até mesmo para produção de prova e nas agências reguladoras competentes.

Além disso, em caso de solução do conflito no exterior, mediante arbitragem decorrente de cláusula arbitral no contrato de compra e venda, como é comum, ou na esfera judicial, é relevante ter assessoria de profissionais habilitados no Brasil e que possam discutir estratégias e subsidiar os profissionais (players) que atuam no exterior, na defesa do exportador ou do terminal ou transportador marítimo.

Tais procedimentos serão vitais para a mitigação e/ou eliminação do risco e do dano (damage) nas operações logísticas e portuárias e que são válidas para todos os agentes e operadores econômicos, especialmente, usuários e prestadores de serviços sediados no Brasil.

Fonte Internet: Aduaneiras, 24/10/2022

FAQ do programa e certificação OEA

Wed, 16 Nov 2022 20:07:00 GMT

Existem muitos materiais sobre a Certificação OEA no site da Receita Federal, porém são conteúdos densos e requerem longo tempo de busca e análise. Dessa maneira, o presente artigo foi elaborado para responder as principais dúvidas acerca desse tema.

Essa FAQ foi construída com base no documento oficial da Receita Federal disponível em: https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/importacao-e-exportacao/oea/perguntas-respostas_

O que é a Certificação OEA?

A Certificação OEA é uma forma com a qual a Receita Federal habilita um operador logístico da cadeia de suprimentos a realizar suas atividades no fluxo do comércio internacional.

O interveniente que seguir os requisitos do Programa OEA e adquirir o certificado, será considerado um Operador Econômico Autorizado (OEA).

O que é o Programa OEA?

O Programa Brasileiro Operador Econômico Autorizado (Programa OEA) é disciplinado pela Instrução Normativa RFB nº 1985 de 2020, pensado pela Organização Mundial das Aduanas (OMA) e que se refere a um plano criado para servir de dispositivo de facilitação da cadeia logística global e, consequentemente, das operações no comércio exterior.

Quais são os objetivos do Programa OEA?

Segundo o art. 3º da Instrução Normativa RFB nº 1985 de 2020, os 9 objetivos do Programa OEA são:

Proporcionar maior agilidade e previsibilidade no fluxo do comércio exterior;
Incentivar a adesão crescente de operadores econômicos, inclusive pequenas e médias empresas;
Aperfeiçoar a gestão de riscos das operações aduaneiras;
Firmar Acordos de Reconhecimento Mútuo (ARM) que atendam aos interesses do País;
Implementar processos de trabalho que visem à modernização aduaneira;
Intensificar a harmonização dos processos de trabalho com outros órgãos regulatórios do comércio exterior;
Elevar o nível de confiança no relacionamento entre os operadores econômicos, a sociedade e a Secretaria Especial da Receita Federal do Brasil (RFB);
Priorizar as ações da Administração Aduaneira com foco nos intervenientes de alto risco ou de risco desconhecido; e
Considerar a implementação de outros padrões que contribuam para a segurança da cadeia logística.

Quais são os princípios do Programa OEA?

De acordo com o art. 2º da Instrução Normativa RFB nº 1985 de 2020, os 11 princípios do Programa OEA são:

Facilitação;
Agilidade;
Simplificação;
Transparência;
Confiança;
Adesão voluntária;
Parceria público-privada;
Gestão de riscos;
Padrões internacionais de segurança;
Conformidade aos procedimentos e à legislação; e
Ênfase na comunicação por meio digital.

Quem pode participar do Programa OEA?

A adesão ao Programa OEA é voluntária, mediante certificação que ateste o atendimento dos requisitos e critérios definidos na Instrução Normativa nº 1985 de 2020, da Receita Federal, de acordo com a modalidade solicitada. É válido ressaltar, que a ausência de adesão ao Programa OEA não implica impedimento ou limitação à atuação do interveniente em operações regulares de comércio exterior.

Assim sendo, conforme previsto no art. 5º, podem ser certificados os seguintes intervenientes da cadeia logística:

Importador;
Exportador;
Transportador;
Agente de carga;
Depositário de mercadoria sob controle aduaneiro, em recinto alfandegado;
Depositário em Recinto Especial para Despacho Aduaneiro de Exportação (Redex);
Operador portuário; e
Operador Aeroportuário.

Quais são os tipos de certificação OEA?

De acordo com o art. 6º da Instrução Normativa nº 1985 de 2020, a certificação OEA pode ser realizada em duas modalidades, porém, a partir do estabelecido na Portaria RFB Nº 2384, de 13 de julho de 2017, é possível dividir a certificação em três modalidades:

OEA-Segurança (OEA-S): É aplicável a todos os intervenientes do comércio exterior,com base em critérios de segurança aplicados ao fluxo cadeia logística.
OEA-Conformidade (OEA-C): É aplicável apenas aos Importadores ou Exportadores, com base em critérios de cumprimento das obrigações tributárias e aduaneiras e se subdivide nos seguintes níveis, diferenciados quanto aos critérios exigidos e aos benefícios concedidos.
OEA-C Nível 1; e
OEA-C Nível 2.
OEA-Integrado: É aplicável a órgãos ou entidades da administração pública que exercem controle sobre operações de comércio exterior no Programa Brasileiro de Operador Econômico Autorizado.

OEA-C Nível 1 não é pré-requisito obrigatório para conseguir a certificação OEA-C Nível 2.

Quais os benefícios do OEA-Segurança (OEA-S)?

Os benefícios da modalidade OEA-S, em conformidade com o art. 11 da Instrução Normativa nº 1985 de 2020, são:

Redução do percentual de seleção de declarações de exportação do OEA para canais de conferência aduaneira, em relação aos demais declarantes;
Processamento de forma prioritária, pelas unidades da RFB, das declarações de exportação do OEA selecionadas para conferência aduaneira;
Dispensa de apresentação de garantia para concessão do regime especial de trânsito aduaneiro, cujo beneficiário seja transportador certificado como OEA; e
Acesso prioritário para o transportador certificado como OEA a recintos aduaneiros.

Quais são os critérios do OEA-Segurança?

De acordo com o art.7º, os critérios a serem preenchidos para conseguir a certificação do OEA-Segurança são: segurança da carga, controle de acesso físico, treinamento e conscientização sobre ameaças, segurança física das instalações e gestão de parceiros comerciais.

Quais são os critérios do OEA-Conformidade?

Os critérios relacionados à conformidade tributária e aduaneira a serem cumpridos são: descrição completa das mercadorias, classificação fiscal das mercadorias, operações indiretas, base de cálculo dos tributos, origem das mercadorias, imunidades, benefícios fiscais e suspensões, qualificação profissional e controle cambial.

Quais os benefícios do OEA-Conformidade (OEA-C) nível 1 e nível 2?

Os benefícios do OEA-C nível 1, de acordo com o art. 12 da Instrução Normativa nº 1985 de 2020, são:

Decisão em processo de consulta sobre classificação fiscal de mercadorias, formulada nos termos de norma específica da RFB, no prazo de até 40 (quarenta) dias, contado da data da protocolização da consulta ou do atendimento aos quesitos necessários à análise;
Dispensa de apresentação de garantia para o importador certificado como OEA na concessão do regime aduaneiro especial de admissão temporária, na modalidade de utilização econômica; e
Tratamento de armazenamento prioritário e permanência sob custódia do depositário para mercadoria importada por OEA e que proceda diretamente do exterior, até a apresentação de declaração aduaneira.

Já os do OEA-C nível 2, além dos já destacados anteriormente, são:

Redução do percentual de seleção de declarações de importação do OEA para canais de conferência aduaneira, em relação aos demais declarantes;
Execução imediata da seleção para os canais de conferência aduaneira após o registro das declarações aduaneiras do importador certificado como OEA;
Processamento de forma prioritária, pelas unidades da RFB, das declarações de importação do OEA selecionadas para conferência aduaneira;
Permissão ao importador certificado como OEA, no caso de importação por meio aquaviário, para registrar a declaração de importação antes da chegada da carga ao território aduaneiro; e
Possibilidade de seleção para canal o verde de conferência da declaração de importação do OEA registrada para fins de aplicação do regime aduaneiro especial de admissão temporária, com dispensa do exame documental e da verificação da mercadoria.

Qual o órgão responsável pela certificação e auditorias do OEA?

O órgão responsável pela certificação e auditorias do OEA é a Receita Federal do Brasil através da Equipe de Gestão de Operadores Econômicos Autorizados (EqOEA).

Qual o principal benefício do Operador Econômico Autorizado?

O principal benefício que um Operador Econômico Autorizado (OEA) tem, de fato, é a maior credibilidade e autoridade perante a concorrência no mercado.

A Certificação OEA atesta o comprometimento do interveniente com o cumprimento dos requisitos de Conformidade Aduaneira e de Segurança da Cadeia Logística.

Quais são os serviços que um OEA poderá executar?

Um OEA poderá executar serviços como transporte de cargas, armazenamento, trâmites do despacho de importação ou exportação etc.

Qual o passo a passo para tirar a certificação OEA?

A certificação OEA deve ser solicitada através do Sistema OEA, disponibilizado no Portal Único Siscomex.

Note que é possível encontrar o módulo para realizar a solicitação da Certificação OEA no canto inferior esquerdo da página inicial do Portal Único.

Fonte: https://portalunico.siscomex.gov.br

Porém, para que seja realizado a solicitação da certificação no sistema, precisa-se de:

Formalização do requerimento de certificação como OEA;

Para conseguir o formulário veja o Anexo I da Portaria nº 77 de 11 de novembro de 2020 ou acesse: https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/centrais-de-conteudo/formularios/aduana-e-comercio-exterior/operador-economico-autorizado-oea/requerimento-de-certificacao-provisoria-oea.pdf

Atendimento aos requisitos de admissibilidade; e
Preenchimento do Questionário de Autoavaliação (QAA) no site do Portal Único Siscomex.

Para algumas dicas de preenchimento acesse: https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/importacao-e-exportacao/oea/arquivos-e-imagens/arquivos/qaa-versao-3-alteracoes.pdf

O prazo para conclusão da análise da solicitação para da certificação OEA é aproximadamente de 105 dias.

Quais os Requisitos de Admissibilidade?

De acordo com o art. 17 da Instrução Normativa nº 1985 de 2020, os requisitos de admissibilidade são:

Adesão ao Domicílio Tributário Eletrônico (DTE);
Adesão à sistemática de apresentação de Escrituração Contábil Digital (ECD);
Cumprimento dos requisitos de regularidade fiscal perante a Fazenda Nacional para o fornecimento de Certidão Negativa de Débitos relativos a Créditos Tributários Federais e à Dívida Ativa da União (CND) ou Certidão Positiva com Efeitos de Negativa de Débitos relativos a Créditos Tributários Federais e à Dívida Ativa da União (CPEND);
Inscrição no CNPJ e recolhimento de tributos federais há mais de 24 (vinte e quatro) meses;
Atuação como interveniente em atividade passível de certificação como OEA por, no mínimo, 24 (vinte e quatro) meses;
Autorização para o interveniente operar em sua área de atuação, nos termos estabelecidos por órgão de controle específico, quando for o caso; e
Inexistência de indeferimento de pedido de certificação no Programa OEA nos últimos 6 (seis) meses.

É válido ressaltar, porém, que o descrito nos tópicos 4 e 5 não se aplica para:

Pessoas jurídicas controladas por entidade estrangeira certificada, ou a ela coligadas, em programa equivalente ao Programa OEA em seu país de domicílio;
Pessoas jurídicas cujo quadro societário seja composto, majoritariamente, por pessoas jurídicas certificadas como OEA;
Importadores ou exportadores que tenham realizado, no mínimo, 100 (cem) operações de comércio exterior por mês de existência; ou
Pessoas jurídicas sucessoras de uma empresa certificada como OEA, resultantes de processo de fusão, cisão ou incorporação, desde que permaneçam sob o controle administrativo do mesmo grupo controlador da empresa sucedida.

Quais são os Critérios de Elegibilidade?

Segundo o art. 18 da Instrução Normativa nº 1985 de 2020, os Critérios de Elegibilidade são:

Histórico de cumprimento da legislação aduaneira;
Gestão da informação;
Solvência financeira;
Política de recursos humanos; e
Gestão de riscos aduaneiros, implantada de acordo com os princípios e orientações estabelecidos pela Norma Técnica ISO 31.000.

Qual o prazo de validade da Certificação OEA?

O Operador Econômico Autorizado (OEA) terá sua certificação submetida a revisão a cada 3 anos. Caso apresente um aumento do grau de segurança e conformidade ao longo das novas avaliações, o prazo poderá aumentar para 5 anos.

Quando é feita a exclusão da Certificação OEA?

A exclusão da certificação, por parte dos reguladores, pode acontecer pela falta do preenchimento dos critérios exigidos para a permanência do OEA no programa e, a pedido do próprio operador, poderá ser temporária com a possibilidade de renovação mediante processo de revisão dos requisitos.

Que legislação regulamenta o Programa e a Certificação OEA?

A Portaria RFB nº 2.384, de 13 de julho de 2017 – Sobre a participação de órgãos ou entidades da administração pública e o OEA-Integrado;
A Instrução Normativa da Receita Federal do Brasil nº 1985 de 22 de outubro de 2020 (que substituiu a Instrução Normativa RFB nº 1598 de 9 de dezembro de 2015) – Aspectos gerais do tema;
A Portaria nº 77 de 11 de novembro de 2020 – dos dados dos instrumentos que a Instrução Normativa acima aponta como os do Requerimento de Certificação OEA;
A Portaria Coana nº 88 de 23 de dezembro de 2020 – Das hipóteses de exclusão; e
A Portaria RFB nº 163 de 8 de abril de 2022 – Do monitoramento dos OEAs.

Artigo organizado por Ana Lima, estudante de Comércio Exterior na Faculdade de Tecnologia de Itapetininga e empreendedora.

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Mas, afinal, quanto pesa a alta dos adubos na inflação dos alimentos?

Wed, 09 Nov 2022 18:06:00 GMT

A forte alta dos preços dos adubos, sobretudo após o início da guerra na Ucrânia, no fim de fevereiro, aumentou a popularidade dos insumos agrícolas nos centros urbanos. Desde então, tornou-se comum conversar sobre fertilizantes em bares, restaurantes ou corredores de supermercados. E essa maior curiosidade sobre um insumo que é aplicado em larga escala na agricultura – em grãos, legumes ou frutas – inspirou especialistas a refletir a respeito do impacto do aumento de preços desses nutrientes na forte inflação dos alimentos neste ano.

O reflexo direto, lembram, é no campo, já que os preços dos alimentos na ponta da cadeia carregam consigo a influência de muitos outros elementos. Ou seja: o “efeito adubo” nas gôndolas é desconhecido, ao menos por ora. “Há um efeito diluído [da alta do adubo] ao longo das cadeias do agro, mas o produtor já absorveu o aumento de preços em seu custo”, afirma Tatiana Nogueira, economista da XP. Outros fatores são determinantes na formação dos preços agrícolas, como o clima e os quadros nacionais e internacional de oferta e demanda, que envolvem questões como a guerra ou as travas indianas às exportações.

Nas fazendas, a valorização dos adubos apertou margens, mas ainda não parece ter afetado a produtividade, palavra-chave para os ganhos no agro. Mesmo que mais cara, a atual safra de grãos (2022/23) deverá superar 300 milhões de toneladas pela primeira vez, com bons indicativos para soja, milho e algodão, segundo dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).

Os preços de macronutrientes usados em fórmulas de adubos chegaram a quintuplicar desde 2020, e, entre março e abril deste ano, alcançaram picos históricos, ultrapassando US$ 1 mil a tonelada (preço no porto no Brasil). Mesmo com recuos desde então, o patamar atual ainda é elevado se comparado ao dos anos anteriores à pandemia.

Com isso, o gasto com adubo para produzir soja na safra 2022/23, cujo cultivo começou neste mês, poderá chegar a R$ 2,5 mil por hectare, em média, no importante polo agrícola de Sorriso (MT), quase duas vezes mais que no ciclo passado. O valor equivale a 53% do custo operacional total, segundo uma projeção da consultoria Markestrat apresentada por Valter Casarin, coordenador científico da Nutrientes para a Vida (NPV), em um evento realizado em São Paulo na semana passada – a influência dos fertilizantes na economia brasileira norteou parte do debate.

Na safrinha de milho, que será semeada na esteira da soja a partir do início de 2023, a projeção de gastos com adubo aponta para R$ 1,4 mil também em Sorriso, ou 41% do custo operacional. Em 2021/22, foram R$ 763 (ver infográfico). “O milho cultivado após a soja utiliza parte dos resíduos da oleaginosa que foi colhida. Ainda assim, o patamar de custos é também elevado para o cereal”, afirmou Casarin.

Com o arrefecimento dos preços dos fertilizantes, a relação de troca vem melhorando desde meados do ano para as principais culturas, segundo dados da consultoria MacroSector, mas ainda está desfavorável na comparação com 2021. Na soja, o produtor “desembolsa” 26,8 sacas de 60 quilos para comprar uma tonelada de adubo. Em abril, eram 28,7 sacas, mas há um ano, 22,4.

O efeito dessas oscilações no prato do brasileiro muitas vezes é um mistério, e a curiosidade cresce em anos de forte alta dos alimentos, como 2022. Os preços desse grupo estão em baixa neste mês pela primeira vez desde julho de 2020. O IPCA-15 indica recuo de 0,47% em setembro, conforme divulgou o Instituto Brasileiro de Economia e Estatística (IBGE). No ano, a alta dos alimentos é de quase 13%.

Para a XP, a inflação dos alimentos em 2022 deve se aproximar de 10%, e a previsão é de alta de 3,5% em 2023, diz Tatiana – com quebra “heterogênea” entre as cadeias. “Vemos proteínas animais recuando, incluindo lácteos, enquanto os grãos podem seguir com variação positiva”.

Carlos Herédia, consultor de negócios em suprimentos e fertilizantes, assim como outros participantes do encontro da NPV, desconhece um estudo especifico sobre o impacto da alta do adubo nas gôndolas do varejo, mas afirma que, “conceitualmente”, a relação não é direta. “Estamos dentro de cadeias de commodities, e cada uma tem os seus fatores para determinar preços”, reforça.

Outros especialistas consultados pelo Valor concordam. “É que o agronegócio não forma preços como a cadeia de serviços”, resume Felippe Serigati, professor do Centro de Estudos do Agronegócio da Fundação Getulio Vargas (FGV Agro). “Se o dono de uma escola reajusta o salário dos professores, há reflexo no boleto seguinte [para o tomador do serviço]. No agro não é assim”.

O setor opera com base em oferta e demanda, e cada cadeia – de grãos e de proteínas – é influenciada por variáveis diferentes, observa o pesquisador do Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea), Mauro Osaki. A guerra na Ucrânia, cita, envolve importantes fornecedores de trigo para o mundo, e o risco de escassez foi um fator que afetou os preços dos grãos em geral em 2022. “O agro não é um universo onde os produtores simplesmente repassam a alta [dos custos] para a ponta”, continua.

Segundo Serigati, haveria um efeito direto se os adubos continuassem caros a ponto de o agricultor reduzir a aplicação de forma a prejudicar o rendimento da lavoura. “Mas, ainda assim, há outras variáveis: ele poderia aplicar menos adubo porque está caro, mas chover na hora certa ajuda muito a produtividade”.

E, na prática, o produtor rural brasileiro não deixou de usar fertilizantes em 2022 – pelo menos não o suficiente para afetar a produtividade geral. A demanda por adubos deve cair, como projetaram consultorias, entre 2% e 10%, realça Herédia, que é consultor da Anda, associação que reúne indústrias fornecedoras de adubos. Recentemente, a StoneX indicou queda de 7% nas entregas neste ano em relação ao volume de 2021, de 46 milhões de toneladas.

Fonte Internet: Valor Econômico, 28/09/2022

Tire suas dúvidas quanto ao diferencial de alíquotas e a polêmica que envolve a lei do Difal

Tue, 01 Nov 2022 17:17:00 GMT

Em 23 de setembro de 2022, o Ministro Alexandre de Moraes determinou a procedência das Ações Diretas de Inconstitucionalidade (ADIs) nº 7066, 7070 e 7078, sobre cobrança do Diferencial de Alíquota de Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (Difal de ICMS).

O Ministro Dias Toffoli, no entanto, em 03 de outubro de 2022, pediu vista dos autos, ou seja, solicitou os documentos com os argumentos das partes interessadas para analisar e a devolução dos materiais, junto a um julgamento virtual, estão agendados para ocorrerem entre os dias 04 a 11 de novembro de 2022.

O Diferencial de Alíquota de Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (Difal de ICMS) é uma resolução encontrada para a arrecadação mais justa de impostos entre os estados brasileiros e evitar, assim, a centralização de desenvolvimento desigual das operações de compra e venda em determinados locais.

A justificativa para a cobrança se baseou nas consequências do aumento das vendas via internet e do volume de mercadorias comercializadas e transportadas entre os estados. Por conta das diferenças altas de valores das alíquotas arrecadadas em cada um deles, algumas empresas sofriam mais porque o ICMS de uma venda feita para um consumidor final não contribuinte, antigamente, era retido no vendedor, ou seja, se a alíquota do estado de destino fosse maior que o estado do remetente, a empresa responsável pela venda deveria pagar a alíquota do estado de destino.

A ideia da cobrança do Difal de ICMS foi apresentada pela Emenda Constitucional (EC) Nº 87, de 16 de abril de 2015 e no Convênio do Conselho Nacional de Política Fazendária Nº93 de 2015 houve a apresentação das disposições sobre o tema. Porém, o Supremo Tribunal Federal (STF), em 2021, julgou algumas cláusulas como inconstitucionais e decidiu que a regulamentação deveria ocorrer por meio de Lei Complementar (LC) em 2022 e a que regulamenta o Difal de ICMS, atualmente, é a LC Nº 190, de 04 de janeiro de 2022.

Os documentos que estão em trâmite com relação ao Difal de ICMS são as Ações Diretas de Inconstitucionalidade (ADIs) de Nº 7066, 7070 e 7078, e elas contestam a constitucionalidade de partes da LC 190/22.

ICMS e DIFAL

A sigla ICMS é utilizada para indicar o Imposto sobre Operações relativas à Circulação de Mercadorias e sobre Prestações de Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipal e de Comunicação. Sua instituição foi através da Lei Nº 6.374, de 01 de março de 1989, que foi atualizada pela Lei Nº 17.473, de 16 de dezembro de 2021. Além disso, também é regulamentado pela Lei Complementar (LC) Nº 87, de 13 de setembro de 1996, mais conhecida como Lei Kandir que dispõe sobre os tributos estaduais.

O ICMS é um tributo de competência estadual e sua alíquota varia. Por esse motivo, em 2015, surgiu a proposta da cobrança do diferencial de alíquota (Difal), ele incide sobre operações entre estados e funciona da seguinte forma: se o comprador for contribuinte, a responsabilidade de pagar o difal é dele, caso contrário, quem deve pagar a diferença das alíquotas é do vendedor da mercadoria.

Para exemplificar melhor como funcionaria o Difal, veja a seguinte situação:

A empresa X, que trabalha com a importação e distribuição de um item e está em um estado no qual a alíquota de ICMS, para essa mercadoria, é de 15%, vende para uma empresa Y, que é contribuinte e que está em um estado no qual a alíquota é 5%.

Nessa operação, a diferença das alíquotas, no caso os 10%, deverá ser pago pelo comprador.

Atente-se que o comprador não paga os 5% do estado dele somado aos 10% de diferença, mas sim, só a diferença.

A POLÊMICA

As Ações de Inconstitucionalidade (ADIs) são ações formais que têm por finalidade declarar que uma lei ou parte dela é inconstitucional, ou seja, contraria a Constituição Federal. Nesse caso, a grande discussão está ocorrendo em torno do período de vigência, ou seja, do início dos efeitos de cobrança do difal.

Dessa forma, a Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (ABIMAQ), através da ADI 7066, argumentou que por ser uma lei complementar promulgada em 2022, o difal só poderia ser cobrado a partir de 2023. Porém, de acordo com o Supremo Tribunal Federal – STF (2022), o ministro destacou que “[…] o princípio constitucional da anterioridade (artigo 150, III, “b” da Constituição Federal) protege o contribuinte contra intromissões e avanços do Fisco sobre o patrimônio privado”, ou seja, a alteração legal não prejudica o contribuinte e nem era algo inesperado, tendo em vista que é algo que já se é discutido desde 2015.

A ADI 7070, proposta pelo Governador de Estado de Alagoas, argumentou que os princípios da anterioridade nonagesimal e anual só devem ser aplicados quando há a criação ou majoração de um tributo, o que não aconteceu com o difal, ao menos não de forma tão clara. A Emenda Constitucional (EC) 87/2015 estabeleceu uma nova relação e distribuição entre tributos estaduais, mas o difal não pode ser, de acordo com o Governador, entendido como um novo tributo. Dessa forma, o difal seria apenas uma nova sistemática de cobrança, não um novo

imposto e questionou, assim, a previsão proposta pelo artigo 24-A, parágrafo 4º, da Lei Kandir (LC 87/96), que também regulamentou o Difal de ICMS, na qual condiciona o cumprimento do princípio da anterioridade nonagesimal, que seria a exigência da cobrança do tributo depois de decorridos 90 dias a partir da data de publicação da lei. Essa ADI, portanto, apresenta uma ideia oposta a apresentada anteriormente (ADI 7066) que era o cumprimento do período.

Já a ADI 7078, do Governador de Estado de Ceará, só contestava o prazo de início de vigência de acordo com o princípio da anterioridade nonagesimal e essa o ministro julgou procedente.

Insegurança jurídica

A insegurança jurídica do tema, ou seja, a falta de certeza e, consequentemente, previsibilidade do planejamento estratégico das empresas contribuintes do ICMS, pode dificultar a adaptação delas à nova dinâmica tributária proposta pelo difal.

O questionamento da constitucionalidade de uma lei e o seu prazo de exercício estarem incertos afeta a tomada de decisões, prejudica seu o controle fiscal, afeta a competitividade e os custos.

Dessa maneira, a decisão resultada do julgamento previsto para acontecer entre os dias 4 e 11 de novembro de 2022 é de extrema importância para o mercado.

O maior equilíbrio nas arrecadações de impostos sugerido pela cobrança do Difal de ICMS é uma solução encontrada para evitar com que empresas transferissem partes de suas atividades para estados nos quais a alíquota de ICMS é menor. As contestações feitas a partir das ADIs são formas de atrasar a vigência e controle dessa medida e, consequentemente, criar um período para elaborar um plano de custos mais detalhado e estudado.

FAQ Difal

Clique neste artigo e tire todas as suas dúvidas quanto ao Difal:

– Descubra quais estados estão cobrando Difal?

– Como é feito o cálculo?

– O que é Difal por dentro e por fora?

– Como saber se o produto tem diferencial de alíquota?

– Quando o lucro é presumido, paga Difal?

– Como emitir nota fiscal com diferencial de alíquota?

– Quais os CFOPs que se paga diferencial de alíquota?

– Como calcular o ICMS de um estado para outro?

– Quem recolhe?

– Como fica o Difal para empresas do Simples Nacional?

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Ao descobrir o que é ESG você entenderá por que a sustentabilidade se tornou essencial para os negócios.

Tue, 25 Oct 2022 17:57:00 GMT

O que é ESG?

A sigla, em inglês Environmental Social Governance, significa em português Governança Social e Ambiental e refere-se aos três fatores principais usados hoje para medir a sustentabilidade e o impacto ético de um investimento em um negócio ou empresa. A maioria dos investidores socialmente responsáveis analisa as empresas usando critérios “ESG” para selecionar investimentos.

Para se ter uma ideia, o número de empresas brasileiras que relatam informações de atuação e compromissos no combate às mudanças climáticas aumentou em 46% em 2021 na comparação com o ano anterior, indo de 838 em 2020 para 1.227 em 2021, conforme levantamento feito pelo CDP, uma organização sem fins lucrativos que mobiliza investidores.

Dados da ABERJE, Associação Brasileira de Comunicação Empresarial, dão conta que 95% das empresas brasileiras pesquisadas tem o ESG como prioridade, e, para a maioria, a governança corporativa é o fator ESG mais importante. As métricas da ESG tendem a ser cada vez mais compartilhadas com a sociedade, consolidando narrativas sobre cada empresa e determinando os seus valores no mercado

Fonte: Aberje https://www.aberje.com.br/esg-e-prioridade-para-95-das-agendas-corporativas-das-organizacoes/

Fatores do ESG

Fator Ambiental

Os critérios ambientais consideram como uma empresa protege o meio ambiente, incluindo políticas corporativas que abordam as mudanças climáticas, por exemplo. Ações que impactam positivamente o meio ambiente e a forma como as suas operações agem direta e indiretamente na natureza. Se trata de buscar maneiras de reduzir danos como: destinação de resíduos, materiais sustentáveis, embalagens recicláveis e extração consciente de matéria-prima, entre outros.

Entre os indicadores ambientais estão ainda a redução nas emissões de gases de efeito estufa, a eficiência energética da organização e uso consciente da água

Fator Social

Os critérios sociais são atitudes que impactam de forma positiva a sociedade no geral e os funcionários da empresa. Isso pode acontecer por meio de programas de educação e qualificação de funcionários, promoção da diversidade e inclusão na empresa, além de parcerias com ONG’S.

São examinados ainda como a empresa gerencia as relações com funcionários, fornecedores, clientes e as comunidades onde atua. Cerca de 83% das organizações têm programas de D&I (Diversidade e Inclusão) e em algumas dessas empresas, a pauta faz parte da estratégia da companhia, de acordo com a Aberje

Fator Governança

A governança lida com a liderança de uma empresa, remuneração dos executivos, auditorias, controles internos e direitos dos acionistas. É o conjunto de direitos e deveres da empresa e está ligado à parte administrativa e à forma como as questões são analisadas e as decisões tomadas e executadas. Diz respeito à honestidade e transparência da empresa e pode ser adotada a partir de políticas de combate ao crime e corrupção, a construção de processos íntegros e a responsabilidade corporativa.

Eventos disruptivos como a queda das Torres Gêmeas, a crise financeira de 2008 e a intensificação das mudanças climáticas tornaram cada vez mais crítica a necessidade de ver de perto os aspectos humanos e ambientais dentro das organizações.

Empresas e ESG

A The Coca Cola Company, gigante do segmento bebidas, é um grande exemplo dessa tendência: no ano de 2020, foi classificada como a empresa de bebidas mais sustentável do mundo no Índice Dow Jones de Sustentabilidade 2020. Conforme informações em seu website, a empresa possui como propósito fundamental de criar um negócio sustentável, capaz de contribuir para um futuro melhor.

Desde o início da pandemia de Covid-19, a empresa já investiu mais de R$ 55 milhões em iniciativas para a prevenção da doença e segurança alimentar das populações. Na esfera social, por meio do Instituto Coca-Cola Brasil, lidera um dos maiores programas de empregabilidade do país, visando ao desenvolvimento de comunidades de baixa renda por meio da inclusão produtiva de jovens. Seus eixos de atuação incluem capacitação, conexão com o mercado de trabalho e fomento do ecossistema.

Outro exemplo é a Samsung, multinacional sul-coreana do ramo de tecnologia. A empresa tem desenvolvido e implementado planos de ação regionais específicos para promover o uso de energia renovável, incluindo a compra do Certificado de Energia Renovável (Renewable Energy Certificate, na sigla em inglês REC) e contratos de compra de energia renovável (Power Purchase Agreements, na sigla em inglês PPA), em cada uma de suas regiões operacionais ao redor do mundo. A Samsung também está buscando reduzir a emissão de gases de efeito estufa durante todo o ciclo de vida do dispositivo da TV por meio da utilização de plásticos reciclados, dentre outras práticas.

O entendimento sobre ESG é muito importante no que diz respeito à força de uma marca nos dias de hoje, influenciando, diretamente, em sua imagem e reputação perante os investidores e o público consumidor. A transparência e a verdade na divulgação das marcas (seus propósitos, missão e valores), por meio da publicidade e propaganda, quer através da mídia tradicional, quer por meio dos influencers nas mídias sociais, para o consumidor, são fatores determinantes para a conexão e lealdade para que tenhamos uma sociedade mais justa, equilibrada e sustentável.

O que é ESG e o Pacto Global?

Os critérios ESG estão totalmente relacionados aos 17 Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), estabelecidos pelo Pacto Global, iniciativa mundial que envolve a ONU e várias entidades internacionais.

Na prática, uma vez identificada a necessidade de implementar os critérios de ESG na empresa, é hora de definir os responsáveis pela criação da estratégia. Para isso, recomenda-se a criação de um conselho de ESG, com representantes de diferentes setores, de minorias, prezando pela diversidade, e, se for o caso, com a contratação de profissionais para liderar o projeto.

Uma das atividades que pode ser atribuída ao conselho de ESG é a revisão das práticas já existentes na empresa, no que diz respeito ao meio ambiente, à sociedade e à governança corporativa. Desta forma, os colaboradores saberão na prática o que é ESG.

Para fazer isso, contar com programas de compliance é essencial. Por meio dessa estratégia, são revisadas as políticas internas da empresa, os procedimentos e atuações de cada departamento, a fim de torná-lo em conformidade com a lei.

Nesse percurso, é possível inserir o ESG e o compliance e adequar a sua empresa aos aspectos condizentes com esses critérios.

Depois de conhecer quais práticas sua organização já pratica com relação ao ESG, é hora de definir novas estratégias e indicadores.

Parece um processo complexo, mas não é, uma vez que os colaboradores estejam envolvidos saibam perfeitamente o que é o ESG e sua importância e o processo esteja bastante vivo. E lembre-se, além de ser um processo empresarial, ele promove uma satisfação pessoal muito grande.

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O que é Drawback e como se beneficiar desse regime aduaneiro?

Tue, 18 Oct 2022 16:37:00 GMT

O que é Drawback e como se beneficiar desse regime aduaneiro?

Os regimes aduaneiros podem ser entendidos como os procedimentos administrativos e tributários cabíveis a todas as mercadorias que fazem parte de uma operação comercial em nível internacional. Dessa maneira, surgem os denominados “regimes aduaneiros especiais”, uma forma na qual o governo incentiva as operações de importação e exportação a partir de, por exemplo, a suspensão de impostos incidentes.

Dentro dos regimes aduaneiros especiais, existe o drawback. Um mecanismo voltado para incentivar a exportação através da suspensão, isenção ou restituição de tributos de insumos importados para um produto que será exportado do Brasil.

A utilização do drawback é uma forma de, por exemplo, minimizar custos, aumentar a complexidade ou valor agregado do produto exportado e, consequentemente, melhorar a competitividade dele no cenário internacional.

O que é Drawback?

O Drawback é um regime que incentiva as exportações a partir da isenção, suspensão ou restituição de impostos quando um insumo ou produto intermediário ingressa no território nacional para compor um produto que será exportado.

Esse regime foi instituído pelo Governo Federal através do Decreto-Lei nº 37, de 18 de novembro de 1966, no qual se apresentam as obrigatoriedades do Imposto de Importação e que está sendo melhorado ao longo dos anos.

Os tributos cobrados pelo governo em uma operação de importação, que podem ser passivos de drawback, são: o Imposto de Importação (II), o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), o Imposto sobre Operações relativas à Circulação de Mercadorias (ICMS), Programa de Integração Social (PIS), Contribuição para Financiamento da Seguridade Social (COFINS) e Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM).

Ademais, é válido ressaltar que, para que haja a permissão para operar com esse regime, a empresa deve estar devidamente habilitada no Siscomex e com a Licença de Importação atualizada, com os limites anuais de compra internacional que condizem com a realidade da organização. Quando se tem toda a documentação correta e atualizada, não há problemas ao preencher o Ato Concessório do regime de Drawback.

Precisa de ajuda para fazer uma operação de drawback? Está na dúvida se esse modelo é o melhor para sua operação?

Fale com a Columbia. A Columbia é uma Trading Company e está entre as 3 maiores importadoras do Brasil. Fazemos o estudo para entender o que é melhor para seu projeto de importação.

Quais são as três modalidades de drawback?

O drawback possui, em teoria, três modalidades:

Isenção (Integrado);
Suspensão (Integrado);
Restituição

Veja abaixo cada uma e suas particularidades.

Isenção (Integrado)

Relaciona-se ao ato de não precisar pagar o Imposto de Importação (II) e reduzir a zero os impostos referentes ao IPI, as Contribuições PIS/PASEP-Importação, COFINS-Importação, o Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM) e as taxas, a de utilização do Siscomex e a Taxa da Utilização do Mercante (TUM).

É necessário acrescentar, ainda, que as regras dessa modalidade estão na Lei nº 12.350, de 20 de dezembro de 2010, e que ela só pode ocorrer quando for uma operação de importação ou aquisição doméstica de mercadoria idêntica ou equivalente à empregada ou consumida na industrialização de produto previamente exportado, para reposição de estoques.

Para fins de esclarecimento do conceito, é válido apontar que o Drawback Isenção implica na redução a zero de impostos e taxas incididos sobre insumos que serão importados ou comprados no mercado nacional e que são idênticos ou equivalentes aos adquiridos e utilizados para compor um produto de uma exportação anterior.

Dessa maneira, para que essa operação seja permitida, o Governo Federal estabeleceu um prazo de 2 (dois) anos após a aprovação do Ato Concessório, sendo inicialmente 1 ano e passível de prorrogação por apenas mais 1 (um).

Preenchidos os dados solicitados na página seguinte de forma correta, com o auxílio de documentos como Commercial Invoice e os dados do frete, o pedido será analisado no período de 10 a 30 dias.

Mais informações sobre esse regime acesse: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2010/Lei/L12350.htm

Suspensão (Integrado)

Refere-se ao ato de suspender os tributos incidentes sobre insumos de produtos a serem exportados. Os impostos que estão permitidos de serem suspendidos são: Imposto de Importação (II), do Imposto sobre Produtos Industrializados – IPI, da Contribuição para o PIS/PASEP e da COFINS, da Contribuição para o PIS/PASEP-Importação e da COFINS-Importação.

É necessário acrescentar, ainda, que as regras dessa modalidade estão na Lei nº 11.945, de 4 de junho de 2009, e que ela só pode ocorrer quando for uma operação de importação de um insumo necessário para um produto que será exportado, ou seja, para que essa modalidade seja concedida é obrigatório ser um material utilizado no processo de beneficiamento, transformação, fabricação, reparo, integração ou acondicionamento do produto a ser, obrigatoriamente, exportado depois.

Dessa maneira, para que essa operação seja permitida, o Governo Federal também estabeleceu um prazo de 2 (dois) anos após a aprovação do Ato Concessório, sendo inicialmente 1 ano e passível de prorrogação por apenas mais 1 (um). A exceção à regra são os bens de capital, devido ao longo ciclo de produção, o período de concessão pode ser de 5 (cinco) anos.

O primeiro passo para a solicitação da concessão do Drawback Suspensão é no link: https://siscomex.desenvolvimento.gov.br/g33159Secex/jsp/logon.jsp?ind=6

Preenchidos os dados da forma correta, com o auxílio de documentos como Commercial Invoice e os dados do frete, o pedido será analisado no período de 10 a 30 dias.

A Lei nº 14.440 de 2022 que autoriza a compra de serviços a partir de 2023

O Art. 12-A da Lei nº 11.945, de 4 de junho de 2009, teve uma inclusão, pela Lei n° 14.440, de 2022, da permissão para, a partir de 1° de janeiro de 2023, a utilização do Drawback Suspensão (Integrado) para alguns dos tributos cobrados na realização de serviços diretos e exclusivamente vinculados à exportação ou entrega no exterior de produto resultante da utilização do regime de suspensão.

Os impostos a serem suspendidos são: a Contribuição para o PIS/PASEP, COFINS, Contribuição para o PIS/PASEP-Importação e COFINS-Importação.

Veja abaixo uma lista com 8 (oito) dos 16 serviços que podem estar sujeitos à situação de suspensão dos valores, todos incluídos pela Lei n° 14.440 de 2022:

Serviços de intermediação na distribuição de mercadorias no exterior (comissão de agente);
Serviços de seguro de cargas;
Serviços de despacho aduaneiro;
Serviços de armazenagem de mercadorias;
Serviços de transporte rodoviário, ferroviário, aéreo, aquaviário ou multimodal de cargas;
Serviços de manuseio de cargas;
Serviços de manuseio de contêineres;
Serviços de unitização ou “desunitização” de cargas.

Refere-se ao ressarcimento dos tributos incidentes sobre insumos importados de mercadorias já exportadas para a empresa exportadora. Segundo o próprio Ministério da Economia, essa modalidade não é mais colocada em prática pois as outras duas já abrangem as situações nas quais poderia ser aplicado esse regime.

Essa modalidade é de total responsabilidade da Receita Federal Brasileira.

Para mais informações acesse: https://www.gov.br/siscomex/pt-br/informacoes/drawback

Mais informações sobre esse regime e os serviços com suspensão: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2009/Lei/L11945.htm

Restituição

Refere-se à modalidade na qual há a restituição dos tributos pagos na importação dos insumos utilizados na produção de um bem a ser exportado.

De acordo com o próprio Ministério da Economia, essa categoria é de competência da Receita Federal e não é mais usualmente colocada em prática. As outras possibilidades são alternativas menos burocráticas e mais viáveis para quem quer aderir o regime de drawback.

Para esclarecer dúvidas é necessário entrar em contato com a Receita Federal.

Quais as Principais Diferenças entre Drawback Suspensão e Isenção

As principais diferenças entre o Drawback Suspensão (Integrado) e o Drawback Isenção (Integrado) são:

Recessividade: O Drawback Isenção (Integrado) é retrocessivo, ou seja, não há necessidade de uma nova exportação, ele é permitido para aquisições de insumos idênticos ou equivalentes aos que agregaram um produto já exportado, apenas para repor estoque. O Drawback Suspensão (Integrado), por outro lado, deve ser solicitado antes da aquisição do insumo e da exportação do produto, ou seja, antes do processo industrial acontecer.
Complexidade: A modalidade de isenção é mais complexa pois exige bastante informação para a análise e constatação da veracidade dos dados referentes à operação de exportação realizada.
Obrigatoriedade de exportação: Enquanto na modalidade de suspensão é obrigatório que uma exportação ocorra no período de 90 dias após a efetivação da importação, na outra não há essa exigência por ser apenas para reposição de estoque.

Fluxograma do Drawback Isenção (Integrado):

Drawback Suspensão (Integrado):

O que é e como solicitar Ato Concessório?

O Ato Concessório (AC) é um documento proveniente da solicitação eletrônica da permissão para realizar, nesse caso, alguma das modalidades do drawback. Dessa forma, para que uma empresa habilitada possa fazer uma operação com o drawback ela precisa ter esse documento para ser apresentado e anexado durante o preenchimento da Declaração de Importação (DI).

Para que seja solicitado o Ato Concessório, a empresa deve estar devidamente habilitada e com os principais documentos separados, tais como, conforme apontado nas modalidades de drawback, Commercial Invoice, Invoice e os documentos referentes ao transporte da carga. A partir daí, ela deve entrar nos sites respectivos de cada modalidade e realizar o preenchimento.

Quais são os Tipos de Drawback Conforme os Atos Concessórios?

O drawback, em teoria, é dividido nas três modalidades apresentadas anteriormente: isenção, suspensão e restituição. Porém, na prática, os Atos Concessórios subdividem as operações com isenção e suspensão em 3 (três) sistemas:

Drawback Suspensão – Módulo Integrado: Atos Concessórios da modalidade de “suspensão”;
Drawback Integrado Isenção: Atos Concessórios da modalidade de “isenção”;
Drawback Suspensão – Módulo Azul: Atos Concessórios em operações especiais do tipo “Embarcação” e “Fornecimento no Mercado Interno (FMI)”.

E esses 3 (três) sistemas se dividem em 5 (cinco) categorias:

Drawback Comum: É utilizado quando a empresa beneficiária do Ato Concessório (que recebe a suspensão ou isenção de tributos) é a mesma empresa fabricante e exportadora dos produtos.
Drawback Intermediário: É utilizado quando a organização solicitante do Ato Concessório realiza a aquisição, processamento e venda a outra empresa exportadora, ou seja, quem solicita o drawback é uma organização que produz um insumo para outra empresa e ela fará a exportação. A empresa usufruidora do drawback é, assim, uma fabricante intermediária.
Drawback Genérico: É utilizado quando a empresa beneficiária do Ato Concessório é a mesma responsável por um processo complexo de criação, transformação e/ou complementação de um produto e pela exportação dele posteriormente. Porém, a diferença nessa categoria é que, por realizar uma atividade complexa e/ou longa, a mercadoria a importar e o seu respectivo valor são reconhecidos por uma descrição genérica – a série de números da Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM) é mais genérica, ou seja, não tão específica ao processo.
Fornecimento no Mercado Interno: É utilizado quando a organização solicitante do Ato Concessório irá realizar uma importação de insumo ou matéria-prima com o objetivo de industrializar máquinas e equipamentos do país e que serão vendidos no mercado nacional para realizar atividades relacionadas à uma operação de exportação. Para que isso seja permitido, deve haver uma licitação internacional para a venda ligada à exportação (Lei nº 8.402, de 08/01/92).
Embarcação: É utilizado quando a empresa beneficiária quer importar insumos para a produção de embarcações que serão exportadas ou apenas comercializadas no país.

As 3 (três) primeiras categorias podem ser realizadas tanto no primeiro sistema, o Drawback Suspensão – Módulo Integrado, quanto no segundo, o Drawback Integrado Isenção. Porém, os dois últimos são realizados no “Módulo Azul”.

Para mais informações sobre essas 2 (duas) últimas categorias acessem: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l8402.htm

Caso tenha ficado alguma dúvida acesse: https://www.gov.br/siscomex/pt-br/informacoes/manuais

Veja algumas dicas de drawback: http://mdic.gov.br/index.php/comercio-exterior/drawback/dicas-drawback

Quem pode solicitar o Ato de Concessão do Drawback?

As pessoas jurídicas (empresas) no ramo de comércio ou indústria que produzem ou contribuem para a confecção de produtos a serem exportados. É válido ressaltar, ainda, que essas entidades devem estar habilitadas para a utilização no Siscomex

Conclusão

O drawback é, portanto, um regime aduaneiro especial que foi criado com o objetivo de incentivar as exportações brasileiras através da redução de impostos e taxas, o que, consequentemente, diminui os custos para as organizações que forem beneficiárias.

Além disso, outros benefícios que podem ser consequência da utilização do drawback, são: melhorar a competitividade do produto nacional no mercado externo, aumento das vendas e/ou da margem de lucro e, como consequência dos pontos positivos destacados anteriormente, a expansão e conquista de novos mercados consumidores.

É necessário destacar, ainda, que as leis apresentadas neste artigo foram as que fundamentaram esse regime e suas modalidades, ou seja, foram as que apresentaram as primeiras regras criadas para a regulamentação do drawback e ao longo dos anos foram complementadas por outras leis e/ou medidas provisórias.

Dessa maneira, é importante afirmar, portanto, que o drawback é um caminho que aumenta o número de possibilidades comerciais para uma organização. Caso a sua empresa se encaixe em algum dos perfis aqui apresentados e/ou você tenha alguma dúvida, não deixe de entrar em contato conosco.

Entenda mais sobre os demais Regimes Aduaneiros Especiais com a nossa série de artigos:

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O PL antiarbitragem e a arbitragem internacional

Thu, 29 Sep 2022 18:26:00 GMT

A afirmação de Malcom Forbes de que o “capital estrangeiro é como o vento: só entra onde tem saída” se torna cada vez mais relevante, vez que a internacionalização do mercado comercial brasileiro se deu, em parte, em virtude da janela aberta pela arbitragem. Em 1932, o Brasil ratificou o Protocolo de Genebra de 1923, criando as bases para a aplicação de regras uniformes e globalmente aceitas para o instituto. O desenvolvimento da arbitragem no ordenamento jurídico pátrio acompanhou a entrada de vultuosas quantias, além de se expandir consideravelmente entre a comunidade empresarial nacional, suprindo falhas pontuais do Judiciário, que poderão rapidamente se dissipar caso o Projeto de Lei (PL) n° 3.293, de 2021, seja aprovado e entre em vigor no modo proposto, contribuindo, inclusive, para o agravamento do custo Brasil.

De fato, o referido PL identifica alguns problemas que a comunidade arbitral brasileira enfrenta. Contudo, as soluções propostas violam alguns dos pilares basilares da arbitragem, e terão como potencial consequência a redução dos contratos empresariais domésticos, investimentos estrangeiros diretos e indiretos, assim como de fomento por agências internacionais como FMI, Bird e Eximbank, que condicionam financiamentos à solução de eventuais controvérsias pela arbitragem.

O principal pilar da arbitragem é o princípio da autonomia da vontade das partes, que lhes permite escolher quem vai decidir a sua disputa e qual instituição irá administrar o procedimento, consequentemente sujeitando-se a um corpo de regras às quais as partes têm acesso prévio e ciência de seu conteúdo. Negar essa autonomia é afrontar não só a Constituição Federal, como também a principiologia do Código Civil e da Lei de Liberdade Econômica. Assim, limitar a 10 procedimentos por árbitro não faz sentido, pois as partes podem desejar um bom e diligente árbitro com 20 casos simples e dispensar um com 2 casos complexos.

O segundo problema do referido projeto de lei é a ampliação do standard do dever de revelação do árbitro de “qualquer fato que denote dúvida justificada quanto à sua imparcialidade e independência” para “qualquer fato que denote dúvida mínima quanto à sua imparcialidade e independência”.

Ademais, a proposta do PL de simplesmente desconsiderar o dever de averiguação das partes, a hierarquização das regras de impugnação da instituição escolhida e abandonar o atual standard do dever de revelação utilizado por toda a comunidade arbitral em uma seara global.

Por fim, a quebra da regra-geral da confidencialidade do procedimento arbitral nega princípio vigente e viola o princípio da autonomia da vontade das partes, que garante que as partes poderão dispor sob sua preferência no contrato, ou eleger um regulamento de arbitragem institucional que contenha a previsão da publicidade.

A bem da verdade, caso aprovado o projeto como proposto, este não teria o condão de afastar os usuários completamente da arbitragem internacional, mas certamente fragilizaria o instituto da arbitragem no Brasil, levando diversas arbitragens, inclusive as domésticas, ao exterior, até porque permanecem vigentes os tratados firmados pelo Brasil nessa seara.

Em síntese, alguns instrumentos da arbitragem realmente devem ser discutidos e podem ser atualizados, mas nunca sem o devido debate, envolvendo o empresariado, as instituições arbitrais e a academia.

Cláudio Finkelstein é doutor e livre docente pela PUC-SP, mestre pela Universidade de Miami, pós-doutorando pela Universidade Bucerius, de Hamburgo, e coordenador de Direito Econômico Internacional do PPG, da PUC-SP e da área de especialização em arbitragem na mesma universidade

Fonte Internet: Valor Econômico, 29/08/2022

Planejamento tributário preventivo: entenda a importância para o seu negócio

Fri, 16 Sep 2022 17:43:00 GMT

O planejamento tributário preventivo é essencialmente uma maneira de redução de custos atrelados ao peso da carga tributária da empresa, e potencializar resultados.

O Brasil é o país com a maior complexidade tributária do mundo, de acordo com o Tax Complexity Project, um ranking internacional desenvolvido por duas universidades alemãs.

Segundo um cruzamento de dados da Receita Federal com o Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação em 2019, são 66 tributos diferentes, cobrados nas esferas federal, estadual e municipal, que resultam não só numa carga tributária de 32%, como numa burocracia que custa de R$ 150 bilhões a R$ 180,00 bilhões por ano às empresas. Além disso, as empresas ainda gastam 1.500 horas ou 62 dias do ano só para calcular o quanto precisam pagar.

Portanto, um dos maiores desafios dos empreendedores brasileiros é lidar com a extensa e complexa carga tributária.

Tipos de Planejamento

Planejamento estratégico

O planejamento estratégico é importante para prever esses custos. Com ele, é possível definir as metas da sua organização, as ações que serão utilizadas para alcançá-las e com quais recursos poderá contar.

Com esses dados, é possível tomar decisões sobre o melhor caminho a ser seguido por uma organização, desde a definição das metas até a distribuição de seus recursos em determinado período.

É algo que deveria ser desenvolvido por qualquer negócio, independentemente de seu porte ou segmento de atuação. Afinal, assim como todas as empresas precisam crescer e atingir objetivos, também é necessário se organizar e elaborar um plano de ação coerente.

Planejamento Operacional

Além disso, também é importante desenvolver um planejamento operacional. Ele permite que a empresa transforme ideias em prática. Ou seja, o planejamento operacional é o responsável por transformar metas e objetivos do plano estratégico em tarefas executáveis.

Esse tipo de planejamento engloba desde a estruturação de processos internos, como a gestão de pessoas, até os recursos financeiros. Por isso, deve ser construído em conjunto com diversos profissionais da organização.

Além disso, o planejamento operacional permite que as empresas visualizem potenciais gargalos e identifiquem os pontos de otimização.

Planejamento preventivo

No planejamento preventivo, são analisadas as principais operações da empresa para avaliar em quais itens ela não está tomando créditos tributários e identificar uma alternativa para isso, seja na criação de novo CNPJ, seja na criação de uma nova filial.

Além disso, com planejamento, também é possível verificar se o regime de tributação está de acordo com a realidade do negócio e se o cálculo de impostos está sendo realizados corretamente.

Esse modelo evita o desperdício financeiro e, consequentemente, o aumento de custos de produtos e serviços, o que reflete nos preços de vendas.

Planejamento corretivo

Ao contrário do planejamento preventivo, o corretivo tem o objetivo de reparar os erros que já foram cometidos pelo empresário. O documento ajuda a estudar alternativas para reduzir a exposição ao fisco ou recuperar valores de créditos fiscais indevidos.

No planejamento corretivo, em que já existe operação de passivo que precisa de correção, há dois caminhos:

– Criar um CNPJ, dando a permissão para que isso continue a ocorrer;

– Analisar junto ao corpo técnico jurídico do negócio, a possibilidade na esfera judicial de ele ganhar o direito da tomada desse crédito.

Planejamento especial

O planejamento especial é realizado em situações específicas, como a abertura de uma filial, o lançamento de um produto, a alienação da empresa, a reestruturação de sócios, entre outros casos.

Ou seja, esse modelo é criado sempre que acontece algum evento que impacte a empresa.

Planejamento tributário

Escolher um regime tributário que não condiz com a realidade dos negócios da empresa, pagar tributos equivocados ou calcular os tributos de maneira inadequada à sua realidade são apenas algumas formas de desperdício financeiro que impactam diretamente o fator custo e, consequentemente, nos preços de produtos e/ou serviços sugeridos ao consumidor final. Consequentemente, podem comprometer a competitividade.

É preciso analisar todas as operações da empresa, setor de compras, de vendas, repasses dos tributos, fiscal, tributário, de pessoas, de pró-labore, folha de pagamento, contratação de pessoas e talentos, visando uma rotina fiscal de qualidade.

O ideal é que as empresas façam um planejamento tributário, já que visa a economia de imposto e ajuda a identificar os tributos voltados para cada tipo de negócio. Por exemplo: uma empresa prestadora de serviços não pagará os mesmos impostos que uma empresa de produtos. Isso quer dizer que, em alguns casos, é possível usufruir da isenção de impostos e outros custos tributários.

Assim, o planejamento tributário preventivo desenvolve-se continuamente através de orientações, manuais de procedimentos, reuniões e abrange principalmente as atividades de cumprimento da legislação tributária nas obrigações principais e acessórias.

Tributos sobre mercadorias

Empresas de qualquer porte e ramo são obrigadas a arcar com diversos impostos sobre mercadorias com diversos fatos geradores, alíquotas, formas de declaração e outras peculiaridades.

O Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) é um dos tributos mais impactantes, visto que, além de ter uma das maiores alíquotas dentre os impostos, varia nas transações interestaduais.

É importante ressaltar que cada uma das diferentes características do ICMS pode abalar as vendas e, consequentemente, as finanças da companhia. Por isso, ter conhecimento sobre o assunto é essencial para aumentar o faturamento da empresa.

Tributos federais

Os impostos federais são responsáveis por cerca de 60% do total das arrecadações de impostos no país. Em geral, é destinado para a manutenção do Governo Federal. São eles:

II: Imposto sobre importação, para mercadorias vindas de fora do país;
IOF: Imposto sobre operações financeiras, para empréstimos, ações e demais ações financeiras;
IPI: Imposto sobre produtos industrializados, para a indústria;
IRPF: Imposto de Renda Pessoa Física, sobre a renda do cidadão;
IRPJ: Imposto de Renda Pessoa Jurídica, sobre a renda de CNPJs;
Cofins: Contribuição de financiamento da seguridade social;
PIS: Programa de Integração Social;
CSLL: Contribuição social sobre lucro líquido;
INSS: Instituto Nacional do Seguro Social.

Tributos estaduais

Os impostos estaduais são destinados a manutenção da administração do Governo Estadual, bem como a financiamento de serviços públicos do estado e investimentos em infraestrutura a nível estadual, como escolas e faculdades estaduais, rodovias estaduais, entre outros. São responsáveis por cerca de 28% da arrecadação total. São eles:

ICMS: Impostos sobre circulação de mercadorias e serviços;
IPVA: Imposto sobre a propriedade de motores automotores;
ITCMD: Imposto de transmissão causa mortis e doação.

ICMS

O ICMS é um tributo estadual que incide sobre produtos de diferentes tipos que se aplica tanto na comercialização dentro do país como em bens importados.

Na prática, o imposto é adicionado ao preço do produto comercializado. Ou seja, ao vender ou transferir uma mercadoria em que se aplique o ICMS, é efetuado o fato gerador quando a titularidade deste bem ou serviço passa para o comprador. Ou seja, o tributo só é cobrado quando a mercadoria é vendida, que passa a ser o titular do item, ou na transferência entre filiais, ou seja, sempre que circulada.

De acordo com a Lei Complementar nº 87, Art. 1º, a regulamentação deste imposto é de responsabilidade de cada Estado e do Distrito Federal, que estipulam a porcentagem cobrada em suas regiões de atuação. Assim, cada localidade possui sua própria tarifa.

Sendo assim, quando a operação é realizada em diferentes estados, deve-se ter atenção a esta distinção entre as cobranças de cada local.

Para realizar o recolhimento do ICMS a empresa deve se cadastrar na Secretaria de Estado da Fazenda (Sefaz) da região de sua atuação. Neste processo, é adquirida sua Inscrição Estadual (IE), uma sequência numérica confirmando que seu negócio é contribuinte deste imposto.

O acúmulo de créditos de ICMS é uma questão comum à todas as empresas. A composição do ICMS dependerá de onde se está comprando, qual a carga tributária aplicada, para onde está sendo vendida, margem e outros. Crédito e débitos são sempre compensados e tudo dependerá do planejamento tributário de cada empresa para que a vazão aconteça de forma equilibrada.

As trading companies traçam e aplicam um planejamento tributário também na esfera estadual ao analisar todo o contexto da empresa e como se dá a composição de crédito e débito, da origem da compra, destino, composição de margem e levando em conta outros fatores

Casos assim, geram dúvidas entre os empresários. Por isso, é importante contar com uma empresa especializada no assunto. Atualmente, existem empresas que entregam soluções customizadas de acordo com a necessidade do negócio, como a Columbia Trading que fornece uma Assessoria Tributária Para Comex (entre em contato).

Há mais de 20 anos no mercado, a Columbia realiza análises personalizadas para melhorar a performance da logística das empresas e ainda, realizar um planejamento tributária no seu projeto de importação.

Tributos municipais

Já os impostos municipais, são de ordem do município e destinados a manutenção da administração pública local, serviços, investimentos e manutenções locais. São destinados para escolas municipais, unidades de pronto atendimento etc. São responsáveis por cerca de 5,5% da arrecadação total do país. São eles:

IPTU: Imposto sobre propriedade territorial urbana;
ISS: Imposto sobre serviços;
ITBI: Imposto de transmissão de bens imóveis.

Como reduzir a carga tributária

É possível reduzir a carga tributária com uma análise minuciosa sobre cada caso. De fato, a própria legislação prevê oportunidades, como os benefícios fiscais, assim entendidos os mecanismos que concedam subsídio, isenção, redução de base de cálculo, crédito presumido e outros, devem ser concedidos mediante Lei específica, observada a necessidade de celebração dos acordos entre as Unidades da Federação para ratificação dos benefícios.

Os conceitos e regras devem ser observados na identificação de benefícios fiscais e outros mecanismos que desonerem ou reduzam a tributação, especialmente no tocante ao ICMS, com o objetivo de fomentar um ganho expressivo para os empresários.

Em razão destas regras de convalidação, antes de se aproveitar de algum benefício fiscal é conveniente fazer uma análise jurídica da norma concedente com o objetivo de se prevenir de uma impugnação do benefício através da declaração de inconstitucionalidade, o que poderia acarretar débitos tributários.

Verifique sempre, na cotação dos preços, se o produto não ultrapassa os 40% de seu conteúdo de importação. Nathalia Lisboa, advogada especialista em tributação para startups e mercado digital “Neste caso, a mercadoria virá com alíquota de 4% de ICMS onde o empresário, sendo do Simples, não terá direito ao crédito do valor e ainda terá que recolher a diferença de alíquota (alíquota do estado menos 4%), acarretando assim um grande aumento da carga tributária”.

Com o auxílio de um especialista ou uma Trading Company é possível estudar e realizar um planejamento tributário para que não haja acúmulo de carga tributária, conciliado com a melhor logística a fim de redução do custo do produto. Além disso, dependendo do desenho que se encaixa no seu perfil de operação e objetivos, pode-se agregar uma melhor performance de balanço.

Acúmulo de crédito de ICMS

Aqui, trata-se do ICMS que possui um sistema de crédito de não cumulatividade, isso permite que haja a possibilidade de creditação do imposto no montante cobrado nas parcelas anteriores. Isso faz com que o impacto do valor final de um produto seja reduzido. De forma mais clara, será realizado a compensação de valores já pagos em forma de abatimento, ou seja, abate-se do montante devido pelo contribuinte o valor pago em etapas anteriores.

De forma exemplificada, o processo de crédito de ICMS ocorre dessa forma:

Suponhamos que uma mercadoria é vendida por R$100,00 para uma revenda, agora imagine que nesse processo se tribute a alíquota de 18%, ou seja, é pago R$18,00 de imposto. No momento da revenda dessa mercadoria, o comerciante irá realizar a venda por R$150,00 e deverá tributar os 18% novamente, que nesse caso, daria R$27,00. Com o sistema de crédito, o contribuinte pagará a diferença entre os dois valores, ou seja, R$9,00, que seria o imposto sobre o valor agregado.

Como dissemos, crédito e débito sempre serão compensados e A composição do ICMS dependerá de onde está sendo comprada a mercadoria, qual a carga tributária aplicada, para onde está sendo vendida, margem e outros fatores

Saiba mais em: Como Lidar com Créditos Acumulados de ICMS

A Columbia Trading pode auxiliar no planejamento tributário, fiscal e performance de balanço do seu negócio. A trading company entrega soluções customizadas e assertivas para o seu negócio. Entre em contato e saiba mais.

*Texto revisado por Nathalia Lisboa, advogada especialista em tributação para startups e mercado digital

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Terceirização no Brasil ou produção no exterior: o que fazer no pós-covid?

Fri, 16 Sep 2022 14:39:00 GMT

A terceirização da produção no exterior ou outsourcing internacional foi inaugurada pela Nike no início da década de 60. A maior fabricante de tênis e artigos esportivos do mundo mostrou ao longo dos anos a milhares de empresas os benefícios da mão de obra mais barata e custos menores de produção. Mas as cadeias de valor global mudaram drasticamente com a interrupção do suprimento causado pela pandemia da COVID, de acordo com dados do Banco Mundial (Pandemic, Climate Mitigation, and Reshoring).

Desde então, as empresas têm repensado a localização de suas fábricas pelo mundo. Os custos logísticos, antes afetados apenas por recessões mundiais, mudaram radicalmente no cenário pós pandemia, agravado ainda mais pela guerra na Guerra na Ucrânia.

Será que estamos vivendo a era de desintegração da economia mundial, algo como uma “desglobalização” ou o início de uma globalização descentralizada?

Grandes empresas como Accel Group estão adotando o reshoring (retomada da produção ao país de origem) para reduzir os prazos de entrega e controlar custos.

O offshoring ou outsourcing Internacional traz benefícios e vantagens , dependendo do tipo de operação da empresa. Neste artigo iremos analisar as duas opções (terceirização no exterior e retomada da produção no Brasil).

Quando o Brasil iniciou de forma mais ampla sua abertura ao mercado internacional, no início dos anos 90, começou uma nova era no país. As indústrias brasileiras inauguraram um ciclo de expansão, ligado diretamente à importação de insumos vindos de países que os fabricavam com mais qualidade, e que mesmo com os impostos e custos gerados na operação, tornavam mais barata a produção no Brasil.

O mundo começava a viver um ciclo dentro da globalização mundial, com a vasta oferta de produtos na China e Índia. A importação se tornava a melhor opção para a saúde operacional e financeira das empresas. Surgiram produtos com preços competitivos, qualidade superior, e até mesmo a inovação e tecnologia a seu favor.

Terceirização da Produção

Com o boom de fábricas estrangeiras e tecnologias capazes de oferecer bens de consumo, de capital e de telecomunicações com qualidade, estabeleceram-se as vantagens da importação. Ainda havia grandes desafios, como a infraestrutura deficiente dos nossos portos e aeroportos, mas seguiram-se melhorias e investimentos, diminuindo o algoz chamado Custo-Brasil. A criatividade e versatilidade do empresário brasileiro o ajudou ao longo dos anos a vencer os obstáculos logísticos e a vencer suas batalhas comerciais, para ter sucesso em vários segmentos.

A necessidade de importar ficava mais próxima do empresário brasileiro, e cresciam as operações.

Com a pandemia surgindo na China (parque fabril do mundo) e proliferando para o mundo inteiro um vírus que obrigaria o fechamento de toda a cadeia de abastecimento, desde as próprias fábricas até rodovias, portos, aeroportos, fronteiras em geral, a realidade mudou rapidamente. Muitas viagens para a China foram canceladas, o que resultou na falta de contêineres, em função do acúmulo de cargas. Outros agravantes foram o sucateamento de navios; a crise do Canal de Suez e capacidades aduaneiras reduzidas em diversos países.

Desta forma, aconteceu um aumento no custo do frete nas importações. Por exemplo, o valor do frete da Ásia aumentou em 446% no mesmo período e mantém-se 7x mais caro do que antes da pandemia*. Ainda vivemos essa crise e há previsões de normalidade apenas para o ano de 2023. Em relação à variante Delta, algumas repercussões no frete também ocorrem, como, por exemplo, os atrasos pela diminuição do fluxo de transporte marítimo e aéreo, além das questões aduaneiras ligadas a protocolos sanitários e o encarecimento de todo o processo logístico. Além disso, grande parte das feiras internacionais de negócios B2B foram canceladas ou adiadas.

* Fonte: CNI – Portal da Indústria

Com esse gargalo logístico, empresas brasileiras não conseguiam receber suas importações, e quando recebiam, tinham que desembolsar mais (principalmente devido ao frete internacional, drasticamente inflacionado). Depois de quase 3 anos nesta realidade, o que a Pandemia nos mostrou é o quanto ficamos reféns os do sistema global atual, não apenas dos países chave como China e Índia como da malha de transporte internacional (especialmente o marítimo). Dessa forma, a importação poderia retomar paulatinamente seu ritmo.

Agora é hora de fabricar no Brasil

Com o cenário bem caótico em relação a logística global, é desafiador de fato ser importador.

Nasce então a necessidade da terceirização da produção no Brasil, e não mais no exterior.

Traçar um planejamento de montagem de uma linha de produção, contratação e formação de profissionais, (não somente “chão de fábrica”) pode ajudar a produção a se tornar de fato um projeto de sucesso do empresário brasileiro.

O desafio será enorme. O custo Brasil ainda é altíssimo, e num cenário onde está tudo inflacionado, inclusive imóveis, abrir uma fábrica pode ser traumático. Mas a coragem do empresário tem de ser muito grande também.

Sabemos que a importação ainda continuará fazendo parte da realidade, pois o Brasil não é autossuficiente.

Devo optar pela terceirização internacional?

Por mais desafiador que seja, o que a Pandemia trouxe de lição é: Não fique refém apenas de uma opção. Contar apenas com sua fábrica no Brasil ou somente com a importação não é um bom negócio.

Para tomar a decisão quanto a terceirização da produção no exterior, a empresa precisará realizar uma análise completa que envolve: logística, internacionalização, capital humano, análise operacional, fiscal e financeira.

Num mundo totalmente globalizado, de ideias e soluções cada vez mais criativas, é preciso estar constantemente repensando à nossa maneira de produzir.

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Artigo foi revisado por Gabriel Bernardes.

Gabriel Bernardes é despachante aduaneiro e fundador da Academia do Comex

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Onshoring, offshoring ou reshoring – Qual a melhor opção para sua empresa?

Fri, 09 Sep 2022 18:53:00 GMT

As decisões empresariais mais estratégicas quase nunca são tomadas sob cenários ideais, nos quais os desdobramentos são medidos de maneira científica, como se obedecessem a “business plans” à prova de contingências. Normalmente, grandes mudanças de paradigma aparecem nos períodos de turbulência e novos cenários. A pandemia do Coronavírus, por exemplo, mostrou a todos que as cartilhas de crise muitas vezes não trazem as respostas certas. Nós logísticos nunca imaginados surgiram da noite para o dia. É aí que aparece o tamanho do gestor – e de sua flexibilidade e capacidade de resolver questões cruciais.

Um exemplo é o lançamento de novos produtos. Se for um produto crítico e de grande apelo ao cliente, o risco de problemas aumenta, e o executivo precisará lidar com vários focos ao mesmo tempo. Como fazer? Contratar pessoas? Especializar rapidamente a mão de obra? Não há solução mágica. Mas há iniciativas cujos resultados são possíveis. Muitas empresas têm utilizado a terceirização (ou outsourcing). Trata-se de uma modalidade antiga, mas em franca expansão, com soluções cada vez mais sofisticadas. As empresas seguem uma premissa antiga no mundo profissional: melhor deixar a especialidade para o especialista. Países como a Índia, China, Filipinas e Hungria são conhecidos pela programação de softwares para outros países. O Vietnã é especializado em construção, Fintechs e manufatura.

Resumindo as camadas

Outsourcing (terceirização) é, de maneira geral, transferir tarefas, operações, trabalhos ou processos para uma força de trabalho externa, contratando terceiros por um período determinado. As principais camadas de terceirização são: offshoring, onshoring, nearshoring e reshoring.

Durante um bom tempo, passar a produzir em outros países foi a tábua de salvação para as indústrias brasileiras, em função do descontrole nos custos das empresas no País. Altas bruscas nos preços de energia, commodities, logística e câmbio irreal, além dos juros para o crédito, tornavam a produção praticamente inviável no Brasil. O onshoring é o mesmo conceito, mas a uma menor distância. Parte da produção acontece em algum estado ou cidade dentro do próprio país. A logística torna-se mais simples para os produtos acabados. Além disso, as restrições de viagens pós-pandemia complicaram o cenário e o onshoring não traz problemas em relação a isso. Além, é claro, da sustentabilidade – viagens mais curtas significam menos emissões de carbono.

Dentro do onshoring, há também o nearshoring, que consiste em terceirizar em um país vizinho ou que estejam ao menos no mesmo continente. Ao usar essa abordagem, as empresas não enfrentam os riscos associados à produção terceirizada em outros países, como diferenças culturais ou políticas fiscais estrangeiras, sem mencionar que investem na economia de seu país.

Já o reshoring consiste no movimento contrário: a retomada dos processos industriais que já foram realizados em outro país para dentro das fronteiras nacionais. A lógica é, trazer de volta empregos que foram “exportados”. O Brasil viveu movimentos de reshoring de países asiáticos durante a pandemia.

Então, se você não quer gastar muito dinheiro no processo de recrutamento, há práticas que hoje aparecem como naturais para processos temporários ou definitivos. Embora esses termos todos representem o mesmo conceito de pagar terceiros para fazer algum trabalho para sua empresa, é importante entender melhor as diferenças.

O Onshoring é o caminho?

Esses caminhos têm idas e voltas e às vezes se torna complexo. O iPhone é um exemplo de produto com cadeia global de valor – é concebido na Califórnia e manufaturado na China com componentes vindos de diversos países, para depois ser exportado para o mundo todo. É um exemplo clássico de Offshoring. Países distantes, geralmente Índia, China ou Filipinas, têm pools de mão de obra e despesas baixas. A diferença de fuso horário desempenha um papel significativo em manter seu negócio funcionando 24 horas por dia. Outra vantagem: a empresa “fora da costa” ou “fora de território”, é sujeita a regimes também extraterritoriais. São registradas em jurisdições com baixa tributação ou até mesmo isentas.

O nearshoring traz os ganhos da proximidade. Fala-se a mesma língua ou uma língua similar, há realização de reuniões presenciais com mais frequência, a um custo menor. A maior compatibilidade cultural reduz as chances de mal-entendidos e facilita a coordenação do trabalho.

Reshoring: De volta ao país

O reshoring começou a tomar força a partir da virada do século, no ano 2000, com uma crise econômica de nível global, que introduziu um controle de custos extremamente rígido às organizações. Os Estados Unidos e a Itália trataram de encabeçar o retorno de suas cadeias produtivas para os territórios nacional, muitas delas fixadas na China, Índia e no Leste Europeu.

No Brasil, com o gargalo logístico criado na pandemia, empresas brasileiras sentiram fortemente isso, não conseguiam receber suas importações, e quando recebiam, tinham que desembolsar mais (principalmente devido ao frete internacional, drasticamente inflacionado) .‘‘Após quase 3 anos vivendo isso, a Pandemia nos mostrou o quão reféns estamos do sistema global atual’ explica o Despachante Aduaneiro Gabriel Bernardes e fundador da Academia do Comex. O produtor brasileiro parece estar sem alternativa, mas uma operação meticulosamente planejada, com gente experiente, pode ser uma excelente saída. Por mais desafiador que seja, o que a Pandemia trouxe de lição é: não fique refém apenas de uma opção. Depender apenas de sua fábrica no Brasil ou de importação pode deixar você na mão.

Vantagens da Terceirização Internacional

Uma vantagem descrita por empresários é que no Offshoring um fornecedor de terceirização geralmente trabalha com muitos clientes, o que lhe permite entender os problemas e tendências atuais do setor. Você pode usar essa experiência a seu favor.

O fuso horário pode parecer um empecilho, mas você pode transformá-lo em um benefício. Digamos que seu desenvolvedor esteja criando seu produto nos Estados Unidos. Enquanto ela dorme, sua outra funcionária na China está testando a funcionalidade que ela desenvolveu. Quando ela acorda, os técnicos já registraram um bug crítico que ela pode corrigir até o almoço. Você também pode enviar suas instruções antes de ir para casa à noite e vir ao escritório na manhã seguinte para encontrar as tarefas entregues. Além disso, offshoring não se limita ao desenvolvimento de software; você pode usá-lo para marketing, relatórios, serviços de suporte e assim por diante.

Para proteger o seu negócio, você precisa estabelecer relacionamentos de confiança e duradouros. Ao construir sua equipe remota, certifique-se de contratar trabalhadores autônomos. Certifique-se de que cada um deles possa autodirigir seu trabalho e não exigirá atenção e aprovação constantes.

Resumindo

A princípio, pode parecer que a diferença entre offshoring, nearshoring e onshoring é apenas a distância. Mas em nosso mundo digital, a proximidade territorial não deve ser o principal fator ao decidir quais dessas abordagens de terceirização devem ser consideradas. Primeiro, você deve definir suas prioridades e definir o que está tentando alcançar e se seria adicionando sangue novo à sua equipe. O que você espera? O menor custo, o menor ruído ou um equilíbrio?

Somente quando você tiver uma visão clara das responsabilidades, dos deveres e das habilidades necessárias de seus futuros funcionários, poderá decidir qual abordagem seguir.

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Crise na logística global dá trégua, mas frete segue elevado

Wed, 31 Aug 2022 14:09:00 GMT

O caos logístico desencadeado pela pandemia não terminou, porém, a situação tem dado sinais de melhora, segundo analistas e empresas. Embora os fretes sigam em um patamar elevado, problemas como a falta de contêineres e atrasos nas escalas dos navios se atenuaram nas últimas semanas na costa brasileira – mesmo em meio à temporada de pico do comércio global.

Na rota entre Brasil e Ásia, a capacidade nominal do comércio marítimo – que soma as viagens de importação e exportação – deverá chegar, em agosto, a seu maior nível desde o início de 2021, segundo dados da consultoria Solve Shipping.

“A logística começa a voltar à normalidade. Os ‘blank sailings’ [cancelamento de viagens] caíram muito, temos visto vários ‘extraloaders’ [navios adicionais], e as rotas estão voltando à programação regular. O estranho é que isto esteja acontecendo na temporada de pico”, afirma Leandro Barreto, sócio da consultoria.

No auge da crise logística global, para além da disparada nos fretes, importadores e exportadores brasileiros sofreram com a falta de espaço nas embarcações e de contêineres, o que muitas vezes impossibilitou ou atrasou o escoamento e a vinda de cargas.

Quer saber mais? Entre no nosso blog.

Fonte Internet: Valor Econômico, 11/08/2022

E coloca o texto na integra no blog.

Crise na logística global dá trégua, mas frete segue elevado

Problemas com falta de contêineres e atrasos de navios se atenuam no Brasil

Por Taís Hirata — De São Paulo

Hoje, um fator que tem reduzido a pressão é a desaceleração das economias na Europa e nos Estados Unidos, o que acaba ampliando a capacidade (de navios e contêineres) na costa brasileira, explica Luigi Ferrini, vice-presidente sênior da empresa de navegação Hapag Lloyd. “Em 2020 e 2021, muito da capacidade estava sendo destinada a outras rotas globais”, afirma o executivo.

Na Maersk, a projeção é que a demanda global de contêineres fique estável em 2022, na comparação anual. Porém, a empresa de navegação já aponta uma maior possibilidade de queda dos volumes, diante da inflação global e dos riscos de recessão, afirmou a empresa, em relatório trimestral.

Essa redução de demanda interna ainda não é percebida no Brasil, segundo Rafael Dantas, diretor da importadora Asia Shipping. “Entre março e maio, houve retração, mas em junho e julho voltou a subir. Hoje, as importações estão aquecidas”, afirma.

Mesmo com a demanda em alta, ele destaca que hoje a falta de capacidade não tem sido um problema. Porém, o valor dos fretes para contêineres segue em patamar muito elevado – um cenário que, na sua visão, não vai mudar tão cedo. “É uma nova realidade de preços que veio para ficar.”

Em julho de 2022, o frete de importação da Ásia ficou, em média, em US$ 10.550 por contêiner de 40 pés. Para contêineres refrigerados, o preço na mesma rota chegou a US$ 8.000. Para se ter uma dimensão do salto: em janeiro de 2020, os valores eram de US$ 2.050 e US$ 3.100, respectivamente, apontam dados da Solve Shipping, divulgados pela CNI.

Na exportação, os fretes mais elevados hoje estão nas rotas para os Estados Unidos. Em julho, os preços médios para a Costa Leste chegaram a US$ 10.600 por contêiner de 40 pés. Além disso, o mercado de contêineres refrigerados segue pressionado. Na rota para a Ásia, o valor está em US$ 6.600 e, para o Mediterrâneo e Oriente Médio, em US$ 6.800.

Na visão da Maersk, há uma expectativa de normalização no segundo semestre, embora ainda haja incertezas quanto à previsão. Porém, a companhia destaca que “a normalização não significa voltar a níveis de frete pré-covid”, disse, em nota. A empresa destaca a alta significativa dos preços de combustíveis e das taxas de afretamento de navios por tempo, nos últimos dois anos.

Analistas avaliam que é cedo para dizer que a crise está perto do fim. A percepção é que aumentos de demanda ou gargalos logísticos podem voltar a gerar problemas. Por exemplo, em breve terá início a safra de frutas no Nordeste do país, o que tende a ampliar bastante a procura por contêineres refrigerados, destaca Ferrini, da Hapag Lloyd.

O executivo também afirma que, com a guerra na Ucrânia e a crescente demanda por alimentos, as exportações brasileiras tendem a ser impulsionadas. Portanto, se no auge da pandemia a rota da Ásia para o Brasil foi muito exigida, agora há uma tendência de que a pressão se inverta.

Além disso, Ferrini diz que os congestionamentos em portos europeus e americanos persistem, muitos provocados por greves de trabalhadores do setor.

Outro ponto de atenção é a tensão entre China e Taiwan, aponta Barreto. “Está cada vez mais claro que qualquer evento extraordinário gera um impacto. Toda a infraestrutura logística está operando no limite, então a tolerância a intercorrências é zero.”

Fonte Internet: Valor Econômico, 11/08/2022

Fluxograma de Importação por conta e ordem

Wed, 24 Aug 2022 13:25:00 GMT

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Guia atualizado Incoterms 2022

Wed, 24 Aug 2022 13:11:00 GMT

Quem atua no Comércio Exterior sabe que o transporte é peça chave no processo de negociação, seja interna ou externa ao nosso país. Quando falamos de importação, isso se torna ainda mais importante por diversos motivos, como os custos de fretamento. Este artigo visa trazer o guia completo e atualizado dos Incoterms 2022.

Desde as modalidades de Incoterms até os seus tipos, o guia atualizado Incoterms vai lhe auxiliar no momento da sua importação.

Confira os principais tópicos que abordaremos no guia Incoterms:

O que é Incoterms?

International Commercial Terms, ou Incoterms, que em português podemos traduzir para “Termos Internacionais de Comércio”, refere-se às normas padronizadas que estabelecem e regulam determinadas questões junto ao comércio internacional. Como um importante instrumento envolvendo a logística, os Incoterms são importantes pois eles têm o papel de esclarecer os custos e deveres entre importador e exportador em um contrato de compra e venda de mercadorias, bem como a alocação de riscos nessa operação. Cabe esclarecer que os Incoterms não são imposições, mas sim uma proposta para aprimorar a negociação entre comprador e vendedor.

Modalidades de Incoterms

Atualmente, conforme a versão mais recente dos Incoterms (2020), existem 11 modalidades que são utilizadas no transporte de mercadorias dentro do Comércio Exterior. Veja agora a tabela com os Incoterms utilizados atualmente:

Como você pode perceber, os Incoterms se classificam por agrupamentos das categorias E, F, C e D. Vamos entender como funciona cada modalidade de Incoterms de acordo com a sua categoria.

Incoterms EXW: como funciona?

EXW. Sendo um dos Incoterms mais utilizados em diversos modais de transporte, o Incoterm EXW pode abranger os transportes marítimos, terrestres e aéreos.

Ao fechar um contrato da modalidade EXW, o exportador somente necessita disponibilizar a mercadoria no local e data marcada. A partir desse ponto, o importador deve providenciar o transporte da mercadoria e arcar com todos os riscos de transporte.

No Incoterm EXW o importador é o responsável por todos os passos no processo de importação. Isso acaba tornando essa modalidade extremamente vantajosa para o exportador, visto que, ele não necessita se preocupar com todas as burocracias da exportação.

Incoterms FCA: o que é?

FCA. No Incoterm FCA, o vendedor disponibiliza a mercadoria em sua sede ou transporte até o local indicado pelo importador. Neste caso, o vendedor também é responsável por realizar todo o desembaraço aduaneiro. A diferença do FCA para outrosIncoterms da categoria F é a utilização dos transporte marítimo, aéreo ou terres. Sendo assim, esta modalidade é vantajosa para a empresa importadora que se encontra com as operações cada vez mais complexas e na necessidade de reduzir custos e tempo com uma nova logística ou terceirizando o setor de importação por meio de uma Trading.

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Incoterms FAS na importação

FAS. Na modalidade FAS, o exportador cumpre sua obrigação de entrega quando a carga for colocada junto da embarcação designada pelo importador, no cais ou em um embarcação, no porto de embarque indicado.

Importante frisar que o risco de perdas ou danos à mercadoria, é por conta do importador a partir da entrega da mercadoria. O transporte também é responsabilidade do importador, tendo que contratá-lo e arcar com as despesas. Se desejar, a empresa importadora pode contratar e custear com o seguro de carga. Portanto, na modalidade FAS, o exportador não tem obrigação quanto aos trâmites alfandegários na importação e na passagem por terceiros países.

Incoterms FOB: como utilizar?

FOB. No Incoterm FOB, o exportador finaliza suas obrigações quando a mercadoria passa pela amurada do navio no porto de embarque que foi indicado previamente. A partir deste momento, as responsabilidades sobre perdas e possíveis danos à mercadoria ficam a cargo do importador ou empresa importadora.

Muito utilizado no transporte sobre águas, é interessante destacar que, dentro dos modais aquaviários, o Incoterm FOB pode ser utilizado para formatos como o marítimo, lacustre ou fluvial.

Incoterms CPT: o que é?

CPT. Na modalidade CTP, o exportador contrata e custeia o transporte de origem até o destino estipulado. Além do transporte o exportador também é o responsável pelo desembaraço, tanto no país de origem quanto no país de destino, entregando ao importador ou mesmo um transportador por ele indicado, o produto em seu país.

Assim que o exportador passa a mercadoria pela alfândega, a sua responsabilidade se transfere de forma plena ao comprador. Logo, a decisão de contratar um seguro passa a ficar sob os cuidados do importador.

Incoterms CIP: como é o transporte?

CIP. No Incoterm CIP, o transporte, bem como o frete precisam ser pagos pelo exportador e a partir do momento em que o produto é entregue ao transportador do seu destino a responsabilidade referente à danos, roubos ou perdas passa a ser exclusivamente do importador. Nesta situação, caso a empresa importadora queira ou mesmo julgue necessário, pode contratar um seguro adicional para assim evitar os percalços mencionados anteriormente.

Incoterms CFR: como funciona esta modalidade?

CFR. Por definição, no Incoterm CFR o exportador tem responsabilidade com o produto até que ele chegue ao navio, nesse instante todas as responsabilidades voltam-se ao importador, ou seja, quando o exportador colocar a mercadoria no navio, ele se isenta de todas as obrigações quanto a furto, perda ou mesmo danos. Porém, nesta modalidade, o exportador precisa entregar a mercadoria desembaraçada ao transporte até o porto designado.

Incoterms CIF: o que é?

CIF. OIncoterms CIF, assim como o FOB, também é muito utilizado em uma negociação aquaviária (marítima, fluvial e lacustre). Vantajosa para o importador ou empresa importadora, no Incoterm CIF, o vendedor arca com todos os custos de transporte e seguro, até o porto de destino.

Porém é interessante ter ciência de que o risco de perda ou danos à mercadoria transfere-se do exportador para o importador, quando ela se localizar a bordo do navio.

Incoterms DAP: transporte nesta modalidade

DAP. Esta modalidade apresenta uma característica peculiar. O Incoterm DAP Incoterm foi desenvolvido para substituir os termos DAF, DES e DDU. O Incoterm DAP, surge com o objetivo de que as mercadorias possam ser postas à disposição do importador, enquanto estiver no porto de destino ou ainda no interior do navio transportador.

No Incoterm DAP, o exportador finaliza seus deveres quando coloca a mercadoria à disposição do importador, na data e no local de destino indicado. A partir desse ponto, a responsabilidade do desembaraço de importação no local de destino, bem como a descarga da mercadoria, fica a cargo da empresa importadora.

Incoterms DPU na importação

DPU. O DPU é o Incoterm que substituiu o DAT. Salienta-se que o DPU é a única regra de Incoterms que exige que o exportador descarregue mercadorias no destino. O exportador precisa, portanto, certificar-se que está em condições de organizar a descarga no local designado. Se as partes pretenderem que não seja o vendedor a assumir o risco e o custo da descarga. Todavia, na importação, o exportador não possui obrigação de despachar as mercadorias, ou mesmo pagar quaisquer imposto de importação e cumprir com formalidades aduaneiras. Portanto este é um aspecto a ser levado em conta pela empresa importadora que deseja adotar um Fluxograma de Importação.

Incoterms DDP: de quem é a responsabilidade no transporte?

DDP. Com o Incoterm DDP, o exportador arca com todas as responsabilidades e riscos de transporte, desde o local de origem até o endereço de destino orientado pelo importador. Nesta situação, o exportador necessita providenciar o desembaraço e pagamentos de taxas, tanto no país de origem para a exportação quanto no país de destino para a importação.

Incoterms na Importação: onde requerer o código na DI?

Os Incoterms são utilizados em diversos documentos e sistemas de comércio exterior. É fundamental salientar que na importação o código é requerido na Declaração de Importação (DI). Para isso, o importador ou a empresa importadora/trading necessita acessar o site do Governo (Siscomex Importação) e realizar o requerimento do código.

Incoterms 2022

Para que não haja enganos quanto as datas de atualização, é importante destacar que a última atualização dos Incoterms foi em 2020, ou seja, os Incoterms 2022 equivalem a versão atualizada em 2020.

Geralmente há uma atualização dos Incoterms a cada 10 anos. Salvas as exceções de que haja alguma mudança significativa no modelo de transporte operacional no comércio exterior. A próxima atualização dos Incoterms está prevista no ano de 2030 ou em datas próximas.

Tipos de Incoterms: Quais são?

Os Incoterms podem se classificar em quatro tipos, sendo eles:

Incoterms aéreos
Incoterms marítimos
Incoterm terrestres
Incoterms multimodais

Quais Incoterms utilizar para cada modal de transporte?

Tipos de Incoterms

Pode-se dizer que sim. De forma resumida as operações com os Incoterm que se iniciam com a letra C, têm frete e/ou seguro internacionais contratados pelo exportador. Já nos casos que se iniciam com a s letras F e têm frete e/ou seguro internacionais sob responsabilidade do importador.

Portanto, os valores que você irá pagar irão depender da forma de entrega da sua mercadoria, ou seja, de qual Incoterm foi escolhido no Tipos de Importação.

O que é ICC (International Chamber of Commerce)?

Agora que você conhece o nosso guia dos Incoterms 2022, vamos entender um outro assunto que está diretamente ligado com este, trata-se da Câmara Internacional do Comércio. International Chamber of Commerce (ICC) em inglês, é uma organização internacional não governamental que trabalha para promover e assessorar o comércio internacional e a globalização.

Criada em 1919, a ICC realiza significativas contribuições para a expansão do comércio internacional e o desenvolvimento da economia global.

Foi através da ICC que regras globais e padrões universalmente utilizados nas transações do comércio internacional foram criados. Exemplo disso, foram os Incoterms, assunto deste artigo. No Brasil, a sede da ICC se localiza em São Paulo – SP.

Conclusão

Com essa FAQ, esperamos ter tirado as principais dúvidas sobre as 11 modalidades de Incoterms e ajudá-lo a optar pelo tipo de Incoterm mais adequado ao seu negócio.

Em caso de dúvida, não deixe de consultar a Columbia Trading para uma assessoria completa em Comex.

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Conheça os Tipos de Importação e suas Particularidades

Mon, 15 Aug 2022 14:43:00 GMT

No cenário globalizado em que vivemos, compreender os tipos de Importação é fundamental para empresas e profissionais que desejam se destacar no mercado internacional. A importação, enquanto atividade econômica, não se resume a simplesmente trazer produtos de outro país. Ela é, na verdade, uma prática complexa, repleta de nuances e particularidades que merecem atenção.

De acordo com o Correio Braziliense, antes da pandemia de COVID-19, em 2019, o Brasil tinha 38.672 empresas importadoras, o que representava 0,7% das organizações ativas. No entanto, essa informação é de junho de 2021 e pode não refletir o número atual de empresas importadoras no Brasil. Além disso, menos de 1% das empresas brasileiras operam com importações, o que é um percentual muito baixo.

A pandemia de COVID-19 teve um impacto significativo nas empresas brasileiras, com muitas delas fechando ou tendo que adotar novas estratégias por conta da escassez de matéria-prima que afeta diversas fábricas no exterior e atrapalha o fornecimento para o Brasil até os dias atuais. Sendo assim, é essencial entender o processo de importação em detalhes antes de aderir esse tipo de atividade.

Então, é de extrema importância compreender que que cada tipo de importação tem suas especificidades, determinadas tanto por questões legais quanto por estratégias de mercado. Essas modalidades são moldadas de acordo com as necessidades do importador e as características do produto ou serviço em questão. Portanto, a escolha adequada da modalidade pode ser o diferencial entre o sucesso e o fracasso de uma operação.

Além disso, ao se aprofundar nas particularidades de cada tipo, é possível identificar oportunidades e desafios. Assim, o conhecimento detalhado dessas características permite uma tomada de decisão mais informada e estratégica.

É importante ressaltar ainda que, independentemente da modalidade escolhida, a importação exige um planejamento cuidadoso e um entendimento claro das regulamentações vigentes. Ignorar ou subestimar esses aspectos pode levar a complicações legais e prejuízos financeiros.

O que é e qual o processo de importação?

A importação pode ser definida como o ato de adquirir bens ou serviços oriundos de outro país, trazendo-os para o território nacional. Esse processo envolve uma série de etapas, regulamentações e procedimentos que garantem a legalidade e a segurança da operação.

No Brasil, a importação é regulada por órgãos governamentais, como a Receita Federal e o Ministério da Economia, que estabelecem as diretrizes e normas para a atividade.

É válido ressaltar que a importação não é apenas uma transação comercial. Ela envolve uma série de etapas que garantem que os produtos ou serviços sejam transportados de forma legal, segura e eficiente. Para esclarecer, vamos listar passo a passo o processo típico de importação:

Pesquisa e Seleção de Fornecedores: Antes de tudo, é necessário identificar e selecionar fornecedores confiáveis no país de origem.
Negociação e Fechamento do Contrato: Após a seleção, negocia-se os termos, preços e condições do contrato de compra.
Obtenção de Licenças e Documentação: Dependendo do produto e do país, podem ser necessárias licenças específicas para importação.
Transporte e Logística: Define-se a melhor forma de transporte, considerando custos e tempo. A logística envolve desde a coleta no fornecedor até a entrega no destino final.
Desembaraço Aduaneiro: Na chegada ao país de destino, os produtos passam pela alfândega, onde são verificados e taxados conforme a legislação local.

Contudo, é fundamental destacar que, além dessas etapas básicas, existem outras nuances e especificidades que podem variar de acordo com os diferentes tipos de importação.

Sendo assim, a importação no Brasil é uma atividade que exige conhecimento, planejamento e atenção aos detalhes. Seja para empresas que buscam diversificar seus produtos ou para empreendedores que enxergam oportunidades no mercado internacional, entender o processo de importação é o primeiro passo para garantir operações bem-sucedidas e lucrativas.

O que é necessário para fazer importação?

Para realizar importações no Brasil de forma eficiente e dentro da legalidade, é necessário seguir um conjunto detalhado de etapas:

Habilitação no RADAR: Antes de qualquer operação, a empresa ou pessoa física precisa estar registrada no Sistema Ambiente de Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros. Esse registro permite que a Receita Federal monitore e controle as operações de comércio exterior.
Classificação Fiscal: Cada produto importado possui uma classificação específica, determinada pela Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM). Essa classificação determinará as alíquotas de impostos a serem pagas e possíveis licenças necessárias.
Licenciamento de Importação: Alguns produtos, devido à sua natureza ou origem, exigem licenças prévias para serem importados. Estas podem ser automáticas ou não automáticas, dependendo do produto e da política governamental. Conhecer o processo de licenciamento de importação antes da operação é crucial para evitar imprevistos e prejuízos.
Contratação de Câmbio: A importação envolve transações financeiras internacionais. Portanto, é necessário firmar um contrato de câmbio com uma instituição financeira autorizada, garantindo a conversão de moedas e o pagamento ao fornecedor estrangeiro.
Desembaraço Aduaneiro: Esta é a etapa onde a mercadoria é verificada pela Receita Federal. Documentos são analisados, e, se tudo estiver conforme as normas, a mercadoria é liberada. Caso contrário, podem ocorrer retenções ou penalidades.
Pagamento de Impostos: Após o desembaraço, é hora de recolher os tributos. Os principais impostos são o II (Imposto de Importação), IPI, ICMS, PIS e COFINS. As alíquotas variam conforme o produto e sua classificação fiscal.

É fundamental estar bem-informado, atualizado e, sempre que possível, contar com a expertise de profissionais da área para garantir operações bem-sucedidas.

Quais são os 3 tipos de importação permitidos no Brasil?

A legislação brasileira estabelece diferentes tipos de importação, adaptados às necessidades e características das operações comerciais. Dentre eles, destacam-se três: a importação por conta própria, a importação por conta e ordem de terceiros e a importação por encomenda.

Cada uma dessas modalidades atende a diferentes objetivos e modelos de negócios, sendo fundamental escolher a mais adequada para garantir eficiência e conformidade legal. Além de entender cada um, é crucial estar ciente das regulamentações, impostos e procedimentos associados a cada tipo.

Afinal, o sucesso de uma operação de importação não se resume apenas à escolha do produto ou fornecedor, mas também à capacidade de navegar pelas complexidades burocráticas e fiscais do processo.

O que é importação por conta própria?

A importação por conta própria refere-se ao processo no qual uma empresa ou indivíduo realiza a importação de produtos ou serviços diretamente, sem intermediários, para uso ou revenda. Nesse modelo, o importador é responsável por todas as etapas, desde a negociação com o fornecedor estrangeiro até o desembaraço aduaneiro e a nacionalização da mercadoria.

Algumas particularidades dessa modalidade de importação são:

A empresa importadora é responsável por todo o processo de importação, desde a negociação com o fornecedor até a entrega dos produtos no destino final;
A empresa importadora deve cumprir todas as obrigações fiscais e tributárias relacionadas à importação, como o pagamento de impostos e taxas;
A empresa importadora tem maior controle sobre todo o processo de importação, podendo tomar decisões estratégicas de forma mais ágil;
A empresa importadora pode ter maior margem de lucro, já que não precisa pagar comissões ou taxas para intermediários.

No entanto, a importação por conta própria também possui riscos e desafios, como a necessidade de conhecimento técnico e experiência na área de importação, a possibilidade de variações cambiais e de preços dos produtos, e a necessidade de investimento em infraestrutura e logística.

Então, é um tipo de importação que oferece maior controle e autonomia ao importador. No entanto, exige um conhecimento aprofundado das regulamentações e dos processos envolvidos.

Por este tipo de operação exigir que o importador utilize apenas de seus próprios recursos, é necessário que ele seja uma grande empresa com um elevado grau de conhecimento nos processos porque, é uma operação que demanda uma logística complexa e estruturada com profissionais especializados, para assim obter bons resultados.

Dessa forma, o esse tipo de importação não é indicado para empresas que estão começando agora ou ainda são pequenas para lidar com processos complexos que demandam profissionais mais experientes.

Sendo assim, vamos explorar abaixo cada uma das vantagens e desvantagens e oferecer uma visão equilibrada sobre o tema.

Vantagens da Importação por Conta Própria:

Autonomia na Negociação: O importador tem total liberdade para escolher fornecedores, negociar preços, prazos e condições, permitindo acordos mais vantajosos e personalizados.
Redução de Custos: Ao eliminar intermediários, o importador pode reduzir custos com comissões e taxas, resultando em margens de lucro potencialmente maiores.
Controle Direto: O importador tem uma visão clara e direta de todo o processo, desde a seleção do produto até a entrega, garantindo maior controle sobre a qualidade e conformidade dos produtos.
Flexibilidade: A capacidade de se adaptar rapidamente às mudanças de mercado, seja na escolha de novos fornecedores ou na diversificação de produtos.
Gestão Financeira Precisa: Sem intermediários, o importador tem um entendimento claro dos custos envolvidos, facilitando a gestão financeira e o planejamento.

Desvantagens da Importação por Conta Própria:

Maior Responsabilidade: O importador assume toda a responsabilidade pelo processo, desde a negociação até o cumprimento das regulamentações aduaneiras.
Exige Conhecimento Aprofundado: A falta de expertise em comércio exterior pode levar a erros, multas e complicações legais.
Riscos Financeiros: O importador arca com todos os riscos financeiros, desde flutuações cambiais até possíveis prejuízos com mercadorias defeituosas ou não entregues.
Gestão Complexa: A necessidade de gerenciar todas as etapas do processo pode exigir mais tempo e recursos, especialmente para empresas ou empreendedores com operações de grande volume.
Dependência de Fornecedores: A relação direta com fornecedores estrangeiros pode resultar em dependências, especialmente se não houver diversificação de fornecedores.

Em conclusão, a importação por conta própria pode ser altamente vantajosa para aqueles que têm o conhecimento e os recursos necessários para gerenciar o processo de forma eficaz. No entanto, é essencial estar ciente dos desafios e riscos associados para tomar decisões informadas e garantir o sucesso das operações.

O que é importação por conta e ordem?

A importação por conta e ordem é um processo no qual uma empresa, denominada adquirente, contrata uma segunda empresa, a trading company ou importadora, para realizar a operação de importação em seu nome.

Nesse tipo de importação, a trading company é responsável por toda a operação logística e burocrática, enquanto a empresa adquirente é a real beneficiária dos produtos ou serviços importados, arcando com os custos e assumindo os riscos da operação.

Algumas particularidades dessa modalidade de importação são:

Relação Tripartite: Uma das principais características da importação por conta e ordem é a relação tripartite estabelecida entre o fornecedor estrangeiro, a empresa importadora (trading company) e a empresa adquirente. Enquanto a trading company realiza a operação de importação, a empresa adquirente é a real beneficiária dos produtos.
Responsabilidades Diferenciadas: A trading company assume a responsabilidade pela operação logística e burocrática da importação. Por outro lado, a empresa adquirente, mesmo não realizando diretamente a importação, é responsável pelos custos e riscos da operação, bem como pelo recolhimento dos tributos.
Expertise da Trading Company: Uma das grandes vantagens dessa modalidade é poder contar com a expertise e infraestrutura da trading company, que possui conhecimento aprofundado sobre o processo de importação, regulamentações, logística e outros aspectos cruciais.
Flexibilidade nas Negociações: A empresa adquirente mantém autonomia nas negociações com o fornecedor estrangeiro, definindo aspectos como preços, quantidades e especificações dos produtos.
Regulamentação Específica: A importação por conta e ordem é regulamentada pela Receita Federal através de instruções normativas específicas. É essencial que ambas as empresas, importadora e adquirente, estejam cientes e em conformidade com essas regulamentações.

Para que seja formalizada esse tipo de importação, existe um contrato previamente firmado entre a contratante (ADQUIRENTE) e a contratada (IMPORTADORA/TRADING).

Este contrato listará todas as responsabilidades civis de ambas as partes, mas o mais importante é notar as responsabilidades no que tange as questões de transação fiscal, aduaneira, comercial, operacional e financeira.

Tendo o contrato celebrado, ficará formalizado junto a Receita Federal, a contratação e prestação de serviço nesta modalidade de importação. O procedimento de formalização é simples: É realizado a apresentação do contrato assinado via dossiê eletrônico (processo digital) no sistema Portal Único da RFB, bem como, é realizada a vinculação sistêmica (no próprio Portal Único) entre os números do CNPJ de cada uma.

Agora, vamos explorar abaixo cada uma das vantagens e desvantagens e oferecer uma visão equilibrada sobre o tema.

Vantagens da Importação por Conta e Ordem:

Expertise Especializada: A empresa adquirente pode se beneficiar da experiência e conhecimento da trading company, que está habituada com os trâmites e regulamentações do comércio exterior.
Redução de Custos: Ao contar com a infraestrutura e a expertise da trading company, a empresa adquirente pode obter economias de escala e potencialmente reduzir custos operacionais.
Flexibilidade nas Negociações: A empresa adquirente mantém autonomia nas negociações com fornecedores estrangeiros, permitindo acordos mais personalizados.
Agilidade no Processo: A trading company, por estar familiarizada com o processo de importação, pode agilizar etapas e reduzir o tempo total da operação.
Minimização de Riscos: A trading company, ao gerenciar a operação, pode minimizar riscos associados a erros burocráticos, logísticos ou regulatórios.

Desvantagens da Importação por Conta e Ordem:

Custos de Intermediação: Embora possa haver economia em algumas áreas, a empresa adquirente terá custos associados à intermediação da trading company.
Dependência da Trading Company: A empresa adquirente pode se tornar dependente da expertise e dos serviços da trading company, o que pode ser problemático em caso de desentendimentos ou mudanças de estratégia.

Dessa forma, a importação por conta e ordem pode ser uma estratégia vantajosa para muitas empresas, especialmente aquelas que não possuem expertise em comércio exterior. No entanto, é essencial ponderar as vantagens e desvantagens, avaliar as necessidades específicas do negócio e, se necessário, contar com consultoria especializada para tomar decisões informadas.

O que é importação por encomenda?

A importação por encomenda é um processo no qual uma empresa, denominada importadora, realiza a aquisição de mercadorias no exterior através da contratação de uma segunda empresa, uma Trading, a encomendante.

Nessa modalidade, a importadora adquire os produtos especificamente para atender a um pedido da encomendante, que é a real beneficiária e responsável pelo pagamento dos bens importados. Após a nacionalização das mercadorias, a importadora realiza a venda dos produtos à encomendante.

Uma das características marcantes dessa modalidade é a relação estreita entre a importadora e a encomendante. Ambas as partes devem estabelecer um contrato prévio, detalhando as especificações dos produtos, os valores envolvidos e as condições de pagamento. Esse contrato é fundamental para garantir a segurança jurídica da operação e estabelecer as responsabilidades de cada parte.

Então, a importação por encomenda é uma estratégia que permite às empresas se beneficiarem das vantagens do comércio exterior, mesmo sem possuírem a estrutura ou o capital necessário para realizar importações diretas.

Algumas particularidades dessa modalidade de importação são:

Relação Contratual Estabelecida: Uma das principais particularidades da importação por encomenda é a necessidade de um contrato prévio entre a empresa importadora e a encomendante. Esse contrato deve detalhar as especificações dos produtos, os valores envolvidos, as condições de pagamento e outros termos relevantes para a operação.
Financiamento da Operação: Na importação por encomenda, é a empresa encomendante que fornece os recursos financeiros para a realização da importação, mesmo que a operação seja conduzida pela empresa importadora.
Beneficiária Final: A empresa encomendante é a real beneficiária dos produtos importados. Após a nacionalização das mercadorias, a empresa importadora realiza a venda dos produtos à encomendante, conforme estabelecido no contrato.
Responsabilidades Compartilhadas: Enquanto a empresa importadora é responsável por toda a logística e trâmites burocráticos da importação, a encomendante assume a responsabilidade financeira e os riscos associados à operação.
Regulamentação Específica: Ambas as partes, importadora e encomendante, devem estar em conformidade com essas regulamentações para garantir a legalidade da operação.
Flexibilidade de Operação: A importação por encomenda permite que empresas sem estrutura ou capital para importações diretas possam se beneficiar do comércio exterior, atendendo a demandas específicas e pontuais.

Abaixo vamos explorar cada uma das vantagens e desvantagens e oferecer uma visão equilibrada sobre o tema.

Vantagens da Importação por Encomenda:

Acesso ao Comércio Exterior: Empresas que não possuem estrutura ou capital para realizar importações diretas podem se beneficiar do comércio exterior através desta modalidade.
Especialização da Importadora: A empresa encomendante pode se aproveitar da expertise e da infraestrutura da importadora, que está familiarizada com os trâmites e regulamentações do comércio exterior.
Flexibilidade: A importação por encomenda permite atender a demandas específicas e pontuais, adaptando-se às necessidades do mercado e da empresa encomendante.
Redução de Riscos: Ao contar com a expertise da importadora, a empresa encomendante pode minimizar riscos associados a erros burocráticos, logísticos ou regulatórios.
Gestão Financeira: A empresa encomendante tem clareza sobre os custos envolvidos, já que financia a operação e define os termos no contrato estabelecido.

Desvantagens da Importação por Encomenda:

Dependência da Importadora: A empresa encomendante pode se tornar dependente da expertise e dos serviços da importadora, o que pode ser limitante em algumas situações.
Complexidade Contratual: A necessidade de estabelecer um contrato detalhado entre as partes pode tornar o processo mais complexo e exigir maior atenção aos detalhes.

Em conclusão, a importação por encomenda pode ser uma estratégia vantajosa para muitas empresas, permitindo acesso ao mercado internacional e otimização de recursos. No entanto, é fundamental ponderar as vantagens e desvantagens, avaliar as necessidades específicas do negócio e, se necessário, contar com consultoria especializada para garantir o sucesso das operações.

Dropshipping se encaixa em que tipo de importação?

O “dropshipping” é uma prática de gestão de negócios onde uma empresa vende produtos sem mantê-los em estoque. Em vez disso, quando um produto é vendido, a empresa compra o item de um terceiro (geralmente um fabricante ou atacadista) que, por sua vez, envia diretamente ao cliente final. Assim, o vendedor não tem contato direto com o produto.

No contexto do comércio exterior e dos tipos de importação no Brasil, o “dropshipping” se assemelha mais à Importação por Conta e Ordem. Isso porque, na prática do dropshipping, a empresa que vende o produto (equivalente à empresa adquirente na Importação por Conta e Ordem) não é a mesma que realiza a importação e envio do produto. A empresa que efetivamente envia o produto seria equivalente à trading company na Importação por Conta e Ordem.

No entanto, é importante destacar algumas nuances:

Regulamentação: A Receita Federal do Brasil tem regras específicas para a Importação por Conta e Ordem, e nem sempre o modelo de dropshipping se encaixa perfeitamente nessas regras. Portanto, é crucial que as empresas que desejam adotar o modelo de dropshipping consultem especialistas em comércio exterior para garantir a conformidade com a legislação brasileira.
Natureza da Operação: Enquanto a Importação por Conta e Ordem geralmente envolve uma relação estabelecida e contínua entre a empresa adquirente e a trading company, o dropshipping pode ser mais esporádico e baseado em vendas individuais.
Origem dos Produtos: Muitas operações de dropshipping envolvem fornecedores localizados na Ásia (especialmente na China). Isso pode trazer desafios adicionais em termos de tempo de entrega, qualidade do produto e conformidade aduaneira.

Em resumo, embora o dropshipping tenha semelhanças com o tipo de importação indicado, ele possui suas próprias características e desafios. As empresas interessadas em adotar esse modelo devem estar cientes das implicações legais e operacionais.

Artigo elaborado por Ana Lima, empreendedora graduada em comércio exterior e com formação técnica em administração de empresas. Com sua paixão por marketing e comércio internacional, dedica-se a ajudar micro e pequenos negócios a se destacarem no mercado.

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Siscomex e Radar Siscomex: Esclareça suas dúvidas com a FAQ mais completa da Web

Fri, 05 Aug 2022 17:14:00 GMT

Objetivo deste FAQ é esclarecer as perguntas mais frequentes relacionados ao Siscomex e Radar Siscomex.

O que é Siscomex e Radar Siscomex?

O Siscomex é o Sistema Integrado de Comércio Exterior, que se concretiza através de um portal do Governo Federal. Com o objetivo de facilitar as exportações e importações no Brasil, por pessoas físicas ou jurídicas.

O Radar Siscomex é o Sistema Ambiente de Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros. Este é um registro obrigatório que disponibiliza acesso ao Siscomex, com isso é concedido à sua empresa o direito de importar e exportar de forma legal.

Qual é a finalidade do Siscomex?

O SISCOMEX é o instrumento administrativo que integra as atividades de registro, acompanhamento e controle das operações de comércio exterior, mediante fluxo único, computadorizado, de informações. Segundo o Art. 2º do DECRETO Nº 660, DE 25 DE SETEMBRO DE 1992.

Qual é a importância do Siscomex para o comércio exterior brasileiro?

A importância do Siscomex se dá com a centralização e a informatização que resultou com diversos benefícios para o comércio exterior no Brasil, os benefícios principais são:

Acesso fácil, ágil e maior transparência nas atividades do setor;
Redução e personalização das operações;
Menos custos administrativos para os agentes envolvidos.

O que é o portal Siscomex?

O Programa Portal Único de Comércio Exterior – Portal Siscomex foi desenvolvido em 2014, por iniciativa do Governo Federal. Com a finalidade de reduzir a burocracia, do tempo e dos custos na área de exportações e importações.

O seu objetivo é atender com eficiência todas as demandas do comércio exterior e tornando a ferramenta Siscomex de fato eficiente para todos os envolvidos.

O portal Siscomex foi concebido, com abordagem Single Window, que é o padrão em diversos países e recomendado de forma internacional.

Dentro desta abordagem possui a finalidade de facilitar o acesso ao Comex no país. Fazendo que o sistema Comex brasileiro seja mais moderno e competitivo. Com a sua aplicação em forma de guiché único e informatizado, entre governo e operadores privados no comércio exterior.

Como registrar uma DI no Siscomex?

O registro da Declaração de Importação-DI, deve-se acessar o Portal Siscomex e entrar com o devido acesso da empresa.

Após o log, acesso o Menu superior Operação e logo após, segue o caminho: Declaração de Importação / Completa / Solicitação / DI / Nacionalização / Saída / Internação ou Admissão em Regime.

Na página que irá se abrir, deve-se escolher a declaração de importação que se deseja, logo realize o preenchimento completo e minucioso do formulário eletrônico.

Como há diversos tipos de informações, que são requisitados na declaração e ainda requerem os devidos cuidados no seu preenchimento, leia com a atenção “Como preencher a Declaração de Importação em 2022”.

Como cadastrar um despachante no Radar Siscomex?

O cadastro de despachante, deve-se seguir os passos:

Acesse Portal Único Siscomex;
Clique a opção Importação/Exportação;
Realize o acesso devidamente;
Acesse o módulo > Cadastro de intervenientes / Menu Representação / Representação por Despachante / Click Incluir;
Agora preencha com atenção todos os dados pedidos.

Como cadastrar um representante legal no Siscomex?

O cadastro do representante legal, deve-se seguir os passos:

Acesse Portal Único Siscomex;
Clique a opção Importação/Exportação;
Realize o acesso devidamente;
Acesse o módulo > Cadastro de intervenientes / Menu Representação / Representação por Dirigente Funcionário / Click Incluir;
Agora preencha com atenção todos os dados pedidos.

Documentos necessários para acesso no Siscomex?

Para a utilização do Siscomex e usufruir dos seus serviços, é obrigatório a transmissão das declarações e demonstrativos como o certificado digital. Conforme a Receita Federal menciona em seu informe sobre a questão.

Qual é a utilidade do Siscomex para as empresas?

Desde a implantação do Siscomex estão sendo acrescentadas novas ferramentas e aprimoradas as funcionalidades, de tal forma que têm facilitado a sua utilização pelas empresas brasileiras. Ainda é oferecido de forma centralizada e informatizada, todas as obrigações e informações necessárias para a realização de importação e exportação pelas pessoas jurídicas.

Sendo realizado de forma fácil, ágil e com maior transparência para as empresas. Resultando em uma grande redução e maior personalização de operações realizadas pelas empresas, em relação ao governo, assim resultando menores custos administrativos para todas as empresas que usufruem das importações e exportações no Brasil.

Como se calcula a taxa Siscomex?

Conforme é estabelecido no artigo 1º da Portaria ME nº 4.131/21 e na INSTRUÇÃO NORMATIVA RFB Nº 2024, DE 28 DE ABRIL DE 2021. O cálculo da taxa Siscomex é realizado, assim:

R$ 115,67 devida por DI ou Duimp
R$ 38,56: conforme se acrescenta mercadoria, segue-se os seguintes limites:
até a 2ª adição – R$ 38,56
da 3ª à 5ª – R$ 30,85
da 6ª à 10ª – R$ 23,14
da 11ª à 20ª – R$ 15,42
da 21ª à 50ª – R$ 7,71
a partir de 51ª – R$ 3,86

De quem é a competência da gestão do Siscomex?

A competência da gestão do Siscomex, é da competência do Ministério da Economia, conforme se encontra no Art. 3º do DECRETO No 660, DE 25 DE SETEMBRO DE 1992.

Quais são as modalidades do Radar?

Existe 4 modalidades no Radar Siscomex, que são:

Radar Expressa: para a empresa que importar até US$ 50 mil semestral;
Radar Limitada: para a empresa que importar até US$ 150 mil semestral;
Radar Ilimitada: nesta modalidade não há limite, porém requer comprovação financeira para tal;
Radar Pessoa Física: nesta modalidade é concedida para importações que não possuem fins comerciais.

Qual é o prazo para habilitação no Siscomex?

Desde de 29 de outubro de 2020 no Art. 47º de IN RFB nº 1984/2020 – Normas , o prazo é de doze meses. A cada renovação de operação no Siscomex, será renovado com o prazo de doze meses. Este prazo serve para as operações com registro DI, DUIMP ou DU-E.

Como habilitar no Radar Siscomex?

Para habilitar a empresa no Radar Siscomex, deve-se seguir os passos:

Acesse Portal Único Siscomex;
Clique a opção Habilitar Empresa;
Realize o acesso devidamente;
No canto superior esquerdo, clique em Habitação > Requerer Habilitação.
Agora preencha com atenção todos os dados pedidos.

Qual é a diferença entre Radar Siscomex e Licença de Importação (LI)?

Antes de responder a diferença, devo mencionar que: segundo o Acordo sobre Procedimento para o Licenciamento das Importações (APLI), da Organização Mundial do Comércio (OMC). Leva a consideração:

Que o licenciamento de importação são todos os procedimentos administrativos que envolve uma apresentação de um pedido ou de diferente que são exigidos para fins aduaneiros por órgãos anuentes, como requisito para liberação da importação no território.

Nos casos em que são cobrados a LI, por diversos motivos que são geralmente: Defesa Agropecuária, Defesa Comercial, Defesa Nacional, Vigilância Sanitária, Verificação de Atendimento a Regulamentação Técnica e Defesa do Meio Ambiente.

Voltando à pergunta “Qual é a diferença entre Radar Siscomex e Licença de Importação (LI)?”

O Radar Siscomex é um sistema e local único para registros e verificações dos rastreamentos das partes envolvidas nos processos aduaneiros do Brasil. Quanto à Licença de Importação, é o documento que o Governo autoriza a importação, quando a mesma é necessária, pois, em regra não é requerida a LI.

Qual é a diferença entre as Licenças de Importações, LI prévia ao embarque e o LI pós-embarque?

LI prévia ao embarque: É a licença de importação que não é um processo automatizado, é deferida por órgãos anuente previamente no embarque da mercadoria no exterior.

Para que isso ocorra, o responsável pela importação deve registrar a LI e realizar todos os procedimentos exigidos pelo órgão anuente e aguardar o consentimento para a realização do embarque da mercadoria, atende-se pela data do deferimento para que realize o embarque.

Li pós-embarque: É a licença de importação, que é automática e pode ser efetuado após o embarque da mercadoria, porém deve ser realizado antes do despacho aduaneiro de Importação. Não há deferimento em relação à data de embarque.

O que é Declaração de Importação?

É um documento que se realiza registros de entrada de mercadorias no país, informando devidas descrição da operação de importação e os seus componentes.

Ele é um documento obrigatório para as atividades aduaneiras. A Declaração de Importação é extremamente importante, o seu uso e o seu preenchimento deve ser realizado de forma minuciosa, aconselha-se a leitura antes do preenchimento do DI “Como preencher a Declaração de Importação em 2022”.

Quanto custa para habilitar no Radar Siscomex?

Para se habilitar no Siscomex não há nenhuma taxa ou tributo, porém, deve-se realizar uma solicitação no Portal Único Siscomex, siga os passos:

Entre no portal;
Escolha o módulo “Habilitar Empresa”;
Acesse “Requerer Habilitação” ou “Revisar Habilitação”, conforme a sua necessidade;
Continue com o preenchimento de todos os campos;
Solicite a modalidade escolhida.

Está tendo dificuldade em realizar o preenchimento ou está faltando alguns documentos, o que acha de buscar por ajuda ou mesmo terceirizar o processo e der devida consultoria com os nossos especialistas da Columbia Trading?

O MEI pode se habilitar no Radar Siscomex?

Pode, sim. A sua classificação é de uma Pessoa Jurídica e se encaixa perfeitamente ao Radar Expresso, que possui limitação de até US $50.000,00 semestral.

Porém, deve-se tomar cuidados para não extrapolar os limites determinados por legislações que o MEI deve seguir. Ainda há necessidade de busca de conhecimento relacionado ao comércio exterior e domínio em relação assunto aduaneiros.

Como sabemos que MEI possui pouca estrutura, geralmente se busca assessoria em diversas áreas, para se encontrar as melhores soluções para os negócios. Não é diferente para Radar Siscomex, para isso elaboramos um texto especial para você “Descubra como definir a assessoria de Desembaraço Aduaneiro ideal para o seu modelo de negócios”.

As empresas podem importar sem Radar?

Não é possível importar sem Radar. Para a realização de importação, deve ser realizado através da plataforma do Siscomex, para que ocorra, deve ser realizado o registro no Portal Único Siscomex.

Como faço para aumentar o meu limite no Radar Siscomex?

É recomendado que entre no processo de revisão de estimativa do seu limite do seu Radar, procedimento que é realizado perante a Receita Federal. Dentro deste procedimento deve-se comprovar que há capacidade através de um dossiê.

Este procedimento é extremamente técnico e burocrático, o dossiê deve possuir todos os documentos exigidos, com as informações corretas e seguindo conforme as devidas normas.

Em que situação o meu Radar pode ficar inativo?

Após 12 meses do registro do seu Radar Siscomex, ele ficará inativo. Você terá que realizar todo o processo de um novo registro.

Saiba mais sobre a Columbia

Oferecendo soluções completas desde 1999, a Columbia Trading possui larga experiência em diferentes segmentos do comércio exterior de forma intensiva, ocupando lugar entre as três maiores companhias do setor no Brasil.

A Columbia Distribuidora trabalha com produtos nacionais e importados e tem capacidade para atender clientes com disponibilidade imediata, em quantidades fracionadas e com continuidade, garantindo excelência no atendimento e custos competitivos.

A empresa busca relações a longo prazo, por isso, sua posição é manter o cliente no centro das decisões. Para que isso seja possível, a Columbia oferece assessoria completa que pode iniciar desde o primeiro contato.

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Como funciona o seguro de carga e qual o risco de não receber em caso de sinistro?

Tue, 19 Jul 2022 18:03:00 GMT

O seguro de carga é fundamental para um transporte seguro de cargas valiosas resguardando a empresa no caso de movimentações frequentes ou esporádicas.

O seguro de transportes ou carga como é chamado em algumas regiões do Brasil, é fundamental durante o seu transporte e/ou operação, seja ela de baixo ou de alto valor agregado, seu objetivo é reparar os danos sofridos em um eventual sinistro. Esta modalidade se seguro geralmente é contratada pelo embarcador (dono da carga) ou pelo transportador.

Optando por um seguro adequado para sua necessidade, a organização evita perdas que possam prejudicar as finanças. Entretanto, é dever da empresa cumprir todos os requisitos e aspectos contratuais para que o segurado possa ser ressarcido em decorrência de um eventual sinistro.

Para evitar contratempos em seu negócio, vamos explicar minuciosamente o que é, como funciona e qual a importância do seguro de transportes e com base nestas informações sua próxima contratação ou renovação de apólice será mais tranquila e consciente.

O que é seguro de transportes?

Ao que muitos pensam, o seguro de transportes ou da carga como já falamos acima é um seguro distinto do que contratamos para resguardar um caminhão ou qualquer outro tipo de meio de transporte utilizado na operação do transporte de bens ou mercadorias.

O objetivo do seguro de transportes é resguardar o bem ou mercadoria durante o seu percurso ou viagem, sejam eles nacionais ou internacionais. Para que a carga ou mercadoria esteja assegurada ou protegida durante o seu transporte, o embarcador ou transportador deve conhecer os riscos inerentes à operação, qual modal de transporte, como será feito e por quem será feito o transporte. Desta forma junto com seu corretor de seguros, saberá qual será a modalidade de seguro mais adequada, quais coberturas básicas, adicionais e específicas estarão de acordo com sua operação, como explica Fábio Fonseca, especialista em seguros de transportes e corretor de seguros da Allcor Seguros.

Como funciona o seguro de transportes?

Por força de Lei, o seguro de transportes dentre suas particularidades deve ser contratado tanto pelo embarcador (dono da mercadoria) quanto pelo transportador de acordo com a operação envolvida, por exemplo: no ramo de transporte rodoviário de carga, o seguro obrigatório e que deve ser contratado pelo transportador por meio de uma corretora de seguros é o RCTR-C Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga. Este seguro visa cobrir danos durante o transporte da mercadoria em caso de acidentes e danos a carga.

Outro seguro muito contratado pelo transportador rodoviário de carga é o RCF-DC Responsabilidade Civil Facultativa por Desvio de Carga, este seguro visa cobrir danos basicamente por desvio, roubo e furto da caga.

Para o Embarcador geralmente é contratado dois tipos de seguros, o TN conhecido como apólice transporte nacional e para operações que envolvem importação e exportação de bens e mercadorias a apólice que deve ser contratada é de Transporte Internacional.

Em todas as operações acima citadas, teremos ao menos três personagens envolvidos sendo eles:

Seguradora: Pessoa jurídica legalmente constituída que aceita o risco
Segurado: Neste ramo de seguro geralmente é a pessoa jurídica legalmente constituída que propõe o risco
Corretor de Seguros: Pessoa física ou jurídica legalmente habilitada que faz a intermediação de todo o processo entre segurado e seguradora.

Existe risco de não receber em caso de sinistro?

Sim! Fabio comenta que, quando a empresa contratante do seguro não cumpre as regras de apólice ou do gerenciamento de risco (conjunto de regras que visam proteger a operação durante o transporte), a seguradora pode não ressarcir o segurado em um eventual sinistro.

Dependendo da conduta do contratante, a indenização do seguro poderá ser paga de forma total ou parcial.

As negativas mais corriqueiras são por falta de averbação da carga e por falta ou inobservância das regras de gerenciamento de risco, por este motivo é indicado sempre contratar uma apólice de seguro por meio de um corretor de seguros habilitado e especialista em seguros de transportes.

Nós falaremos um pouco mais sobre gerenciamento de risco e sua importância, para que entenda mais sobre os fatores que desencadeiam perda da indenização do seguro de carga.

A importância do gerenciamento de risco

É importante perceber que, a atividade de transporte de cargas é muito complexa, exigindo uma série de documentações e envolvendo variados riscos.

Afinal, é possível que ocorra alguma avaria significativa durante o trajeto, roubo, furto e uma série de outros riscos envolvidos na operação.

É por isso que, toda empresa que atua constantemente com transporte de cargas precisa atuar com medidas preventivas que são conhecidas como gerenciamento de risco.

Em geral, praticamente todas as apólices de seguros consta algum tipo de gerenciamento de risco, o qual deve ser cumprido em sua integralidade pelo segurado. Dentro do plano de gerenciamento de risco podemos observar exigências horário de rodagem, pesquisa de motoristas, rastreamento da carga, rastreador redundante, podendo chegar até a necessidade de escolta por veículos blindados. O objetivo é que tais medidas possam evitar ou minimizar eventuais prejuízos.

O não cumprimento das exigências acima citadas abre margem para que em caso de sinistro, o reembolso pelo sinistro não seja pago.

Quais são os tipos de seguros de carga?

Atualmente existem diferentes tipos de seguros de carga disponíveis no mercado, como:

Seguro para embarcadores

Embarcador é o proprietário da mercadoria, que fará o deslocamento entre dois pontos, o seguro é obrigatório por Lei e pode ser:

Seguro de Transporte Nacional, que engloba vias terrestres, aéreas, ferroviárias ou marítimas;
Seguro de Transporte Internacional que também é obrigatório assim como o nacional.

Seguro para transportadores

O transportador é o responsável por realizar a movimentação de uma carga que não pertence a ele. Sua responsabilidade se dá com a carga em si, no entanto, o seguro também acaba protegendo a empresa de eventuais prejuízos.

Uma vez que, danificar ou extraviar a carga de um cliente resulta na necessidade de arcar financeiramente com o prejuízo. E para tal, é importante contar com o reembolso do sinistro para evitar perdas para a transportadora. Existem algumas opções de seguros para as empresas de transporte, como:

RCTR-C: é um seguro obrigatório para toda empresa registrada na ANTT e que é válido em todo o território nacional;
RCF-DC: o seguro garante o reembolso em caso de furto simples ou qualificado, extorsão, sequestro, estelionato e roubo, sendo uma opção mais indicada para quem realiza transporte em cidades perigosas;
RCTR-VI: é uma opção voltada para perdas e danos no caso de transporte internacional;
RCTF-C: é válido para viagens de transporte ferroviário em todo o território nacional, indenizando em caso de capotagem, colisão, incêndio ou explosão;
RCTA-C: destinado para o transporte aéreo que venha a causar danos por diferentes situações como incêndio ou explosão da aeronave;
RCA-C: seguro para transporte em viagens marítimas, indenizando em caso de naufrágio, incêndio e outros danos.

O entendimento dos tipos de seguro de carga é fundamental para proteger com eficiência e garantir que em caso de sinistro seja possível acionar a indenização e receber sem qualquer problema.

O que é seguro de carga avulso?

O seguro de carga avulsa é uma apólice que tem por objeto cobrir uma única viagem ou operação.

Atualmente a apólice é comercializada para embarcadores. Uma vez que, os donos da carga costumam optar por contratar transportadoras.

Usando a carga avulsa somente em casos específicos. Justamente para tais situações é possível contar com uma apólice avulsa para garantir uma operação legalizada, afinal, o seguro de carga é essencial para seu transporte com toda a documentação correta.

Como calcular o valor do seguro de carga?

Para obter tal cotação é importante manter contato com o corretor de seguros legalmente habilitado, é através dele que o risco será proposto a seguradora e a seguradora em comum acordo com as partes apresentará o custo pelo seguro em referência, suas coberturas e o plano de gerenciamento de riscos.

Em geral, a seguradora considera alguns fatores importantes como parte do orçamento, como:

Qual pessoa jurídica que está contratando o seguro (embarcador ou transportador);
Qual o valor e o tipo do bem ou mercadoria que está sendo segurada;
Qual é a área de atuação da empresa contratante;
Se a empresa contratante sofre sinistros frequentes, se sim qual é a causa destes;
O tempo de contrato do seguro.

Existem muitos outros fatores que são considerados pela empresa que está oferecendo o seguro. Portanto, é essencial fazer uma cotação e ler atentamente sua proposta antes de fechar uma apólice.

Considerando se a empresa é capaz de cumprir com o contrato, para que possa garantir que em caso de sinistro receberá de fato o valor da indenização pelo sinistro da perda da carga.

Não cumprir com as suas responsabilidades no transporte de cargas desencadeia risco elevado de não receber o reembolso em um eventual sinistro e muitas vezes pode levar até o fechamento da empresa quando falamos de altos valores agregados.

O que as seguradoras de carga pedem do motorista?

É necessário fazer a ficha de cadastro apropriada do motorista responsável pela carga. Bem como, ter o histórico do profissional para uma avaliação prévia de risco. Fábio Fonseca, ressalta que tal procedimento deve ser feito por empresa homologada pela seguradora e que o segurado deve firmar contrato em paralelo a apólice de seguros. “A empresa que nos referimos denomina-se “Gerenciadora de Riscos”, esta empresa também é responsável pelo monitoramento e rastreamento dos veículos transportadores quando necessário”.

Tendo em vista todas as informações citadas anteriormente, fica fácil entender que é dever do segurado salvaguardar o bem ou mercadoria, atuando na minimização de riscos e visando garantir que o transporte seja seguro e os sinistros não sejam frequentes.

Portanto, quando a empresa cede um transporte para profissional que não tem cadastro ou que não possui histórico coerente, está assumindo riscos desnecessários.

O que pode desencadear o não pagamento da integralidade da indenização no caso de sinistro. Uma vez que, a seguradora compreender que cláusulas do contrato de prestação de serviço foram quebradas pelo contratante.

É muito comum que, por falta de experiência ou até mesmo por necessidade de prestar rapidamente o serviço, transportadores ou embarcadores cometam erros que desencadeiam na perda parcial ou total de direitos em um eventual sinistro.

Por isso, quando o assunto é gestão de seguro de carga, vale a pena contar com profissionais especializados lidando com todos os processos, inclusive o gerenciamento de riscos.

Dessa forma, a equipe interna da transportadora consegue focar seus esforços em atrair novos clientes, ter excelência no deslocamento solicitado enquanto os terceirizados evitam prejuízos.

A atuação em conjunto possibilita o crescimento do negócio e garante ótimos resultados mesmo em situações adversas.

O que é o seguro de carga internacional e como funciona?

Podemos falar que o seguro de transportes internacional segue os mesmos princípios do seguro de transporte nacional, contudo para a modalidade internacional a seguradora, o embarcador e o transportador deve conhecer da legislação internacional e esta pode ser diferente entre os diferentes países do mundo. Quando falamos do modal e a contratação é feita pelo transportador rodoviário, o seguro em referência tanto para importação quanto exportação é o RCTR-VI, já quando o seguro é contratado pelo embarcador a apólice a ser contratada é Apólice de Importação ou exportação conforme já citamos acima. Em ambas apólices o objetivo é garantir a segurança de bens e mercadorias durante o transporte.

A contratação do seguro exige comprovação de uma série de documentos e demanda tempo para lidar com as burocracias de contratação para importação ou exportação.

O que acaba desencadeando a possibilidade que a equipe cometa uma série de erros que podem vir a comprometer o cumprimento do contrato com a seguradora.

E em caso de sinistro, os equívocos podem ocasionar prejuízos ao inviabilizar o reembolso.

Terceirizar todo o processo de lidar com a contratação de seguro de carga internacional, deixando todas as etapas nas mãos de especialistas é uma ótima opção. Uma trading company poderá ser a sua parceira ideal (descubra o que faz uma Trading Company), ela se encarregará de toda a burocracia do seguro de carga além de garantir de uma operação com o menor custo possível por conta da sua assessoria tributária para Comex.

De modo que, tenha as melhores cotações do mercado e total segurança no transporte. Garantindo que sua equipe terceirizada não cometerá erros que desencadeiam perda da indenização em caso de sinistro.

Terceirizar a logística é uma boa opção?

Praticamente em todas as situações, a terceirização da logística com um parceiro 3PL ou uma Trading Company (O que é 3PL?) é uma opção interessante para a empresa.

Em especial quando o objetivo é realizar importação ou exportação com segurança e eficiência. Tendo em vista que, reduz erros ao deixar a dinâmica logística na mão de especialistas.

Bem como, minimiza os custos. Tendo profissionais capacitados e inteiramente dedicados para melhorar toda a logística de transporte de cargas de sua empresa.

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Texto revisado Fábio Fonseca, especialista em seguros de transportes e corretor de seguros da Allcor Seguros.

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Retenção de mercadorias na importação

Mon, 11 Jul 2022 20:48:00 GMT

Durante o despacho aduaneiro de importação é comum que a fiscalização divirja das informações prestadas pelo importador – por exemplo, a classificação fiscal – exigindo a retificação da Declaração de Importação (DI) e, em caso de discordância deste, lavrando o auto de infração.

Durante o procedimento, a mercadoria fica retida na alfândega, gerando custos para o importador, além de impedi-lo de receber os bens de que necessita para suas atividades. E, mesmo após a autuação e sua impugnação, a Receita Federal exige garantia para liberar os produtos.

A priori, essa conduta estaria respaldada no entendimento do Supremo Tribunal Federal (STF) fixado no julgamento do Recurso Extraordinário (RE) 1.090.591, segundo o qual “é constitucional vincular o despacho aduaneiro ao recolhimento de diferença tributária apurada mediante arbitramento da autoridade fiscal.”

Ocorre que sua aplicação vem sendo adotada de forma indiscriminada, como se abrangesse qualquer hipótese de erro na Declaração de Importação.

A exemplificar, duas situações bastante conhecidas do público geral: pão de mel é espécie de bolo ou de pão? E a Crocs, é sapato impermeável ou sandália de borracha?

O STJ valia-se da jurisprudência histórica do STF (Súmula 323) rechaçando as chamadas sanções políticas.

Após o julgamento do RE 1.090.591, o cenário mudou substancialmente e os Tribunais Regionais Federais têm aplicado indiscriminadamente esse precedente vinculante a causas que não apresentam as mesmas particularidades.

E aí o problema: o RE 1.090.591 envolvia um caso de subfaturamento na importação, situação absolutamente distinta do mero erro ou divergência na classificação fiscal do produto.

O subfaturamento tem como consequência o arbitramento, pela fiscalização, do preço das mercadorias importadas, seguido de multa de 100% da diferença entre os preços e cobrança dos tributos, multa de ofício e encargos legais. Já a divergência na classificação fiscal enseja multa de 1% do valor aduaneiro, acrescida de eventuais diferenças tributárias

Com efeito, cria-se um jabuti, pois os importadores autuados durante o despacho aduaneiro necessitarão impugnar o auto de infração e apresentar uma garantia ao crédito tributário, ao passo que aos demais contribuintes (inclusive os importadores autuados em sede de revisão aduaneira, ou seja, após o desembaraço) “bastará” impugnar o auto de infração.

Ora, a exigência de garantia para liberação das mercadorias importadas não pode ser banalizada. A inexigibilidade de garantia, para a hipótese de divergência de classificação fiscal, coaduna-se com as próprias medidas de facilitação de comércio e gestão de riscos adotadas pela Receita Federal, segundo as quais o controle no despacho aduaneiro deve se concentrar em operações de maior risco, enquanto aquelas de menor risco – como é o caso da divergência na classificação fiscal – podem ser examinadas em revisão aduaneira, após o desembaraço e até 5 anos do registro da DI, visando desafogar as alfândegas, agilizar o despacho aduaneiro e reduzir os custos da operação.

se concentrar em operações de maior risco, enquanto aquelas de menor risco – como é o caso da divergência na classificação fiscal – podem ser examinadas em revisão aduaneira, após o desembaraço e até 5 anos do registro da DI, visando desafogar as alfândegas, agilizar o despacho aduaneiro e reduzir os custos da operação.

Alexandre Teixeira Jorge, Carolina Jezler Müller e Giuseppe Pecorari Melotti são sócios do escritório Bichara Advogados, especialistas em Direito Tributário, Aduaneiro e Comércio Internacional.

Fonte Internet: Valor Econômico, 06/06/2022

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Quais os rumos do Comércio Exterior no Brasil?

Wed, 15 Jun 2022 20:43:00 GMT

O Comércio Exterior foi um dos setores que mais sentiram os impactos da crise econômica, mas a terceirização de processos pode ser uma forte aliada.

Junho/2022

O Comércio Exterior no Brasil foi um dos setores que mais sentiu os impactos da crise econômica mundial.

A pandemia de Covid-19 e a guerra entre a Rússia e a Ucrânia dificultaram as relações comerciais entre municípios, estados e países.

Prova disso, é que em 2020, a corrente de comércio – soma de exportações e importações – brasileira recuou 8,2%. Dessa forma, as empresas precisaram se adaptar aos novos cenários e identificar novas oportunidades no mercado.

Nesse artigo, Fernando Pieri Leonardo, sócio fundador da HLL – Homero Leonardo Lopes Advogados e presidente da Comissão de Direito Aduaneiro da OAB/MG, fala à Columbia Trading sobre os rumos do Comércio Exterior no Brasil.

Impactos do Comércio Exterior com a Covid-19

Ao longo dos anos, tivemos oportunidades de frequentar diversos eventos relacionados à Organização Mundial das Aduanas (OMA), ligados ao tema do Operador Econômico Autorizado (OEA), em que o olhar era voltado para o Comércio Exterior com a influência internacional.

A partir do momento em que ficamos mais atentos às influências do comércio internacional em relação ao Brasil, passamos a sentir os impactos da Covid-19.

Até então, nós estávamos em um viés de globalização que permitia maior conexão entre as empresas multinacionais que representam o maior percentual do comércio internacional.

Contudo, a Covid-19 colocou em questão as estruturas espalhadas pelo mundo, porque, de repente, não era mais possível se comunicar e transitar com a mesma facilidade.

Com a pandemia, os países se fecharam e as empresas procuraram se resguardar em operações regionais. Ou seja, as instituições optaram por ter mais segurança do que ter que depender de um fornecedor situado na Ásia, China ou em qualquer país daquela região. Uma mudança da lógica do modelo consagrado de suprimentos: o Just in time, para o denominado Just in case

Do ponto de vista de logística, a reformulação foi muito grande. Afinal, em um primeiro momento, a carga aérea acabou, os aviões não estavam mais circulando. No modal marítimo, houve redução desse fluxo e desestruturação total de idas e vindas. O container que ia, não voltava.

A pandemia criou uma desorganização do mercado. O fluxo do comércio voltou, mas da organização logística como um todo ainda não. Estamos, aos poucos, voltando aos eixos.

Sobre novas estratégias de trabalho

A pandemia mudou as rotinas dentro das empresas e as necessidades do mercado. Com isso surgiu a oportunidade de reinventar e encontrar novas alternativas que atendam esse novo cenário.

e-commerce

Entre as alternativas está o e-commerce, que teve um crescimento enorme. Segundo o relatório Webshoppers 43, da Ebit/Nielsen e do Bexs Banco, o comércio eletrônico avançou 41% em 2020, atingindo faturamento de R$ 87,4 milhões, a maior alta de 13 anos, e 27% em 2021.

As vendas foram impulsionadas pelo forte desempenho das categorias de alimentos e bebidas e produtos de giro rápido, de acordo com o levantamento.

Esse crescimento muda toda a logística: o processo de importar e distribuir.

Difal para não contribuintes

Outro ponto importante é a cobrança do Diferencial de Alíquotas para consumidores finais ou não contribuintes, fato esse que tem gerado insegurança jurídica entre as empresas.

O Difal é recolhido nas operações interestaduais do Imposto sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) devido pela diferença positiva de alíquotas internas do destino e alíquotas interestaduais que destinem bens e serviços a consumidores finais, contribuintes ou não do ICMS.

Em janeiro, foi sancionada a Lei Complementar nº 190 que prevê essa cobrança, vez que o STF julgou ser necessária referida LC para fins de dar validade à EC 87/15. Contudo, é importante lembrar que temos um princípio na Constituição Federal que é o da anterioridade. Significando que a lei que institui ou aumenta um tributo somente produzirá efeitos para fins de cobrança no exercício financeiro posterior, no caso em 2023.

Tendo a Lei Complementar sido publicada em 05 de janeiro de 2022, diversas teses e interpretações sobre o tema foram levantadas e judicializadas.

Os estados entendem que eles podem cobrar o Difal quando existe operação interestadual destinada a um não contribuinte do ICMS ainda no exercício de 2022. Já os contribuintes defendem a cobrança a partir de 2023.

Dessa forma, o contribuinte que não recolher o diferencial de alíquotas precisará de uma decisão judicial que o proteja dessa cobrança, pois esta situação espelha mais um fato de insegurança jurídica do nosso sistema tributário nas operações mercantis.

Recomendo que o contribuinte questione a cobrança, porque já vimos diversas situações que o contribuinte não questionou e no final foi reconhecida que a cobrança era indevida.

Então, recomendo que ele questione e ele se proteja provisionando os valores envolvidos, seja internamente, ou por meio de depósitos judiciais.

Estados como potencializadores do Comércio Exterior

Primeiro, é preciso analisar por que o Estado tem esse potencial de estimular o comércio exterior. A resposta está na Constituição Federal. O Estado tem competência para legislar, instituir e majorar o ICMS que incide sobre a importação.

Entre os cinco tributos que oneram diretamente a importação, o Estado detém a competência de um deles, o ICMS. Ou seja, não dá para importar sem recolher o imposto no momento do desembaraço da mercadoria.

Mas o ICMS é competência dos Estados, individualmente. Isso significa, de certa forma, que cada um deles poderia, em tese, conceder um benefício ou incentivo diferente. É uma ferramenta muito poderosa.

No passado, vivenciamos a guerra dos portos, em que determinado Estado concedia um benefício e o outro oferecia um incentivo ainda melhor. Eles ficavam disputando onde a empresa ia se instalar para fazer suas operações de importação.

A partir de 2017, essa disputa passou a ser regulamentada, o que trouxe mais transparência e clareza, portanto mais segurança jurídica para que as empresas pudessem avaliar os incentivos e os Estados pudesse “competir” por elas dentro de regras respeitadas uns pelos outros.

Agora, a empresa deve analisar aquele Estado que tem a melhor localização geográfica, serviço público e até tendência para um determinado setor da indústria/comércio.

É positivo que os Estados ofereçam incentivos e benefícios para indústrias, comércios e e-commerces, pois isso gera emprego, renda e crescimento econômico e social para aquele território e muitos dos seus Municípios. E, no fim, a União Federal arrecada mais imposto sobre produtos industrializados (IPI) e Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) e PIS em face do incremento do volume de operações.

Outra questão relevante é a decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) sobre o estado com competência para exigir o ICMS da importação, porque, no passado, não era claro.

Por exemplo, o importador estava em um determinado Estado, como São Paulo, mas fez sua operação através de uma trading situada em Santa Catarina. A empresa importadora deveria recolher o ICMS da importação se ela fosse revender a mercadoria, mas isso não foi sempre assim. O Estado de São Paulo não queria perder a arrecadação da empresa que ia receber a carga e aí descaracterizava a primeira etapa da operação ao afirmar que o ICMS pertencia a ela.

Isso gerava insegurança jurídica, problemas de gestão, além das empresas serem penalizadas com multas milionárias. A operação era insegura.

Hoje em dia, é diferente. Na operação direta, ou de encomenda, o ICMS é devido para o Estado onde está o importador, conforme decidiu o STF.

Se a operação é por conta e ordem, ou seja, modelo de prestação de serviços, aí o ICMS será devido onde está a empresa que é a real adquirente daquela mercadoria.

O problema maior das empresas não é o quanto pagar, mas saber o que pagar e a quem pagar.

Papel do Estado na facilitação da importação

Nos últimos anos, tivemos uma mudança muito significativa na postura dos órgãos de governo, tanto a nível federal, quanto a nível estadual, no sentido de enxergar o empresário não como um inimigo ou como alguém para desconfiar, mas ao contrário, de entender que existe um parceiro.

Afinal, o que o empresário quer é exercer a sua atividade econômica, alcançar resultados positivos, apurar lucros, distribuir para os acionistas e remunerar colaboradores.

Hoje, podemos dizer que os órgãos de controle adquiriram esse intuito de explicar e esclarecer o que tem gerado dúvidas. Mesmo porque, o contribuinte só quer entender a sua obrigação para cumpri-la da melhor forma.

Contudo, o empresário pode e deve sim direcionar seus estudos e esforços para uma economia de custos por meio de um incentivo legítimo, visando, dessa forma, pagar menos tributo, ter diferimento do ICMS ou crédito presumido. Ele está rigorosamente no seu direito.

Nesse sentido, vejo o governo do Estado de Minas Gerais como um grande exemplo. Tanto é que várias empresas do setor privado têm se instalado na região.

Redução da AFRMM, II e IPI

As reduções do Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM), Imposto de Importação (II) e Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) são de extrema importância ainda mais em um cenário tão adverso, ostensivo, que as empresas têm vivenciado, que é a guerra entre a Rússia e a Ucrânia, a dificuldade de logística e o desabastecimento de insumos.

Então, medidas como essas, que já eram desejadas há anos pelo mercado, aconteceram agora diante dessas adversidades.

A alíquota do AFRMM, que era de 25% foi reduzida para 8%, e essa medida tem impacto sobre todas as operações que são no modal marítimo.

No fim do dia, essas reduções equilibram um pouco o jogo já que há vários fatores desfavoráveis, visto que os custos internacionais e os fretes aumentaram muito e as instabilidades decorrentes da pandemia e da guerra continuam afetando as operações de comércio internacional.

No caso do Imposto de Importação e do IPI as reduções são comemoradas. Os setores celebram essas reduções. As empresas ficam mais competitivas.

Então, o governo como quem detém competência dessas medidas está agindo de uma maneira muita acertada quando reduz alíquotas de tributos.

Terceirização do Comex e advento dos 3PL

As empresas, de forma geral, precisam se dedicar ao seu negócio e ter conhecimento para investir. Existem muitas etapas dessa operação, que, se a empresa quiser assumir o processo, vai se prejudicar.

Cada vez mais empresas estão trazendo os terceiros para dentro das próprias estruturas para gerenciar processos logísticos, se envolvendo com transporte, despacho, desembaraço, gestão da carga, agenciamento, enfim, tudo que envolve o Comércio Exterior.

A especialização, nesse ponto, gera vantagem e é uma forte tendência. As empresas que estiverem oferecendo esse serviço com qualidade, vão ter muito espaço e irão crescer e se destacar. Já os prestadores que não estiverem preparados para isso, vão perder espaço.

Um ponto importante é que, nesse modelo, as empresas devem estar muito atentas ao compliance, aspectos de governança corporativa. Além disso, devem ter muito conhecimento, manter programas de capacitação e treinamento, já que vão acabar impactando o parceiro comercial.

As empresas que oferecerem esse serviço de logística precisarão ter essa adequação. É preciso verificar a instrução de trabalho da equipe, controlar a gestão de acesso dos funcionários, controlar o sistema de Tecnologia da Informação (TI) e gerir o risco das operações.

Ou seja, quem está nesse mercado deve estar atento com o que está acontecendo.

Sobre o entrevistado

Fernando Pieri Leonardoé bacharel em Direito pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), Mestre em Direito Tributário também pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) e pós-graduação de Direito Aduaneiro Europeu na Universidade Católica de Lisboa.

Atuante na área acadêmica como professor de cursos de graduação e pós-graduação, na Universidade Católica de Minas Gerais (PUC-MG), no Instituto Brasileiro Direito Tributário (IBDT) e no Inova Cursos.

Fundador da HLL Advogados, trabalhando há mais de 25 como advogado lidando com questões relacionadas ao Direito Aduaneiro, Tributário e ao Comércio Exterior, junto a empresas importadoras e exportadoras, trading companies, recintos alfandegados, despachantes aduaneiros e agentes de carga.

E membro de nr. 51 da ICLA – International Customs Law Academy. Foi o fundador da Associação Brasileira de Estudos Aduaneiros (ABEAD), uma das primeiras entidades com esse objetivo, criada em agosto de 2009. Em 2010, foi responsável por liderar a organização da 6ª Reunião Mundial da Academia Internacional de Direito Aduaneiro, a única promovida no Brasil.

Também fundou a Comissão de Direito Aduaneiro da OAB/MG e é, atualmente, o presidente da comissão pelo 3º mandato.

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O que faz uma Trading Company?

Mon, 13 Jun 2022 20:39:00 GMT

Uma trading company é uma empresa comercial que atua para facilitar o processo de importação e exportação de mercadorias entre fornecedores e compradores em países distintos. Essa prestadora será responsável em toda a assessoria, contato com as partes, conferência documental, contrato do frete e seguro internacional, desembaraço aduaneiro nos portos, aeroportos e pelo auxílio em financiamentos, tornando-se uma extensão do departamento de Comex dos seus clientes.

Pela experiência, vivência e presença em comércio internacional, uma trading company tem uma rede de contatos confiável e validada. Também tem o preparo necessário para lidar com as barreiras linguísticas e culturais que podem vir a dificultar importantes negociações.

Empresas que não têm suporte de uma trading company enfrentam grandes problemas nos trâmites comerciais de produtos para revenda no Brasil. Correm o risco de passar por dificuldades com as mercadorias transportadas e sofrer consequências com o acúmulo de créditos com o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) e altas tributações do PIS, COFINS e Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) entre outras ocorrências. Isto, por não terem uma estrutura própria dedicada a operações de comércio exterior.

Como se define uma Trading Co?

O termo “trading company” é qualquer empresa que compra e vende produtos, porém a etimologia teve o seu significado adaptado para empresas especialistas no comércio internacional.

A origem do termo deu-se no período mercantil, com o surgimento das grandes companhias (exemplo: Companhia das Índias) que eram responsáveis pela negociação e transporte das especiarias e outras riquezas das colônias para os países reinantes.

Muitas pessoas confundem, mas as tradings do mercado financeiro que transacionam ações de da bolsa, commodities, matéria prima e bens não são o mesmo que uma Trading Company.

“Uma trading company foca tudo que antecede e/ou intermedia a importação, não sendo a importação em si apenas, o seu objetivo principal”, diz Beatriz Torres, gerente de Inteligência de Mercado e Pós-vendas da Columbia Trading, que ressalta que possui clientes tanto na indústria quanto no varejo.

Qual a diferença entre trading company e uma comercial exportadora

A diferença entre trading company e a comercial exportadora está em possuir ou não o “Certificado de Registro Especial”.

Para obter este certificado, é necessário que a exportadora seja uma sociedade anônima constituída por um capital social mínimo.

Já as demais empresas comerciais exportadoras (ECEs) são regidas pelo Código Civil Brasileiro e realizam transações com o estrangeiro devendo estar apenas habilitadas na Receita Federal.

É importante destacar que enquanto a comercial exportadora normalmente atende pequenas e médias empresas, a trading company tem características de empresa de porte médio para grande. O que as diferencia é a quantidade de capital.

As empresas comerciais exportadoras, constituídas no Brasil, atuam como intervenientes na exportação indireta. Desenvolvem a prática comercial de comprar produtos do produtor ou fabricante e vendê-los para o exterior.

Já a trading company executa uma análise minuciosa do fornecedor ou comprador, o que oferece maior segurança ao fazer a negociação. Isso evita o comércio com empresas desonestas ou o recebimento da carga com qualidade inferior ao acordado.

Como importar através de uma trading company

Além de poderem efetuar a importação de maneira direta, a trading company pode também realizar a importação indireta através de duas modalidades: por conta e ordem e a importação por encomenda.

Ambas são regulamentadas pelo governo federal (Lei nº 10.637/2002; decreto nº 6.759/2009 – Regulamento Aduaneiro; Instrução Normativa RFB nº 1.861/2018 e Instrução Normativa RFB nº 1.937/2020).

Importação por encomenda

No processo de importação por encomenda, a trading company é designada como a compradora da mercadoria.

Ou seja, a empresa (encomendante) contrata outra empresa (importadora) para a importação de produtos.

Nesta modalidade, o processo é feito com os recursos da trading company, e não pode ter nenhum tipo de antecipação.

De acordo com a Instrução Normativa RFB Nº 1937, de 15/04/2020:

“§ 3º Consideram-se recursos próprios do importador por encomenda os valores recebidos do encomendante predeterminado a título de pagamento, total ou parcial, da obrigação, ainda que ocorrido antes da realização da operação de importação ou da efetivação da transação comercial de compra e venda.”

Portanto, considera-se que os produtos são adquiridos exclusivamente para a empresa solicitante.

Após concluir todo o processo de importação, deve ser emitida uma nota fiscal de venda do produto.

Importação por conta e ordem

Na modalidade de importação por conta e ordem a empresa importadora atua como mandatária, ou seja, recebe uma procuração para agir em nome de outra instituição.

A empresa importadora atua de modo independente, realizando a negociação internacional, adquirindo a mercadoria, realizando o despacho aduaneiro, e depois revendendo à encomendante.

Toda a negociação é feita pela trading company, mas isso não impede que a importadora participe do processo.

Essa modalidade permite que a trading company realize os serviços necessários para que a importação seja feita da forma mais correta.

Por que as empresas optam por importar por trading companies?

É cada vez mais comum que as empresas, de modo geral, optem por focar na sua atividade principal e terceirize as atividades meio. No comércio exterior isso não é diferente.

Diversas companhias já iniciaram esse processo de terceirização de suas operações de importação de mercadorias para dedicar atenção exclusivamente em vender os seus produtos e atender as necessidades dos seus clientes.

As tradings companies são empresas especialistas em cuidar dos trâmites burocráticos na importação. Elas conduzem a emissão dos documentos internacionais de acordo com as legislações brasileiras, o que evita multas e atrasos operacionais.

Além disso, as tradings possuem uma extensa rede de parceiros que oferecem serviços de qualidade e com preços atrativos. Isso permite uma maior redução de custos.

“As empresas procuram uma trading company para que possamos estruturar um planejamento tributário, logístico, financeiro e fiscal. Além de realizarmos todo o fluxo e trâmite do processo de importação desde a coleta até a entrega no cliente. O nosso foco é solucionar diversas dores do cliente que não só ocasionadas pelo Comércio Exterior, mas que também geram impacto no processo nacional”, explica Beatriz.

Quanto cobra uma trading company?

Os custos podem variar de uma trading company para outra. Os projetos são customizados. Pode-se cobrar, por exemplo, um percentual sobre a operação, as despesas e impostos.

Para a especialista, um dos pontos para levar em consideração o custo de uma trading company, é a logística e modal de transporte que pode ser aéreo, rodoviário, ferroviário ou marítimo.

“O que determina cada um é sempre a melhor solução possível para o planejamento logístico, a depender do perfil de cada cliente atendido”, ressalta Beatriz.

No valor, estão inclusos os valores de frete internacional, seguro de carga, taxa de porto ou aeroporto, despachante aduaneiro e o frete doméstico.

Quais os problemas que uma trading company resolve

A contratação de uma trading company é essencial para as empresas que não tem experiência na área ou desejam se dedicar a sua atividade principal.

A trading resolve problemas de custos que podem se elevar com a mão de obra, logística e operacionalização.

“Analisamos as melhores rotas, pois as mais visadas são mais caras e perigosas e podem ocorrer problemas com atrasos nas entregas”, afirma a especialista.

Por ter contatos assertivos, evita a contratação de fornecedores distintos, o que facilita o processo e garante melhores condições de negociação.

Além disso, soluciona qualquer tipo de problema que possa ocorrer com a carga, como furtos ou danificações, por meio do seguro que já está incluso na operacionalização.

Por fim, evita que as empresas paguem tributos a maior ou indevidos, visto que têm conhecimento na legislação tributária e conta com uma assessoria jurídica.

“Também existem casos em que o cliente pode ter acúmulo de crédito e com isso, precisa dar vazão e liquidá-los para que não sejam tributados. Então, a trading company entra com a melhor estratégia de liquidez para o cliente”, detalha Beatriz.

De forma geral, a trading company auxilia no melhor desempenho de importação do seu projeto.

A estratégia do desenho de importação do produto pela trading company

De acordo com Beatriz, entre as análises e estratégias que a trading company usa para fazer a retenção de seus clientes é elaborar o desenho de importação do produto.

Nesses casos a trading analisa quais produtos serão importados, a carga tributária, a localidade do cliente e dos compradores dele, o ponto de distribuição e produção, quais outros problemas que o cliente tem como tributário, fiscal, logístico. E com estes pontos traçados, desenvolve um projeto de importação que terá aderência a cada empresa.

Conclusão

Entre os principais problemas enfrentados pelos empresários está a falta de conhecimento nos trâmites operacionais, logísticos e aduaneiros.

Com uma empresa especializada, como a trading company, é possível minimizar os riscos, reduzir os custos e aprimorar os processos.

Ou seja, a trading company é essencial para quem deseja importar com segurança.

Esse texto foi revisado por Beatriz Torres, MBA em Inteligência de Mercado pela Live University e Gestão Tributária pela FIPECAFI, Gerente de Inteligência de Mercado e Pós-vendas da Columbia Trading.

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Dia do Despachante Aduaneiro

Mon, 13 Jun 2022 17:52:00 GMT

O Dia do Despachante Aduaneiro é comemorado todo dia 25 de abril. A atividade de importação dentro do Comércio Exterior é um setor estratégico dentro da política externa de qualquer nação. É através dela que, por exemplo, um país consegue ter acesso a insumos, commodities e manufaturados de alto valor agregado, que de outra forma não teria.

Contudo, existem uma série de trâmites burocráticos que precisam ser cumpridos antes que um produto, ou melhor dizendo, o conteúdo de um contêiner possa ser liberado para o comércio dentro do país importador. É nesse momento que surge a figura do Despachante Aduaneiro.

Alguns dados sobre importação no Brasil

Antes de penetrarmos mais a fundo no trabalho do despachante aduaneiro, vamos contextualizar o universo no qual ele atua, que é o ramo da importação. Importação essa que é feita principalmente através de navios de carga que transportam centenas de contêineres que ficam estacionados nos principais portos do Brasil aguardando liberação.

Os líderes da pauta

A pauta de importações brasileira é encabeçada por produtos essenciais para a atividade agropecuária, como adubos e fertilizantes, e óleos combustíveis de petróleo ou de minerais betuminosos. Em 2021, o Brasil importou 15 Bilhões de dólares em adubos e fertilizantes químicos, enquanto os óleos combustíveis de petróleo foram a 13, 4 Bilhões de dólares. Isto evidencia o caráter estratégico da atividade importadora, como já foi mencionado anteriormente.

Adubos e fertilizantes

O setor agropecuário necessita dos adubos e fertilizantes, e é neste mesmo setor que se encontram alguns dos principais produtos exportados pelo Brasil. Se levarmos em consideração que o agro é o principal responsável pela entrada de divisas no país, nós precisamos de parte delas para alimentar esse mesmo setor, para assim gerar um saldo positivo na Balança Comercial. A título de exemplo, em 2021 somente as exportações de soja geraram uma receita de 39 Bilhões de dólares.

Óleos combustíveis de petróleo ou de minerais betuminosos

Por outro lado, é necessário ressaltar também que o petróleo é outro produto de alto valor estratégico, pois a sociedade como um todo ainda depende muito dele. Isto é verdadeiro não somente no que tange à sociedade civil, mas também às indústrias, na medida em que o petróleo serve de insumo para outros produtos como borracha, tinta e até mesmo fertilizantes. Não obstante, os maiores exportadores de petróleo do mundo são países que de tempos em tempos passam por tensões políticas regionais, o que também o valor dessa commodity.

O papel do despachante aduaneiro

Se as operações de Comércio Exterior (exportação e importação) fossem um jogo de xadrez, o despachante aduaneiro seria a dama. A versatilidade e a amplidão de atribuições deste profissional não deixam dúvidas quanto a isso. É o despachante que verifica os documentos que são emitidos em cada etapa da importação; é ele que atua dentro do portal Siscomex para realizar a liberação das mercadorias e mais uma série de funções.

O despachante pode tanto trabalhar para empresas de importação e exportação, na qualidade de consultor empresarial, quanto trabalhar direto para uma empresa do ramo. Por outro lado, essas empresas não se limitam às que atuam diretamente com o Comércio Exterior, mas também às que lidam com logística e transporte. Por fim, caso queira o despachante pode trabalhar na Receita Federal ou nos diversos órgãos do Governo Federal ligados ao Comércio Exterior.

Para exercer com eficiência todas essas funções, o despachante precisa ter conhecimentos atualizados sobre tributação, regimes fiscais, leis aduaneiras, logística e todos os trâmites burocráticos, técnicos e até mesmo informacionais (no que tange aos registros no SisComex).

Muitas vezes ele também precisará se deslocar para verificar a documentação das mercadorias in loco, ou seja, nos portos, a fim de liberá-las, tanto para a importação quanto para a exportação. Por esse motivo, essa profissão é também muito bem remunerada, pois um despachante autônomo pode cobrar um bom preço por cada contêiner que libera.

Dada a amplitude da atuação do despachante aduaneiro, algumas trading companies optaram por oferecer à parte, para outras empresas, uma consultoria especializada no desembaraço aduaneiro, já que isto costuma trazer muitos prejuízos para o importador quando não é feito da maneira correta.

A ideia subjacente a isso é a de agilizar o próprio comércio internacional, pois os entraves técnicos e burocráticos são resolvidos pelo despachante, que por esse motivo precisa estar sempre informado a respeito de mudanças nas leis.

Artigo revisado por Adriana Ceglio – Empresária e Analista de Comércio Exterior e Desenvolvimento de Negócios Internacionais.

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NCM – O que é e os principais códigos de classificação fiscal

Tue, 07 Jun 2022 18:33:00 GMT

A Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM) e o Sistema Harmonizado (SH) são duas terminologias utilizadas para classificação de mercadorias. A principal diferença entre elas é que a NCM é uma adaptação do SH para atender às necessidades específicas dos países do Mercosul.

O que é Sistema Harmonizado?

O Sistema Harmonizado (SH) é uma nomenclatura padronizada para classificação de mercadorias, utilizada internacionalmente para fins alfandegários e estatísticos. Foi desenvolvido pela Organização Mundial das Alfândegas (OMA) e entrou em vigor em 1988. O SH é composto por uma lista de códigos numéricos e suas respectivas descrições de mercadorias, organizados em seções, capítulos e subcapítulos.

O objetivo do SH é estabelecer uma linguagem comum para a classificação de mercadorias, permitindo que os países troquem informações comerciais de forma mais precisa e eficiente. Isso ajuda a facilitar o comércio internacional, reduzindo as barreiras comerciais e simplificando os procedimentos alfandegários.

O SH é utilizado por mais de 200 países e é atualizado regularmente para refletir mudanças na economia global e no comércio internacional. Sua última versão, o SH 2022, entrou em vigor em janeiro do mesmo ano.

Como funciona a Nomenclatura Comum do Mercosul?

A NCM utiliza a estrutura do SH, mas inclui subposições adicionais para classificar as mercadorias de acordo com as necessidades de cada país do Mercosul. Essas subposições são identificadas por dois dígitos adicionais que seguem o código de seis dígitos do SH. Assim, a NCM tem oito dígitos, enquanto o SH tem apenas seis.

Além disso, a NCM também inclui notas explicativas que fornecem orientações detalhadas sobre como classificar as mercadorias em determinadas situações, como quando a mercadoria tem características únicas que não se encaixam perfeitamente em uma determinada posição do SH.

Qual a diferença entre NCM e SH?

As duas formas de classificação são complementares. Porém, para relações comerciais de empresas, governos ou organizações específicas entre países-integrantes do Mercosul, o código a ser utilizado deve ser o da NCM.

Essa catalogação é utilizada para que sejam obtidos dados alfandegários e estatísticos que ajudam no planejamento comercial das partes envolvidas. Por isso, é importante que seja realizada da forma correta. Caso contrário, podem ocorrer atrasos, multas e outras complicações durante a importação ou exportação.

Para conseguir identificar um código de classificação é importante utilizar os dois sistemas, o SH para identificar o código numérico correto e a NCM para identificar os dois últimos dígitos que adaptam a sequência às necessidades específicas dos países do Mercosul.

Primeiros passos para classificar um item

A seguir estão os passos básicos para classificar o NCM de uma mercadoria de acordo com o SH:

Identificar a mercadoria: envolve a determinação de suas características, funções e componentes;
Consultar a Tabela de correlação: a Tabela de Correlação NCM/SH é uma ferramenta útil para encontrar a posição correta da mercadoria na NCM. Ela relaciona os códigos da NCM com os códigos do SH correspondentes;
Determinar a posição correta: com base na descrição da mercadoria e nos códigos do SH correspondentes encontrados na Tabela de Correlação, é necessário determinar a posição correta da mercadoria na NCM. A NCM é organizada em posições, subposições e itens, cada um com uma descrição de mercadorias e um código numérico correspondente;
Verificar as Notas Explicativas: as Notas Explicativas do Sistema Harmonizado (NESH) fornecem orientações detalhadas sobre como classificar as mercadorias em determinadas situações. É importante verificar essas notas para garantir que a classificação esteja correta;
Cumprir com as regulamentações locais: é importante lembrar que o uso do NCM deve estar em conformidade com as regulamentações locais, que podem variar de um país para outro.

Site para consultar arquivo NCM/SH: https://portalunico.siscomex.gov.br/classif/#/sumario?perfil=publico

Veja abaixo os NCMs mais procurados em 2023

Alimentos

NCM – Azeitona

NCM – Água de Coco

NCM – Amendoim

NCM – Água Mineral

NCM – Açúcar

NCM – Água

NCM – Bolo

NCM – Bala

NCM – Batata Palha

NCM – Biscoito

NCM – Cerveja

NCM – Carne Bovina

NCM – Chá

NCM – Coco Ralado

NCM – Cachaça

NCM – Creme de Leite

NCM – Coca-Cola

NCM – Café

NCM – Chocolate

NCM – Doce de Leite

NCM – Doces

NCM – Energético

NCM – Farinha de Mandioca

NCM – Feijão

NCM – Goiabada

NCM – Iogurte

NCM – Leite Condensado

NCM – Leite

NCM – Macarrão

NCM – Maionese

NCM – Molho de Tomate

NCM – Ovos

NCM – Pão Francês

NCM – Pão de Queijo

NCM – Pão

NCM – Ração

NCM – Refeição

NCM – Refrigerante

NCM – Sorvete

NCM – Suco

NCM – Salgadinho

NCM – Trident

NCM – Vinho

Eletrônicos

NCM – Bateria

NCM – Carregador de Celular

NCM – Computador

NCM – Caixa de Som

NCM – Celular

NCM – Fone de Ouvido

NCM – Filtro de Ar

NCM – Lâmpada LED

NCM da Lâmpada

NCM – Mouse

NCM – Notebook

NCM – Pen Drive

NCM – Pilha

NCM – Teclados

Produtos de limpeza

NCM – Álcool Líquido 70

NCM – Álcool Gel

NCM – Amaciante

NCM – Detergente

NCM – Desinfetante

NCM – Mangueira

NCM – Pano de Chão

NCM – Papel Higiênico

NCM – Saco de Lixo

Outros

NCM – Aço

NCM – Aço Inox

NCM – Aço Carbono

NCM – Adesivo

NCM – Abraçadeira

NCM – Arame farpado, de ferro ou aço

NCM – Armário de Aço

NCM – Banheiras

NCM – Blusa

NCM – Bolsa

NCM – Brinquedos

NCM – Correntes de rolos

NCM – Cabo de Aço

NCM – Chapa de Aço

NCM – Capa de Celular

NCM – Chinelo

NCM – Caderno

NCM – Calça

NCM – Cigarro

NCM – Caneta

NCM – Cimento

NCM – Copo Descartável

NCM – Camiseta

NCM – De transmissão

NCM – De fios de aço revestidos de bronze ou latão

NCM – Filtro de Óleo

NCM – Fita Isolante

NCM – Fita Adesiva

NCM – Grampos de fio curvado

NCM – Garrafa Térmica

NCM – Lã de Aço

NCM – Livro

NCM – Material para andaimes, para cofragens ou para escoramentos

NCM – Mochila

NCM – Outras telas metálicas tecidas, de aço inoxidável

NCM – Para armazenamento de grãos e outras matérias sólidas

NCM – Pontas ou dentes para máquinas têxteis

NCM – Pias e lavatórios, de aço inoxidável

NCM – Pastilha Freio

NCM – Pneu

NCM – Parafuso

NCM – Porta de Aço

NCM – Roupas

NCM – Retentor

NCM – Tubo de Aço

NCM – Tubo de Aço Carbono

NCM – Telas metálicas, contínuas ou sem fim, para máquinas, de aço inoxidável

NCM – Tachas

NCM – Vestido

Produtos de higiene

NCM – Absorvente

NCM – Condicionador

NCM – Creme Dental

NCM – Desodorante

NCM – Escova Dental

NCM – Máscara Descartável

NCM – Sabonete

NCM – Sabonete Líquido

NCM – Shampoo

Elementos da logística internacional: tudo o que você precisa saber sobre o tema

Tue, 07 Jun 2022 14:34:00 GMT

A logística internacional é a parte necessária para as empresas quando se trata de comércio exterior. Ela inclui desde os estudos de viabilidade do negócio até a entrega do produto no destino.

Ocorre que a logística internacional é uma área bastante diversificada e extensa. A logística internacional é um dos maiores gargalos para uma empresa que pretende exportar e importar.

É composta de muitos elementos, extremamente complexos, e que devem ser estudados por profissionais de diferentes áreas.

Você está aqui para aprender um pouco sobre os elementos da logística internacional, certo? Então tenha em mente que esse artigo explicará para você tudo sobre os elementos da logística internacional e o ajudará a atender às necessidades de seu negócio e dos seus clientes. Vamos lá!

O que é logística internacional?

A logística envolve todo o processo de manuseio, armazenamento, distribuição e transporte de produtos. Em termos mais claros: a logística internacional é responsável por fazer com que produtos fabricados em uma determinada localidade cheguem até o consumidor final de outro país.

Para tanto, a logística internacional envolve os processos de planejamento, implementação e controle do fluxo de mercadorias, informação e serviços de uma empresa.

Com isso, a logística internacional precisa levar em consideração os trâmites legais exigidos nas fronteiras entre as nações, como o pagamento de impostos e taxas, além da documentação necessária para o transporte.

Portanto, a logística internacional é parte integrante da rotina de uma empresa que trabalha com importação ou exportação de mercadorias e do consumidor já que ela interfere diretamente no custo final do produto.

Evolução da logística internacional

Os primeiros registros de atividades logísticas remontam às guerras gregas e romanas, nas quais o transporte de alimentos, armas e tropas eram feitos em grande escala.

Com o passar do tempo, o conceito foi se adaptando para acompanhar a evolução dos negócios internacionais. O processo evolutivo da logística internacional foi acelerado nas últimas décadas, graças ao fenômeno denominado de globalização.

A cada dia, as empresas procuram soluções que contribuam com a redução de custos, segurança e agilidade no processo logístico. A evolução do mercado globalizado exigiu que os profissionais envolvidos nas atividades logísticas tivessem maior aprofundamento sobre o tema, especialmente no que se refere à logística internacional.

A logística internacional tem sido um dos principais pilares do comércio exterior e passou por uma grande evolução nos últimos anos. Hoje, é essencial para as empresas que desejam participar da economia global.

Elementos da logística internacional

O conhecimento dos elementos da logística internacional é primordial para o êxito de qualquer empresa que trabalha com importação ou exportação de mercadorias e do consumidor.

Isso ocorre pois, conforme visto, a logística internacional é quem sinaliza os caminhos mais adequados para que os produtos cheguem ao seu destino com segurança e qualidade, além de ser quem auxilia no planejamento das estratégias mais assertivas para que os custos e prazos sejam atingidos.

Quem trabalha com negócios internacionais sabe que vários elementos da logística internacional precisam ser considerados para garantir o sucesso dos negócios.

A logística internacional está relacionada a todos os aspectos da vida cotidiana, desde a fabricação de um produto até sua entrega final ao cliente. Envolve uma série de elementos da logística que precisam ser acertados para que tudo funcione perfeitamente.

Podemos agrupar os elementos da logística internacional da seguinte forma:

relativos ao produto
relativos ao mercado
relativos ao transporte
relativos aos ditames legais
relativos aos contratos e seguros

Calma, vamos explicar detalhadamente para você todos os elementos da logística internacional!

Elementos relativos ao produto

O primeiro elemento da logística internacional relaciona-se às características do produto. É preciso ficar atento às peculiaridades de cada mercadoria. O nível de perecibilidade do produto pode impactar em todo o processo logístico, desde o transporte até o armazenamento.

Um exemplo prático é o transporte de mercadorias perecíveis como frutas, verduras e carnes. Além da necessidade de resfriamento das mercadorias, em algum momento, elas passam a ter uma validade reduzida e isso interfere diretamente na entrega desses produtos.

Além disso, outros aspectos importantes são a embalagem do produto (se necessita da proteção adequada para manter a qualidade do item e não sofrer danos durante o transporte), a fragilidade do produto (se se quebra facilmente) e se há alguma restrição especial para transporte (itens perigosos, inflamáveis).

Elementos relativos ao mercado

O mercado é um dos principais elementos da logística internacional, pois é por meio dele que as empresas conseguem obter as informações que precisam para realizar as entregas de maneira mais eficiente.

Para que as empresas não tenham dificuldades no processo de internacionalização, é preciso compreender bem quais são as características do mercado na logística internacional. Entre as principais, estão:

volatilidade
compatibilidade entre os sistemas nacionais
políticas protecionistas
padronização nas operações logísticas

Elementos relativos ao transporte

Na logística internacional, existem vários modais de transporte, ou seja, formas de transportar mercadorias de um ponto a outro. A escolha do melhor modal para o seu negócio depende de inúmeros fatores, como atendimento a prazos, disponibilidade, custo e segurança.

Os principais modais de transporte são:

modal rodoviário
modal ferroviário
modal hidroviário
modal aéreo
modal multimodal

O transporte rodoviário é o mais utilizado, pois permite a flexibilidade das cargas e o risco de acidentes e extravio é menor. Porém, os custos são maiores que os demais modais e a capacidade de carga por veículo é limitada, entre outros pontos como congestionamentos e trânsito desorganizado.

Por sua vez, o transporte ferroviário oferece um custo baixo e maior capacidade de carga por veículo. No entanto, apresenta menor flexibilidade na chegada das mercadorias.

O transporte hidroviário é utilizado para o transporte de cargas em grandes quantidades ou para o transporte de objetos muito grandes. Isso porque ele é capaz de escoar altas quantidades de produtos com maior eficiência e menor custo do que outros modais.

Apesar das vantagens do transporte hidroviário, ele é usado apenas para algumas rotas internacionais, pois há limitações geográficas — como rios e oceanos — que fazem que o produto não seja encaminhado até o destino ou que o produto não possa ser transportado dessa maneira. Validar tal informação, pois o transporte marítimo é um dos mais usados como o aéreo. Este aqui acontece mais no que chamamos de cabotagem, curtas rotas dentro do mesmo território.

O transporte aéreo é o meio mais comum de transporte internacional de cargas porque é mais rápido e permite maior quantidade de mercadorias embarcadas. Não é verdade, há uma limitação de volume e peso de carga. Alias ele sai mais caro devido este espaço que ocupa.

Além disso, é considerado o mais seguro, porém, também é o mais caro quando comparado aos demais. É ideal para mercadorias com grande valor agregado e baixo peso específico.

Por fim, o transporte multimodal consiste na modalidade em que o traslado internacional dos bens acontece por meio de mais de um tipo de transporte, como aéreo, marítimo, rodoviário e ferroviário. Ou seja, os produtos são entregues de forma integrada via portos, aeroportos e rodovias.

Desse modo, a escolha do tipo de transporte adequado é um dos itens mais importantes na operação de exportação.

Elementos relativos aos ditames legais

As leis do comércio internacional são específicas e devem ser conhecidas pela empresa que atua nesse ramo. Sendo assim, é preciso contar com uma equipe de especialistas capazes de orientar o cliente em todo o processo.

Alguns pontos que devem ser observados na logística internacional relacionados aos ditames legais:

enquadramento legal da operação
agências reguladoras
documentação necessária para exportar e importar
pagamento de taxas e tributos alfandegários

Elementos relativos aos contratos e seguros

Os contratos e os seguros são dois elementos essenciais na logística internacional. Ambos devem ser analisados com a maior atenção, de forma que todos os pontos sejam claramente esclarecidos. Isso é importante para evitar prejuízos desnecessários e conflitos entre as partes envolvidas no processo.

Incoterms

Incoterms é uma sigla do termo em inglês International Commercial Terms, correspondente a Termos Internacionais de Comércio, em língua portuguesa. Os Incoterms são um conjunto de termos comerciais de 3 (três) letras que objetivam padronizar aspectos relacionados ao comércio exterior.

Foram criados em 1936 pela Câmara de Comércio Internacional (ICC), situada em Paris, com o objetivo de padronizar aspectos relacionados ao comércio exterior, tais como definições de transporte e entrega de mercadorias do comprador ao vendedor, em que o exportador deve entregar a mercadoria, quem paga o frete, quem é o responsável pela contratação do seguro.

Atenção: os Incoterms não tratam de questões relativas a prazo de pagamento e inadimplência, sendo aptos para padronizar apenas os aspectos acima citados.

Destaca-se que a Câmara de Comércio Internacional (ICC) realiza revisões e atualizações dos Incoterms a cada década, com o objetivo de manter a padronização das regras do comércio exterior. A versão mais recente dos Incoterms é de 2020.

Desse modo, os termos de comércio, também conhecidos internacionalmente como Incoterms, são regras internacionais que estabelecem as condições de entrega de mercadorias.

Que bom que você chegou ao final desse texto! Conseguiu perceber a importância dos elementos da logística internacional? Está pronto para fazer sua logística internacional?

Em um mundo onde o fluxo de comércio é cada vez mais verdadeiramente global, é vital entender que o transporte internacional não é apenas domínio das maiores corporações. Faça sua lição de casa, siga as regras, permaneça vigilante e você também poderá experimentar o sucesso em um mercado cada vez mais vasto.

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Como preencher a Declaração de Importação em 2022

Mon, 30 May 2022 14:53:00 GMT

Aprenda a preencher a Declaração de Importação em 2022

O processo de importação de produtos pode ser um pouco complicado e confuso. Um dos aspectos que gera mais dúvidas é o preenchimento da Declaração de Importação.

O preenchimento de uma Declaração de Importação (DI) com os dados corretos é imprescindível para que você não tenha problemas alfandegários, evitando, assim, pagar taxas e multas.

Visando tornar o procedimento de preenchimento de uma Declaração de Importação (DI) mais simples e rápido, a nossa equipe preparou o presente artigo para você aprender a preencher a Declaração de Importação em 2022. Vamos lá!

O que é Declaração de Importação?

Antes de tudo, é necessário que você saiba o que é uma declaração de importação.

Trata-se de um documento que registra a entrada de mercadorias no país, por meio da descrição da operação de importação e de seus componentes. Em regra, é um documento obrigatório nos desembaraços aduaneiros. Porém, há casos de dispensa de Declaração de Importação.

É responsabilidade do importador preencher o registro da DI e assinar o documento. Todos os itens importados devem possuir uma DI vinculada. O preenchimento de uma Declaração de Importação com inexatidões ou falsidade das informações pode gerar penalidades.

Há diferentes tipos de apresentação da DI, definidos pela Secretaria da Receita Federal do Brasil. A escolha do modelo ocorre em conformidade com as condições da importação, a natureza das mercadorias transportadas e o tratamento tributário sobre a operação. A declaração pode ser feita tanto no Siscomex quanto fora dele.

Por um despachante licenciado para tal, ou ter um acesso ao Siscomex junto com uma procuração para representar a empresa

Portanto, nota-se que o objetivo da Declaração de Importação é registrar oficialmente a entrada da mercadoria no Brasil e permitir o recolhimento dos tributos devidos.

Tipos de Declaração de Importação

A legislação aduaneira nacional prevê alguns tipos de Declaração de Importação. Cada modelo possui peculiaridades. Conhecer os tipos de Declaração de Importação permitirá que você acelere o processo de importação, sem correr risco de ter problemas alfandegários no futuro bem como pagar taxas e multas.

A Declaração de Importação pode ser processada no Siscomex (regra) ou fora dele.

Declarações de Importação Realizadas no Siscomex

Declaração de importação – DI
Declaração Simplificada de Importação – DSI Eletrônica

Declarações de Importação Realizadas sem Registro no Siscomex

DSI em formulário
Declaração de Remessa Expressa DRE-I,
Nota de Tributação Simplificada – NTS,
Declaração de Regime de Tributação Unificado – DRTU, etc.

Agora, vamos atentar exclusivamente para a Declaração de Importação – DI, principal tipo de declaração realizada no Siscomex.

Declaração de importação – DI

A Declaração de Importação – DI será formulada pelo importador no Siscomex e consistirá na prestação de informações:

Gerais: correspondentes à operação de importação
Específicas: contendo dados de natureza comercial, fiscal e cambial sobre as mercadorias.

Essas informações constam do Anexo I da Instrução Normativa SRF nº 680, de 02 de outubro de 2006.

A Declaração de Importação – DI formulada no Siscomex é utilizada nos seguintes casos:

Se não se enquadrar nos requisitos para registro de Declaração de Importação de Remessa ou Declaração Simplificada de Importação

Por opção do destinatário

A DI poderá ser registrada pelos Correios (ECT) ou pelas empresas de courier (habilitação especial), para os bens transportados como encomenda internacional, cujo destinatário seja pessoa jurídica com estabelecimento no país e que devam ser submetidos ao regime comum de importação.

A DI também poderá ser registrada pelo importador ou por seu representante legal, devendo ser observadas as normas de habilitação para operação no Siscomex Importação.

Como preencher a Declaração de importação – DI em 2022

Conforme dito anteriormente, o importador ou seu representante legal para realizar a Declaração de Importação – DI deve acessar o Siscomex, com o seu certificado digital.

Após isso, deve-se acessar o Menu Superior OPERAÇÃO e seguir o seguinte caminho: Declaração de Importação / Completa / Solicitação / DI / Nacionalização / Saída / Internação ou Admissão em Regime.

A seguir ilustração para melhor visualização do procedimento:

O passo seguinte é selecionar o tipo de Declaração de Importação a ser elaborada, a qual pode ser: Declaração de Nacionalização / Saída / Internação ou Declaração de Admissão em Regime.

A seguir segue ilustração com as 2 telas do sistema:

Declaração de Nacionalização / Saída / Internação

Declaração de Admissão em Regime

O preenchimento da Declaração de Importação – DI é feito em 2 formulários:

Formulários de Dados Gerais da Solicitação de DI
Formulários de Dados Específicos da Adição

A título exemplificativo, vamos preencher a Declaração de Importação do tipo Consumo.

O Formulário de Dados Gerais da Solicitação de DI do tipo Consumo, possui 6 Abas:

Importador
Básica
Transporte
Carga
Adições
Pagamento

Por sua vez, o Formulário de Dados Específicos da Adição do tipo Consumo, possui 6 Abas:

Fornecedor
Mercadoria
Valor Aduaneiro
Tributos
Câmbio
Adições

Os campos dos formulários citados devem ser preenchidos em conformidade com a Instrução Normativa SRF nº 680, de 02 de outubro de 2006, bem como com orientações da Receita Federal do Brasil.

Avançando na temática, destaca-se que a Declaração de Importação é registrada pelo importador no Siscomex, o qual lhe atribui numeração automática única, sequencial e nacional, reiniciada a cada ano.

Reitera-se que o registro da DI caracteriza o início do despacho de importação e a perda da espontaneidade do sujeito passivo, inclusive em caso de retificação da DI antes de sua parametrização.

O registro da DI somente é efetivado se atendidos os seguintes requisitos:

verificada a regularidade cadastral do importador;
após o licenciamento da operação de importação, quando exigível, e a verificação do atendimento às normas cambiais, conforme estabelecido pelos órgãos e agências da administração pública federal competentes;
após o registro da chegada da carga, exceto na modalidade de registro antecipado da DI;
se a carga não estiver em situação que impeça a vinculação da DI ao conhecimento de carga correspondente no Mantra ou no Siscomex Carga;
após a confirmação, pelo banco, da aceitação do débito relativo aos tributos, contribuições e direitos devidos, inclusive da Taxa de Utilização do Siscomex;
não sendo constatada qualquer irregularidade impeditiva do registro.

É irregularidade impeditiva do registro da DI aquela decorrente da omissão de dado obrigatório ou o seu fornecimento com erro, bem assim a que decorra de impossibilidade legal absoluta.

A Declaração deve ser registrada:

até 90 dias da descarga se a mercadoria estiver em recinto alfandegado de zona primária;
até 120 dias permanência da mercadoria em recinto alfandegado de zona secundária;
até 90 dias, contados do recebimento do aviso de chegada da remessa postal.

A não observância dos prazos estabelecidos implicará no abandono das mercadorias.

Que bom que você chegou até aqui! Realmente o preenchimento de uma declaração de importação é uma etapa essencial para qualquer importador. Espero que você tenha aprendido a preencher a Declaração de Importação em 2022. Até a próxima!

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Como importar da China desde a escolha do fornecedor

Mon, 30 May 2022 14:12:00 GMT

Para quem está importando da China, além de mostrar uma maneira segura e lucrativa, este artigo conta tudo aquilo que os seus concorrentes fazem e dá certo. Assim, é possível transformar o seu empreendimento em um negócio de sucesso.

Além disso, para negociantes experientes nessas operações, pode estar na hora de terceirizar o seu setor de Comex (veja algumas soluções de Trading Companies). Essa medida é vantajosa quando ocorre o crescimento da empresa.

E por consequência, o aumento e complexidade da gestão referente às importações, bem como os custos envolvidos. Então, para ajudar nesse momento, veja as dicas de como importar da China e entenda como funciona esse segmento, suas vantagens e as tendências de mercado.

Dicas de como importar da China:

Descubra quais são os primeiros passos

Comprar produtos chineses e revendê-los no país é um negócio bastante atrativo. Já que muitas mercadorias da China têm preços bem abaixo do mercado nacional, oferece potencial para se tornarem bastante lucrativas.

No entanto, é essencial ser metódico nesse momento. Inclusive, no que diz respeito à escolha dos produtos. Adquiri-los não é garantia que serão revendidos de maneira rápida. Isso quer dizer que você deve conhecer o mercado consumidor no qual deseja investir.

Então, avalie em qual nicho de mercado você quer apostar. Recomenda-se escolher um segmento no qual já tenha alguma experiência.

Pesquise sempre antes de importar

Importar envolve correr riscos, uma vez que se trata de um mercado é dinâmico. Por isso, você precisa se manter sempre atualizado. Porém, cuidado com o óbvio. Ou seja, nem sempre aquilo que todos estão fazendo é o melhor para você.

Então, procure não seguir a moda apenas porque estão todos indo em uma mesma direção. Afinal, investir em um produto que nunca vai sair do estoque é desperdício de dinheiro. Desse modo, é adequado realizar pesquisas antes de iniciar uma importação da China.

Para tanto, avalie quais são os itens que melhor atendem as necessidades do seu público-alvo. E claro, que oferecem bons fornecedores, preços competitivos e prazos de entrega vantajosos.

Crie um plano de ação e execute-o

Quem importa da China deve ter um plano de ação. Esse cuidado é importante para que, além das ações a serem executadas, seja possível prever e medir os resultados. A partir disso, você consegue aprimorar seus métodos e potencializar os resultados.

Além disso, a sua operação se torna cada vez mais simples. Já o plano de ação consiste em planejar o que será importado, para quem será vendido e de que maneira. Ao ter isso bem definido, é possível lidar com imprevistos sem que ocorram prejuízos.

Planeje sempre com muita antecedência

A melhor maneira de fugir dos custos altos é não agir de forma impulsiva, nem fazer compras de última hora. E mais, considerando que a validade das propostas dos fornecedores tem vida curta, vale a pena repetir a cotação para não incorrer em erros e mais riscos.

Tenha a documentação exigida para importar

Assim como funciona com qualquer tipo de empresa, quem deseja importar deve ter um CNPJ e ser habilitado no Radar Siscomex. Trata-se do sistema do governo que regula as operações do comércio exterior. Para tanto, basta acessar o Portal Único do Siscomex e se cadastrar.

Como importar da China com dinheiro limitado

Vender produtos importados online pode se tornar uma grande fonte de renda. Dessa maneira, o investimento pode ser reduzido. Mesmo assim, é preciso garantir uma operação segura.

Ou seja, é necessário ter dinheiro suficiente para comprar do exterior. Lembrando que não basta ter o valor para adquirir os produtos. Afinal, pode haver demais despesas de acordo com a situação, como frete e impostos.

Portanto, o desafio aqui é lançar produtos com capital limitado sem investir com altos riscos. A melhor solução é, mais uma vez, o planejamento. Pesquise produtos com potencial para as vendas que contem com preços acessíveis e que entrem no seu orçamento.

Não invista alto no começo das operações

Por mais que inovação seja palavras de ordem hoje em dia, quem é iniciante nas operações de importação deve evitar riscos. Um deles é comprar do exterior um produto novo, nunca visto ou testado.

Claro que esse pode ser um importante diferencial de mercado. No entanto, sem a experiência necessário também pode se tornar algo muito frustrante para quem está começando. Isso porque os custos desse tipo de compra podem ser muito altos.

Assim, fica difícil para uma empresa ainda pequena não ter prejuízos. Então, comece importando um produto que já existe no mercado e que seja amplamente aceito pelo seu público.

Organize as finanças para importar

O mais comum é que ao importar as operações aconteçam com o uso do dólar. Então, pode ser vantajoso contratar um serviço de seguro e câmbio, a fim de se protegê-lo das flutuações de moeda. Além disso, existem fornecedores chineses que pedem o pagamento antecipado.

Isso quer dizer que você terá que ter o dinheiro para comprar as mercadorias muito antes de revendê-las. Mais um motivo para organizar bem as finanças de modo a ter o capital de giro necessário.

Não se esqueça dos impostos

Além dos custos com os produtos em si e com o frete, não se pode esquecer dos impostos que são cobrados pela Receita Federal.

Normalmente, remessas a partir de 50 dólares já são taxadas. Além disso, os tributos custam em média 50% o valor da compra. Por isso, você deve avaliar muito bem quais são os itens vantajosos para comprar no exterior.

Observe as exigências legais

Mais um cuidado essencial para a sua operação é observar as exigências legais. Isso porque alguns produtos precisam de certificação especial para entrar no país.

De acordo com o caso, o documento deve ser obtido junto ao Inmetro, Anvisa ou Ministério do Trabalho, entre outros órgãos. Então, esteja atento a essa necessidade.

Se você sentir muita dificuldade, contrate os serviços de uma empresa especializada em assessorias tributárias para Comex.

Venda um produto de cada vez

Para quem está iniciando e quer saber tudo sobre como importar da China, mais uma dica essencial é vender apenas um produto de cada vez. Além disso, é adequado testar todo o seu ciclo antes de validá-lo, bem como de expandir as suas operações para um segundo produto.

Valide seu produto de forma adequada

A China possui milhares de fábricas, empresas de trading e fornecedores. Por isso, certifique-se que foram exploradas todas essas opções antes de fechar a primeira remessa.

Assim, é possível fazer a adequada validação, que inclui a pesquisa para estimar os custos de cada fornecedor e envio. Com esse cuidado, você consegue encontrar a melhor composição de valor de investimento, que inclui quantidade e modais de envio.

Evite comprar eletrônicos e produtos com partes móveis

Outro cuidado para os importadores estarem atentos é o de evitar a compra de produtos eletrônicos. A explicação é simples: eles geram mais reclamações. E no começo pode ser mais difícil para você lidar com esse aspecto.

Afinal, envolve a assistência ao cliente, o que pode levar a avaliações ruins se o atendimento não ocorrer de maneira satisfatória.

Já os produtos com peças móveis são mais fáceis de quebrar. Por isso, também é recomendado evitá-lo, a fim de prevenir problemas que se tornam mais fáceis de gerenciar quando já se tem alguma experiência.

Prefira os produtos consumíveis e não perecíveis

Os produtos consumíveis, ou seja, que o consumidor precisa repor com alguma regularmente para se manter abastecido são ótimas opções para importar de outros países. Com isso, você consegue aumentar sua receita de forma exponencial.

Afinal, sempre terá clientes que necessitem deles. Por outro lado, é melhor que esses produtos não sejam perecíveis, o que gera um transtorno a mais na hora de importá-los e comercializá-los. Exemplos de itens consumíveis são tinta para impressão e itens de papelaria.

Esteja atento ao que os sites e especialistas dizem

Hoje em dia, existem muitos sites e pseudo especialistas que apenas querem vender os seus produtos, mas não possuem experiência real com as operações de comércio exterior. Por isso, oferecem informações ruins.

Alguns até podem realmente investirem no mercado de importação da China. Mesmo assim, é preciso se manter atento. Então, muito cuidado ao se informar por meio de cursos que ensinam a vender importados ou que ofereçam “segredos” do Shopify, Alibaba ou Amazon.

Uma forma assertiva de obter a orientação necessária para atuar no setor com sucesso é entrar em contato com uma Trading Company (O que faz uma Trading Company?). Essas empresas são especialistas em importação e exportação e, por isso, também são canais confiáveis na busca de conhecimento.

Sites e blogs confiáveis sobre importação

The Amazing Seller
Jordan Malik
Jim Cockrum
CPC Strategy

Mantenha-se atualizado com as tendências

É mais apropriado procurar sites de grandes nomes, uma vez que eles já reputação. Ou seja, as chances de haver problemas e imprevistos são menores. E mais, quase tudo o que você precisa são eles que oferecem.

Crie um procedimento para escolher os produtos

Para escolher quais produtos comprar da China para revender, o melhor é seguir sempre o mesmo procedimento. Ele pode começar com o estudo do produto, o que é feito lendo as suas avaliações, reclamações e dúvidas dos usuários.

Também faça anotações e dê prioridade aos produtos com boa pontuação. Com a análise de cada item, fica mais fácil realizar melhorias ao longo da operação, de modo o oferecer o melhor atendimento para o seu cliente.

Ferramentas e locais para ajudar a decidir o que importar

Jungle Scout
Unicorn Smasher
Comunidades e grupos sobre Amazon FBA no Facebook

Utilize os aplicativos indicados pelos fornecedores

Apesar da diferença de cultura de negócios em relação ao Ocidente, os fornecedores chineses fazem questão de otimizar o tempo de atendimento. Assim como o esclarecimento de dúvidas e a automatização de compras.

Para tanto, muitos oferecem aplicativos e site próprios para os clientes. Então, não tenha receio de usá-los. Com certeza, você vai ganhar tempo nas tomadas de decisões.

Observe muito bem os custos de envio

Os custos de envio podem assustá-lo, uma vez que são altos. E, a depender do tamanho e do peso da remessa, pode custar mais do que o produto em si. Então, é necessário fazer uma cotação de frete bastante precisa. Só depois disso tome uma decisão de compra.

Entre em contato com o máximo de transportadores

É importante entender que os custos de envio são afetados pela sazonalidade. A demanda, volume, peso e outros fatores também influenciam no preço final. Porém, alguns desses aspectos você descobre somente ao pesquisar.

Portanto, o mais adequado é reunir todas as informações em uma planilha. Assim, ao visualizá-las se torna mais simples tomar uma decisão assertiva. Lembre-se que o custo é inversamente proporcional ao número de produtos adquiridos.

Ou seja, uma quantidade menor de itens sai mais caro. E quem geralmente cuida disso são empresas como a TNT, UPS, DLH ou a Fedex. Por isso, o ideal é encontrar um parceiro de frete aéreo mais competitivo que os grandes players.

Uma boa opção são os transportadores de cargas menores, que compartilham um mesmo contêiner. São poucas empresas desse tipo, mas você pode achá-las em cidades portuárias da China.

Esse trabalho exige tempo, bem como pegar o telefone e consultar aquelas que encontrar dentro ou fora da Internet. Nessa hora, mais uma vez, a empresa especialista em comércio exterior se torna bastante útil.

Avalie se é melhor frete expresso ou aéreo

Em geral, é adequado reservar a opção do Express para remessas mais leves do que 300 quilos. Acima desse peso, opte sempre pelo aéreo. Contudo, é importante frisar que, inicialmente, o ideal é trabalhar com produtos leves e de pouco volume.

Ofereça amostras grátis ou brindes aos clientes

Além de investir nas importações da China com assertividade, é essencial ter um plano de marketing eficiente para revender os produtos. E oferecer amostras grátis é brindes para os clientes mostra-se uma ótima estratégia.

Isso independe se você ter uma loja física ou virtual. Ainda mais ao iniciar uma operação, os brindes e amostras são os melhores caminhos para medir a sua audiência e a intenção de compra dos seus clientes em potencial.

Dicas sobre fornecedores

Tenha em mente que a China é um mercado totalmente diferente de outros, como os EUA. Principalmente, no âmbito comercial de trading. Por isso, é essencial conhecer as principais dicas sobre os fornecedores para saber como importar da China. Veja elas a seguir.

Não force a negociação

Você pode até ter êxito em uma negociação mais forçada. No entanto, isso costuma significar que o fornecedor enviará produtos feitos com mão de obra mais barata e, portanto, não será um negócio lucrativo.

Prefira uma empresa trading comercial em vez de um fabricante

Nesse caso, as margens de lucro são menores. Por outro lado, você ganha um melhor relacionamento, o que é muito importante para garantir operações de sucesso.

Além disso, as empresas comerciais já estão habituadas à cultura dos países importadores. Com isso, sabem mais sobre as tendências dos mercados de cada país. Na China, essas empresas são compostas por cerca de cinco funcionários fluentes em inglês.

Ou seja, eles estão mais bem orientados para o atendimento ao cliente do que as indústrias. Afinal, os fabricantes se preocupam mais com a qualidade do que é produzido em termos de especificações e normativas locais.

Se houver uma solução não resolvida com uma fábrica, por exemplo, a única saída é repetir a remessa para repor os produtos com problemas. Obviamente, isso tende a queimar os seus recursos financeiros.

Entenda o que significa MOQs

Um bom relacionamento com os seus fornecedores pode resultar em MOQs. Isto é, quantidades mínimas de remessas, mais baixas e reserva de shipping. O problema é encontrar fornecedores e fábricas que aceitem MOQs baixos.

Por isso, não perca tempo tentando convencer fornecedores de que devem aceitar pequenos pedidos de amostra para experimentar. Você pode perguntar a um fornecedor se ele já tem uma encomenda com outro cliente para o mesmo produto.

E, depois disso, convencê-lo a produzir um número maior de unidades para atender a sua demanda inicial com um MOQ mais baixo.

Certifique-se que o fornecedor é de confiança

Conforme a situação, pode ser necessário contratar um serviço de inspeção de fábrica. Desse modo, é possível saber se o fornecedor realmente existe, bem como se ele produz a mercadoria que se quer importar.

O contratado também verifica os documentos da empresa. Com isso, as chances de comprar de um fornecedor de confiança são maiores. Essa tarefa ganha em praticidade com a ajuda de profissionais experientes.

Solicite a Fatura de Pagamento

Após realizar a compra com o fornecedor, é preciso solicitar a Fatura de Pagamento. Também chamado de Proforma Invoice ou PI, esse é um dos documentos que você deve receber do fornecedor antes de efetivar a compra.

Ele deve estar redigido em inglês. Além disso, é necessário para emitir a Fatura Comercial ou Commmercial Invoice (CI). Essa por sua vez garante que você está fazendo uma operação em conformidade com a lei.

Conclusão

Ao seguir essas dicas, você se torna apto a começar a lucrar importando da China. Essa operação pode ser bastante vantajosa, apesar do esforço necessário para a preparação inicial. Porém, é sempre importante ter a orientação de empresas especializadas.

E mais, se você traçar um plano para executar as suas operações de comércio exterior com método, o sucesso do seu empreendimento está garantido. No entanto, a medida que o seu negócio tende a crescer, mais complexas se tornam as importações.

Nesse momento, você pode contratar uma empresa especialista em Comex para potencializar os resultados do seu negócio.

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Serviço de logística internacional: como funciona?

Thu, 26 May 2022 20:12:00 GMT

Para falarmos sobre o serviço de logística internacional, primeiramente, precisamos saber o que ela é.

É importante frisar que, internacionalmente falando, o Brasil tem baixa representatividade, o que significa menos de 1% de tudo que existe de comércio internacional no mundo.

Entretanto, existe um potencial grande para o que nosso país se desenvolva no ramo de exportação e importação.

A logística internacional é o ramo cujo objetivo principal é melhorar a importância dos sistemas logísticos externos que ligam o fabricante aos seus parceiros da rede industrial, bem como fornecedores, transportadores e operadores.

Muitas pessoas acreditam que o serviço de logística se resume, basicamente, ao transporte de produtos, porém, essa é uma visão errônea, principalmente, de quem está começando na área.

Existe também um certo tabu que o assunto logístico tem mais a ver com o pessoal da área de apoio ou administrativa do comércio internacional em detrimento da área comercial.

Acontece que o trader, aquele que é responsável pelo comércio, precisa entender bem de logística, pois tudo tem a ver com o contrato que será firmado com o cliente, independentemente de ser importação ou exportação.

A importância do serviço de logística internacional

A Logística internacional tem crescido rapidamente devido ao fato de ser realmente eficiente, uma estratégia que proporciona vários benefícios.

Ela organiza a empresa, fazendo com que os passos dos setores sejam planejados, economizando tempo, dinheiro e evitando transtornos que possam interferir nos resultados.

O uso da logística internacional é responsável por melhorar a relação entre a empresa e seus parceiros de importação ou exportação, permitindo maior facilidade em negociações de preços e prazos, sem ocasionar prejuízo a nenhum dos lados.

Esse serviço ajuda também a aumentar o lucro das empresas, já que reduz os erros e estimula a execução das atividades em menor ou maior volume.

Aspectos importantes do serviço de logística

É preciso, antes de tudo, entender que quando se trata de importação e exportação, a parte de logística não é tão simples e exige uma série de observações e um bom planejamento.

Sobre alguns aspectos indispensáveis estão:

● Modais

Saber sobre os modais, que são os modos de locomoção de uma carga, é fundamental. Eles determinam se a mercadoria será transportada por via marítima, aérea, terrestre, fluvial, etc.

É preciso pensar como a logística atenderá melhor ao cliente e ao custo, além do tempo envolvido.

● Documentação aduaneira

A documentação aduaneira faz parte da logística, afinal, sem documentação, a mercadoria não sai e nem entra no país.

● Embalagem

O ideal são as embalagens que protejam as características individuais de cada produto, para que não haja contaminação ou incidentes durante o transporte.

● Seguros e fretes

Uma mercadoria precisa ser levada de um ponto a outro com seguro, porque sinistros podem acontecer durante o trajeto.

As interfaces com outros departamentos

Como falamos anteriormente, o serviço de logística alcança praticamente todos os setores, ou seja, suas interfaces são com as áreas de:

Produção
Programação
Recebimento
Expedição
Informática
Jurídico
Comercial
Engenharia
Financeiro
Fiscal
Contabilidade
Compras

Essa é uma cadeia que precisa estar muito bem ligada para oferecer ao serviço de sistema logístico todo suporte necessário.

Cada elo possui sua relação de importância. O setor jurídico, por exemplo, é responsável pela verificação das diferentes legislações entre os países e as formas de contrato.

O setor fiscal irá verificar quais são os impostos firmados na transação e assim por diante, cada setor com sua relevância.

Há, também, uma integração da logística internacional com algumas empresas e órgãos, como:

Operadores logísticos
Despachante aduaneiro
Cias. Aéreas e marítimas
Seguradora
Infraero
Fornecedores
Transportadoras
Agendte de carga
Consultoria
ANVISA
Ministério da agricultura
Receita Federal

7 etapas do serviço de logística internacional

Conhecer os colaboradores internacionais
Conhecer as normas de negociação internacional
Avaliar o melhor transporte para a logística
Conhecer os processos de transporte de produtos
Valor da moeda internacional
Receita Federal
Transporte dos produtos até a empresa

Todas essas normas estão ligadas aos INCOTERMS (termos internacionais do comércio) que são siglas que determinam os direitos e responsabilidades entre um fornecedor e um comprador.

Criados pela Câmara Internacional de Comércio em 1919 e atualizados a cada dez anos, esses incoterms são o que regulam legalmente uma negociação.

Os Incoterms 2020 na visão dos modais de transporte podem ser distribuídos em dois grupos, são eles:

Transporte multimodal:

EXW – Ex Works
FCA – Free Carrier
CPT – Carriage Paid To
CIP – Carriage And Insurance Paid To
DAP – Delivered At Place
DPU – Delivered At Place Unloaded
DDP – Delivered Duty Paid

Transporte aquaviário (marítimo ou interno, normalmente fluvial):

FAS – Free Alongside Ship
FOB – Free On Board
CFR – Cost And Freight
CIF – Cost Insurance And Freight Tabela Incoterms 2020 todos termos

Tabela Incoterms 2020

Para exemplificar, confira a tabela completa dos Incoterms versão 2020 com todos os termos.

Métodos de pagamento mais comuns no serviço de logística internacional

Antecipado – para o exportador, essa é a forma mais segura de pagamento, porém, para os compradores é a menos atraente. Por ser exigido o pagamento total antes do embarque do produto, o comprador pode correr mais riscos.

Remessa sem saque – esse método, chamado também de letra de câmbio, é um título de crédito. Um documento que comprova a responsabilidade de pagamento do importador, podendo ir a protesto em caso de falta de pagamento, mas na remessa sem saque ele não é utilizado.

Sendo assim, o importador recebe a documentação e a fatura direto do exportador depois dele ter efetuado o embarque da mercadoria. Pelo fato de não existir um banco intermediário nem o saque, o exportador não possui formas legais de cobrança em casos de inadimplência.

Cobrança documentária – nessa cobrança, existe um banco intermediando o processo de pagamento. Depois do embarque, o exportador remete documentos e fatura ao banco. A documentação é conferida e os papéis são enviados ao representante bancário no país do importador.

Carta de crédito – Um método bastante comum que consiste na autorização de uma instituição bancária a um empréstimo de uma certa quantia de dinheiro ao vendedor, desde que sejam cumpridas as condições apresentadas.

Encontre o lugar certo

Se você procura soluções em comércio exterior, incluindo serviço de logística internacional, a Columbia Trading é o que você precisa.

Oferecendo soluções completas desde 1999, a empresa possui larga experiência em diferentes segmentos do comércio exterior de forma intensiva, ocupando lugar entre as três maiores companhias do setor no Brasil.

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Descubra como definir a assessoria de Desembaraço Aduaneiro ideal para o seu modelo de negócios.

Tue, 24 May 2022 18:58:00 GMT

Importar e exportar mercadoria pode parecer um bicho de sete cabeças, mas uma empresa que oferece assessoria aduaneira e outras soluções em comércio exterior pode tornar o desembaraço aduaneiro mais simples e seguro.

Empresas como a Columbia Trading, por exemplo, oferecem assessoria aduaneira e lidam com toda parte burocrática e operacional do processo.

Não basta apenas ter um bom produto, é preciso buscar profissionais capazes de tornar possível todos os procedimentos necessários, além de minimizar os riscos de prejuízos.

Vale ressaltar que as negociações aduaneiras auxiliam na medição da balança comercial brasileira. Sendo assim, é essencial a assessoria de uma empresa especializada no assunto.

Como funciona uma Assessoria Aduaneira

As regras e leis de importação e exportação no Brasil costumam passar por alterações com frequência. Por isso, nem sempre é fácil ter o controle do negócio por conta própria.

Sendo assim, como falamos anteriormente, a ajuda especializada facilita no entendimento e condução das etapas que há no processo de importação.

As fases do processo de importação e exportação são muitas. É preciso tratar com representantes comerciais, órgãos governamentais, armazéns alfandegados, entre outros, além da documentação obrigatória que precisa ser expedida.

Desse modo, a função da assessoria aduaneira, consiste também na descomplicação e otimização do trabalho. Caso a mercadoria seja enviada por frete marítimo, por exemplo, é preciso estar atento às diferentes taxas ao longo do percurso.

Com a consultoria apropriada, essa preocupação é inexistente. O procedimento é todo feito pela própria assessoria de forma personificada depois da análise da logística, da mercadoria e das melhores estratégias.

Isso significa estar por dentro de todos os detalhes e andamento dos trâmites, sem o desgaste inevitável da operação.

Acompanhamento de todo processo de exportação e importação

São vários fatores para que as transações sejam concluídas adequadamente e não demore mais do que o previsto, é preciso estar ciente de algumas coisas, entre elas, que a classificação errada de um produto pode gerar multa.

Com a assessoria aduaneira e toda consultoria necessária, as regras, leis, seguros e providências serão realizados no prazo.

Você pode se perguntar se é possível fazer esses procedimentos sozinho. A resposta é que talvez você consiga fazer um ou dois processos, o grande problema é quando há um volume maior de operações acontecendo.

Por isso, essa ajuda especializada garante que o produto não será afetado pela falta de tempo nem pela complexidade aduaneira.

Parte documental simplificada pela assessoria

Transações internacionais envolvem bastante burocracia e isso exige dedicação e muito tempo. Algumas etapas precisam ser cumpridas com obrigatoriedade para não afetar negativamente o envio.

Sendo assim, a contratação de uma empresa especializada cuidará do todo, como:

Consolidação, análise e revisão de documentos necessários

Invoice, Electronic invoice, packing list, certificado de origem, HAWB, BL, CTRC, Licença de Importação;
Tradução das descrições dos produtos para o Português e sugestão de classificação fiscal;
Banco de dados com SKU’s, descrição e conteúdo, classificação fiscal, fornecedores.

Coordenação logística

Instrução de embarque e coleta da mercadoria na origem;
Centralizar informações e coordenar os vários agentes da operação;
Remoção de DTA / DTC da zona primária para a zona secundária.

Assessoria aduaneira

Acompanhar o deferimento da Licença de importação;
Indicar e verificar as taxas e impostos a serem pagos no momento da nacionalização;
Soluções customizadas de consultoria tributária e financeira pré-embarque;
Extensão do departamento de comércio exterior de nosso cliente.

Gerenciamento da informação

Gerar KPI relatórios de performance e custos indicando e sugerindo melhorias;
Criar e alimentar um relatório diário com status atualizado da operação;
Orientação para atender os requisitos de etiquetagem brasileiros.

Isso trará um melhor dinamismo nas operações de comércio exterior trazendo inteligência aduaneira, tributária, logística e fiscal.

A intenção da assessoria é diminuir as chances de erro e provisionar um orçamento mais econômico. Afinal, qualquer simples engano pode resultar em aumento de custo para o consumidor final, o que é um ponto relevante ao contratar uma assessoria.

Por que contratar uma empresa de soluções em comércio exterior?

O grande objetivo desse serviço é tratar de forma devida a exportação e importação de produtos, colaborando para que a empresa alcance sucesso em suas transações seja no mercado internacional ou trazendo mercadorias do exterior para comercialização no mercado nacional.

É extremamente importante recorrer a uma empresa experiente e que tenha boas referências no setor, para que a regularidade das transações seja assegurada e seu investimento tenha o retorno esperado.

É essencial observar se a empresa contratada para as soluções referentes ao comércio exterior oferece assessoria aduaneira e que esteja totalmente inteirada das leis e trâmites burocráticos.

A consultoria deverá ser sempre personalizada para que atenda todas as demandas e negócio, caminhe e cresça sustentavelmente.

Conheça a Columbia Trading

A Columbia Trading oferece soluções customizadas em comércio exterior e está estruturada para funcionar como uma torre de controle de todas as atividades referentes a ele.

Passando pelas modalidades de importações e exportações indiretas, BPO, soluções customizadas diversificadas, operações estruturadas de financiamento de importações, exportações e projetos com aplicações de inteligência tributária e logística.

Sua éticae experiência de importação em diversos segmentos, atreladas à inovação constante e excelência nos serviços, são os fatores que diferenciam a Columbia no mercado.

A empresa conta ainda com especialistas e profissionais de alta formação e qualificação para garantir que o projeto de cada cliente seja tratado de forma exclusiva.

Atua em todos os segmentos desde que necessitem do Comércio Exterior de forma intensiva.

Leasing e financiamento
Análise documental
Coordenação logística
Assessoria aduaneira
Gerenciamento de informação

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O que é importação e exportação: saiba a diferença e conheça suas taxas e processos

Fri, 20 May 2022 13:36:00 GMT

Quem quer entrar ou já está na área de comércio exterior precisa conhecer seus conceitos básicos e de maior relevância principalmente classificação do produto com as suas respectivas cargas tributárias, locais de desembaraços entre outras diferentes taxas.

Podemos definir de forma simples o conceito de cada atividade:

Exportação – é a venda e envio, ou doação, de mercadorias ou serviços de um país para o outro.

Importação – é a compra ou recebimento de mercadorias ou serviços de outros países.

Como funciona a importação e exportação no Brasil

Fatores como a alta do dólar, a redução do custo Brasil, o aumento da confiabilidade do país em relação ao mercado externo e internacional, fez muitas empresas começarem a se interessar pelo comércio exterior e pelos processos de importação e exportação.

É inegável que o Brasil esteja passando por uma das maiores crises financeiras que já enfrentou, mas, ainda assim, o país encontra-se no centro da atenção do mercado internacional.

Somos a maior economia do Mercosul e uma das dez maiores economias de todo o mundo. Muitos países, cada vez mais, vêm descobrindo os encantos dos produtos e serviços brasileiros.

A importância da exportação

As exportações desempenham um papel extremamente importante para a economia brasileira.

Ao avaliarmos, percebemos que elas vêm seguindo uma trajetória crescente. Olhando lá para 1990, elas representavam 8% do PIB, enquanto em 2021 já ultrapassaram os 14%.

Um exemplo desse crescimento é o agronegócio, que em 2019 exportou mais de 96 bilhões de dólares e vem mantendo esse padrão de exportaçõesde maneira progressiva.

Quais os impactos positivos da exportação

● Crescimento econômico

Primeiramente, precisamos lembrar que o Produto Interno Bruto (PIB) é um somatório de consumo + investimento + gastos do governo + exportações – importações.

Ou seja, quanto maior o volume das exportações, maior tende a ser o crescimento econômico do país. Isso quer dizer que, o crescimento das exportações causará um aumento da demanda agregada.

Sabemos que esse crescimento não vem apenas de um setor exportador, mas ainda usando o agronegócio como exemplo para contextualizar o assunto, vamos citar a exportação de soja, que o Brasil lidera atualmente.

A produção de soja no interior do Brasil, com essa demanda de exportação, está gerando renda e emprego, e, por sua vez, essa renda será gasta no comércio local, impactando diretamente o andamento da economia.

É um efeito multiplicador do impacto causado pela exportação, levando também, desenvolvimento para diversos lugares.

● Emprego

Como citamos anteriormente, quanto maior a geração de renda, especificamente em regiões que são pólos de exportação, mais empregos são gerados nesses lugares.

Portanto, a exportação traz dois impactos diretos: aumento de emprego e crescimento econômico.

● Déficit em conta corrente

Conta corrente nada mais é do que a diferença entre tudo que o país gastou e recebeu nas transações internacionais de bens e serviços.

É possível verificar que, em 2019, o déficit em conta corrente atingiu mais de 50 bilhões de dólares, o equivalente a 2,76% do PIB brasileiro, de modo que as exportações estão contribuindo para atenuá-lo.

Portanto, podemos concluir seguramente que a exportação tem um papel extremamente relevante na economia.

Fatores determinantes da exportação

● Competitividade

É a vantagem comparativa que aquele país possui na produção e exportação de um bem.

Isso acontece quando olhamos para um baixo custo de produção e uma elevada produtividade, fatores que contribuem para uma enorme competitividade do produto que está sendo exportado.

● Taxa de câmbio

Essa é uma das variáveis centrais do que está acontecendo há algum tempo no país. Houve uma desvalorização cambial, saindo de menos de 4 reais, para mais de 5 reais.

Para o exportador, apenas a taxa de câmbio, com o preço do seu produto em dólar constante, já contribui para o aumento da receita.

Ou seja, com uma desvalorização cambial, o nosso produto acaba chegando no país de origem com valor mais competitivo, porque o seu preço em dólar fica mais atrativo e a receita que o produtor brasileiro recebe acaba sendo maior.

Importação

A importação deixou de ser uma estratégia distante na vida das empresas e entrou para a lista de prioridades.

Buscar fornecedores em outros países já não é mais um pensamento apenas de grandes empresas. As pequenas e médias também querem participar desse jogo.

O problema é que a maioria acaba cometendo muitos erros durante o processo.

4 passos importantes no processo de importação

Para importar, existem alguns passos que são importantes:

1. Identificar fornecedores confiáveis

Necessariamente, esse não é o quesito determinante, mas é a primeira e mais importante decisão do seu negócio.

Identificar fornecedores confiáveis, que tenham produtos com preços acessíveis e qualidade àquela que você já tem no mercado interno, é o ponto mais relevante em um projeto de importação.

2. Habilitação no RADAR

O processo formal de habilitação é uma exigência da Receita Federal do Brasil para todas as empresas e pessoas físicas que desejam importar ou exportar.

É um registro feito pela Receita, chamado RADAR, que significa registro e rastreamento da atuação dos intervenientes aduaneiros, e a norma básica que ampara essa solicitação é a instrução normativa 1984/20.

3. Escolha do tipo de importação

A importação brasileira está dividida em três possibilidades distintas:

Importação própria – é aquela em que o próprio distribuidor do produto no mercado interno promove a sua importação, ele gerencia o processo desde a qualificação do fornecedor até o desembaraço aduaneiro.

Importação por conta ou por encomenda – são aquelas em que o importador não cuida de todas as etapas do processo, ele vai contratar uma empresa, uma Trading, que irá gerenciar as várias etapas da importação, entregando a carga já liberada no Brasil, mediante um contrato vinculado na Receita Federal.

4. Gerenciar a importação

O processo de gerenciamento de importação pode ser dividido em quatro pilares e cada uma das fases têm exigências específicas que precisam de cuidados especiais, são elas:

● Diagnóstico administrativo

Fase em que são levantadas as informações sobre classificação fiscal, exigência administrativa, se há a obrigatoriedade de registro e qual é a carga tributária.

● Planejamento logístico

É o momento em que o importador, juntamente com seus prestadores de serviços, vai organizar o embarque da mercadoria, seja aéreo ou marítimo.

● Monitoramento operacional

Aqui, o importador acompanha o embarque da mercadoria até a chegada no porto ou aeroporto. Nesse momento, todas as etapas pensadas e executadas na fase anterior são acompanhadas junto com o agente de carga e um despachante aduaneiro.

● Execução operacional

Na última fase, o importador vai confirmar a chegada e cumprir com todas as obrigações alfandegárias, normalmente, nesse estágio, ele contrata um despachante aduaneiro, que já está acompanhando o processo desde a fase 2, para cumprir as obrigações da alfândega no menor tempo possível e dentro do custo estimado.

É preciso experiência para importar e exportar

É importante saber que o Brasil é conhecido pela sua alta dose de protecionismo na importação, portanto, as coisas por aqui não são fáceis.

Contamos com uma alta dose de burocracia, os altos tributos que dobram o preço em dólar, as inúmeras exigências aduaneiras e administrativas.

Tudo isso é fruto de uma proteção à indústria praticada por anos e anos e que vai levar muito tempo para deixar de existir.

Ou seja, fazer negócio de importação e exportação no Brasil não é tarefa simples, pois o nível de protecionismo praticado aqui é sem comparação com qualquer nação civilizada.

Contudo, importar e exportar são atividades lucrativas, desde que sejam executadas de maneira adequada.

O modelo é complexo, mas é possível. O ideal é contratar uma empresa especializada em comércio exterior, para garantir o bom andamento dos processos, para que nada fuja do controle e para que a operação seja lucrativa ao invés de gerar prejuízos.

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O que é uma Cadeia de Suprimentos? Conheça mais sobre esse conceito

Mon, 16 May 2022 19:40:00 GMT

Conhecido também como Supply Chain, a Cadeia de Suprimentos é um sistema de organizações, atividades, informações, pessoas e recursos envolvidos no processo de transportar produtos ou serviços de fornecedores até os clientes.

Vamos dar um exemplo:

Imagine que você foi a uma loja comprar um boné, para cada opção de boné existe um processo com diferentes fornecedores para sua produção, que por sua vez, também se relacionaram com outros fornecedores para conseguir produzir cada boné.

Esse é um exemplo básico de Supply Chain. Cada envolvido nesse processo precisa trabalhar muito bem sua gestão da cadeia de suprimentos para que o produto ou serviço chegue aos clientes de uma maneira eficaz.

Seja um lojista, varejista, transportadora, fabricante, enfim, todos nessa cadeia tem sua responsabilidade.

Conseguir estruturar essa gestão é o grande desafio de cada negócio e isso exige muita organização e planejamento.

Cadeia de Suprimentos é Logística?

É importante ressaltar que a Cadeia de Suprimentos é diferente de logística, apesar de estar ligada a ela.

É possível afirmar ela é, na verdade, uma evolução da logística, que ao longo do tempo foi percebendo que não conseguiria trabalhar apenas internamente para chegar ao nível de competitividade que o mercado tem exigido.

Porém, enquanto a logística foca no transporte e armazenamento de mercadorias, a cadeia de suprimentos abrange todos os aspectos de aquisição e fornecimento de bens.

Sendo assim, acaba sendo muito mais abrangente que a logística, porque trabalha a cadeia como um todo.

O mercado também inclui o consumidor, que exige preços baixos e resposta rápida de consumo.

Por conta disso, a logística passou a buscar uma evolução, que é a integração das cadeias de suprimentos, formadas por:

Fornecedores
Indústria
Distribuidor / atacado
Varejo
Consumidor

Objetivo da cadeia de suprimentos

O objetivo da cadeia de suprimentos é garantir a satisfação dos clientes, atendendo a todas as suas demandas no menor tempo possível, com foco na redução de custo das empresas e aumento na qualidade do produto ou serviço final.

Ele é feito para que haja uma troca de todas as informações necessárias entre os setores e, dessa forma, fazer com que todo o processo seja trabalhado de forma estruturada, organizada e planejada.

Além disso, diminuir as chances de erro, para não descontinuar a cadeia como um todo e com isso:

Evitar prejuízos
Otimizar tempo
Satisfazer o cliente

Todo o processo resulta em maior faturamento e lucratividade.

7 dicas para gerenciar melhor a sua Cadeia de Suprimentos

Para gerenciar uma Cadeia de Suprimentos do jeito certo, a empresa precisa entender bem os tipos de demanda, nível do serviço requerido pelos clientes e sua distância, os custos envolvidos, entre outros pontos que sejam relevantes para cada tipo de negócio.

Segue um guia com 7 dicas para trabalhar uma cadeia de suprimentos de uma maneira eficaz.

Produção

Foque sempre na necessidade do cliente e demanda de mercado. Estude muito bem o que, e quantos produtos precisa produzir, além de quais partes precisam ser envolvidas.

A demanda e satisfação do cliente são os pontos principais do processo, por isso, foque em qualidade e capacidade de produção.

Fornecedores

Defina quem serão os responsáveis pela produção dos produtos ou serviços a serem vendidos.

Planeje muito bem quem você irá selecionar neste momento, pois cada escolhido terá uma função crucial na Cadeia de Suprimentos.

Estude a velocidade na entrega, qualidade do produto ou serviço fornecido, além da capacidade e flexibilidade de produção.

Estoque

Toda empresa precisa encontrar equilíbrio entre trabalhar com um grande estoque, que tem um alto custo para organização ou até nenhum estoque, mas que se for mal gerenciado, pode comprometer a capacidade de atender a demanda do mercado.

Defina qual modelo de estoque é melhor de acordo com seu próprio negócio.

Localização

Determinar a localização de cada parte da Cadeia de Suprimentos é importante porque influencia a logística e, consequentemente, em quanto tempo o produto ou serviço chegará até o cliente.

Além disso, quanto maior for a distância, maior serão os custos do transporte.

Por isso, avalie todos os cenários possíveis para entender o que é viável para a sua empresa.

Transporte

A logística, que citamos anteriormente, é fundamental neste processo, logo, juntamente com a localização, estude parceiros que atendam às suas necessidades e sejam pontuais.

Informação

Escute o que os clientes têm a dizer, mas também todos os envolvidos na Cadeia de Suprimentos. Será dessa maneira que você conseguirá melhorar, comparando pontos de vista de diferentes.

Equipe alinhada

Toda sua equipe precisa estar alinhada e engajada com o processo, porque ela fará com que a Cadeia de Suprimentos funcione.

Pode ter certeza de que, se os membros não estiverem comprometidos, alguma parte da cadeia vai falhar e, por conta disso, quebrar todo o fluxo da cadeia, gerando grandes prejuízos para o seu negócio.

Soluções em comércio exterior

Como pudemos ver, a Cadeia de Suprimentos garante a satisfação dos clientes fazendo com que recebam o pedido da melhor forma.

Portanto, é preciso planejar e controlar muito bem cada parte do processo.

O ideal é procurar a assessoria de uma empresa de soluções em comércio exterior.

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Roubos de carga – O que fazer?

Thu, 12 May 2022 20:15:00 GMT

A cada ano, os índices de roubo de carga no Brasil registram milhares de ocorrências. Apesar das estatísticas coletadas pela Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística demonstrarem uma crescente diminuição nestes índices desde 2017, quando houve mais de 25 mil ocorrências em todo o país, a quantidade de roubos em 2020 foi superior a 14 mil casos, o que não deixa de ser alarmante.

Agindo em conluio com uma grande rede de crime organizado envolvendo tanto o contrabando nas fronteiras quanto o mercado paralelo nos grandes centros urbanos, essa modalidade de crime é a que mais assola o Brasil.

Cargas mais roubadas no Brasil

Dado o grande número de ocorrências, alguém pode inferir que exista uma grande variedade de cargas roubadas. Longe disso, os roubos concentram-se dentro de alguns grupos específicos de produtos, e existem diversos fatores que podemos elencar para explicar isso. Por esse motivo, discutiremos abaixo cada um desses grupos e as razões para que sejam tão visados pelos criminosos.

Cigarros

Curiosamente, as cargas de cigarro são altamente visadas pelas quadrilhas que agem nas rodovias. Por serem produtos de grande capacidade de escoamento, ou seja, eles conseguem ser vendidos rapidamente no mercado paralelo (camelôs e ambulantes em geral), os cigarros encabeçam as ocorrências.

Por outro lado, o cigarro é um dos produtos com maior carga tributária no Brasil. Cerca de 71% do seu valor final é composto por impostos. O alto valor final alimenta não somente o roubo de carga, mas também o contrabando de cigarros cuja proveniência, em quase 100% dos casos, é do Paraguai.

Autopeças

Em segundo lugar nas estatísticas, vêm as autopeças. Como os veículos são compostos por uma infinidade de componentes de diversos tamanhos e de alto valor agregado, isso dificulta o trabalho de rastreamento da polícia. É praticamente impossível identificar uma peça de veículo depois que ela é roubada e posta à venda.

Um outro dado que esse fato revela, de forma indireta, é que muitas lojas legalizadas que atuam no comércio de autopeças agem como receptadoras desse tipo de material, o que faz aumentar ainda mais o roubo desse tipo de carga.

Farmacêuticos

Os farmacêuticos são visados pelas quadrilhas de roubo de carga devido ao seu alto valor agregado. Além disso, eles possuem grande capacidade de escoamento, não somente no mercado paralelo, mas em farmácias legalizadas, da mesma forma que ocorre com as autopeças.

Não obstante, segundo Elaine Manzano que trabalha na Associação Nacional de Farmacêuticos atuantes em Logística, os produtos farmacêuticos são passíveis de sofrerem adulterações antes de serem vendidos para as farmácias, o que isentaria em tese a responsabilidade do farmacêutico, mas é necessário que todos os funcionários do estabelecimento saibam identificar produtos falsificados.

Carne

Por serem produtos altamente perecíveis e de alto valor no mercado, produtos alimentícios como carne bovina, frango e peixe também figuram entre os principais alvos das quadrilhas que atuam nas principais rodovias do país.

O escoamento da carga roubada ocorre quase que de forma imediata e o contexto de aumento da insegurança alimentar pelo qual passa o Brasil desde o começo da pandemia, aumenta ainda mais essa atividade criminosa. Mais especificamente, pesquisas apontam que em dois anos (2020-2022) a carne bovina aumentou mais de 130%.

Roubo de carga – o que fazer?

Antes de abordarmos as dicas existentes para se evitar o roubo de carga, é importante salientarmos que a contratação de um seguro, bem como sua regularização, é essencial (Saiba mais sobre seguros de carga). Saiba também que existe uma modalidade de seguros que é específica para roubos de carga.

Elas costumam oferecer indenização para os prejuízos decorrentes do roubo, mas, por outro lado, diferenciam quando a carga está sendo transportada por rodovias, linha férrea, avião ou navio. Da mesma maneira, existem regras particulares quando a carga faz parte de uma operação de exportação ou de importação.

Em suma, o que é necessário que você escolha, primeiramente, o seguro mais adequado para o modal de transporte da sua carga (rodovia, marítimo etc) e para o tipo de operação de comércio exterior que está sendo realizada (importação ou exportação).

A propósito, dentro do mundo do comércio exterior, alguns Incoterms, que são padrões internacionais de termos para contratos de compra e venda internacionais, já estabelecem a cargo de quem ficará o custo de frete e seguro da carga. Este é o caso, por exemplo, do CIF e do CPT. No primeiro, o seguro fica a cargo do exportador enquanto no segundo fica a cargo do importador.

Estradas com índice alto de roubo de carga

As últimas estatísticas demonstram uma grande concentração de ocorrências nos grandes centros urbanos do Brasil (eixo Rio-São Paulo). Contudo, é preciso distinguir entre os crimes que ocorrem nas grandes rodovias, como a BR-101 (a maior do país com mais de 4.500 Km) e os que acontecem dentro do perímetro urbano.

Os crimes nas rodovias são dominados por quadrilhas organizadas que miram em produtos com maior durabilidade como cigarros, autopeças e eletrônicos. Já os crimes no perímetro urbano miram cargas perecíveis como carnes e outros produtos alimentícios, devido ao alto grau de escoamento dos mesmos na cidade.

Sem dúvida, a estrada de maior índice de roubo de carga no Brasil é a BR-101. Como foi mencionado, ela é a maior rodovia do país e corta seu território de norte a sul. Alguns trechos são mais problemáticos, especialmente, nos estados de Alagoas e Bahia.

Os trechos de rodovias que possuem más condições de uso, obrigando os motoristas a dirigirem mais devagar, são os mais problemáticos. Os criminosos tiram proveito desses problemas para abordarem os caminhões e cometerem seus crimes. Este é o caso de alguns lugares em Alagoas por onde passa a BR-101.

Por outro lado, a alta circulação de pessoas de diferentes lugares em alguns trechos, como é o caso de Feira de Santana, na Bahia, que é a cidade mais populosa do interior do Nordeste, funciona como um atrativo para as quadrilhas devido à grande facilidade de distribuição das mercadorias roubadas.

Qual o país com menor índice de roubo de carga?

Não surpreende que seja o Brasil o país-líder em roubos de carga. Realmente, as estatísticas apresentadas, como a de 2017 que girou em torno de 25 mil ocorrências, são assombrosas e preocupantes. Logo abaixo do Brasil vem a Índia, país que concentrou 64% de todas as ocorrências na Ásia somente em 2019.

Como foi explicado anteriormente, o eixo Rio-São Paulo responde por quase 100% dos índices de roubo de carga no Brasil. O fato de serem, de fato, os grandes centros urbanos brasileiros, o que facilita o escoamento rápido das mercadorias roubadas, explica esses dados.

Por outro lado, a presença de lugares como Feira de Santana, na Bahia, também pode ser compreendida a partir dos mesmos motivos. Como maior cidade do interior brasileiro e ponto de encontro e partida para várias cargas comerciais, essa cidade em particular é um grande atrativo para os criminosos e suas quadrilhas, que buscam justamente municípios com essas características.

10 dicas de como evitar roubo de carga

Vejamos agora que medidas você pode adotar para que esse tipo de crime não afete os seus negócios. Foi separado um total de 10 dicas valiosas e de eficácia comprovada que, efetivamente, evitarão que a sua carga entre nas estatísticas de roubo.

FAÇA ROTAS VARIADAS – Treine os motoristas da sua empresa para que não façam sempre a mesma rota. Geralmente, os criminosos observam durante um tempo os seus alvos para poderem agir com segurança e previsibilidade. Logo, o importante é não lhes fornecer um caminho previsível.
VIAJE DURANTE O DIA – Boa parte dos assaltos a caminhões nas rodovias ocorrem durante a noite.
VIAGENS EM COMBOIO – As quadrilhas que atuam nas rodovias dão preferência a caminhões que viajam isolados, pois isso lhes fornece mais agilidade para cometerem a ação criminosa.
TREINE SEUS MOTORISTAS – Os motoristas que trabalham para a sua empresa devem ser orientados a nunca revelar para ninguém o valor e conteúdo da carga.
ESTACIONAR O CAMINHÃO EM POSTOS DE GASOLINA E DA POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL – Essa é uma dica muito eficiente. O motorista viaja durante o dia e, ao dormir à noite, estaciona o caminhão próximo a esses lugares pois oferecem mais segurança.
SEMPRE VERIFICAR AS CONDIÇÕES DO CAMINHÃO APÓS UMA PARADA – Alguns criminosos podem se aproveitar para sabotar o seu veículo após uma parada. Logo, é necessário sempre fazer essa verificação para não ser pego desprevenido.
MANTER CONTATO COM A POLÍCIA RODOVIÁRIA – Ao menor sinal de comportamento estranho por parte de algum motorista ou caso note alguém pedindo ajuda na estrada, oriente o motorista para notificar o posto da Polícia Rodoviária mais próximo.
INSTALE UM SISTEMA DE RASTREIO – É importante sempre saber onde o caminhão se encontra e, ao mesmo tempo, permitir que o motorista reporte qualquer problema ou evento estranho.
ESTEJA SEMPRE COM O SEGURO EM DIA – Evite surpresas e deixe o seguro e a sua documentação sempre em dia. Assim você evitará prejuízos desnecessários.
NÃO DÊ CARONA – Oriente os motoristas a não darem carona para estranhos na estrada. Pode parecer muito simples, mas é uma dica valiosa.

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Guerra na Ucrânia e os principais impactos nas exportações

Thu, 05 May 2022 12:54:00 GMT

Entenda como a guerra entre Rússia e Ucrânia pode parar a produção mundial e aumentar ainda mais os preços das commodities agrícolas.

No dia 24 de março, o conflito militar entre Rússia e Ucrânia, que colocou o mercado de exportação sob fortes incertezas, completou 30 dias.

Atualmente, a Rússia e a Ucrânia respondem por cerca de 30% das exportações mundiais de trigo. Além disso, são extremamente importantes no fornecimento de petróleo e gás.

Alguns números podem dar a dimensão do fato: na Alemanha, por exemplo, dois terços de todo o gás consumido vêm daquela região, e um terço do petróleo, da Rússia.

Como se não bastassem esses números, o país russo também é um dos maiores fabricantes mundiais de fertilizantes. O efeito sobre a produção direta destes países e na produção de outras nações, via fertilizantes, seria bastante significativo.

Ou seja, o conflito pode gerar uma grande parada da produção mundial, forçando o aumento de preços. Isso é conhecido na academia por “estagflação”. Não é a conjuntura básica, mas devemos estar atentos aos desdobramentos do conflito.

Se o conflito se estender por mais tempo ou as sanções atingirem em cheio a venda do petróleo russo, haverá, sem dúvida, aumentos expressivos no preço do barril ao redor do planeta.

Com isso, o ciclo de alta de preços das commodities agrícolas pode se estender por mais algum tempo.

Bandeira da ucrânia com um soldado

Por que a Rússia quer invadir a Ucrânia?

A Rússia e a Ucrânia têm uma longa trajetória de conflitos que remetem ao final da Guerra Fria, em 1991, que culminou na dissolução da União das Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS).

Desde então, há partes da Ucrânia profundamente ligadas à Rússia: as relações de cunho cultural, como no caso do idioma; o russo é falado amplamente em parte do território ucraniano, como em porções mais ao Leste.

Além disso, na época da derrubada do bloco soviético, a Ucrânia ficou com o terceiro maior arsenal atômico do mundo, já que enquanto era parte do grupo, era uma das zonas mais populosas e responsável por armazenar parte das armas nucleares.

Com o fim do conglomerado, negociou-se a retirada dessas armas da Ucrânia, que abriu mão delas em troca de garantias de que os russos não atacariam suas fronteiras e respeitariam a soberania local.

Uma das razões que reacendeu as tensões, desta vez, foi a crescente aproximação da Ucrânia com o Ocidente pelo interesse do governo local de entrar na Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN) ou, mesmo, na União Europeia (UE).

A OTAN é uma aliança militar, criada em 1949, formada por 30 nações, dentre elas, grandes potências ocidentais como os Estados Unidos, a Alemanha, a França e o Reino Unido.

Como a Ucrânia é praticamente o território que separa a Rússia da União Europeia, os russos passaram a ver a proximidade como uma ameaça aos seus interesses políticos, comerciais e zonas de influência russa no Leste Europeu.

Produtos que o Brasil importa para a Rússia

Ao longo de 2021, o mercado russo comprou US$ 1,7 bilhão do Brasil, sendo o 36.º país na lista de mercados consumidores. Ou seja, a Rússia responde por 0,6% das exportações brasileiras.

Os produtos mais vendidos pelo Brasil para a Rússia foram: soja (US$ 343 milhões), carnes de aves (US$ 167 milhões), carne bovina (US$ 137,6 milhões), amendoins (US$ 130 milhões), café não torrado (US$ 133 milhões) e açúcares e melaço (US$ 127 milhões).

Como ficam as exportações de suínos para a Rússia

Em 2021, o Brasil exportou pouco mais de 9 mil toneladas de carne suína para os russos, com receita de quase US$ 24 milhões. Esse volume respondeu por cerca de 0,8% dos embarques da proteína em 2021.

Os conflitos devem afetar as exportações dos suínos do Brasil para a Rússia, no entanto, o impacto será limitado.

A grande dificuldade está em encontrar novos navios e continuar o fluxo de comércio, já que há uma desconfiança de armadores para viajar em uma zona de guerra.

O fluxo dos embarques para a Rússia será afetado devido à escalada no conflito, mas os produtos brasileiros devem chegar ao seu destino. A grande questão está no aumento dos preços que será inevitável.

O que o Brasil vai poder importar da Rússia?

Com os conflitos entre Rússia e Ucrânia, o Brasil está colocando o pé no freio nas importações.

O aumento de preço vai ser inevitável. A Rússia é o maior exportador de trigo do mundo e o Brasil é um grande importador. Assim, o Brasil vai pagar mais caro para ter o trigo.

Em relação aos fertilizantes, 80% são importados, e a Rússia e a Bielorrússia são dois dos principais fornecedores do produto ao Brasil.

Contudo, o governo federal deve lançar ainda neste mês de março um plano nacional para ampliar a produção dos insumos no país.

Quais os produtos que a Rússia importa para o mundo?

Saiba quais são os produtos que a Rússia importa para o mundo e os impactos após o conflito com a Ucrânia.

Petróleo

A economia da Rússia depende significativamente da exportação de petróleo e gás. O país é o terceiro exportador de petróleo do mundo (depois da União Europeia e da Arábia Saudita) e um dos maiores exportadores de gás.

Antes da invasão da Ucrânia, a Rússia fornecia um em cada dez barris de petróleo que o mundo consumia.

Agora, porém, com a guerra e o anúncio de Estados Unidos, Canadá e Reino Unido de proibir a importação de produtos de energia russos, o mercado internacional de petróleo enfrenta sua maior turbulência desde a década de 1970.

É provável que os preços continuem subindo enquanto a guerra durar já que há poucas alternativas para substituir as exportações russas de aproximadamente 5 milhões de barris por dia.

Quais são os maiores produtores de petróleo no mundo?

A Ucrânia é o 60.º país em produção de petróleo do mundo com 32.070 barris de petróleo/dia. Veja os maiores no mundo e entenda melhor os reflexos da guerra para aqueles que dependem de importação.

América do Norte: Estados Unidos (1.º do mundo com 11.307.560 BPD)
América Central: Trinidade e Tobago (46.º do mundo com 71.570 BPD)
América do Sul: Brasil (8.º do mundo com 2.939.950 BPD)
Europa: Rússia (2.º no mundo com 9.865.495 BPD)
África: Nigéria (11.º do mundo com 1.312.000 MBPD)
Ásia: Arábia Saudita (3.º no mundo com 9.264.921 BPD)
Oceania: Nova Zelândia (58.º do mundo com 34.730 BPD)

O que foram os choques do petróleo

O primeiro choque do petróleo ocorreu em 1973, quando os países do Oriente Médio descobriram que o petróleo é um bem não-renovável e que, por isso, acabaria algum dia se ações não fossem tomadas.

Os produtores então diminuíram a produção, elevando o preço do barril de US$ 2,90 para US$ 11,65 em apenas três meses.

As vendas para os EUA e a Europa também foram embargadas nessa época devido ao apoio dado a Israel na Guerra do Yom Kippur (Dia do Perdão). Em decorrência, as cotações chegaram a um valor equivalente a US$ 40 nos dias de hoje.

No gráfico abaixo, vê-se o comportamento da exportação de petróleo dos Estados Unidos nas sucessivas crises que tiveram choque na economia mundial:

Fonte: EIA – Preços do Brent

Alimentos

Tanto a Rússia como a Ucrânia são grandes exportadores de produtos alimentícios. Os dois países, conhecidos como o celeiro da Europa, representam 29% das exportações globais de trigo e 19% das de milho, segundo dados do banco JP Morgan. Os preços do trigo em algumas bolsas de futuro têm sido negociados nos maiores valores em 14 anos.

A Ucrânia é o maior produtor mundial de azeite de girassol, e a Rússia ocupa o segundo lugar, segundo a S&P Global Platts. Juntos, representam 60% da produção mundial.

Tanto o trigo como o azeite de girassol são matérias-primas importantes, utilizadas em muitos produtos alimentícios.

Se a colheita ou o processamento são prejudicados, ou se as exportações são interrompidas, as nações importadoras precisam encontrar formas de substituir esse fornecimento.

O impacto da guerra na produção de grãos pode chegar a duplicar os preços internacionais do trigo. Isso poderia afetar gravemente vários países que dependem das importações de grãos vindas da região do Mar Negro.

Turquia e Egito recebem quase 70% de suas importações de trigo da Rússia e da Ucrânia, que é também o maior fornecedor de milho para a China.

Metais

A Rússia é um dos maiores fornecedores do mundo de metais utilizados em todo tipo de produtos, de latas de alumínio até cabos de cobre e componentes de automóveis.

O país é o quarto exportador global de alumínio e um dos cinco principais produtores mundiais de aço, níquel, paládio e cobre. A Ucrânia também é um importante fornecedor e possui uma importante participação na exportação de paládio e platina.

Isso significa que, devido à invasão da Ucrânia pela Rússia, poderemos ver um aumento de preços dos produtos enlatados e de cabos de cobre.

Impactos no preço

Com a queda nas exportações, há menos entrada de dólares na economia, o que pressiona ainda mais o câmbio, gerando compressão na inflação e obrigando o Banco Central (BC) a manter os juros altos. O resultado: contração econômica. Sem contar que uma crise maior no setor imobiliário pode afetar a confiança dos agentes mundiais em países em desenvolvimento.

A incerteza em relação à capacidade de produção e exportação dos grãos pela região do Mar Negro devem manter a volatilidade do mercado.

Na sexta-feira (19/04), os principais contratos na bolsa americana recuaram com os operadores do mercado ainda acompanhando o andamento das negociações entre autoridades russas e ucranianas para encerrar o conflito.

Contudo, pelo menos até o mês de setembro, os preços se mantêm acima dos US$ 10 por bushel. O trigo para entrega em maio de 2022 caiu US$ 0,34, fechando a US$ 10,36 o bushel. O vencimento de julho caiu US$ 0,31, ajustando para US$ 10,44. Setembro ajustou pata US$ 10,05 (-US$ 0,25) e dezembro a US$ 9,65 (-US$ 0,20).

O milho, que também tem nos ucranianos importantes fornecedores mundiais, acompanhou o movimento na sexta-feira (19) nos contratos de prazo mais curto. Maio de 2022 ajustou para US$ 7,41 o bushel (-US$ 0,12), julho de 2022 fechou a US$ 7,12 (-US$ 0,06) e o contrato para setembro de 2022 encerrou a sessão cotado a US$ 6,64 (-US$ 0,02).

Já o contrato com vencimento em dezembro deste ano fechou em alta de US$ 0,04, fechando a US$ 6,45, movimento acompanhado pelos contratos de prazo mais longo na bolsa de Chicago.

Conclusão

Acompanhar de perto as mudanças é vital para entendermos como todas estas oscilações podem influenciar a nossa economia. Os canais entre os países são muito fortes, e qualquer alteração ocorrida lá pode ser sentida por aqui. E com força. Infelizmente, o cenário mundial parece ser cada vez menos favorável.

Artigo revisado por André Sacconato, economista da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP) e membro do Conselho de Economia Empresarial e Política da mesma instituição. PhD em Economia, Relações Governamentais e Ambiente de negócios, também é professor do MBA da FIA-USP.

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Quais foram os principais produtos exportados pelo Brasil em 2021?

Fri, 29 Apr 2022 13:54:00 GMT

Neste artigo será apresentada uma listagem exaustiva dos principais produtos exportados pelo Brasil em 2021 através de dados e estatísticas oficiais sobre os países importadores. Posteriormente, faremos uma projeção do que o mercado pode esperar para o ano de 2022, tendo em vista os últimos acontecimentos.

Minério de ferro e seus concentrados – Ao contrário do ano anterior, em 2021 o minério de ferro ultrapassou a soja como o principal produto da pauta de exportações brasileira, segundo dados oficiais do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços , chegando a 15,9% do total exportado.

O maior importador do minério de ferro brasileiro é a China, e o ano de 2021 foi aquele no qual o país asiático quebrou todos os recordes de importação desta commodity. No total, o Brasil exportou cerca de 44,6 bilhões de dólares em minério de ferro e seus concentrados (Valor FOB).

Soja – Por muitos anos, a soja tem sido o carro-chefe das exportações do Brasil, perfazendo, em 2021, cerca de 13,8% do total das exportações do país. O cultivo de soja está presente em todas as regiões do Brasil, com predominância no Sul e Centro-Oeste.

Assim como no caso do minério de ferro, a China é o nosso maior importador e no ano de 2021, a soja gerou uma receita de quase 39 bilhões de dólares para o Brasil, segundo dados do Comexstat.

Óleos Brutos de Petróleo – Apesar de ter sofrido algumas variações, principalmente no período entre 2011 e 2016, os óleos brutos de petróleo vêm se destacando na pauta brasileira de exportações. E em 2021, essa commodity também bateu o seu próprio recorde, com uma receita de quase US$ 30 bilhões.

A China também se destaca como principal destino de exportação dos óleos brutos de petróleo brasileiro, comprando quase metade do total, seguida por Estados Unidos, Índia e Chile.

Açúcares e Melaços – Com uma grande distância da receita dos óleos brutos de petróleo, vêm a seguir os açúcares e melaços. Não obstante, há uma grande inconsistência no volume exportado dessa commodity, que, em 2021, registrou 9 bilhões de dólares para o Brasil.

Apesar da China ser o principal destino da exportação desse produto, com 15,4% de participação, existe uma maior variedade de destinos com a inclusão de quase todos os países do continente africano, principalmente Argélia e Nigéria.

Carne Bovina – Num espaço de 10 anos, a carne bovina se destacou como um dos principais produtos de exportação do Brasil. Em 2021, essa commodity teve uma participação muito semelhante à dos açúcares e melados, com cerca de 8 bilhões de dólares.

O principal destino de exportação da carne bovina é a China, com quase 50% de participação. Logo atrás, vêm o Chile, Estados Unidos e países árabes como Egito e Arábia Saudita. Em menor número vêm alguns países da Europa, Ásia e continente africano.

Farelos de Soja – De forma mais consistente, os farelos de soja, que consistem em alimentos para animais, mantêm uma média consistente de exportações com alguns picos em anos específicos, como foi em 2014 e 2021.

Neste caso, os principais destinos de exportação são Indonésia, França e Países Baixos. Assim como a carne bovina, os farelos de soja atingiram números próximos de US$ 8 bilhões em 2021.

Óleos Combustíveis de Petróleo – Os óleos combustíveis de petróleo ocuparam, em 2021, a sétima posição do ranking das exportações totais do Brasil, gerando uma receita de 7 bilhões de dólares.

Apesar dessa commodity ser exportada para uma grande variedade de países em todos os continentes, a maior participação em 2021 foi dos Estados Unidos com 11,5%.

Carnes de Aves – No caso das carnes de aves, as exportações brasileiras têm mantido uma grande consistência. No ano de 2021, foram exportados 6 Bilhões de dólares desta commodity. Existe um subgrupo nesse mercado que atende os países árabes e de maioria muçulmana, que possuem preferência por carne halal, ou seja, cujo abate segue os princípios religiosos islâmicos.

A China é o principal destino de exportação. Isto se explica pelo fato do país possuir uma grande população de muçulmanos, que se concentram na região oeste. No ano de 2016 eram cerca de 20% da população.

Café não-torrado – O café não-torrado, in natura, continua sendo uma das principais commodities que o Brasil exporta. Somente em 2021 foram 5,8 bilhões de dólares , o que representa uma franca recuperação tendo em vista a queda entre 2018 e 2019.

Os principais destinos de exportação continuam sendo Estados Unidos e Alemanha, com participações semelhantes em torno de 20% cada um. Curiosamente, a Alemanha também é um grande exportador, pois refina e distribui para a Europa o café importado do Brasil.

Ouro (não-monetário) – O Brasil tem se destacado como um dos principais exportadores de ouro do mundo, tendo atingido o 10.º lugar do ranking mundial em 2019 . Confirmando esta tendência, o país exportou, em 2021, cerca de US$ 5,3 Bilhões de dólares de ouro.

Os principais destinos de exportação foram Canadá, com a expressiva participação de 29,6%; Reino Unido, com 16,4% e Índia com 11,8%. Curiosamente, o estado de Minas Gerais contribui com quase 35% deste ouro, o que remete aos tempos coloniais.

Milho não moído, exceto milho doce – O milho é um dos principais produtos de exportação do Brasil, mantendo desde 2011 uma média regular. Em 2021, o país exportou 4,1 bilhões de dólares, e o Mato Grosso se destaca como principal estado produtor.

Os principais destinos de exportação foram Irã e Egito. Mas Espanha, Japão, Argélia e Vietnã também se destacam como destinos secundários. Dentro da América Latina, o Brasil exporta milho, principalmente, para Colômbia e México.

Algodão em bruto – Essa commodity deu um salto em importância na pauta de exportações brasileira no ano de 2021. Neste período foram exportados cerca de US$ 3,4 bilhões do produto.

O principal destino de exportação é a China que participa com 29,2% do total. Mas de uma forma geral, os países asiáticos são os principais compradores, com destaque para o Vietnã, Turquia, Paquistão, Indonésia e Bangladesh.

Alumina (óxido de alumínio) – Essencial para a fabricação de supercondutores, a alumina vem adquirindo cada vez mais importância na pauta de exportações brasileira.

Somente em 2021, foram US$ 2,8 bilhões exportados. O principal destino dessas exportações foi o Canadá, com participação de 45,6%, logo seguido pela Noruega, com 23,2%. Mas Estados Unidos, Rússia e Argentina também são compradores importantes de alumina.

Carne Suína – Outro produto de origem animal exportado pelo Brasil é a carne suína, que, em 2021, atingiu 2,5 bilhões de dólares em vendas. A exportação de carne suína vem seguindo uma curva ascendente desde 2011 e o principal destino de exportação é a China, que possui 51,9% de participação nesse comércio.

Apesar da grande participação chinesa, países do Mercosul como Argentina, Uruguai e Chile também são importantes destinos de exportação, bem como a Rússia e alguns países africanos da costa atlântica do continente.

Celulose – A celulose é um produto intermediário da cadeia de produção do papel , classificada como semimanufaturado. Seus principais destinos de exportação são China e Estados Unidos.

Peça um orçamento.

No ano de 2021, o Brasil exportou por volta de 6,7 bilhões de dólares , o que representou uma participação de 2,4% no total de exportações do país no mesmo período.

Produtos semi-acabados, lingotes e outras formas primárias de ferro ou aço – Os lingotes de ferro e aço têm se destacado desde 2019 na pauta de exportações brasileira, contabilizando quase 6,5 Bilhões de dólares em 2021. O principal estado produtor é o Rio de Janeiro, que contribui com quase metade da produção nacional.

Os Estados Unidos é o principal destino de exportação, com participação de 70%, seguido pela Argentina, Canadá e México. Turquia, Alemanha e Espanha também são importantes compradores dos lingotes de aço nacionais.

Ferro-gusa, spiegel, ferro-esponja, grânulos e pó de ferro ou aço e ferro-ligas – Após uma queda brusca iniciada em 2016, esta série de produtos teve um aumento exponencial em 2021, somando US$ 5,1 bilhões .

Essenciais para a indústria, gigantes industriais como China e Estados Unidos participam com cerca de 24% como destinos de exportação. Outros destinos de destaque restantes são os Países Baixos e o Japão.

Veículos automotores para transporte de pessoas – Estes produtos em especial, que incluem carros, motos, vans e assemelhados, possuem como destinos de exportação principais os países da América Latina. Neste sentido, somente a Argentina participou com 31,2% em 2011.

Logo depois da Argentina, seguem México e Colômbia, com participações similares (entre 13 e 15%), e os demais países do Mercosul. Em 2021, a exportação de veículos automotores gerou uma receita de US$ 3,2 bilhões para o Brasil.

Aviões e equipamentos aeroespaciais – Desde a virada do século 21, o Brasil tem se destacado como um grande exportador de aeronaves e equipamentos relacionados. Neste sentido, são produtos de maior valor agregado e os maiores destinos de exportação são China e Estados Unidos, bem como alguns países da Europa e Nigéria.

Contudo, no ano de 2021 estes produtos tiveram uma grande queda nas exportações. Esta é uma tendência que vem se acentuando cada vez mais desde o ano de 2016. De todo modo, no ano passado foram exportados 2,6 bilhões de dólares desta categoria de produtos.

Partes e acessórios dos veículos automotivos – Essa categoria de produtos vem cada vez mais caindo na pauta de exportações brasileira. Não obstante, no ano de 2021, ela gerou uma receita de US$ 2,4 bilhões.

O principal destino dessas exportações é a Argentina, com uma participação de 47%, seguida pelos Estados Unidos, Chile e México. De uma forma geral, a exportação brasileira de partes e acessórios dos veículos automotivos encontra-se bem distribuída em praticamente todos os países do mundo.

Instalações e equipamentos de engenharia civil e construtores e suas partes – Cada vez mais estes produtores ganham destaque na pauta de exportações do Brasil. Em 2021, eles geraram uma receita de 2,3 bilhões de dólares para o país.

Apesar dos Estados Unidos serem o principal destino dessas exportações, com uma participação de quase 40%, o Brasil consegue exportar para quase todos os países do mundo, com destaque para os integrantes do Mercosul e Austrália.

Gorduras e óleos vegetais, “soft”, bruto, refinado ou fracionado – Apesar do bom desempenho em 2021, que gerou uma receita de US$ 2,2 bilhões , as gorduras e óleos vegetais tiveram desempenho bem melhor em 2022.

O principal destino de exportação é a Índia, com participação de 34,9%, a seguir, a China, com 26%. Entre os países da América do Sul, a Venezuela é o principal destino, participando com 8,49%.

Motores de pistão e suas partes – Muito próximo da categoria anterior, os motores de pistão e suas partes somaram US$ 2 bilhões em exportação para o ano de 2021.

Apesar deste bom resultado, estes produtos vêm sofrendo queda constante desde 2011, com alguns picos de recuperação. Os principais destinos das exportações são Estados Unidos, México, Alemanha e Argentina.

Sucos de frutas ou de vegetais – Chegamos finalmente ao último produto da nossa lista. O estado de São Paulo é o maior produtor de sucos de frutas ou de vegetais do Brasil, com destaque para a laranja.

Somente na safra de 2021/2022, as exportações e suco de laranja no Brasil atingiram 1,07 milhão de tonelada, ou seja, um aumento de 5,33% com relação à safra anterior

Madeira, parcialmente trabalhada e dormentes de madeira – De uma inexpressiva participação na pauta de exportações brasileira, a madeira parcialmente trabalhada despontou em 2021 gerando uma receita de US$ 1,6 bilhões.

Os Estados Unidos são o principal destino de exportação, com uma participação de aproximadamente 50%, logo seguido pelo México, que participa com 10,3%. Os principais estados produtores são os 3 estados da região Sul, juntamente com Pará e Mato Grosso.

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Principais destinos de exportação

Em 2021, a China mais uma vez foi o principal destino de todas as exportações do Brasil, ultrapassando em mais da metade os Estados Unidos. No total, foram aproximadamente US$ 90 Bilhões de dólares para o gigante asiático enquanto os americanos ficaram nos US$ 30 Bilhões de dólares.

Dentro do Mercosul, a Argentina continua sendo um dos principais destinos, inclusive em nível global, pois seguiu logo atrás dos Estados Unidos em 2021, com US$ 11,9 bilhões. Por outro lado, os Países Baixos (Holanda) chegam bem próximo do volume exportado para a Argentina.

Ainda no Cone Sul, o Chile foi outro importante destino de exportação, com 7 bilhões de dólares. O restante dos países num ranking de 10, possuem valores muito próximos, em torno de US$ 5 bilhões e são eles: Singapura, Coréia do Sul, México, Japão e Espanha.

O principal minério destinado à exportação no Brasil

Como pudemos ver anteriormente, o principal minério destinado à exportação no Brasil é o minério de ferro e seus concentrados, que, em 2021, geraram uma receita próxima de US$ 45 bilhões.

Evidentemente, a China é o maior comprador do minério de ferro brasileiro e isto se explica pelo desenvolvimento acelerado do país, e pelo fato do minério ser matéria-prima do aço . O aço na China é utilizado principalmente pelo setor imobiliário que goza de crédito barato no país.

Por que o Brasil exporta gasolina mais barata

Na realidade, isso é um mito que foi divulgado recentemente por causa de uma notícia dizendo que o litro da gasolina da Petrobrás na Bolívia é vendido a R$ 1,59. A própria Petrobrás explica que a gasolina sai da refinaria com o valor equiparado ao de outros países, o que vai fazer a diferença no preço final são as condições do mercado em cada local.

Principais produtos agrícolas exportados pelo Brasil

Os principais produtos agrícolas exportados pelo Brasil são a soja e os farelos de soja. Depois disso, vêm os açúcares e melaços, milho não-moído e café não-torrado.

Você sabia que o Brasil exporta carne de cavalo?

Sim, é verdade. O Brasil é um dos maiores exportadores de carne de cavalo do mundo, faturando por volta de US$ 35 milhões por ano. Os principais mercados consumidores estão na Europa e na Ásia. Provavelmente o seu consumo no Brasil não é comum devido a uma proibição da Igreja Católica que data da Idade Média.

O motivo para essa proibição é que o consumo de carne equina era associado a algumas festividades pagãs. No Brasil, não existe proibição quanto ao abate de cavalos para a exportação, mas é necessário autorização do governo federal.

O que o Brasil exporta para os EUA?

Os Estados Unidos são o segundo maior destino das exportações brasileiras. Sendo assim, existe uma grande variedade de produtos. Em relação a commodities, o Brasil exporta principalmente óleos brutos de petróleo e café não-torrado. De resto, os EUA compram principalmente os manufaturados brasileiros, como aeronaves e outros equipamentos, bem como semiacabados, a exemplo dos lingotes de ferro e aço.

Produtos manufaturados exportados pelo Brasil

Como foi destacado na lista dos produtos mais exportados, o Brasil destaca-se na exportação de aeronaves, automóveis e motores. Por outro lado, devemos considerar também a exportação de suco de laranja, da qual o país é líder mundial e os principais destinos são os Estados Unidos e os Países Baixos.

É importante lembrar que o Brasil também exporta óleos vegetais refinados, geradores elétricos e instalações e equipamentos de construção civil, além de cal, cimento e materiais relacionados.

Um outro setor que não pode ser negligenciado é o de armamentos de defesa, como tanques de guerra e aviões de combate, que bateu recorde em 2021. Como eles não possuem uma classificação específica, acabam diluídos na classificação de aeronaves e veículos automotores.

Dados atualizados da exportação brasileira

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De modo geral, as tendências de 2021 devem ser confirmadas e acentuadas em 2022. Os óleos brutos de petróleo, a soja e o minério de ferro são os produtos mais exportados no primeiro bimestre de 2022. Logo a seguir vêm os óleos combustíveis de petróleo, a carne bovina, o café não-torrado e os farelos de soja.

Somente nos meses de janeiro e fevereiro, a receita gerada com as exportações já bateu os US$ 42,6 bilhões. Apesar do temor em relação à guerra entre Rússia e Ucrânia, isso não deve afetar as exportações, pois o Brasil é principalmente um importador de adubos e fertilizantes químicos da Rússia , e o governo Bolsonaro decidiu não aderiu à onda de boicotes promovida pelos Estados Unidos e União Europeia.

Contudo, mais uma vez as commodities são o carro-chefe das exportações do país. A opção pelo agro atende a vários interesses ligados a lobbies influentes no Congresso Nacional.

Apesar das grandes receitas geradas pelas commodities, esta situação é uma faca de dois gumes. O setor industrial no Brasil encontra-se atualmente estagnado, o que não promove a geração de empregos. Esta tendência agravou-se com a pandemia como mostram alguns estudos.

Um investimento maciço no setor industrial, para atender tanto ao mercado interno quanto externo, aumentaria não só o faturamento nacional em comércio exterior, mas aumentaria o PIB (Produto Interno Bruto), o que estabilizaria a economia que atualmente se encontra em dificuldade para resolver as consequências geradas pela crise.

A falta de confiança no Governo Bolsonaro, que não é claro em relação à sua política fiscal, junto com suas medidas populistas e o fato de ser um ano eleitoral, faz que 2022 seja um ano dramático para a economia nacional. Enquanto isso, os principais produtos exportados pelo Brasil continuarão sendo os mesmos.

Artigo revisado por Adriana Ceglio – Empresária e Analista de Comércio Exterior e Desenvolvimento de Negócios Internacionais

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Quais foram os principais produtos importados pelo Brasil em 2021?

Wed, 27 Apr 2022 12:24:00 GMT

Neste artigo, será apresentada uma listagem exaustiva dos principais produtos importados pelo Brasil em 2021 através de dados e estatísticas oficiais sobre os países exportadores. Posteriormente, faremos uma projeção do que o mercado pode esperar para o ano de 2022, tendo em vista os últimos acontecimentos.

Adubos ou fertilizantes químicos (exceto fertilizantes brutos) – Liderando a pauta de importações estão os adubos ou fertilizantes químicos, que são de fundamental importância para a agropecuária brasileira. Prova disso é que, segundo dados oficiais , os estados do Centro-sul são os que mais utilizam estes adubos importados.

Em 2021, o Brasil mais que dobrou o volume médio das importações de adubos ou fertilizantes químicos dos dez anos anteriores, totalizando assim 15 bilhões de dólares . A Rússia foi o país que mais teve participação como fornecedor, contabilizando 23,3%, seguida de longe pela China, com 13,7%.

Óleos combustíveis de petróleo ou de minerais betuminosos (exceto óleos brutos) – Em segundo lugar no ranking de importações brasileiras, vêm os óleos combustíveis de petróleo ou de minerais betuminosos. No total, o Brasil gastou 13,4 bilhões de dólares com este produto em 2021.

Apesar do bom desempenho, essa média ficou abaixo da que o país atingiu em 2013. O principal país do qual o Brasil importou os óleos combustíveis de petróleo foram os Estados Unidos, que obtiveram 55,4% de participação.

Demais produtos – Indústria de transformação – Os produtos da indústria de transformação são aqueles utilizados na manufatura de produtos mais acabados, a exemplo dos insumos. Em 2021, o total de importação destes produtos pelo Brasil atingiu 9,6 bilhões de dólares , e o principal país exportador foi a China.

Medicamentos e produtos farmacêuticos, exceto veterinários – A importação de medicamentos e produtos farmacêuticos em 2021 deu um grande salto quantitativo em relação aos anos anteriores, totalizando 8,1 Bilhões de dólares.

O principal país do qual o Brasil exporta medicamentos continua sendo os Estados Unidos, com participação de 30,5%. Porém, a China segue bem próxima, com 21,8%. O motivo é que o gigante asiático produz a maior parte do IFA importado pelo Brasil, que é um insumo necessário para a produção de vacinas e remédios.

Válvulas e tubos termiônicos, de cátodo frio ou foto-cátodo, diodos, transístores – As válvulas e tubos termiônicos são um dos principais produtos da pauta de importações, e são utilizados em produtos eletrônicos, principalmente amplificadores. No total, foram 7,9 bilhões de dólares.

O principal país de origem dessas importações é a China, com participação de 48,8%. Todos os outros países dos quais o Brasil importa esses produtos possuem participações inferiores a 1%.

Equipamentos de telecomunicações, incluindo peças e acessórios – A importação de equipamentos de telecomunicações em 2021 não foi tão volumosa quanto em anos anteriores, mas custou 7,6 bilhões de dólares para o Brasil, deixando-o na quinta posição do ranking de importações totais .

Estes equipamentos de telecomunicações são, na sua grande maioria, importados da China, que participa com 64,3% das importações. Logo depois vem o Vietnã, com 12,4%.

Peças e acessórios dos veículos automotivos – As peças e acessórios dos veículos automotivos cresceram em importância na pauta de importações brasileiras. Em 2021, o total importado foi de 7,2 bilhões de dólares.

Os principais países de que o Brasil importa são China, Japão e Alemanha, com participações muito próximas, variando entre 12 e 15%, aproximadamente.

Compostos organo-inorgânicos, compostos heterocíclicos, ácidos nucléicos e seus sais, e sulfonamidas – Esses produtos são utilizados como matéria prima na fabricação de medicamentos. No ano de 2021, a sua importação bateu todos os recordes, chegando a um total de 6, 4 bilhões de dólares.

O principal país de onde o Brasil comprou esses produtos foi a China, que teve uma participação de 37,8%. Logo a seguir, vêm a Alemanha, com 15%, e a Índia, com 13,5%.

Gás natural, liquefeito ou não – A importação de gás natural pelo Brasil bateu recorde em 2021, chegando a US$ 4,7 bilhões . O gás é utilizado para compensar o baixo rendimento das usinas hidrelétricas em determinados períodos do ano.

O principal país de onde o Brasil importa o gás natural são os Estados Unidos, com participação de 69,2%. A seguir vem a Bolívia, com 25,2%. Países como Angola e Países Baixos contribuem com quase 1% das importações de gás cada um.

Motores e máquinas não elétricos, e suas partes (exceto motores de pistão e geradores) – Após seguir uma curva ascendente na pauta de importações do Brasil desde 2011, os motores e máquinas não elétricos tiveram uma leve queda em 2021, mas contabilizaram US$ 4,2 bilhões.

O país de quem o Brasil mais importa motores e máquinas são os Estados Unidos, com uma participação de 72,3%. Logo a seguir vem a França com 14%.

Inseticidas, rodenticidas, fungicidas, herbicidas, reguladores de crescimento para plantas, desinfetantes e semelhantes – Muito próximos do volume de importação de motores e máquinas, está o de inseticidas e semelhantes, que, em 2021, chegou a 4,1 bilhões de dólares.

O país de onde o Brasil mais importou esses produtos foi a China, com uma participação de 42,1%. A seguir vem a Índia, com 16,3%. Apesar de não comporem um grande volume da pauta de importações de inseticidas e semelhantes, os países da América do Sul também aparecem como países fornecedores com participações entre 1 e 2 %.

Óleos brutos de petróleo ou de minerais betuminosos, crus – Apesar de figurar entre os 11 produtos mais importados pelo Brasil em 2021, com 3,9 bilhões de dólares somente neste ano, a importação de óleos brutos de petróleo ou de minerais betuminosos crus ficou muito abaixo das estatísticas de 2013.

O principal país de onde o Brasil importou a commodity foi a Arábia Saudita, com participação de 34,6%. Em seguida, vêm os Estados Unidos com 26,3%. Mas países africanos como Argélia e Marrocos possuem importante participação, com 16,4% e 14,7% respectivamente.

Outros medicamentos, incluindo veterinários – Essa classificação de produto possui uma distribuição melhor entre países que exportam para o Brasil, somando um total de US$ 3,8 bilhões .

Tanto os Estados Unidos quanto a Alemanha são líderes, com o primeiro participando com 15,4% e o segundo com 15,3%. A Índia também contribui de forma considerável com 10,4%.

Instrumentos e aparelhos de medição, verificação, análise e controle – Após um pico no volume de importações em 2013, os instrumentos e aparelhos de medição tiveram um desempenho melhor em 2021, somando 3 bilhões de dólares na pauta de importações do Brasil.

Os Estados Unidos continuam sendo o país líder no fornecimento destes produtos para o Brasil, com participação de 25,8%. Logo a seguir vem a Alemanha, com 14,2% e China com 12%.

Máquinas e aparelhos elétricos – Apesar do fraco desempenho quando comparado ao ano de 2013, a importação de máquinas e aparelhos elétricos em 2021 somou 3 bilhões de dólares.

Neste quesito, a China foi o país principal de quem o Brasil importou estes produtos, que tiveram uma participação de 49% no gigante asiático. A seguir vêm os Estados Unidos, que participam somente com 5,54%.

Motores de pistão, e suas partes – A importação de motores de pistão em 2021 apresentou uma franca recuperação em relação ao ano anterior, contabilizando US$ 3 Bilhões de dólares no total.

Ao contrário das máquinas e aparelhos elétricos, a importação de motores de pistão, e suas partes, encontra-se distribuída de forma equilibrada entre países do Mercosul, Europa, Ásia e Américas.

Os Estados Unidos lideram participando com 13,8%, mas logo depois vem a China, com 12,9%; Argentina, com 11,4%; Itália, com 10,7% e Alemanha com 9,91%.

Veículos automóveis para transporte de mercadorias e usos especiais – Esses produtos, que são basicamente caminhões e assemelhados, têm voltado a se destacar na pauta de importações brasileiras, e somaram US$ 3 bilhões em 2021.

Em matéria de caminhões, a Argentina ganha disparada como principal fornecedor para o Brasil, participando com 77,7%. A importação de automóveis para o transporte de mercadorias foi facilitada por um acordo de livre comércio de veículos assinado entre Argentina e Brasil em 2019.

Veículos automóveis de passageiros – Ao contrário da tendência de veículos para transportes de mercadorias, a importação de automóveis de passageiros para o Brasil não se destacou tanto em 2021. Contudo, devido ao alto valor agregado, foram contabilizados 2,9 bilhões de dólares.

Estes veículos são importados da Argentina, que participa com 50,1% do total. Mas também são trazidos do México, com 13,6% de participação; e Alemanha, com 8,61%.

Aparelhos elétricos para ligação, proteção ou conexão de circuitos – Estes produtos apresentam índices regulares de importação a cada ano e, em 2021, contabilizaram 2,8 bilhões de dólares.

A China participa com 38,3% como fornecedora desses aparelhos, seguida por Alemanha, com 11,6%; e Estados Unidos, com 8,51%.

Energia elétrica – Devido à crise hídrica que atingiu o país em 2020, a importação de energia elétrica no Brasil subiu 63% em 2021, contabilizando assim US$ 2,8 bilhões.

O país importa energia principalmente do Paraguai, que participa com 48,4%; e da Argentina, com 36,9%. Essa energia importada abastece principalmente os estados do Rio de Janeiro e Goiás.

Carvão, mesmo em pó, mas não aglomerado – As importações de carvão pelo Brasil são bem distribuídas entre países estratégicos de vários continentes, incluindo Oceania. Em 2021, o país gastou US$ 2,7 bilhões com a importação de carvão.

O país do qual o Brasil mais importa esse produto são os Estados Unidos, que participam com 29,3%; seguido pela Austrália, com 28,3%. Mas Colômbia e Rússia também participam de forma importante, com 21,6% e 17,3% respectivamente.

Cobre – Apesar de possuir grandes reservas de minério de cobre, o Brasil precisa importá-lo para abastecer o mercado interno. Por esse motivo, em 2021 a importação de cobre deu um salto que representou 2,5 bilhões de dólares.

O país de onde o Brasil mais importa cobre é o Chile, que participa com 76,2%. Depois dele, vem a Bolívia, com 13,6%, fazendo, assim, deste mercado, um negócio sul-americano, assim como a importação de energia elétrica.

Outras matérias plásticas em formas primárias – Em 2021, a importação de outras matérias plásticas em formas primárias teve um aumento em relação a anos anteriores. Neste sentido, o Brasil gastou US$ 2,3 bilhões na aquisição destes produtos.

Os principais países fornecedores são os Estados Unidos, que participam com 18,6%; e a China, com 15,7%. No entanto, Alemanha e Arábia Saudita também possuem uma participação de destaque, com 11,6 % e 8,27%, respectivamente.

Bombas, centrífugas, compressores de ar, ventiladores, exaustores, aparelhos de filtrar ou depurar e suas partes – A importação desses produtos tem apresentado um aumento crescente desde 2017. No ano de 2021, foram registrados 2,1 bilhões de dólares com a sua aquisição no exterior.

A maior parte destes produtos vêm da China, que participa com 33,3%. A seguir, vêm os Estados Unidos com 12,2%.

Veios de transmissão e manivelas, engrenagens, rodas de fricção, volantes, polias, embreagens, elos articulados e suas partes – O que foi escrito para as bombas, centrífugas, compressores de ar, ventiladores etc., também vale para esta categoria. Até mesmo os valores que foram importados são equiparados – 2,1 bilhões de dólares.

Em relação aos países dos quais o Brasil importa veios de transmissão e manivelas, engrenagens etc., a China continua sendo a líder, com participação de 24,8%; e os Estados Unidos vêm atrás dela, com 15,6%.

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Carros importados pelo Brasil

Como foi visto acima, o Brasil importa carros principalmente da Argentina. Por uma questão de acordo bilateral entre os dois países, a importação de veículos automotores, tanto para transporte de mercadorias quanto de passageiros, foi facilitada. A seguir, vêm México e Alemanha.

Quanto aos modelos dos carros que são importados pelo Brasil, podemos citar como exemplo o sedã Fiat Cronos, o Peugeot 208 e o Ford Ranger. Os modelos que são importados do México são o Audi Q5, o Chevrolet Equinox e o Ford Bronco Sport . Quanto à Alemanha, o Brasil importa dela vários veículos das marcas Mercedes-Benz, Audi e BMW.

Quais são os principais países dos quais o Brasil importa produtos?

Segundo dados oficiais colhidos no site Comex Stat, os principais países dos quais o Brasil importa produtos são, em primeiro lugar, a China, e depois os Estados Unidos. Somente o país asiático, respondeu por 21,8% das importações brasileiras no ano de 2021. Quanto aos EUA, foram 18% no mesmo período.

Depois destes dois países, vêm Argentina e Alemanha com cifras pouco acima de 5%. A relação com a Argentina é facilitada pelo Mercosul e pela fronteira que os dois países dividem. No caso da Alemanha, é um parceiro comercial de longa data do Brasil, apesar do volume de importações ser muito baixo se comparado à China e aos Estados Unidos.

Quais são as maiores empresas importadoras no Brasil?

No Brasil, a maior empresa importadora é a Petrobrás. A empresa importa grandes quantidades de gás natural da Bolívia e derivados de petróleo para misturar com o nacional, já que as refinarias foram projetadas para trabalhar com uma qualidade de petróleo diferente da que é refinada atualmente.

Por outro lado, a Eletrobrás importa energia elétrica da Argentina e do Uruguai para suprir a demanda do mercado interno que ficou prejudicada após uma crise hídrica em 2020.

Depois dessas empresas, as maiores importadoras no Brasil são a Samsung, a LG Electronics do Brasil, a Embraer e a Braskem, pois, apesar de funcionarem no Brasil, elas precisam adquirir insumos, componentes e peças no exterior.

O que o Brasil importa da China?

A China é o principal parceiro comercial do Brasil, portanto, existe uma grande variedade de produtos que são importados da China, desde equipamentos de telecomunicações, adubos ou fertilizantes, medicamentos e produtos farmacêuticos, até produtos laminados planos de ferro e aço e geradores elétricos giratórios.

O fato é que a mão de obra barata e vantagens em impostos fazem da China um verdadeiro gigante comercial, a ponto de ter superado os Estados Unidos como maior parceiro comercial da União Europeia em 2021. Não obstante, o consumidor brasileiro é altamente crítico em relação a produtos chineses importados, que são considerados de baixa qualidade.

Por outro lado, a China tem procurado resolver alguns problemas que surgiram após a pandemia e que têm afetado a sua hegemonia comercial, em especial no setor de logística e transporte.

O que o Brasil importa dos EUA?

Segundo maior parceiro comercial do Brasil, tanto na importação quanto na exportação, os Estados Unidos exportam principalmente óleos combustíveis de petróleo, motores e máquinas não elétricas, instalações e equipamentos de engenharia civil, produtos da indústria de transformação, inseticidas, aeronaves e outros equipamentos, e também muitos medicamentos.

Esta tendência segue um padrão antigo da divisão internacional do trabalho no qual países periféricos como o Brasil, importam manufaturados dos países mais desenvolvidos, como os Estados Unidos, ao passo que estes importam produtos primários, como nossas commodities. Porém, o Brasil tem se destacado também por exportar para os EUA produtos de alto valor agregado como aeronaves e motores à combustão.

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O que o Brasil importa do Japão?

Por ser um país de alta tecnologia e muito conhecido por sua indústria automobilística, o Brasil importa do Japão, principalmente, partes e acessórios de veículos automotivos. Logo a seguir vêm os produtos manufaturados da engenharia naval japonesa, tais como plataformas, embarcações e outras estruturas flutuantes.

Aliás, o Japão sempre se notabilizou pela sua Marinha e a indústria naval, em particular, influenciou diretamente na organização da indústria naval brasileira. Aliás, esta influência estende-se até os dias atuais através de parcerias entre universidades e centros de ensino brasileiros e japoneses no campo da construção naval.

O Brasil importa petróleo?

Como já foi explicado anteriormente, o Brasil importa petróleo por dois motivos. Em primeiro lugar, como ele é um grande exportador, ele também precisa atender a demanda interna. Em segundo, as refinarias existentes no país desde a década de 70, foram projetadas para refinar uma qualidade de petróleo inferior àquela que foi descoberta nos campos do pré-sal.

Caso o refino fosse feito nas refinarias brasileiras, isso geraria um custo muito alto e os prejuízos se avolumariam. Portanto, sim, o Brasil importa petróleo e também outras fontes de energia como gás natural e energia elétrica. Neste caso, por conta das vicissitudes climáticas, como foi o caso da crise hídrica em 2020.

Quais são os produtos importados mais vendidos no Brasil?

Neste caso, não necessariamente os produtos mais vendidos são aqueles que o Brasil mais importa. De todo modo, a rigor, os produtos mais consumidos são os óleos combustíveis de petróleo, o gás natural e a energia elétrica, no caso do estado do Rio de Janeiro, que é quem mais consome a energia importada.

Depois disso, vêm os produtos da indústria farmacêutica, roupas, perfumes, calçados e produtos relacionados à beleza e bem-estar da mulher, além de eletrodomésticos e eletrônicos em geral, que costumam ser mais percebidos pelo consumidor brasileiro como produtos importados.

Dados sobre a importação no Brasil

De 2020 para 2021, o Brasil teve uma variação positiva de 38,2% no volume das importações, contabilizando US$ 210 Bilhões de dólares. Por sua vez, as exportações para o mesmo período geraram US$ 280 Bilhões de dólares de receita e, assim, o país teve um superávit de US$ 61 Bilhões de dólares em 2021.

As perspectivas para a importação brasileira em 2022 são boas, mas é importante que o país invista mais no seu parque industrial. Não faz sentido continuar importando produtos manufaturados que podem ser produzidos no Brasil com os necessários investimentos.

Por outro lado, os investimentos em tecnologia e nos centros científicos das universidades públicas são essenciais para que se evite a fuga de “cérebros”. É importante lembrar que o investimento em ciência afeta a pauta de comércio exterior de um país.

Artigo revisado por: Adriana Ceglio – Empresária e Analista de Comércio Exterior e Desenvolvimento de Negócios Internacionais

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Um Super Guia de Auditoria Interna para Compliance

Mon, 25 Apr 2022 19:51:00 GMT

O principal objetivo de uma auditoria interna é a avaliação sistêmica das operações de uma companhia. É uma maneira de auxiliar os gestores a ter um controle maior das atividades, além de possibilitar a correção de erros e a detecção de fraudes. Este guia completo sobre auditoria interna aborda as principais diretrizes a serem seguidas no momento da condução da mesma, segundo a Norma NBR ISO 19011 Diretrizes para Auditoria de Sistemas de Gestão.

Auditoria define-se por: processo sistemático, documentado e independente para obter evidências e avaliá-las, objetivamente, para determinar a extensão na qual os critérios da auditoria são atendidos.

Auditorias internas, algumas vezes chamadas de auditorias de primeira parte, são conduzidas pela própria organização, ou em seu nome, para análise crítica pela direção e outros propósitos internos (por exemplo, para confirmar a eficácia do sistema de gestão ou para obter informações para a melhoria do sistema de gestão).

Auditorias internas podem formar a base para uma autodeclaração de conformidade da organização. Em muitos casos, particularmente em pequenas organizações, a independência pode ser demonstrada por meio da isenção de responsabilidade pela atividade sendo auditada ou isenção de tendenciosidade e conflito de interesse por parte do auditor.

Auditorias externas (também conhecidas como auditorias independentes) incluem auditorias de segunda e terceira parte. Auditorias de segunda parte são realizadas por partes que têm um interesse na organização, tais como clientes, ou por outras pessoas em seu nome. Auditorias de terceira parte são realizadas por organizações de auditoria independentes, tais como organismos de regulamentação ou organismos de certificação.

Quando dois ou mais sistemas de gestão de disciplinas diferentes (por exemplo, qualidade, meio ambiente, segurança e saúde ocupacional) são auditados juntos, designa-se uma auditoria combinada. Quando duas ou mais organizações de auditoria cooperam para auditar um único auditado, denomina-se uma auditoria conjunta.

A auditoria contábil faz a investigação de toda documentação financeira da empresa. Esse tipo de auditoria é uma análise criteriosa para avaliar se o patrimônio está sendo gerido de acordo com os direcionamentos e conformidades. Seu principal objetivo é reduzir os índices de improbidade corporativa. Com a análise dos documentos contábeis, é possível conferir se a conta das demonstrações contábeis é compatível com a situação financeira, econômica e patrimonial da organização. Além disso, a auditoria contábil pode identificar situações que tenham prejudicado o patrimônio da empresa, por meio dos registros contábeis.

A auditoria fiscal ou tributária garantem que sejam cumpridos os aspectos fiscais, conforme a legislação. As questões tributárias brasileiras são complexas, por isso, ter controle sobre as questões legais faz que as empresas não paguem mais impostos, taxas ou tarifas do que precisam.

A auditoria de processos é uma avaliação dos sistemas de controle e verificação de uma empresa com o objetivo de definir se os recursos produtivos e humanos estão sendo empregados da maneira mais eficiente possível, evitando retrabalho e desperdícios na operação. Assim, ao observar um resultado, é importante entender se a gestão do processo para o atingimento desse resultado é hoje o mais eficiente possível.

A auditoria ambiental é um instrumento de gerenciamento, de natureza voluntária ou compulsória. A auditoria ambiental voluntária pode ser interna ou externa como parte dos requisitos para uma empresa se certificar na ISO 14001. A auditoria compulsória ocorre quando é legalmente exigida por um órgão regulatório ambiental, como é o caso, por exemplo, no Rio Grande do Sul, entre outros estados da federação. A auditoria ambiental é um processo que compreende uma avaliação objetiva, sistemática, independente, documentada e periódica da performance de atividades e processos destinados à proteção ambiental, visando a otimizar as práticas de controle e verificar a adequação da política ambiental executada pela atividade auditada.

A auditoria de saúde é um processo de avaliação das rotinas clínicas e administrativas de acordo com a complexidade da instituição. Para isso, os auditores buscam conhecer o funcionamento da organização. Como resultado, indicam alternativas para aumento da eficiência operacional. Além disso, a avaliação da aplicação das normas dos órgãos reguladores é uma de suas etapas importantes. Um relatório de auditoria em saúde apresenta os aspectos que devem ser alterados no funcionamento do estabelecimento. Entre esses aspectos, podem constar grandes mudanças ou pequenos ajustes. Neste relatório, as mudanças necessárias são organizadas por ordem de prioridade. Busca-se, com isso, a melhor aplicação dos recursos para transformação gradual da empresa.

A auditoria da qualidade é a ferramenta que mensura a efetividade do Sistema de Gestão da Qualidade (SGQ) de uma empresa. Atualmente, a gestão da qualidade é um dos quesitos mais importantes dentro de qualquer organização. Isso porque os consumidores estão cada vez mais exigentes e o mercado cada vez mais competitivo. Sem um ótimo SQG, dificilmente uma empresa consegue competir com a concorrência.

A auditoria operacional consiste em avaliar as ações gerenciais e os procedimentos relacionados ao processo operacional, ou parte dele, das unidades ou entidades da administração pública federal, programas de governo, projetos, atividades, ou segmentos destes, com a finalidade de emitir uma opinião sobre a gestão quanto aos aspectos da eficiência, eficácia e economicidade, procurando auxiliar administração na gerência e nos resultados, por meio de recomendações, que visem aprimorar os procedimentos, melhorar os controles e aumentar a responsabilidade gerencial.

Vantagens e benefícios da auditoria interna

Garantia da utilização dos controles

A primeira vantagem está relacionada, justamente, à aplicação dos controles internos. De nada adianta investir na implantação deles se não forem bem utilizados, pois, assim, não será possível alcançar os resultados esperados. Dessa forma, a auditoria interna é um processo de verificação dos instrumentos usados para o controle de processos da empresa, quaisquer que sejam, e de sua efetividade.

Conferência da aplicação das políticas

Do mesmo modo, as políticas internas também devem ser seguidas à risca, não servindo apenas como um ideal. A auditoria tem a missão de revelar o quanto elas estão sendo respeitadas e colocadas em prática, bem como seus efeitos na rotina da organização.

Avaliação da efetividade das normas

Além das políticas, as normas também devem ser verificadas. Enquanto o compliance se encarrega de determinar quais são pertinentes e cria meios para a fiscalização, a auditoria interna deve atestar se elas estão sendo atendidas. Ou seja, juntos, esses dois instrumentos são fundamentais para a garantia da conformidade, evitando fraudes e outros problemas decorrentes da falta de ética ou da corrupção dentro da organização.

Antecipação e resolução de problemas

Na avaliação das políticas, dos controles e das normas, a auditoria é capaz de identificar problemas reais ou potenciais que podem pôr a empresa em risco. Por isso, é uma forma de evitar que esses problemas surjam e, ao mesmo tempo, minimizar os efeitos deles. É bom lembrar que tais ocorrências podem ser bastante prejudiciais se não forem resolvidas a tempo, uma vez que já foram submetidas a todo um processo prévio de análise de riscos de compliance.

Identificação de possibilidades de melhoria

A auditoria não serve para identificar apenas problemas. Pelo contrário, com ela é mais fácil encontrar pontos que podem ser melhorados ou contribuir para o crescimento da empresa. Inclusive, é por isso que ela costuma ser realizada antes de grandes mudanças, como um processo de fusão ou aquisição.

Aumento da confiabilidade da empresa

Assim como o compliance, a auditoria interna é uma maneira de aumentar a confiança de clientes, fornecedores, colaboradores e outros envolvidos no negócio. Pois é uma maneira de buscar a transparência e a eficiência máxima nos processos, mostrando aos diferentes públicos o quanto isso é importante para a organização.

Contribuição para a tomada de decisões

Por fim, é importante destacar o quanto a auditoria interna contribui para a tomada de decisões, não só por apontar oportunidades. O fato é que ter uma visão externa – uma vez que os gestores não participam dela – é uma forma de ir além, de perceber e antever diferentes cenários e possibilidades, algo tão importante para a tomada de decisões.

Portanto, a auditoria interna é a ferramenta ideal para identificar a efetividade de todas as formas de controle e a utilização das normas e políticas propostas.

Além de todas estas vantagens e benefícios, auditorias internas também podem encontrar créditos de impostos acumulados. Onde o saldo credor acumulado de impostos registrado através de vários meses consecutivos em sua escrita fiscal, equivale a dinheiro,

Um exemplo, é o acúmulo contínuo e sistemático de saldo credor de ICMS , sem atividades com débito para desová-lo constitui um dos mais graves problemas tributários das empresas a ele sujeitas na atualidade. Enquanto não transformado em dinheiro, voltando para o caixa da empresa, este recurso fica gerando um ativo fictício, consequentemente um lucro fictício, ocasionando a incidência de um imposto de renda desnecessário sobre algo que não se realizou. Sem falar no custo financeiro.

Para garantir que esse trabalho seja realizado da melhor forma possível, o auditor precisa criar um passo-a-passo em sua auditoria interna. O primeiro deles é planejar o trabalho, elaborando um programa anual de auditorias, que atenda às normas de gestão da qualidade ISO 9001. Em seguida, é preciso, dividir as atividades, identificar os problemas, definir as linhas de avaliação dos trabalhos, assegurar sua uniformidade, manter uma checagem periódica das tarefas e dos dados. Veja abaixo a nossa sugestão de passo-a-passo para uma auditoria interna de sucesso.

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Passo a Passo de uma Auditoria Interna

Definição dos objetivos da auditoria interna

Por fazer parte da corporação, o auditor interno já deve estar familiarizado com os processos de gestão da empresa. Isso facilitará, de certa forma, a definição dos objetivos da auditoria interna. Por meio desse trabalho, o auditor precisará criar um plano de ação que ajude os gestores administrativos a atingir os objetivos idealizados pela empresa. Ele precisa identificar a real necessidade desse trabalho como, por exemplo, testar os processos de satisfação do cliente, por meio da coleta contínua de dados sobre produtos e processos. O processo de auditoria interna visa desenvolver um plano de ação que auxilie os gestores administrativos a alcançarem os objetivos traçados pela organização.

Elaboração de um planejamento

O auditor precisa planejar suas ações e metas para que seu trabalho flua de forma eficaz. Ele precisa saber quais serão, quando e como fará para auditar os processos, bem como quais parâmetros serão utilizados para realizar o trabalho. A identificação das áreas de atuação e a forma como fará os registros também são importantes. Se fará por meio de planilhas, e-mails, formulários impressos ou sistema eletrônico, que, além de facilitar o gerenciamento de dados, permite melhorar a qualidade da informação.

Definição de um cronograma

Definir um cronograma de trabalho, com metodologia própria e válida é fundamental para a confiabilidade dos resultados da auditoria interna. O auditor precisa colocar tudo no papel com data de início e término do trabalho, identificar processos e sub-processos que passarão por auditoria, quais ferramentas usar para isso e quais requisitos devem ser considerados sempre buscando a melhoria dos processos e da tomada de decisões por parte dos gestores.

Criação de um check-list

Nessa fase é importante que o auditor entenda os mecanismos de funcionamento da auditoria e suas exigências. O profissional precisa adequar a checagem de sua lista com a realidade da organização. Para isso, deve estudar os critérios que utilizará para auditar, separando cada um deles por processos auditados. Deve compará-los com a informação documentada. O auditor precisa listar ainda: segurança, materiais, movimentações, áreas a serem auditadas e suas localizações, registro dos problemas encontrados, relatórios do trabalho executado e sua eficácia.

O perfil do auditor interno

A Norma NBR ISO 19011 Diretrizes para Auditoria de Sistemas de Gestão estabelece as diretrizes para a realização da auditoria e traz orientações sobre como deve ser o perfil de quem a executará. O profissional deve passar pelo exame de qualificação técnica para que obtenham o registro no Cadastro Nacional de Auditores Independentes (CNAI) e no Cadastro Nacional dos Peritos Contábeis (CNPC) dependendo do tipo da auditoria.

Também é altamente recomendado que ele seja formado em Interpretação da ISO 9001 e em Auditor Interno. Ele deve ser íntegro, idôneo, confiável, saber trabalhar em equipe, ter boas estratégias, ser atento aos detalhes, estar em constante aprimoramento profissional e se manter imparcial. Ética é outra característica essencial nesse tipo de trabalho. Em hipótese alguma o auditor deve se deixar influenciar por qualquer tipo de vantagem ou presentes. Ter a mente aberta, ser diplomático e perceptivo complementam a sua personalidade.

Plano de ação

É importante que o auditor execute seu plano de ação e relatórios de trabalho de forma clara e eficiente. Para isso deve saber quais problemas, processos e tarefas devem ser auditados, quais departamentos precisam ser melhorados e quais ações devem ser implantadas. Necessita ainda deixar a equipe sempre a par de todo trabalho e nunca deixar pendências. Nos relatórios, o auditor necessita especificar se foram encontradas não-conformidades, anotar observações que possam ajudar o departamento ou área auditada e definir prazos e metas de planos de ações, dependendo do que foi encontrado na auditoria interna.

Apesar de muitas empresas acreditarem que os setores precisam estar sempre preparados para uma auditoria interna e, assim, realizarem auditorias “surpresa”, isso não é recomendado. Para não criar frustrações e nem desestimular a execução de melhorias pelos colaboradores, é necessário criar um planejamento, com uma agenda e um roteiro bem definido para cada setor, inclusive com um checklist a ser realizado no momento.

Além disso, o responsável pelo setor deve obrigatoriamente estar presente durante uma auditoria interna, prestando esclarecimentos sobre as rotinas adotadas nos processos. Claro que todos os colaboradores envolvidos precisam estar cientes de suas responsabilidades e serem incentivados a dar feedbacks e propor melhorias às lideranças.

Dessa forma, após uma auditoria da qualidade bem realizada, o resultado será a visão geral do que está dentro dos parâmetros da ISO 9001 e o que precisa de alguma melhoria. É importante que todos saibam que um Sistema de Gestão da Qualidade (SQG) não finaliza com a auditoria (nem interna nem externa). Pelo contrário, o SQG é um processo constante que tem como finalidade a melhoria contínua dos produtos e serviços de uma organização.

Em se tratando de auditoria interna, há um aspecto que causa confusão, porque é quase impossível ignorar o compliance quando se está falando em auditoria. O termo em inglês assinala a capacidade de estar em conformidade com as melhores práticas, padrões, regulamentações, leis, políticas, indicadores etc.

Assim, o papel do profissional de compliance é definir atividades e processos que determinem as ações a serem executadas na organização. Além de servir para os colaboradores, também é uma maneira dos stakeholders compreenderem as diretrizes que regem a companhia e o mercado.

Já a auditoria interna é realizada com o objetivo de fiscalização, para garantir o seguimento das normas e detectar chances de melhorias. Também elabora aprimoramentos para tornar os processos mais eficientes e detecta irregularidades, fraudes e gargalos.

Para exemplificar, veja o caso da relação entre cadeia de suprimentos e compliance. Por meio dela, por exemplo, é possível definir um processo de seleção de fornecedores mais rigoroso e baseado em diversos critérios. Essa atividade pode começar a ser realizada por um software especializado, que visa à redução de custos e à melhoria da qualidade das contratações.

Esses avanços foram elaborados pela equipe de auditoria, que identificou alguns gargalos que ocorrem no processo. Desse modo, são assegurados diversos benefícios à empresa e é possível ter certeza de que as ações realizadas seguem as regulamentações exigidas.

A auditoria independente (ou auditoria externa) trata-se de uma atividade que analisa as demonstrações contábeis da organização para identificar possíveis falhas. Para isso, são utilizados alguns procedimentos técnicos e, ao final, é emitido um parecer informando se os dados estão de acordo com os princípios fundamentais e as normas da contabilidade do país.

Assim, a função da auditoria independente é examinar e atestar a integridade e veracidade das contas de uma companhia. Cabe ressaltar que o auditor externo não tem nenhum vínculo com a empresa auditada. Por ser um profissional independente, os resultados são isentos de interesse ou influência, portanto, mais fidedignos.

A importância da auditoria externa é que essa atividade funciona como um atestado da integridade da empresa, ou seja, ela confirma que a organização segue as boas práticas contábeis. Seu principal objetivo é comprovar a veracidade dos registros contábeis.

Vantagens d Auditoria Externa:

– Aumentar a confiança da empresa perante o público externo;

– Colaborar para a cultura da governança corporativa ;

– Comprovar a exatidão dos registros contábeis.

Assim, ela contribui com os controles internos, pois qualifica as informações que são usadas internamente. Dessa forma, a auditoria externa também auxilia no planejamento estratégico do negócio. Outro ponto de extrema importância nessa prática é o seu caráter de validação, pois os números da empresa ganham mais solidez perante potenciais interessados no negócio.

Para entender como funciona o programa de auditoria externa, é importante compreender a prática dessa atividade. A primeira ação do auditor é analisar o controle interno da empresa , pois é assim que ele conhece mais sobre a atividade do cliente e qual é o tipo de negócio.

Com isso, ele poderá interpretar quais são as normas de contabilidade aplicáveis para aquele caso. A partir daí, o auditor analisa quais são os riscos para traçar um plano para minimizá-los. Para isso, ele toma como base um estudo inicial e solicita à empresa uma amostragem das operações.

Elas serão cuidadosamente analisadas em busca de qualquer falha nas demonstrações financeiras. Ao identificar algum erro, o auditor pode solicitar a adoção das correções necessárias. Por fim, ele emitirá um relatório em que dirá se as operações analisadas estão em consonância, ou não, com as normas contábeis.

Com relação aos resultados de uma auditoria externa, é por meio do parecer dos auditores que o resultado da auditoria é apresentado. Esse documento pode apresentar diferentes conclusões, como:

parecer sem ressalva — atesta que as informações analisadas estão em conformidade;
parecer com ressalva — informa a ocorrência de pequenos erros que precisam ser corrigidos;
parecer adverso — atesta que as demonstrações não estão em conformidade com as normas contábeis;
parecer com abstenção — informa que não foi possível analisar suficientemente as demonstrações contábeis da empresa, por isso, o auditor se abstém de emitir qualquer opinião.

Exemplos de empresas que realizam auditorias independentes

Oracle: a companhia americana realiza auditorias internas independentes, feitas pela Gartner Group. A Oracle é uma empresa multinacional de tecnologia e informática norte-americana, especializada no desenvolvimento e comercialização de hardware e softwares e de banco de dados.
Itaú Unibanco: também conhecido como Itaú, é o maior banco brasileiro, com sede na cidade de São Paulo, no estado homônimo. A companhia informa em seu relatório anual de relações com investidores que utiliza auditorias internas independentes.
Porto Seguro: a seguradora, fundada em 1945, atualmente concentra sua atuação em quatro pilares estratégicos de negócio: seguros, saúde, produtos financeiros e serviços. A organização também informa em seus relatórios de resultados que executa auditorias independentes.
Vivo: a companhia, que é a marca comercial da Telefônica Brasil, é uma concessionária de telefonia fixa, telefonia móvel, Internet banda larga e TV por assinatura do Brasil. A instituição também comunica em seu relatório de sustentabilidade que utiliza auditorias independentes.
Nubank: a fintech é uma empresa startup brasileira pioneira no segmento de serviços financeiros, atuando como operadora de cartões de crédito e com operações no Brasil, sediada em São Paulo e fundada em 6 de maio de 2013 por David Vélez, a organização do ramo financeiro confirma em documento oficial do Comitê de Auditoria e Riscos que utiliza auditorias independentes.

Assim, a auditoria interna é uma atividade relevante e que precisa ser executada nas empresas. Por meio dela, é possível alcançar eficiência e obter resultados aprimorados nos processos internos.

A auditoria interna é de extrema importância para as organizações, pois é uma atividade que procura avaliar as ameaças e as oportunidades, evidenciando seus pontos fortes e fracos e, nesse contexto, garantir os requisitos que possibilitam melhorias corretivas e procedimentos adequados, bem como definir as diretrizes estratégicas voltadas para a gestão do negócio.

A função da auditoria interna é contínua, atua numa organização para garantir e preservar a sustentabilidade da mesma, pois somente através de diagnósticos periódicos e sucessivos é que poderá ser possível apresentar um parecer ou relatório confiável, seguro, completo, com uma visão geral da organização, suportado por uma autonomia adequada de atuação, livre acesso a todas as áreas e departamentos, com planeamentos estratégicos e operacionais, com constante administração e vigilância, fornecendo dados e informações que auxiliam nos processos decisórios da organização.

As atividades da auditoria interna servem para a administração como meio de identificação de que todos os procedimentos internos e políticas definidas, bem como verificar se os sistemas de controle interno estão sendo efetivamente seguidos e em concordância com os critérios previamente definidos.

O SGQ é fundamental para assegurar a fidedignidade e integridade dos registos, bem como fornecer relatórios eficientes para o suporte nas rotinas desenvolvidas diariamente e para a correta tomada de decisões, minimizando erros, corrigindo falhas e facilitando os procedimentos já realizados internamente.

Benefícios da implementação do SGQ:

Organização dos processos da empresa com definição clara de responsabilidades;
Aumento da competitividade da empresa potenciando oportunidades de acessar mercados e a clientes mais exigentes;
Redução de desperdícios, retrabalhos, devoluções e reclamações;
Desenvolvimento da Cultura da Qualidade;
Melhora da credibilidade e satisfação dos clientes através da prevenção de não conformidades;
Melhoria contínua tanto dos processos quanto da imagem da empresa.

Etapas de implentação do SGQ

Levantamento de necessidades e planejamento

Na primeira etapa, é importante definir as pessoas que serão responsáveis pelo planejamento estratégico e por todos os processos até a implementação da gestão de qualidade. Na equipe selecionada, é importante ter um colaborador que seja representante da direção da empresa. Cada escolhido deve ser responsável e entender a importância do seu papel e de cada procedimento, sendo estes um dos itens estabelecidos pela ISO 9001 da edição de 2015.

Neste primeiro passo, é importante uma identificação dos objetivos internos e externos da empresa, as necessidades e expectativas dos colaboradores e dos interessados em adquirir os serviços ou produtos ofertados. É importante também analisar os riscos e oportunidades, observando o contexto e considerando todas as questões positivas e negativas que envolvem o início da aplicação de gestão de qualidade.

Projeto do sistema

O projeto pode ser dividido em três fases:

Fase 1

Na primeira fase, o foco são os itens 4.3, 5.2 e 6.2 da norma. Primeiro, deve-se decidir quantas linhas de produtos vão ser incluídas na gestão de qualidade, ou seja, trata-se da definição do escopo através da extensão de aplicabilidade do sistema.

Em seguida, utilizando os itens 5.2 e 6.2, deve-se criar as políticas e objetivos de qualidade de acordo com o que define a normativa, lembrando de adequá-las conforme a visão organizacional, tornando o processo coerente entre a sua empresa e as normativas.

Fase 2

Agora, é necessário criar uma base para os processos da organização, estabelecido pela cláusula 4.4., escolhendo como serão realizados os passo-a-passo da implementação da gestão de qualidade.

Geralmente, será agrupada em:

Planejamento (cláusula 6);
Suporte (cláusula 7);
Operação (cláusula 8);
Avaliação de desempenho (cláusula 9); e
Melhoria (cláusula 10).

Nesse ponto, é fundamental criar um esquema dos procedimentos da empresa, desde o início dos processos até o final, identificando cada detalhe e descobrindo o que é crítico para a gestão de qualidade e os pontos de melhoria.

Fase 3

Trata-se da definição de um modelo e elaboração das documentações de acordo com os critérios da ISO 9001, que exige a criação de um procedimento padrão de controle de qualidade, planejando o seu conteúdo de acordo com o item 4.4 e 8.1 de planejamento operacional.

Cada processo deve:

Detalhar as atividades, a sequência e a interação entre elas, as entradas e as saídas;
Estabelecer a metodologia e as técnicas que são necessárias para a operação e os critérios indispensáveis para controle de tais atividades;
Determinar os recursos necessários para possibilitar esses processos;
Distribuir para cada processo uma pessoa com autoridade e responsabilidade. O sistema deve ser projetado por quem utilizará do sistema de gestão. Aqui, é importante identificar todos os colaboradores que devem ser envolvidos no projeto do sistema para que sejam designadas responsabilidades pelas atividades;
Definir os documentos necessários, procedimentos e registros para implementação das atividades de gestão.

É normal, mesmo nessa etapa, que ainda não se tenha total clareza sobre quais são os procedimentos e informações documentais que farão parte do sistema da qualidade. Uma constante revisão e a inclusão de novos documentos faz parte da criação e melhoria do sistema.

Implementação

Depois de realizar todo o planejamento e distribuir para as pessoas responsáveis por cada etapa, inicia-se o processo de colocar em prática os procedimentos desenvolvidos, estando disposto a identificar as necessidades de alterações e melhorar o padrão estabelecido.

Para implementar o plano de sistema de qualidade, deve-se:

Treinar os procedimentos de trabalho;
Implementar o planejamento;
Rever os procedimentos e os documentos;
Executar treinamento de auditores internos;
Realizar auditoria interna;
Analisar a auditoria;
Definir planos de ação; e
Acompanhar as ações para aperfeiçoamento.

Auditoria de Certificação

Realizado todo o planejamento, distribuídas as tarefas e finalizados os treinamentos, é chegado o momento de obter a certificação de sistema de qualidade. Em primeiro lugar, deve ser definido o órgão certificador.

Logo após este passo, deve ser planejada a realização da auditoria e os resultados devem ser analisados para realizar ações e melhorias no SGQ.

Uma dica importante é tentar agendar uma pré-auditoria, quando o organismo certificador pode ter a oportunidade de identificar possíveis falhas na documentação e corrigi-las antes da auditoria final da certificação.

Existem muitas ferramentas que auxiliam na avaliação e organização da empresa e no andamento dos processos de gestão de qualidade, ajudando a mantê-los e melhorá-los cada vez mais.

A seguir, estão listadas as principais:

1. Carta de controle

Também conhecido como gráfico de controle, essa é uma ferramenta visual que ajuda a acompanhar as possíveis variáveis, como desvios e alterações, que podem acontecer durante alguma etapa de produção da empresa.

2. Histograma

Essa também é uma ferramenta gráfica, porém auxilia identificando inconformidades físicas por meio de um gráfico de barras, auxiliando no reconhecimento de quantidade de produtos não-conformes e dispersão das medidas.

3. Diagrama de Pareto

Este gráfico ajuda a identificar as causas e as consequências dos principais problemas que afetam a produção e as relações da empresa.

4. Diagrama de Ishikawa

Também conhecido como Diagrama Espinha de Peixe, serve para identificar as raízes mais profundas de um determinado problema, sendo capaz de levantar de forma minuciosa todas as variáveis e agir de forma excelente para solucionar causas de efeitos negativos na empresa.

5. Fluxograma de processos

O fluxograma de processos descreve as etapas de um processo, ajudando a identificar de forma visual seu início e fim, as atividades, os pontos de decisões, os documentos necessários e tudo que envolve os estágios de produção.

6. Diagrama de dispersão

Essa ferramenta é ideal para identificar a correlação entre duas ou mais variáveis, ajudando na busca de causas e feitos que realmente fazem sentido, eliminando análises mais equivocadas.

7. Folha de verificação

Muito conhecida como checklist, a folha de verificação é uma lista de itens ou atividades que serve para garantir a condição de uma produção. Mesmo muito popular e simples, ela age muito bem contra falhas e certificação de procedimentos.

Com uma gestão eficiente, a equipe certa composta por colaboradores dedicados e mantendo o foco no objetivo de melhorar o reconhecimento da empresa, entrar para o sistema de gestão de qualidade é possível e trará ótimos resultados nos procedimentos e todo clima organizacional.

Lean Six Sigma

O que é Six Sigma?

O Six Sigma é um sistema abrangente e flexível para alcançar, sustentar e maximizar o sucesso do negócio. Pode ser chamado de “Six Sigma” ou ter um nome genérico ou criado para a organização tais como: Excelência Operacional, Zero Defeitos ou Perfeição do Cliente.

O Six Sigma dirige-se por um entendimento das necessidades do cliente, uso disciplinado de fatos, dados e análise estatística, além de atenção diligente para gerenciar, melhorar e reinventar processos de negócios (do livro The Six Sigma Way de Pande, Neuman e Cavanagh).

A metodologia Seis Sigma baseia-se no conceito de que há uma redução na “variação do processo” (por exemplo, tempos de espera do cliente em uma central de atendimento que variam entre dez segundos e três minutos) usando ferramentas estatísticas.

As Cinco Fases do Seis Sigma

Os projetos Seis Sigma são construídos em uma estrutura DMAIC de cinco fases: Definir, Medir, Analisar, Melhorar e Controlar.

DMAIC

Cada uma destas fases contém um conjunto de ferramentas e técnicas que orientam o solucionador de problemas através do processo de melhoria do início ao fim.

O Lean (também conhecido como Lean Methods ou Lean Speed) é um conjunto de ferramentas desenvolvidas para reduzir o desperdício associado ao fluxo de materiais e informações em um processo do começo ao fim. O objetivo do Lean é identificar e eliminar etapas não essenciais e sem valor agregado no processo de negócios. O intuito final é simplificar a produção, melhorar a qualidade e conquistar a lealdade do cliente.

Métodos Lean podem ser empregados na estrutura DMAIC para aumentar as ferramentas Seis Sigma quando o foco do projeto é melhorar a velocidade e a eficiência do processo. Dessa forma, essa metodologia melhora a eficiência, reduz o desperdício e aumenta a produtividade. Os benefícios, portanto, são múltiplos: maior qualidade do produto, maior eficiência e melhor gestão de recursos.

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Entenda o que é 3PL e como implementar em seu negócio

Fri, 22 Apr 2022 19:36:00 GMT

A 3PL é uma alternativa para melhorar a logística no e-commerce, possibilitando que seu negócio tenha ótimos resultados e os clientes percebam isso, uma vez que, a logística eficiente é responsável por oferecer uma boa experiência para seu consumidor, que ao efetuar suas compras, as recebe com total eficiência.

Quem deseja trabalhar com foco na qualidade de entrega, mesmo que atue com produtos importados, pode contar com a terceirização da logística. Nós vamos lhe explicar mais detalhadamente sobre essa modalidade que já é uma realidade para muitos. Confira muito mais sobre o tema a seguir.

O que é 3PL ?

A 3PL é a sigla que denomina Third-party Logistics, que, em português, seria Logística Terceirizada, ou seja, a terceirização dos serviços logísticos com o objetivo de otimizar o processo e beneficiar o cliente final.

No modelo em questão, o foco principal são as operações de transporte e logística que passam a ser terceirizadas e a empresa contratante é responsável apenas pelo gerenciamento das transportadoras.

Indústrias, atacadistas, e-commerce, distribuidor, varejista e muitos outros nichos de atuação que trabalham com um grande volume de vendas podem se beneficiar da terceirização 3PL.

Uma vez que, o modelo possibilita uma otimização na logística, viabilizando que todo o processo seja mais eficiente e menos custoso para sua empresa.

Afinal, a eficiência é justamente o principal aspecto para minimização de custos no curto e longo prazo. E ao terceirizar a logística de uma grande empresa, responsabilizando-se apenas pelo aspecto de disponibilização do transporte, todas as outras etapas ganham fluidez, qualidade e agilidade. E essas características são muito importantes para que o cliente de seu e-commerce seja beneficiado uma vez que o produto chega com qualidade e grande agilidade após a compra.

Isso garante uma transação eficiente, satisfatória e que possibilita resultados para a empresa e para o consumidor justamente por cuidar da mercadoria desde a fonte importadora até o galpão de sua empresa.

E isso impacta positivamente na chegada dos produtos dentro dos prazos, com total qualidade e que resulta no envio ágil para os clientes que compram no e-commerce. Obviamente, isso é importante para a conquista de uma boa reputação no mercado.

3PL não é uma novidade

É importante destacar que a 3PL não é exatamente uma novidade no mercado. Afinal, esse tipo de prestação de serviço terceirizado com foco apenas em otimização logística está crescendo de acordo com a dinâmica do e-commerce.

O crescimento da procura por compras online fez que diversos comércios eletrônicos crescessem ao longo dos últimos anos.

Obviamente, isso resultou em novas possibilidades, levando as empresas a negociarem diretamente com os principais produtores do mundo.

Não é raro que empresas comprem da China e revendam no Brasil com preços competitivos. E ter um responsável por lidar com a burocracia dessas compras é fundamental.

É justamente isso que as empresas que oferecem o serviço de 3PL oferecem. A facilitação das transações, otimização dos processos e, consequentemente, melhora nos resultados.

Muito embora não seja uma novidade, é comum que as empresas tenham dificuldade de efetuar a contratação de bons parceiros para a prestação de serviço.

Nós lhe daremos algumas dicas sobre como fazê-lo e as vantagens de uma boa escolha em relação ao processo de contratação para que possa avaliar se vale a pena fechar a parceria e como fazê-lo a fim de que seu negócio tenha sucesso a partir da boa escolha.

Vantagens da 3PL na logística de e-commerce

Existem inúmeras vantagens da 3PL na logística de e-commerce especialmente quando se trata de importação de produtos para atender o mercado nacional, como:

1. Processos mais eficientes

A empresa que atua com comércio exterior possui demandas de importação e exportação que são bastante específicas.

Sobretudo na fase inicial, quando a empresa ainda não tem tantos profissionais com expertise no mercado de comércio exterior, é natural ter dificuldade no cumprimento das exigências legais.

A burocracia do processo de importação e exportação é, sem dúvida, um fator que atrasa a obtenção de resultados quando existe inexperiência.

Portanto, ter uma equipe especializada nos processos é importantíssimo já que possibilita melhorar a eficácia no acompanhamento deles.

Além disso, os profissionais experientes que já atuam com 3PL na rotina possuem habilidade na compra e venda dos produtos. Isso é importante para que a negociação seja executada com as técnicas apropriadas de modo que a expertise do profissional que representa sua empresa possa contribuir positivamente na redução de custos e melhora dos resultados.

O profissional terceirizado atua na orientação dos processos da logística internacional, busca benefícios fiscais e tributários e acompanha de perto os resultados conquistados.

Tudo com o foco em otimização de processos, melhora da logística e, em decorrência, alcance de resultados que são acima da média.

2. Redução de custos

Outro importante benefício trazido pela 3PL para sua empresa que está atuando com comércio exterior se dá justamente no âmbito da redução de custos.

Com a contratação de uma empresa que ofereça o serviço de 3PL desde o início de suas operações com comércio exterior, é possível economizar em sua empresa.

Evita o custo de toda a infraestrutura de ter um setor para ser responsável por tais transações.

Além disso, poderá encontrar uma empresa que seja adequada para prestar o volume de serviço de que seu negócio necessita.

Ou seja, pode iniciar pequeno ou médio e acompanhar o crescimento de seu negócio, atendendo grandes volumes de negociações com preços atrativos.

Assim, desde o princípio, a contratação seja benéfica não só por entregar eficiência, como controlar todo o processo, reduzir custos, entregar resultados satisfatórios, seguros e confiáveis.

Ter um profissional especializado e atualizado atuando no momento certo é um grande diferencial competitivo para sua empresa.

Portanto, desde o início de suas operações internacionais é indicado ter a ajuda de tal especialista garantindo que o e-commerce possa importar e exportar com eficiência de acordo com a sua demanda. Isso possibilita que tal eficiência logística seja responsável por impactar positivamente seus clientes, trazendo resultados de curto e longo prazo para a reputação de sua empresa.

Afinal, todo cliente satisfeito é um potencial divulgador de sua empresa, assim como todo cliente insatisfeito acaba fazendo comentários negativos sobre seu negócio e trazendo perdas de curto e longo prazo.

3. Foco em seu negócio

Com a contratação de um parceiro que atuará na terceirização dos processos de comércio exterior, sua empresa terá melhoria de performance na atividade.

Isso é importante como resultado para o negócio, evitando o custo de contratar diretamente um profissional com a expertise necessária em negociação para importação e exportação assegurando que seu negócio tenha bons profissionais terceirizados, que oferecem excelência de performance com baixo custo.

Ao terceirizar, seu e-commerce está se associando com uma empresa que tem experts no processo desejado. E isso aumenta a sua credibilidade no mercado, bem como proporciona um crescimento significativo na qualidade dos produtos que seu e-commerce poderá passar a oferecer.

4. Prazos logísticos sempre otimizados

Ter experts atuando em prol de suas negociações possibilita que os prazos de compra e entrega dos produtos estejam sempre de acordo com as expectativas.

A empresa responsável pelo 3PL faz o preparo de documentação aduaneira, contratação de seguro da carga, coleta de carga na origem e negociação de frete.

Além disso, atua no desembaraço aduaneiro e na entrega da mercadoria em seu destino, que geralmente é o galpão de seu e-commerce. Tudo isso é bem monitorado para que a logística internacional de sua empresa seja a melhor possível.

Portanto, os resultados conquistados são acima da média, garantindo que a empresa tenha rápido recebimento de mercadoria, bem como a expertise do profissional que atua em todas as negociações possibilita a obtenção de descontos, boas negociações e otimização de resultados.

Esse aspecto implica diretamente no preço do produto que será vendido em seu e-commerce para o cliente com a certeza de maior competitividade uma vez que haverá, como resultado final, um preço acessível, graças às boas negociações e reduções de custo que sua empresa obteve em todas as etapas dos processos de aquisição e com a própria contratação do responsável pela 3PL de seu negócio. Afinal, ter uma equipe de experts atuando em sua rotina empresarial sem precisar fazer a montagem de um setor interno para tal é, sem dúvidas, uma grande redução de custos.

Com prazos logísticos eficientes, seu negócio ganha em competitividade e seu cliente final é diretamente impactado, observando que seus preços estão entre os melhores do mercado.

5. Equipe especializada

Como já foi citado anteriormente, ao contratar um serviço de 3PL, sua empresa estará contando com experts em comércio exterior.

Isso é um aspecto muito importante para evitar custos de erros que são cometidos pela falta de expertise na área, tendo em vista que alguns profissionais acabam cometendo erros que atrasam o processo aduaneiro ou não conseguem uma boa performance nas negociações por falta de experiência.

Mesmo que tenham um ótimo currículo na área, a performance é comprometida pela falta de expertise.

Enquanto a equipe de profissionais terceirizados e especializados em 3PL consegue efetivamente um resultado de maior qualidade, por lidarem com isso como parte do dia a dia.

A expertise do profissional acaba acelerando processos, otimizando etapas e gerando resultados superiores em qualidade, justamente por causa da experiência acumulada com clientes anteriores.

Quem já atua no segmento acaba se destacando no mercado justamente por ser um profissional que rotineiramente desempenha aquelas funções.

E já conhece todos os procedimentos necessários para que possa otimizar etapas, obter benefícios fiscais e muito mais. Ter uma equipe experiente, especializada e dedicada ao seu negócio é, sem dúvidas, um diferencial competitivo para seu e-commerce.

6. Praticidade de acompanhamento

Uma empresa especializada na parceria com e-commerce para prestação de serviço 3PL possibilita que seu negócio tenha acesso fácil aos dados.

Para que seus gestores possam efetivamente acompanhar de perto as negociações e demandas que estão sendo atendidas, visando a otimização de processos.

O foco deve ser garantir que o estoque seja assertivo, as negociações tenham bons preços e os resultados sejam positivos no cotidiano. Trazendo os produtos que são mais pesquisados pelos clientes, com agilidade de entrega, qualidade e itens diversificados.

Afinal, o principal objetivo é que a parceria possibilite resultados para ambas as empresas. Por isso, ter transparência em todos os processos é importante.

Garantindo que as transações sejam seguras, possam ser acompanhadas de perto e todos fiquem satisfeitos com os prazos e negociações conquistadas.

Não é necessário parar no 3PL

É importante destacar que, além da opção de 3PL existem também o 4PL e o 5PL que são serviços importantes para empresas de diferentes setores e nichos.

No 4PL o provedor logístico, ou seja, a empresa contratada como terceirizada tem mais autonomia. Sua função é transportar a mercadoria, fazer a compra de novos produtos, armazenar, organizar e distribuir conforme as demandas apresentadas.

Já o 5PL possibilita que o provedor logístico construa uma cadeia de suprimentos que atende a necessidade de seu cliente.

No 5PL, por exemplo, o provedor logístico pode construir ou sublocar pontos estratégicos em todo o país, mantendo estoques de acordo com a demanda.

Suponha que o produto mais vendido da sua empresa seja notebook de marca x, com 15 vendas ao mês do mesmo modelo. Sabendo disso, o provedor logístico deixa partes do estoque espalhadas estrategicamente em diferentes Estados brasileiros.

De modo que, possa efetuar uma entrega rápida de acordo com a solicitação dos clientes. Garantindo que o prazo de entrega ágil é um dos diferenciais competitivos de sua empresa.

Oferecendo total praticidade, qualidade de entrega e satisfação para os consumidores que buscam sua empresa.

A terceirização de demandas é vantajosa para todos

A terceirização por meio de 3PL, 4PL, 5PL são estratégias vantajosas para todos os envolvidos no processo.

Tendo em vista que, esse tipo de estratégia proporciona ótimos resultados, com diminuição de custos, ganho de performance e avanço rápido em direção ao crescimento de seu e-commerce.

Uma vez que, a parte logística é otimizada em todas as etapas, oferecendo uma performance competitiva e prazos diferenciados.

Quando o volume de suas vendas vai crescendo e a empresa responsável pela aquisição e distribuição dos produtos oferece um serviço de excelência, seus clientes são positivamente impactados.

Recebendo seus pedidos no endereço desejado com grande agilidade, que diferencia sua empresa das demais.

Contribuindo para que os clientes tenham preferência por seu e-commerce. Afinal, é natural que o cliente tenha pressa de fazer uso do produto adquirido.

Portanto, quando a empresa é capaz de entregar com agilidade e realmente cumprir o prazo que estabeleceu, criando uma reputação de ágil e confiável, o mercado reage a isso.

Aspecto que contribui para o crescimento de seu e-commerce ao garantir uma boa reputação no mercado graças aos clientes satisfeitos com a sua logística de entrega.

Portanto, toda empresa que deseja atuar com mercado exterior deve iniciar sua operação com 3PL tendo por objetivo minimizar os custos e alcançar ótimos resultados.

Ao mesmo tempo, deve manter seu olhar atento em relação a possibilidade de ampliar sua operação e fazer uso de estratégias de 4PL ou 5PL conforme a demanda se apresenta.

O processo de 3PL também tem seus desafios

É fundamental que o dono de um e-commerce que deseja implementar o processo de 3PL em seu negócio faça uma ampla pesquisa de mercado.

Tendo em vista que, a parceria somente será benéfica quando a empresa contratada para a parte de logística efetivamente se comprometer.

É indispensável ter um contrato de prestação de serviços claro, detalhado e revisado por advogados. De modo que, a terceirização seja fatidicamente um processo que beneficia a todos.

Possibilitando o crescimento de seu e-commerce ao contar com especialistas que efetivamente agregam na logística de comércio exterior de seu negócio.

Ao mesmo tempo em que, a empresa contratada oferece um bom serviço e pode crescer a partir da parceria. Quando ambos conseguem extrair o melhor da parceria e se beneficiar de um contrato justo, a atuação das empresas pode se dar de modo conjunto por período prolongado de tempo.

Possibilitando que ambas cresçam em suas áreas de atuação e isso possibilite resultados acima da média. Pesquisar a reputação da empresa que pretende contratar é fundamental.

Justamente para evitar a iniciação de uma parceria com empresa que não irá cumprir o que está previsto em contrato, gerando dificuldades para manutenção contratual.

Sempre analise a reputação de seus parceiros de negócio

É fundamental sempre acompanhar de perto a reputação de potenciais parceiros de negócios. Tendo em vista que, encontrar bons profissionais requer tempo e demanda pesquisa de mercado.

Justamente para que seja possível ter uma parceria de sucesso, duradoura e que beneficia as duas empresas.

O crescimento de seu e-commerce depende de bons parceiros, desde fornecedores até representantes de sua logística.

Se a equipe não é capaz e fazer boas negociações, não tem habilidade com a burocracia aduaneira o processo trava em etapas importantes.

Portanto, é fundamental que a empresa responsável pelo 3PL de seu e-commerce seja realmente capacitada. Se guiar apenas pelo orçamento passado não é a melhor decisão.

O objetivo é sempre analisar de forma ampla, possibilitando uma parceria que ofereça ótimo custo benefício. Justamente para que seu e-commerce não seja prejudicado de forma alguma por uma escolha precipitada.

Erros na contratação podem desencadear problemas logísticos ao invés de soluções. Diante disso, vale a pena ser cauteloso em sua pesquisa de mercado.

Com foco em fazer uma escolha assertiva para que seu negócio possa ter resultados acima da média com a escolha de bons parceiros de negócios.

Quando é o momento correto de contratar especialistas 3PL?

É importante perceber que, diante de tudo que já foi apontado, a contratação é interessante desde o primeiro momento em que seu e-commerce passa a negociar com o comércio exterior.

Dessa forma, seu negócio consegue evitar o custo de montar uma estrutura interna própria, com funcionários e outros aspectos necessários para iniciar suas negociações de comércio exterior.

A contratação no momento certo evita o custo, oferece bons resultados e garante que seu negócio não será afetado por escolhas ruins que desencadeiam arrependimento.

De modo que, desde suas primeiros negociações os representantes de sua empresa no comércio exterior serão bons profissionais, capacitados e que oferecem os resultados que sua empresa aguarda alcançar.

Além da contratação de equipe responsável para atuar em sua demanda 3PL, é importante que a empresa esteja constantemente observando a evolução de suas vendas.

De modo que, no momento correto seja possível atuar na contratação de serviços de 4PL ou 5PL, para que a empresa seja cada vez mais beneficiada.

Afinal, uma contratação que otimiza os resultados de negociações e também garante uma logística eficiente é importante para a competitividade de seu e-commerce.

Fazendo com que a empresa tenha diferenciais competitivos importantes no mercado. Portanto, diante de todas as informações elencadas, vale a pena considerar esse tipo de trabalho para sua empresa.

Não só pensando na parceria quando o assunto é comércio exterior, mas com o foco de melhorar a sua logística e ter resultados.

Uma vez que, o mercado de e-commerce está cada vez mais disputado e as empresas que se destacam são aquelas que efetivamente oferecem diferenciais ao público.

Ter um prazo de entrega ágil é um diferencial para o e-commerce

O prazo de entrega eficiente, é um dos principais diferenciais que um e-commerce pode oferecer, além de qualidade de suporte, produtos com preços justos e de boa procedência.

Tendo em vista que, muitos clientes buscam atender suas demandas comprando online. E mesmo sabendo que os produtos não chegarão em poucas horas, todo cliente busca itens com preços competitivos e entrega ágil.

Ao associar esses dois fatores contando com a ajuda logística de seu e-commerce é possível se diferenciar competitivamente. E obviamente isso desencadeia melhora nas vendas.

Oferecendo ao público aquilo que o cada cliente busca, com a máxima qualidade e agilidade de entrega. Para que seu cliente possa ficar satisfeito, fazer boas avaliações da empresa e recomendar seus produtos aos amigos.

Todos esses aspectos podem ser alcançados a partir da parceira entre seu e-commerce e empresa qualificada para prestar o serviço de 3PL.

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